Как выглядит самый надёжный ДИЗЕЛЬ для легковых авто? l Mercedes серия OM615 (616, 617)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2019
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Ребята поддержавшие меня девайсом для проверки форсунок:
si-tools.ru/?...
Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
Видео с этим двигателем:
• ЭПИЧНАЯ попытка запуск...
• ЭПИЧНЫЙ запуск - Merce...
• Как установить (постав...
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMSL SEA GF D3 | Summer | มาร่วมเป็นพยาน กับวินาทีแชมป์!](http://i.ytimg.com/vi/JCYvEsFlwx8/mqdefault.jpg)
Езжу на Mercedes Benz W123 D240 1980г. У машины в 2020 году юбилей 40 лет, а этот немец ездит и ездит без нариканий. Довезёт хоть куда. Мягкий как корабль. Просторный салон. Есть ГУР. Мягкие тормоза. ЗДТ. Огромные ступичные подшипники, что позволяет ставить диски большего радиуса. Комфортно как для водителя, так и для пассажиров. В машине много хрома, много мягких элементов салона. Мягкие карты дверей, мягкая панель, мягкая торпеда, пружинный мягкий диван с сиденьями. Много плюсов в авто. Всех перечислять долго. Я лучше буду ездить на старом Мерсе, чем на современном навозе
И моему в этом году 40!(240д) а второму 230е-37! МЕГАМАШИНЫ!
Стоит ли его как первое авто брать? Или уже слишком старый?
@@Busovod61_t333 Если не боишься поработать руками, тогда просто необходимо. Этому авто по соотношению комфорт-надёжность-бюджетность-ремонтопригодность попросту нету равных, даже близко никакая тачка не подберётся. У каждой модели любого производителя есть фанаты и хейтеры в разных соотношениях, но ты никогда, нигде не встретишь человека, который владел ухоженным дизельным 123-им и при этом хоть в чём то его недолюбливал. Попомниш мои слова, после того как перелопатиш уйму форумов и поговоришь с уймой людей. Если надумаешь купить и возьмёш именно ухоженный - можешь смело заносить это решение в список лучших в своей жизни.
@@Busovod61_t333 Бери не пожалеешь
20 атмосфер это мало😢?
У меня на W123, двигатель OM 616 без вскрытия, без ремонта проехал почти миллион, и до сих пор себя не плохо чувствует.))) Мне очень нравится этот мотор, даже с учетом не большой мощности и шумности.
Привет а ты чистишь моешь форсунки ?
👍🏻
приблуда для проверки форс должна иметь поршень с нормальным ходом, чтобы при плавном нажатии нормально увидеть момент открытия иглы! если резко нажимать то можно и зашкалить показания и непонятно на каком давлении происходит открытие! Распылители форсунок спокойно продавались раньше, я себе менял 2 раза, стоят относительно копейки, форсунки визуально как от Т4 (двигатель aab), давление открытия только разные (у меня 150 атм, примерно), регулируются калеными шайбами, при наличии микрометра тоже спокойно делается!
про надёжность мотора согласен, а вот про недостатки мотора имею собственное мнение. Турбина мотору противопоказана. Даже форма поршневых колец в этом моторе атмосферника. А вот компрессор бы сгодился. Если бы Мерсовские конструктора сделали бы этот мотор с бошевским комонрейлом и с компрессором, при всём остальном неизменном, это была бы бомба. правда эти моторы и так очень хороши. ТНВД рядный убить очень сложно.
Был у меня бусик Мерин 207-й с 616-м движком. 1989 года выпуска. Работал на маршруте. Очень и очень надёжный миллионник. Ещё в 60-е годы он стал выпускаться, стоял на тракторах. У меня на нём пробило прокладку головки блока. Снял головку, вынул распредвал. В это время подошёл сосед-моторист, долго разглядывал распредвал, всё не мог понять, новый он или нет. Умели раньше делать!
Г
Как всегда масса нужной информации! Спасибо!
Это и мой самый любимый двигатель, который я не очень люблю.
Шизофазия. Такое с каждым может произойти. Особенно когда языком нужно болтать быстрее, чем соображать башкой. Такие вот "блохеры", ничего не поделать.
Плохо слушаете,он любимьім назвал пятицьілиндровьій
Вот эти фарсунки мы заменяли другими от трактора т40. Подходят хорошо. Только давление отрегулировать
Вася че ты гониш
Спасибо, очень хорошее и полезное видео. Как и остальные Ваши видео.
Очень интересно и познавательно !!! 👍Давайте разберём ТНВД!!!
Вообще понравилось видео. Поеду ставить лайк. Борода тоже, хорошая, не то что у меня, реденькая. Благодарю, было всё вкусно.
Пр, смотрю, слушаю первый раз, я не ремонтер, но очень приятно слушать, вспоминаю теорию,в общем молодец
когда я разбирал двигун по причине прогара поршня.был неприятно удивлен.болт центрального вкладыша упирался в поддон а второй открутился от руки.НО приэтом было видно что в двигатель до этого нелазили. мы были первые.
Спасибо ,за обзор .По поводу отсутствия турбокомпрессора считаю это + потому как они нынче порой не по карману либо подделка!
Согласен
Крутяк! Респект и Уважуха за видосик. ОМ 617 можно в студию оч нужно такой обзорчик.И установка масло фарсунок на него для последующей установки турбо-кита.Спасибо!
Красава... Вроде по времени долгий ролик, а смотришь, а воды никакой. Всё грамотно
Самый лучший движок и вправду. Простой как собака, ходит вечно или около того и при том требует минимального внимания. Современному автопрому такое не выгодно, потому их больше нет - сейчас надо чтобы всё ломалось и сдыхало аккурат после гарантии и шёл в магаз за новым. Пластмассовые выкидыши
раньше выпускали два автомобиля в день,теперь несколько тысяч,раньше был автомобиль один на все село,теперь у каждого сопливого бедняка по ведру,гарантии разные бывают,плати больше и будет гарантия,но все наровят на халяву,заплатив копеку,требовать рубль
Разбирал 616 двс, мтз. Но скажу одно проблема в клапана х была. Зазор поршень гильзы 004 сотки, кольца 04 десятки, после пробега 485000 км пробега
-Благодарю!
Так просто о простом. Красавчик!
Лучшее описание и обзор движков
Лайк
Крутой видос. Наглядно видно как можно восстановить форсунку самому и довольно дешево.
Распылители по 300-400 грн, брать бош как минимум в два раза больше, штук 8. К примеру брал 3 шт, а оказалась одна только отлично распыляет
Евгений, разбери тнвд! Получится интересный ролик
4:25 Жень, дай бог памяти, не струя, а факел. Очень важно, чтобы горение топлива происходило не вблизи форсунки, поэтому факел должен иметь определённую длину и форму.
Как вы все грамотно рассказали спасибо
Красавчик 👍разбор супер
Этот двигатель как будто в аду побывал, его владелец наверное настоящий диавол. Я свой 616 разбирал всё было гладко просто выработка гильз с первого до 3-го ремонта.
По манометру замечание, манометр подбирается таким образом чтобы рабочий диапазон был в первой трети. Это на производстве. Т.е. если мы предполагаем давление в трубопроводе 20 атм. манометра берем на 60 атм. ( точность + с дуру голову манометру не свернёшь)
Манометр подбирается с учётом рабочего давления, показания должны быть во ⅔ всей шкалы прибора.
Очень интересно про фор камеру.
Усиленные до 32 кг пружины клапанов не будут перегружать опоры распредвала?
Хороший двс, хотел себе на ниву поставить.
Жека, спасибо за интересный видов. Хочется узнать твоё мнение про Вольвовсий D5 двигатель.
С завода не гильзованный.
Мы гильзавали под старые поршня+0.05 (с ремонтными поршнями проблема$$$ была тогда) кольца подгонали напильничком😌 0,15 в замках)
Давно, это было!)1997-2000г.
Откуда тогда гильзы на них продают ? Изучите хорошо конструкцию этого двигателя ,потом пишите.
Манометр должен работать на две третих своей шкалы. Если манометр использовать на пределе шкалы, он очень быстро выйдет из строя.
Перед этим роликом я смотрел ролик про форсунки.Евгений,судя по устройству форкамеры с разделителем,форсунка должна давать струю,какую демонстрировали твои форсунки.Струя топлива,ударяясь о разделитель дополнительно распыляется.
Форсунки похожи как на XUD9. Только у меня их комплекта 3-4 и у всех разное давление на открытие, от 120 бар до 170 бар. Видать тнвд лукас и бош на разных давлениях работают.
Братан , ты дизелист от бога , послушал тебя и ужаснулся , от твоих слов ,не обижайся , но не занимайся ты этим и людям мозги не забивай , на форсе написано давление , где какое , пример 127 , а ты говоришь в мануале 100 , такого в жизни не может быть , давление скидуют для того чтоб завалился дизель когда покнжера изношенный.......
в мануале написано что распылитель можно разобрать и прочистить спичкой, тут давление открытия маленькое по этому и факел распыла хреновенький даже на новых распылителями, новый распылитель бош стоит в районе 500 рублей.
Добрый вечер! Хочу поделится по поводу ремонта распылителей: в конце 60 - х и далее я занимался ремонтом дизелей ( тепловозных, тракторных, авто), был большой дефицит распылителей, мы их прекрасно ремонтировали: был у нас небольшой станочек с цанговым патроном, куда зажимался хвостовик иглы, посадочное место смазывалось пастой на основе пасты Гои, вручную прихлопывали корпус, получалось неплохо, свободно держало давление около 200 атм
что значит прихлопывали, обясни поподробней
Владимир, поделились бы опытом восстановления форсунок на You tube... В нынешних условиях это актуально!
Были у меня w123 200д, 240д и 230е. Отличная машина! Как-то стал 615й дымить и тупить при разгоне. В затяжной подъём стал греться... Заехал я на СТО чтобы компрессию померять. Моторист даже денег не взял за работу... Сказал что первый раз в жизни видит чтоб дизель с такой компрессией завёлся и сам приехал! Компрессия в цилиндрах была разная, от 9 до 12. После чего я ему сказал что машина при этом на постоянном ходу. По словам моториста мотор нужно было капиталить, когда компрессия была 22!
В форкамерном двигателе от льющих форсунок поршень не прогорает, это не прямой впрыск, может обгореть свеча накала .За видео спасибо.
Этот двигатель имел 2 размера ремонтных поршней после этого блок гильзовался и гильзован с завода, поэтому он считался вечным и ремонтопригодным
как выбрать б у двигатель?
@@rokzd8247 разабрать иначе шанс 50×50
Дядь Жень 009 показал, с уважением :)
TD42- вот это Двигатель(с большой буквы)
Дерьмо это всё. Электро - вот это с большой буквы
у меня 10 лет патрол с тд42 кроме масла ни чего не менял.танк.
Ну вы сравнили TD42 Ниссан с ом 615 616 617мб,
ЕщенадоSD33
@@user-fz6zp4hz2k а чего бы не сравнить? Только объём меньше.
@@user-fz6zp4hz2k а почему бы не сравнить? Конструктивно схожи, ресурс схожий, производились в один промежуток времени, во всяком случае с sd мотором.
Да , это моторы вечные , как и Ниссановский TD ,SD
Эх прошлый век👌
Достойно отдельного видео. Можно отдельное видео?
Реставрируют распылители и плунжерные пары у нас в Украине и ходят довольно не плохо
Можно бесконечно смотреть как горит огонь, течёт вода и видео как Евгений рассказывает про самый лучший редукционный клапан!😃
Пибзик это штифт распылителя градус роспыла делают 0-4-6-10 градусов на каждый двиг свои градусы.
Прибор по проверке расрвлителец хороший, надо б тож себе купить такой
Женя расскажи про пользу 2 т масла в солярке для дизельных двигателей.
Жека, уже второе видео подряд у тебя волына в кадре. Ждем, когда выстрелит ))
TD27. Один из самых надёжных дизелей. Личный опыт на грузовике грузоподъёмностью 1250 кг. Уже прошёл больше полумиллиона километров. И продолжает ездить. Авто постоянно возит груз и бригаду на заготовку леса. Не всегда фильтра меняются вовремя. Масло не расходует. Льётся всё время полусинтетика ZIC 5/30. И по этому двигателю много таких положительных отзывов. Расход 10 литров.
Это у вас на ниссан кабстаре стоит движок такой если не ошибаюсь , у меня здесь 30 ддти после ремонта как будет , покажет , не знаком с этим движком , разные отзывы начитался
отверстия по бокам форсунки, чтобы струя ударялась об стенку + давление и будет распыление
Распылители от форсунок дизеля Ч8,5/11 туда подходят.
Отличное видео! Благодарю за проделанный труд! Но так интересно стало какие же туды пружины клапанов подобрать?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?
Поменяеш пружины большего нажатия и опоры распредвала будет вынашивать и ломать
Поменяй название видео, кроме нас подпищиков, твоё видео никто не посмотрит. Напиши двигатель Мерседес ОМ 615 разборка, я думаю кому это видео нужно будут тебе блогодарны.
А какое название было в начале?
Ездил на таком движке (w123 200d). И давно ждал это видео. Даже хотел подогнать один такой на обзор. Но из России было бы геморрно его доставить. Сказать что он не едет - ничего не сказать. После него карбюраторная восьмёрка кажется спорткаром. Чтоб держаться в потоке среди обычных солярисов и поло нужно давить как на гонках . Цепи на них рвуться как правило если разваливается вакуумный насос и его обломки летят вниз и попадают под цепь. Или цепь ставят поганую. При обрыве цепи ломает распредвал и его пастели. Клапана остаются целые. Так же цепью ударяет по поддону и его нужно варить. Бывает сворачивает шпонку на шестерне коленвала. Поршень на видео скорей всего фирмы Mopisan Турция. Интересно было бы увидеть обзор на Ниссановский TD 27.
На старых машинах распылитель можно подобрать + - например дизель пежо 605 2.1 тди распылитель подходит с форд сьерра 1.8 тди, все хорошо работает
Дааааа, они бегали сотни тысяч по Европе и в качестве такси и в качестве сердца бусов, потом радовали российских богатеев, потом средний класс, а после - всех, кому хватало денег((( Их выдирали из сгнивших и битых мерсов и вживляли в волги, газели, уазы... Волговский стартер - для него почти родня, топливную - вполне могли наладить колхозные спецы и немного масла в соляру повышало надежность агрегата. У меня на МБ-100 такой мотор пробежал не чихнув на семи тоннах халявного трансформаторного масла)))) Убить в усмерть можно только умышленно!!!
Добрый день Евгений всё можно сделать я лично знаком с токарем не знаю сейчас он делает или нет но в своё время он вытачивал плунжерные пары на японские авто со всеми допусками под цементацию шлифовку так что вопрос спорный просто тебе не приходилось с хорошим спецом сталкиваться он раньше работал в Одесском порту в цехе по ремонту топливной аппаратуры но союз рухнул и всем нужно было выживать и они создали такой кооператив по ремонту топливной аппаратуры
Спасибо!!!!
Идеально !
Приспособление хорошее.
Доброго времени суток интересно ваше мнение о постройке турбо на моновпрыске
Ездил я на таком моторе только на бусике), в 90м году продал знакомому) тот решил улучшить процесс работы двигателя через год купил новые фарсунки через пол года они у него(сели) крутил старые) года три как сосед умер, а на бусе до сих пор сын деньги зарабатывает сейчас 2024год на дворе) а сам в шоке
QD32 хорошая мощность. легендарный конструктив. И вакуумный насос стоит как надо.
ЧтО скажете про зд 30 ддти Ниссан купил , не знаком , с этим движком , отзывы разного рода пишут что вы скажете
По идее можно заменить масляный насос, сняв только крышку поддона и пару болтов открутить?
А что скажешь про дизель от Ауди 2.4D 5котлов
Распылители подходят от д-50 МТЗ-50 ставил на 300д регулировал на 110
Резинка в масло-поддоне (картере) стояла 40 лет, и еще бодрячком.
РТИ нервно курит в сторонке.
39:08 При этом коренные шейки имеют диаметр почти 70мм,почти как у ЗМЗ-511.
Добрый вечер,, у какого именно змз?
Жрали они на 123мерсе:((( на бусах там еще ладно,он деньги зарабатывал...а вот 605 и 606 моторы это уже бомба:)))
Отлично.
у меня клинило натяжитель цепи , ее разрывало приетом ломало распредвал стойки распредвала разбивало клапанную крышку и пробивало поддон ! а так двигатель надежный)))
Распылитель являются претьёзьёной парой.Ремонтируеться на спецстанках.Фирма бош это делает.В советские времена сами притерали в ручную.Это штифтовая форсунка как для камеры в головки так и камеры в поршне.Похожий распылитель от СМД без наддува
Вопрос дилетанта, но все же, хотелось бы узнать как разбираются эти пружины? Достаточно ли всего лишь выкрутить эти два болта сверху и зажать пружину? Нужен ли какой нибудь особый инструмент для зажатия пружин или просто можно ключом прижать и достать замочки клапанов?
Спасибо огромное за дельное видео. Действительно, название бы поменять!
Если возможно пожалуйста, сделайте обзор двигателя NISSAN BLUEBIRD LD20 II. Живых блюбертов ещё очень много. Двигатели простые и живучие.
Был блюберд,сгнил кхерам,а движок 160 тыс прошёл, вообще кроме ГРМ и масел с фильтрами ничего не делал
Форсунки точно в утиль. На японцах меняется распылитьель и от сопла туман никаких струй не должно быть, давление открывание регулируется регулировочные шайбами. Неисправностью форсунок сразу чувствуется это холодный запуск при минус 10 нет распыления замучаешься заводить, расход увеличивается, реакция на педаль тупая, и самое видное это чёрный чёрный выхлоп при газовки без нагрузки.
Молодцом !
Женя расскажи про газо-дизель. Интересно будет узнать именно твоё мнение.
Поддерживаю!
Одобряю!
Одобрямс
30% метана, 70 % солярки. Посчитай.
@@grog890 а не наоборот?
Спасибо очень интересни виде .а как турбину ставить ? Не згарит поршневая?? Кто знает напишите пажалуйста.Спасибо
По мануалу, для этого двигателя 17 минимальная компрессия, отличная 22-24, по этому 20 вполне допустимо.
Эта информация из того мануала, где пишут как присрать на Мерседес запчасти от Газ 53 и Москвич 412?
На живом дизеле компрессия должна быть в районе 30 бар
@@jackdiesel7415 Вы вообще представляете, что такое компрессия и как она достигается? Или только в теории?…
@@sevofishing7029в моём ом601 с пробегом 685.000 км без ремонтов компрессия 30/27/28/30.
А тут какие-то долбонавты пишут, что 20 норма 🤦🤦🤦
@@jackdiesel7415 Вы видимо не только технически безграмотный человек, но и бескультурный, судя по вашим выражениям… Сразу видно- цвет нации!
Интересное видео
Самые лучшие моторы из дизелей
Женя, разбери, пожалуйста, реношный дизель K9K
Очень интересно, почему у меня на лагуне этот воробышек никак не словит клина или не разлетится на куски
Вроде современный мотор, должен быть говном, однако 250 тысяч без ремонта и проблем, полёт нормальный
Накатил под конец)))
Толково рассказал, замери цифри. Форкамери ето нечто.
По виду форсунки как у меня на ФВ гольф-2 .Возможно и подойдут....
был движок ом 617 952 пять горшков турбированый для сша делали
Такой вариант доработан маслофорсунками в блоке цилиндров для допсмазки и охлаждения ШПГ +масловоздушный радиатор.
они все льют. должен быть полный туман и звенеть.
Я их ремонтировал мотор отличный и надёжный. Только убери петлевые свечи накала, на пальчики . АКБ БЫСТРО садят.
Было сказано, что проблема двигателя в том, что он развивает невысокую мощность из-за отсутствия наддува, при этом показано было, что коленвал не особо усиленный и это не нужно ему ведь не присутствует нагрузка на него, так при установке турбины потеряется ресурс этого двигателя, я правильно ведь думаю? Или же если поставить на него турбину без доработок и усиления всё будет также надёжно работать?
Все зависит от мощности надува турбиной, бытует мнение что до 0.5 избытка переделка мотора не требуется, но и прибавка в мощности будет процентов 50 от силы, что плюс минус равно двух литровому бензину по мощности
Братцы, Подскажите. ТНВД взаимозаменяемые 616 с 601?
Подскажите, на эти двигателя сейчас запчасти есть?
Хочу такой двигатель перебрать.
Фильтрующий элемент стоит дешевле обычного фильтра примерно в 2 раза.
И тоже очень ресурсные
Все конечно хорошо, а где 5-цилиндр девался??? В начале видео говорилось про 5-цилиндровый движок???