Задолбали обзорщики, как под копирку, вкорячивать дешовую, громкую музыку. Народ приходит послушать звук мотора, выхлопа и общую атмосферу теста. А тут на тебе, слушай.... Это же не дискотека. Я понимаю, лет 10 - 15 назад модно было, но сейчас, когда есть нормальные обзоры , а не трейлеры, то можно и поучиться делать приятные ролики.Музыка вдохновляет. Но и портит всю работу безграмотным её использованием и плохим звуком . Желаю творческих удач. И не спеши выкладывать для народа, а не для семейного архива, пока сам не просмотришь пару раз в колонках и в наушниках , какие у большинства с смартфоном. Было бы интересно узнать: 1) как с вибрацией, не сушит ли руки есть ли возможность мотора обогнать и ехать первым на таких скоростях, чтобы не глотать пыль или грязь на машинами на федеральный трассах (129 км/ч) 2) как ветрозащита справляется 3) как дела с вибрацией, ветром и седлом у пассажира 4) хватает ли тормозов с двумя райдерами 5) сильно ли забрызгивант в грязь водителя пассажира Нужны обзоры полноценные, практичные.
Насмотревшись , поехал в салон. Посидел на Адвенчуре. Рост мой 182. Мне понравился, кроме оранжевого цвета. Думаю. Возможно буду ждать до выхода 500 куб.см. Забыл у них спросить есть ли возможность подогрев ручек купить...
@@Mihail_Korovkin владею 390м адвенчером, рост такой-же. После китайца(десна 220 фантом) кажется что не вибрирует, после японца(kawasaki w650) - кажется что вибрирует. На предельных оборотах чувствуется вибрация на подножках, но прямо так чтобы руки-ноги немели как на китайце - такого не было. Ветрозащиты почти нет, после 100км/ч дует и в голову и в плечи и в грудь, ехать на полную дырку 150 по спидометру можно, но очень некомфортно. Посадка удобная, но памелку все равно прилепил, с ней гораздо проще. Стыдным образом подумываю дополнительные рестпеги поставить на дуги, итогда таки хочется как-то размять ноги, проехав 300+км. Пассажира не катал, вместо пассажира катаю мотосумку-штаны. По тормозам мне почему-то показалось, что заднего очень мало, какой-то он неэффективный. Передний норм. Грязью заливает наглухо с заднего колеса, номера, фонарь, спина вся в грязи. Кто-то ставит кофр и радуется постоянно грязным номерам, типа штрафов не будет, меня лично бесит безумно, поставил хаггер от 390го дюка, встал без переделок. По дополнительному железу - есть дуги и багажники у crazy iron, купил себе весь обвес от них, хорошее качество, смело советую. В остальном мопед нормальный. Для города - отлично, для трассы уже грустновато, хотя до 130км/ч вполне себе бодрый для своего объема. По бездору не едет на стоковой резине, лысая как коленка, поменять в этом сезоне не успел. С заказом допов из ktm powerparts довольно грустно все, едет все от трех месяцев, да и не все приезжает в итоге, пандемия типа.
Абсолютно НЕинформативный обзор, который начинается со стёба других "обзорщиков", а потом частично их повторяет с ошибками и неточностями. Неужели сложно ознакомиться с тем самым "буклетиком", чтобы в ОБЗОРЕ не было слов, типа: "около/вроде/примерно" и т.д. Ну и нелепое падение, которое преподносится, как "специально для ..." 🤦♂️
Хороший мотик, хороший обзор. КТМ 👍
Задолбали обзорщики, как под копирку, вкорячивать дешовую, громкую музыку. Народ приходит послушать звук мотора, выхлопа и общую атмосферу теста. А тут на тебе, слушай....
Это же не дискотека. Я понимаю, лет 10 - 15 назад модно было, но сейчас, когда есть нормальные обзоры , а не трейлеры, то можно и поучиться делать приятные ролики.Музыка вдохновляет. Но и портит всю работу безграмотным её использованием и плохим звуком .
Желаю творческих удач. И не спеши выкладывать для народа, а не для семейного архива, пока сам не просмотришь пару раз в колонках и в наушниках , какие у большинства с смартфоном.
Было бы интересно узнать: 1) как с вибрацией, не сушит ли руки
есть ли возможность мотора обогнать и ехать первым на таких скоростях, чтобы не глотать пыль или грязь на машинами на федеральный трассах (129 км/ч)
2) как ветрозащита справляется
3) как дела с вибрацией, ветром и седлом у пассажира
4) хватает ли тормозов с двумя райдерами
5) сильно ли забрызгивант в грязь водителя пассажира
Нужны обзоры полноценные, практичные.
Михаил, добрый день
Спасибо за Ваши комментарии, с удовольствием прочитал.
В следующий раз сделаю лучше.
С уважением, горе-обзорщик)
@@Gforce27 Нормальный мужик. Думал обидишся)).
Насмотревшись , поехал в салон. Посидел на Адвенчуре. Рост мой 182. Мне понравился, кроме оранжевого цвета. Думаю. Возможно буду ждать до выхода 500 куб.см.
Забыл у них спросить есть ли возможность подогрев ручек купить...
@@Mihail_Korovkin владею 390м адвенчером, рост такой-же. После китайца(десна 220 фантом) кажется что не вибрирует, после японца(kawasaki w650) - кажется что вибрирует. На предельных оборотах чувствуется вибрация на подножках, но прямо так чтобы руки-ноги немели как на китайце - такого не было. Ветрозащиты почти нет, после 100км/ч дует и в голову и в плечи и в грудь, ехать на полную дырку 150 по спидометру можно, но очень некомфортно. Посадка удобная, но памелку все равно прилепил, с ней гораздо проще. Стыдным образом подумываю дополнительные рестпеги поставить на дуги, итогда таки хочется как-то размять ноги, проехав 300+км. Пассажира не катал, вместо пассажира катаю мотосумку-штаны. По тормозам мне почему-то показалось, что заднего очень мало, какой-то он неэффективный. Передний норм. Грязью заливает наглухо с заднего колеса, номера, фонарь, спина вся в грязи. Кто-то ставит кофр и радуется постоянно грязным номерам, типа штрафов не будет, меня лично бесит безумно, поставил хаггер от 390го дюка, встал без переделок. По дополнительному железу - есть дуги и багажники у crazy iron, купил себе весь обвес от них, хорошее качество, смело советую. В остальном мопед нормальный. Для города - отлично, для трассы уже грустновато, хотя до 130км/ч вполне себе бодрый для своего объема. По бездору не едет на стоковой резине, лысая как коленка, поменять в этом сезоне не успел. С заказом допов из ktm powerparts довольно грустно все, едет все от трех месяцев, да и не все приезжает в итоге, пандемия типа.
@@Kookans Спасибо. Если не трудно, сними и выложи ролик и мне пришли ссылку)) на свой обвес мота. Такого ролика еще не бвло.
Бесполезный обзор
Абсолютно НЕинформативный обзор, который начинается со стёба других "обзорщиков", а потом частично их повторяет с ошибками и неточностями. Неужели сложно ознакомиться с тем самым "буклетиком", чтобы в ОБЗОРЕ не было слов, типа: "около/вроде/примерно" и т.д.
Ну и нелепое падение, которое преподносится, как "специально для ..." 🤦♂️
Я считаю что если САМ Porky откомментил ролик то это успех) Спасибо)
@@Gforce27 Ну я же посмотрел и старался быть объективным =)
@@KiwamaruSport Жду в гости в Красной Поляне) снимем нормально - И мотик и Субу
Музыка, это пздец, что он говорит не понятно, зато музыка по ушам режет
Кайф, все по делу
Обзор не какой,типа тут два колеса,там два колеса,есть сидение и фара....
Эдвенчер супер! Даже не знал, спасибо
Ну да бмв ф 650 куда интереснее ...
Зачем музыка фоном? В целом ок обзор.
мотор эластичный? я бы так не сказалллллл.
на нем инфаркт от дёрганей по бездору можно получить ))))))))))
👍 интересно, быстро, информативно!
Спасибо за коммент
Да нахуй он нужен за такие бабки 😂kawasaka z650топ
Сколько стоит?
Баранище зетка стоит 7900 эвро , этот 5500 баксов ,разницу своим мелким мозгом улавливаеш ?
@@Рома-б6и6й Дюк 390 стоит 600 новый, z650 стоит новый 1 миллион, а Дюк 890 стоит 1.1 вот и улавливай разницу своим мелким мозгом
@@АлександрсынОлега а не пошел бы ты в тухлую трещину свой мамы?
@@Рома-б6и6й кто ты воин? Откуда ты такой разговорчивый? Где живешь