@@Hunter84331 Обороты плавали дроссель и рхх закоптились. Промыли прашло.А ещё когда осадки провода намокали идущие на датчик дроссельной заслонки и рхх там вообще обороты скакали за 2000 уходило.
Спасибо большое автору данного шедевра!👍 У меня машина заводилась хорошо, но на холостом движок работал неравномерно, долго прогревалась, затем, стало хуже: сперва она стала дëргаться во время езды, когда газ нажимал, спустя время вовсе заглохла прямо во время езды, и уже после того, как заводил, глохла спустя 7-10 секунд. Пробовал нажимать педаль газа, но когда педаль отпускал, машина всë равно глохла и движок отключался. Проблема на неравномерной работе в холостом режиме появилась давно и заменил почти всë, что можно, причëм у разных мастеров искал ответ. Толковых действительно очень мало. Чистка инжекторов не помогла, замена свечей с проводкой не помогла, новый тумблер тоже не устранил проблему, один мастер вообще сказал, что зачем-то аккумулятор менять надо - поменял, он же мне и поменял все возможные шланги связанные с воздушной системой проблема не ушла, четвëртый мастер регулировку какой-то пластинкой в движке делал (звук кстати изменился после этого и машина более резвой стала, но проблема на холостом никуда не делась), про внеочередную замену масла я уже молчу, почти каждый из мастеров менял мне зачем-то масло, на аргументы того, что недавно менял, меня тупо игнорили (теперь понимаю, что просто деньги рубили), а один из мастеров вообще в ходовую полез, мол из-за гранаты у тебя трясëт на холостом... но это всë было не то.. Как оказалось накрылся бензонасос, как и говорил автор: было слышно как при включении идëт писк сзади, я и думал, что с ним всë в порядке.. Когда вскрыл бензонасос по ходу увидел ещë и загрязнëнный памперс. После замены решил проверить воздушный фильтр, он тоже загрязнëнный был. После прошлой замены прошло полтора месяца, езжу мало, машина по большей части во дворе стоит, т.к. работаю на удалëнке, поэтому для меня такое загрязнение стало большим удивлением. Изменения прочувствовал сразу и проблема устранилась, машина намного быстрее прогрелась и движок приятно и равномерно журчать стал + сзади появился новый периодический звук, как-будто вентилятор работает, раньше такого не было. На всякий случай топливный фильтр тоже поехал и поменял, по дороге получил большое удовольствие от езды)) Машина матиз мх, я третий владелец сия шедевра. Как я понял за эти три года, предыдущий хозяин за машиной не следил вовсе, а первый хозяин на ней вообще не ездил, соответственно большинство деталей до меня, можно сказать, пришли с завода)) Ещë раз больше спасибо, уважаемый автор сия шедевра, за столь ценную информацию!!! Лайк прожал, подписку оформил, бесценный опыт получил!!🙏
Регулятор холостого хода когда не слишком старый..лечится промывкой..а дросель мыть нужно периодически хоть с электронным хоть с тросиковым газом.Все четко объяснил.!
Масса это зло, во всех авто кому за 10 и более лет. Советую проверить и зачистить все места на кузове, в местах крепления, обычно под капотом и в местах под панелью приборов не поленитесь раз год хотя бы все эти места проверять, это касается наших и иномарок. Так как не только масса ЭБУ, должна быть хорошей, но и других компонентов двигателя и датчиков. Со временем РЖА, и окислы, образуются в местах крепления массы. Года берут своё.
При прогреве 21043 i начинала троить. при движении рывки. на светофоре обороты плавали . Расход топлива огромный. Продолжалось все это 0.5 года. Вчера подключил ноутбук. Температура входящего воздуха минус 33 ? Положение дроссельной заслонки на холостых 3-4 %. а должно быть 0%. Рассверлил отверстия крепления ДПДЗ и установил на холостых 0%.Сегодня сделал дымогенератор и увидел утечку дыма в районе воздушного фильтра - дырка. Заклеил. Снял ДМРВ и увидел что один проводок датчика температуры входящего воздуха имеет обрыв. Спаял. Сопротивление на 4 и 5-м контакте ДМРВ стало приблизительно 2.3 кОма. Т.К. в корпусе возд. фильтра был подсос грязного воздуха - с помощью шприца аккуратно помыл медицинским спиртом ДМРВ. После сборки запустил двигатель и не узнал авто. Прогревочные медленно опускались до рабочей температуры. при движении никаких рывков и плавающих оборотов. ускорение идеальное. холостые на светофоре отличные. Завтра подключу ноутбук. .... Всех с Новым Годом.
Отлично сказал. Да где же их найти такой автосервис. Уже был на пяти и все говорят что с машиной все ок. Но я же знаю что изменилось. А найти сам не могу. Сервисы только бабло берут результата ноль
Братушка!!!! да ты всё описал точь в точь мои головняки и безсонные ночи, сегодня 10лет как я владею или она овладела мной) вольво 940, 91г, 2,0. Кджэт) так получилось что пришлось заменить механические форсуни, они не чистятся, машинка реально ожила стала тише и все такое, но вот, на гарячую ни жужу, а до замены пох, всегда с пол тычка, наружные резиночки видать сосут, или давление слабое в топливном, и всё как у ВАС, обороты сцука плавают, и глохнет)))), ВЫ как телепат, отвечаю.) лайк и подписочка полюбэ)
Пацаны найдите гайку зажимавшую массу «эсид «и затените его если нужно если контакт окислился почисти и все в 60-70 случаях причина плохая масса (большой расход топлива ,плавающие обороты ,и глохнет при переключении скорости )если все эти причины присутствуют одновременно и практически ничего не помогает ,или только на короткое время помогает ,то вам точно нужно затянуть эту гайку у 99 ки она находиться под панелью где сидит не с водительской стороны (где куча проводов и предохранителей )извините за такое объяснение ,но не я не русский и технический язык не знаю ,я в машинах ничего не понимаю,но мне все поменяли (электронику )помогло только это сделали нормальную массу
На калине 1.6- 8 кл. причиной плавающих оборотов были подгоревшие силовые провода на генераторе . Из-за плохого контакта особенно при включении большенства электро приборов холостые проваливались и начинались "качели " холостых от предельно малых (двигатель мог даже заглохнуть), до высоких 1100-1200 оборотов. Можно было поменять все что приводилось по этой теме , но безрезультатно. Шаман с бубном Вам в помощь ......
Было несколько причин. У меня машина 1993 г. Железная, рамная, вездеход. Бортовой компьютер в зачатке, но есть. 1. ДМРВ "лопата" - переделал на бесконтактный. 2. Фишка на датчик хх - перепаял 3. Провод на регулятор дроссельной заслонки - отошёл контакт, - заменил. 4. Старая проводка в косе - лопнула оболочка - заменил. Сейчас работает, как часы!!
Точно, я месяц как не могу найти мастера чтобы просто узнать в чем причина. У меня после прогрева двигателя, машина начинает троить, обороты плавают, плохая тяга и большой расход топливо.
@@Diamond18216 такая же ситуация на калине 16ти клапанной, уже прокладки поменял, чтоб воздух не сосала, проблема не ушла. Свечи и катушку тоже заменил, посмотрим, что лальше.
Мужики многие задаются вопросом?! Почему на своём Вазе не могут решить ту или иную проблему. Всё очень просто....... Детали продаваемые в магазинах на 90% поддельные и не дают не какого эффекта, можно поменять 5 - 7 датчиков и проблема не решится.
Я так понял ,ты в глухой тайге или в тундре живешь? Таки автоэлектриков не мало. Поверь на слово. Готов ли ты платить адекватную стоимость квалифицированных работ выполненную нормальным мастером,вот в чем вопрос,и это главный вопрос. А не граммотных специалистов полно везде,начиная с продавцов,врачей...закакнчивая работниками СТО.
И еще момент,обращайся к диагносту,а не к читальщику и стиральщику ошибок со сканером в руках. Диагност и читальщик,это разное,как небо и земля,как день и ночь,как белое и черное... Диагност это тот кто имеет возможность подкдючиться высокопроффесиональным оборудованием к вашему авто,тот кто имеет большие знания в работе,взаимоработе узлов и агрегатов,обладает аналитическим складом ума,логическим мышлением,понятиями причинно-следственных связей и т.д А не чувак в гараже,или мутном СТО,с купленным вчера сканером ошибок в руках. И да,еще,нужно понимать что человек обладающий такими знаниями и оборудованием не может быть дешевым.Априори.Как то так если коротко.
Тож мучался, всяких диагностов видел,выйдет с умным ебалом в тетрис свой поиграет, деньги содрал и всё, заказал с али экспресс блок 250р подключил к телефону и всё
Ребят хочу добавить, когда закрыт мех дроссель, он закрыт полностью и плавающие обороты создает сам рхх, а вот причины другой вопрос , да и дмрв вычисляется на сканере, по расходу воздуха на прогретом движке ваз корме нивы 9-10 кг воздуха, более он врет. а так молодцы 👍
Плавают обороты - причины: 0:0:30 Подсос воздуха во впускную систему 0:1:08 Забиты или текут форсунки инжектора 0:2:02 Неисправна система зажигания (свечи, провода, катушки) 0:2:50 Низкое давление топлива, плохо работает бензонасос 0:3:26 Низкая компрессия в цилиндре, замер компрессии 0:3:54 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки 0:4:48 Регулятор холостого хода - не работает или работает плохо 0:6:25 Датчик расхода воздуха или датчик абсолютного давления 0:7:07 Загрязненный Электронный дроссель 0:7:42 Неисправный датчик кислорода
А могут ли плавать обороты на Приоре из за подсоса воздуха через щуп на блоке двигателя, только что проверил дымом нигде не сечет кроме трубки щупа на блоке двигателя, сечет конкретно. ? Спасибо.
@@Забияка-э3н Навряд ли! Трубка щупа идет в масляный картер. И , думаю, при работе мотора тот факт, что трубка сообщаетс с атмосферой - никакого влияния не будет оказывать на обороты. У тебя причина скорее всего не в подсосе, возможно просто грязь в электронном дросселе
@@AUTO_TEMA Подскажите пожалуйста. Недавно заменили цепи и отрегулировали тепловые зазоры на Мазду 3. .. На нейтральном положение кручу до 4000 оборотов, плавно спускается до 2000, после 1500 и снова ползет до 2000 оборотов. Так несколько раз перегазовывает и падает до 900. Иногда казалось при нажатии на тормоз, тоже падает. Когда поехал мастеру показать, мотор как на зло работает ровно ;)) Ладно до этого видео снял, ему показал. ... Просто не хочется снова оставлять машину.
подскажите.а что с массой может произойти?у меня мазда фамилия обороты колеблятся от 650 до 500 несколько секунд.потом встают на 650 это в режиме д.на паркинге обороты стоят четко
Артём Степаненко, привет, на автомате два ЭБУ, один за двигатель, другой за АКПП. Они завязаны друг на друга. Маслянный насос в АКПП получает механический привод от двигателя, и поддерживает давление внутри коробки, а ежели это давление, то выше, то ниже, тогда и двигатель может менять обороты. Я бы сначало сделал ДИАГНОСТИКУ у АКПП. // *ОБОРОТЫ Х.Х. ОБЫЧНО ПЛАВАЮТ ОТ ПОЛУРАБОЧЕГО ДМРВ* (ежели оно есть).
На гада клянусь ваз 2112. 8-клапанный. За 16-лет я ни разу даже к фарсункам пальцем не притрагивался, ни разу диагностику не делал. Работает как лошадка.
У меня с нуля плавают обороты на хх.Но однажды мне сказали.Когда плавают обороты и прочая нестабильность хх ,то двс "верховой".Так оно и есть, авто любит чтобы его почаще выкручивали на высокие обороты , именно там он и отдает свою максимальную мощность.
Какой вумный. Назвал все какие только могут быть неисправности. Таких мастеров редкость встретить. Сейчас в основном ремонтируют методом тыка. Или ютуб мастера. Удачи.
А вентиляция бака , бортовая сеть,масса, адсорбер, проводка, мозги!!, качество топлива, фазорегулятор, датчик температуры +вышесказаное и это далеко не все 😊
Спасибо, очень грамотно и доступно рассказал. Я сегодня буду менять резинки на форсунках, только вот не знаю точно какие куда. Предполагаю коричневые вниз, чёрные в рампу.
Ещё забитый выхлоп может быть причиной аномалий в работе дрыгателя. Катализаторы, сажевые фильтры. Дрыгатель внутреннего страдания- это вам не хухры- мухры!))
@@AUTO_TEMA верно! А вот если не полностью- то сначала заберёт с собой электронный дроссель, турбину, сальники РВ, КВ, при этом будет дурить тяга, ХХ, а уж потом и вовсе не даст запускаться.
Спасибо интересно. Понимаю много актуально и для дизеля... Где же найти нормальную сервисный... Один друг уже тридцатка потратил так и не сделали, другой, тоже куча запчастей поменял, пока нашли...
Супер. Только заметил ваше видео, когда сам уже перебрал всю машину, троило, расход итд... причина была в дросс заслонке. Нужно через какое то время всё прочищать и менять фильтры
Хороший познавательный ролик. Может вы решите загадку. Условие загадки : ЗМЗ 409 все датчики и исполнительные механизмы исправные проверены путем перестановки с рабочий машины , задача выяснить почему при запуске холодного мотора обороты на прогреве в статичном режиме держатся в пределах нормы и снижаются в соответствии с прогревом двигателя но стоит начать движение на не прогретом двигателе обороты поднимаются до 2500 и держатся до 80 градусов.
Привет. У меня такая проблема получилась с оборотами. Но самое забавное, что после перегазовки проблема пропадает и двигатель работает на плавающих оборотах очень мало и очень редко. Не давно промывали мне дроссель и меняли тросик газа, а так же прокладку между коллектором и приемной трубой.
Если машина троит - это не то же самое что плавают обороты!!! Это абсолютно разные вещи!!! И да, даже если троит, то проверить надо будет и катушки и форсунки и компрессию, и свечи.... Но проверять - это же не значит Менять)))) есть дураки, которые после видео думают что всёэто нужно менять))))
@@AUTO_TEMA меня тоже бесит. Просто не все понимают, что все датчики и исполнительные механизмы, обобщили датчиками для общего понимания. Но не у всех мозгов хватило понять, что мотор, сервопривод, шаговый двигатель датчиками при жизни физически не могут быть.
Доброго времени суток. У меня случай был, при заводке обороты до 4000 , 3 секунды и глохнет движок. Чек не горит, ошибок по компьютеру не показывало, итог 2 х дней ковыряния - подсос воздуха большой из под коллектора, прогорела прокладка.
Я тоже грешил на датчики при плавающих оборотах на прогретом двигателе, иногда стрелку оборотов забрасывало и машина глохла. а помогла простая регулировка клапанов. Проблема исчезла полностью.
Не всегда !!! На Мазде 323 F 1990 года инжектор 1.6 есть заслонка через которую подведены трубки с охлаждающей жидкости ,который забиваются либо в заслонке либо в среднее я блока целиндров ,каторая расположено между перегородкай двигателя и блоком двигателя ниже стартера !!! Там есть стучер виде калена который соединяет шлангом ОЖ заслонки .Так вот именно в этом переходнике она и забивается !!! Как проверить ? Да очень просто !!! Потрогайте шланг ,если холодный то забит !!! Ещё бывают что машына по оборотам подгазовывает или не сбрасывает обороты !!! В челом видео классное ,просто не добил чуть тему !!! Лайкос
Да тоже мучался почти год загорался чек иногда потом тух и не мог тронутся со светофора без перегазовки прошёл3 мастерские чего только не меняли в итоге загорелась нить пила на комбинации выросли обороты на холостых более чем в два раза ну подумал датчик холостого хода нет же датчик кислорода лямбда зонд он и раньше показывал ошибку этот датчиик но при проверке говорили что он рабочий сейчас не нарадуюсь свершилось чудо вот 3 день всё супер!
Да проводка .Штекера обработал антиржой машина 1988 года .их на воздуховоде крауна 3 шт .была проблема. После разьема снятие ржи обработки все нормализовалось.
Почему вы все забываете про датчик скорости?Я из за него десяток дней плохо спал.Имеет влияние на ХХ,стоит копейки,симптомы очень разные,но основные это разница в холостых оборотах при движении накатом и на стоячем авто.Если че то это было на Ваз2112.
Здраствуйте, если на нейтралке на ходу ростут обороты, причем не сразу а когда двигатель прогрет и потом заглушить мотор и снова завести, когда включаеш нейтралку сначала падают а потом наченаю рости ? Что это может быть ?
@@AUTO_TEMA сам уже два месяца бегаю по горе-мастерам , --пропали прогревочные обороты , сразу на холодном моторе выставляются 900 об. и работает с перебоями, пока не прогреется поддерживаю акселератором, и 2 недели назад перестало показывать температуру двигателя на приборке ( ауди а4 s4 ,1.6 бенз.). проверяли какие то датчики--говорят:)) всё нормально.вот и начал сам искать на ютубе:) спс за видос
Обучение Авто Диагностике autotema45.ru/wpm/start
Здравствуйте. Помогите пожалуйста! Машину выгнал с сто двигатель с капиталки, но обороты плавуют и глохнит машина чёрный дым валит, что может быть?
Здравствуйте !вопрос обороты плавают сами по себе на холостых и находу. Можете подсказать где искать .
Здравствуйте у меня автомат на (д) когда стоишь на месте играют обороты и когда греишь
А вот машина прогрелась и обороты с холостого поднялись до двух тысяч,в чем причина шевроле нива
@@Hunter84331 Обороты плавали дроссель и рхх закоптились. Промыли прашло.А ещё когда осадки провода намокали идущие на датчик дроссельной заслонки и рхх там вообще обороты скакали за 2000 уходило.
Все четко объяснил и не потратил много нашего времени. С уважением ко всем . БЛАГОДАРЮ! Очень полезное видео 👍
Можно было ещё короче. Сказать,что "все датчики могут вызывать плавающие обороты"
😄😄😄@@smitplatinum314
😂
На мой взгляд лучше самому изучить матчасть чем ездить к жуликам на сервис за пояснения спасибо
Спасибо большое автору данного шедевра!👍 У меня машина заводилась хорошо, но на холостом движок работал неравномерно, долго прогревалась, затем, стало хуже: сперва она стала дëргаться во время езды, когда газ нажимал, спустя время вовсе заглохла прямо во время езды, и уже после того, как заводил, глохла спустя 7-10 секунд. Пробовал нажимать педаль газа, но когда педаль отпускал, машина всë равно глохла и движок отключался.
Проблема на неравномерной работе в холостом режиме появилась давно и заменил почти всë, что можно, причëм у разных мастеров искал ответ. Толковых действительно очень мало. Чистка инжекторов не помогла, замена свечей с проводкой не помогла, новый тумблер тоже не устранил проблему, один мастер вообще сказал, что зачем-то аккумулятор менять надо - поменял, он же мне и поменял все возможные шланги связанные с воздушной системой проблема не ушла, четвëртый мастер регулировку какой-то пластинкой в движке делал (звук кстати изменился после этого и машина более резвой стала, но проблема на холостом никуда не делась), про внеочередную замену масла я уже молчу, почти каждый из мастеров менял мне зачем-то масло, на аргументы того, что недавно менял, меня тупо игнорили (теперь понимаю, что просто деньги рубили), а один из мастеров вообще в ходовую полез, мол из-за гранаты у тебя трясëт на холостом... но это всë было не то..
Как оказалось накрылся бензонасос, как и говорил автор: было слышно как при включении идëт писк сзади, я и думал, что с ним всë в порядке.. Когда вскрыл бензонасос по ходу увидел ещë и загрязнëнный памперс. После замены решил проверить воздушный фильтр, он тоже загрязнëнный был. После прошлой замены прошло полтора месяца, езжу мало, машина по большей части во дворе стоит, т.к. работаю на удалëнке, поэтому для меня такое загрязнение стало большим удивлением. Изменения прочувствовал сразу и проблема устранилась, машина намного быстрее прогрелась и движок приятно и равномерно журчать стал + сзади появился новый периодический звук, как-будто вентилятор работает, раньше такого не было. На всякий случай топливный фильтр тоже поехал и поменял, по дороге получил большое удовольствие от езды)) Машина матиз мх, я третий владелец сия шедевра. Как я понял за эти три года, предыдущий хозяин за машиной не следил вовсе, а первый хозяин на ней вообще не ездил, соответственно большинство деталей до меня, можно сказать, пришли с завода))
Ещë раз больше спасибо, уважаемый автор сия шедевра, за столь ценную информацию!!! Лайк прожал, подписку оформил, бесценный опыт получил!!🙏
Регулятор холостого хода когда не слишком старый..лечится промывкой..а дросель мыть нужно периодически хоть с электронным хоть с тросиковым газом.Все четко объяснил.!
Мои 5 копеек с дивана: в малом давлении топлива ещё может быть виноват и регулятор давления. А так довольно информативно и по делу, спасибо!
Пересмотрел не один десяток видео, это реально лучшее, с объяснениями по теми👍👍👍
Уважаю таких людей ,коротко , по существу , без лишней болтовни , спасибо ,очень емко и доходчиво .
Все грамотно, доходчиво, без лишней воды! Лайк, подписка и репост! Спасибо мастер!
Масса это зло, во всех авто кому за 10 и более лет. Советую проверить и зачистить все места на кузове, в местах крепления, обычно под капотом и в местах под панелью приборов не поленитесь раз год хотя бы все эти места проверять, это касается наших и иномарок. Так как не только масса ЭБУ, должна быть хорошей, но и других компонентов двигателя и датчиков. Со временем РЖА, и окислы, образуются в местах крепления массы. Года берут своё.
Сделал зачистку контактов и удивился. Не плавают обороты.проехал.нормально. Мастеру поклон!
Как правильно зачистить контакты и какие именно ?
Какие контакты чистил?
На редкость достойный контент. Всё по делу, кратко, наглядно, а главное, полезно! Спасибо Вам большое!!!
При прогреве 21043 i начинала троить. при движении рывки. на светофоре обороты плавали . Расход топлива огромный. Продолжалось все это 0.5 года. Вчера подключил ноутбук. Температура входящего воздуха минус 33 ? Положение дроссельной заслонки на холостых 3-4 %. а должно быть 0%. Рассверлил отверстия крепления ДПДЗ и установил на холостых 0%.Сегодня сделал дымогенератор и увидел утечку дыма в районе воздушного фильтра - дырка. Заклеил. Снял ДМРВ и увидел что один проводок датчика температуры входящего воздуха имеет обрыв. Спаял. Сопротивление на 4 и 5-м контакте ДМРВ стало приблизительно 2.3 кОма. Т.К. в корпусе возд. фильтра был подсос грязного воздуха - с помощью шприца аккуратно помыл медицинским спиртом ДМРВ. После сборки запустил двигатель и не узнал авто. Прогревочные медленно опускались до рабочей температуры. при движении никаких рывков и плавающих оборотов. ускорение идеальное. холостые на светофоре отличные. Завтра подключу ноутбук. .... Всех с Новым Годом.
Молодец всё чётко и коротко ясно.Без балтологий.Привет из Казахстана.И главное без мата.
Да всё поятно, если одна нога короче другой, значит вы будете хромать. И где найти такого доктора, чтобы он исправил этот дефект....
Все чётко объяснил без лишних слов. Так надо видео снимать.
Блин,не часто такую подачу встретишь,словно сам кому-то рассказывал,ни чего лишнего и всё охвачено,браво!
Отлично сказал. Да где же их найти такой автосервис. Уже был на пяти и все говорят что с машиной все ок. Но я же знаю что изменилось. А найти сам не могу. Сервисы только бабло берут результата ноль
Все хорошо,но нужно продолжение:где автор расскажет как найти истинную неисправность.
Братушка!!!! да ты всё описал точь в точь мои головняки и безсонные ночи, сегодня 10лет как я владею или она овладела мной) вольво 940, 91г, 2,0. Кджэт) так получилось что пришлось заменить механические форсуни, они не чистятся, машинка реально ожила стала тише и все такое, но вот, на гарячую ни жужу, а до замены пох, всегда с пол тычка, наружные резиночки видать сосут, или давление слабое в топливном, и всё как у ВАС, обороты сцука плавают, и глохнет)))), ВЫ как телепат, отвечаю.) лайк и подписочка полюбэ)
Пацаны найдите гайку зажимавшую массу «эсид «и затените его если нужно если контакт окислился почисти и все в 60-70 случаях причина плохая масса (большой расход топлива ,плавающие обороты ,и глохнет при переключении скорости )если все эти причины присутствуют одновременно и практически ничего не помогает ,или только на короткое время помогает ,то вам точно нужно затянуть эту гайку у 99 ки она находиться под панелью где сидит не с водительской стороны (где куча проводов и предохранителей )извините за такое объяснение ,но не я не русский и технический язык не знаю ,я в машинах ничего не понимаю,но мне все поменяли (электронику )помогло только это сделали нормальную массу
Нету там гайки, на 99 она на движке
Правильно говоришь,на двенашке тоже там находится,очень тяжело найти но надо!
Парни подскажите пожалуйста, а 2114 , где эта масса может быть, случайно не под ручником ??
@@ГенрихМанн-ц6к под мозгами
@@ДмитрийЕгоров-м7й 👍🖐️
Вот люблю когда видео начинается с того, что написано в названии этого видео, без нудных вступлений. Лайк и подписка
На калине 1.6- 8 кл. причиной плавающих оборотов были подгоревшие силовые провода на генераторе . Из-за плохого контакта особенно при включении большенства электро приборов холостые проваливались и начинались "качели " холостых от предельно малых (двигатель мог даже заглохнуть), до высоких 1100-1200 оборотов. Можно было поменять все что приводилось по этой теме , но безрезультатно. Шаман с бубном Вам в помощь ......
Точно. Именно с крепления массы всегда нужно начинать. Браво.
Было несколько причин. У меня машина 1993 г. Железная, рамная, вездеход. Бортовой компьютер в зачатке, но есть. 1. ДМРВ "лопата" - переделал на бесконтактный. 2. Фишка на датчик хх - перепаял 3. Провод на регулятор дроссельной заслонки - отошёл контакт, - заменил. 4. Старая проводка в косе - лопнула оболочка - заменил. Сейчас работает, как часы!!
Кратко и по делу! От души. Спасибо! А по нашему Сагбол! Пойду долбить свою тачку...там как раз плавают обороты. Лайк👍
Коротко,доступно и понятно.молодец брат,не как у некоторых "спецов".
Порой найти хороших мастеров сложнее чем самому научится😁
Вот это совершенно точно
Точно, я месяц как не могу найти мастера чтобы просто узнать в чем причина. У меня после прогрева двигателя, машина начинает троить, обороты плавают, плохая тяга и большой расход топливо.
@@Diamond18216 такая же ситуация на калине 16ти клапанной, уже прокладки поменял, чтоб воздух не сосала, проблема не ушла. Свечи и катушку тоже заменил, посмотрим, что лальше.
@@АндрейИванов-й9ж4в решил?
@@Diamond18216 волюметр посмотри
Мужики многие задаются вопросом?! Почему на своём Вазе не могут решить ту или иную проблему. Всё очень просто....... Детали продаваемые в магазинах на 90% поддельные и не дают не какого эффекта, можно поменять 5 - 7 датчиков и проблема не решится.
Нет такого автосервиса, где есть нормальные диагносты!!! Его нет в нашей реальности!!! В параллельном мире возможно!!!
Я так понял ,ты в глухой тайге или в тундре живешь? Таки автоэлектриков не мало. Поверь на слово. Готов ли ты платить адекватную стоимость квалифицированных работ выполненную нормальным мастером,вот в чем вопрос,и это главный вопрос. А не граммотных специалистов полно везде,начиная с продавцов,врачей...закакнчивая работниками СТО.
И еще момент,обращайся к диагносту,а не к читальщику и стиральщику ошибок со сканером в руках. Диагност и читальщик,это разное,как небо и земля,как день и ночь,как белое и черное... Диагност это тот кто имеет возможность подкдючиться высокопроффесиональным оборудованием к вашему авто,тот кто имеет большие знания в работе,взаимоработе узлов и агрегатов,обладает аналитическим складом ума,логическим мышлением,понятиями причинно-следственных связей и т.д А не чувак в гараже,или мутном СТО,с купленным вчера сканером ошибок в руках. И да,еще,нужно понимать что человек обладающий такими знаниями и оборудованием не может быть дешевым.Априори.Как то так если коротко.
Тож мучался, всяких диагностов видел,выйдет с умным ебалом в тетрис свой поиграет, деньги содрал и всё, заказал с али экспресс блок 250р подключил к телефону и всё
@@Евгений24-ф4г Ты, прав, Женя, только, матом, не, ругайся, это, не, красит, детей,
Адама
@@СафияАбдуллаева-з7н жизнь это волчья тропа,по ней нельзя пройти неоскалив зубы
На жигулях все плавает, от кузова до мотора. Вроде и едет всегда и работает, но валяться под ней надо постоянно.
Это точно.:) Конструктор сделай сам.Все резиновые детали поменял.
Ппр
@@raspisnoy р4
Нормуль!@@igrikartemovich3053
Точняк. Рассмешил)))
Ребят хочу добавить, когда закрыт мех дроссель, он закрыт полностью и плавающие обороты создает сам рхх, а вот причины другой вопрос , да и дмрв вычисляется на сканере, по расходу воздуха на прогретом движке ваз корме нивы 9-10 кг воздуха, более он врет. а так молодцы 👍
Плавают обороты - причины:
0:0:30 Подсос воздуха во впускную систему
0:1:08 Забиты или текут форсунки инжектора
0:2:02 Неисправна система зажигания (свечи, провода, катушки)
0:2:50 Низкое давление топлива, плохо работает бензонасос
0:3:26 Низкая компрессия в цилиндре, замер компрессии
0:3:54 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
0:4:48 Регулятор холостого хода - не работает или работает плохо
0:6:25 Датчик расхода воздуха или датчик абсолютного давления
0:7:07 Загрязненный Электронный дроссель
0:7:42 Неисправный датчик кислорода
А могут ли плавать обороты на Приоре из за подсоса воздуха через щуп на блоке двигателя, только что проверил дымом нигде не сечет кроме трубки щупа на блоке двигателя, сечет конкретно. ? Спасибо.
@@Забияка-э3н Навряд ли! Трубка щупа идет в масляный картер. И , думаю, при работе мотора тот факт, что трубка сообщаетс с атмосферой - никакого влияния не будет оказывать на обороты.
У тебя причина скорее всего не в подсосе, возможно просто грязь в электронном дросселе
Короче все датчики новые или движок новый до первого отказа левого дасика все сначала все новое 😂
Супер...
@@AUTO_TEMA
Подскажите пожалуйста.
Недавно заменили цепи и отрегулировали тепловые зазоры на Мазду 3.
.. На нейтральном положение кручу до 4000 оборотов, плавно спускается до 2000, после 1500 и снова ползет до 2000 оборотов. Так несколько раз перегазовывает и падает до 900. Иногда казалось при нажатии на тормоз, тоже падает.
Когда поехал мастеру показать, мотор как на зло работает ровно ;)) Ладно до этого видео снял, ему показал.
... Просто не хочется снова оставлять машину.
Занимаюсь инжекторами с первых GM, почти 35 ть лет, в первую очередь всегда смотрю "массу" у ЭБУ и лишь потом лезу к датчикам и модулю!
подскажите.а что с массой может произойти?у меня мазда фамилия обороты колеблятся от 650 до 500 несколько секунд.потом встают на 650 это в режиме д.на паркинге обороты стоят четко
Артём Степаненко, привет, на автомате два ЭБУ, один за двигатель, другой за АКПП. Они завязаны друг на друга. Маслянный насос в АКПП получает механический привод от двигателя, и поддерживает давление внутри коробки, а ежели это давление, то выше, то ниже, тогда и двигатель может менять обороты. Я бы сначало сделал ДИАГНОСТИКУ у АКПП. // *ОБОРОТЫ Х.Х. ОБЫЧНО ПЛАВАЮТ ОТ ПОЛУРАБОЧЕГО ДМРВ* (ежели оно есть).
@@МихаилИванов-в2в спасибо
@@stepanenko2502 клемма от эбу к кузову плохой контакт, ржавчина, окис итд...
@@rvrrvr4647 я думал только на автоваз такое может быть
Четко, грамотно, коротко, и ясно! Автор благодарю!
Это самое толковое видео по данной теме. Спасибо автору. Лайк, подписка.
Может кто подскажет? Не падают обороты именно когда температура за 90°
Нашли причину?
Всё рассказано по теме реально правильно без всякой шулухи всё грамотно уважуха.
На гада клянусь ваз 2112. 8-клапанный. За 16-лет я ни разу даже к фарсункам пальцем не притрагивался, ни разу диагностику не делал. Работает как лошадка.
"Понял - не дурак,дурак бы не понял" чётко объяснил. Молодчик спасибо.
У меня с нуля плавают обороты на хх.Но однажды мне сказали.Когда плавают обороты и прочая нестабильность хх ,то двс "верховой".Так оно и есть, авто любит чтобы его почаще выкручивали на высокие обороты , именно там он и отдает свою максимальную мощность.
Спасибо за ролик. Коротко, грамотно и ясно. Респект и уважуха автору. Продолжай в том же духе. Удачи!
Ты крутой специалист. Такого не могут объяснить в автосервисе.
Помимо вышесказанного, проблема может быть в неотрегулированных клапанах. Особенно актуально на стареньких иномарках.
.. про это он сказал замером компрессии в цилиндрах
Сразу понятно автор глубоко в теме, учился скорее всего, без воды и лишних слов паразитов!
Проверьте свечи , и броне привода в первую очередь , гофру от воздушного фильтра до дросселя потом уже лезете в датчики
Какой вумный. Назвал все какие только могут быть неисправности. Таких мастеров редкость встретить. Сейчас в основном ремонтируют методом тыка. Или ютуб мастера. Удачи.
Максимально локанично и доходчиво! От души!
Молодца без лишней болтовни пойду дым в пуск пущю для начала
Ездил на карбюраторной машине . Проблемы были . Купил чудо . Всё на датчиках . Пока найдёшь причину чокнешься . Лайк и подписка !
А вентиляция бака , бортовая сеть,масса, адсорбер, проводка, мозги!!, качество топлива, фазорегулятор, датчик температуры +вышесказаное и это далеко не все 😊
Автор канала очень грамотныйи скорее всего очень опытный, молодец красава
Спасибо, полезное видео. Как раз столкнулся с такой проблемой, и пара симптомов очень похожа на описанные. Будем лечить 👍😁
Здравствуйте ! И в итоге что сделали?
Мне лично не фига не чем не помог, но инфа без лишнего.... Молодец... Мне нравиться
Хотя можно проверить одну версию... И инфа получится годной... Еще раз респект за видос, все годно и информативно...
Однозначно палец вверх за внятное объяснение.
Всё по делу, молодец, спасибо
очень доступно и просто объяснил, спасибо вам!
Спасибо, очень грамотно и доступно рассказал. Я сегодня буду менять резинки на форсунках, только вот не знаю точно какие куда. Предполагаю коричневые вниз, чёрные в рампу.
Прежде чем менять колечки на форсунках, попробуй брызнуть очистителем карбюратора и т.п. жидкостью на форсунки. Обороты увеличатся на худой прокладке.
Ещё забитый выхлоп может быть причиной аномалий в работе дрыгателя. Катализаторы, сажевые фильтры. Дрыгатель внутреннего страдания- это вам не хухры- мухры!))
Да, если же выхлоп забъется полностью, то и запускаться перестанет
@@AUTO_TEMA верно! А вот если не полностью- то сначала заберёт с собой электронный дроссель, турбину, сальники РВ, КВ, при этом будет дурить тяга, ХХ, а уж потом и вовсе не даст запускаться.
Дрыгатель внутреннего страдания о боже,как же точно описано мое состояние.
Точно такая же беда.Выхожу ручкой отверткй постучу слегка что бы не орало падают обороты.Спасибо помогло.
Все коротко і зрозуміло. Дякую.
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО И ВСЁ ПО ТЕМЕ. КРАСАВЧИК.
Мужик ты меня окончательно запутал что искать!!!
IEGRES TV что нибудь ищи,кто ищет тот всегда найдёт🤣что за двига у тебя?
Андрей Глазунов Тойота калдина обороты не набирает не разгоняется остановлюсь и снова поеду едет снова как новая
Так может трамблер виноват.. распределитель зажигания. Троит?
💰 деньги
@@iegrestv8482 очень похоже на маф,хотя может и катушка одна а аварию сваливается..
Спасибо интересно. Понимаю много актуально и для дизеля...
Где же найти нормальную сервисный... Один друг уже тридцатка потратил так и не сделали, другой, тоже куча запчастей поменял, пока нашли...
Молодец коротко и ясно объяснил, а то везде начинают с электроники и никто не говорит про неэлектронные проблемы
Благодарю за внимание
Видео приятно смотреть сделано профессионально всем пример для подрожания
Отлично!Все подробно без лишних слов.Благодарю
Спасибо за доверие!
Очень доступно объяснил! Спасибо
Привет всем карочи я как понял весь машину надо разобрать
Супер. Только заметил ваше видео, когда сам уже перебрал всю машину, троило, расход итд... причина была в дросс заслонке. Нужно через какое то время всё прочищать и менять фильтры
Спасибо за доверие
Спасибо тебе мужик, ты всё четко объяснил.
Ты просто супер.
Хороший познавательный ролик. Может вы решите загадку. Условие загадки : ЗМЗ 409 все датчики и исполнительные механизмы исправные проверены путем перестановки с рабочий машины , задача выяснить почему при запуске холодного мотора обороты на прогреве в статичном режиме держатся в пределах нормы и снижаются в соответствии с прогревом двигателя но стоит начать движение на не прогретом двигателе обороты поднимаются до 2500 и держатся до 80 градусов.
Подсос воздуха возможно. А вообще такие задачи по интернету не решаются
@@AUTO_TEMA Подсоса нет проверенно.
Привет. У меня такая проблема получилась с оборотами. Но самое забавное, что после перегазовки проблема пропадает и двигатель работает на плавающих оборотах очень мало и очень редко. Не давно промывали мне дроссель и меняли тросик газа, а так же прокладку между коллектором и приемной трубой.
Ну так что было то?
@@kotruegor8285 оказалось умер датчик положения дроссельной заслонки. Заменил и все работает.
@@13Vash13 Будь здоров....
@@kotruegor8285 спасибо и Вам не хворать.
Здравствуйте у вас очень полезный видио про машина просто супер я думаю что вы помогаете многим у меня тоже видио ролик про машина 🚗
классно , грамотно все объяснил!!!
Отличное видео, хорошо рассказано, но получается что если машина троит то надо проверять вообще все))
Если машина троит - это не то же самое что плавают обороты!!! Это абсолютно разные вещи!!! И да, даже если троит, то проверить надо будет и катушки и форсунки и компрессию, и свечи.... Но проверять - это же не значит Менять)))) есть дураки, которые после видео думают что всёэто нужно менять))))
Молодец,мужик. Всё предельно ясно.👍
Красава. Все идеально рассказал. Особенно это проявляется в том, что регулятор х.х назвал исполнительным механизмом. Это профессионально. Уважуха.
Если честно, меня бесит когда глупые люди называют регулятор Датчиком холостого хода)))
@@AUTO_TEMA меня тоже бесит. Просто не все понимают, что все датчики и исполнительные механизмы, обобщили датчиками для общего понимания. Но не у всех мозгов хватило понять, что мотор, сервопривод, шаговый двигатель датчиками при жизни физически не могут быть.
Доброго времени суток. У меня случай был, при заводке обороты до 4000 , 3 секунды и глохнет движок. Чек не горит, ошибок по компьютеру не показывало, итог 2 х дней ковыряния - подсос воздуха большой из под коллектора, прогорела прокладка.
Лучшее по содержанию видео на данную тему.
Парень с головой! Красссссавчик!
Кратко, понятно, исчерпывающи. Спасибо.
Лаконично,доступно,информативно,понятно. Большое спасибо
Отлично тема раскрыта!!! Спасибо.
А если плавают обороты как раз ДО прогрева?
@@Санечек-с5ф как вариант проверить подсос воздуха!
У меня была такая проблема на Zafire 1.8 снял разъём с ДМРВ ПРОБЛЕМА УШЛА. Заменил датчик пол года полёт нормальный)
Молодец мужик , всё коротко и ясно.Привет из Казахстана.
Я так понял если плавают обороты двигателя нужно разобрать всю машину так как причин миллион а потом собрать.
🤣
Я тоже грешил на датчики при плавающих оборотах на прогретом двигателе, иногда стрелку оборотов забрасывало и машина глохла. а помогла простая регулировка клапанов. Проблема исчезла полностью.
Всё понятно и доступно!👍
Не всегда !!! На Мазде 323 F 1990 года инжектор 1.6 есть заслонка через которую подведены трубки с охлаждающей жидкости ,который забиваются либо в заслонке либо в среднее я блока целиндров ,каторая расположено между перегородкай двигателя и блоком двигателя ниже стартера !!! Там есть стучер виде калена который соединяет шлангом ОЖ заслонки .Так вот именно в этом переходнике она и забивается !!! Как проверить ? Да очень просто !!! Потрогайте шланг ,если холодный то забит !!! Ещё бывают что машына по оборотам подгазовывает или не сбрасывает обороты !!! В челом видео классное ,просто не добил чуть тему !!! Лайкос
Спасибо за дельный совет! Мазда эта вроде бы вся в трубках)))
Спасибо нашёл наконец нормальный ролик про троение
смотри другие, может ещё полезного найдешь
@@AUTO_TEMA у тебя самое лучшее
Спасибо большое.Самое лучщее видео.
Все четко без соплей красава😎
Подписка,лайк и давайте ещё. А в СТО много афёры,лучше самому стараться делать
Перечислил всю электронику авто.Забыл добавить про хреновый бензин.
Да тоже мучался почти год загорался чек иногда потом тух и не мог тронутся со светофора без перегазовки прошёл3 мастерские чего только не меняли в итоге загорелась нить пила на комбинации выросли обороты на холостых более чем в два раза ну подумал датчик холостого хода нет же датчик кислорода лямбда зонд он и раньше показывал ошибку этот датчиик но при проверке говорили что он рабочий сейчас не нарадуюсь свершилось чудо вот 3 день всё супер!
Да проводка .Штекера обработал антиржой машина 1988 года .их на воздуховоде крауна 3 шт .была проблема. После разьема снятие ржи обработки все нормализовалось.
У меня на канале есть решение этой проблемы. Но у меня было дело в катушке. Сейчас уже другая проблема. Датчик холостого хода
От души спасибо!!!
Все по полочкам разложил, думаю квадр у меня глохнет под сброс газа как раз из за датчика холостого хода
Все понятно и четко спасибо
В итоге у меня на ниве, распредвал убитый был))
Почему вы все забываете про датчик скорости?Я из за него десяток дней плохо спал.Имеет влияние на ХХ,стоит копейки,симптомы очень разные,но основные это разница в холостых оборотах при движении накатом и на стоячем авто.Если че то это было на Ваз2112.
Здраствуйте, если на нейтралке на ходу ростут обороты, причем не сразу а когда двигатель прогрет и потом заглушить мотор и снова завести, когда включаеш нейтралку сначала падают а потом наченаю рости ? Что это может быть ?
Красавчик
самый крутой обьясняющий ролик на ютубе! спасибо
благодарю за комментарий!
@@AUTO_TEMA сам уже два месяца бегаю по горе-мастерам , --пропали прогревочные обороты , сразу на холодном моторе выставляются 900 об. и работает с перебоями, пока не прогреется поддерживаю акселератором, и 2 недели назад перестало показывать температуру двигателя на приборке ( ауди а4 s4 ,1.6 бенз.). проверяли какие то датчики--говорят:)) всё нормально.вот и начал сам искать на ютубе:) спс за видос