Топ 9 САМЫХ надёжных движков всех времён и народов для легковых авто от ТЕОРИИ ДВС (1/4)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 มิ.ย. 2019
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
ГБЦ Ланос:
• Теория ДВС: ГБЦ Lanos ...
• Теория ДВС: ГБЦ Opel, ...
BMW M50B25:
• Теория ДВС: Сборка (ре...
• Теория ДВС: ГБЦ BMW M5...
• Теория ДВС: Двигатель ...
• Теория ДВС: Двигатель ...
VW 1.9:
• Теория ДВС: ГБЦ VW Die...
Renault Duster F4R
• Первый современный дви...
Toyota 1fz-fe 4.5 л:
• ЯПОНСКИЙ автопром конц...
VAG VW/Skoda AGU/АEB/AWT/AUM 1.8 Turbo 20v:
• Двигатель VW/Skoda AGU...
• ГБЦ Volkswagen 9A (16v...
• Теория ДВС: Двигатель ...
• ГБЦ Volkswagen 9A (16v...
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - ยานยนต์และพาหนะ
![พรากรัก - เต้ย อภิวัฒน์ [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/ShT2ltn8GBE/mqdefault.jpg)
А как же 42тд Ниссан Патруль 60, атмосферный дизель, в нем даже цепи нет. У меня такой стоит, 93 год, пробег 950000 км надеюсь доездить до миллиона, на ТНВД пломба заводская до сих пор, по трассе 140 бегает однако.
Брат, можно подробнее? Условия эксплуатации, какое качество и расход топлива, "капризы", и т.п. Благодарю.
Террановод с TD27T тут. Да, мой турбовый, что несколько снижает надёжность, но 370000 по одометру (я думаю, скручен на несколько раз), бегает, пофиг)
TD серия просто божественна. Да, возможно не быстрая, может не экономичная, но точно не подведёт...
Какой год и расход?
Видать не добрался он до ТДшки
Eldar Oruc просто такие на ремонт не приходили и он не разбирал такие
Директор завода спрашиаает у конструктора.
- Почему вы конструируете такие плохие двигатели, их перестали покупать...
- Потому что они хорошо сконструированы и не ломаются.
- Значит вы уволены, мы берём на работу эффективных менеджеров.
Людям с Дальнего Востока лучше не смотреть)
Уважаю джапов авто лучшие
Денис петров согласен, где ты раньше был
Ахааххаха 3s сила !!!))
потому что большинство из них эти двигатели в живую ни разу не видели)))
Ну посмотреть могут, для чисто поржать ))
Спасибо огромное за вашу работу, были у нас 123е один у нас стоял на горочке без акума заводили с толкоча и саляра с трактора. Он всегда заводился, давозил и возвращался.
У меня у Дедушки MB 126 удлинённый "шейховоз" в простонародье, стоит атмосферник 617,зверь,мотор просто не убеваемый.Обзор крутейший.
Спасибо за топ! Для большинства людей, думаю было бы практичней делать топ двигателей с привязкой к конкретным моделям автомобилей, тех которые можно купить сейчас на рынке... Почему то не встречал таких топов...
Вроде как в интернете можно все это найти, но это не точно😁
1.9 TDI
Audi: 80 B3/B4, A4 B5, A6 C5.
WV: passat B4/(B5), Bora, Vento, Golf.
Возможно еще ставились в шкоды или в wv шаран, транспортер.
Есть версии: 75 лс, 90, 110.
90 - 1z, остальные не помню, но в видео вроде прозвучали их названия.
Сейчас дерьмо одноразовое продают на рынке. Эти моторы будут в следующем ролике, в топе самых говённейших моторов😁
F4R и сейчас есть и на ниссан терано его ставили и на рено дастер и на каптюр. Вроде бы. В целом согласен всего 1 двигатель из топа который на новьё ставят, хотелось бы чисто субъективные ТОПЫ для новых двигателей, понятно их сложно разделить на надежные и нет, ибо с новья сложно сказать, но по конструкции и тем кто работает в сервисах - там сразу видно говнишко! Многие выбирают новые тачилы - и не хочется отдавать за хлам миллионы, поэтому многим будет полезно послушать мнение теории ДВС и его шикарных усов!
Таких авто уже не купишь,либо уже хлам,либо раритет за немаленькие деньги.
Интересный выпуск Евгений, но лучше сделать топ для бензина и дизеля отдельно... ИМХО
Спасибо за видео
Женя , самый надежный двигатель выпускался с 1985 по 2000 г.г. Дизель с чугунной головкой , форкамерой , без свечей накала . Знаменитый 2,5 дизель с Форд Транзит , кузова уже сгнили , но движки по третьему лимону накатывают . Сам на таких катаюсь , надежный и добрый дизель .
Имееш в виду крабовый движок Не согласен форд слабее мерсовских пробовали . Форд не еедит с таким движком если газовать то быстро выйдет из строя .Форкамерный мерин сколько бы что не делали оно еедит .
@K1ktevv там голова лопается постоянно
@K1ktevv а авто какое у вас?
Все потому что кузов этих фордов гниет быстрее чем соляра в бак заливается.
любой дизель геморная уетень
Зашел в коменты чтобы посмотреть сколько людей написали про Джей)
походу не в конкуренции))
Специально его не внесли в список что бы больше бугурта в комениах было
ДЖИЗЕТ!
Вот и мне интересно стало)
А что с ним не так?
Смотрю одни рядники в топ попали. Про первое место "OM617" - полностью поддерживаю!!!
125 лошадей было на турбовом ОМ617, на атмо 80 и 88
Я очень рад что этот двигатель занял 1 место.
Очень удивлён что не увидел в обзоре 4A-FE от Toyota! Простой, чрезвычайно надёжный двигатель!
Или 7а. Ровный момент на всех оборотах
та же фигня
хотел написать 5e 4e 4a это по сути единственные миллионники по факту. Ну и JZ тока они все уходят в корчестроение.
в украине их мало просто
Жрут масло.
Спасибо за обзорчик - познавательно. Ещё бы хотелось этот топ под ужать немного до топ 5, и движки там увидеть исключительно современные, те которые сейчас пихают в авто. Понимаю, что со всеми заложенными в эти двигателя минами замедленного действия задача довольно сложная, но думаю будет интересно.... Как вариант топ 5 самых ресурсных
Всем известно, если Вам нужны самые надежные двигатели легковых авто то Вам в Японию или Германию конца 80-х или начала 90-х.
Только кузова уже почти мертвяки
@@Deemon1 ауди еще не ржавые
@@Deemon1 такая глупость... Море кузавов в идеале. Сибирь-дальний восток.
@@prkasobzorov2543, это ты из Москвы пишешь, да?
Пора строить машину времени :)
По поводу D15 согласен ролностью.Ездил на разных Хондах ,с разными версиями этого мотора.Мото черезвычайно надежный.Что я с ними только не делал!На дельтопланы их ставят.Отличный двигун.К сожалению перестали их выпускать.
красава!!! У меня хонда сивик с двиглом D16A6 мотор просто феноменально мощный имеет своих 120 коней на обычном инжекторе и прёт просто волосы дыбом стают.
До этого был 123 мерен с ом615 и пробег 850 тысяч менял только маслонасос
Да, были времена хороших моторов.
Был у меня 123-й с 3-х литровым атмосферником. Неубиваемый! Сейчас Омега А с моторм С20NЕ, тоже, очень надёжный и неприхотливый двигатель. Мне кажется, если бы ОМ 617 изготавливали в настоящее время, он бы стоил немереных денег, так же, как и сам 123-й, по которому многие ностальгируют. Он и в те времена далеко не каждому был доступен, всё таки, автомобиль премиум-класса! Да и кому из производителей сейчас нужен двигатель, который ходит до миллиона без особых капиталовложений? А зарабатывать они на чём будут?
Рано или поздно всем надоест этот лохотрон и прийдет кабздец потребляцтву и тогда авто производители опять начнут делать только не сколько моделей и вполне надежных по вменяемой цене.От 2019 год первый после многих лет по спадаемости спроса на новые автомобили особенно в Китае. Людям по началу нужно дать заработать денег чтобы потом они могли покупать новые автомобили.
С20NE если гонять в предельных режимах окажется самым выносливым из всей серии что он тут назвал.
123 никогда не был представительским !!! Это бизнес класс . Во вторых гниючее кафно которое еще в 90 уже гнилым встречалось весьма часто , и это при том что им на то время по 7- 15 лет в среднем было ,а сейчас 123 днем с огнем не сыскать а если и сыскать то он переварен и перекрашен уже по 5 разу. Салон хоть и качественный но неудобный ,сидушки убогие ,жесткие и плоские как лавки . Ну и моторы совершенно овощные ,и ресурсные только благодаря своей крайней дефорсированности . Так что восхищение этим авто совсем непонятно. У нас этих 123 в 90 было как грязи в 00 124 тоже как грязи сейчас ни одного не видно ,124 еще редко редко встречаются и то без слез не взглянешь.
@@llkraulerв раше потреблятство только в самом разгаре.ни кто не интересуется тех.состовляющей,всем нужна красивая яркая сверкающая переливающиеся с разноцветными лампочками машина.
Смотрю твои ролики с радостью. Сам в авто ковыряюсь🙂
Было бы любопытно узнать Ваше мнение по поводу топ дизельных двигателей грузовиков и автобусов.
самый лучший это современный моторчик поршни без юпок.так хорошо звенят так приятно такие машины слушать.и так хорошо обслуживаются. постоянные клиенты .как говориться с деньгами надо расставаться легко.
Я бы сказал, что это европейский топ))) в следствии географического расположения мастера)))
Лайк за 617-й ОМ) смотрел мертвяка w123, движок - часики)
А у знакомого w123 сарай, 3.0 td - ракееета и все ходит)
Женя, спасибо за ссылки)
Спасибо за видео. Лайк! Отдельный лайк за принт на футболке ;)
Один из самых надёжных двигателей это дизельный 616 ом. Мерседес бени 207 для. Блок чугун. Головка чугуная+ двухрядная цепь. Таких больше не делают. ..
Да и много ещё надёжных моторов, которые отходили около миллиона километров а некоторые даже больше без каких либо проблем. Из лично мной проверенных - это ACV (AJT, AXE) 2.5TDI от WAG, OM602, Om611 OM 646 от Mercedes. На коммерческом транспорте при ОГРОМНЫХ пробегах очень хорошо себя показали.
дизели уета
Красиво излагаеш спасибо!
Тема отличная, а можно видосы с V образными моторами, рядниками и отдельно дизеля ))) понимаю что многовато прошу но может как нибудь и запишите такие видосы будет очень интересно посмотреть от человека с большим опытом))))
Номер 4. Версия 2 литра от GM 1991 года. Сейчас в ремонте. Т.к. я второй хозяин есть уверенность что ремонт первый. Поршня к примеру были с ещё заводским подбором по ø и весу, прокладка ГБЦ такая же. Оставили родные коренные вкладыши GM, которые как оказалось, вообще без выработки. Кольца правда стали Т-образные. Итог, 28 летнему движку первый ремонт с проточкой блока в 0.5, 4 поршня и замена направляющих клапанов.
Аркадий Аланов а пробег то какой? Причем тут возраст машины?
Номер 4 1,5л же, нет разве? A15SMS же
Отличное видео! Спасибо! У меня было 2 мерседеса 220 D, с двигателями ОМ-615, оба проехали по 800 000 км. Действительно двигатели мега надежные!
Руки из правильных мест растут. А при небрежном отношении и этот мотор 800 000 не отходит.
Был w123 с мотором 617.912. Подтверждаю. Мотор сносу не имеет, гильзы сухие сменные, тнвд рядный, переваривает даже растительное масло. Спокойно заводился в -28, лишь бы солярка не густела. Вобщем, мотор великолепный.
Хорошый обзор 👍 смотрю вас и очень много хорошый и полезной информации 👍👍
Я читал в книгах по passat b3 и jetta2. Написано , что трещины между клапанами на дизелях допустимы.
Да, по заводу допустимы, НО до ширины 0,5 миллиметра
не только на дизелях.На ваговских бензинках тех лет тоже самое написано.
допустимы, но до поры до времени! смотря как эксплуатировать, если и в хвост и в гриву, то быстро отъедет))
Допустимы пока не насквозь в рубашку охлаждения
Евгений, интересно было бы послушать о достойных двигателях за последнее десятидетие .
Хотел огорчиться, ждал движок этот с мерса, все нет и нет. А ты его на первое место аж посадил)) 👍🏻
Спасибо за видео,я езжу на опель вектра 1991год двигатель GM с20NE.пробег 673000 без капиталки.В родном размере,иду на 1000000)))
Тоже на Опель омега а 1989 года рождения курс на лимон
f4r как раз таки и разработан был еще в 90х)
От Skoda 120-ки , очень хороший двигатель . Широкие шатунные шейки , и сам коленчатый вал массивный . поршня продувочные окнами, даже идеально подходят двигателю МЕМЗ 966 30-цатка . Корзина сцепления на него подходит от Мемз 968 также и трамблёр (похож , но направление шестерни в другую сторону ) , диск сцепления от Таврии . ГБЦ чугун !!!
И много чего взаимозаменяемое , такое как сальники , поршневые кольца)
Удобная разборка и сборка !
Здравствуйте! Недавно подписался на Ваш канал и понял то что я тот ещё делитант, очень рад что попалось Ваше видео о жоре масла после кап ремонта, где Вы советуйте расточить блок на пару соток больше чем указывает производитель. Так-же октивно начал вдаваться в подробности ремонта клапанов, но как бы я не знал всех тонкостей, и не показывал что можно делать всё самому и на коленях, познать мне ещё надо много и не смотря на всё это на сто не езжу. Ну да ладно, вобщем помотрел видео ТОП 9 ДВС, есть там ланос ваг и тд. И возник такой вопрос: а на какое место Вы бы поставили ДВС 2.4 , 2.7 , 3.5 крайслер и какой из них по Вашему мнению лучше, просто уж очень сильно нравятся эти авто, комфортно, ДВС вроде у них на мой взгляд крепкие, во всяком случае, с 2001 года авто и нет задиров в цилиндрах масложера нет, все родное на спидометре 180 тысяч миль. Буду рад ответу. Спасибо за Ваши видео обучение. Мира Вам и новых видео для нас с новыми уроками.
д15з6 уже 4 года катаю. Мотор до меня перегревался, при мне катался в отсечку без масла, вообще большую часть своей жизни живет в районе 4-7килооборотов. Сейчас пробег уже перевалил за 300к, и еще хз, сколько там скручено. А он всё никак не погибнет. Работает ровно(Вибрации появляются только на жаре, когда холостые ниже 400 опускаются), у выхлопа не звука не запаха, не дыма. Разве что сразу после запуска при температуре ниже -25. В общем, хотел этот дрыглик убить еще в момент покупки авто, чтоб свапнуть что нибудь объемнее, мощнее, веселее. Но как то уже прикипел к нему за четыре года. х)
устанешь ты дэшку убивать))
@@generalpaint3424 не смог. Но надоел масло выдавливать, а раз уж залезать, то по самые уши. В общем перебрал на новых поршнях с расточкой и новом деталье, в 50к уложился, а если бы брал хороший неориг, то и в 20 бы влез.
Женя день добрый! Можешь сделать топ двс на грузовики?
Согласен с Вами о мерседесовских дизелях, достойный мотор, жаль не выпускается, а вот тойотовский рядный атмосферный шестицилиндровый дизель 1HZ, ни сколь не уступающий мерседесовскому ОМ как по надежности, так и по ресурсу, который выпускается с конца 1980годов, досих пор в строю. Тоже весь чугунный, с простой топливной системой
Adolf Adolfович Где он встречается?
Спасибо за обзор. С удовольствием посмотрел. Хорошо бы ещё аналогичный обзор только без динозавров из 80-х/90-х. Хотя бы начиная с 2000-х. Или ели такое было, дайте пожалуйста ссылку. Спасибо и удачи.
Ждал свой М104, дождался на 3месте)
Самые надёжные двигатели те, которые имеют конструктивно
предусмотренные ремонтные поршни, вкладыши,
направляющие втулки клапанов и мн. др.
Такие двигатели практически вечные.
Конечно, в умелых руках.
Это точно не касается g4kd и ke
+1, не ломающихся движков нет! Но если движок ремонтопригоден, его и до миллиона гонять можно.
Есть два разных понятия - надёжность и ремонтопригодность, не путайте. Движок пускай даже с 4 размерами который отлетает на 70-100 тысяч км это никак не надёжный двигатель, хотя и ремонтопригодный
@@bytesurfer8651
А какие двигатели отлетают на 70 - 100 тысяч километров?
5a-fe 1,5l 417110км пробег, на метане 30000, простой и надёжный при должном обслуживании, автор живет ближе к Европе, поэтому живых японцев единицы встречал))
Хороший обзор. Лайк и подписка. А я хочу спросить. Думаю шевроле кобальт брать. Что ты скажешь о двигателе для этои машины? Спасибо
Евгений, добрейшего дня. Приятно смотреть и узнавать что-то новое, учитывая то, что сам в ремонте уже много лет. Есть ли какое-либо мнение по тойотовской серии S и С? Привет с Камчатки 😎
Ждём топ советских двигателей, надеюсь там будет узам
двадцатиклапанный!
Да... когда то мерседес асоциировался с надежностью...
Высочайшей
До 2004 года
@@svobodnyistrannik8333 94))
пока их не стали собирать в расее ахаха
@@user-ee6lj3fv8h да не в сборке дело, а в конструкции и материалах
Привет автору!!! Увидел тебя на тик токе и сразу подписался тут!
Топ масел для легковушек в студию!
У знакомого механика по ремонту bmw есть мерседес 123 дизель объем не помню , мотор проехал 2 миллиона , и сменил 1 кузов
А где 4А-FE, 3S от Toyotы это образцы надежности.
)самые не надёжные тоетовские моторы тех годов)
@@domkratjeep да которые по сей день мы в хвост и гриву на пробеге 400-500 тыс без остановки имеем во все щели )))
Про S сказки не рассказывай это так себе мотор, A серия это икона простоты и надежности.
@@domkratjeep каких тех годов?) я по сей день на таком гоняю. Не желею его, тапку в пол в гору. Люблю его мучать)). А меж тем ему уже 24 года. А современный б какой, я сломал бы давно🤣
4a-ge Блэк топкласс
Хорошее видео, а можно тоже самое только исключительно по доступным бензиновым двигателям
Совершенно верно насчёт ОМ 615-617 у меня w123 ом616 берет масло около 700г на 1000 в - 10 без подогрева не запустиш! Но едет и не плохо едет-на следующий год буду дефектовать
А я думаю что нужно учитывать и ремонтопригодность и простоту устройства. И по этому показателю очень даже самым лучшим может оказаться наш двигатель от девятки ..
Если следить 09 ный мотор 👍я виде что такой мотор пробег был 450 но не без ремонта но группу не трогали и калено
@@user-zb7mj4vn1j с низом проблем нет, есть с гбц. Разбивает стаканы толкателей, появляется продольный ход распредвала, прихлопываются выпускные клапана и мотор не едет... Причём на моторах 2108,83, 2111 ещё ничего, а вот 2114, 11183 и 11186 вообще беда, особенно с выпускными клапанами и их седлами, прогары клапанов, как следствие. А к "низу" ни на одном вопросов нет. Так что считаю 16ри надёжнее 8кл. Бошки намного дольше ходят без ремонта.
Даааа, Ланосовский движок.
Есть случаи, где по 250к без кап ремонта проходят)))))))))))
Двигатель простой, как 5 копеек))))) И надежный
пф. мой д14 с пробегом 350 смотрит на пробег 250 как на говно)
Браво все отлично удачи уважуха
Давай ещё один видос, только места поделить .по 2 двигателя на место топа.
А как же Toyota 4a-fe первого поколения и Toyota 3s-fe? ;)
А ты думаешь он с ними сталкивался?Он JZ то взял на разборке,чтоб посмотреть что это за зверь такой.А у меня кстати были carina ed c 3S-FE и premio c 7A-FE,отличные надежные двигателя.
В Украине о таких никто не слышал.
А так же японец Тойоты 7А 1.8, очень ресурсный
На S серии(4s, 3s, 5s) помпа и маслонасос висят на ремне ГРМ. Почему эта серия такая "долгоиграющая" - заслуга Япов и сборки. По конструкции эту серию моторов назвать надежной сложно - все висит на одном ремне. Это не говоря о проблеме охлаждения 4 цилиндра и необходимости механической чистки СО блока. При чем это не зависит от качества антифриза!
И да. Чтобы не было срача на тему "ты нихуа не знаю" - катаюсь на машине с 4s-fe мотором.
Про А серию сказать ничего не могу - не видел, не знаю.
Тоже о 3S-FE зашел спросить)))
Отдельно радуюсь ваговскому 1.8 в топе, у самого два автомобиля с турбовыми версиями этого двигателя на 150 (на автомате) и 225л.с (на механике)., у обоих пробег больше 300 тысяч, сами двигатели чувсвтвуют себя прекрасно (а можно еще вспомнить предусмотреные заводом 4 ремонтных размера в случае чего). Что иногда расстраивает - это огромное количество систем вокруг них в самих автомобилях, перемудреная вакуумная система, система СВВ, система ЕГР, благо нынче не проблема найти кит для удаления "лишней экологии" (будем честны, автомобилям почти по 20 лет и никакой экологии в них уже и так не осталось, а что осталось работает так себе. Полноценное восстановление всего этого добра стоит как сам автомобиль, но главная проблема будет с тем что некоторых запчастей просто нет в природе) и последующего упрощения вакуумной.
У меня атмосферный adr, пробег 440 000 - полет нормальный! 😀👍👍👍
Евгений, а как вы относитесь к силективному сбору движка, когда подгон шеек колена идёт к вкладишам для каждой шейки? И расточке, хонинговке цилиндров через фальш головку.?
Ну друг насчет М111 вы не ошиблись , жирный Лайк
Расскажи про двс митсубиши 4g64.
Сам езжу на м50б25ту, но БМВ м30 считаю верхом надёжности, Земля ведь сама не крутиться это м30 вращает маховиком планету.
Топ самых надёжных двигателей это те, которые ещё живут и к тебе не попали!
Дизеля Мерседес, ещё стояли на W115 с 1968 года. У меня 615й гоняет на ура, расход масла есть, но через "утерю", сейчас вся машина на реставрации, по двигателю в планах, только чистка, покраска и замна всех уплотнителей
а вообще запили видео про двигатели, которые устанавливают на Ладу Веста (129-й двиг.)
уродский движок с постоянной детонацией
Я думаю Рено к7м или к7j в праве потеснить двигатель Ланос 1.5
100% прав! С Рено он рядом не валялся!
Человек просто не разбирал его!)
Здравствуйте.Спасибо за хороший топ лучших движков.И напишите пожалуйста Ваше мнение по двигателю SR 20 De Nissan 1997г.Спасибо.
- Спасибо!
+ пару ДВС к топу)))))) BMW M30, Toyota 1HZ))))
Не знаю такого "хорошего" двигателя Toyota 1HZ, а вот 1G и его модификации выпускается с конца 70-х - отличный мотор!
11:00 - есть легенда, что японцы на свой внутренний рынок делают еще получше, чем на экспорт.
Очень интересно ,хотела бы знать ваше мнение о моторах ниссан 300 zx 280 л.с. и мицубиси 3000 gt оба битурбированы
Интересный конечно рейтинг, для европейской части...мотор от лануса очень удивил...было бы неплохо узнать рейтинг по современным моторам
Посмотрел видео и понял, что мой М16А надёжнее всех вышеуказанных ДВС. Потому что ведущему канала просто не повезло увидеть этот движок, он не ломается).
Нужен ещё один топ:
Лучшие современные двигатели
Тех автомобилей, которые можно купить с завода сегодня
Пошутил, да?
@@JohnSmith-ty8rz то что появилось в продаже несколько лет назад, и уже понятно что лучше что нет.
недавно на движке кадета с порванным ремнем ремень поставил и он поехал дальше,а вот на движке ланоса(его внучке) такой фокус не прокатит,при обрывке ремня грм гнет клапана...но 1.5 да действительно очень живуч,если в нем все вовремя обслуживать,менять ремни,масло,тосол...
Похоже, автору ролика прийдется еще один топ лучших делать, с учетом коментов)
Интересно посмотреть топ надежных движков на актуальных, новых, свежих тачках.
Все почему-то снимаю топы древних движков, которые вероятней всего не выпускают, или не ставят на авто.
Чего, на ланос 1.5 до сих пор ставят, на пикапчики) с 97 года и до сих пор)
Эх Евгений, я понимаю , что это сугубо ваше мнение, но очень уж обидно за Японию, там масса двигателей чей ресурс близок к миллиону.
Здравствуйте подскажите пожалуйста, какое масло правильно заливать сегодня в мотор ОМ617 минеральное или полусинтетика ?
Приветствую 👍скажи пожалуйста,ты сталкивался с двигателем от Митсубиши 4М40 с электронным тнвд.?Спасибо за ранее👍
Эх думал увижу в топе M113 5.0 и 5.5 :)
Само собой раньше инженеры трудились во благо надежности. А как на счет топ самых новых современных движков ?
Для тех кто ф Танке .....
Надежные долговечные двигатели делать не выгодно и не рентабельно ...
современных нет. Одно гуано.
Их нет 😁
Ну дастеровский движок не самый старый. Но да, основанная часть движков видео старые псц.
Из час очень мало
Интересно, что скажешь про b8444s на Вольво? Очень ресурсный по современным меркам. Не без недостатков, конечно, но в целом даёт фору даже uz серии.
Согласен с таким топом
И не поспоришь
Единственное, я не в курсе дастера - не пользую такое)...
Успехов 💪🏻
Думал чтоже будет топ 1. Uz, om601/2/3 или jz. Немного не угодал
А Вольво b230 на 240,740,940? Простейшие, ресурсные. В топ-10 авто с самыми большими побегами входят модели 240 и 740 именно с этими моторами.
Привет! Подскажи 2azfe хороший или плохой
Наверно, просто хотел удивить с этим топом )))
Рейтинг моторов которые довелось перебирать, не более того)) Есть еще как минимум несколько достойнейших моторов.
а серия тойоты и еще тонна хондовских кайфовых моторов)
Здравствуйте Евгений, так есть же модернизированные пятицилиндровые двигателя, например ОМ602 2,9 tdi.
Именно такой у меня на w210
Как вы считаете мотор 3rz-fe Toyota, который бензин ставился на Hilux surf 180(185) мог бы быть в вашем списке?
Видео скачал и сохранил.Очень ценно ваше мнение.
Лайк за A15SMS от нексиеводов..
У моего дяди w123 с 615 движком 3.0 дизель прошел 1,5млн км и до сих пор бегает.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, какое ваше мнение о двигателе WLT турбо дизель 2.5. Мазда мпв 96 год. Только купил, вот и собираю информацию. Первый раз с дизелями имею дело. Спасибо.
Была хонда HR-V яп d16a, машина ремонтируется, обслуживается на коленке, вариатор можно ремонтировать самому и диагностировать манометром. Проблема обслуживания хонд, много слепых мест, но легко все откручивается если знать с какой стороны лезть.