Pan AM 845 : Faux Calcul à San Francisco
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2021
- Rapport d'Accident (NTSB):
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Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur TH-cam.
Merci de votre soutien.
Merci beaucoup .
Merci Aldo, on ne sent rend pas toujours compte mais les vidéos sans pub et sans placements de produits sont très rare de nos jours, et même tes vidéos les plus récentes sont de même qualité, vraiment un énorme merci pour ton contenu formidable.
Excellent, j'ai volé dans cet avion et je m'en rend compte uniquement aujourd'hui en voyant votre vidéo. Je connaissais cet événement PanAm mais je ne savais pas que c'était aussi le seul 747 en leasing à Air Zaïre de 1973 à 1975, toujours sous immatriculation américaine. J'étais mais je me suis toujours souvenu de mon premier vol à dormir dans le nez et voir un cockpit de 747. Tout le monde s'en fout mais j'ai versé ma petite larme. Merci ! ❤
Bonjour Aldo, tes vidéos sont largement supérieurs à certaines émissions que l’on peut voir à la télévision , c’est clair , précis , sans redondance comme à la télévision , encore chapeau 👍
vraiment, tellement logiques , claires et sans ambiguïté. après avoir suivi 10 vidéos de Aldo, je dire sans me tromper que l'on peut aisément s'inscrire dans un aéroclub
@@gbandifatiounicabou-siari4813 🤣
@@gbandifatiounicabou-siari4813 et moi je confirme qu après toutes ces vidéos que je ne prendrais jamais l ’avion😂
Quel bonheur du contenu sans placement de produit, avec du contenu ultra détaillé, j’ai toujours l’impression d’écouter une histoire au coin du feu, en plus on apprend plein de choses. Un grand merci pour ce travail !
Bonjour Aldo, merci beaucoup pour tout tes récits toujours très instructifs et très bien expliqués
Ce mec est génial , j’adore ses explications, hyper bien fait
Une histoire qui se termine bien, ce n'est pas ce que doit dire le pauvre gars qui a eu la jambe arrachée. En tous cas, bravo et merci Aldo pour tes histoires passionnantes et tellement bien racontées.
Merci Michael :)
"une histoire qui fini bien où presque". Tout est dit ! Y'avait pas besoin de reprendre le gars à la jambe arrachée. On avait bien compris.
@@philippesimon1181 Oui c'est vrai...
Bizarre qu’il n’y ait pas moyen manuel de réenclancher les inverseurs de poussée. Encore une fois merci pour tes vidéos absolument extraordinaires qui nous tiennent en haleine et qui nous bercent
vous êtes pilote, ou ancien, vos explications sont très claires sur la physique/mathématique du vol aérien, je vous écoute avec attention, vous avez raison d'être pédagogue avec ce métier ou tout peux t' arriver.
Magnifiquement conté. Bravo le talent est là en pleine évidence.
Pendant le générique je clique, je clique et je clique encore ... ensuite je me régale avec ce tout grand Amine .... Merci encore ... Mikaducati Brussels Collector
San Francisco et l'Atlantique !😁
Merci Aldo, excellent travail
Tu déchires trop Aldo. Merci de ta présence
Passionnant,que dire vos récits sont tellement prenants que je laisse tout tomber pour visionner les vidéos du début à la fin sans interruption. Merci beaucoup Mr. Aldo. 👍👍😉🌞🏝🏝🛩🛩.
Incroyable histoire toujours contée avec talent,nous laissant bouche bée….Cette chaîne laisserait un sacré vide si elle disparaissait….Un beau bébé que tu as créé là Aldo 👍🙏 Encore merci d’exister….
Merci Aldo encore pour ce brillant récit.
Et je suis content de savoir que j'ai un morceau de 747 dans mon placard de la cuisine 😅
Ça fait du bien un peu de douceur dans ce monde de dingues. Ça se finit bien et ça me fait du bien.
Aidons Aldo sur Patreon à continuer à nous divertir si bien ! SVP
Tu parles d'un chantier !
Dans ces conditions c'est un miracle qu'il n'y ait pas eu de victimes.
Merci Aldo pour ces superbes vidéos !
Magnifique explication comme toujours , Merci Mr Aldo !
Quel cauchemar à la fois pour les passagers mais aussi pour l'équipage. Chapeau au commandant de bord et son co-pi pour leur sang-froid. Merci Aldo, pour vos explications techniques (et votre cartons de maquettes 😅)
Bonjour
Merci beaucoup pour la qualité de toutes vos vidéos. Ça doit être un sacré travail. Pour moi, vous êtes le meilleur youtubeur tous domaines confondus que j'ai pu suivre. Pourriez vous une fois faire une vidéo et expliquer tout le travail que cela prend de faire des vidéos d'une telle qualité... Évidemment vous êtes bien servi également par des talents de conteur qui sont innés...ce serait vraiment intéressant de savoir comment vous parvenez à un tel résultat. Merci et bonne continuation surtout.
Salut Aldo, hors sujet, je viens de finir ton livre "Comme je parle" et je l'ai beaucoup apprécié. Ça m'a éclairé sur l'histoire de l'Algérie que je connaissais très peu après la révolution de 62, et sur ton parcours que tu as toujours un peu gardé secret dans tes vidéos. Je conseil aux fidèles d'Aldo de lire ce livre, il vaut vraiment son prix
Le premier chapitre est absolument édifiant. Je n'oublierai jamais.
@@jean-louishamid5285 très beau livre.
Je ne pensais pas acheter ce livre-là précisément, mais vous me convainquez !
C’est quoi le titre de son livre?
Aldo, c'est suite à tes diverses vidéos que je regarde desormais passionnément tes videos d'aviations, je n'aurais jamais pensé en apprendre autant car tu es extrêmement clair précis, on sent ta maîtrise du sujet.
Bravo👌
Quel talent pour raconter... Bon après faut s'y connaître pour imaginer dans sa tête ces éléments précis de narration. J'adore 👌🏻👌🏻
J'ajoute que j'ai particulièrement aimé le parallèle avec les arrondis (pas pour le décollage mais pour les calculs) qui mènent à des énormités bravo à toi
Superbe histoire, racontée remarquablement, bravo!
Je viens de te découvrir et j’adorerais que tu parle du vol Japan Airlines 123.
Le 12 août 1985 un Boeing de Japan Airlines entre Tokyo et Osaka s’écrase du à erreur de maintenance.
Je travail dans le domaines de l’aéronautique chez Bombardier, et ce qui m’a toujours intéressé,ce sont les interactions entre les machines les humains et l’environnement dans mon milieu professionnel.
J’ai remarqué que ces interactions jouent un rôle important dans la manière dont nous travaillons.
Je suis ravi de voir que je peux apprendre beaucoup en regardant tes vidéos,qui me donnent déjà de précieuses informations.
Merci d’avance.
J’apprends beaucoup déjà sur la sécurité à visionner tes vidéos.
Carl.
"Faux calculs à San Francisco" !!! énooooorme.
La suite de Bob Morane, l'Exécuteur. Sauf que là en plus on ne sait pas s'il s'agit d'une erreur médicale dans un service d'urologie, ou bien d'un bug chez Microsoft.
Aldo je t'adore, t'es le meilleur !
Fantastique! Un accident que je ne connaissais pas et dans lequel tout le monde a survécu!
Il y a une video de l’Tterrissage mouvementé. Et de l’avion qui se cabre sur YTB.
J'imagine bien les gens à qui ont dit d'évacuer ! Allez y sauté ! Quand on voit la hauteur que cela représente sur un 747 plus encore quelques mètres à cause du basculement sur l'arrière... L'arrivée sur le tarmac a dû être assez brutale quand même...
Merci Aldo pour toutes ces vidéos.
Je connaissais pas cette histoire
Merci du partage
Génial comme d’habitude merci Aldo
Merci pour votre professionnalisme bonne continuation
Du pain béni pour James Reason cette histoire, merci Aldo
Salut aldo
Que ça se termine bien ou mal c est tes explications et tes analyses qui sont très intéressantes
Merci aldo😉
Puisque certains aiment les histoires qui finissent bien, si je puis me permettre de suggérer le vol Air Transat Flight 236 dont on fête les 20 ans aujourd’hui, plus long vol plané de l’histoire de l’aviation civile et un co-pilote qui s’affirme ! :)
Quel plaisir de voir cette notification !
Superbe qualité des explications.
Complètement dingue de voir l·accumulation des problèmes, pour au départ 300m de piste en moins !! Un 747 n·étant pas un Dinky Toys , toute cette belle œuvre créée par l·homme sort ses griffes et, on paye l·addition !! Fort heureusement , si je puis dire , pas de morts ,mais quelle peur pour les rescapés ...Merci Aldo pour tous les détails du puzzle ...A+
Une fin heureuse sa fait plaisir, enfin sauf pour le pauvre gars qui a perdu sa jambe lool.Comme histoire qui finit bien je préfère quand même le miami hawai ou les pilotes ont réussit à redémarrer les moteurs.Merci pour ces vidéos qui sont toujours un régal à écouter
Miami-Nassau ?
Souvent, l'accident se joue à très peu... Mais en terme de sécurité, il y a énormément de situation où on frôle l'accident et l’événement potentiellement grave est négligé (par exemple les accidents du BTP, les autorité s'y intéressent que lorsqu'il y a des morts). Pour le peu d'accident qu'il y a, j'imagine que le nombre de situations à risques est énorme et on en voit qu'une petite partie par les accidents.
Ayant déjà assisté à un incident impliquant l'ouverture d'une porte d'urgence armé sans faire attention lors d'un checking de sécurité dans un avion de United Airlines (un 737-300) la facture a été négocié à 30k dollar et la réparation été vraiment a la poussette car il voulais pas refaire toute la porte prétextant qu'elle n'a pas été ouverte complètement. On comprend mieux l'histoire des toboggans bloqué
Mr Stérone merci pour votre chaîne j'aime beaucoup vos explications . J'ai d'ailleur trouvé une vidéo de l'atérissage de ce vol 845 très impressionnant . Pouvez -vos faire une vidéo sur le crash du vol 816 de la PAN-AM le 23 juillet 1973 au départ de Papeete vers Los-Angeles . Merci .
Merci infiniment de nous faire decouvrir l'envers du decor. Vraiment interessant et absolument bien raconté..Felicitations 👍
un récit passionnant de bout en bout mais glaçant si on pense au chapelet de paramètres dont dépend la sécurité d'un vol .
c'est juste un chef-oeuvre ta narrations bravo ......
Bravo pour ces explications très claires et toujours très intéressantes !
Excellent, comme toujours.
*Merci pour votre vidéo, aussi efficace que "Danger dans le ciel/Mayday/Aircrash".*
Merci :)
Un régale tes vidéos continue sur la meme piste
C'est étrange le destin parfois. Certains avions se plantent pour un seul petit détail, une sonde pitot bouchée, une vis mal serrée, une goupille oubliée, un paramètre erroné, et celui-ci _(qui mérite sa place sur le podium de la lose avec tous ses ennuis qui lui arrivent en escadrille)_ s'en sort par miracle.
Mais quel talent!
génial 🙏
Un accident aérien ou autre est toujours la conséquence d'une succession de facteurs cumulés. Merci encore pour vos explications claires.
Salut Aldo quand ça se termine bien ne spoil pas ^^
Un régal de t'écouter.
J’ai adoré la fin « il a fini en boîte de conserve 😂
Oui, on ne recycle pas les avions en avions neufs, c'est comme ça 😕
🤣
Il fini en boite de conserve à la maison
Pourquoi tu spoil
J'ai pas pu m'empêcher de rire (jaune) au moment où tu évoques les tobogan verticaux. La situation est tellement critique que les passagers ne peuvent même plus discerner la chute qui les attends et dans cette situation malheureusement je crois qu'on réagirai tous de la même façon comme les moutons qui sautent de la falaise.
Merci à toi pour cet excellent travail
Solide quand même le 747 merci aldo .
Excellente narration comme d’habitude, par contre pas sûr que l’appareil ait tourné 40 mn au dessus de l’atlantique à San Francisco…mais cela ne nuit pas à l’essentiel. Allez on continue avec tes excellents récits.
Passionnante vidéo, Aldo, une fois de plus...
Par rapport au passage consacré à V1, Vr et V2 au début, je me permets juste de compléter vos explications en précisant que V2 est définie comme la vitesse de décollage assurant le franchissement du bout de la piste à une hauteur minimale de 35 pieds avec un moteur en moins.
Superbe Aldo. Merci.
Très bien présenté, merci !.
Merci Pierre
Aldo le dessin est magique 😂
Merci pour cette vidéo
Bravo très bien explique merci
Merci Laurent
J'adore.
Bravo pour ta chaîne
Merci
Bonne idée de faire des videos ou ca se termine bien mais mieux veut ne pas le spoiler dès le début pour garder le suspense !
Aldo
Pourrais tu revenir sur le principe de Check list ainsi que la vitesse de décision :V1 et celles qui suivent…V2 et j’imagine qu’il m’en manque beaucoup…. Merci à toi
Merci Aldo pour tes vidéos toujours passionnantes. Je suis très fan de ta chaîne aviation.
Qu’une chose à dire : vite une autre ;)))
Il n’y avait pas de pompiers à l’ouverture des portes ? Normalement ils devaient être informés dès la survenue de l’incident et se trouver en bout de piste au moment de l’atterrissage, non ? Toujours aussi passionnant, merci pour ces histoires
merci pour cette histoire Aldo
Bonsoir Aldo, dans la serie catastrophe évitée de justesse tu pourrais nous proposer l’histoire du 747 (F-GITA) d’Air France à Papeete.
Aldo ! à San Francisco c'est le Pacifique, pas l'Atlantique ;0) Merci beaucoup pour cette nouvelle chaîne. On peut admirer ton expertise dans le domaine !
Encore une super vidéo !!! Merci Aldo !!
Merci Aldo, car j'espérais croiser un jour une vidéo avec des explications minusieuses et précis sur cette accident. J'ai fait la découverte de cette évènement dans un documentaire dédié au Boeing 747, ou il y a le témoignage d'une des hôtesses de ce vol, mais sinon j'ai vu aucune vidéos qui en parlait aussi bien. Bravo ;)
C'est tellement clair. Bravo !
Bonjour l artiste !!.
Pourquoi il y’a plusieurs accident aérien avec Boeing 747 . Peut-être il faut revoir tout dans cette avion ✈️ !.
Merci 🙏 pour t’es magnifique vidéo.
Chapeau 🎩 l artiste !!.
👍😘
J'ai eu lu que le dernier circuit hydraulique qui leur restait, a failli, à 5cm près, être détruit par un des pylones de la rampe d'approche.
Je peux dire que ce n'est pas la première vidéo sur un incident qui finis bien 😁
J’ai voyagé à bord d’un 747 de la compagnie PANAM entre Miami et Caracas. L’avion était très mal entretenu. La cloison intérieure autour de mon hublot tenait en place uniquement à l’aide de mon épaule droite. Ma ceinture de sécurité était cassée et mon siège était mal fixé. Comme l’avion était bondé, je n’ai pas pu changer de place. 2 heures d’un vol pourri à souhait.
"ça se termine bien"
"... Et donc il a perdu ses jambes"
😂🤕🤕🤕😥😥😥
oui mais au moins lorsqu'il a sauté dans le tobogan, il ne s'est pas tordue la cheville!
@@excellenceetserenite9541 j'aime votre pseudonyme 🤣
Salut les amis.
Bonjour Aldo.
tu es passionant Aldo
En espérant que ce commentaire soit lu après plus d'un an de publication de la vidéo .
Je regarde vos vidéos fortes intéressantes depuis quelques jours et j'aurais une question / remarque sur cet accident: Le balisage de la rampe d'approche n'est il pas censé être frangible? Car cela me semble un facteur aggravant.
Salut, merci toujours un bonheur de regarder tes videos. J aimerais si possible avoir ton opinion sur le crash de tca a ste therese au Canada en 1964. Merci
Comme d’habitude j’ai adoré toujours au
👍 top mais j’ai regardé le jour même de la
Sortie mais depuis je scrute d’un côté ou de l’autre mais bon je
Reviendrai ici ou là bas plus tard
Bonne soirée
Ah chouette, merci Aldo !
J'aime beaucoup commencer ma soirée avec toi 😉😊
Et comme on est chanceux d'avoir beaucoup de publications , je vais terminer cette soirée avec toi car je suis en retard dans le visionnage !
En tout cas tu es un excellent conteur, car même sans reconstitution en images de l'accident, on imagine parfaitement bien la scène 👍
Sinon pour ton dessin des trains d'atterrissage, on va dire que ça ressemblait à des boules de Noël 😉..mais bon, vu qu'il y avait un sapin en bout de piste, ceci explique cela...😂😉
Belle soirée Aldo 🙏🏻
Aldo, il y a une question que je me pose depuis pas mal de temps : pourquoi est-ce si long de larguer du carburant ?? Ici 1h40 pour enfin avoir le poids idéal ?? Mais c'est hyper long alors même que l'avion ne tient qu'à un fil, non ??! Il est donc impossible de larguer du carburant massivement rapidement ??
Merci Aldo! La vidéo de l'atterrissage et de l'évacuation pour ceux que ça intéresse: th-cam.com/video/tl_wXfSwRzM/w-d-xo.html
Punaise, mais la lose totale, avec le vent qui embarque les toboggans.
@@juliennapoli Heureusement qu'il n'y avait pas le feu
@@TheFaxoy Au point où ils en étaient...
Le planeur de Gimli, ou panne sèche aux Acores, se terminent mieux… Mais effectivement cela aurait pu être bien pire!!! Merci Aldo!!! 👍
Top comme concept de video
merci chef
Merci pour ce très beau travail! w
Bonjour Aldo, combien en vitesse khm/h vaut le Nœud : Terrestre ? Aérien ? ? Merci pour vos vidéos !😀
1 noeud = 1852 metres par heure. Donc 100 noeuds, c'est 182.5 km/h. C'est le mile marin qui sert de reference.
bonjour je vous remercie pour votre partage pour votre travail pour votre courage heureusement que certains avaient demandé une histoire qui finit bien c est un véritable pour moi une véritable histoire qui finit bien c est aucun blessé avec une certaine frayeur tout de même parce que c est difficilement possible autrement l avion était à l arrêt il n y avait plus d urgence de sauter c est pourquoi je n aime pas la foule elle interfére dans ma capacité de jugement et dans mes prises de décisions bref certes il n y a pas eu de mort mais ça reste une situation gravissime
Merci pour le partage!
Excellent comme d'hab. ! merci m'sieur ;o)
Salut Aldo, j’adore tes vidéos ! J’ai une seule petite remarque, tu annonces le dénouement pratiquement à chaque début de vidéo. C’est dommage car tu as un don pour nous maintenir en haleine mais il y aurait encore plus de suspens si on ne connaissait pas la fin en avance.
Aldo, c'est comme Lieutenant Columbo (en mieux) ; même si nous connaissons le dénouement, nous restons en haleine. Et Aldo garde toujours une part de suspens malgré tout !
SUPER, MERCI !!❤