Скорее всего разные производители предусматривают разные алгоритмы поведения системы для обнаружения проблемы и дальнейшие действия, когда проблема обнаружена. Одни системы будут просто глохнуть, другие будут пытаться стабилизировать работу даже с обнаруженным дефектом, но например переходить в режим ограниченной мощности
@@Sanchess_77rus Может клапан ЕГР, давать перилив топлива?Свечи чёрные и двигатель троит бывает вообще почти глохнет.Субару Легаси 2.2 1989 года. Заранее большое спасибо!
@@pablokatana8511 По описанным симптомам, очень даже может быть, я бы его проверил. Можно временно его заглушить, что бы понять в нём дело или нет. Но такие симптомы могут быть из за разных причин, как электрики так и механики.
@@pablokatana8511 у меня тоже субарик 2.2 мех 92 год, не могу понять в чем дело жрет бензу, утром на холодный запуск с глушителя явный запах бензина, чуток поработает а потом нормально. Подскажите пожалуйста где искать причину?
Отличное видео. Подтверждает, что краткость сестра таланта. Без лишних рассуждений и углубления в теорию. Конкретно на практике всё показано в доступной и понятной форме. Удачи Вам и спасибо.
жаль что раньше не было вашего видео. Была такая проблема "на горячую", двигатель дёргался, глох, не хотела ехать машина вообще. Приехал в сервис, куча регалий, грамот за заслуги,чуть ли не лучший в городе, поменяли всё что можно, прокладки, провода, свечи, катушки зажигания, блок дроссельной заслонки, и ещё много чего по мелочи, кучу денег попросили, расплатился, сажусь, завожу -... ничего не поменялось. Я же говорю с конкретной проблемой к вам приехал! вы не починили, за что кучу денег я вам отдал? (отдал в районе полтоса в общем итоге!!!) Они, дескать это проблема в лябде! говорю - ну, так и чего не чините? я вас что, прокладки менять просил? меняйте лямбду. говорят нету нигде... Иду в соседний магазин, несу им лямбду, через два часа говорят забирай.. завожу- то же что и было.. в итоге уехал с лютым скандалом, так по дебильному и я мог бы чинить.. Приехал в гаражи по совету знакомых, выходит мужичок, очки как донышки от бутылок, рассказываю ему о проблеме, говорит пииходи минут через пятнадцать.. Прихожу, мотор как часики работает... Взял с меня 300рублей. Триста рублей, Карл!!!! Заглушил неисправный клапан егр. Автосервис до сих пор хочется сжечь дотла вместе с работниками-дебилами!
Быстро и понятно, без лишней воды, теперь я понял что лезть туда не надо и причина небольшого подтраивания двигателя в чем то другом, хотя клапан егр снял хотел почистить а там нагара не много и клапан герметично закрывается, спасибо тебе добрый человек!
Большое спасибо за информацию! У меня Dodge Caravan с двигателем 2,4 и у меня как вы показали клапан на половину приоткрыт был, что вызвало скачки оборотов и ужасную работу двигателя.👍🙂
Спасибо вот такому Человеку,с вакуумом в руках и мозгами в голове! Я 3 года ездил по диагностикам и менял все что только можно!! Уже заезжал,говорил Вылечишь -дам денег,а так уже заыбался давать! ...и один,после диагностики,подсоединяет на вакум прибор и Ошарашивает ответом!! Это в механической части проблема! Электроника всё Гут. Оказалось!!! На шпонке коленвала откололся кучек, И шкив Гулял на МИЛЛИМЕТР !!!туда сюда туда сюда. На газюльку--валила и Жрала.а медленно ехать-дергалась и постоянно подгазовывать. И обороты гуляли постоянно. Удачи в дороге!
Я от души благодарю этого доброго человека! Я уже хотел ТНВД менять, когда не завел свой дизель с утра 😢 Ford Mondeo mk3 2.0 TDDI Машина то запускает двигатель с подгазовкой, или бывает даже подгазовка не помогает. Приходится выходить и с помощью эфира запускать... Хотя, если запустил первый раз, можно заглушить и запустишь второй раз, без особых усилий и проблем. Возможно проблема с форсунками, но буду копать дальше. Есть подозрение на воздух в топливной системе.
@@user-hi1wv7vt5f, доброго времени суток, заглушили ЗА дроссельной заслонкой? или на самом клапане? я читал что можно вместо прокладки егр поставить пластинку, чтоб полностью перекрыть клапан
Спасибо вам огромное наконец то я нашёл принцип работы!!!у меня пропала тяга до 3000об.всё перерыл а оказалось это клапан был виной.Заткнул его и тачка полетела как самолет
Отлично) у меня проблема бедная смесь ошибка Р071 кажется !на фокусе втором , думал топливный насос или фильтр , оказалось идёт подсос воздуха через клапана егр хотя он у меня програмно отшитый , буду сейчас снимать и глушить его
Спасибо автору! Продублирую ещё раз свои ответы многим. Экология - то, что получают с помощью EGR в конечном счёте. А в промежуточном - получаем целенаправленное снижение температуры сгорания при "постоянных" режимах. При этом, с учётом установки этой системы, не только используют определённые прошивки ЭБУ, но и определённого конструктива детали (поршни, кольца, клапаны), которые будут безотказно работать и не спекать масло только при определённых температурных режимах, особенно после выхода из режима высокой "нагрузки", и, особенно, для "горячих" бензиновых двигателей. Обслуживайте, проверяйте эту систему как и другие, исключайте попадания масла во впуск и проблем с вашим двигателем не будет. Всем добра!
Здраствуйте.НЕ Русский.Так что по позвожности простыми словами.У меня егр забился.Заметил немношко поздно.А потом масло стало жрать за 80000.Как вы думаете причина этому потому что егр закоксовал вес двигатель или я поздно заметил?
@@feridxanovferidxanov6917 егр не причина масложора, а последствие от того, что вы не смотрели за двигателем. Двигатель начал жрать масло, тем самым начал гадить всю систему, через егр, ищите причину в другом месте, делайте деагностику.
@@jurok6920, нет не глушить. Если двигатель исправен и нормально работает, давление ВКГ масло не давит, не надо ничего глушить, пусть работает штатным образом.
Додж, как у меня, только у меня 3,3 литра. Благодарю за видео. Завидую виду под капотом, прям блестит всё, зачет!!! Заказал ЕГР трансдюсер на амазоне, хотя мастер сказал, что в нем просто нет пружинки:) и было забито одно отверстие. Может это проявлялось, сначала на холостых машина стала глохнуть, когда долго на них работала (дольше нескольких минут, даже зимой). А потом по жаре стала дергаться и глохнуть, особенно если тапку в пол топишь... Остынет - заведется и поедет. Вообще, чек горел, проверили ошибки как то - ЕГР и ошибка по высоковольтной части, причем электрик сказал, что если работает все нормально, то это какой то резистор в мозгах по входу деградирует и вот такая ошибка бывает по высоковольтной системе. Не сталкивались? Чек загорается всегда, если долго по межгороду едешь. Сейчас вот стал и по городу загораться:).
Это не додж, это chrysler town & country, так сказать самый жир среди этих моделей :)) Не понимаю, что за ошибка по высоковольтной части? Если машина глохнет резко и особенно при ускорении, я бы проверил правильность установки датчиков распредвала и коленвала (зазоры).
@@Sanchess_77rus Две ошибки диагностика давненько уже показывала. ЕГР и что то по высоковольтке. Что не помню. Но так как к высоковольтным катушкам претензий не было, мастер сказал, что это резистор какой то деградирует, мол не парься:). А машина стала глохнуть все чаще и чаще, особенно если хорошо погоняю. Даже заводится, скорость включаешь - глохнет. Потом, по мере остывания, скорость включаешь, не глохнет, чуть газ надавишь - глохнет. Остынет, едет. Сейчас в ремонте, ждет прокладку впускного коллектора, все попросил отревизовать, да заодно поменять свечи. ЕГР еще заказал, тоже скоро прийти должен. Можно вам вопросов позадавать всяких?:)
Если машина ездит без особых нагрузок (прицеп, много груза, горные серпантины), то может и есть смысл. Но с нагрузкой я бы не стал глушить, ЕГР по мимо снижения выбросов, так же регулирует температуру горения в цилиндрах при больших нагрузках двигателя.
@@Sanchess_77rus Наоборот, если есть нагрузки на двигатель, то не нужно глушить клапан ЕГР, так как при нагрузках клапан открывается и часть выпускных газов идут в камеру сгорания и тем самым понижается температура горения топлива, что снижает вероятность различных прогаров клапанов и т.д.
Спасибо большое за пример!!!! Думал что у меня проблема с цепью, мотор очень сильно трясло и глох. Но сегодня на диагностике,сказали что вышел из строя клапан AGR Opel Corsa D.
Конечно. Тяга падает, в ответ ты давишь на педаль газа - расход растёт. При этом двигатель все равно не работает на полную мощность появляются симптомы забитого топливного фильтра и т.п.
На расход не повлияло . Расход зависит от манеры езды. Мой Ситроен Берлинго расходует по городу 6 литров , по трассе при скорости 100 км/час 5,3 литра.
@@user-cv6ik7pw9i правильно сколько в процентах у тебя изменения, даже если десять это примерно 0.5 - 0.6 литра и соотношение лошадей и массы тоже учитывайте. А грузовик где средний расход в норме 32 - 33 литра там те же десять процентов это уже больше 3 литров топлива на сотню то есть на 10000 км это 330 литров по 47 рублей ну и так далее. Плюс износ поршневой группы и ранняя выработка масла совсеми вытекающими. Ну и безусловно один из факторов это манера езды но это больше относится к человеку нежели к обсуждаемой приблуде
EGR служит для понижения температуры сгорания топлива. Его можно заглушить механически и программно, но при дальнейшей эксплуатации могут возникнуть проблемы с микротрещинами в ГБЦ и перегрева распылителя форсунки, дальше тянет за собой кучу проблем с катализаторами и фильтрами сажи.
Я его выкинул совсем и разницы не увидел . Стало чище в впускном коллекторе. Может на бензиновом двигателе это и критично но на моём дизеле это никак не отразилось.
@Трезвый Взгляд да, просто поставил заглушку вместо клапана и заглушил вакуумный шланг к нему. Ничего больше не делал. Машина даже стала несколько мощнее, получая чистый воздух. На диагностике эта проблема в виде ошибки не обнаруживалась, поэтому сам менял все подряд, свечи, провода, катушку, пока не наткнулся на это видео. После глушения не смотрел есть ли ошибки. Машина едет отлично. Ланос 1.5
@@Sanchess_77rus здравствуйте у меня субару Форестер 2007год троит двигатель на холостых уже все проверили, компрессия есть по 12, грм поменял, вв провода поменял, катушку тоже, свечи, воздух не подсасивает, вот этот егр тоже почистили, но может он нормально не работает, как его проверить?
Спасибо. У меня 6g72, тоже работает с перебоями, особенно на холостых и когда на светофоре стоишь. Как на моменте, когда клапан немного преоткрыт. Сегодня ради интереса скинул шланг от егр и двиг заработал ровно. Полезу чистить егр. А дальше видно будет
Единственный человек показал симптомы открытого клапана егр. Спасибо вам!
Спасибо, я рад, что понравилось :))
Скорее всего разные производители предусматривают разные алгоритмы поведения системы для обнаружения проблемы и дальнейшие действия, когда проблема обнаружена. Одни системы будут просто глохнуть, другие будут пытаться стабилизировать работу даже с обнаруженным дефектом, но например переходить в режим ограниченной мощности
@@Sanchess_77rus Может клапан ЕГР, давать перилив топлива?Свечи чёрные и двигатель троит бывает вообще почти глохнет.Субару Легаси 2.2 1989 года. Заранее большое спасибо!
@@pablokatana8511 По описанным симптомам, очень даже может быть, я бы его проверил.
Можно временно его заглушить, что бы понять в нём дело или нет.
Но такие симптомы могут быть из за разных причин, как электрики так и механики.
@@pablokatana8511 у меня тоже субарик 2.2 мех 92 год, не могу понять в чем дело жрет бензу, утром на холодный запуск с глушителя явный запах бензина, чуток поработает а потом нормально. Подскажите пожалуйста где искать причину?
Отличное видео. Подтверждает, что краткость сестра таланта. Без лишних рассуждений и углубления в теорию. Конкретно на практике всё показано в доступной и понятной форме. Удачи Вам и спасибо.
Спасибо, я рад, что понравилось :))
Приятный человек, видео содержательное и без воды, удачи и развития Вам!
Спасибо большое, я рад, что понравилось :))
Учитесь "блогеры".Наглядно. Понятно. А самое главное коротко.
Четко -ясно и понятно!! Без воды и дыма. Огромное спасибо!!
Я рад, что видео понравилось :))
@@Sanchess_77rus Вы из тех, редких людей, которые умеют правильно подать материал. Так держать!!!
жаль что раньше не было вашего видео. Была такая проблема "на горячую", двигатель дёргался, глох, не хотела ехать машина вообще. Приехал в сервис, куча регалий, грамот за заслуги,чуть ли не лучший в городе, поменяли всё что можно, прокладки, провода, свечи, катушки зажигания, блок дроссельной заслонки, и ещё много чего по мелочи, кучу денег попросили, расплатился, сажусь, завожу -... ничего не поменялось. Я же говорю с конкретной проблемой к вам приехал! вы не починили, за что кучу денег я вам отдал? (отдал в районе полтоса в общем итоге!!!) Они, дескать это проблема в лябде!
говорю - ну, так и чего не чините? я вас что, прокладки менять просил?
меняйте лямбду.
говорят нету нигде...
Иду в соседний магазин, несу им лямбду, через два часа говорят забирай..
завожу- то же что и было.. в итоге уехал с лютым скандалом, так по дебильному и я мог бы чинить..
Приехал в гаражи по совету знакомых, выходит мужичок, очки как донышки от бутылок, рассказываю ему о проблеме, говорит пииходи минут через пятнадцать.. Прихожу, мотор как часики работает... Взял с меня 300рублей. Триста рублей, Карл!!!! Заглушил неисправный клапан егр.
Автосервис до сих пор хочется сжечь дотла вместе с работниками-дебилами!
Краткость сестра таланта
@@user-sz1vo1vp1c накипело у человека! Сам страдаю с этой проблемой
Спасибо батя за такое видео)) два дня мучился не могли найти причину...клапан поменял двигатель шепчет)))) огромное человеческое спасибо)))))
Я рад, что видео понравилось и было полезным :))
Коротко, по делу и всё понятно, вот это я понимаю специалист, огромное Вам спасибо👍👍
Спасибо, я рад, что понравилось :))
Редкий ролик без воды и т.д, спасибо за видео!
Я рад, что понравилось :))
Действительно отличный ролик. Благодарю!!!
Спасибо, я рад, что понравилось :))
Супер!! Дай Аллах вам избежать невзгод и всех благ..
Спасибо большое, я рад, что понравилось :))
Мужик. Ты просто СУПЕР. Все рассказал и показал.
Спасибо, я рад, что понравилось :))
Да ещё и на все вопросы отвечает. Вот это супер человек. Таких ещё не видел. ,,🙏
Спасибо :))
Молодец.......
Не подскажешь мерседес спринтер 906 в сапуне картерных газов должны стоять какие то фильтры и можно ли без них много картерных газов
Грамотное, наглядное пособие! Спасибо мастеру!
Я рад, что понравилось :))
спасибо за лаконичное и полезное видео. Хоть кто то показал как этот клапан работает..
Спасибо, я рад, что понравилось :))
Красава , без лишних соплей , коротко , ясно , конструктивно , просто !!!👍
Я рад, что понравилось :))
Спасибо, без лишних слов, наглядно, грамотно.
Я рад, что понравилось :))
Охренеть, ты просто и ясно всё показал и объяснил!!!!
Я рад, что понравилось :))
Очень информативно, благодарю.
Спасибо, я рад, что понравилось :))
Мужик, спасибо! Без лишнего пиздабольства и все по сути! Дай бог здоровья тебе!🤝
Спасибо, я рад, что видео понравилось :))
Ещё бы всякое тут матом не поливало и вообще полюдски заживём.
Очень наглядно. Вот такие примеры самые дельные и толковые. Коротко и ясно. Молодца, соображалка работает и логика. Лайкос.
Я рад, что видео понравилось :))
Спасибо Вам за Вашу работу!!!
Я рад, что понравилось :))
Спасибо Вам! Очень полезное видео!
Я рад, что понравилось :))
Вот за такі відео респект,лайк і підписка! Побільше би таких відосиків!
Спасибо, я рад, что понравилось :))
Наглядно,коротко,по делу.респект👍🤝
Спасибо, я рад, что понравилось :))
Теперь я знаю что это.
Спасибо!!!
Я рад, что понравилось :))
Умница!Просто и ясно.👍👍👍🍻
Я рад, что понравилось :))
Наконец то наглядно и нормально объяснили,спасибо дядь!)
Я рад, что понравилось :))
Быстро и понятно, без лишней воды, теперь я понял что лезть туда не надо и причина небольшого подтраивания двигателя в чем то другом, хотя клапан егр снял хотел почистить а там нагара не много и клапан герметично закрывается, спасибо тебе добрый человек!
Я рад, что видео понравилось :))
Всё наглядно, гениально просто, молодец.. 👍👍👍
Я рад, что понравилось :))
Спасибо большое! Красиво кратко доступно ! Молодец!))
Я рад, что понравилось :))
Большое спасибо за информацию! У меня Dodge Caravan с двигателем 2,4 и у меня как вы показали клапан на половину приоткрыт был, что вызвало скачки оборотов и ужасную работу двигателя.👍🙂
Я рад, что видео помогло решить проблему :))
Спасибо за полезное видео! Коротко и ясно.
Я рад, что видео понравилось :))
Единственный человек который нерасказал что такое егр и где он находится спасибо !
Я рад, что понравилось :))
Спасибо огромное за полезную инфу уважаемый
Я рад, что понравилось :))
Ой спасибо тебе добрый человек!!! Очень кратко и информативно!
Я рад, что видео понравилось :))
Чётко,ясно и всё по делу.Спасибо!
Я рад, что видео понравилось :))
Как раз вовращаю ЕГР на место и опробую этот Гениальный Способ ☝️
Благодарю за Информацию 😁
Я рад, что видео понравилось :))
Спасибо вам огромное
Я рад, что видео понравилось :))
Спасибо Вам огромное очень помогло Ваше видео. Немог завести V10 туарег но после вашего видео почистил и всё заработало.
Я рад, что видео помогло решить проблему :))
Без лишних слов! Лайк
Спасибо, я рад, что понравилось :))
Спасибо вам большое !!!!!
Я рад, что понравилось :))
Во,по делу,практика - критерий истины,всех благ
Спасибо, я рад, что понравилось :))
Все показано отлично! Спасибо Вам!
Я рад, что видео понравилось :))
Спасибо вот такому Человеку,с вакуумом в руках и мозгами в голове! Я 3 года ездил по диагностикам и менял все что только можно!! Уже заезжал,говорил Вылечишь -дам денег,а так уже заыбался давать! ...и один,после диагностики,подсоединяет на вакум прибор и Ошарашивает ответом!! Это в механической части проблема! Электроника всё Гут. Оказалось!!! На шпонке коленвала откололся кучек, И шкив Гулял на МИЛЛИМЕТР !!!туда сюда туда сюда. На газюльку--валила и Жрала.а медленно ехать-дергалась и постоянно подгазовывать. И обороты гуляли постоянно.
Удачи в дороге!
Неделю искал, что не так с работой двигателя, только тут норм объяснили, у меня заклинило клапан в открытом состоянии.
Спасибо, я рад, что видео помогло :))
Тоже заклинивал в откр.состоянии кусок нагар застрял. Холостой ход не держал,глох сразу
Просто красавчик! Большое спасибо! Очень помогло ваше видео
Я рад, что видео понравилось и было полезным :))
Спасибо за информативные видео.
Я рад, что понравилось :))
Спасибо,очень познавательно!!!
Я рад, что понравилось :))
Я от души благодарю этого доброго человека! Я уже хотел ТНВД менять, когда не завел свой дизель с утра 😢
Ford Mondeo mk3 2.0 TDDI
Машина то запускает двигатель с подгазовкой, или бывает даже подгазовка не помогает.
Приходится выходить и с помощью эфира запускать...
Хотя, если запустил первый раз, можно заглушить и запустишь второй раз, без особых усилий и проблем.
Возможно проблема с форсунками, но буду копать дальше. Есть подозрение на воздух в топливной системе.
Я рад, что видео понравилось :))
Четкое видео! Спасибо автору !!!
Я рад, что видео понравилось :))
Огромное спасибо. Где ты раньше был. Сегодня сделал машину. Мучался с ней пол года. Заглушил Егр. С наступающим Новым годом вас!!!
Я рад, что видео помогло решить проблему, с наступающим :))
@Трезвый Взгляд Нет. Ошибка не высветилась. У меня Мицубиси Лансер цедиа. И проблем год уже нет.
@Трезвый Взгляд 2002год. Евро класс не знаю какой.
@@user-hi1wv7vt5f, доброго времени суток, заглушили ЗА дроссельной заслонкой? или на самом клапане? я читал что можно вместо прокладки егр поставить пластинку, чтоб полностью перекрыть клапан
Спасибо большое!))
Я рад, что понравилось :))
Всё коротко и ясно благодарю.
Я рад, что понравилось :))
Таких роликов не найти в нете... Умный человек, понимающий проблему. Спасибо.
Спасибо, я рад, что понравилось :))
Спасибо вам огромное наконец то я нашёл принцип работы!!!у меня пропала тяга до 3000об.всё перерыл а оказалось это клапан был виной.Заткнул его и тачка полетела как самолет
Я рад, что видео помогло решить проблему :))
Отлично) у меня проблема бедная смесь ошибка Р071 кажется !на фокусе втором , думал топливный насос или фильтр , оказалось идёт подсос воздуха через клапана егр хотя он у меня програмно отшитый , буду сейчас снимать и глушить его
Спасибо
Спасибо! Всё наглядно понятно.
Я рад, что понравилось :))
Спасибо за отличный пример, всё понятно!)
Я рад, что понравилось :))
@@Sanchess_77rus долго сомневался что будет толк, но сегодня почистил егр датчик, расход топлива с 9 упал до 7 литров, Хонда аирвейф...
@@Sanchess_77rusснимайте чаще, приятно смотреть!)
Подробно и понятно
Я рад, что понравилось :))
Спасибо автору! Продублирую ещё раз свои ответы многим. Экология - то, что получают с помощью EGR в конечном счёте. А в промежуточном - получаем целенаправленное снижение температуры сгорания при "постоянных" режимах. При этом, с учётом установки этой системы, не только используют определённые прошивки ЭБУ, но и определённого конструктива детали (поршни, кольца, клапаны), которые будут безотказно работать и не спекать масло только при определённых температурных режимах, особенно после выхода из режима высокой "нагрузки", и, особенно, для "горячих" бензиновых двигателей. Обслуживайте, проверяйте эту систему как и другие, исключайте попадания масла во впуск и проблем с вашим двигателем не будет. Всем добра!
Здраствуйте.НЕ Русский.Так что по позвожности простыми словами.У меня егр забился.Заметил немношко поздно.А потом масло стало жрать за 80000.Как вы думаете причина этому потому что егр закоксовал вес двигатель или я поздно заметил?
@@feridxanovferidxanov6917 егр не причина масложора, а последствие от того, что вы не смотрели за двигателем.
Двигатель начал жрать масло, тем самым начал гадить всю систему, через егр, ищите причину в другом месте, делайте деагностику.
ваше мнение - глушить или нет?
@@jurok6920, нет не глушить. Если двигатель исправен и нормально работает, давление ВКГ масло не давит, не надо ничего глушить, пусть работает штатным образом.
Молодец умное видео посмотрел . Долго сомневался в своем клапане, теперь точно не сомневаюсь ,что плаванье на холостых его вина.
Я рад, что видео понравилось :))
Спасибо большое за видео.
Я рад, что понравилось :))
Спасибо что показал это на нормальном моторе, а не сраных жигулях)
Я рад, что понравилось :))
Дядька красава подписка 💪🏽🔥👍
Я рад, что понравилось :))
Коротко наглядно и по делу Спасибо
Я рад, что видео понравилось :))
Отличное и полезное видео СПАСИБО с меня лайк удачи
Я рад, что видео понравилось :))
@@Sanchess_77rus Удачи тебе брат по жизни красава
@@alexsav3167 Спасибо, взаимно.
Спасибо!
Я рад, что понравилось :))
спасибо дядька будем смотреть похоже заклинил в открытом положении или пропускает
Надеюсь проблема будет решена, удачи :))
Спасибо,буду разбираться
Додж, как у меня, только у меня 3,3 литра. Благодарю за видео. Завидую виду под капотом, прям блестит всё, зачет!!!
Заказал ЕГР трансдюсер на амазоне, хотя мастер сказал, что в нем просто нет пружинки:) и было забито одно отверстие. Может это проявлялось, сначала на холостых машина стала глохнуть, когда долго на них работала (дольше нескольких минут, даже зимой). А потом по жаре стала дергаться и глохнуть, особенно если тапку в пол топишь... Остынет - заведется и поедет.
Вообще, чек горел, проверили ошибки как то - ЕГР и ошибка по высоковольтной части, причем электрик сказал, что если работает все нормально, то это какой то резистор в мозгах по входу деградирует и вот такая ошибка бывает по высоковольтной системе. Не сталкивались? Чек загорается всегда, если долго по межгороду едешь. Сейчас вот стал и по городу загораться:).
Это не додж, это chrysler town & country, так сказать самый жир среди этих моделей :))
Не понимаю, что за ошибка по высоковольтной части?
Если машина глохнет резко и особенно при ускорении, я бы проверил правильность установки датчиков распредвала и коленвала (зазоры).
@@Sanchess_77rus Две ошибки диагностика давненько уже показывала. ЕГР и что то по высоковольтке. Что не помню. Но так как к высоковольтным катушкам претензий не было, мастер сказал, что это резистор какой то деградирует, мол не парься:).
А машина стала глохнуть все чаще и чаще, особенно если хорошо погоняю. Даже заводится, скорость включаешь - глохнет. Потом, по мере остывания, скорость включаешь, не глохнет, чуть газ надавишь - глохнет. Остынет, едет. Сейчас в ремонте, ждет прокладку впускного коллектора, все попросил отревизовать, да заодно поменять свечи. ЕГР еще заказал, тоже скоро прийти должен.
Можно вам вопросов позадавать всяких?:)
@@Sanchess_77rus за
спасибо за видео, помоголо мне! а стоит его глушить -ставить заглушку?
Если машина ездит без особых нагрузок (прицеп, много груза, горные серпантины), то может и есть смысл.
Но с нагрузкой я бы не стал глушить, ЕГР по мимо снижения выбросов, так же регулирует температуру горения в цилиндрах при больших нагрузках двигателя.
@@Sanchess_77rus напишите почему выходит из строя EGR
@@vetalflying Причин несколько, электрика, механика и нарушение вакуума если он используется.
@@Sanchess_77rus Наоборот, если есть нагрузки на двигатель, то не нужно глушить клапан ЕГР, так как при нагрузках клапан открывается и часть выпускных газов идут в камеру сгорания и тем самым понижается температура горения топлива, что снижает вероятность различных прогаров клапанов и т.д.
@@Svetoch7777 Да я знаю, просто немного не точно ответил в том комментарии, сейчас исправил.
Спасибо за заметку.
Единственный способ понять в чем проблема, это диагностика.
А если диагностика нечего невидит, с машиной все ок, что делать?
@@artjomzaharov8240 менять диагноста
а еще можна поставить дачик смеси тогда по нему можна понять егр или нет
Молодчик мужик ! Спасибо!
Я рад, что понравилось :))
Спасибо большое за пример!!!! Думал что у меня проблема с цепью, мотор очень сильно трясло и глох. Но сегодня на диагностике,сказали что вышел из строя клапан AGR Opel Corsa D.
Я рад, что видео понравилось :))
на расход саляры это как-то влияет?
Не могу ответить, с дизелями не дружу.
Конечно. Тяга падает, в ответ ты давишь на педаль газа - расход растёт. При этом двигатель все равно не работает на полную мощность появляются симптомы забитого топливного фильтра и т.п.
На расход не повлияло . Расход зависит от манеры езды. Мой Ситроен Берлинго расходует по городу 6 литров , по трассе при скорости 100 км/час 5,3 литра.
@@user-cv6ik7pw9i правильно сколько в процентах у тебя изменения, даже если десять это примерно 0.5 - 0.6 литра и соотношение лошадей и массы тоже учитывайте. А грузовик где средний расход в норме 32 - 33 литра там те же десять процентов это уже больше 3 литров топлива на сотню то есть на 10000 км это 330 литров по 47 рублей ну и так далее. Плюс износ поршневой группы и ранняя выработка масла совсеми вытекающими. Ну и безусловно один из факторов это манера езды но это больше относится к человеку нежели к обсуждаемой приблуде
EGR служит для понижения температуры сгорания топлива. Его можно заглушить механически и программно, но при дальнейшей эксплуатации могут возникнуть проблемы с микротрещинами в ГБЦ и перегрева распылителя форсунки, дальше тянет за собой кучу проблем с катализаторами и фильтрами сажи.
Я его выкинул совсем и разницы не увидел . Стало чище в впускном коллекторе. Может на бензиновом двигателе это и критично но на моём дизеле
это никак не отразилось.
Если выкидываешь клапан на дизеле обязательно на перепрошивать комп. Неправильная подача топлива убьет поршневую и ГБЦ.
Не только это ещё и форсунки перекалятся, егр снижает температуру в цилиндре
@@user-vz8no2cs4l До форсунок может и не дойти,если ГБЦ из сплавов алюминия,она раньше лопнет от перегрева форкамеры,особенно там где они из керамики.
Спасибо, вы молодец.
Я рад, что понравилось :))
Спасибо большое за информацию
Я рад, что видео понравилось и было полезным :))
Эврика, я думаю я понял почему мой ниссан не заводится в минус 5
Если у вас дизель то может свечи накала отработали ресурс, тогда в холодную погоду завести проблема.
Датчик клапана на насосе,или свечи
Нах он вообще не нужен. Взяли моду тыкать клапаны датчики единственная функция которых выносить мозги владельцу.
Спасибо! Коротко и ясно!👍
Я рад, что видео понравилось :))
Спасибо тебе добрый человек
Я рад, что понравилось :))
Наглядно, доходчиво все по делу👍👍👍
Я рад, что видео понравилось :))
Спасибо Вам. На трех сто не смогли определить поломку. Просмотрел Ваше видео и узнал свои симптомы. Заглушил клапан и все, проблем нет
Я рад, что видео помогло решить проблему :))
@Трезвый Взгляд да, просто поставил заглушку вместо клапана и заглушил вакуумный шланг к нему. Ничего больше не делал. Машина даже стала несколько мощнее, получая чистый воздух. На диагностике эта проблема в виде ошибки не обнаруживалась, поэтому сам менял все подряд, свечи, провода, катушку, пока не наткнулся на это видео. После глушения не смотрел есть ли ошибки. Машина едет отлично. Ланос 1.5
@@user-ym4pf7ke7u, приветствую! 🤝🤝🤝 на расход топлива это как-нибудь отразилось?
Конкретно без воды.спасибо
Я рад, что видео понравилось :))
Лайк однозначно, по делу и с толком, не то что "догады" разные пишут то влияет то нет. Отличный ролик!
Спасибо, я рад, что понравилось :))
@@Sanchess_77rus здравствуйте у меня субару Форестер 2007год троит двигатель на холостых уже все проверили, компрессия есть по 12, грм поменял, вв провода поменял, катушку тоже, свечи, воздух не подсасивает, вот этот егр тоже почистили, но может он нормально не работает, как его проверить?
Самый верный способ, это временно заглушить его.
@@Sanchess_77rus а как это сделать?
@@Sanchess_77rus когда машина работает и ты вытаскиваеш штекер от егр никакой реакции не бывает, это так должно быть? Матор как работал так и работает
спасибо тебе большое за видео думал датчики менять или машину продать оказывается в его дело он тупит и выдаёт ошибку при компьютерном диагностика
Спасибо вам за видео 3 дня не мог понять что с машиной
Я рад, что видео было полезным :))
А что было в машиной?
шикарный ролик !!!
Я рад, что видео понравилось :))
Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!
Я рад, что видео понравилось :))
Спасибо, информативно !!!
Я рад, что понравилось :))
Спасибо. Все чётко, наглядно, без воды, спасибо👍
Я рад, что понравилось :))
отличное видео всё понятно!!!! спасибо
Я рад, что понравилось :))
Спасибо,буду знать
Круто! Благодарю!
Я рад, что понравилось :))
Спасибо , было позновательно
Я рад, что понравилось :))
Спасибо.
У меня 6g72, тоже работает с перебоями, особенно на холостых и когда на светофоре стоишь. Как на моменте, когда клапан немного преоткрыт. Сегодня ради интереса скинул шланг от егр и двиг заработал ровно. Полезу чистить егр. А дальше видно будет
Почистить однозначно стоит.
Спасибо! Приятно понятно
Я рад, что видео понравилось :))
Хорошии ролик конкретно и наглядно спасибо
Я рад, что понравилось :))