Hola Armando, muchas gracias por tus palabras. Intenta ser un resúmen de lo más importante a la hora de colocar un pistón, quizá son detalles que se pasan por alto y hacen a la calidad del trabajo, aunque quedan muchos que no entraron en el vídeo. Un saludo y gracias por comentar
Profe me pareció muy informativo su video, mí pregunta es que pasa cuando el espacio del pistón en donde agarra la biela con el perno es más grande de lo normal o del pistón original de la moto
Hola Jorge, gracias por comentar. Si el juego entre perno y biela es excesivo suele producir un ruido metálico de golpeteo que termina aumentando ese espacio si no se soluciona. Si te referís al juego entre el perno y el pistón tiende a ovalar el agujero y se termina partiendo (de forma similar al pistón que se ve en el vídeo)
Tremendo video te mandaste profe. No sabia que el posron era.medio ovalado. A simple vista es circular. Tengo un oroblema con mi moto. La he rectificado pero se siente un golpeteo de piston en el cilindro. Pense que eran las valvulas al principio, pero no es ahi. Se siente y mucho el ruido. Dime tienes mas videos? Gracias
@@LuisGonzalez-rj8lg te nombro algunas de las posibles causas entonces: - Posición del pistón (pistón al revés) - Cabeza del pistón golpeando la junta de tapa de cilindro - Juego entre perno y biela - Falda del pistón tocando el cigüeñal - Juego entre biela y muñón del cigüeñal Hay muchas fallas más que pueden causar un ruido parecido, pero yo empezaría revisando eso, sobre todo la posición del pistón
@@ProfedeMotos . Posición del pistón descartado. Lo de la falda tocando el cigüeñal, podría ser que sea más larga esa parte. Que bueno sería hacerlo escuchar al ruido
@@LuisGonzalez-rj8lg el problema es que en grabaciones casi nunca se aprecia bien. Que moto es? Te acordás que pistón pusieron? Además de la rectificación se cambió algo más?
@@marianelalopez-ro9wo Hola Marianela, la marca IN tiene que quedar para el lado del carburador. El 0.25 es la medida del pistón, es la primer sobremedida de rectificado
Hola Jesús, la flecha siempre va para el lado del escape. No te guíes por el tamaño de la caladura para la válvula, ya que depende mucho de en qué momento abre la válvula (en el cruce de válvulas)
Hola saludos en mi caso compré un pistón chino para mí scooter 150cc la letra IN están en la posición para abajo ya que me guío de las escape que es la más chika
Hola ,un saludo desde España, mi motor es una virago xv 250cc, motor en v, si me guio por la flecha del piston el desplasamiento del pasador me queda contrario al de alante ,podria sacarme de la duda.muchas gracias.
Hola Omar, por lo que estuve viendo en los manuales de Yamaha los pistones traen flechas y la letra F, ambos deben quedar con la flecha apuntando hacia el frente del motor
@@ProfedeMotos muchísimas gracias, ahora confirmo que estaba en lo siento, un saludo, y que siga siendo esa bella persona que nos ayuda tanto en este mundo nuestro de las motos.
Hola muy buen video. Tengo un par de consultas compre unos pistones usados y uno de ellos se golpeo al costado ¿se podrá usar aun? Y lo otro recomiendas pistones chinos como asdl o ahl?
Gracias José! Habría que medir si no está deformado, depende de la intensidad del golpe, algunos quedan inservibles. Respecto de lo otro no tengo experiencia con esas marcas de pistón, igualmente depende mucho del uso que se le va a dar, si es para una moto de carrera no vale la pena correr el riesgo y ahorrar en eso. Podrías acercarte a algún rectificador (que se dedique a motos) con experiencia, si tenés los pistones mejor, así puede medirlos y verificar el cono que tengan. Para motos de calle he instalado pistones chinos (es lo que más se consigue) sin ningún problema, pero no los más económicos
@@robertoudokrapf453 hola Roberto, gracias por comentar! El lado de mayor presión en la falda es el de admisión en la mayoría de los motores de motos hasta donde entiendo el concepto, pero si estoy equivocado me gustaría saberlo. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo para comentar
@@ProfedeMotos A internet está interferindo em nosso contato. Fiz 2 tentativas e me cortam. Em breve encontrarei uma forma de contata-lo. Abraços... Roberto Udo Krapf
Hola! Es la medida del pistón. STD es la medida original o estándar. 0,25 sería la primer medida de rectificación, es 0,25 mm más grande de diámetro. Por ejemplo, si la medida original del pistón es 62,50 mm, un pistón 0,50 para ese motor sería 63 mm de diámetro
Buenss noches. Primero muchas gracias por este video tan informativo. Me gustaria que me ayura a revisar los pistones de un vehiculo diesel que quedarom asi de quemados a solo dos dias de a ver reparado el motor. Me puede regalar un numero de telefono o um correo electronico. Muchas gracias.
Hola Edwin, muchas gracias por comentar. Realmente no tengo experiencia en vehículos diesel, pero te puedo compartir una página de un fabricante de pistones y aros que tiene mucha información al respecto, de dónde he sacado varios datos www.ms-motorservice.com/es/tecnipedia/post/danos-de-pistones-y-sus-causas/ Y acá el pdf de análisis de fallas de pistones cdn2.ms-motorservice.com/fileadmin/media/MAM/PDF_Assets/Da%C3%B1os-de-pistones-y-sus-causas_52100.pdf Espero que sea de ayuda
Hola Raúl, si, tiene mucha relación. Cuando los anillos están gastados el motor tiene baja compresión, y provoca pérdida de potencia y dificultad de arranque, junto con consumo excesivo de aceite
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
exelente toda la explicación sobre el tema a comparación con otras personas que hablan y hablan y nada resuelven
Hola Armando, muchas gracias por tus palabras. Intenta ser un resúmen de lo más importante a la hora de colocar un pistón, quizá son detalles que se pasan por alto y hacen a la calidad del trabajo, aunque quedan muchos que no entraron en el vídeo. Un saludo y gracias por comentar
Profe me pareció muy informativo su video, mí pregunta es que pasa cuando el espacio del pistón en donde agarra la biela con el perno es más grande de lo normal o del pistón original de la moto
Hola Jorge, gracias por comentar. Si el juego entre perno y biela es excesivo suele producir un ruido metálico de golpeteo que termina aumentando ese espacio si no se soluciona. Si te referís al juego entre el perno y el pistón tiende a ovalar el agujero y se termina partiendo (de forma similar al pistón que se ve en el vídeo)
Muchas gracias por tan valiosa información
Gracias a vos por tomarte el tiempo para escribir. Un saludo
Tremendo video te mandaste profe. No sabia que el posron era.medio ovalado. A simple vista es circular. Tengo un oroblema con mi moto. La he rectificado pero se siente un golpeteo de piston en el cilindro. Pense que eran las valvulas al principio, pero no es ahi. Se siente y mucho el ruido. Dime tienes mas videos? Gracias
Hola Luis! Muchas gracias, hay muchas cosas que quedan sin explicar todavía. Respecto del ruido, antes de rectificar lo hacía?
@@ProfedeMotos buenas profe. No lo hacía
@@LuisGonzalez-rj8lg te nombro algunas de las posibles causas entonces:
- Posición del pistón (pistón al revés)
- Cabeza del pistón golpeando la junta de tapa de cilindro
- Juego entre perno y biela
- Falda del pistón tocando el cigüeñal
- Juego entre biela y muñón del cigüeñal
Hay muchas fallas más que pueden causar un ruido parecido, pero yo empezaría revisando eso, sobre todo la posición del pistón
@@ProfedeMotos . Posición del pistón descartado. Lo de la falda tocando el cigüeñal, podría ser que sea más larga esa parte. Que bueno sería hacerlo escuchar al ruido
@@LuisGonzalez-rj8lg el problema es que en grabaciones casi nunca se aprecia bien. Que moto es? Te acordás que pistón pusieron? Además de la rectificación se cambió algo más?
Hola capo mi pistón de 110 gilera smash trae un número 0.25 y un IN de que lado va colocado,ayuda,gracias!
@@marianelalopez-ro9wo Hola Marianela, la marca IN tiene que quedar para el lado del carburador. El 0.25 es la medida del pistón, es la primer sobremedida de rectificado
Buenísimo 👏
@@MartinEscudero-s8w gracias Martin!
hola , la marca FAR No trae IN trae una flecha indicando el rebaje de valvula mas grande ... tambien es admision ---?
Hola Jesús, la flecha siempre va para el lado del escape. No te guíes por el tamaño de la caladura para la válvula, ya que depende mucho de en qué momento abre la válvula (en el cruce de válvulas)
Hola saludos en mi caso compré un pistón chino para mí scooter 150cc la letra IN están en la posición para abajo ya que me guío de las escape que es la más chika
Hola, las letras IN deben quedar siempre para el lado de admisión, en un scooter sería el lado de arriba del motor
Buenas este piston de Gs 150 hacia donde va la flecha
Hola ,un saludo desde España, mi motor es una virago xv 250cc, motor en v, si me guio por la flecha del piston el desplasamiento del pasador me queda contrario al de alante ,podria sacarme de la duda.muchas gracias.
Hola Omar, por lo que estuve viendo en los manuales de Yamaha los pistones traen flechas y la letra F, ambos deben quedar con la flecha apuntando hacia el frente del motor
@@ProfedeMotos muchísimas gracias, ahora confirmo que estaba en lo siento, un saludo, y que siga siendo esa bella persona que nos ayuda tanto en este mundo nuestro de las motos.
@@omarfigueras5223 me alegra poder colaborar con lo poco que puedo. Muchas gracias por sus palabras y un cálido saludo
Buenas tardes amigo el cilindro y pistón de la susuki 100 le sirve a la quinqui 100?
Hola, no sabría decirte, por acá no se ve ese modelo. Si la Suzuki
Y le puedo montar respuestas de la susuki 100 a la quinqui 100?
Felicidades 🙏 muy buena explicación
Hola muy buen video.
Tengo un par de consultas compre unos pistones usados y uno de ellos se golpeo al costado ¿se podrá usar aun?
Y lo otro recomiendas pistones chinos como asdl o ahl?
Gracias José! Habría que medir si no está deformado, depende de la intensidad del golpe, algunos quedan inservibles.
Respecto de lo otro no tengo experiencia con esas marcas de pistón, igualmente depende mucho del uso que se le va a dar, si es para una moto de carrera no vale la pena correr el riesgo y ahorrar en eso. Podrías acercarte a algún rectificador (que se dedique a motos) con experiencia, si tenés los pistones mejor, así puede medirlos y verificar el cono que tengan. Para motos de calle he instalado pistones chinos (es lo que más se consigue) sin ningún problema, pero no los más económicos
@@ProfedeMotos muchas gracias
Hola tengo q cambiar un new titan el piston y nose de q lado va el in? Del piston
Hola Valentina! IN para el lado de admisión ( lado del carburador )
OLÁ Profe. 21/08/24 Belo vídeo. Mas... invertestes a área de maior pressão entre saia de pistão e parede de cilindro. Roberto Udo Krapf
@@robertoudokrapf453 hola Roberto, gracias por comentar! El lado de mayor presión en la falda es el de admisión en la mayoría de los motores de motos hasta donde entiendo el concepto, pero si estoy equivocado me gustaría saberlo. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo para comentar
@@ProfedeMotos A internet está interferindo em nosso contato. Fiz 2 tentativas e me cortam. Em breve encontrarei uma forma de contata-lo. Abraços... Roberto Udo Krapf
Buen video👌
Gracias Christian!
Hola descentrado del perno para que no cabese tengo que cambiar el pistón
Hola Mauro, como estas? No entiendo cual es la pregunta
Holaa tengo una duda, que significa cuando el pistón es de medida 0.25 - 0.50 - 0.75 o STD ?
Hola! Es la medida del pistón. STD es la medida original o estándar. 0,25 sería la primer medida de rectificación, es 0,25 mm más grande de diámetro. Por ejemplo, si la medida original del pistón es 62,50 mm, un pistón 0,50 para ese motor sería 63 mm de diámetro
Buenss noches. Primero muchas gracias por este video tan informativo. Me gustaria que me ayura a revisar los pistones de un vehiculo diesel que quedarom asi de quemados a solo dos dias de a ver reparado el motor. Me puede regalar un numero de telefono o um correo electronico. Muchas gracias.
Hola Edwin, muchas gracias por comentar. Realmente no tengo experiencia en vehículos diesel, pero te puedo compartir una página de un fabricante de pistones y aros que tiene mucha información al respecto, de dónde he sacado varios datos
www.ms-motorservice.com/es/tecnipedia/post/danos-de-pistones-y-sus-causas/
Y acá el pdf de análisis de fallas de pistones
cdn2.ms-motorservice.com/fileadmin/media/MAM/PDF_Assets/Da%C3%B1os-de-pistones-y-sus-causas_52100.pdf
Espero que sea de ayuda
Si el pistón o anillos están desgastados, tiene relación con que mi XL600R tiene problemas para encender?
Hola Raúl, si, tiene mucha relación. Cuando los anillos están gastados el motor tiene baja compresión, y provoca pérdida de potencia y dificultad de arranque, junto con consumo excesivo de aceite
@@ProfedeMotos Te agradezco muchísimo.
@@raulgrajedarios9316 es un gusto. Gracias por comentar
@@ProfedeMotos Estoy suscrito ahora.
Ya me confundí in es admisión o escape
Hola Gilbert, IN para admisión
😊😁😎🇭🇳