На любую JT или DID 520 тую, только надо смотреть на удельный вес одного звена, желательно тяжёлую цепь не брать, мощности нет лишней на эти потери. (Стоит Оригинальная Цепь DID 520 VX3).
Подвеска с малыми ходами и не очень энергоемкая. Если настроить её в мягкий режим то она глотает небольшие неровности, но легко пробивается на средних ямах и тд. Если подвеску зажать, то пробить её уже будет сложно, но она станет жёсткой и будут ощущаться абсолютно все маленькие неровности.
Какая же палевная реклама от ктм , "никого не катал амортизаторы берег" и " слава богу я не падал" так а нахрена ты тогда турэндуро взял если ты по грязи не гоняешь? если амортизаторы тебе жалко? Поставь его домой в комнату и любуйся им , а наклейки бренда КТМ в рамочку повесь и молись на невероятные технологии :)))
Я так не ездил по грязи и не топил его в болоте Свердловской области, что уже год прошёл а этот радиатор до конца очистить от грязи внутри сот не смог...
@@Unfo66 Да мне похер что ты там сейчас напишешь, я тебе уже написал перезжай в японию - в европку и молись на святой свой КТМ , еще про ценности новые не забудь , будешь там родитель номер 1 или номер 2 :) Я лучше буду покупать Китайцев и повышать их экономику чем вкладывать деньги в экономику врага России и еще хвалить на видосах мол какие молодцы , смотрите какие мопеды штампуют. Вот такие как ты и ПРОДАЛИ ВЕЛИКИЙ СССР в 90-е годы за джинсы и пару кроссовок.
Классный обзор,спасибо,только оператора надо смазать,а то скрипит бедный совсем сильно)))
Спасибо за обзор, по больше бы таких авторов!)
обзор по мотоциклу 👍 видно что от души
Хороший обзор.
Обзор выглядит как реклама))
Спасибо за отзыв. Цепь, да, сам столкнулся (((
На какую советуете менять? Какая у вас стоит?
На любую JT или DID 520 тую, только надо смотреть на удельный вес одного звена, желательно тяжёлую цепь не брать, мощности нет лишней на эти потери. (Стоит Оригинальная Цепь DID 520 VX3).
Загорелся , тк отзыв огонь)
Отличный обзор!
У вас второй мот гусь?
Как раз ищу мотоцикл в пару к гусю.
В Сочи 800 gs на неделю брал, откатал везде, трасса, горы, подъёмы, грунтовки, серпантины.
Маленький он... По подвеске он мягкий или больше жёсткий?
Подвеска с малыми ходами и не очень энергоемкая. Если настроить её в мягкий режим то она глотает небольшие неровности, но легко пробивается на средних ямах и тд. Если подвеску зажать, то пробить её уже будет сложно, но она станет жёсткой и будут ощущаться абсолютно все маленькие неровности.
Почему не NX500?
Походу оператор избушка на курьих ножках, скрипит в наушника жесть, в целом обзор неплохой.
Нужен ктм
Какой то 590
Лошадей на 60 хотяб
Я поэтому этот до сих пор не купил 😀 поэтому катаю на g650gs
Абсолютно точно, 60 лс, 170 кг, 2 горшка, 200мм ход подвесок WP, цена до 1.2 млн
Какая же палевная реклама от ктм , "никого не катал амортизаторы берег" и " слава богу я не падал" так а нахрена ты тогда турэндуро взял если ты по грязи не гоняешь? если амортизаторы тебе жалко? Поставь его домой в комнату и любуйся им , а наклейки бренда КТМ в рамочку повесь и молись на невероятные технологии :)))
Если все таки посмотреть видео, то там автор рассказывает о том как ездил по грязи и даже какие доработки для этого делал.
Я так не ездил по грязи и не топил его в болоте Свердловской области, что уже год прошёл а этот радиатор до конца очистить от грязи внутри сот не смог...
@@Unfo66 Да мне похер что ты там сейчас напишешь, я тебе уже написал перезжай в японию - в европку и молись на святой свой КТМ , еще про ценности новые не забудь , будешь там родитель номер 1 или номер 2 :) Я лучше буду покупать Китайцев и повышать их экономику чем вкладывать деньги в экономику врага России и еще хвалить на видосах мол какие молодцы , смотрите какие мопеды штампуют. Вот такие как ты и ПРОДАЛИ ВЕЛИКИЙ СССР в 90-е годы за джинсы и пару кроссовок.