ЭТО увеличит РЕСУРС вашего ДВИГАТЕЛЯ. Правда, о которой молчат...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 เม.ย. 2024
- Привет, автолюбители! В этом видео мы подробно рассмотрим действия, необходимые для правильного обслуживания двигателя вашего автомобиля. Мы обсудим как общераспространенные правила, так и более технические аспекты, чтобы помочь вам продлить срок службы двигателя и обеспечить его оптимальную работу.
Присоединяйтесь к нам, чтобы узнать все, что вам нужно знать об обслуживании двигателя. Мы поделимся ценными советами и практическими рекомендациями, которые помогут вам поддерживать ваш автомобиль в отличном состоянии. Не забудьте поставить лайк, подписаться на канал и оставить комментарий, если у вас есть вопросы!
🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍
Мотоциклы от "МотоСтронга" тут:
/ motostrong_m
📞Звоните +375293296429📞
🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍
😂 "Автостронг Хахаха"
/ @autostrong_m_shorts
🤣Наш ТикТок:
vm.tiktok.com/ZMNrQULN8/
🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚
"АвтоСтронг-М" доставит любую партию продукции, перевезет мебель, посылку и многое другое!!!
Звоните, и мы доставим ваш груз в любой город Беларуси, а также по направлениям РФ:
г. Москва (Московская обл.) - Беларусь
г. Санкт-Петербург (Ленинградская обл.) - Беларусь
В нашем автопарке автомобили грузоподъемностью до 3‑х тонн, объемом до 20 куб. м.
Мы относимся к каждому заказу индивидуально и отслеживаем каждый груз, заботясь о его сохранности и своевременном прибытии до места назначения.
Звоните прямо сейчас!!!! Наши цены вас приятно удивят!!!
+375293317098 (Viber, WhatsApp, Telegram)
🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚
Подробнее о проблемах двигателя читайте на нашем сайте autostrong-m.by/news/
Узнать наличие, купить запчасти и заказать доставку деталей у компании "АвтоСтронг-М" вы можете по этим многоканальным номерам:
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93
Для звонков из России: 8-800-333-32-94
Добавляйтесь в нашу группу на Facebook - / autostrong
Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте - autostrong
Наша группа в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
Подписывайтесь на наш Instagram - / autostrong_m
Присоединяйтесь к нашему каналу в Telegram t.me/autostrongm
Подобрать и заказать запчасти, купить контрактный двигатель, автозапчасти, бу запчасти, узнать цены вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
#автостронг #autostrong #разборка #авторазбор #авторазборка #автотема #авторазбор #автозапчасти
А я просто щуп подлинше купил, когда старый перестал до масла доставать. В автосервисе сказали, чтг старый щуп просто стёрся от слишком частых проверок масла. Теперь всё норм. 😂
Узнаю хозяина Вага/Субару😂
Неее. Вагодрочеры-это отдельное психическое заболевание😂
Спс за лайфхак
Я думаю все таки в названии темы правильно не увеличит; а сохранит ресурс двигателя)
Сохранение и есть синоним увеличения🤷♂️
тогда видео не будет интересным, для того, чтобы его открыть... Алгоритмы TH-cam дело тонкое... Хотелки не работают!
Нет, ресурс по заводу около 150к и тут именно увеличение чтобы пройти 300-500к
Сэкономленное приравн4ивается к заработанному)
@@holzer111 Не те моторы уже.Всё завязано на электронике,а её можно по всякому настроить.
Я 5 лет потратил на изучение вопроса, экспериментировал, проверял, а лысый из Автостронг выдал все за 13 минут!
Через минут 5@@fedotdanetot5695
Кроме фактажа у лысого хватает ошибочных выводов и стереотипов...
Лисый тоже не один год изучал это дело.
В этом видео все сказал правильно
@@juryvl2792 Можете вкратце расписать какие ошибки?
Может греть двигатель долго и не надо, но на всякий случай после запуска двигателя возьмите влажную детскую салфетку, протрите панель приборов, руль, и, по мере ее загрязнения где-нибудь ниже(ручник и салазки сиденья).
Протёрли, как раз минутка прошла и вперёд, с хорошим настроением и чистой панелью без пыли.
те, кто занимается кожей, говорят ни в коем случае руль (и т.д.) никакими детскими и прочими влажными салфетками не протирать. Максимум в мыльной воде :)
@@shchepetov не все рули кожаные, но почти все грязные от рук.
Салфетка примёрзнет.😂
@@shchepetovблин, только хотел это написать))
Так то салфетки зимой замерзают в машине их тоже нужно прогревать😂
А теперь послушате меня, в - 40 заводите только после котла подогрева, этим вы продлите ресурс вашего двигателя и уменьшите расход топлива.
Вот это годный комментарий, я на все свои автомобили всегда устанавливаю предпусковой подогреватель, и если мороз даже -10 обязательно грею прежде чем запускать ДВС. Пробеги у меня космические без ремонтов и проблем.
В автостронге продажи моторов упали, вот и советуют
@@user-pj6xf4wc4j Это точно
Ну да а то ебан.ул в -40 запустил и через 20сек по тихому поехал за новым двс 😂😂😂
-40 в Белорусии никогда нет.
хе-хе,40 секунд)) уважаемый,я в наших краях зимой если через 40 секунд после запуска двигла поеду,то рулить буду чисто по приборам в кость промороженой телегой,а тормозить двумя ногами. по приборам,ибо стёкла замёрзшие в хлам,телегой в смысле комфорта при езде,а двумя ногами потому как одной педаль тормоза не продавить. привет из сибири))
Нам белорусам твоя исключительная история неинтересна
Обожаю, когда ноют о морозах. Забанили все покупки котлов? Не настроить автозапуск? Наташу не дают поставить? Зачем облегчать себе жизнь и прикладывать силы. Ныть ведь всегда проще.
Зачем тогда греть мотор, если стоит котел? Я хоть не из Сибири, но у нас не только морозы, но и высокая влажность и мотору очень тяжело крутить трансмиссию пока он не прогрет. Грейте 40сек, удачи!@@Vlik_tech
@@user-se9dv2cc9l но молча мимо пройти ты всё равно не можешь,обязательно надо личинку отложить,показав собственную исключительность,ага?
@@Vlik_tech на мой взгляд поныл тут как раз ты,я просто посмеялся. вебасты и им подобные,так я далеко не в якутии живу. электрокотёл ставил на три последних машины,с нынешней уже снял,как то не особо прикалывает каждое утро с 6 этажа удлиннитель туда-сюда тягать. давай,поной ещё чёнить типа "чё ты тогда плачешься,купи свой дом" и прочее. и да,автозапуск тож стоит,только он от кучи снега и льда на тачке не спасает.
здравствуйте очень крутой канал!!! интересно смотреть, качествено снято и всегда по теме! посмотреть бы на Маздовский RF2A 2.0 ditd, почему-то про этот мотор мало информации🤷
Лысый - красавчик. Спасибо большое. Самый адекватный Астостронг ))). Удачи и процветания. А запчасти б/у качественные. Брал. 💪👍
Согласен на счёт запчастей. Бате брал б/у форсунки 4 шт. на VW, по 800 руб. за штуку, оригинальные, ездит уже на них 3 года. Комплект новых оргинальных на его мотор стоил в то время 19 тыс. руб.
Он не лысый, он кучерявый.
Добрый вечер!
Занимаюсь авто бизнесом около 20 лет.
Последние три года смотрю вас, ваши советы и анализ разборки двигателей или коробок передач реально помогает!
Что вы знаете про двигатель LS1 5.7 GM?
Недавно появился автомобиль с таким агрегатам, не смотря на легендарную надёжность и простоту конструкции у этого мотора есть интересные особенности.
Такие как вы становление теплового зазора на толкателях клапанов, мотор с компенсаторами но, регулировки так называемого предварительного натяжения есть.
И как я понял большинство владельцев автомобилей с двигателями LS не знают многих важных эксплуатационных моментов.
Было бы замечательно сделать познавательный выпуск вашей передачи просвещенный этому весьма распространенному двигателю.
Благодарю вас за контент !!!
раньше деньги надо было заработать и купить авто и бережно эксплуатировать!а сейчас деньги упали быстро и так и эксплутуруют и не берегут ни чего!!!!
За что я люблю Авто Стронг,он всегда отвечает на комментарии.Я меняю масло каждые 6-7т.км.
Больше не любишь
при какой средней скорости епта?
у меня средня по бк не меньше 70кмч. меняю раз 10ткм..это меньше 150моточасов.
@@fishinghamster1309 если в городе то это примерно 200-240 моточасов и пробег будет 6-7 тысяч
Все правильно делаете!
Правильнее по мото часам
Спасибо , ребята, за информацию. Подписался. Контент отличный.
Полезное видео. Давно на канале небило розборов акпп. Интерезно посмотреть розбор Powershift 450.
Спасибо за ответы на волнующие всех вопросы
Всегда жду пока обороты упадут ниже 1000 об/м. Зимой особенно. Масло меняется раз в год. Пробег 2500-3000 в год...
Какое масло используется, на каком автомобиле?
@@rinbyte Автомобиль Ваз 10го семейства. Масло Шелл заливал НХ7 5W40, НХ8 5W40, Eco 5W40. Зимой в -33 запустился двс как трактор. После санкции ушли они. Последние 2 раза залил Мобил. Знакомый на фирме взял. Они свой автопарк заливали. Камри и прочие легковые. Последняя бочка была. Неделю назад вскрывал клапанную крышку и лакового налета почти не было. У Шелла больше лакового налета было. Фильтр МАН или Бош.
Господи, я буквально больше пробегаю за год
@@aaaAAArRRrrrr в городе не получается больше проезжать. Самое большое 5т проезжал за год.
3 тыс. в год?
Зачем тогда машина, если ей не пользуешься?
В месяц пробег больше.
Згоден, влучно сказано і дуже правильні аргументи, часто говорять про несуттєві дрібниці як про головне.
Я думаю в плюсовой погоде 1-1.5 минуты достаточно (но не менее 30 сек), а масло лучше менять каждые 5000км независимо от того сколько написано на этикетке масла
правильная информация. хорошее видео
Я меняю масло каждый день, полет нормальный 😂
Я меняю двигатель каждые два дня ,полет нормальный 😂
😀😀😀
Ну вы совсем не бережете свой двигатель, просто варварское отношение. Я меняю масло после каждого цикла запуска ДВС 😁
я сделал отверстие в двигателе, чтобы при работе оттуда сливалось масло и сделал устройство которое тут же доливает слитый объем масла, бак с маслом тащу в отдельном прицепе
@@shadiyarkz а я подключился к маслопроводуу
Как всегда на высоте видос!!! Рахмет!!!
Все советы в точку, спасибо)
Вы молодец 👍🏼 приятно вас смотреть и слушать 👍🏼
Когда прочитал заголовок, напрягся. Думал сейчас про супротеки рассказывать начнёт.
А я когда 30-40 сек. Услышал, то даже и смотреть не стал.
Интересно! Расскажите как поддерживать систему зажигания в хорошем состоянии!❤
Спасибо за отсылку про тополиный пух в июле, олдскулы свело😂
Изношенные свечи с увеличенным зазором приводят к выходу из строя катушек зажигания. Поэтому при каждом ТО надо выкручивать ВСЕ свечи и проверять их состояние. Заодно проверяете состояние индивидуальных катушек или проводов от модулей зажигания.
Не стоит так часто свечи крутить, уплотнителные кольца на многих свечах по сути одноразовые, свечу вы уже на 3й раз не затяните с предписанным моментом, а затягивая от руки на глаз тянете резьбу в ГБЦ. Рецепт прост, брать качественные проверенные свечи, а лучше оригу, и менять строго по регламенту и только так.
Проблемы как раз и начинаются, когда по регламенту свечи пора менять, пользователь их выкручивает, смотрит, а на них минимум нагара, да и зазоры в норме, и закрчивает это всё дело назад со словами ЕЩО ПОХОДИТ.
"Поэтому при каждом ТО надо выкручивать ВСЕ свечи и проверять их состояние. "
А потом такие любители покрутить каждое ТО ищут тех кто им футорку поставит. 😅
Китайские иридиевые свечи и зазор только через 60к начал уходить, там и поменял на такие же
@@SuperAsd1337 Такую хрень написал про свечи и резьбу🤦🤦🤦, за свою жизнь я много автомобилей эксплуатировал, но никогда проблем с резьбой свечей и свечами не было сколько и как бы я их не крутил.
Покрути свечи каждое то, если у тебя оппозит, или в образник, особенно с прямым впрыском. Когда надо половину навесного снять, чтоб до свечей добраться.
А особенно здорово, когда только одна прокладка впускного, стоит 7к.
Бред.
Свечи хорошие минимум 50к пройдут. Поставил, забыл. Если вдруг ошибки по пропускам будет, тогда уже и лезь.
рено Логан 2. пробег смешанный. 8 клоп. на газу с салона. все 320к на масле 10w40. замена каждые 10к. полет отличный, подкрышкой как новое. регион эксплуатации Санкт-Петербург.
Думаю, что в вашем регионе температуры ниже. 5w-30, 5w-40 будет более правильным маслом. Даже для более теплого климата отдают такое Логану.🙂
Спасибо Илья за полезную информацию.
акпп как себя будет чувствовать?
Крайне спорное заявление на 1:19 о том что по мере прогрева масла, давление которое нагнетает маслонасос становится больше. Как раз наоборот, давление становится меньше. Но стоит отметить что при низких температурах вязкость масла намного выше и качественная смазка пар трения ограничена. При повышении температуры масла , его вязкость снижается и оно лучше проникает в пары трения и соответственно лучше смазка.
Здравствуйте. Нигде в этом видео нет того "заявления", о котором вы говорите. Попробуйте послушать ещё раз. Естественно, давление масла не зависит от его температуры. Где вы такое услышали???
@@AutoStrong_M
На 1.16 минуте утверждение ,что масло прогревается и насос подаёт его под большим давлением.. на 1.36 так же похожее утверждение..
@@AutoStrong_M таки давление масла зависит от его температуры. На холодном двигателе даже перепускной клапан в масляном фильтре открывается высоким давлением, чтобы на холодную масло дошлл до пар трения минуя бумагу. Фильтра. А на горячем двигателе давление падает из-за разжижения иасла
@@sarahgaga7215 "На холодном двигателе даже перепускной клапан в масляном фильтре открывается высоким давлением"
Перепускной клапан фильтра реагирует на сопротивление шторы. На давление в системе ему пофиг. Что 2, что 8.
Давление или оно есть или его нет.
Опель астра j замена масла строго 5000т.км , установил холодный термостат , вместо катализатора паук , прошивка евро 2 .Мечта а не машина!!!
последняя настоящая :))))
Опель не может быть машиной. это мусор
@@andreis9871Последней "настоящей" была ашка. Джейка уже не то. Клиренс меньше,салон меньше.
@@user-sq8mw6rt3m та ни, Опель-Капитан отож!
Спасибо за информацию знания и работу !!!
Добрый день, можно уточнить сколько будет у вас стоить мотор на Хонду Цивик 4d 2007года 1,8 140л. с. АКПП
Меняю масло каждую тысячу км. Очень доволен. Двигатель проехал уже 14 000 км. Ничего не ломалось, блестит как у лысого лысина!
Шутка зачтена :)
Ты часам не міліцыянт альбо прапаршчык у войску? Тыя таксама плоска жартуюць
Самое правильное решение. Фильтр тогда можно менять через каждые 10-14 замен масла 😅
У богатых свои причуды😂
Я вам советую уменьшить межсервисный интервал по замене масла
Разум имеет решающее значение.
Все по делу. 9,5 из 10ти :-)
Подписываюсь под каждым пунктом советов! Прогрева также как и Автостронг, масло подбираю на сайте производителя масла, замена вместо 15к, на 10к(у меня город пробег 30%)
Добрый день
Подскажите какое масло лить в Дискавери 4 , 3.0 дизель
Советы:
1. Менять масло не по пробегу и не по моточасам. Менять масло нужно по израсходованному топливу. Объясню, мотор может ехать по платной трассе со скоростью 190 км/ч (это про меня), расход будет 15 литров дизеля, нагрузка высокая.
Можно ездить за городом 70-100 км/ч, нагрузка низкая, расход 7,5 литров. Машина может ползать в пробках, а также молотить на холостых. Везде нагрузка разная, но она напрямую зависит от израсходованного топлива.
У меня Мерседес V-class OM651 дизель.
Как я считаю: Я рассчитываю из 10000 км пробега. Средний расход около 10 литров. Так вот, чтобы проехать 10000км со средним расходом 10 литров, то нужно израсходовать 1000 литров топлива. Мы 10000/10=1000. И так, у меня бак 73 литра. Я всегда заливаю 50 литров на заправке и кладу чеки в конвертик. Когда у меня 20 чеков, то я иду менять масло. 20*50литров=1000 литров.
Из наблюдений: летом я иногда проезжаю 13000 км на 1000 литрах топлива, а зимой с работой на холостых оборотах по полдня 4300 км))).
Как итог моих замен масла: Мерседес с пробегом 458000 км на родном моторе.
Совет 2: никогда не отключайте ЕГР. Прогорают поршни и клапана из-за повышения температуры в камере. ЕГР это не экология, это регулировка температуры камеры сгорания.
3. Мойте бак на дизелях. Я снимаю и мою каждые 50000 км. У меня легко снимается.
4. Никогда не лейте присадки в грязный бак на дизеле. Приедите на топливную систему.
5. Лейте любой оригинальное масло с допуском. Я езжу на масле Газпром. Всё машины у нас на этом масле. Покупаю в гипермаркете или на фирменных крупных АЗС. Никакое другое хорошее, лучшее, проверенное, прекрасное масло я не лью. Если вы мне даром будите давать Мотюль и бить пяткой в грудь, что оно не паленое, я его всё равно не залью. Только Газпром или Лукойл.
6. Мойте радиаторы каждый год.
ПС:
В семье много машин, а именно:
Сеат Леон 1.2 ТСАй пробег 260000 км
Мерседес V-class OM651 458000 км
Папа ФВ Пассат Олтрек 2.0 ТСАй ЕА888 сейчас пробег 130000
Был у отца 2 ФВ Пассат Олтрек 2.0 ТСАй ЕА888 пробег 380000 км
Был у отца 3 ФВ Пассат Олтрек 2.0 ТСАй ЕА888 пробег 320000 км
Был у отца 4 ФВ Пассат Олтрек 2.0 ТСАй ЕА888 пробег 420000 км
Мама Ауди А4 1.4 ТСАй 100000 км
Короче... У нас немцев штук 20 было и сейчас штук 7. Всегда масло Газпром, кроме тех моментов, что дилер лил на гарантии. Суммарный пробег - даже страшно представить 2-3 млн км??? Я и отец много ездим 50т-120т. в год. Мама, жены, сетра и муж сестры намного меньше, около 30000 в год. Практикуем такую логику с маслом давно. Отец научил)))ы
Две машіны - Форд транзіт і т4. Егр везде отключен оч. давно. Пробег у т4 500000. У Форда 300000+. Нічего там у ніх не расплавілось в цпг. Бак снімать і мыть? Вы без топлівных фільтров ездіте чтоле?) лью прісадку в дізель mannol 9930 годамі , бакі не снімаю. Вам детей пугать только в піонерлагерях
У него видно что тарасовая жизнь в машин, если даже жена и мать по 30к полезжает в год. 6 лет диз сантафе в семье максимум 10к проехали за год. И то до войны когда была возможность кудато ездить на моря.
@@olegvasilevich4843возможно это семья таксистов. Только таксуя можно накатать 120т.км за год
Я лью Газпром super в гранту, нагар черный лютый, за год проехал 80 тысяч, меняю раз в 6 тысяч, шляпа а не масло
@@jarnotrulli4075 у бати то-же самое от лукойла
алюминиевые дизеля с открытыми рубашками охл, ну типа как на вольвах 5цил. в теории могут не очень хорошо переносить отключение егра, ведь температура повышается, и все это начинает двигаться, шевелиться ну вы поняли
дизеля, двигателя и клапана ☝️
Нехер вообще лезть умелыми недоинженерными руками в то, куда не надо😅
@@HEH9_uFAK4EHKOговорят шоферА))
Спасибо! Очень познавательно.
Правильные советы,автостронг топ🤘
Меняю в своих мерсах каждые 6000 . Крутили у виска знакомые , а тут я нахожу это виде и подтверждаю свою теорию мнением эксперта , круто! Спасибо ха полезное видео )))
смотря какая средняя скорость. моточасы решают.
В городском режиме это примерно 250 моточасов. Хороший подход.
По маслу. Греть все правильно пол минуты и в путь. Тут не столько гоеть сколько прокачать систему.
Современный двигло с гавно цепями и балансирами и тд и тд. Лучше менять масло чаще
Спасибо!
Пожалуйста снимите обзор на Ситроен С4 Пикассо 2013+ г.в.
Лайк тебе Лысый, только машину прогревай лучше в минус сорок, а то обморозишь такую умную голову
Что вы тут про -40 несете?! Нет у нас таких температур уже давно. В этом году даже -20 не было. Да и то, если есть такие холода, то не более 2-х недель.
@@user-yq4rf7hc8x он сам сказал про -40 0:45
Хюндай i40 1.6 gdi масло менял каждые 5т., с нуля заправлялся на зеленых заправках, масло начало кушать на 100 т, пробега, докатал до 170т, 4 цилиндру конец, с катализатора посыпался белый порошок, масло с нуля шел , после 100 тыс зик с пао , никаких ошибок по топливу и катализатору не было, вроде всё правильно делаешь и так мало мотора хватает, пробег в основном город
Увы это особенность мотора, тут как повезет с ними
Так это фича от хундая. 😂
Каталик там слишком близко к цилиндрам расположен, вырезать его надо сразу.
Какая вязкость?? 0w20?)
@@tgb787assa8 бред, просто не надо эту воду 0w20 заливать
Сделайте пожалуйста обзор двигателя C20LET, спасибо !
насколько ж все грамотно рассказал! все как есть! 👍
всю эту информацию знаю, но было приятно еще раз комплексно всё услышать
Здравствуйте! Боюсь ошибиться, но ресурс моторного масла надо считать по моточасам. Это 200-250 моточасов. Посчитать очень легко. Пробег делим на среднюю скорость. Спасибо.
Здравствуйте. Вы правы. Но официальной такой рекомендации не существует.
@@AutoStrong_M Спасибо!
Я по сожжённому топливу считаю.
@@AutoStrong_M неписти, по часам и топливу .
Спасибо, очень полезные советы! Подскажете ответ еще на один вопрос, по поводу которого, развилась целая дискуссия в сети. Стоит ли заливать в масляный фильтр масло при его замене?
Я думаю, разницы никакой нет.
" Стоит ли заливать в масляный фильтр масло при его замене?"
Заливка масла в фильтр просто уменьшает время набора давления после замены. Экономия ресурса при этом мизерная. Грубо говоря эквивалентная 2-3 пускам прогретого двигателя. Поэтому на своей машине каждый волен делать как хочет. Профессиональные механики обычно этим не занимаются, ибо это лишняя операция, которая тратит время и от которой нет практической пользы.
Нет
Да
Если фильтр картриджный то в корпус масла не нальеш все стечет.
That absolutely correct! My father who was auto mechanic for forty five years,always said engine will warm faster under light load, that means
Under very light loads or low speeds from parking or garage of 10-15 miles an hour engine will warm up faster because engine doing some useful work like taking your vehicle to the first traffic light on your street, where you will again idle for minutes more !
Прогревается быстрее, особенно учитывая замерзшие кпп и мост, но износ будет🙆♂️
я бы вначале, после завода мотора, подождал пока обороты упадут до 900, ну а дальше как Бог даст
обороты падают, потому что прогревается катализатор, а не прогревается мотор) И это только на распределенном вспрыске, на непосредственном обороты не завышены, потому что впрыск топлива идет сразу в камеру сгорания (не нужно повышать обороты, чтобы больше топлива подать в цилиндры)
@@Life4DreamCarну хз. Кат(точней сажевик) вырезан, обороты падают.
Дизель.
@@NikCompani а отшивают его как?) ставя обманку, т.е. для ЭБУ ничего не меняется
@@Life4DreamCar по идее прошивку должны править
@Life4DreamCar чё за бред? А у меня чё падают на Ауди 100 83 года без ката на мех впрыске?!! А я тебе скажу - авто переходит в режим хх при достижении 40⁰ - срабатывает датчик.
Не замечал, что летом машины быстрее выходят на хх, чем зимой? 😅
Менять масло почаще . Через 5-6 тыс км . И лить хорошее масло . Обязательно с высоким щелочным числом и содержанием трехядерным органическим молибденом . Предварительно изучив анализы на Ойл Клуб .
И хотя бы через раз промывать мотор . Но не промывочным маслом , а моторным , но попроще.
Лью минералку, замена через 7000, все отлично
@@rorik1100а что уже делал замеры сопояженных деталей?
Масло греется значительно дольше охлаждающей жидкости. Зимой, в -25 или -30, в режиме коротких поездок, оно у многих даже не успевает прогреться до рабочей температуры.
На холодную, после запуска, датчик давления масла на холостых показывает 5-6 бар. Масло разогретое до 80 градусов - примерно 2 бара.
Езжу с датчиками давления и температуры масла на разных машинах уже больше пятнадцати лет. Subaru, Honda, Porsche.
Что можно получить поехав на холодную, это скорее выдавливание масла из всех щелей. По крайней мере на Японских машинах.
Нет😅 ну если у вас двигатель не собран из говна и желудей на дешевом герметике, 10 бар это вообще копейки для любого статического уплотнения, что бы потекла какая-то резинка из-под гайки туда надо дунуть так бар 400+, из опыта
А с маслом да - оно и за 20 минут не прогреется в зороший минусок, потому не стоит загоняться, просто лить по погодному индексу, а не на глаз, и кататься в щадящем режиме, прогревая пару тройку минут (ну это если не -20 на улице)
Сергей здравствуйте. Уточните пожалуйста, если у кого маленькие пробеги, допустим, 7-8 т. км. получается за 3 года, то масло необходимо менять по километражу или чаще? Второй вопрос-при подборе масла нужно строго руководствоваться типом/допуском масла, что указан в мануале автомобиля, или можно соблюдая вязкость, указанную в мануале, самостоятельно подбирать вариант, например, с уменьшеной зольностью, но другим допуском, нежели указан в мануале? Заранее благодарна
Здравствуйте. Здесь нет Сергея.
Про первый вопрос непонятно. Меняйте раз в 7-8 тысяч км.
Ответ на второй вопрос целиком озвучен в видео: перечислены все варианты и критерии выбора масла.
масло лучше менять не реже одного раза в год, даже если пробег за год меньше 7-8К. масло теряет свойства.
Ага, текущий никогда не заклинит, пофиг на давление и зазоры. 😂
Всё по делу сказано, так и есть.
От себя добавлю, что EGR не только экология, которая не вредит исправному двигателю, а ещё и средство повышения КПД и ресурса особенно на бензиновых двигателях. Если его бездумно удалить, да ещё и кривыми руками, то вреда будет ещё больше, а ресурс меньше.👌
Однако не верный вывод
@@user-un5pd5nz3c какое-то обоснование будет или комментарий ради комментария?
С каких пор А3/В4 нельзя использовать с бензиновым катализатором? И рекомендовать всем SAE 5W30 такая себе инициатива.
В наших жарких степях летом бывает и +45 в тени, надо лить 5в 40. Придумал неверное на ходу.
Тоже засомневался про а3/в4. Всегда его лил, а теперь думки будут.
Если ваш двигатель работает исправно, если система охлаждения двигателя работает исправно, то рабочая температура двигла никак не зависит от температуры за бортом. Подбирать масло по погоде это бред. Что -30 что +40 рабочая температура двигателя (а следовательно и масла) от этого не поменяется. Если в степях жарко лучше радиатор тщательно промойте.
С тех пор. Как производители начали прикрывать свою попку от проблем. И на вопрос а что масло делает в катализаторе притупляют глазки. Если мотор жрёт масло пофиг какое лить. Полнозольное всегда лучше для мотора. Чем водичка
Автоваз на весту пишет в руководствах ACEA A3/B4. Просто нужно смотреть, какие допуски использует производитель и голова болеть не будет.
Спасибо за видос! Классные масла Тотал кварц 9000 и ZIC
Только цена не классная
Добрый день! Спасибо за видео! Посоветуйте масло в Мазда 3 1,6 2008. Пробег 2008. Пробег 200000
5w30
татнефть люкс пао w-30
Красава👍👍👍👍 всё по теме
Вот вы и не грейте, а я как грел так и буду греть😂😂😂
Самое хорошее масло в сфетофоре 700 рублей стоит ,,супер,, там вся таблица Менделеева и сертефекат есть что протянет 7.5 тыс.км
😂
Сразу лайк не глядя !!!
илья когда вы снимите обзор на ягуар с тайп до рестайлинг
В первую очередь надо не на ACEA смотреть, а на допуски автопроизводителя. И не на пробег надо смотреть, а на моточасы (ориентироваться на 250 мч).
Самый большой ресурс у того двигателя который не запускают
Ну ты умён однако!
Не факт😅 ржу в цылиндрах и потом раковины никто не о менял
Боже! Какое остроумие
По возрасту, но не по пробегу)
Самый лучший комментарий тот, который не написан
Подскажите пожалуйста допуск масло для w 140 3.0 литра дизель. Двигатель ом 606
Клевое видео. Было бы интересно послушать по подробнее про адблу и сажевик на дизелях. В наших реалиях и в ЕС.
Живу в Карелии. 1.Никогда не заморачивался долгими прогревами. Даже в сильный мороз. Самое главное - сразу не наваливать. 2. Масло 5w30 разных производителей. До войны TOTAL Qwarz, тогда оно стоило менее 2 тыс.руб. Сейчас не решаюсь такое покупать - разброс цен от 2.7 до 8.5 тыс.руб. много подделок. Использую Unaited . Интервал 7500 - 8000 тыс.км. 3. Свечи зажигания Bosch г.Энгельс. По ощущениям, двигатель легче крутится, чем на NGK. Владею Honda HR-V 2001 г.в. Всем удачи и разума на дороге.
Хм, для приполюса и нулевочка будет ок, зачем так мучать. 0-40 и в бой
Нифигасе как цены скаканули на России. Жёстко лоханулся кремлёвский обнулёныш.
30 секунд в -40.ага, тогда точно к вам за мотором после одного такого зимнего сезона.
Ещё никто не приезжал. Моторы служат дольше при такой схеме.
На заставке без фирменной красной куртки не узнал, по прическе догадался, что свои) быть ведущему богатым))
Здраствуйте. Если в VAG 1,6mpi BSE доливаю 1л на 1 тис пробега нужно капиталить или залить присадку?
Раскокосовку сначала сделай. Откапиталить всегда успеешь. :)
Если ЕГР выйдет из строя, то двигатель начнёт плохо работать, начнёт трестись и так далее, по сути катализатору будет плохо - от сюдого вывод - он должен работать исправно, но опять из-за него во впуск летит сажа, вихревые заслонки клина ловят и опять двигатель хреново работает. Да и большая сажа когда летит во впуск - для катализатора ничего хорошего не будет. А если знать в как он работает и на каких нагрузках - то вообще лучше его отключить, особо он не поможет в уменьшение выбросов. Насчёт греть двигатель или нет, но надо понимать одно, масло густое - типо хорошо, но насос сможет ли густое масло хорошо прокачать. Так же попробуйте густое масло распылить через маленькое сопло и жидкое - будет точно разный эффект. Насос так же будет качать масло, но ему это будет сложнее сделать, понятно что двигатель надо греть без фанатизма, но зимой греть точно лучше постоять, особенно если надо почистить машину от снега. До сих пор не убил ни один двигатель от прогрева.
Если вырезать егр, то двигатель тоже начнет работать хуже, нагрузки будут выше, соответственно будет работать громче и больше трястись. И это если опустить, что могут криво прошить
Хорошее видео, наконец-то без всяких гаражных мифов из секты скупердяев)) Но про интервал, по опыту многих, не совсем точен, даже "городское" масло можно гонять 10к, но это реально максимум. А на атмобензах и дизелях, типа синтетику на ПАО -- можно гонять ещё дольше. Для того, чтобы не менять масло 20к и даже больше, то нужно жить не в городе и масло должно быть чисто синтетическим, состоять минимум на 50% из ПАО, но таких масел мало.
Благодарю за столь здравое видео, может сектанты станут адекватнее, вы молодцы))
Супер полезная информация, все четко и без лишнего, как всегда. Насчет свойств масла после 7тыс.км. впервые слышу и на самом деле звучит это правдоподобно.
Там правильнее считать по моточасам. Среднюю скорость выводит? Выводит. Км делишь на среднюю скорость и получаешь моточасы.
На трассе при скорости 100 км/ч и пробеге в 10000 будет 100 моточасов, а вот в городе при средней скорости в 25 км/ч это уже 2500 км.
Но, как на меня, все это пыль, ведь ресурсы планеты не бесконечны...
Класс. Все по делу.
У меня бинар. Машину храню на улице. В -45, при запуске, мотор уже температурой градусов 80. По этому я запускаю мотор и через полминуты еду. Таким образом машина не каптит всю ночь под окном.
а бинар дешевле вебасты ?
@@user-kw6ef6jo4i на 3 тысячи дешевле обошелся. Вебасты не было в установочном центре когда ставил.
Бинар за 3 года вообще проблем не доставлял, у мужиков с вебастой знаю что при -40 начинаются приколы, а в -45 вообще отказывается запускаться
эти подогревы масло не греют, советчик уев
@@user-rl8yp6it7s слышал такое 1000 раз от людей, которые вообще не понимают как физика что ли работает....
- Смотри, у нас в поддоне масло, и оно уже давно не превращается в маргарин, даже при -50. Оно там жидкое.
- За ночь кстати даже полторашка воды замерзает в такой мороз не полностью, значит масло, температурой не -50 а допустим -30,
- когда я грею мотор бинаром, весь блок, нагревается до +80⁰С, ну и часть тепла неизбежно попадет в поддон (на самом деле большая часть тепла в поддон попадает) но допустим масло нагрелось не значительно до -20.
- и вот это жидкое масло, под действием насоса попадает на детали двигателя, нагретые до 80⁰С и стекают вниз.
Вопрос к тебе мой дорогой друг, какой температуры, будет масло в поддоне двигателя, через пару секунд работы двигателя? Ну уж явно плюсовой.
Да даже когда машина неделю простояла и замерзла до -50 вся, бинар нагреет мотор до 80 градусов, дальше масло нагреется до плюсовой температуры как только прикоснется до металлических деталей двигателя. Стекать оно будет уже плюсовой температуры.
@@Nikolka1524 да, они просто не разбираются в вопросе и лепят откровенную ерунду.
Делюсь опытом! Заливал в свой модерновый Пежо с AdBlui левую солярку ( германия, хуле 😁 ) месяца два, результат- форсунка AdBlui на катализаторе ( да-да, та самая. Которая мочевину впрыскивает) отлетела. При снятии выяснилось, что она и её посадочная трубка забиты наглухо какой-то окаменевшей пакостью. Больше никакого дешёвого левого топлива, ну нафиг!
Надо удалять мочевину. И будет счастье. Опять купишь саляру с Камаза или МТЗ-80.
@@Andrey_Miller это будет крайним вариантом. Вообще такую возможность рассмотрел, стоит 350 евро. Начнёт выёживаться- отошью нахрен.
Солярку,у арабов покупал?
@@samsungsamsung-qc5uu не)) поляк один мутит
@@johanngildenberg5003 Ну они хирожопики.
Спасибо 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Eml 327 + приложение к примеру torque или carscaner , греть до +20° и ехать не спеша, тапку в пол толь после +80° по температуре масла, масло по допуски замена в городском режиме 60000км
Правильнее назвать как быстрее угробить движок и трансмиссию. После прогрева даже смотреть дальше не стал. Чувак наверное в африке живёт.
honda civic 2008г грею одну минуту при любой температуре хоть -30 хоть +30. Дальше едешь по пробкам на малых оборотах. За 16 лет ноль проблем. Средний расход бензина летом 7,5-8 литров. На первых авто грел минут по 10.
Поверьте ,кто ездит на корейцах 10+ г.Не грейте мотор на оборотах 2500.
Обязательно грейте на месте.Не слушайте блоггера!!!
" ездит на корейцах 10+ г Не грейте мотор на оборотах 2500."
Просто твои корейцы говно. Нормальному движку 2500 ничего не сделают.
Приветствую,с каждой заменой масла добавляю присадку форум, пробег 220т.км, киа церато 2015г, мотор шепчет масло не ест, каталик на месте, замена каждые 7тыс, на ЛУКОЙЛе дженезис 5/30 если что
А смысл спускать деньги в унитаз ? Пробег 316к в режиме такси, в основном город. Масло менял до 250к раз в 15k ) Elf.После подорожания лью Синтек. Меняю раз в 10к. Каталик на месте и работает, масло вообще не жрет. Тачка - дастер. Двигло - k4m
какое масло?
@@anonnymouse4470 ну так то Лукойл стоит копьё, по сравнению с другими брендами, присадка тоже стоит 1к, какие деньги в унитаз😄, по деньгам выходит так же
Лайк и подписка. Вот это отличная подача материала, без лишних отвлечений... Блогеры учитесь!
Чему у мудака учиться?
Всегда меняю масло и все фильтра раз в 5000 км
Это в идеале
маслы, фильтра, троса, суппорта
@@HEH9_uFAK4EHKOкрема😅
Это паранойя😅
Греть 30 секунд когда на улице минус 30😂😂😂
тогда вебасту ставить
@@user-kw6ef6jo4i себе ставь
А что, машинка мёрзнет? Или в чём проблема? Железке больно в -30 двигаться?😅
@@OggyXXXLДа, больно
@@user-kw6ef6jo4i Вообще не панацея, рубашку охлаждения нагрел, коробка холодная, салон холодный, после вебасты еще 30 МИНУТ стоит тарахтит, ну минус 30 это конечно не совсем мороз, вот за 37 уже чувствуется.
Добрый день!
Спасибо за видео все понравилось, за исключением информации о EGR, лично я считаю что эта мерзость должна быть удалена, или отключена как можно быстрее. Мало того что он загаживает мотор, он также в изобилии кидает сажу в двигатель в огромном количестве, а как известно сажа это шикарный абразив, который очень сильно сокращает жизнь мотора, я говорю конечно о дизеле.
Ну а в общем конечно каждый сам решает, что делать со своей машиной.
Всем всего хорошего!
Как завещали отцы, грею двигатель, но для экологии это очень вредно, но глядя на проезжающие мазы камазы из госорганизаций понимаю, что экология с меня не начинается!
Хонда моя 2008 по мануалу уже пишет 7.5 к и замена масла )))) Лью Castro 5w30 ))) по трассе получает всегда , мотор в идеале но кушает грамм 300-400 на этот интервал :) Всем хорошего настроения и отличного дня 😊
И это вы считаете идеалом ? Меняю раз в год около 15 тыс. 2,0тдси оно же пежо. Пробег 300к, расход масла ни грамма. Это я считаю в идеале😃
@@kaskod1730Хонда вообще жрёт масло. А уж старая - как будто в двухтактник превращается 😂. Никогда больше не возьму хонду
Меняю масло 6ткм или не более 150 моточасов или раньше. Беру не самых популярных производителей в таре 20 л. у офф представителей. С рекомендованными допусками. 10й авто, ни один из них не жрал ни грамма.
Это какой двигатель? Дизель или бензиновый?
здоровья тебе ! нам больше информации)
Надо помнить, что масло прогревается намного медленнее охлаждающей жидкости. Так при температуре мотора +75, дай бог чтобы масло прогрелось хотя бы до 50 градусов
Поэтому на всех современных двигателях есть теплообменник!
@@JSanSanychкоторые многие вырезают как ненужную запчаст
На старом б3 91года он так же есть 😅 далеко не современный авто @@JSanSanych
"Надо помнить, что масло прогревается намного медленнее охлаждающей жидкости. "
Если ты судишь по карбюраторным жигулям, то там медленнее. А вот у двигателя с теплообменником масло-ОЖ и форсунками охлаждения поршней всё иначе.
Да, а на хх оно вообще не прогреется в -30
Здравствуйте. Какое масло лить в двигатель 1.6 BSE?
Здравствуйте. Мы же рассказали, как вам самим выбрать масло. Вы первый в комментариях под данным видео спрашиваете, "какое масло выбрать?". Нам ваши обстоятельства и ассортимент в вашей торговой сети не известны.
@@AutoStrong_M Здравствуйте.
Раньше у официального дилера лили масло Шелл вязкостью 5w30. Это сразу после покупки авто. В последние годы оригинальное масло ВАГ 502 5w40.
Пробег 92 с копейками.
По спецификации есть два вида масла 502 и 505.
Уверяют, что в моторы без наддува лучше 502.
505 это дизельный допуск. Правильно говорят, 502 допуск VW это полнозольнле масло, с высоким щелочным числом и, следовательно, высокой моющей способностьб.
самое главное при пуске - это первые провороты коленвала когда масло за ночь стекло со всех узлов . поэтому в промышленных дизелях - например тепловозов - существует ПРедпусковая подача масла давлением 2 кг. 2 минуты .отдельным электронасосом от АКБ. и потом - пуск.
Немцы никогда не грели машины завёл и поехал
Немцам запрещено греть машины. Разве что в частных домах.
@@Mr.Alvago 1 минуты хватает
Ставь холодный термостат, вот один из основных советов
Добрый день!!! Видео ТОП, но есть вопрос, запчастями вы занимаетесь( масла, фильтра, свечи)? ))))
Здравствуйте. Да. Новые запчасти, масла, расходники тоже продаём. Кстати, в этом видео об этом сказано.
Я не любитель роскошных авто но люблю надёжный транспорт передвижения, и купил 2019 Opel Zafira A 2003 года 125 лс 1,8 бензин, с пробегом 126 тысяч км и меняю масло через каждые 10 тысяч км и не грамма долива от замены до замены, и мотор работает очень ровно и тихо без шумов , пробег на данный момент 205 тысяч км, что хочу сказать, то что здесь в германии масло и качество бензина пока хорошая и если ухаживать как положено то некоторые моторы могут удивлять 😮кстати и очень важный момент правильная работа всех датчиков и термостата продлевает жизнь мотора 😮как говорится Opel das Auto 😂
люблю надёжный транспорт и купил Опель. дальше можно не читать😅
ты перепутал vw с опелем, ну как и девиз компании)
Opel zafira c 111000полет нормальный
@@JesusNAYа что Опель не надёжный?по-моему очень живучие авто у них
@@JesusNAY в твоём случае тебе надо менять прокладку между рулём и сидением, если не читал дальше.