[ TUTO ] Restauration freinage ATE dans notre garage moto BMW

Si restaurer et purger le freinage standard d'une moto n'est pas chose aisée, que dire de cette opération sur un système ATE ! Antoine nous démontre pourtant que ce n'est pas impossible.
Tout ce dont vous aurez besoin pour entretenir votre BMW, quelque soit son âge, est disponible sur notre boutique en ligne:
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[@francoisroussel8288]

Un petit commentaire pour l'algorithme. Merci de nous partager les secrets de réglage de ce système pour le moins baroque. Première étape vers l'illumination de la mystique des ATE. 🙂

[@atelierdurouletoujours]

Merci pour l'algorithme !😊

[@philipperichard4814]

Merci pour toutes ces astuces , ces vidéos vont être d une grande aide pour la restauration de notre R75/7.

[@user-sf1il9cq9l]

Heureux propriétaire d'un R90S de 1974 depuis l'été dernier, je l'ai récupéré équipée d'un montage de freinage avant assez improbable avec un mélange de tout un tas de composants hétéroclites rendant le freinage dangereux.
J'ai donc voulu remettre tout le système d'origine : poignée, maître cylindre sous le réservoir, etc...mais en voulant purger le système de manière classique (pompage au levier, etc...) je n'ai obtenu qu'un freinage très mou et absolument pas puissant.....cette vidéo a été une véritable révélation ! Mes freins fonctionnent à présent de manière très satisfaisante ....grand merci à l'atelier roule toujours et surtout à Antoine qui fait preuve d'un sens pédagogique remarquable bien aidé par les questions pertinentes de son acolyte.
J'apprends plein de choses sur ma belle, merci encore.

[@atelierdurouletoujours]

Merci.

[@yannickpompidou1294]

Merci pour ces bons conseils top cette série mécanique

[@chrisjung3538]

Un grand😢mystère résolu. J’aime encore mieux mon tambour de série 5. Un. Grand merci pour ces explications et toujours avec humour. Sur ces motos, il faut nécessairement une bonne expérience pour faire du bon boulot.

[@juniorgeorges3545]

Super explications, comme d'habitude 👍👍
Après je roule avec les dernières BMW, donc les câbles et les tambours ..... 😂
Mais ça fait parti de la culture et ça sert toujours un jour ou l'autre !
👏👏

[@atelierdurouletoujours]

👍

[@lounesyadel3742]

Un plaisir vos tutos, un grand merci

[@atelierdurouletoujours]

Merci à vous

[@johannkawa2833]

Bonjour, je ne vous connaissais pas et j’ai découvert par vos vidéos de vrai pro et passionnés! Continuez comme ça 👍
Petite question, serait-il possible de faire une vidéo sur les spécificités des R65 monolever? Car j’en ai un et c’est un peu la galère pour si retrouver? Merci

[@sylvin5969]

J'adore 😊

[@customgaragemoto7590]

Merci 👍👍👍👍👍👍👍❤

[@christophediaz7166]

Les miens sont bien purgés mais demandent une poigne de fer pour un ralentissement…décevant. A priori la matière des disques ( inox) ne favorise pas non plus une bonne attaque des plaquettes..Certains passent à la fonte..
Bref il vaut mieux rouler cool à l’ancienne !! 😀

[@atelierdurouletoujours]

En effet.

[@khalilbrahim7472]

سلام

[@atelierdurouletoujours]

??