[ TUTO ] Changement joints pompe huile et eau BMW série K

Voici une opération délicate: changer les joints de pompes a huile et eau qui sont dans le même carter. Antoine vous montre les choses à faire mais aussi et surtout, à ne pas faire. Attention, il y a une importante subtilité qui ne figure pas dans les manuels techniques!!
Tout ce dont vous aurez besoin pour entretenir votre BMW, quelque soit son âge, est disponible sur notre boutique en ligne:
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[@francoiskoerber9321]

Super bien, merci beaucoup !

[@laurentdreyfuss8145]

Excellente vidéo !!! Merci beaucoup. J'ai fait cette opération sur ma K75C et j'ai tremblé à la mise en place du joint céramique !

[@atelierdurouletoujours]

Félicitations

[@laurenthubert2225]

Merci à vous deux pour ces explications précises et les astuces du remontage. Impatient de voir la suite avec cette k11/12...en sachant que le cadre est radicalement différent... Je regarde vos vidéos comme on déguste une friandise 😂

[@atelierdurouletoujours]

Merci à vous 😊

[@christophemachart9369]

Quelle connaissance incroyable. Félicitations.

[@atelierdurouletoujours]

Merci

[@user-vl7lc8pg7f]

merci Antoine super bien expliqué comme dab

[@atelierdurouletoujours]

Merci à toi

[@customgaragemoto7590]

Merci 👍👍👍👍👍👍👍

[@atelierdurouletoujours]

Merci

[@rogerkaczmarek6471]

comme dab, merci pour le partage de tes connaissances, quant à la voix off, j'ai me bien son humour

[@atelierdurouletoujours]

Merci !

[@jeangaelcognat4988]

Merci pour le partage et le montage....

[@atelierdurouletoujours]

De rien

[@benoitl.5315]

Merci pour ce tuto fort intéressant. Curieux d'en savoir un peu plus sur le projet d'un moteur K1200 dans un cadre de K1100, c'est ça ?

[@atelierdurouletoujours]

C'est ça. Nous allons gonfler nos K1100LT. On fera une vidéo bien sur.

[@michelserrano5332]

Bonjour Antoine .
Merci pour le partage de vos connaissances , de vos "combines" de vieux briscard de la mécanique moto. J'en ai connu qui ne partageait rien!!.
J'ai une K1200GT de 2003 (K41) et ce que je viens de visionner me servira certainement .Le manuel que je possède est très succinct et ne dit rien des pièges à éviter. Félicitations pour la prise de vues et le montage.
Le jeu de 2/10 ne serait-il pas là pour compenser la dilatation du corps de pompe en alu?
Passionné de moto et de mécanique vos vidéos sont, pour moi, des petites friandises!!
Salutations à vous et votre cadreur.

[@atelierdurouletoujours]

Merci !

[@vincentmoto8861]

Bonjour camarades du roule toujours ✌🏼
Il n’y a pas à dire, l’expérience, ça fait la différence pour éviter les pièges. C’est vraiment sympa de partager un tel savoir-faire, ça mérite notre soutien 👍🏻
Et cher cadreur, ta gueule….!!! 🤣 j’ai adoré la remarque au sujet des commentaires 🤣🤣
Néanmoins nous savons que le maître se prénomme Antoine, mais toi cher cadreur avec tes commentaires débiles ?? !!! Quel est ton prénom ?
Continuez comme vous êtes, je kiffe 😇😊
Vincent. ✌🏼✌🏼

[@atelierdurouletoujours]

L'éminence grise se doit de rester dans l'ombre...

[@marquesnicolas2154]

Bonjour, la mienne qui se trouve dans votre atelier, la pompe a été changée à 155/- km. Au début, c’était un suintement, ensuite c’était la goutte et terminé par une petite flaque quand je laissais la moto + 4h.
Je n’ai jamais vu le détail de cette pompe et extrêmement fastidieux et technique pour le faire soi-même (surtout pour moi 😂), bravo 👏 Antoine pour le partage de vos connaissances et merci 🙏 au cameraman de nous permettre de visionner ceci.
Cordialement
Nicolas

[@atelierdurouletoujours]

Merci !

[@ericramond3994]

Bonjour,
Super votre atelier et vos tutos, quelle belle equipe !!
Moi je n'ai pas une serie k mais un funduro, à quand un bon tutos de chez vous concernant une roue libre à changer ;-)))
Merci et bonne continuation !

[@magalifrappart4312]

Bonjour, intéressant petit tutoriel, j'ai déjà remonté un k100 et deux k1100 de a à z et j'avoue que cela fait plusieurs années que je me pose la question de monter effectivement un moteur de k1200 sur un k1100.
Il me semble que le premier problème vient de la fixation au niveau du carter de boîte sur le cadre qui n'est pas le même ..
Donc je vais regarder cela avec attention..
Merci et bon courage
Cordialement
Patrice

[@atelierdurouletoujours]

Merci.
On vous tien au courant pour le K12

[@magalifrappart4312]

@@atelierdurouletoujours
OK merci pour ce retour. oui ça serait sympa d'avoir un aperçu de ce montage 👍🙏

[@christianannette7615]

Une pompe neuve ça vaut à peu près 800€ ! Donc 300€ pour le kit complet joint et axe port compris ça vaut le coup de réparer ! Le joint avec ressort côté pompe à l’intérieur c’est de la céramique !

[@atelierdurouletoujours]

Oui.

[@user-bd7ql8ct1w]

Mais c'est qui le coiffeur de notre mécanicien ? Il a pas un peu de jeu dans le ciseau ?

[@vincentmoto8861]

Son coiffeur ?
Un vieux réservoir de K75….!!! Ajoutez à cela quelques vapeurs d’essence, une étincelle et hop hop hop il est coiffé 😁🔥🔥🔥🔥

[@atelierdurouletoujours]

Au lance flame !