[ TUTO ] Comment effectuer les vidanges d'une BMW Flat Twin
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2023
- Dans ce tutoriel, Antoine de l'atelier du roule toujours nous explique comment effectuer les vidanges d'une BMW flat twin. En l'occurrence, il s'agit d'un R65 que nous remettons en marche pour notre usage. Ces vidanges concernent le moteur, la boite à vitesses, le pont et le cardan.
Vous trouverez toute les pièces détachées dont vous avez besoin parmi les 50000 références de notre boutique en ligne :
www.roule-toujours.com
www.garage-moto-bmw.com/
Téléphone : 01 43 96 12 12
garage moto, garage motorcycle, garagemoto, atelier moto, réparateur moto, révision moto, reparation moto, revision moto, concession bmw moto, concession bmw motorrad, depannage moto, depann moto. - ยานยนต์และพาหนะ
![[ TUTO ] Comment entretenir une fourche de BMW Flat Twin](http://i.ytimg.com/vi/2KDQOvR57Xg/mqdefault.jpg)
![[ TUTO ] Comment entretenir une fourche de BMW Flat Twin](/img/tr.png)
![[ TUTO ] Réparation boite à vitesse flat twin 1/2](http://i.ytimg.com/vi/UssNuD6u0Gs/mqdefault.jpg)
![[ TUTO ] Réparation boite de vitesse flat twin 2/2](http://i.ytimg.com/vi/16Ts-ugXf0o/mqdefault.jpg)
Bravo Antoine et l'équipe ! Client assidu et fan inconditionnel des sorciers du flat que vous êtes, je suis dorénavant et depuis 1 an en province . Tes vidéos me replongent dans l'ambiance de l'atelier. Merci.
Merci !
Merci pour cette video. L’entonnoir et la seringue m’ont fait plaisir, j ai les meme "outils", J en profite pour dire merci à votre équipe et à la boutique qui m'a fourni plusieurs fois mes piéces.
Merci !
Top démo comme d’habitude. Et toujours sympa à regarder.👍👍👍. Je fais ces vidanges depuis une quarantaine d’années sur mes flat, c’est comme si j’y était. Sauf que je garde les mains propres. C’est pas compliqué à faire mais ça prend du temps et on s’en met partout. Ça baigne dans l’huile. Perso je met de la 10w 40 semi synthèse dans tous mes flat et jamais eu de problèmes. Depuis peu je rajoute un additif, le Mecarun P 18 et les résultats sont bluffants. Le moteur est plus libre, moins de frottement et pour le pont et la boîte, je n’aurais plus jamais besoin de remplacer un roulement. Ça protège aussi lors des démarrages à froid. Merci encore pour cette vidéo sympa, ces excellentes infos qui rendront service au plus grand nombres. Salutations de Suisse 🇨🇭.
Merci pour les encouragements !
Génial cette idée !!! Je vais vous suivre ! Bravo Antoine et à toute l'équipe 😁😁 biz à vous tous !!!!
Merci !
Top ! Merci pour ces conseils et ce format efficace
De rien et merci
Merci pour les conseils👍👍
De rien
Très bonne idée.
Je veux un panneau de joints comme çà !
Dans la mesure ou c'est une vidéo technique , peut être ne faut il pas mettre de musique au montage pour faciliter l'intelligibilité des conseils (çà n'est pas sous titré).
Super , Merci.
On vas baisser le volume
Merci Antoine, enfin du simple, efficace, amélioré d'un humour permanent.
Y'a plus qu'à m'y mettre, je passe bientôt, la mienne est un peu plus ancienne (R60 1975) j'ai hâte de voir la partie joints de carbus. Faut-il prendre RV?
Merci ! Bientôt les carbu...
Super vidéo
Merci
Super cette idée de tuto ! Direct abonné ! un tuto réglage allumage sans que ce soit trop compliqué? Merci Mr ART !
Merci et bienvenue
Bravo ! super tuto pédago g
Merci !
Merci pour cette video tres instructive 👍
Juste la musique de fin 😬
Merci à toi 👍
Sa fait plaisir de voir une video comme la vôtre ! Quel viscosité conseiller vous pour une 1100rs avec 58 000km en région montagneuse froide l'hiver et chaud l'été ( hautes alpes ) 😊😊
Bonjour. Une 10W50 devrait faire l'affaire. Idéalement une 5W50 mais c'est plus dur à trouver. Bonne route !
Merci de votre retour !
Bonjour,
Excellente video qui m’a encouragé à regarder les autres videos de la serie, j’attends avec impatience la prochaine 😁
Question: je cherche sur votre site un kit joints de vidange pour une R60/5 mais je ne trouve pas. Cela me serait bien pratique notamment pour les joints en alu des vis de boîtes. Merci
Bonjour, il vous suffit de consulter notre base REALOEM avec votre numéro de série pour retrouver toutes les références ! th-cam.com/video/tisl8BvDQ4A/w-d-xo.html
Et bien voilà, on y voit plus clair. Quid de l'intérêt d'un liquide nettoyant avant vidange pour éviter la lie dans les carter d'huile ? Merci à vous pour cette superbe vidéo.
Bonjour, nous n'avons jamais utilisé ce genre de produits nettoyant avant vidange. Du coup nous n'avons pas d'avis.
Bonjour,
Chez BMW on m'a parlé de 20w50 100% minérale sur un R1150R qui boit ses 30cl/1000km. Qu'en pensez-vous de votre côté ?
Bonjour , je découvre vos vidéos et elles sont très intéressantes et instructives un grand merci , je n'ai pas trouvé sur le site du roule toujours l'huile de boite dont
vous parlez . Merci si vous pouvez m'aider.
Mille merci
Elle n'est pas dispo en petits bidons.
L'eau dans la boîte vient majoritairement par le câble de compteur, qui est fiché dans la partie droite de cette bv, et dont le petit bouchon en forme de champignon est soit poreux, soit absent. Bonjour depuis mon pays, la Suisse.
Hello !
Petite info sur l'huile de boîte, celle recommandée est la sae 90 gl5 , mais sur les plus anciennes la boîte fait un bruit assez dérangeant, sur ma r80 je met de la 140! Vous l'avez bien lu oui 140 , conseillé par un ancien mécano bmw de la gendarmerie nationale, notre mécano génie national quoi , cela fait environ 5 ans et aucun bruit on sent la boîte qui a envie de nous remercier
auriez vous plus de détail concernant l'huile dont vous parlez? Cordialement
@@jean-francoisdelvaux2428 c'est une huile de boite SAE 140 minérale pour boîtes et ponts, elle est utilisée surtout par les anciennes boîtes , camion
, avec viscosité élevée a froid donc quand on allume on laisse tourner un peu avant de démarrer de préférence
Bonsoir, vendez-vous sur votre boutique l'huile de transmission dont vous parlez dans votre tuto ? Avez-vous sa référence ? Merci
Bonjour. Non malheureusement nous ne l'avons qu'en très grosse quantité.
Bonjour Antoine, et l'équipe. Je suis van de vos videos. Pourriez vous nous donner votre avis concernant la 20w50? C'est celle que j'utilise dans ma moto. On m'avait dit que, comme elle est un peu moins fluide, on évite potentiellement les microfuites...
Autre Question, sur une R100 RT (voire sur les autres flats...) quand faut il changer la distribution? Si vous pouviez faire une video à ce sujet.. ce serait génial. Maintenant je suis conscient que cela demande pas mal de boulot et probablement un outillage spécifique.
Cordialement
JF
Bonjour, le plus important, c'est qu'il y ait le l'huile pas trop vieille dans votre moteur. La 20W est bien adapté pour des région ou il de gèle pas. Il est rare de changer une chaine de distribution sur un vieux flat, mais lorsque l'occasion se présentera, nous ne manquerons pas de faire une vidéo.
Il ne faut pas d’office faire la distribution à un certain kilométrage ?
A propos de ces flats des années 80, qu'est-ce que vous pensez de ces problèmes de circlips dans la boîte? Est-ce que c'est un truc qui arrive à toutes? Est-ce qu'i faut se garder d'en acheter une de ces années ?
Somme toute, c'est un problème assez rare.
Bravo ,
Je me régale à regarder vos vidéo Je roule en GS 1200 Adventure
Et si vous n’aimez pas la mayonnaise et bousiller les ponts et les boites, vous évitez le Karcher sur les mises à l’air libre! Ça coule de source, mais c’est mieux de le dire
C'est juste !
Quand je vois l'état catastrophique de cette moto, et que les motards français s'opposent au CT, sous prétexte que leur véhicule est prétendument "parfaitement entretenu," plus rien de m' étonne.
Dans mon pays, la Suisse, le CT est obligatoire depuis des décennies. Et il représente une réelle plus- value en cas de revente quand le timbre " expertisé le...." est apposé sur la carte grise.
Dans mon pays, personne n' achète une moto de dix ans ou plus sur la base des seules promesses du vendeur.
Mais il est vrai que nous n' avons pas du tout le même rapport à l' autorité qu'en France, et surtout pas la même mentalité de revendication systématiques .
En effet, les Français sont moins obéissants que les suisses.
c'est vrai que nous avons pas le même rapport à l'autorité c'est peut être parce que nous avons pas la même fiscalité qu'en suisse sinon les frontaliers viendraient pas jeter leurs poubelles dans nos conteneurs coté français ...
Moteur très ennuyeux.
C'est à dire ?