edgar detkey Hdz si cierto! Cuando compre mi camioneta la vendedora solo me decía que tenía Bluetooth y que por generosidad de ellos me lo daban con motor y 4 llantas!
Mauricio Ramirez exacto hay vendedores que si se informan y otros que te venden el AWD diciendo que es lo que traen las jeep jajaja y aparte no te dicen las tecnologías nuevas Cómo la frenado de emergencia (ejemplo) sólo se saben que trae Bluetooth, gps y quemacocos luego porque la gente dice que tan caros los coches y no les dicen el "porque" del precio.
A mí apenas me dijo una vendedora que la plataforma del Renegade es 100% Jeep. No le dije nada, me resulta divertido escuchar sus sartas de mentiras. Jaja
Me encanta tu video, desde pequeño; pues soy de area rural, he manejado 4x4, hoy por hoy tengo un Subaru Forester XT, y en serio la amo, pero no puedo decir que con ella puedo hacer lo hice hace años en 4x4,. Lastimosamente no hay dos glorias juntas, sería mi sueño tener un AWD y que pueda también seleccionar como piloto 4x4, pero en una Sub o Pick Up, esto aún no es posible, y si lo es, no con accesible por el precio! Felicitaciones por el video !
Disculpa Gabo pero hay un pequeño error cuando dices en los 4x4 usas la baja reduccion doblas la potencia pero resulta que la potencia siempre es la misma (la que viene del motor) lo que en verdad es doble es el torque acuerdate que la energia ni se crea ni se destruye,solo se transforma Potencia = Torque x ω (velocidad angular) doblas el toque a expensas de una velocidad (angular) baja.Grcias por comprender!
Solo un detalle de términos, "la MATERIA no se crea ni se destruye, solo se transforma" ; en cambio, "la ENERGÍA no se crea ni se destruye, solo se traslada" Saludos.
@Fernando Biondi correcto. La potencia en un auto proviene del motor y no puedes generar mas potencia si no incrementas el tamaño del motor. De reservar potencia, se estaría sub utilizando el motor y el diseño del auto no sería el mejor. Por tanto lo que si puedes realizar es duplicar el torque y bajar la velocidad. Potencia = Torque x Velocidad. Al reducir la velocidad, puedes duplicar el torque y la potencia se mantiene. Por eso la opción 4L se usa a muy baja velocidad.
@@spartacus220876 eres otro ignorante fingiendo saber mas de lo que sabes. Como te atreves a decir que no puedes aumentar la potencia si no incrementas el tamaño del motor? No haz oido hablar de los turbo compresores? O de la inyeccion directa?
ME ENCANTO, al fin veo que alguien lo explica bien, nadie puede comparar una Ecosport que es una AWD contra una 4runner 4X4, la ecosport no tiene reductora y por ende no tiene la capacidad para ir en los caminos donde iria una todo terreno 4X4
hola gabo.... un saludo de chile... podrias hacer en cooper consejos una explicacion sobre Airbag... ya que en varios modelos veo 2 tipos: los que solo dicen "AIRBAG", y los "SRS AIRBAG", SABER CUAL ES LA DIFERENCIAS Y CUAL ES MEJOR .... gracias de antemano y muy buen video
Una pequeña correccion: Cuando explicas las transmisiones 4x4 dices que los modos 4H y 4L llevan la potencia al doble. La potencia la entrega el motor (el usuario con el pedal del acelerador), la caja la distribuye. Estos modos multiplican el TORQUE (par, cupla o como le llemen) a cambio de revoluciones. Por lo demas, muy bien explicado. Saludos desde Argentina
_Gabo excelente explicación profesional para comprender mejor como funciona, usarlas bajo que condiciones._ Además aprovecho para recopilar opiniones, experiencias como expectativas sobre 2 marcas rusas "Lada y UAZ" entre precio, calidad, capacidad, diseño etc. Lada SUV 4x4 VISION Concept Lada SUV XCODE Concept Lada SUV XRAY SPORT Concept UAZ SUV Pickup UAZ SUV Patriot
Muy buena la información, no había visto un video explicando estas situaciones de los autos, el Subaru ha sido de los únicos automoviles convensionales que ha usado doble tracción,...viendo que colocar el motor adelante tiene ventajas y desventajas, y colocando tacción trasera es muy bueno, pero tambien podría destabilizar el auto en las curvas, y si se conduce con tracción en las cuatro ruedas, el auto se amarra un poco, por decirlo de alguna manera, en las carreteras pavimentadas, podría entonces decirse, que el mejor sistema resultaría ser un motor en cada rueda, como el caso de los motores eléctricos...
+ Erick Pathfinder... que excusa para mas estúpida y falsa.... "sorry la cuenta me la hack".... si ya te burlaste de un país en el que sus habitantes mueren de hambre... pues por lo menos acepta como hombre que te equivocaste... pide disculpas... y ya... pero no vengas con "sorry la cuenta me la hack"....
Yo tengo un Subaru Impreza y es AWD (tracción permanente en las cuatro ruedas). Solo tiene una palanca para activar la reductora, pero NO aumenta la potencia, aumenta el TORQUE. Saludos desde el sur de Chile.
Todo super claro a diferencia de Google salvo lo de caja reductora (¿es un mini motor o como genera el doble de fuerza?) y el diferencial bloqueable (que entiendo permite distribuir la fuerza pero no se qué es). Saludos
al fin entendi lo de subviraje y sobreviraje xDDD, porque lo de las traciones ya lo entendia pero ahora lo entiendo mejor gracias gabo, excelente video mas exitos, saludos desde Venezuela
Hola AutoDinamico. soy fans de uds porque explican todo de una manera muy facil y sencilla. me gustaría que me expliquen como funcionan y sus diferencias de los autos v6, v8, y que son las válvulas y para que sirven. Muchas Gracias, espero el video
Esto me pasó con el subviraje 😦 con mi tsurito 2008 🧐 pero no pasó nada solo me seguí más para adelante pero se siente feo 🥺 Ahora entiendo porque pasó eso gracias Gabo 👍😃
wooow es simplemente magnífico, me encantó tu expresión al acelerar porque imaginé así la mía si tuviera el placer de tal conducción jejeje felicidades, muy buen video!.
Repasen física de colegio Potencia = torque x velocidad angular. El motor no puede variar su potencia pero el torque varia si varia la velocidad angular en forma inversa Fíjate en el trépano de tu dentista favorito se frena en tus caries
Bastante bueno el video, ahora la caja reductora no multiplica la potencia, lo que hace es aumentar el torque reduciendo la velocidad del desplazamiento.
Excelente vídeo, muy buena explicación Realmente es información importante para aprender más sobre la mecánica y el funcionamiento de las diferentes configuraciones de vehículos. Gracias!!!! 💪🏾
Gabo felicidades un buen video explicando los diferentes tipos de tracciones, quizás solo te pediría al final cuando des el resumen incluir una imagen o cuadro en donde venga la definición de cada una de las transmisiones. Gracias!
Saludos cordiales desde Italia Florencia yo soy un suzukero italiano tengo un suzuki Jimny 1.3 gasolina con motor m13a año 2001 4wd low en Italia se llaman 4x4 par Time !
Exacto, un error que MUCHOS cometen. Al bajar la Velocidad de salida en la caja reductora, lo que se aumenta es el Torque, o Fuerza considerando las ruedas, mientras que la Potencia que entrega el motor siempre es la misma a 'x' revoluciones.
Pues ft tq o nm , son medidas de potencia.... y no es que lo aumente en si , pero es algo así como cambiarle el paso de diferencial momentáneamente a un coche , te da mayor potencia de arranque mientras sea una relación mas corta
Excelente explicacion pero debo resaltar y corregir un error que cometio. Las cajas reductoras y/o de velocidades no multiplican la potencia. Las cajas reductoras y/o de velocidades realizan una multimplicación del torque (par-motor) y una reducción de las RPM.
Muy buena explicación, pero solo una observación.... En las 4x4, la caja reductora NO enetrega mas potencia, sino más torque, la potencia es la misma (depende el motor ) pero la velocidad es menor. Mas lento pero con mas fuerza.
Felicidades por este espacio que han creado el cual es muy interesante e informativo. Por favor podrian darme un punto de vista sobre la suv jeep compass limited FWD
Hola, entendí perfectamente, ahora bien yo tengo un vehículo 4WD y en situaciones de lluvia e notado que pierdo seguridad en el manejo , sobre todo en el despegue se desliza el vehículo , en este caso puedo ponerlo en 4H y llegar hasta a 100 o 120 KPH ?
Oye tengo una pregunta yo tengo un Jeep Grand Cherokee laredo x 4x4 pero no tiene ni un botón y palanca para usarla 4x4 cómo trabaja????? Y ante manos Gracias por por tu explicación es un buen video
Hola gabo quisiera que subieras un video de la honda ridgeline y expliques todo xfa es la única troka honda se lo merece pero q sea de la primera generación la otra se ve como si fuera de princesas xfa gracias gabo
Gabo buen video para ti cual seria el mejor todoterreno del mercado osea el mejor cuatro por cuatro del mundo o de los que hayas probado gracias four wheel drive , all wheel drive rear wheel drive and front wheel drive
Yo utilizo un Volkswagen Vento y le exijo al máximo en las curvas hago demasiada fuerza G y nunca he tenido problemas al contrario parece que el cardito tuviera tracción integral y eso que es súper austero
Podrían hacer un vídeo sobre como es que se envía la potencia o energía de el motor hacia las ruedas? En pocas palabras como es que funciona el carro, lo que lo hace moverse. Sería un buen tema :)
muy buena informacion ...una pregunta q tanto porcentaje de efectividad tiene un carro fwd y le pongo llantas de nieve ? x supuesto para caminos con nieve gracias
Muy buen video Gabo!! Me saco de la duda, los pros y contras de cada tipo de traccion, jajaja solo faltan las diferencias sobre los tipos de caja automatica y queda hecho el canal.
Gabo que auto 4×4 recomendarias entre la nueva montero sport, la nueva Toyota Fortuner o un Kia Sorento?? espero que pronto hagas la prueba de manejo de estos autos
Hola Gabo me puedes ayudar. Tengo una Amarok con tracción en las 4 ruedas me dicen que cuando se daña una llanta hay que cambiar las 4 o se avería la caja de transmisión automática. Gracias
Hay un detalle conceptual. Ni se duplica la potencia. La velocidad baja del 4x4 duplica la velocidad, la potencia se mantiene. Solo puedes aumentar la potencia optimizando el motor no con la caja. Buen video.
Hola Gabo que tal oye yo tengo una camioneta lincoln y tiene una perilla que dice awd que es donde siempre la tengo y 4wd y 2wd cuál me recomiendas para uso diario cita dijo o carretero para que no gaste tanta gas y cumpla con lo que se requiere????
Sube más review's de pickups ✌ Esta chingona tu manera de mostrar los autos de una manera más dinámica baia😂 Saludos ✌ Like para que lo vea y suba más pickups 😂
excelente video, pregunta: cual es el mejor vehiculo en cada una de esas categorias?? Cual recomiendas mas para una mina donde solo hay pendientes terrenos dificiles y en ocasiones hay que mover pesos?
Muy buen video. Explicación muy clara y de contenido relevante. Muchas gracias y continuen con el buen trabajo de informacion tecnica solida y relevante. Saludoas desde Europa. 👍😉
*5'59 tiene un error, la caja reductora no aumenta la potencia, sino el torque. La potencia la aumenta el turbocargador. Usar tracción en los dos ejes divide la potencia entre éstos, sea o no de manera simétrica, dependiendo de la configuración.*
Hola Gabo, exelente explicacion sobre los diferentes tipos de traccion, oye viendo ahora tu video aprovecho para preguntarte respecto a los ruidos o "grillos" q suelen aparecer en el tablero de los autos con el tiempo de uso, en este caso, ¿que tal va tu leon en este tema en terrenos irregulares? . saludos
espero que este vídeo lo vean los vendedores de agencia porque luego ellos no saben que responder cuando les preguntan
edgar detkey Hdz jajaj
edgar detkey Hdz si cierto! Cuando compre mi camioneta la vendedora solo me decía que tenía Bluetooth y que por generosidad de ellos me lo daban con motor y 4 llantas!
Mauricio Ramirez exacto hay vendedores que si se informan y otros que te venden el AWD diciendo que es lo que traen las jeep jajaja y aparte no te dicen las tecnologías nuevas Cómo la frenado de emergencia (ejemplo) sólo se saben que trae Bluetooth, gps y quemacocos luego porque la gente dice que tan caros los coches y no les dicen el "porque" del precio.
Los vendedores de ahora sólo les interesa a cuantos meses te van a atorar el financiamiento, no saben un carajo de mecánica/tecnología
A mí apenas me dijo una vendedora que la plataforma del Renegade es 100% Jeep.
No le dije nada, me resulta divertido escuchar sus sartas de mentiras.
Jaja
Me encanta tu video, desde pequeño; pues soy de area rural, he manejado 4x4, hoy por hoy tengo un Subaru Forester XT, y en serio la amo, pero no puedo decir que con ella puedo hacer lo hice hace años en 4x4,. Lastimosamente no hay dos glorias juntas, sería mi sueño tener un AWD y que pueda también seleccionar como piloto 4x4, pero en una Sub o Pick Up, esto aún no es posible, y si lo es, no con accesible por el precio! Felicitaciones por el video !
Te amo Gabo, de verdad te amo.... me dedico a los autos y nadie explica tan claramente como tu ❤
Yo ando con un BMW 318ti 97 en la nieve y si es un poco difícil pero con llantas para invierno y un poco de peso atrás y a trabajar 👍🏼
Disculpa Gabo pero hay un pequeño error cuando dices en los 4x4 usas la baja reduccion doblas la potencia pero resulta que la potencia siempre es la misma (la que viene del motor) lo que en verdad es doble es el torque acuerdate que la energia ni se crea ni se destruye,solo se transforma Potencia = Torque x ω (velocidad angular) doblas el toque a expensas de una velocidad (angular) baja.Grcias por comprender!
Solo un detalle de términos, "la MATERIA no se crea ni se destruye, solo se transforma" ; en cambio, "la ENERGÍA no se crea ni se destruye, solo se traslada" Saludos.
Técnicamente si, pero para el resto de los mortales la explicación de Gabo va justo al punto y es digerible
@@ManuelGonzalez-of1xg la energia puede convertirse en materia y viceversa E=mc^2
@Fernando Biondi correcto. La potencia en un auto proviene del motor y no puedes generar mas potencia si no incrementas el tamaño del motor. De reservar potencia, se estaría sub utilizando el motor y el diseño del auto no sería el mejor. Por tanto lo que si puedes realizar es duplicar el torque y bajar la velocidad. Potencia = Torque x Velocidad. Al reducir la velocidad, puedes duplicar el torque y la potencia se mantiene. Por eso la opción 4L se usa a muy baja velocidad.
@@spartacus220876 eres otro ignorante fingiendo saber mas de lo que sabes. Como te atreves a decir que no puedes aumentar la potencia si no incrementas el tamaño del motor? No haz oido hablar de los turbo compresores? O de la inyeccion directa?
ME ENCANTO, al fin veo que alguien lo explica bien, nadie puede comparar una Ecosport que es una AWD contra una 4runner 4X4, la ecosport no tiene reductora y por ende no tiene la capacidad para ir en los caminos donde iria una todo terreno 4X4
Gabo, muchas gracias , me sacaste de una duda que tenia reciente, soy parte de un concesionario en Chile.... Infinitas gracias !!!
hola gabo.... un saludo de chile... podrias hacer en cooper consejos una
explicacion sobre Airbag... ya que en varios modelos veo 2 tipos: los
que solo dicen "AIRBAG", y los "SRS AIRBAG", SABER CUAL ES LA
DIFERENCIAS Y CUAL ES MEJOR ....
gracias de antemano y muy buen video
Desde ARGENTINA - Bs As - EXCELENTE EXPLICACIÓN - DETALLADA - CONCRETA y MUY SIMPLE FORMA de ENSEÑAR. TOTALMENTE AGRADECIDO Saludos Marcelo
Que buena la información. Lo felicito. Tuve un Mitsubishi l200 a diesel era un tractor con 4L. Y también tuve Hilux 4*4, pero me quedo con MITSUBISHI.
Una pequeña correccion:
Cuando explicas las transmisiones 4x4 dices que los modos 4H y 4L llevan la potencia al doble. La potencia la entrega el motor (el usuario con el pedal del acelerador), la caja la distribuye. Estos modos multiplican el TORQUE (par, cupla o como le llemen) a cambio de revoluciones.
Por lo demas, muy bien explicado.
Saludos desde Argentina
_Gabo excelente explicación profesional para comprender mejor como funciona, usarlas bajo que condiciones._
Además aprovecho para recopilar opiniones, experiencias como expectativas sobre 2 marcas rusas "Lada y UAZ" entre precio, calidad, capacidad, diseño etc.
Lada SUV 4x4 VISION Concept
Lada SUV XCODE Concept
Lada SUV XRAY SPORT Concept
UAZ SUV Pickup
UAZ SUV Patriot
Excelente tu explicación. Sólo te faltó explicar, lo cuál quisiera saber; cómo el motor envía la potencia a cada rueda en los autos AWD y 4WD??
Mi estimado Gabo, te falto hablar un poco más del Simetrical AWD de SUBARU
La explicación más precisa que he visto
Muy buena la información, no había visto un video explicando estas situaciones de los autos, el Subaru ha sido de los únicos automoviles convensionales que ha usado doble tracción,...viendo que colocar el motor adelante tiene ventajas y desventajas, y colocando tacción trasera es muy bueno, pero tambien podría destabilizar el auto en las curvas, y si se conduce con tracción en las cuatro ruedas, el auto se amarra un poco, por decirlo de alguna manera, en las carreteras pavimentadas, podría entonces decirse, que el mejor sistema resultaría ser un motor en cada rueda, como el caso de los motores eléctricos...
En serio eres de le mejor gabo. E visto varios videos acerca de esto y eres el que mejor lo explico a mi parecer pues lo resumiste bastante bien
Este era el vídeo que necesitaba después de tanto tiempo de duda jajaja, saludos desde Venezuela Gabo, excelente tú canal!
Erick Pathfinder que vaina contigo ? Tu comentario es muy ofensivo
Erick Pathfinder deja de ofender y no saques el cobre y no demuestres tu poca educacion q te dieron en tu casa y en la escuela su es que asististe
Erick, osea que para ti que un pueblo no tenga para comer es motivo de burla? Definitivamente estas pendejo...
Amigos sorry la cuenta me la hack
+ Erick Pathfinder... que excusa para mas estúpida y falsa.... "sorry la cuenta me la hack".... si ya te burlaste de un país en el que sus habitantes mueren de hambre... pues por lo menos acepta como hombre que te equivocaste... pide disculpas... y ya... pero no vengas con "sorry la cuenta me la hack"....
Muchas gracias por esta pequeña instrucción de información sobre transmisiónes.!!!
3:05 cuando atropellas a alguien pero intentas desimular jajajaja
Jajajajajajaja morí de risa al ver tu comentario, no lo había notado
Mario Parada jajajaja
Anllelo Matamoros Fruttero te la atropeamaste
Anllelo Matamoros Fruttero jajajaja te la turbomamaste
H
Excelente video. Pocos conoce las funciones de los autos que manejan. es importante saber que conduces y como se conduce.
Increíble explicación, amé el video quedo muy satisfecho al conseguir lo que buscaba saber
Yo tengo un Subaru Impreza y es AWD (tracción permanente en las cuatro ruedas). Solo tiene una palanca para activar la reductora, pero NO aumenta la potencia, aumenta el TORQUE. Saludos desde el sur de Chile.
wooow es simplemente magnífico, me encantó tu expresión al acelerar porque imaginé así la mía si tuviera el placer de tal conducción jeje
Todo super claro a diferencia de Google salvo lo de caja reductora (¿es un mini motor o como genera el doble de fuerza?) y el diferencial bloqueable (que entiendo permite distribuir la fuerza pero no se qué es). Saludos
Espero que ahora así aprenda GABO sonre automovilismo y deje impresionarse con cualquier carro
al fin entendi lo de subviraje y sobreviraje xDDD, porque lo de las traciones ya lo entendia pero ahora lo entiendo mejor gracias gabo, excelente video mas exitos, saludos desde Venezuela
Hola AutoDinamico.
soy fans de uds porque explican todo de una manera muy facil y sencilla.
me gustaría que me expliquen como funcionan y sus diferencias de los autos v6, v8, y que son las válvulas y para que sirven.
Muchas Gracias, espero el video
Esto me pasó con el subviraje 😦 con mi tsurito 2008 🧐 pero no pasó nada solo me seguí más para adelante pero se siente feo 🥺
Ahora entiendo porque pasó eso gracias Gabo 👍😃
Ya vi el calendario de los autos que se vienen al canal!!!! Se viene puro carro lindo lindo!
Magistral explicación ahora si comprendo que significa todo esto
wooow es simplemente magnífico, me encantó tu expresión al acelerar porque imaginé así la mía si tuviera el placer de tal conducción jejeje felicidades, muy buen video!.
En todos los que conozco la reductora duplicaba la fuerza (torque) y no la potencia,
Gracias por la información
Repasen física de colegio
Potencia = torque x velocidad angular.
El motor no puede variar su potencia pero el torque varia si varia la velocidad angular en forma inversa
Fíjate en el trépano de tu dentista favorito se frena en tus caries
Bien explicado. Por cierto bonita Toyota la q manejas!!!
Bastante bueno el video, ahora la caja reductora no multiplica la potencia, lo que hace es aumentar el torque reduciendo la velocidad del desplazamiento.
caray! puse el video a 1080 y se ve demasiado real el Gabo que está hablando
Yo prefiero AWD en mi Subaru no sé si tenga que ver pero las curvas las tomo con mayor seguridad
es la mejor explicacion que he escuchado .
te felicito, soy de Panama suerte en el mundial .
saludos
H4 (traccion4x4 alta)
L4 (traccion4x4 baja)
no confundir reducciones de torque con cambios de potencia!!!
De las mejores explicaciones que he escuchado, de una manera muy sencilla y no es presumido con lo que sabe, 💯 puntos
Que buen video. Bastante claridad muy buen aporte. Mil exitos Gabo
La caja reductora 4L en el 4X4 no aumenta la potencia, aumenta el torque.
_Es cierto lo he probado en el Suzuki Samurai 4x4 "La Trokita"_
@@whilomanjr es mi regalona
Disculpalo Gabo no es Ingeniero
@@hightperformancefitness eso es básico en autos
se maneja potencia y torque hp y Nm
Yo no se nada pero lo q dijo Francisco tiene realidad
Muy educativo, me agradó la forma de comunicar sus conocimientos
Excelente vídeo, muy buena explicación
Realmente es información importante para aprender más sobre la mecánica y el funcionamiento de las diferentes configuraciones de vehículos.
Gracias!!!! 💪🏾
Gabo felicidades un buen video explicando los diferentes tipos de tracciones, quizás solo te pediría al final cuando des el resumen incluir una imagen o cuadro en donde venga la definición de cada una de las transmisiones. Gracias!
Saludos cordiales desde Italia Florencia yo soy un suzukero italiano tengo un suzuki Jimny 1.3 gasolina con motor m13a año 2001 4wd low en Italia se llaman 4x4 par Time !
Exelente informacion que bueno que mucha jente usa estos medios para compartir informacion valiosa gracias por ese video
Buena explicacion amigo. Tengo una duda la Toyota rav 4 2010 4wd cuenta con diferencial bloqueable ? Gracias amigo estare pendiente de su respuesta.
gabo creo que te equivocaste en cuanto a la caja reductora, esta aumenta el torque no la potencia
Exacto, un error que MUCHOS cometen. Al bajar la Velocidad de salida en la caja reductora, lo que se aumenta es el Torque, o Fuerza considerando las ruedas, mientras que la Potencia que entrega el motor siempre es la misma a 'x' revoluciones.
Exactamente eso venia a escribir.
Pues ft tq o nm , son medidas de potencia.... y no es que lo aumente en si , pero es algo así como cambiarle el paso de diferencial momentáneamente a un coche , te da mayor potencia de arranque mientras sea una relación mas corta
pues hagan su propio blog pinches sabelotodo
Ricardo González es un simple error y corrección técnica, crítica constructiva le llaman.
bien explicado, ya que en las concesionarias nos dicen cualquier cosa de los carros
Excelente explicacion pero debo resaltar y corregir un error que cometio. Las cajas reductoras y/o de velocidades no multiplican la potencia. Las cajas reductoras y/o de velocidades realizan una multimplicación del torque (par-motor) y una reducción de las RPM.
Hasta que al fin una explicacion decente!! Gracias Gabo!!!!
Gracias por el vídeo MUY educativo aprendí las diferencias, Saludos desde La Paz Bolivia
Excelente información
Me emocione cuando vi los clips de la tacoma. Pensé que ya habías subido un video de ella :'v
Muy buena explicación, pero solo una observación.... En las 4x4, la caja reductora NO enetrega mas potencia, sino más torque, la potencia es la misma (depende el motor ) pero la velocidad es menor. Mas lento pero con mas fuerza.
Buen video muy buena la explicacion como dice el dicho ni mas claro que el agua
podrias hacer un video de carro automatico vs estandar en uanto a gasolina y precios de cada uno y refacciones y la caja de cambios y la automatica
Excelente vídeo, ni quisiera tengo auto pero aprendí claramente cada cosa.
Muy buenos tus videos amigo por fa sube uno explicando como es el mecanismo de funcionamiento de la tracción integral
Muchas gracias por explicar esto, siempre lo leía pero no me quedaba claro, ahora todo está resuelto, gracias gabo.
Mirandolo en cuarentena y mismo apellido
Excelente video gabo, una buena explicación, ya tenía una idea de la información que diste pero ahora me queda bien claro :)
Felicidades por este espacio que han creado el cual es muy interesante e informativo. Por favor podrian darme un punto de vista sobre la suv jeep compass limited FWD
Hola, entendí perfectamente, ahora bien yo tengo un vehículo 4WD y en situaciones de lluvia e notado que pierdo seguridad en el manejo , sobre todo en el despegue se desliza el vehículo , en este caso puedo ponerlo en 4H y llegar hasta a 100 o 120 KPH ?
Oye tengo una pregunta yo tengo un Jeep Grand Cherokee laredo x 4x4 pero no tiene ni un botón y palanca para usarla 4x4 cómo trabaja?????
Y ante manos Gracias por por tu explicación es un buen video
nunca supe la diferencia hasta este video. buena info. saludos desde paraguay.
Hola gabo quisiera que subieras un video de la honda ridgeline y expliques todo xfa es la única troka honda se lo merece pero q sea de la primera generación la otra se ve como si fuera de princesas xfa gracias gabo
Excelente! Desde República Dominicana.
Gabo buen video para ti cual seria el mejor todoterreno del mercado osea el mejor cuatro por cuatro del mundo o de los que hayas probado gracias four wheel drive , all wheel drive rear wheel drive and front wheel drive
Yo utilizo un Volkswagen Vento y le exijo al máximo en las curvas hago demasiada fuerza G y nunca he tenido problemas al contrario parece que el cardito tuviera tracción integral y eso que es súper austero
Podrían hacer un vídeo sobre como es que se envía la potencia o energía de el motor hacia las ruedas? En pocas palabras como es que funciona el carro, lo que lo hace moverse. Sería un buen tema :)
muy buena informacion ...una pregunta q tanto porcentaje de efectividad tiene un carro fwd y le pongo llantas de nieve ? x supuesto para caminos con nieve gracias
Muy buen video Gabo!! Me saco de la duda, los pros y contras de cada tipo de traccion, jajaja solo faltan las diferencias sobre los tipos de caja automatica y queda hecho el canal.
en tu opinión, realmente crees que llegara un momento en que la caja manual se extinga?, por cierto muy buen video, muy bien explicado
Gabo que auto 4×4 recomendarias entre la nueva montero sport, la nueva Toyota Fortuner o un Kia Sorento?? espero que pronto hagas la prueba de manejo de estos autos
Hola Gabo me puedes ayudar.
Tengo una Amarok con tracción en las 4 ruedas me dicen que cuando se daña una llanta hay que cambiar las 4 o se avería la caja de transmisión automática. Gracias
Excelente explicación, cuales son los mejores autos para subir lomas empinadas? (deberías hacer una competencia de marcas)
Saludos Gabo desde Kissimmee Fl. Excelente explicación. Gracias por orientarnos.
buen video, gabo cuando haces el test de esta toyota tundra
Hola. Gabo AWD es mejor para la nieve y la lluvia porque yo me mude donde ay este tipo de clima gracias
Excelente video , siempre tuve esa duda y ahora por fin se que significa cada una ☺️🙌🙌
Muchas gracias por tu trabajo y por mantenernos informados.
Gabo... que pasa con la honda crv 4wd que no tiene un selector de tracción, a diferencia de la H ridgeline o pilot.
Hay un detalle conceptual. Ni se duplica la potencia. La velocidad baja del 4x4 duplica la velocidad, la potencia se mantiene. Solo puedes aumentar la potencia optimizando el motor no con la caja.
Buen video.
Elias Salazar jeje, duplica la fuerza 😬
Gabo; buena explicación. Veo todos tus videos. Salud y saludos
Hola Gabo que tal oye yo tengo una camioneta lincoln y tiene una perilla que dice awd que es donde siempre la tengo y 4wd y 2wd cuál me recomiendas para uso diario cita dijo o carretero para que no gaste tanta gas y cumpla con lo que se requiere????
A mi me pasó mucho eso del sobreviraje en los go karts de plaza solesta y probablemente no sepas eso porque solesta está en puebla
Es recomendable colocar aros grandes a nuestros vehiculos y Como Afectan los Aros grades como 18 20 y 22 a los vehiculos?
Excelente video, me ayudo muchísimo 🫡
Sube más review's de pickups ✌
Esta chingona tu manera de mostrar los autos de una manera más dinámica baia😂
Saludos ✌
Like para que lo vea y suba más pickups 😂
excelente video, pregunta: cual es el mejor vehiculo en cada una de esas categorias?? Cual recomiendas mas para una mina donde solo hay pendientes terrenos dificiles y en ocasiones hay que mover pesos?
podrías dar algo de explicación acerca de las dirección Hidráulica y electroasistidas
Muy buen video. Explicación muy clara y de contenido relevante. Muchas gracias y continuen con el buen trabajo de informacion tecnica solida y relevante. Saludoas desde Europa. 👍😉
Drinking Game cada que Gabo diga una palabra con terminación ENTE! Normalmente, equitativamente, etc... Suerte!!
*5'59 tiene un error, la caja reductora no aumenta la potencia, sino el torque. La potencia la aumenta el turbocargador. Usar tracción en los dos ejes divide la potencia entre éstos, sea o no de manera simétrica, dependiendo de la configuración.*
fiel seguidor desde Venezuela
muy bien explicado gabo asi o mas simple te felicito muy bien x tus videos ...
Hola Gabo, exelente explicacion sobre los diferentes tipos de traccion, oye viendo ahora tu video aprovecho para preguntarte respecto a los ruidos o "grillos" q suelen aparecer en el tablero de los autos con el tiempo de uso, en este caso, ¿que tal va tu leon en este tema en terrenos irregulares? . saludos
Un saludo desde Colombia,