Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur TH-cam. Merci de votre soutien.
Un radar de sol non fonctionnel, des cellules photoélectriques déconnectées, un jet d'affaire qui n'avait rien à faire là, des conditions de visibilités nulle, des pilotes perdus dans le brouillard, un contrôleur qui contrôle pas grand chose, des secours mal organisés ..... Cette accumulation d'erreur est incroyable et ne pouvait conduire qu'à un drame un jour. Impressionnante aussi la réactivité des pilotes du MD-87 avec tout de suite l'augmentation de la puissance sur le moteur restant et ensuite la tentative de freinage avec l'inverseur de poussée
Je connais bien cette région et ce brouillard très dense qui peut rester plusieurs jours consécutifs lorsqu'il n'y a pas de vent sur une bonne partie de la plaine du Pô
Je n'avais jamais entendu parler de cet incident meurtrier, effectivement sans doute occulté par l'actualité brûlante du moment. Merci Aldo pour cette nouvelle chronique.
Merci ALDO..Beaucoup de négligence , et de liberté avec les règles essentielles de sécurité , pour un aéroport européen dans la limite du rien a foutre ....Que de victimes pour rien. Respect aux familles endeuillées et aux personnes décédées.
@@dudullabosse2594 Houai , un peut tout le monde ce jour la malheureusement Excepté les pilotes du SAS qui ont payé un lourd tribu avec tout leur pasagers .
Quel conteur ! 23:45 « un aéroport ouvert en Cat 3 dans un contexte bordélique pour utiliser un terme technique » mais qui ramène à la réalité de ce terrible drame…
Merci, Aldo, c'est clair et net! ! Linate fut il y a presque cent ans, un des premiers vrais grands aéroports construit en Europe. Ce qui explique le plan dangereux de ses taxiway's . Malheureusement conçu très proche de la ville de Milan. Celle-ci s"est étendue et a englobé l'ensemble de l'aéroport, de sorte que sans aucun dégagement, 'en cas d'erreur à l''approche, ou de panne au décollage,, ce ne peut être que le crash sur des habitations privées... Sans compter la pollution chimique et sonore pour les nombreux riverains ... Les hommes politiques ont leur part de responsabilité dans toute cette affaire. Pierre de Charleroi
J écoute toujours avec autant d intéret vos narrations, vous avez un réel talent de narrateur auquel s ajoute celui de la vulgarisation technique, qui permet à tout un chacun de comprendre les problématiques rencontrées lors de chaque accident. Encore félicitations.
C'est navrant de voir que les avionneurs font de plus en plus de progrès on utilise des appareils et des gens de plus en plus forts et pourtant la négligence est toujours et par conséquent le risque zéro n'existe pas. Et le hasard ou destin aligne une multitude de facteurs aggravants qui donne 100% de malchance et souvent 0% de chance et les chanceux seront ceux qui rateront l'avion comme c'était le cas pour l'avion tamanrasset- ghardaïa - Alger. Merci monsieur Aldo Stérone pour tous vos efforts et votre psycho-pédagogie et je suis attentif à tous vous récits
Bonjour Aldo je joins mes compliments à tous les autres.Dans cette affaire si le terrain ce jour-là était ouvert aux opérations cat 3 il y a les règlements du contrôle au sol des avions qui semblent ne pas avoir été respectés .Quels pilotes !je ne me doutais pas que des g latéraux importants pouvaient tuer tant de monde d'un coup !
Ça avait très peu changé dans les années suivantes . En hiver 1983 je pense les vols matinaux Paris Orly ou Roissy vers Linate étaient tous annules pour cause de visibilité insuffisante A l arrivée. Finalement j avais pu prendre le seul vol alitalia decolant de Roissy vers 15 h . A l arrivée l approche finale s était terminée par une remise des gaz au dessus de la piste pour visibilite nulle. Deroutement sur Gênes et même scénario.. remise des gaz au dernier moment . Nous avons atterri à Pise sans soucis et applaudi les pilotes . Donc personne ne savait si l avion pourrait se poser ni où. Oui des fois il faut décider de fermer l aéroport ..
C'est complètement bouleversant de penser qu'il aurait fallu presque rien pour que cela n'arrive pas...Merci Aldo, le récit était aussi palpitant qu'instructif .
Toujours aussi intéressant. L'équipage du Scandinavian à vraiment été héroïque. Ils se sont battus jusqu'au bout.... Ils avaient trop d'éléments contre eux...
Bravo Aldo. 👍👍🌟🌟...., encore une histoire extraordinaire....., savamment racontée👏👏🥂🍾..... Elle rappelle l'histoire du PDG de Total, en Russie....., dans un autre contexte, mais dans une ambiance toute aussi "foggy"...😬🌫️🛫☁️🌫️.....
Encore une vidéo très bien racontée par notre excellent Aldo avec une fin tragique. En tout cas comme il saut si bien le dire 😅 nous pensons voyager en toute sécurité avec des professionnels et des équipements en fonctionnement mais il en est rien. Le destin quant il nous retient 😮
Un bel exemple de criminelle incompétence 😯 ! Cet aéroport était complètement dépassé au moment des faits, le Cessna hors-la-loi également, sans compter les secours trop lents. Une succession d'erreurs, de fautes graves. Résultat, un désastre ! Il y a de quoi être plus qu'indigné😓 !!
Bonjour Aldo et encore merci pour le partage de ton expertise dans le domaine aéronautique ! Cela nous fait monter en compétence, et pas seulement dans le domaine de l'aviation (le facteur humain est très présent dans les accidents). J'aimais beaucoup le générique de tes vidéos et il a hélas disparu sur celle-ci. Très bon week-end à toi et longue vie à ce canal ! ☼ 🙂
Inimaginable le bordel a la sauce italienne.....comme le Costa Concordia, le pont a Genes, le telepherique de Stresa ou ce dernier weekend le naufrage sur le lac majeur.....
Cet accident ressemble complètement à la plus grande catastrophe aérienne de l'histoire sur l'aéroport de Tenerife en 1977 entre 2 Boeing qui se sont percutés à cause du brouillard épais. Là aussi la mauvaise communication avec la tour de contrôle a précipité le drame
un grand bravo aux pilotes du Citation, faut vraiment être trop c.... tous ces morts d'abord à cause d'eux, les boules pour toutes les victimes du SAS 686... merci Aldo de nous rappeler que certains pilotes ne sont pas du tout à la hauteur de leurs responsabilités.
Non ce n'est pas un rêve je viens de tomber sur une pub French bee au début de cette vidéo. Pub pour des voyages commerciaux sur A 350 sur une chaîne de catastrophe aérienne. Mêmes les algorithmes de nos jours deviennent fous! 😂
Salam félicitations pour vos efforts de nous faire savoir les énigmes des avions et catastrophes vraiment talentueux avec des mots techniques je te salut khouna el wahrani karim algerie
Encore une pépite ! Merci pour cette analyse encore une fois magistralement effectuée. Une chaîne qui devrait être obligatoire tellement elle rends moins bête à chaque épisode. Merci 🙏
Merci Aldo pour cette vidéo top comme d'ab, Les nouvelles technologies digitales doivent être mises à profit pour effectuer les contrôles systématiques des certifications des avions et des pilotes !
Je me suis créée un compte TH-cam pour vous mettre un commentaire sur cette vidéo. Vos explications très claires permettent à des personnes (comme moi) qui ne sont absolument pas dans le monde de l’aviation de comprendre tout ce qui s’est passé dans les détails sans confusion. Merci de partager votre expertise, j’attends toujours vos vidéos avec impatience !
Bravo, Aldo Sterone, une autre remarquable narration ! Il est amer de constater combien le j'menfoutisme italien, teinté d'une certaine arrogance milanaise, augmenté d'une inconscience allemande, peuvent conduire à des désastres.
Bravo pour cette vidéo, toujours aussi passionnante ! L'anecdote concernant le temps d'intervention des pompiers me rappelle le cas du vol 163 de Saudia. Comme j'habitais à Riyadh à cette époque, j'en avais entendu parler. La rumeur courait que les autorités de l'aéroport avait carrément bloqué l'accès aux pistes aux pompiers pour des raisons administratives. Est-ce un accident que tu as traité dans une précédente vidéo ?
Même si je ne pense pas toujours à "liker" les vidéos, je les trouve toujours très intéressantes et instructives. Plus je m'intéresse à ces événements et plus je me dis, en prenant connaissance des détails qui, certains, amènent à des tragédies, que lorsqu'un vol se déroule bien, cela tient quasiment du miracle… Naturellement, je suis conscient que, par rapport au nombre de vols quotidiens et grâce à la compétence des pilotes, le nombre d'accident est heureusement très limité.
La palme d'or, c'est quand même pour le Citation. Brouillard ou pas le Nord et le Sud-Est c'est pas pareil ! C'est donc une décision pure et dure de désobéir ! (si ça se trouve ils savaient que le radar primaire était inactif)
Pas le même accident, a Tenerife en aucun cas le contrôleur a donné l'autorisation de décoller au 747 de KLM car il savait que le 747 de la PANAM remontait la piste, on sait très bien que l'autorisation de décollage doit être confirmé par les pilotes, et là ça n'a pas été le cas et pour cause ! D'ailleurs le second du commandant de bord du 747 KLM l'avait fait remarquer, mais comm d'hab le commandant effectuait son dernier vol avant la retraite et a joué de son autorité auprès de son second !
Merci Aldo pour ce drame meconnu en effet, l actualites du 11/09 l a bien occulté. D ailleurs j espere qu un jour tu nous donneras ton avis de pilote à propos de l avion qui s est crashé sur le pentagone
Triste histoire… au delà d’une certaine incompétence du contrôle aérien de l’aéroport de Milan à l’époque, il y a aussi la question de l’aviation privée car ce Cessna semble avoir fait à peu près n’importe quoi pour des raisons purement financières. Les pilotes, le commercial et le client l’ont payé de leur vie, mais les 4 bagagistes et les 104 passagers et équipage du SAS n’avaient rien demandé… quelle injustice divine !
J'ai vu une vidéo de cet incident il y a quelques mois. C'est similaire à ce qui s'est passé à Ténérife. Le contrôleur aérien servi de fusible. C'est l'accident le plus grave de l'histoire de l'aviation italienne.
Salut Aldo, Pour compléter ce que tu expliques au sujet des chocs latéraux et de l'accident de la voiture de rallye il faut préciser que ce genre de véhicule sont soumis à des normes très contraignantes, comme par exemple le fait d'être équipées d'un arceau cage et de sièges bacquets ignifugés homologués. Pilote et co-pilote doivent eux aussi porter un équipement réglementé et homologué, notamment un casque, une combinaison et des gants, parfois aussi un hans (dispositif de maintient de la tête). Autant dire que si les occupants n'ont pas survécus malgré tout ça, les occupants d'une voiture de série ou d'un avion de ligne n'ont aucune chance d'en réchapper. Après il est vrai qu'en rallye on roule très vite sans tenir compte de ce qui se trouve hors de la piste (ravin, arbres, plan d'eau, mur...)
Une débâcle totale qui ne laissait aucune chance. Il est même surprenant que Linate n'ait pas connu d'incidents mineurs auparavant, a moins qu'ils n'aient été étouffes.
Incroyable je suis de Nice c’est juste à côté et j’ai jamais entendu parler de cette histoire, c’est quoi cet amateurisme … affligeant quelle histoire ….
Salut Aldo quand tu auras du temps j’espère que tu feras une analyse de l’accident survenu aux îles-de-la-Madeleine, Québec le 29 mars 2016 qui avait coûté la vie à sept personnes dont l’ex-politicizing Jean Lapierre. Merci.
Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur TH-cam.
Merci de votre soutien.
Pour les avions électriques cela devrait aller pour aller acheter sa baguette le matin..
th-cam.com/users/shortsGMpYUdUvh4o?feature=share
Je regarde beaucoup de chaîne d'aviation
Mais c'est la vôtre que je préfère
Je coupe toute activité pour regarder la vidéo du frero Amine ❤
La précision de vos descriptions et l’étendue de vos connaissances font visualiser l’événement comme si on y assistait. Bravo.
Ça rappelle la malheureuse histoire de Tenerife 😢
Aldo tu es un roi, grace a toi j'apprends beaucoup mes respects
Un radar de sol non fonctionnel, des cellules photoélectriques déconnectées, un jet d'affaire qui n'avait rien à faire là, des conditions de visibilités nulle, des pilotes perdus dans le brouillard, un contrôleur qui contrôle pas grand chose, des secours mal organisés ..... Cette accumulation d'erreur est incroyable et ne pouvait conduire qu'à un drame un jour.
Impressionnante aussi la réactivité des pilotes du MD-87 avec tout de suite l'augmentation de la puissance sur le moteur restant et ensuite la tentative de freinage avec l'inverseur de poussée
"Un mini Ténérife"
Incroyable 😮
Je connais bien cette région et ce brouillard très dense qui peut rester plusieurs jours consécutifs lorsqu'il n'y a pas de vent sur une bonne partie de la plaine du Pô
Aldo je vais enregistré toutes tes video et les archivés ton travail vaut de l'or en barre
Je n'avais jamais entendu parler de cet incident meurtrier, effectivement sans doute occulté par l'actualité brûlante du moment. Merci Aldo pour cette nouvelle chronique.
L'aviation civile avait mauvaise presse à ce moment là..
Merci Aldo. C’est passionnant et j’apprends beaucoup
Merci ALDO..Beaucoup de négligence , et de liberté avec les règles essentielles de sécurité , pour un aéroport européen dans la limite du rien a foutre ....Que de victimes pour rien. Respect aux familles endeuillées et aux personnes décédées.
Euh c'est pas les pilotes du Cessna qui étaient a la limite du rien a foutre ?
@@dudullabosse2594 Houai , un peut tout le monde ce jour la malheureusement Excepté les pilotes du SAS qui ont payé un lourd tribu avec tout leur pasagers .
Quel conteur ! 23:45 « un aéroport ouvert en Cat 3 dans un contexte bordélique pour utiliser un terme technique » mais qui ramène à la réalité de ce terrible drame…
Merci, Aldo, c'est clair et net! !
Linate fut il y a presque cent ans, un des premiers vrais grands aéroports construit en Europe. Ce qui explique le plan dangereux de ses taxiway's . Malheureusement conçu très proche de la ville de Milan. Celle-ci s"est étendue et a englobé l'ensemble de l'aéroport, de sorte que sans aucun dégagement, 'en cas d'erreur à l''approche, ou de panne au décollage,, ce ne peut être que le crash sur des habitations privées...
Sans compter la pollution chimique et sonore pour les nombreux riverains ...
Les hommes politiques ont leur part de responsabilité dans toute cette affaire.
Pierre de Charleroi
Bonsoir. Merci d'avoir rendu hommage à ces victimes oubliées.
J écoute toujours avec autant d intéret vos narrations, vous avez un réel talent de narrateur auquel s ajoute celui de la vulgarisation technique, qui permet à tout un chacun de comprendre les problématiques rencontrées lors de chaque accident. Encore félicitations.
C'est navrant de voir que les avionneurs font de plus en plus de progrès on utilise des appareils et des gens de plus en plus forts et pourtant la négligence est toujours et par conséquent le risque zéro n'existe pas.
Et le hasard ou destin aligne une multitude de facteurs aggravants qui donne 100% de malchance et souvent 0% de chance et les chanceux seront ceux qui rateront l'avion comme c'était le cas pour l'avion tamanrasset- ghardaïa - Alger.
Merci monsieur Aldo Stérone pour tous vos efforts et votre psycho-pédagogie et je suis attentif à tous vous récits
Bonjour Aldo je joins mes compliments à tous les autres.Dans cette affaire si le terrain ce jour-là était ouvert aux opérations cat 3 il y a les règlements du contrôle au sol des avions qui semblent ne pas avoir été respectés .Quels pilotes !je ne me doutais pas que des g latéraux importants pouvaient tuer tant de monde d'un coup !
Votre manière de raconter, vos dessins et maquettes, c'est toujours un vrai plaisir de vous suivre. Merci à vous.
Ça avait très peu changé dans les années suivantes .
En hiver 1983 je pense les vols matinaux Paris Orly ou Roissy vers Linate étaient tous annules pour cause de visibilité insuffisante
A l arrivée.
Finalement j avais pu prendre le seul vol alitalia decolant de Roissy vers 15 h .
A l arrivée l approche finale s était terminée par une remise des gaz au dessus de la piste pour visibilite nulle.
Deroutement sur Gênes et même scénario.. remise des gaz au dernier moment .
Nous avons atterri à Pise sans soucis et applaudi les pilotes .
Donc personne ne savait si l avion pourrait se poser ni où.
Oui des fois il faut décider de fermer l aéroport ..
Très bon récit comme toujours... l'aéroport de Milan que j'ai beaucoup fréquenté est très souvent sous une brume.
Allons-y ça me passionne.
Merci Monsieur et Bonne Soirée.
merci Aldo pour votre talent de conteur et de pédagogue et vos compétences
Merci Aldo ! 🙏
C'est complètement bouleversant de penser qu'il aurait fallu presque rien pour que cela n'arrive pas...Merci Aldo, le récit était aussi palpitant qu'instructif .
Toujours aussi intéressant. L'équipage du Scandinavian à vraiment été héroïque. Ils se sont battus jusqu'au bout.... Ils avaient trop d'éléments contre eux...
Bravo Aldo. 👍👍🌟🌟...., encore une histoire extraordinaire....., savamment racontée👏👏🥂🍾..... Elle rappelle l'histoire du PDG de Total, en Russie....., dans un autre contexte, mais dans une ambiance toute aussi "foggy"...😬🌫️🛫☁️🌫️.....
le brouillard état mental ...
Allez je regarde.merci, c'est toujours la notification bonheur.
oui il va y avoir des mort
Encore une vidéo très bien racontée par notre excellent Aldo avec une fin tragique. En tout cas comme il saut si bien le dire 😅 nous pensons voyager en toute sécurité avec des professionnels et des équipements en fonctionnement mais il en est rien. Le destin quant il nous retient 😮
Un bel exemple de criminelle incompétence 😯 ! Cet aéroport était complètement dépassé au moment des faits, le Cessna hors-la-loi également, sans compter les secours trop lents. Une succession d'erreurs, de fautes graves. Résultat, un désastre ! Il y a de quoi être plus qu'indigné😓 !!
Quel travail en amont de M.Aldo.Quant àu récit, il est clair et passionnant ! Bravo !
Magnifique comme d'hab. STP le vol AIR CANADA 759 pour les prochaines vidéos 😊😊
Bravo! Monsieur Aldo toujours aussi performant! Je ne me lasse pas ! De plus j'apprends beaucoup de choses.
Toujours bien raconté,merci.
Monstrueux cet accident, merci Aldo de l'avoir traité !
Super omme toujours...voilà qui fait penser à Tenerife
Bonjour Aldo et encore merci pour le partage de ton expertise dans le domaine aéronautique !
Cela nous fait monter en compétence, et pas seulement dans le domaine de l'aviation (le facteur humain est très présent dans les accidents).
J'aimais beaucoup le générique de tes vidéos et il a hélas disparu sur celle-ci.
Très bon week-end à toi et longue vie à ce canal ! ☼ 🙂
Merci pour ce récit d’une situation invraisemblable et bordélique quel amateurisme !
Toujours au top Aldo 👍
le + c'est que c'est sur tous les sujets 👏
Merci. Toujours un plaisir d’apprendre avec vous ✨🙏
Merci toujours un plaisir de regarder vos vidéos 😊
Salut les amis.
Bonsoir Aldo 👍😉.
Bien triste histoire Aldo.
Je découvre cet événement, merci beaucoup de l’avoir déterré et si bien raconté.
Terrible histoire. Merci Aldo c'était excellent 🙏❤️
Inimaginable le bordel a la sauce italienne.....comme le Costa Concordia, le pont a Genes, le telepherique de Stresa ou ce dernier weekend le naufrage sur le lac majeur.....
Cet accident ressemble complètement à la plus grande catastrophe aérienne de l'histoire sur l'aéroport de Tenerife en 1977 entre 2 Boeing qui se sont percutés à cause du brouillard épais. Là aussi la mauvaise communication avec la tour de contrôle a précipité le drame
L'information qui mérite des felicitations ! je pense que cette chaine est mieux que la majorité des chaines TV officielles ! merci Aldo
Merci pour cette incroyable histoire .
Merci Aldo. Quelques similitudes avec Tenerife. Quelle maitrise dans l'élocution et les explications de ce crache.
Bravo 👍 vraiment incroyable cette histoire !
👍👍👍 J'apprécie bien vos efforts Merci et bonne journée.
L'incompétence et l'atonie des hommes et d'un aéroport ! Merci pour vos explications d'une catastrophe oubliée...
un grand bravo aux pilotes du Citation, faut vraiment être trop c.... tous ces morts d'abord à cause d'eux, les boules pour toutes les victimes du SAS 686... merci Aldo de nous rappeler que certains pilotes ne sont pas du tout à la hauteur de leurs responsabilités.
Non ce n'est pas un rêve je viens de tomber sur une pub French bee au début de cette vidéo. Pub pour des voyages commerciaux sur A 350 sur une chaîne de catastrophe aérienne. Mêmes les algorithmes de nos jours deviennent fous! 😂
😂👍
🤡✈️
Merci pour ta riche contribution
Wow une histoire d'aviation + une histoire extraordinaire dans la même journée alors là je suis refait !!
Merci Aldo 💪🏽💪🏽
Merci Aldo, c'était très bien
Parfait comme d habitude et tres attendu pour la prochaine episode ❤❤❤
Salam félicitations pour vos efforts de nous faire savoir les énigmes des avions et catastrophes vraiment talentueux avec des mots techniques je te salut khouna el wahrani karim algerie
Salut Aldo ...Je ne vais pas en rajouter , c·est assez déconcertant tel quel ....Merci de ce nouveau récit ...A+
Un grand like comme d'habitude 💙👍👌
Encore une pépite ! Merci pour cette analyse encore une fois magistralement effectuée. Une chaîne qui devrait être obligatoire tellement elle rends moins bête à chaque épisode. Merci 🙏
Merci Aldo pour cette vidéo top comme d'ab,
Les nouvelles technologies digitales doivent être mises à profit pour effectuer les contrôles systématiques des certifications des avions et des pilotes !
Je me suis créée un compte TH-cam pour vous mettre un commentaire sur cette vidéo. Vos explications très claires permettent à des personnes (comme moi) qui ne sont absolument pas dans le monde de l’aviation de comprendre tout ce qui s’est passé dans les détails sans confusion. Merci de partager votre expertise, j’attends toujours vos vidéos avec impatience !
Bonjour Aldo et merci pour cette vidéo.
Bravo, Aldo Sterone, une autre remarquable narration ! Il est amer de constater combien le j'menfoutisme italien, teinté d'une certaine arrogance milanaise, augmenté d'une inconscience allemande, peuvent conduire à des désastres.
Un melange du pire de chaque culture. Perso, si j'ai une compagnie aerienne, je ne fais pas de CAT III en Italie.
Récit parfait Aldo!
Chaque fois une histoire contée parfaitement et très bien documentée. Un plaisir à écouter et à regarder
Merci cher Mr
Bravo pour cette vidéo, toujours aussi passionnante !
L'anecdote concernant le temps d'intervention des pompiers me rappelle le cas du vol 163 de Saudia. Comme j'habitais à Riyadh à cette époque, j'en avais entendu parler. La rumeur courait que les autorités de l'aéroport avait carrément bloqué l'accès aux pistes aux pompiers pour des raisons administratives. Est-ce un accident que tu as traité dans une précédente vidéo ?
Merci Aldo c'était excellent
magnifique ! merci Aldo
Bravo pour votre travail en général 👏👏👍👍👍
Même si je ne pense pas toujours à "liker" les vidéos, je les trouve toujours très intéressantes et instructives. Plus je m'intéresse à ces événements et plus je me dis, en prenant connaissance des détails qui, certains, amènent à des tragédies, que lorsqu'un vol se déroule bien, cela tient quasiment du miracle… Naturellement, je suis conscient que, par rapport au nombre de vols quotidiens et grâce à la compétence des pilotes, le nombre d'accident est heureusement très limité.
Salut et merci pour votre travail
La palme d'or, c'est quand même pour le Citation. Brouillard ou pas le Nord et le Sud-Est c'est pas pareil !
C'est donc une décision pure et dure de désobéir ! (si ça se trouve ils savaient que le radar primaire était inactif)
"Faut arrêter ces conneries de nord et de sud ! Une fois pour toutes, le nord, suivant comment on est tourné, ça change tout !"
@@bravocharles9347 😁
(et ce parce que les Gallois s'orientaient toujours avec le levant et le couchant)
@@Dr.K.Wette_BE "Pays de Galles indépendant !"
@@bravocharles9347 "Tin, j'ai un pivert dans la tâte là, c'est normal ?" 😋
Histoire fascinante...
Merci Aldo
Ça me fait penser au crash de Tenerife. Et j’arrive toujours pas à comprendre comment certains aéroports négligent les radars au sol.
Pas le même accident, a Tenerife en aucun cas le contrôleur a donné l'autorisation de décoller au 747 de KLM car il savait que le 747 de la PANAM remontait la piste, on sait très bien que l'autorisation de décollage doit être confirmé par les pilotes, et là ça n'a pas été le cas et pour cause ! D'ailleurs le second du commandant de bord du 747 KLM l'avait fait remarquer, mais comm d'hab le commandant effectuait son dernier vol avant la retraite et a joué de son autorité auprès de son second !
Merci Aldo !
Merci Aldo pour cet nouvelle story 👍
Merci Aldo.
je m abonne j aime votre façon de raconté ces sujets
Merci Aldo pour ce drame meconnu en effet, l actualites du 11/09 l a bien occulté. D ailleurs j espere qu un jour tu nous donneras ton avis de pilote à propos de l avion qui s est crashé sur le pentagone
Juste merci
Triste histoire… au delà d’une certaine incompétence du contrôle aérien de l’aéroport de Milan à l’époque, il y a aussi la question de l’aviation privée car ce Cessna semble avoir fait à peu près n’importe quoi pour des raisons purement financières. Les pilotes, le commercial et le client l’ont payé de leur vie, mais les 4 bagagistes et les 104 passagers et équipage du SAS n’avaient rien demandé… quelle injustice divine !
Très intéressant 👍
Excellente vidéo merci Aldo
Bonjour Aldo. Je pense que une vidéo au sujet du nouvelle avion Chinois le Comac 919 serait intéressant :)
Très intéressant.
Triste histoire, magistralement contée.
J'ai vu une vidéo de cet incident il y a quelques mois. C'est similaire à ce qui s'est passé à Ténérife. Le contrôleur aérien servi de fusible. C'est l'accident le plus grave de l'histoire de l'aviation italienne.
Salut Aldo,
Pour compléter ce que tu expliques au sujet des chocs latéraux et de l'accident de la voiture de rallye il faut préciser que ce genre de véhicule sont soumis à des normes très contraignantes, comme par exemple le fait d'être équipées d'un arceau cage et de sièges bacquets ignifugés homologués. Pilote et co-pilote doivent eux aussi porter un équipement réglementé et homologué, notamment un casque, une combinaison et des gants, parfois aussi un hans (dispositif de maintient de la tête).
Autant dire que si les occupants n'ont pas survécus malgré tout ça, les occupants d'une voiture de série ou d'un avion de ligne n'ont aucune chance d'en réchapper.
Après il est vrai qu'en rallye on roule très vite sans tenir compte de ce qui se trouve hors de la piste (ravin, arbres, plan d'eau, mur...)
"Dans un contexte bordélique pour utiliser un terme technique" ...et allez, une de plus...j'adore :)
Une débâcle totale qui ne laissait aucune chance.
Il est même surprenant que Linate n'ait pas connu d'incidents mineurs auparavant, a moins qu'ils n'aient été étouffes.
Incroyable je suis de Nice c’est juste à côté et j’ai jamais entendu parler de cette histoire, c’est quoi cet amateurisme … affligeant quelle histoire ….
Je like, rien que pour les 30 premières secondes 😂👌🏻
Je like avant que notre Amine dise "Mes amis bien le bonjour" .... Mika
Merci 😊
Quelle gâchis !!?? Cette histoire me fait très mal au cœur !
Merci
Salut Aldo quand tu auras du temps j’espère que tu feras une analyse de l’accident survenu aux îles-de-la-Madeleine, Québec le 29 mars 2016 qui avait coûté la vie à sept personnes dont l’ex-politicizing Jean Lapierre.
Merci.
Incroyable de re vivre cela après l’accident de Tenerife 😮