Я на Дюке 390 с dual sport шинами гоняю по бездорожью. Когда (наконееееец тоооооо) появился этот, собирался перейти на него, но тут мои финансы запели романсы. Ну и хорошо, что так случилось, буду ждать 490 вариант.
Отличный обзор, опытный и компетентный райдер, наконец-то увидел оффроад на мотоцикле двойного назначения. Если моего роста 172 см будет достаточно, идеальный для меня мот!
@@grumpy_cat1337 это уж другой вопрос 🤣, скорее всего нет, ну максимум гравийка, так как не очень верится в то что они его удержат, начни он заваливаться.
Хороший обзор. Наконец-то обзорщик с таким ростом, как у меня, а не среднестатистические гномы)). Простите, если кого обидел. Мот интересный, но с таким изгибом ног далеко в путешествие не уедешь. Да и смотрится высокий райдер на нём, как на китайской 150-ке.
@@ИдгарИшкуватов от задач смотрите. Хонда именно эндуро и больше в говны, КТМ же универсальный мот. Я б взял Хонду, впрочем. Но я хондофил, это религиозноэ. 🤣
спасибо! понравилось видео и мопед понравился.. в гору тянет спокойно и песок глубокий ему по ... понравилась работа подвески на прыжках- упруго сильная.. - вывод будем брать!
Прикольный, это даже не софт-эндуро. Сколько кадров с зацепом защитой картера осталось при монтаже можно только гадать. ) Обзор избыточно слащавый. Это кажется у него настройки ABS сбрасываются при выключении и надо бродить по меню каждый раз после остановки на бездоре.
Нужно ставить гель в сидение, или покупать на афтермаркете за все деньги мира. Высокий ветровик нужен. + рамки багажника и кофров + сами кофры, канистры, т.к. бак маленький. И не забывайте про вибрации от 1 цилиндра. Если вас это устраивает, готовьте ещё пару тысяч $ сверху для допов и покупайте.
Ну как вам сказать - с одной стороны вроде нравится. 2020 года мотик. Пробег 4к км. НО: Перестал гореть правый габарит на фаре(окантовка) - заменили по гарантии фару. Потеет маслом движок - слева где генератор (жгуты проводов) Периодически минут через 5 езды на низких оборотах (2,5...3 тысячи) начинает мигать лампа давления масла. Если в этот момент чуть газануть - прекращает на какое-то время, за тем по новой. Это самый раздражающий и не понятный момент. Я не в МО живу. Везти мотик обратно к официалам - проблема. Пока думаю. Это из серьезного...
@@АндрейСуперпбл Норм, тьфу, тьфу!! Заменил датчик давления масла - лампочка больше не мигает. Сейчас наезжено почти 15 тысяч. Весной сниму клапанную крышку, проверю состояние распредвалов и зазоры.
Я думал он такой мелкий, сразу вырубил видео как увидел автора на нём. Потом попалось другое видео и там человек 180 см, тогда я понял что-то тут не так)) Мотик отличный, за 4к евро брал бы не глядя, но сейчас он стоит 7к и это супер дорого...
Копить, т. к его альтернатива это kawa versys 300, но стоит он не меньше. И бмв 310гс,но у бмв свои минусы, он и так же дорогой, дорогое то (о официалов) и дорогие запчасти (хотя это индус). Suzuki v strom 250 - у нас не завозят. Фактически, хороший малокубатурник кроссовер у нас это Кавасаки версус 300. Искать на вторичке хороший вариант со всеми допами (выхлоп, кофры и тд) за 300к +- можно поймать. Опять же, совершенно не дёшево, но на новый один выхлоп(Акрапович) 100к стоит)) так что мониторим вторичку.
@@simple_man2288 я просто сам хочу маленький тур эндуро и, к сожалению, варианта как с другими классами типа экономично, но хорошо, я не нашёл. Коплю на версус) а так, сделали бы баджаж какой-нибудь кроссовер, я бы с удовольствием купил. Доминар же отличный за свои деньги, как и пульсар и даже боксер. И запчасти всегда есть у дилера за копейки.
1:10 при росте 1.90 сидит суперскукоженно и говорит, что сидеть удобно:) причём речь про адвенчера. Сразу ясно, что рекламное видео, остальные слова можно уже не слушать))
@@vizyamad2900 такая скукоженная поза может казаться удобной в течении минуты, но точно не рассчитана на неделю в пути, это же мот под туризм целящий:)
Спешу опровергнуть про низкорослых. Мой рост 190 вес 77, обладаю сим мотом, сидится как надо, товарищ ~175-180 еле достает до земли, для него предел такая высота.
@@vfdiesel333 как смотрится, мне не важно, уж точно лучше чем на 390 бмв и 400 монстре. Насчёт угла в коленях, откатывал по 10 часов не слезая практически, могу констатировать, только жёсткое сидение, с коленями все норм. Ну а так если хочется полной гармонии и пропорций, то надо смотреть в сторону больших адвенчеров, а то это как покупать дастер и возмущатся, что он не размером с крузак
Интересный и грамотный обзор, но.. Зачем на 390 adventure ездить как на эндуро?? Для эндуро нужен эндуро-мотоцикл и он будет гораздо лучше в своей среде, чем тур-эндуро, даже самого лёгкого, как этот 390 adventure. И да, тормоза называются ByBre, читается[Бай-Бре]
Затем, чтобы показать, что этот мот может не только по асфальту ездить, но и вполне сносно по грунту. И так могут далеко не все мотоциклы. Если и существует класс турэндуро, то вот его настоящий представитель.
@@Alexandr_Splin есть такое. Я поменял, седло,бак,фару, ветровик, рамки для багажа. Дырзет отличная турында после небольшой переделки. Что у нас там есть кроме с весом 140 кг, нормальным межсервичным интервалом и проходимостью? 701 хускварна?(чего только стоят торчащие провода задних поворотников) Не понимаю только почему Сузуки на базе Дырзета до сих пор не сделают современную турынду.
Точно. До 3500 не тянет совсем. На первой на холостом не поедешь. В пробках только травить сцеплением. В промежутке между 4500-6000 трясучка на руль отвратная передается. Двигатель не понравился совсем. Это для городской зажигалки на верхах его гонять. Совсем не для этого мотоцикла. Вот подвески отличные. Светодиоды. И сборка понравилась. Все очень неплохо. Выдержал два месяца. Продал.
@@RAY-uv6iu Я V-Strom 650 купил новый. Уже два сезона отъездил. Приятнее мотоцикл и в городе и на трассе. Двигатель с низов тащит как трактор. И на верхах не вибрирует как отбойник. Но поразило что японская сборка уступает индийской. Провода из пультов голые торчат например. И мотоцикл хоть и 21 года никаких тебе светодиодных фар и новомодных приборок. Думаю уже пора пришла его менять. Хочу африку.
@@reslake_pwnz7695 , ближайший конкурент - это бнв G 310 GS в топовой комплектации на 200 евро дороже, мощность на 10 кобыл меньше, подвеска слабее. Каву я бы не рассматривал конкурентом. Если только из-за переднего 21дюймого колеса.
Реклама хороша, правда і мот хороший👍
Я на Дюке 390 с dual sport шинами гоняю по бездорожью. Когда (наконееееец тоооооо) появился этот, собирался перейти на него, но тут мои финансы запели романсы. Ну и хорошо, что так случилось, буду ждать 490 вариант.
Автор крут, чувствуется огромный опыт, с обзором перехвалил чутка, все равно лайк!
Чутка?)
Ранчо это только с эти человеком. Саня жги👍
Отличный обзор, опытный и компетентный райдер, наконец-то увидел оффроад на мотоцикле двойного назначения. Если моего роста 172 см будет достаточно, идеальный для меня мот!
Тут девки с ростом 160 Африку берут...их вообще ничего не смущает
@@vfdiesel333 А эти девки потом хоть с асфальта съезжают?
@@grumpy_cat1337 это уж другой вопрос 🤣, скорее всего нет, ну максимум гравийка, так как не очень верится в то что они его удержат, начни он заваливаться.
Санька, жги!!!
👍👍👍👍👍👍👍
Хороший обзор. Наконец-то обзорщик с таким ростом, как у меня, а не среднестатистические гномы)). Простите, если кого обидел.
Мот интересный, но с таким изгибом ног далеко в путешествие не уедешь. Да и смотрится высокий райдер на нём, как на китайской 150-ке.
А мне, как среднестатистическому гному, самое оно))))
Вот и не понятно на кого делают...много ли металла сэкономили, сделав из мотоцикла мопед
Что мне новичку 185 см выбрать- вот этот , или Honda CRF300L Rally? по цене почти одинаковые.
@@ИдгарИшкуватов Versys-X 300 подходит под крупного человека, смотрите обзоры, для начала его точно хватит
@@ИдгарИшкуватов от задач смотрите. Хонда именно эндуро и больше в говны, КТМ же универсальный мот.
Я б взял Хонду, впрочем. Но я хондофил, это религиозноэ. 🤣
А нас интересует на сколько далеко можно турэндурить...😉
Скоро будет 490 КТМ адвнчер вот он то и будет интересен и ценой и мотором .
Когда будит друг ? 🙂👍
@@libertyliberty4371 в 22
@@UNdead277 спасибо !!! 😀👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🍺🍺🍺
@@UNdead277 А в какой месяц нету инфы ???
@@libertyliberty4371 таких точных данных нету)
Очень грамотный обзор . Благодарю .
Спасибо 👍🏻
Так же интересно от вас обзор на Кавасаки версис 300 и сравнение с ктм 390
🚀
Саня, молоток. Чётко и по сути. Ещё больше надо ктм-ов на канале👍🏼
Очень интересный обзор. Спасибо! Интересно бы узнать, как этот мот дружит с тяжёлыми и не сильно высокими райдерами? Особенности регулировки подвесок?
спасибо!
спасибо! понравилось видео и мопед понравился.. в гору тянет спокойно и песок глубокий ему по ... понравилась работа подвески на прыжках- упруго сильная.. - вывод будем брать!
Фантазер))
.....Срезайте это ухо, оно Вам не нужно👍Саня лучший!
Это ухо для резиночки, которой лапку крепят к подножке пассажира, чтобы не болталась на бездоре.
а еще было бы интересно его сравнение с Кавасаки версис 300 и гусём 310
Уже обзор у них на канале гуся 310 есть и однозначно ктм лучше
Спа6, классный обзор!!! ❤🎉🎉🎉 Теперь точно куплю его.
Голос как у Виталия Варченко)) А видео хорошее!!! Благодарность!
Толковый обзор, спасибо!
Хороший обзор, Санек!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍
Очень полезно было знать про abs offroad mode))). Спасибо
Бак не будет прогибаться - он сразу лопнет 😂
Не лопнет, к деформациям он лучше чем стальной. Проверено падениями...
Bajajjj🖒
Спасибо было интересно!
OMG he’s so tall he can sit on the handle bar 😄😄
Спочатку лайк, потім відос дивлюсь)
Нічого не сказано про мінуси мотоцикла. Окрім очевидного - те що це КТМ ;)
Жаль, что не рассказал про + и - езды в городе и межгороде. А минусы есть - глушитель у пассажира плавит ботинки, т.к. пятка касается банки.
отличный обзор спасибо
👍
Классный обзор спасибо.
Для лёгкого эндуротуризма. Как жареные пирожки продаваться не будет из за недоэндуро и высокой цены.
Эндуро часы! Агонь! Наверное тоже при падении не царапаются)
Не понял этот комментарий. Объясните?
Прикольный, это даже не софт-эндуро. Сколько кадров с зацепом защитой картера осталось при монтаже можно только гадать. ) Обзор избыточно слащавый. Это кажется у него настройки ABS сбрасываются при выключении и надо бродить по меню каждый раз после остановки на бездоре.
Отличный обзор. Но тебе бы мотик повыше сантиметров на 30, было бы интересно посмотреть!
👍класс обзор
сделайте обзор на версус х300, интересно ваше мнение, у мння он уже 3 года, и гонял на нем с хард эндуро и он не отставал
Какой у вас рост?
На версисе как не странно и с ростом 190 намного лучше , чем на этом
Можно видео сколько стоит обслуживать КТМ
Так царапается или не царапается бак? При падении...
Ключ на 8 по заводу идёт сломанный)))) И потеют щиток приборов и фара (замена по рекламации, жду)
Гидравлика для сцепления это не мягкость выжима, а в хард эндуро сокращение обслуживания мото в гонке...
Для дальняков как он интересно, пойдёт или не очень.
Нужно ставить гель в сидение, или покупать на афтермаркете за все деньги мира. Высокий ветровик нужен. + рамки багажника и кофров + сами кофры, канистры, т.к. бак маленький. И не забывайте про вибрации от 1 цилиндра. Если вас это устраивает, готовьте ещё пару тысяч $ сверху для допов и покупайте.
а заехать к вам потестить 390 можно будет?
7:46 всего лишь? а у кого еще хода почти под два метра то есть?
Скажите,а кака цена такого КТМ,и как по надёжности такой мотоцикл.И где лучше приобрести такой КТМ.Хороший и очень понятный обзор.
Ну как вам сказать - с одной стороны вроде нравится. 2020 года мотик. Пробег 4к км. НО:
Перестал гореть правый габарит на фаре(окантовка) - заменили по гарантии фару.
Потеет маслом движок - слева где генератор (жгуты проводов)
Периодически минут через 5 езды на низких оборотах (2,5...3 тысячи) начинает мигать лампа давления масла. Если в этот момент чуть газануть - прекращает на какое-то время, за тем по новой. Это самый раздражающий и не понятный момент. Я не в МО живу. Везти мотик обратно к официалам - проблема. Пока думаю.
Это из серьезного...
6000 евро
@@АртемИванов-ч1гкак дела спустя два года?
@@АндрейСуперпбл Норм, тьфу, тьфу!! Заменил датчик давления масла - лампочка больше не мигает. Сейчас наезжено почти 15 тысяч. Весной сниму клапанную крышку, проверю состояние распредвалов и зазоры.
Хорошее видео.
Я думал он такой мелкий, сразу вырубил видео как увидел автора на нём. Потом попалось другое видео и там человек 180 см, тогда я понял что-то тут не так)) Мотик отличный, за 4к евро брал бы не глядя, но сейчас он стоит 7к и это супер дорого...
Здравствуйте, при росте 169 см норм будет?
Получается он лучше чем ХР 400???
А если нет денег на такой мот, какая альтернатива?
Копить, т. к его альтернатива это kawa versys 300, но стоит он не меньше. И бмв 310гс,но у бмв свои минусы, он и так же дорогой, дорогое то (о официалов) и дорогие запчасти (хотя это индус). Suzuki v strom 250 - у нас не завозят. Фактически, хороший малокубатурник кроссовер у нас это Кавасаки версус 300. Искать на вторичке хороший вариант со всеми допами (выхлоп, кофры и тд) за 300к +- можно поймать. Опять же, совершенно не дёшево, но на новый один выхлоп(Акрапович) 100к стоит)) так что мониторим вторичку.
@@RlyMrSaint спасибо!
@@simple_man2288 я просто сам хочу маленький тур эндуро и, к сожалению, варианта как с другими классами типа экономично, но хорошо, я не нашёл. Коплю на версус) а так, сделали бы баджаж какой-нибудь кроссовер, я бы с удовольствием купил. Доминар же отличный за свои деньги, как и пульсар и даже боксер. И запчасти всегда есть у дилера за копейки.
@@RlyMrSaint есть ещё не плохой voge 300dc ,в принципе людям нравится.
@@simple_man2288 опять же, не знаю как бу, а новый 365к стоит, за эти деньги можно купить и версус 300 бу в норм состоянии.
Крутой обзор😁снимите обзор на 1090 R и сравните его с 990🙏🙏
990 круче 😁😁
Ждём его на спицах, с большими ходами подвесок и клиренсом.
1:10 при росте 1.90 сидит суперскукоженно и говорит, что сидеть удобно:) причём речь про адвенчера. Сразу ясно, что рекламное видео, остальные слова можно уже не слушать))
У меня рост тоже 190, сидел на нём сегодня- и реально комфортно. Но попросил меня сфоткать с боку- реально мопед😀
@@vizyamad2900 такая скукоженная поза может казаться удобной в течении минуты, но точно не рассчитана на неделю в пути, это же мот под туризм целящий:)
Как медведь на велосипеде😂
так у тебя ухо на лапке загнуло, оно должно быть оттопырено в бок, чтобы легко было пяткой найти её.
Какой у вас рост?
Сказал же 190
Реклама?
Зріст бомба, я собі купив щойно, достаю тільки носками)
И Скока стоит тыщ 800?
У нас в Краснодаре 739.900₽ новый с салона
Мне б такой предоставили, не отказался.
На халяву и я неотказался бы 🤣🤣🤣🤣😅😅😅😅😅😅👍👍👍
4:00 Лучше бы инвертировать цвета приборной панели. Ночью бы не отвлекала.
Мотоцикл очень маленький, для низкорослых людей. А по сути это Дюк, хотя бы подвеску поставили от адвенчера, а так одно название...
За обзор лайк.
Спешу опровергнуть про низкорослых. Мой рост 190 вес 77, обладаю сим мотом, сидится как надо, товарищ ~175-180 еле достает до земли, для него предел такая высота.
Как мот ,есть проблемы с ним, какой пробег, как ведёт себя на бездорожье какой расход топлива?
@@Nibords смотрится человек 190 на нем мрачно, а угол в колене вообще жуть
@@vfdiesel333 как смотрится, мне не важно, уж точно лучше чем на 390 бмв и 400 монстре. Насчёт угла в коленях, откатывал по 10 часов не слезая практически, могу констатировать, только жёсткое сидение, с коленями все норм. Ну а так если хочется полной гармонии и пропорций, то надо смотреть в сторону больших адвенчеров, а то это как покупать дастер и возмущатся, что он не размером с крузак
@@Nibords в дустере хоть сидеть норм
как раз посадка не для of road.бред
Неплохой универсальный слоник, но уму непостижимо зачем в него засунули литые диски
Кто больше качество: у KTM или HONDA?
У альфа.
Чё то не услышал про комфортный крейсер скорости на асфальте
Электронные фишки в ктмэме вас оставят за бездорожьем на долго...
Они вас переведут из бездорожья в задорожье.
Интересный и грамотный обзор, но.. Зачем на 390 adventure ездить как на эндуро??
Для эндуро нужен эндуро-мотоцикл и он будет гораздо лучше в своей среде, чем тур-эндуро, даже самого лёгкого, как этот 390 adventure.
И да, тормоза называются ByBre, читается[Бай-Бре]
Затем, чтобы показать, что этот мот может не только по асфальту ездить, но и вполне сносно по грунту. И так могут далеко не все мотоциклы. Если и существует класс турэндуро, то вот его настоящий представитель.
Когда уже в классе адвенчер 400х соток придумают что-то лучше, чем DRZ400S ?
ДР-З в стоке - не турэндуро.
@@Alexandr_Splin есть такое. Я поменял, седло,бак,фару, ветровик, рамки для багажа. Дырзет отличная турында после небольшой переделки. Что у нас там есть кроме с весом 140 кг, нормальным межсервичным интервалом и проходимостью?
701 хускварна?(чего только стоят торчащие провода задних поворотников)
Не понимаю только почему Сузуки на базе Дырзета до сих пор не сделают современную турынду.
DRZ400E :)
Тормоза бибер проорал спец
Кто в курсах для лесных лайтовых покатух 390 адвенчер лучше хонды срф 250 л?
Если только лесные лайтовые покатухи, то лучше кови лайт взять. Этот ктм больше тур чем эндуро.
@@Garry.Grant. спасибо!!!!
@@Garry.Grant. какой кови конкретно ? 😀🐎
@@libertyliberty4371 я же написал. Лайт.
Крутящий момент двигателя там никакой.
На низах совсем не тянет
Точно. До 3500 не тянет совсем. На первой на холостом не поедешь. В пробках только травить сцеплением. В промежутке между 4500-6000 трясучка на руль отвратная передается. Двигатель не понравился совсем. Это для городской зажигалки на верхах его гонять. Совсем не для этого мотоцикла.
Вот подвески отличные. Светодиоды. И сборка понравилась. Все очень неплохо.
Выдержал два месяца. Продал.
@@Pakatushki-DA сколько потерял в цене?
@@stepnoi23 Нисколько. Остался при своих. Новые подорожали.
@@Pakatushki-DA а что тогда , предложите и з вариантов?
@@RAY-uv6iu Я V-Strom 650 купил новый. Уже два сезона отъездил. Приятнее мотоцикл и в городе и на трассе. Двигатель с низов тащит как трактор. И на верхах не вибрирует как отбойник. Но поразило что японская сборка уступает индийской. Провода из пультов голые торчат например. И мотоцикл хоть и 21 года никаких тебе светодиодных фар и новомодных приборок. Думаю уже пора пришла его менять. Хочу африку.
И вот он 390 девянооостый..
высота по седлу 855 мм
Я все больше хочу такой!!!
Ржавчина,которая пагубно влияет на работу матора, инструмент которым можно разобрать пол мотоцикла, а собрать?
Тяга на низах? Лол )))
Тоже удивлён. Если низы у него начинаются с 3000-4000 оборотов, тогда да:))
Как же надо изворачиваться чтоб хоть как то его приравнять к туристу ))) ну да седло почти эндурное))
Зачем так хорошо обзор делать. Только купил и єтот захотел. Капец.
За те деньги которые за него просят, он никому не сдался
Сборка какая.и нахуя в основном на ней индусы катаются
П где же бремба в тормозах.
Ты видимо первый обзор 390 смотришь, байбре дочка брембо
Да и собирают в Индии
@@павелталанкин а на "дочку" запчасти есть?
@@павелталанкин на брембу особо не найдешь,А тут дочка...
Реклама!
Что за бред??? Какой нафиг эндуро??? С такими дисками и ходами подвесок??? Проплачен сюжет на все 100%
Все видео это перезказ других..кроме того обозревает лошадь..всем известно обычный рост 165-175см....ночного теста нет..диз тебе перезказчик
Ты я вижу Баба Яга, которая "всегда против"!!! 😁😁😁
Такой себе турист....
Одна вода
наверняка прекрасный мот.
вот только цены в баксах.
а баксы дорожают... (((
почему ни в одном обзоре не говорят о том чем заправлять? жрет ли он 92? если нет чтоб люди время не тратили на это Г
Единственный минус - цена(
Цена, кстати очень низкая в своём классе.
@@AA613AA 500к, самый дорогой среди одноклассников - очень низкая?)
reslake_pwnz qq а какие у него одноклассники?
@@starkshooter-so8es g310gs, kawasaky zx300
@@reslake_pwnz7695 , ближайший конкурент - это бнв G 310 GS в топовой комплектации на 200 евро дороже, мощность на 10 кобыл меньше, подвеска слабее. Каву я бы не рассматривал конкурентом. Если только из-за переднего 21дюймого колеса.
А 1290 интересно как будет себя вести. Индийское .... произведение не интересно...
Баджаж !
versys x300 думаю лучше