車輌装着のまま、ローター研磨❕あの『伝説』が再び……❕
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- 皆様いつもご視聴くださり、本当にありがとうございます。
今回は、久しぶりのブレーキローター研磨動画となります。動画内にてやり方、注意すべきところ、等を説明をさせていただいてます。
当チャンネルを初めてご覧になる方。
何かのご縁かと思います。ぜひチャンネル登録をお願いいたします。また、自動車整備にご興味ある方も整備動画を配信してますのでよろしくお願いいたします。
大好評企画【お助け 秀一郎】⬇️
車の整備、修理、メンテナンスを元１級整備士の僕が整備をお手伝いする企画です！ご希望の方はTwitter、LINEにてお願いいたします😄
部品代のみで整備する、出張整備です！
その際に、動画収録させていただけたら助かります😆収録NGでもオケ〜ですが、ナンバー、お顔のプライバシーは守りますので出来れば動画収録お願いしたいです。
![[UNCUT]"ตุลามรณะ"ย้อนฟังคำทำนาย หมอดูทุกสาย ดวงเมืองร้อน (หมอปลาย ฟองสนาน อ.โอเล่)I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
秀一郎さん
当日は、大変お世話になりありがとうございました。
とても楽しい一日になりました(^^)
今回も家族皆んなで動画拝見させて頂きました。
古い車ですが、皆さんのおかげで益々愛着がわいています。
ありがとうございました。(^^)
イーストウッド浩二さん！😆当日はウォーターポンプと、ローター研磨の収録させていただき、本当にありがとうございます！
焼肉やら、いつもあんな感じで楽しく作業やってます😄オイル交換とかの簡単な作業やらからでも一緒にやってみませんか⁉︎
工具やらも僕の使うてもらってもエエですよ！
また是非、お会いしましょう！😆😊😄
中古でスリットローター買ったらジャダーが出たのでこの動画を参考に研削しました。
ジャダーもバッチリ解消し、ローター表面もツルツルになりました！
研削中、砥石の当たりを見ているとどこが歪んでいるのかよくわかりました。
整備知識のある方であれば然程危険な作業ではないのでとても良い方法だと思います。
創意と工夫おみごとです！
材料費も研磨にだすより安い！！
素晴らしすぎます！！！
なんだかんだおっしゃれてる方もいますが、ＤＩＹは自己責任。
見てて、危険性をわからない人は手を出すべき作業ではありません。
注意喚起をされておられますし。
アイデアを広めるのは素晴らしいことだと思います。
JEMES LOCさん！こちらこそ、いつもありがとうございます！
返信大変遅くなり申し訳ございません。本当に「整備」出来る方は文句は出ないかと考えております。
JEMES LOCさん仰る通り、そもそも整備出来ない方が「危険は防止する為の事」に気付かれてない方が多いと思います…。見てて「危険」…結果、ロクにオイル交換もしない、ちょっとした整備も出来ない、所詮実践のやり方も経験ない方の誹謗論とは思うてますけど。
整備自体、自身でやる方はホントに全ては自己責任なので、無理にやる必要もないと思いますね。
さんざん、動画内では注意喚起を促しておるつもりなのですが、伝わっていないのでしょうね。お金ある方は、どんどんディラーに整備出して言われるまま不必要な部品交換してもらった方が日本の経済に貢献してもらえてエエんではないかと！笑
ホントに危険なのは⚠️
僕的にはウマもせずに車体下に潜り込む方の方がよほど危険かと考えてもいます。
ご視聴、コメントありがとうございます！
ディスクの前にパットも新しいうちの砥石で平らにしてから 片面ずつ手でしてみました。 未だ1年しか使っていないディスクとパットを固着させ 交換かとショゲていたところ ここを見てダメ元でやってみました。大成功です。ありがとうございます。
井上裕之さん！ご視聴、コメントいただき本当にありがとうございます！
そして実践までやっていただいたのですね⁉︎重ねてお礼申し上げます！
整備についても相当スキルの高い方ではないでしょうか⁉︎僕は元整備士ですので出来て当たり前なのですが、もしかして井上裕之さんも整備士さん？😮
僕のTH-cam動画は整備動画メインでやらせていただいておりますが、奇抜な整備を皆様目線で提案出来る様に頑張ってやらせていただいております。
また良かったら、宜しくお願いいたします。
実践までやっていただき、嬉しい限りです！
整備士ではありません。子供の頃から父譲りの機械好きです。所謂 時計ラジオ（真空管）分解した世代です。同じ世代かと思います。車いじりははオイル交換から始まりました。来れでも一応プロアマの違いを心得ていて アマに徹していて一番大事なことは 自分の技量設備ので出来る事を知ることだと思います。プロとは技術知識プラス経験特に加減ギリギリの加減を知っている者と思います。 アマはそれを知り プロに任せることと思いますし そうしています。頼んでいる業者との仕事を見せて頂き なるほど流石だなと思うのも 又アマの楽しみと思っています。
井上裕之さん！返信がとても遅くなり申し訳ございません。
僕ら整備士は整備に於いての「サジ加減」は身体で捉えてまして、コメントいただいた内容を拝見して、なるほど！と思いました。的確な、お言葉と表現。
そうだ！この内容を心して取り組んでいかねばと再認識した次第です。こちらが勉強になりました。
本当にありがとうございます。
注意喚起として動画内でローターの研磨できる許容範囲の厚みは補足で入れてた方が良いと思いました😅
ほんと説明があったように素人は手を出さない方が良い作業ですよね…
イノマサさん！こんばんは😄返信が遅くなりました。すみません💦
そうなんです！ローター計測場面を入れておけば良かったと、僕も思いました。
やはり「全ての作業での注意喚起」せねばいけないですね。
今後の僕の課題とさせていただきます。
もし、またお気づきの点がございましたらご教授いただけたら嬉しい次第です！
本当にありがとうございます！😄
はじめて視聴しました。この手がありましね。自分はコンクリブロックに建具のレールを付けて前後にスライドする台を用意してその上にサンダーを固定して切削してました。切削量は固定部にシムを入れて調整してました。
オランダ人さまよえるさん！ご視聴、コメントいただき本当にありがとうございます！
逆に僕には発想出来ないやり方ですね！考え方が素晴らしく抜きん出てる方やと思うてます。僕の方が勉強になります！
「こうした方がいい」的な事がございましたら、是非教えていただきたいくらいです！
もし良かったら、またコメント等お待ちしております。本当にありがとうございます😊
なるほど～、これは面白いローターの段付きの取り方……メッチャ参考にしてみます。
alpinaさん！ご視聴、コメントいただきありがとうございます！
整備慣れしてる方は、良い方法と仰っていただき、ご自身で整備経験のない方は「とにかく危険な行為」と意見が分かれています。
alpinaさんは、ご自身で整備されておられる方か整備士さんとお見受けしました！
正直、ブレーキバラせる方しか、ご視聴しないのかなと思うてましたが…
出来る方ならぜひチャレンジしていただきたいと思うてます！
すみません。一部愚痴が入りました💦
本当にありがとうございます！
秀一郎さんこんばんは。ローター研磨お疲れ様です。私も砥石は、ストックしているので、次する機会がありましたら、またチャレンジしたいと思っています😀。今までは、旋盤加工に出していたので、コスパも最高ですね～😀😀。
ゆうちゃんさん！😄いつもありがと〜！😊
定番のローター砥石研磨を久しぶりにアップしましたけど、これ反響大きいです😅反響が大きいからこそ、詳しくやり方説明せなと思い今回は、かなりの時間かけて編集してみましたわ〜！
近々エンジンバラし動画などもアップ予定にしてます😊ご期待くださいませ〜！
ブレーキパッド型サビ取りパーツとかないかな。
パッドの代わりに取り付けて
ブレーキかけながら低速でしばらく走るとローターの段差なくなるみたいな。
あるいはサンドペーパーをローターとパッドの間に挟んでみるとか。パッドは新品、もしくは一旦外して砥石で平滑に直したもので。
Go Asternさん！返信が大変遅くなりました。申し訳ございません。ご視聴、コメントくださり本当にありがとうございます！
なるほど！🧐ブレーキパット型の砥石！笑
実際に走行とかしたら安全面は恐怖でしょうね！発想は抜群やと思うております。
サンドペーパーも多分、一回のブレーキングに耐えられるか…⁉︎みたいな感じになりそうな予感します。砥石をパット型にしたモノで誰もいないサーキットでとか実験したら面白そうですね！特に雨が土砂降りなら砥石に給水の手間が省けて最高のローター研磨出来そうやと思います笑
今後の動画制作のヒントになりそうです😄もし良かったら、今後とも是非宜しくお願いいたします！返信遅くなり申し訳ございませんでした。ありがとうございます！
匠の10 1 4ですね。毎度、BGMは夢想花が脳内再生されております。
zig workさん！こんにちは〜！
円広志ですね！懐かしいわ〜。歳がバレる言うより、僕はジジィやと言う事を視聴者の皆さんに認識しておいてもらおうと思うてます！笑
♪わ〜すれて〜し〜まいたい事が〜♪と言う歌詞で始まりますが、僕はそのうち「覚えておく事が困難」になるんちゃいます〜⁉︎笑
まぁ〜「まわってまわ〜る〜」ですね！
秀一郎さんお得意のローター研磨ですね！ピンクに塗らなくて良かったです😅。
お時間を掛けているだけあって！見やすい動画ですね。
MAD☆あゆみさん！こんにちは〜😆たまたまパイポさんは、この時にリヤブレーキシュー交換をしてましたので、隙を見て⁉︎笑🤣シルバーに仕上げてしまいました〜笑
今回、カット部位230ヶ所最初の切り分けだけで8時間、テロップのタイミング、長さ、フォント、色やらでトータル20時間は大変でした😅あゆみさんは編集で時間どれくらいなん⁉︎
@@seibishi.channel.shuichirou さん。
私は5分の動画として、3時間くらいですかね。動画作成だけに時間を使えないもので😅これ位の時間を捻出するのに精一杯です。
確かに「回転する機械触った事ない人」からみたら危険な感じですが、やってることは旋盤で砥石使って削ったり、回転砥石で包丁研ぐのと同じ理屈ですね。
ちなみにこれ、仕上げに砥石何番までやってますか？良ければお教えいただければ。
猫のお母さんさん！返信遅くなり申し訳ございません。仰る通りの理屈になりますね！
どんな作業にもリスクはございますから…。
ダイソーの砥石は番手決まっておりますけど、製品にムラがあり、最終は2000番くらいと思われる目の細かい砥石を使うております。
ご視聴、コメント、ご質問、ありがとうございます！
こんにちは😃
動画拝見してローター研磨の方法パクリました。
バイクのリアディスクパッド交換時にリアローターで実行しましたが、車と違って薄いので難しいです。
限界値にならないように途中で何度か厚みを測定しながらおこないました。
BMWは部品代が高額なので今回はケチりました。
また、参考になる動画あればパクらせてもらいます。
返信遅くなりすみません！是非ぜひナンボでも僕のやり方の応用されてください！😄逆に、そう言うてくださる事が、励みになります！
でもバイクローターは大変そうですね。
また良かったら、今後とも宜しくお願いいたします！
こんにちは。
作業&動画アップお疲れ様です。
以前も質問させてもらったのですが、追加質問いいですか？
ATの4WD、ハイエースバンで、フロントがディスクブレーキです。
この場合は、全4輪ウマ掛けして車体を浮かさないと出来ませんか？
サイドブレーキで対応出来るんでしょうか？
車輪止めはあります。
砥石は準備したのですが、ウマが2脚しかないので…
yuicsmgcさん！こんにちは〜！ちょいハイエースの制御システムを調べてみたのですが、この車は、至る所に「センサー」が潜んでおりまして、全てを掻い潜る感じにせなならんと思います。
サイドブレーキも現場合わせ的に判断となる可能性大ですね。
つまり、必然的に4輪持ち上げが必要になりますね〜！
ウマは、これから先も必要な時があるかもしれませんし、お持ちになっていても損はないと思いますので、ご用意された方が良いとは考えてしまいますね。
やはり、一瞬の出来事で安全に不安が出る事は、怖いですから…… 22:07
お疲れ様です。中には旋盤でされる方もおられますが左右のバランスが大事ですよね。近々ご連絡させて頂きます。
ダックスKCさん！いつもありがとうございます！そうですね〜旋盤やらディスクサンダーより遥かに精度出しは、こちらの方が良いかと思うてますね。
是非ぜひ、ご連絡お待ちしております！
秀一郎師匠こんにちは。出ました！ローターの魔術師😌ローターの扱いはやっぱピンク師匠やね😅
パイポさん！😆「ローターの魔術師」は誰か⁉︎視聴者さんにアンケート取ろか〜⁇笑
まず、優勝候補でパイポさんの名前しか出てこないやろ〜😂笑
それにしても、最近は編集に時間かかりますわ〜💦
ローターシリーズ最高です😍💓💓笑
いつも楽しく拝見していますよ😁ノウハウがいるのですね^_^
ゆーさんさん！😄こんにちは〜😆
パイポさんに『ローターシリーズ』言うたら笑🤣もう想像通りの「アンサー」が帰って来るんちゃいます〜⁉︎😝😜爆笑や！
まぁ〜機械研磨も経験は相当ありますし、ローター研磨は何故か仕上がりは砥石の方が綺麗に仕上がる感ありますね！😊
工作機械加工で水で薄めて使う水溶性の錆止め剤をお勧めします。でも多分、最低でも一斗缶単位だから個人購入は難しいかな？
ウクライナさん！返信が大変遅くなり、申し訳ありません。
素晴らしい情報をありがとうございます！もし良かったら、製品名とか教えていただけましたら非常にありがたいです。大きいサイズでも、いずれ消費しますので！笑
本当に情報、ご視聴、ありがとうございます。
会社が使い回しのドラム缶単位で購入していたので商品名などは分かりませんが、モノタロウで水溶性の錆止め剤で直ぐに検索出来ますよ。
今見たら若干安価のダイラストという商品が有りましたが、当方がこれがお勧めとは言えませんので選択はお任せします。すみません。
バイクのローター研磨もできると良いんですが
勝手に回ってくれる方法がないんですよね
バンビDIYガレージさん！ありがとうございます😊
バイクのローター研磨…。非常に興味ありますね〜！2台バイクあれば、駆動輪と前輪をくっ付けて…とか考えてしまいます。笑
あと、素材がステンレスだと思うので、その辺も加味せなアカンのかとも考えますね〜。僕もバイク免許ありますので、近々バイクも買おうと思っています！
ちょいバンビさんの動画を見て勉強させていただこうと思うてます😄
親の軽自動車、乗り方が悪いのか新品ローターに替えてもジャダーが出てしまったので、熱が入って歪んだ後のローターを研削したくて、装着したまま研削できる機械の中古を探していたところに動画を見つけ、その手があったかと自分でも試してみました。
理屈が分かっていればこの作業の危険回避は容易に対処可能なもので、外野が騒ぐのは余計なお世話ですね。
ジャダーが止まればよかったので秀一郎さんほど丁寧には仕上げませんでした(研磨音が均一になり、色ムラがなくなるくらいまでで留めて耐熱塗料を吹き、パッドを面出しして組み直しました)が、かなり気になっていたジャダーが嘘のようにピタリと止まりました。これは凄いです。
1つ気付いたのは、作業は排水溝の近くでやる方がいいことです。水は多めの方がイイだろうと、工場の玄関先に車を駐めて、散水ノズルでチョロチョロ水を掛けなから作業しましたが、作業後にコンクリートの土間が研磨粉を含んだ水が錆びたヤツでエラいコトになり、デッキブラシで掃除するのに研磨よりくたびれましたw
ともあれ、車の問題は砥石とクランプのわずか600円ほどの追加投資で解決できてしまいました。
ありがとうございました！
どんさん！返信遅くなり申し訳ございません。ご視聴、コメントいただき本当にありがとうございます！
実践もしていただいたのですね！ありがとうございます。実際にはジャダーにも非常に有効な手段となります。
皆さん一様に「危ない」と申しておりますけど、基本的に作業に集中していれば危険回避は当たり前に対応できる事でして、そんな方々は普通に整備工場に依頼されたらエエ事やと考えます。
あと、地面の件も動画にてお伝えするべきでした！笑
作業より、地面の洗浄が大変になってしまいますよね。すみません。ケルヒャー使えば元通りになりますけど、中々、お持ちの方もいらっしゃらない場合も多いと考えております。
この度は本当にありがとうございます。もし良かったら、様々な整備に関する動画配信しておりますので是非今後とも宜しくお願いいたします！
どんさん！感謝しております！
@@seibishi.channel.shuichirou お返事ありがとうございます。
そうなんですよ、わざわざ言われなくても、1トン以上ある車体を軽々と動かせるだけの力を流用する作業が危なくない筈がなく、だから気を付けるんですよね。
秀一郎さんも、あなたもぜひやって下さいと仰っているのではないわけで、何か起きたらそれは自分の責任。それが嫌ならお金を出してプロに頼めばいいだけです。
それはさておき、私は表面研磨より振れ取りがしたかったため、砥石の長辺を使うよう砥石を斜めにセットしたのですが、砥ぎ進めていくと砥ぎ始めた時のジャリン…ジャリンという音がシャー…という連続音に変わり、進捗も分かりやすかったです。
高圧洗浄機…その手がありましたね。以前洗車用で試用したのですが、結局擦らないと落ちないなぁ、と思って買わずじまいでした。
私は何もかも自分でやろうとまでは思っていませんが、これからも費用･時間･手間を見比べながら取り組みたいと思います。
他の動画も参考にさせていただきます。新しい動画も楽しみにしています。
ありがとうございました！
これで 平行(外周と内周の厚み)に削れますか? まっ そこまで平行にうるさいパーツでも無いかと思いますが・・・
返信遅くなりすみません。
段差も綺麗に研磨出来ます！途中、当たり面を位置替えしてやれば大丈夫かと思います。
ご視聴、コメントいただき本当にありがとうございます😊
すごいアイデアですね。
是非チャレンジしたいと思います。
登録させて頂きます。
T JOJI さん！初めまして！
ご視聴、コメントいただきまして本当にありがとうございます😄
元整備士ですが、皆様の整備に何かしらお役に立てれば嬉しいです。多少整備出来る方なら施工も楽かと思います。
回転体に手を近づける事が危険とのアンチ意見も多数ありますが、このやり方は、そもそも整備全くわからない方には出来ないと考えています。
ただ、施工の際には充分に気をつけて作業される様にお願いしております。
チャンネル登録までいただき、本当にありがとうございます！整備動画メインになりますが、是非これからも宜しくお願いいたします！
感謝しております！
@@seibishi.channel.shuichirou よろしくお願いします。
実務経験がほぼ無い「なんちゃって三級整備士」資格のみです。
チャレンジしたいのですが、砥石の番数教えて下さい。
又、粗目から細目の切り替えタイミングは？
よろしくお願いします。
@tjoji8080 さん！整備士さんなのですね！ありがとうございます！
それと、アンチ意見もご覧いただいた様で、援護射撃までありがとうございます😊
正直、金かければ車なんて「どうにでもなる」んですねん。他の整備士さんがやっている事を動画にしても面白くないかと思います！笑
僕は元国家１級整備士、元車検検査官、元HKS開発設計チーフメカニックの経歴がありまして、得意な分野はエンジンチューニングとオーバーホールですね〜笑
何も知らない素人さんからのアンチコメントが多いです。
ところで、砥石は「ダイソー」の100均砥石でオケ〜です！
凄い経歴なんですね、砥石の件参考になります。ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。@@seibishi.channel.shuichirou
ローターがブルブル・・・いやっ、つるつるになって・・・イクッ❣❣のを見ていて 気持ちイイ。
助手のパイポさんが自慢の棒でデフロックさせていましたね。
ローター研磨の効果はブレーキ踏んですぐにわかります。きッとオーナーさん喜んでいると思います。
tama jijiさ〜ん！お疲れ様です！
また〜得意分野の話やんか〜！笑🤣パイポさんは凄いらしいで！トラックの下でジャッキ代わりに下半身の血圧ピストンがガッツリ車体持ち上げて整備までしてまう😮言うてましたで〜❕笑
今回、めっちゃ編集に時間かかってん😅切り分けから0.1秒でも短縮出来る所を分割して、繋ぎが不自然にならん様に繋げてと、今までの編集の2.5倍の時間かかってん😆
@@seibishi.channel.shuichirou さん
編集って時間かかりますね。師匠は朝も夜も何でも早いから満足させれれているかどうか心配です。
あのねェ～😁いうときますけど、何回も言いますけど、こういう話は苦手なんです。😥😂🤐
自分の車にこの作業をお願いしたいです😢
ハイエースさん！😄こんばんは〜！😆
皆様の出張整備を順次展開の準備してます😢お待たせしてすみません💦
現在予定調整中です！
お返事ありがとうございます🙇♂️
首を長くして待っております😎✨
初めてやる時は安全メガネもやって下さい。
モリオンさん！ありがとうございます！
そうですね。裸眼では、何かあったらヤバいですから是非参考にさせていただきます。皆様への注意喚起としても伝えるべき事案と考えますね。
本当にありがとうございます！
秀一郎さん、相変わらず砥石が活躍してますね。
砥石の動画面白いです。
また教えていただきたいのですが、(最近知人が購入した車の)ローターが固着しているので、サービスホールに M8 のボルトで外そうと試みたら、M8 ボルトが折れてしまいました。
とにかくグリスがベトベトに塗ってあり、ローターが錆ではなくグリスで貼りついている感じです。
取り外す方法としては、呉工業さんをローター裏側に染み込むように吹き付けて、(ベアリングが抜けるとマズイので、表側から)プラスチックハンマーで叩くぐらいしか思いつかないのですが、何か良い方法をご存じでしたらアドバイスをお願い致します。
mammamiaさん！こんばんは〜！
ホンマいつもありがとうございます。僕の動画で楽しんでいただけるなんて最高に幸せやと思うてます！
さてさて、大変な状況になった様ですね！確か、M8サービスホールは2ヶ所あるバズですが両方とも折れて塞がれているのでしょうか？
mammamiaさんクラスの方が、お困りなら多分そうだと考えての回答させていただきますね！
もし、片側のサービスホールが使えるなら、僕ならパーツクリーナーを1本吹いてみますね。もしグリス固着なら、この方法で「グリス負け」現象が起きて楽に剥がれるハズです。
サービスホールが両方ともダメな場合には車種にもよるのですが、キャリパー、パットを外してロアアームかサブフレームにパンタグラフジャッキを地面と平行になる様にセットして更に、ローターに木材を当ててパンタジャッキを操作するとローターが外側に出る様にやって外した経験があります。
理屈から言えば、これをやってもロアアームのボールジョイントが繋がっていればシャフトの「脱臼」は起きませんので！
まだまだ方法はあります！
荒治療ですがローターの外側にプーラーが掛かるならプーラー使用が無難です。プーラーなんてナイわいと仰るなら、もし電ドラがあれば折れたボルトを除去する意味で新たにサービスホール作って更に太いボルトを通して抜いてしまう方法もあります。
電ドラもプーラーもない場合、パンタジャッキ＋木材でじわじわとローター出しながら、プラハンなどでローターひっぱたけば外れると思います！
ちなみに、パンタジャッキ＋木材で固着ローターは何度も外してますよ！
最悪の場合、僕が有給取って向かいます！笑
秀一郎さん、
いつも快く回答下さり、ありがとうございます。
ボルトは 1本折れた時に危険を感じたので残りの1本は抜きました。
ローターがダメになるまで数年かかりそうなので、そこまで何もせず、その時に色々と勝負するか? と考えて、今は飛び出ている折れたボルトをローターの高さまで削って平らにしてあります。(タイヤを履いて使用するには何の問題も無い状態にしてあります)
今回はパーツクリーナーを1本吹いてみます。 ダメなら砥石研磨で寿命を延ばし、交換の必要性を感じた時に秀一郎さんの助言に従って勝負します。
本当に助かります。 ありがとうございます。
@@ママミア さん！こんばんは〜。
サービスホールが片側、生きてるなら確実に外せますよ！
パンタジャッキ＋木材が当たる位置の対角でM8ボルトセットすればまず外れてくれると思います。
センターの固着部には、潤滑剤吹いて、念のためにM8ボルトにも負荷がかからない様に薄くグリス塗って作業した方が良いと考えます。通常、ボルトにグリス塗って作業しますと、過大トルクになってしまいますが今回は逆手にとって、その理屈を利用してやるのも手ではないかと考えます！
是非、お試しいただけたら思うところです！
秀一郎さん
アドバイスありがとうございます。
昨日はモノタロウ製品15% OFF の日だったので、パーツクリーナーを数本注文しました。
パンダジャッキ + 木材 + M8ボルトはパーツクリーナーが届いてからチャレンジしてみたいと思います。 結果は後日連絡します。
@@ママミア さん！モノタロウは割引日に買うのが「鉄板」ですよね。
僕はパークリ最安値のコーナンの使うてます！笑
それにしても、石油系は値段上がりましたよね。
そうそう！グリス負けを起こすにはノズルを少し曲げて、センター付近を直撃するとかなり効果あります。
大変ですけど、頑張ってみて下さい。何かあればお手伝いほんまに行きますよ。
削りに出すと真円が出てない削り方になってたりするけど 自動車に付けたまま砥石で削ると真円が出るし ディスクとパットがなじむのも早いと思う リアだと回転しないから無理なのかな 4駆やFRだったら出来るかも知れないですね
ご視聴、コメント本当にありがとうございます！実は仰る通りなのです。僕も機械研磨経験も多数ありますが、機械でやる場合は小さい刃で「切削」しますので「面」として考えた場合、どうしても細かい線状跡が出来ます。
実はリヤをフロントに付け足して研磨してる動画もアップしております！
良かったら参考にしていただけたらと思います。良かったら、是非これからも宜しくお願いいたします。
ありがとうございます！
動力側のローターはよく分かりますが、エンジンの力を使わない方の研磨の仕方もお教え願います。
へたれです。さん！ご視聴、コメントいただき本当にありがとうございます！
ご質問いただいた駆動輪以外の研磨方法も確立しております。駆動側のディスクの外側に表裏を逆に装着すれば可能です。僕の動画内で、リヤドラムカバーをフロント側に一時的に移植して研磨する方法を紹介しております。
同様にリヤディスクも充分に研磨可能ですのでご参考になれば幸いです！近々、同様のリクエストもございますので、再度動画公開させていただきますので、良かったらぜひこれからも宜しくお願いいたします。
おお、是非おねがいします。
昔大工の修業時代にコンクリートに円を描くように押し付けて削ると砥石の面がきっちりと出た覚えがあります しかしいつ見ても斬新でお見後なローター研磨ですね 自分の車も来週中にはkeiのシェイクダウンになりそうです 因みに何故か?keiワークスの部品取りが2台もあるのが草www過ぎます ホイールも去年新品買ってしまっているので暫くはインチアップはしないで車高調ノーマルで内装のレカロとサイドスカートとバンパーとリアバンパー後は羽根を一気に塗って貰って装着予定になります 何処にもない不思議なkeiが出来上がります（笑）因みに部品取りは2個1で売り飛ばしの予定です しかしまぁ部品取りが2台って何で？このタイミングってやつですよ本当に…ってやつですね最悪kei改4WD とワークス4WD の2台持ちになりそうです
チカチャソさん！こんばんは〜。
凄い！大工さんの経験があるとは！😮人生って経験が大事ですよね。貴重な経験談ありがとうございます。玄関先のコンクリートで砥石メンテナンスしてみます！
いよいよ愛車keiくんのシェイクダウンなのですね！めっちゃ楽しみですよね〜！
それにしても、ワークス2台とkeiくん1台とは恐れ入りました💦
keiくんを大事にのる為にも、ホイールは新品ので楽しむのもアリやと思いますよ。
是非また、仕様変更等あれば教えてもらえたら嬉しいです！ホンマ楽しみですね！
@@seibishi.channel.shuichirou さん
そのおかげで自分 指が2本ないであります…（笑）因みに砥石の事なのですが砥石の面が全てコンクリートで擦れた跡が出来ればOKです 擦れてない所があればそこはまだ砥石が凹んでいますのでひたすら回すように擦るべしです（笑）これ思い付いた時って女性とパチンコしか考えて無かったのがいい思い出です
@@kotagoro0203 さん！😮大変な辛い思いをされたのですね。
それを「思い出」と仰る事が出来る方なので、心が強い方だとお察しします。
お気持ちを切り替える事は、相当なご自身の強さがなくては乗り越えられるものではないのでしょう。
その様な経験をされている方は特に、これから目一杯楽しんでもらえたらと応援してますよ！
愛車keiくんを、可愛がって下さいね！keiくんも「この人に乗ってもらって良かった！」と思っていると感じます。
これからは、良い事だらけで過ごしてもらえたら嬉しいです。
チカチャソさん！頑張って！
ホンマ勇気もらいました。ありがとうございます！
これもし手袋引っかかりでもしたら腕バキバキになるんじゃ
ですから、「軍手などの布製手袋は絶対にやめてください」と動画内にて配信しています。
薄い革手袋でやりました。
4輪やりたいけどパートタイム4WDだから無理だった
無理しないでください
松永知也さん！ありがとうございます！全然無理など、してないので！笑
逆に「ジジィ、コラ〜もう少し頑張らんかい〜」とお叱りをいただいてしまうかもですね〜😂笑
エンジン駆けたまま、整備するとは、
絶対やるべきでは無い事でしょう、整備の基本なめてるよ？
分解整備を推奨するのはいかがなものか
推奨は、していません。動画を中途半端にご覧なら、その発言となるのかと思いますが。
分解整備項目は整備士2級以上じゃないとやってはならないと思いなのでしょうけど営利目的であれば国から認定、お墨付きをもらった工場しか出来ませんがユーザーが自身の車を整備する目的であれば禁止、制限はされてません。
一番いけないのが自身で下調べをする事もせず闇雲に整備する事です。
不安を感じたり自信が無ければ整備工場にお願いしてください。という感じです。
僕の車もガソリンスタンドで、サビを取って頂きました(@_@)
すたらぼさん！返信遅くなってすみません💦
ちなみにサビ取りはナンボくらいのお値段なのでしょうか？
@@seibishi.channel.shuichirou 様
ガソリンスタンドで、サビ取りハブ4本で2200円でした(@_@)研磨ではなく鉄ブラシで取られてました(@_@)タイヤ交換時に外しにくいので錆びとりして下さいと言われたので・・・
@@suratabo さん！こっちから聞いておいて、返信遅くなりました💦すみません！ブラシなのですね。綺麗に仕上がってるなら工賃としては、お安いかもですね！
沢山の視聴者さんの車整備をやらせてもらってますが、僕が無料で作業する事で皆さんが、喜んでもらえるバロメーターみたいん知りたくて伺ってしまいました。
整備工場で作業となると「レバーレート」と言う工数工賃を基準に算出するのですけど、ガソリンスタンドの工数工賃って意外とお安く作業してくれるもんやと思いました。
ホンマありがとうございます😊
ナイス作業👏 手間だけど綺麗ななっていいね！ まだまだ知らない方いますから、時々これからもアップして下さいm(_ _)m ご苦労さまです😊
リクえもんさん！😆こんばんは〜！😄
久しぶりのローター研磨動画でした。今迄の動画内で紹介していなかった場面なども今回は、動画にまとめてみました😄
また、ちょくちょくアップしますので、これからも宜しくお願いします🥺
ホンマいつもありがとうございます！
頑張ってくださいませ💪 知らない方には、お知らせしてます。後はあなた次第ですよ❕ 😊
@@リクえもん-f9q さん😄ホンマありがとうございます！😊
私はシルバー塗装より黒錆び加工だなぁ
ご視聴、コメントいただき本当にありがとうございます！返信遅くなりました。すみません💦
「黒錆加工」もしかして錆転換剤で仕上げる⁉︎それもアリと思います。ある意味、「自然な仕上がり」的なイメージになりますよね〜！
研磨後のローターをなぜ見せない！
ザラザラだからやな
ちゃう、ツルツルや。ローター塗装してもうたから見せてないだけや。理解出来ひんの？
✨つるつるか🧑🦲w
見せないし説明ないし分からんゎ😂
@@szsz さん！😄ホンマに、ツルツルになってん！嘘つく事きらいやから、良かったら他のローター研磨動画では映してますねん💦
時間ある時に観てもらえたら嬉しいです☺️
最初の返信、言葉使い悪くてゴメンなさい😅
ほかの見たよ〜👍
つるつるのピカピカでしたね✨
ためになる良い動画ありがとうございます♪
ど、どうなってるの？
砥石、なんでローターと一緒に回らないの？
バイクで似たようなことして、チェーン給油して指を失った人間いっぱい居るから自分は恐ろしくて出来ないな☝
ご視聴いただきありがとうございます！砥石はローターが回転していてもブレーキの「ブラケット」は固定されていますのでブラケットをストッパーにしておりますので定位置に固定となります。
慣れない方、この動画作業観てもわからない方、素人さんは手を出すべきではありません！
僕はリスク、自動車の構造に経験値を重ねた整備士です。
動画内でも、充分に注意喚起をさせていただいております。
自己責任な作業と感じます。TH-camで配信するのは、あまり良くないかと。回転物に不慣れな人が真似をしてしまうので削除してくだい。
あなた失礼過ぎな方やね。おたくも動画配信してるんでしょ？著作物のある事に対して、よくそんな事を平気で言えますね。
そもそも、不慣れな方ならこの作業に「辿り着けません」
オーナーさんからの依頼で動画配信してます。その方は「メモリアル動画」と言うてくれてます。オーナーさんにしてみたら、記念写真と同等以上の動画です。削除？する訳ないやん、エエ加減にせえや。
やるやらないは、本人次第です。参考動画なので。