KTM 390 ADVENTURE: Федотов и лучший среднекубатурный туристический эндуро!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ม.ค. 2023
- Поддержать нас можно тут:
Сбер
4276 1609 9597 9797
Дмитрий Витальевич Ф.
KTM 390 ADVENTURE - один из самых интересных мотоциклов в классе. Интересно, что мотоцикл, который мне так понравился, делит платформу с ADVENTURE 250, который, напротив, категорически "не зашел".
В чем разница? Где пролегает пропасть между двумя соплатформенными моделями и почему 390-й ADVENTURE кажется разумной альтернативой 950-му? Попробую ответить на эти вопросы в нашем новом видео!
З.Ы. Контент, который мы заслужили: тысячи извинений за картинку, звук, монтаж, опухшее красное лицо и измену Родине. - ยานยนต์และพาหนะ
Наконец-то запилили обзор на этот мот!У самого такой, одной рукой рулю, другой слезы радости вытираю). Купил сразу как открыли заказ на него (увидел в обзорах на EICMA и сразу понял-мой следующий мот), наездил правда всего 10т км . В целом со всем согласен -отличный мот для одного, все оч.нравится. Прошлый мот 650й гусь 1-горшковый, так вот 390адв ни в чем не проигрывает, наоборот, почти во всем лучше, имхо. По расходу такую статистику накопил (борт.комп не сбрасывал): до7500км 3.2л/100км (при средней 82 км/ч), это в основном на трассе 100-110, потом изменился мой обычный маршрут,(при этом стиль движения -такой же) упала средняя скорость, расход вырос до 3.3. (все равно оч доволен). это без кофра,сумок и пассажира). Что лично мне не оч.нравится это действительно жестковатая вилка (даже при мин.настройках сжатия/отбоя). И не отметили слабое место-это приводная цепь с завода низкого качества, сильно тянется. У многих владельцев практически к 10т.км-требует замены. Из плюсов бы тоже отметил небольшой вес, вот прям отличный головной свет, классная приборка(глаза радуются когда опускаю на нее взгляд), ну и оснащение за свои деньги, в тот момент, когда появился на рынке (459тр РРЦ в 2020г) На сегодняшние цены конечно хз как выбирать. Цены конечно дикие, хотя и у конкурентов то тоже подскочили.. По динамике -мне вполне хватает, при условии, что один) гоночных амбиций ессно нет.. По мне так оч.хороший мот, лично меня всем устраивает, менять не собираюсь
О вот тоже с 650 гуся решил на него пересесть. Сильно уступает по динамике гусю? Я на 390 успел проехать 1 раз перед зимой, и было не понятно, он сам по себе такой ватный, или бенз кончался, или трекшен душил мот так как было +4 и дорога влажная
@@DartRavern ,по мне наоборот совсем не уступает, если негруженный)). Я с одногоршковым гусем сравниваю есичо) Ватным точно не назвал бы ктм
@@Alex.spb-2704 Да именно с ним сравниваю. У меня был Дакар, у товарища обычная его же версия. Собственно по ТТХ он с ней и близок.
Спасибо, обнадежили, как снег растает буду проверять)
Где ролик про среднее кубатурник???
Тоже владелец такого, вот только не среднекубатурник, а точнее малокубатурник. Во мне 70 кг. для такого веса тяги хватает, поставил фильтр нулевик от DNA, вроде как шустрее стал, теперь заказал нулевик на крышку фильтр-бокса тоже от DNA, посмотрим как будет. Заменил родной ветровик на раллийный с Али, стало получше и красивее ).
"Спасибо", сегодня спустя полгода узнал, что мой мот (уже оплаченный на тот момент полностью) без моего ведома во время перегона в Черногорию еще и тестдрайвили . Ни спросить, ни уведомить - нее, зачем? Я так-то может был бы и не против, Мотоэксперт уважаемое издание, но - вы нормальные вообще??? Как узнал - по номерам, которые вы засветили на отдельных кадрах. Номера уже стоят те, что у меня в ПТС.
А так - спрашивайте, если кому интересно что по мотоциклу. По черногорским горным дорогам он почти идеален для меня. Чесотку брал намеренно, больше мощности мне тут не нужно.
Написал вам в ФБ.
видимо, сообщение улетело в «запросы на переписку»
Оху...ть!!!😲
Подогрев ручек ставили? Как он если ехать съзжать с дорог?
Афигеть,бро. Кошмар
Прекрасный, информативный обзор, большое спасибо!)
Спасибо за обзор! 👍. Всё отлично и со звуком и с картинкой.
Хорошая характеристика для тормозов: "На скорость не влияют". :)
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
Благодарю за видео! С уважением, Сергей!
Интересно послушать обывателя, но как мотоциклист разбирающийся вам еще далеко, для вас очень важные вещи в мотоцикле не важны и ваш обзор не информативен для зрителя , а то что совсем не важно вы возносите в супер функцию. Единственное в видео где вы угадали это: про работу инженеров на все 100% и что он очень интересно сделан у него великолепные тормоза и мотор.
Вот несколько моментов не хотел писать но все же задумайтесь,что-то вообще очень важно было сказать, а что-то вообще не говорить : 1. Он не самый высокий даже можно сказать низкий,а не высокий для тур-эндуро, 2.Сиденье жесткое у многих, а узкое оно в начале чтобы управлять им в условиях близких к эндуро поездкам по бездорожью , 3. Жаловаться на маленький бак и все подобное при этом говорить что едешь как на велосипеде, противоречие какое-то ,4. У КТМов в принципе характер дерганый это КТМ , и у моторов нормальное состояние быть горячими у них отдача очень хорошая, 5. Коробка другая нужно привыкнуть, а не говорить что не информативно, но при этом я все понимаю когда я включил передачу и обратная связь есть 😂
Проще было построить видео на теме : я ездил например на Хонде и по сравнению с ней тормоза такие, мотор такой , итд. А то получается каша какая-то , все не очень, но при этом все круто 🤝🤷🏻♂️👊🏻
Ух блин какой скачек звука в конце. Я аж подпрыгнул :) А за обзор спасибо, всё как всегда по делу.
Было бы круто если бы они его злую R-версию сделали на подвесках за 200мм и спицованных колесах ну и с баком побольше. Спасибо за обзор, сам в Индии, интересно было про мот послушать
С Новым годом с Новым счастьем и всего наилучшего в Новом году!
Шалом и всех Благословений! Спасибо за классный обзор! Пусть Б-Г Защитит и Направит на всех путях Вас и всю команду мэ 🏁🔥❤️🤗
Очень качественный, информативный обзор.
Самое главное, обзор хороший чисто по человечески 👍
Если к звуку в статике у меня вопросов не много, то картинка не радует. Надеюсь в дальнейшем будет лучше! А так, хороший обзор, спасибо!
Будем работать этом направлении! спасибо!
браво маэстро!
Ну наконец-то)
крутой 🏍, хотелось бы купить!
Лучший малокубатурный турэндуро для путешествия по автобанам :).
Вот прям хорошо хорошо 👌
Шлем на землю не кладут. Очень плохая примета. За обзор спасибо. Хотел его, зачем-то год назад купил сраную мультистраду и под конец второго сезона снова вернулся в КТМ и на Новый год собираюсь подарить себе 390-й. А мультистраду поставлю пылиться
Все хорошо. Но про сумки хотелось подробнее. Может даже вернее поближе в прямом смысле слова. С УВ.
Планируица абзор на Honda CB 500 x 2022 ?
Спасибо
Классный обзор, впрочем как всегда 🙂 Сумки понравились, кофр нет.
Самый главный недостаток этого мотоцикла, мотор, не подходящий для турэндуро, пусть и маленького. Дерганый, мало тяги на низах, а там где она есть у вас будет повышенный расход. Не получится у вас ездить на нем экономично. Характер такой, что вы будете держать обороты в верхней половине тахометра, почти все время, и в городе, и на трассе. Про бездорожье вообще молчу.
Все верно, для путешествий только литр, а лучше два. Все остальное для лохов 😆
Бро, это просто городской мотоцикл с возможностью подъехать к озеру или по грунтовкам погонять у бабки в деревне. У меня такой, расход как и есть 3.5, крутить его как раз не надо, вибрации потом сильные
@@alexbolduinchannel8352 нет, не верно. Ваш сарказм ни к чему. Дело не в объеме, а именно в характеристике конкретного КТМовского мотора. Он даже дорожнику не очень подходит, не то что адвенчеру. Например у японских дуал-спортов и софт-эндуро 90-х годов, с их карбюраторными одностволками в 250 кубов, перечисленных мною выше проблем нет. На этих мотоциклах ездят очень далеко, экономично и достаточно удобно.
@@villihevonen3677 все субъективно, с 3500-4000 тяги ему хватает с головой, до 3000 да мало, но зачем покупать ктм что бы ездить 2500-3000 мне не понятно... двигатель как по мне наоборот весьма хорош. Он не для того что бы по фару в болоте лезть куда то. А вот плохие дороги, грунтовые дороги, лесные дорожки он отлично едет) в моем случае стоит ещё сцепление автоматическое то вообще проблем с тягой и дергатней нет от слова совсем, мот стал с ним мега плавным на низах.
@@mundroys777 забей. У них только диваны с миллионными пробегами по бездору. Они в глаза эти модели не видели, не говоря про эксплуатацию.
Хотелось бы узнать про длинноходность 1,2 передач?
Ураа!
Гильза в двигателе чугунная?
Думалось что он совсем маленький. Вы бы свой рост ещё сказали... Было б очень не плохо.
А в целом полноценный и интересный рассказ
195 см рост)
@@motoexpertmagazine Ого!!! Чего тогда пугался "Я много путешествую на турэндуоро", тот что Одинокий волк?
🧐😳🤔
Выглядит как полноразмерный.
Мне БМВ 310 "Гусенок" тоже маленьким не показался, на тест драйве когда ездил на нем
Эти мотоциклы создавались, в том числе, для европейского рынка, поэтому изначально рассчитаны на людей с ростом средним и выше среднего. И это вовсе не отменяет то, что мотоциклы маленькие. Они просто не жмут, колени в руль не упираются, но отличий от больших мотоциклов хватает, как в лучшую, так и в худшую сторону.
я отлично чувствую на нем с 168см роста
Обзорщики все лошади почему то. А в жизни сколько не видел у всех нормальный рост., до 175
Сделайте обзор на новые мотоциклы Zontes , ну на какой нибудь из них, например Zontes t 350 ✌️
Есть такие мысли)
посоветуйте турэндуро 400+ кубов с экономным двигателем пожалуйста:)
Honda CB 500 x после 2022
Benelli TRK 502
Moto Moroni X Cape 650
Voge 500 DSX
Как Вам асфальт в Черногории?) В Будве особенно этот светлый "асфальт" после дождичка становится невероятно скользким.
Как лёд, да.
Жесть 😱
Мне нормально, я привык.
Парусность создаёт не этот маленький мотоцикл, а сам автор - который имеет габариты и вес тестируемого моцика ;) Здесь требуется тестирующий чел не более 65 кг. имхо
Райдер 65кг как по мне на нем зубы потеряет)) Будет жестко ему) Мне с 90кг как раз минимально хорошо) На минимальных настройках(Комфортных). А 65...
@@mundroys777 может и так ;)
Да не нужно на этом моцыке лететь 130...140. Для него самый комфорт это 100...110.
Я вообще по трассе могу и 90 ехать) кайфово не спеша котится) а вот по грунтовым дорогам еду куда быстрее чем по асфальту) мот явно все же не для асфальта сделан)
Наконец-то Федотов!.))
Здравствуйте. Какой у вас рост? Спасибо!
Дима карлик, - 195 см
@@motoexpertmagazine ничего себе…
Поменьше никого не нашлось?
Противно смотреть, как лазят между машинами. То, что вы можете, не означает, что вы должны!
Хороший мотоцикл, но там должен быть двигатель кубиков на 500 и лучше двухцилиндровый. Правда, тогда он перестанет быть лёгким и потеряет часть преимуществ...
Странно ещё, что КТМ так и не предложила спицованные колеса в качестве опции.
790-й есть для этих целей))
у 390 есть спицы как опция
890 под Ваши хотелки, и спицы в базе, и цилиндра два)))
Не надо. Хонда CB500 тяжелее гораздо. И ощущается другим совсем мотоциклом, намного тяжелее и грузнее.
Есть 390 на спицах
Ребята подскажите у меня рост 1.90 см но худой. Как мот подойдёт? Или коленки уши тереть будут? Или может кто знает до 800 мот для моего роста? Тока спортики типа посадка раком не интересует.
Спорты до 800 вообще под 190 рост не подходят, нужен мот с высоким седлом , мотард или эндуро, например KTM SMC 690 или KTM 690 ENDURO R.
Проверено, у самого рост 192.
У ведущего рост больше если что
Если одна и таже рама что и на дюке, то почему у него база между осей длиньше на 80 +-мм?
Подвески длинней
Есть Адвенчер 1090 на тест в Сербии )
А снег сейчас есть в Сербии?)))
@@motoexpertmagazine нет)
Мелкая одностволка за 700 нынче не конкурент, я лучше 525 dsx обновлённый подожду)
525 будет весить под 200 кг и непонятно с какой версией он к нам приедет, 46 или 56 лошадей.
@@user-tw9bi8mg1s вес норм для такого Мота, по идее 56 должны
А это что 525 дсх?
Водж класные мотики делает я хотел бы хоть 300 ралли))
Ага, тоже начиналось все с 300rally, потом посидел и на 650dsx, затем увидел ktm 390 adventure, потом основательно запутался в выборе, а тут ещё 525dsx выходит😆 и 900 dsx тоже конечно впечатлил, но это другая история.
Поспал два часа?Это проверяется
Цена прям почти такая же как и Воджей, 525 и 650... прям есть выбор.
на 12:20
если тормоза на скорость не влияют, то это фиговые тормоза 😆
Сколько ценник то, что смотрел, что зря! Почему не озвучил?
Потому что Европа очень бедная и там такие мотоциклы вдвое дешевле таких же российских. пишут вот в комментариях про 700 тысяч.
@@motoexpertmagazine Супер! Насмешили! 🤭🤣 Мы прям все в достатке, особенно работяги основня часть страны с честной зарплатой или в конвертах что ещё хуже! У них доходы больше, ценник ниже, и ноют ещё 🙆♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@user-ew5tf9lo2c ну это же не страны терпил )))))
В Украине сейчас 7300 евро 😢
Год назад 6000 стоил
в конце микрофон упал в стакан с водой? )
Просто покинул чат)
Для первого мота в самый раз
А для последнего?
@@alexbolduinchannel8352 напоследок вроде на чихпых садятся, типа харлея
Вообще не очень. Как уже писали, он очень дерганный на низкой скорости, в пробках неудобно, снизу тяги нет. Какой-нибудь cb500 будет лучше
@@eugene_ok для кого такой характер прям сильная проблема (хз есть ли такие, походу да) есть сцепление реклюз автоматическое, с ним мот на "пробочных" скоростях мега плавный. Ездил с ним и без него в тошнотной езде это совсем разные моты
Для четвертого тоже норм
Двигатель бы ему хотя бы от Ерша, был бы топ. Но знаю этот двигатель по Доминару, не едет он.
В Доминаре очень отличается конфигурация этого двигателя, совсем другой характер.
Едет.
31.20, ушам стало больно
Honda CB500X.
Небольшая доплата
Унылое говнише ни мотора ни подвески, я про Хонду
@@user-zj4tk8kb5j согласен.
Проехал 12000.
Но если рассматривать мотоцикл, который тут на обзоре, уж лучше хонду взять, по большинстве спеков.
Долго перечислять.
И цена вопроса +- такая же
@@sergeyko559 у меня xt660r, мысли о смене по этим же недостаткам пришли в голову после первого дальняка на Алтай из Екб
Едет медленнее, подвеска на голову хуже, жрёт больше и в нас её ни как не привезут... выбирал между 500х и 390адв. Так вот в ктм адв реально адв, а у хонды Х это просто Х. Для езды по асфальту, да 500х можно. На грунте или плохой дороге 390адв проедет её и её почувствует.
Другой мот. Уже ответили, в принципе.
В Европе туда никто не полезет😃😃😃
Аккуратнее с разочарованиями)
Фара как-то странно не в так мотоциклу дрыгается!) Павлины, говоришь?) То-то в путешествиях по европам, в первую очередь рекомендуют ничего не оставлять в машине!!!))) Никто не полезет? Это тебе не Россия, брат!)
Руки прочь от моего Зазеркалья!
@@motoexpertmagazine Ахах!)
@@motoexpertmagazine выдыхай, бобёр, выдыхай... ;))
Ти хоть раз бьіл в Черногории? Тотоже!
фара дрыгается - это эффект стабилизации. Ничего там не отваливается на ходу
У Вас звукорежисёр с канала России 1 ??? Зачем так музыку врубать??? Смотреть не возможно!
мистер вода
Svartpilen vitpilen какой там премиум по качеству сборки г***о, говном.. с близи смотришь, слёзы наворачиваются, зонтез и цф мото просто идеальны как Хонда на этом фоне😅
план надежный как швейцарские часы: сбежать из РФ и обозревать дюк 390 в обвесе который на каждом шагу продается и в РФ
Вы не понимаете, это другое!
Не сбежать, а принять рациональное умное решение)
Это не Дюк. Это совсем другой мопед. Я на обоих ездил и знаю, что говорю. Там даже коробка и крутящий момент другой, не говоря об остальном.
@@SOUTHKUZBASS +1. Это совсем не дюк. Подвески совершенно другие.
Лучше и не придумать ;)
Думаю над покупкой такого, а тут ваш видос есть! Спасибо за обзор! Только я так понимаю ведущий поменялся?!)
это как раз старый ведущий
ау эксперт?? какое бездорожье на нем??? я на отъездил три года на этой чесотке, на низах тяги нет от слова совсем, постоянно дрочиш сцеплением и держиш высокие обороты, на первой передаче постоянно дергается ( одностволка однако!!!) шины - слики!!!! даже на обычном грунте его таскает!!! а если попадеш на траву, камни или песок глину - ВСе ЖОПА!!! на себе его тащишь, подвеска да жесткая, а на грунте так вообще жопа!! ходов нет!! максималка 160??? вы это откуда взяли ?? из рекламы КТМ?? на трассе крейсер 110-120 не больше, дальше он тухнет максимум выжал из него 155!!!! и то по прямой!! лежа на баке !! и несколько минут разгона!!! ВЫ откуда берете эти цифры??? это просто имитация эдвенчера!!! со слабым мотором!! продал - КУПИЛ Dukati desert sled!! вот это аппарат! вот это эталон аппарата для покатушек по проселкам!!! KTM 390 adv стоит сейчас 700 т.р. - За что??? ценник неадекватно завышен!!!
Что то вы п***** товарищ) Особенно про динамику и максималку) До 100 он едет за 5.7 до 150 за 15.5 сам мерял, что ты там разгонял несколько минут не знаю... соль по венам может)) Максималка что ехал я по ровной дороге 168
Спасибо, что честно написал ,я уже собирался,ну ,слава богу ,правду узнал.
Кому интересен тест дешмана:(
Ой, а что случилось что все в рашке оставил )?
Вы назовёте слово целиком или будете угадывать по буквам?)
Думаю сьебался
Походу обращение Резникова все таки на некоторых россиян повлияло . Это хорошо, меньше мяса у этих шакалов , больше живых у обеих сторон
У кого есть мозги тот и сам с РФ выехал, так как это страна изгой с которой скоро ещё и выпускать перестанут))
дифирамбы индусской 300кубовой поделке за 700к, мощный прогрев гоев!
Молодой человек, такое ощущение что этот мотоцикл вас обидел) да так сильно что вы аж математику забыли, округление к сотым например)
Нормальная там подвеска ! только мало передка иногда пробивает
Огонь обзор! Захотелось KTM. @ktm #ktm why aren’t you offering this guy bikes for reviews?
390 - это явно не СРЕДНЕкубатурник!
А кто? Honda CB400 среднекубатурник? Или запишем ее к YBR125?)
Турист ,на литье.....💁🤦🤦🤦🤦🤦,дизлайк
и снова этот хлыщ, обожатель гейропейской гиперреальности... я уже думал акстился, завел себе прекрасного мужа и послал нашу ФедеРашку куда подальше, ан нет, видимо с зарплатой туговато, прям Пугачев и Галкина 2.0...
И вас с Рождеством Христовым!
Так, а чё, Федотов вышел замуж или нет?
Пока только записался к Гузеевой на кастинг.
@@motoexpertmagazine если откровенно, я убежденный атеист, хоть и не коммунист, и все эти тупые религиозные ритуалы не по мне... за поздравление отдельное спасибо.
Федерашку вашу все уже умные и адекватные послали))) расслабь булки и получай удовольствие на болотах))