7 Самых надёжных современных двигателей!! Ресурсные массовые моторы (часть 3)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Видео про лучшие современные двигатели, самые ресурсные массовые моторы - это (3 часть) видео про лучшие моторы, в предыдущих частях речь шла о моторах миллионниках выпущенных в разное время, и многие из них уже давно сняты с производства, найти их можно разве что на вторичном рынке с большими пробегами, в этой же 3 части посмотрим на самые надежные моторы которые устанавливаются на современные автомобили, до миллионников им конечно еще далеко, но из того что есть на современном рынке они лучшие. Лидером в малом классе является мотор Renault K7M. Моторы эти проявили себя как надежные, не капризные и довольно ресурсные по современным меркам. Рецепт надежности прост: рабочий объем 1.6 литра и всего восемь клапанов.
Следующий двигатель который производится уже довольно давно и успел себя зарекомендовать как крайне удачный и надежный агрегат это двигатель Opel 1.4 л. A14NET это Один из самых успешных двигателей в эпоху удешевления производства. Мотор появился в 2010 году и устанавливается на многие модели опель, такие как Opel Meriva, Opel Insignia, Opel Astra, Opel Zafira и Opel Corsa. Еще один весьма популярный и надежный двигатель стоящий под капотом современных nissan это двигатель MR20DE он пришел на замену QR20DE. Используется Ниссаном на популярных автомобилях Nissan Teana, Nissan QASHQAI, и Nissan X-TRAIL, а так же применяется дружественным автопроизводителем Рено на своих Renault Megane, Renault Fluence и Renault Clio. Ресурс двигателя MR20DE/M4R высок, пробег за 300 тыс. км совсем не редкость. Практически все бензиновые двигатели Mitsubishi очень надежные, так что выбрать из них самый-самый непросто. Один из наиболее распространенных - 4-х цилиндровый агрегат серии 4А9. Он был создан в сотрудничестве Mitsubishi / Daimler-Chrysler и сегодня является одним из самых надежных двигателей на рынке. Далее надежностью могут похвастаться хондовские моторы к24 эти моторы входят в число самых удачных двигателей последних лет. Не даром их выпускают с 2002 года и по сей день. Это четырехцилиндровый двигатель объемом в 2 и 2.4 литра. Как и в случае с Honda, в данный обзор могли бы попасть почти все двигатели Toyota, но остановимся на гибриде 1NZ-FXE, который можно обнаружить под капотами Toyota Prius и Toyota Yaris. Ну и чтобы разбавить этот список японских моторов, посмотрим на удачное творение корейских инженеров. Двигатель G4FG который можно встретить на HYUNDAI SOLARIS KIA RIO, на CEED, CERATO, ELANTRA, I30 и хендай CRETA.
Всем спасибо за внимание)
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
---------------------------------------------------------------------------------------------------
8 ЛЕГЕНДАРНЫХ ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ИЗ 90-Х КОТОРЫЕ НЕ ЛОМАЮТСЯ
►►► • 8 Легендарных Японских...
10 ЛЕГЕНДАРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МИЛЛИОННИКОВ!! Самые Надёжные МАССОВЫЕ МОТОРЫ
►►► • 10 Легендарных ДВИГАТЕ...
7 САМЫХ НАДЁЖНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МИЛЛИОННИКОВ!! Ресурсные МАССОВЫЕ МОТОРЫ (часть 2)
►►► • 7 САМЫХ НАДЁЖНЫХ ДВИГА...
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
#TipTop #ТипТоп #Ресурсные_двигатели #Моторы #Двигатели #Самые_надёжные_двигатели #Самые_современные_двигатели #японские_двигатели #надёжные_моторы #надёжные_двигатели
Насчёт «Опеля» автор явно перегнул. Была у меня Корса , брал новую с салона и все 9 лет эксплуатации не ездил, а мучился постоянно её ремонтируя! Накопив немного денег пересел на Хонду Джаз понял что лучше япоского автопрома нету! Проездил 6 лет без проблем, поменял на Хонду Сивик - 🚘 авто супер но через 3 года попал в аварию, машину списали. Сейчас езжу на Хонде СРВ- доволен как слон 🐘! Теперь никогда не пересяду на европейские авто потому что Япония 🇯🇵- это надежность и качество! ( Лично для меня)😀
Подтверждаю похожая ситуейшон!
Видите, сколько людей, столько и машин, у меня был Опель 1.7 дизель, вообще не знал, что значит ломучесть. Да , Корса 1.4 был, тоже кроме расходников ничего не менялось. Хотя у соседа Астра была, мне его жалко было по человечески, день через день машину ремонтировать надо было
Made in Japan 🇯🇵👍👍👍👏👏👏Привет с Камчатки! 🗻🗻🗻🐻
Слишком радикально-" никогда" звучит для такого опыта. 9 лет мучатся с одной тачкой - вилы
Каждый автомобиль в конце жизни становится Опелем.
Система газораспределения «ДОНЦ»! ДОНЦ БЛ.! 😂😂😂
Про мотор мицубиши тут загнул. У мотора 1.5 ресурс 100 к. Дикий масло жор уже на пробеге в 50000. Расход масла 1-2 литра на 1000 км. Просто надежный))))).
Почти все митсубиши говно а 1.5 это просто беда
у мису мотор 1.6 4g92 пробег 320 тыс ,масло не ест
@@ВладОсипов-е6в у меня 500000к на митсубиси
Так и есть. На 1.5 сильный масложор. И постоянные проблемы с холостыми
Всё зависит от того какое масло лили и с какой периодичностью меняли,проблема жора начиналась ближе к 100 тыс из-за залегания колец , и ещё одна хреновая особенность этого двигателя, это то что прокладка колодцев свечей менялась вместе с клапанной крышкой, накладненько, но соглашусь в другом, серия 4b1 стала на много лучше 4a9
Ребята Мерседес геленваген 3,2 литра V6 1998 года купил в 2002году , пробег 990 000 до сих пор ничего не делал (кроме расходников) пару жучков с 2005года их не трогаю кузов сто лет гниет))) жесткая эксплуатация до сегодняшнего дня занимаюсь фермерством . трактора постоянно буксирую коробке хоть что
K6k😊
Для того писать комменты, надо прокатать двигатель хотя-бы 250 тысяч, не знаю за корейцев еще не эксплуатировал (слышал не раз что задиры, но считаю что на таком количестве проданных возможно и редко случаются) каждый двиг хорош с учет его обслуживания, думаю кто читает тот поймет, в моем паркинге что я накатал это пока пежо 206: 270 1,4 (продал, без грамма потребления масла,уверен еще пройдет 150; опель астра G на газу , 240 (звонил человек что купил благодарил); опель астра Н 1,6 140 тыс.км и скажу что проблем никогда не было, кто бы что не писал здесь, следующая покупка опель инсигния 1.8 атмо с полным фаршом, но к сожалению сложно найти живую. Всем удачи с выбором авто. P.S. аккорд с 2.4 хорошая машина, но есть нюансы и очень затратные (у друга беру периодически катаюсь)
У меня Тойота камри 250.000 пробега,масло не доливаю от замены до следующей,до сих пор как новая.
Рено с ниссаном живучие движки и прекрасные дизеля делают ,молодцы
Поддерживаю! Мой к 9к 832 ( Рено Меган 3) без влезаний в двиг 380+ тысяч км масло не кушает масло турбина не кидает так как микролюфт ели ели только прочувствовать можно, форсунки коррекция (0.9,1.0, 0.9.1,2) если понимаете😌 да очень живучий но испытывать его не надо! В плане обслуживания. И всё ок! Вот например мой знакомый механик сказал что видел такой двигатель без влезаний 500+😌 весной буду покупать Рено каджар 1.6 турбодизель 😌 так как кроссовер и замены своему надёжному мегану и его силовому агрегатам не вижу просто! (Работал в сервисе и я знаю о чём говорю😏)
Дизеля не Рено и не Ниссан
@@ДмитрийЕремин-ъ2жмеган 2 и 800к проезжал
Проорал с логотипа рено с волосней😂
Обзор для бомжей, которые не могут купить нормальную машину)
@@grindmaster777 умойся аллигарх!
@@grindmaster777 нормальную это какую?
@@Semandra :) это обзор машин бюджетного класса. Нормальная машины это те что дороже в два раза. Можете ориентироваться по цене. А если серьезно то это ВАГ группа или если любите японца, то тойота. И я говорю про двигатели больше 2 литров. Малолитражные моторы сами по себе ненадёжные и срок службы в пределах 150 тыс.
Обзор же о подержанных машинах.
@@grindmaster777 понял, спасибо, сейчас у самого ауди хочу что то поновее брать вот и смотрю что выбрать - японец либо ваг ))))
Он сюда корейцев воткнул 😂
Самые из убогих существующих двигателей он поставил в список самых надёжных, браво
😂😂😂👍👍👍
К7М был у меня на первом Логане 2005гв. Первую замену ГРМ сделал на 100ткм.Лил в мотор поначалу Elf, после 60ткм перешел на Лукойл Люкс SN 5W40. Замену масла производил через 15 - 20ткм. От замены до замены масло не добавлял, угар не больше 0,7л, и то это когда пробег перевалил за 160ткм. Продал машину при пробеге в 225ткм еще с родным сцеплением ( на 180ткм производил регулировку, регулировку проводил на глаз во дворе в течение 3-5 минут, т.к. дилер попросил за замену слишком много). Клапаны ни разу не регулировал. За все время эксплуатации была единственная поломка - на 126ткм вышел из строя РХХ (регулятор холостого хода). Лампочки не в счет.
Уверен, что столь долгое безгеморойное владение машиной было обусловлено в первую очередь тем, что на протяжении всей эксплуатации машина ни разу не заезжала на ТО к оф дилеру, да и вообще ни на одну СТО не заезжала. Извините, соврал. Дважды заезжал на стенд развал-схождение после обслуживания ходовой.
Простые вещи делал сам, остальное в гаражах у знакомого мастера.
Ну и все 200 и капут это у таксистов они ходят по500000 по700000т.к. потаму што они постоянно горячие они их и не глушат работают в своем нормальном режиме, на холодных запусках весь ресурс и изчерпывается вот так вот парни.
@@aleksandrl2968 а вот и нет
Менять масло через 15-20ткм это издевательство над машиной даже при условии, что вы ездите исключительно по трассе. А про город и речи нет. 7т потолок
Здравствуйте!Я был бы очень рад если вы бы ответили,или сделали бы видео про самые надежные спорткары и суперкары нашего времени то есть период примерно с 2016-2021 года,мне кажется что не только я буду доволен этим будующим видео.Прошу за понимание!))))лайк на комент кто тоже хочет такой видос
Опель прям удивил.... Как практика показывает они не ходят ....
у знакомого опель 1,8 140 лс пробег 180 тысяч и всё в ожуре
@@MultiSolo2011 180 тысяч любые Жигули ходят.
@@Koluxamosk расскажи это корейцам😁😁😁
@@meehan2968
Рассказать что?
Давно хотел посмотреть видео на данную тему.
Ещё бы осветили на каких кроссоверах последних поколений двигатели чугунные и ремонтопригодные
Информация мягко говоря не соответствует действительности.
За к 24а полностью согласен .Гоняю црвэхе уже семь лет уже 400т из них 120т на газу.И притом,что перед моей покупкой вполне реально,что пробег отматывался.Так,что может уже и полмиллиона
Огромное спасибо, давно хотел посмотреть видео на данную тему. Судя по отзывам и коментариям знакомых и на сайтах, вы попали в точку. Я езжу на Пассате б2 1.6 D 1982 г/в уже 14 лет, 7 лет назад поменял кольца и маслосемные колпачки, у авто расход 5 литров и никаких проблем с движком нет. Пробег неизвестен, я панель менял. (Новый бы такой двигун😥
И ПЕРЕВАРИЛ 50РАЗ))))))а еще когда завожу зимой, трясусь вместе с машиной, а так да мотор надежный, т.к. 50л.с.
я на приоре 11 лет ездил и перебрал😂
По привету всем. Столько внимания мотору ... Открываем книгу по эксплуатации автомобиля и читаем-" самое дорогостоящие это кузов." От себя добавлю что жизнь спасает тоже кузов.
Лансер с этим двигателем G4 1.5 жрёт масло как сука конченная на 100 тыщах уже
Ты его убил или его убили до тебя. 1,5 очень крепкий и экономичный мотор.
Кольца залегли, главная проблема этого двигателя в том, что охлаждающие каналы находятся далеко от цилиндров, масло закоксовывается на поршнях, но обычно у них это происходит после 150 тыс.
@@ВасилийГраков-ф7н просто нужно лить хорошую синтетику и менять её хотя бы раз в 7000.
@@margarita-moscow возможно и так, но на практике показало, что эти двигатели негативно переносят тошниловку в пробках, а владельцы при этом не всегда уделяют внимание моточасам
У меня ланцер 1.5 масло ест примерно 300 грамм от замены, (всегда лью 5w40 ) до замены 6-8 т.к. расход город 10-12 трасса 6-7 литров 92 бенз главная проблема этих тачек с полторашкой это подшипник первичного вала на коробке, у меня уже шумит, пробег 102 т.к
Да, не реально долек от действительности, выкладывай видео про лапшу. Это тебе ближе.....
Как только дошло до опеля выключил нахрен и дальше не стал смотреть.
Александр Гродзинский от куда такой стереотип об Опеле??? Зачастую так говорят кто даже не сидел в Опеле... У меня было три поколения Астры, и никаких проблем с мотором. Я в год накатывал на каждой по 70к километров. И могу с уверенностью сказать, что при должном обслуживании Экотек один из самых надёжных двигателей!!!
P.S. Астра Н была на роботе, продал когда пробег был 280к. С коробкой вообще никаких проблем не было, а сцепление стояло ещё заводское, так как на роботе его невозможно сжечь...
@@СтепаСтепанов-н8й имел горький опыт пользования. За коробку ничего плохого не скажу а вот во всём остальном то это просто беда.
@@СтепаСтепанов-н8й Это еще из 90-х, когда привезенные из европы опеля через год начинали гнить, а тот же Passat держался несколько лет. Уже с начала 2000-х все изменилось: на той же Corsa C гарантия на кузов - 12 лет и качество покраски на высоте (к слову с нынешним vw небо и земля). Но годы идут, а стереотип остался...
@@andreydavydov6417 у нас вся страна веками живёт одними стереотипами,один раз обдристался и этого больше никогда не забудут,вот такой у нас народ,глупое стадо,в то же время удивляет то,что тот же Фольксваген просто дико дрищет лет 10 уже со своими вечно жрущими масло моторами и ничего,люди хавают говнецо причмокивая и улыбаются,говоря дас авто))
Согласен на моей Астре J а14net поршни развалились на 90 тыс и думаю я не одинок.Грибовидный клапан,катушка зажигания,турбина,еще по мелочи это плюсом с чем еще я столкнулся до 100тыс км. А коробка механика работает отлично и ходовые качества авто несомненно хороши.
У меня мотор 1.4т от опеля, поршня развалились на 70 тысяч км
Зарянка тут не масло виновато, а качество бензина
Разваливаются от того что с маленького объема высосано больше мощь лошадок:)))
nado ispolzovat normalnyj benzin i maslo a ne oslinuju mocu i mazut...
Любой турбированный двигатель дохнет в два раза быстрее атмосферника . Был Ауди q5 с атмосферным двигателем 3.0 tfsi ( самым проблемным двигателем ваг) 2012 года выпуска, так в 2023 году через свечи проверяли эндоскопом состояние цилиндров, вывод -почти завод . За это время все турбованые двигатели уже давно уехали в металлолом или были подвержены гильзовке с заменой поршневой . А объяснить данный феномен очень просто . За счёт применения турбины растет мощность и вместо с этим повышается постоянная температура самого блока при работе и в добавок повышенное давление нагнетаемого воздуха в систему, что ведёт к усталости металла блока цилиндров и т.д. по накатанной истории .
Катал экотек х18хе1 на зафире А. крайне надёжный мотор.
Гонял на х. Элемент с к24а, мотор реально хорош во всех отношениях и динамика и тяга брал с пробегом 150 000 продал с 205 000. Один минус был в машине это 4х ступенчатый автомат, он конечно не убиваемый, но расход топлива был великоват (при 3200 об/мин 100 км/ч что очень много). И акум в машину влезал только 45 а/ч, приходилось менять каждую осень.
Очень скучаю по этой тачке 🤗.
Да , Логан надёжен. Но только с Реновским двиглом .
Логан как женщина
безотказный ,но в постели бревно. Мне вааще не зашёл.
1.6 самый популярный при весе автомобиля от 1 т до 1200кг
Для Хонда и 1,3 при массе 1200 с головой! HONDA Джаз. Разгон до 100 за 11сек. А по трассе тяговитость сопоставима с Тигуаном 1,4 TSI у которого до 100 за 9,6!
Согласен только с Хондой, у них действительно качественный мотор....
Привет хонда дрочер
@@zx1zx137 ахахах, а ты сам на чем ездишь? небось на ланосе или логане каком-то)
@@salvatore9599 на маршрутке богдан
Тойотовские моторы возглавляют эти рейтинги. Ну не все конечно, есть и не очень удачные.
у меня HONDA ACCORD CL7 2,0 пробег 470000км у моего знакомого такаяже машина у него пробег 890000км без кап ремонта!!!
MR20DE регулировка клапанов не шайбами, а подбором стаканчиков - это раз. Проблемы с маслом - закоксованные маслосьемные колпачки или кольца.
Бля у меня пятнашка уже 400,000км прошла только масло начала жрать!смотрю и хуею на ресурсы новых иномарок
У мєня прошла пока 100 000 км. Без проблєм.
Короче автор решил поставить в топ то что первое нашёл в гугле! По поводу жопеля и корейцев полная хуйня, моторы дерьмо, на приусе батарея дохнет уже через пару лет работы, а по поводу пежо где надо разобрать пол машины туфта полная, причём ещё дали скрин с мотором TU5 который меганадежный но в топе про него ни слова
На логане з 2007 г,на такси с напарником проехали уже 460 тыс,мотор не делали
Опа, вот и новая серия. А я буквально полчаса назад посмотрел 2-ю часть
K24 cr-v 2002 брал с пробегом 86000 милль, продал с пробегом 184000 Милль. За все время никаких проблем, только продал в конце из за масложора. Думаю если это устранить, 1000 000 проездит 100%
Продал такую же,220000 миль,поменял только ролик приводного ремня,масложера не было,от слова вообще,чувствителен к маслу,только 5w30 и только синтетика
После того как увидел в надёжных двс A14NET видео добавил в мусор. Автор очередной диванный эксперт. Прежде чем делать видос, тв хотя бы поинтересовался у людей кто на таком двигателе ездит и какой у него ресурс при объёме 1,4 и 150 лошадей. У меня он отходил ровно 87 тыс. км. Меняли цепь по гарантии, всю поршневую группу, осыпались перегородки компрессионных колец. Эксплуатация была бережная.
2UZ.4.7. ТОЙОТА КАЛАШНИКОВЫЙ АВТОМАТ СРЕДИ ДВИГАТЕЛЕЙ 👍👍👍
Есть ещё как минимум два калаша это 1jz и 2 jz вот уж точно не убиваемые ...
@@алексейалексеев-в5э4с 3CE ))))
Toyota 👍🍻
Da tochno...etot dvijok distvitelno kak Kalash, no tolko AK 74!
@@алексейалексеев-в5э4с на каких машинах оставили эти моторы?
А где-ж Хондовский мотор от Accord и CR-V 2.2 i-CTDi 2003-2008 г/в миллионник и почему ни один мотор дизельный не расказали?!
Он не только в Аккорд и Ц-рв ставился. Еще и в Civic и FR-V
Среди перечисленных двигателей,я бы добавил на первое место отечественный восьмиклапанник с девятки ,кто бы что не говорил , при должном обслуживание , двигатель ходит около полу миллион км
Капиталится за тридцадку и ещё столько же ездит
@@Koluxamosk За тридцатку можно мотор на Марка взять, чем девятку капиталить)
@@АлексАндер-ь3п
Я больше скажу за тридцатку можно и марка целиком взять )) здесь же разговор о новых двигателях ...
Та пизлец 🤣🤣🤣
Возможно коментарий и запоздалый,но скажу про мотор A14NET,настоящее говно,из за того что температуру на приборке показывает в 90 градусов всегда,ограниченно с завода,а по факту там все 130,поршни просто вытекают в поддон.Открытие термостата на 105 градусах,а на приборочке всё норм 90🤣👍
Вазовский шеснарь ходит 300к при нормальном обслуживании без проблем.
На моей 14-ке уже 280 к
За шеснарь не знаю, 1.5 восьмикл без базара выходила 300000 за восемь лет.
Недавно было про приору с 1лям пробега и калину 800ткм.Капремонт примерно на 500ткм.А с учетом того что они стали с 18годаневтыковыми так вообще пестня.
У друга 480.000 , была 1 капиталка без проточки
И по цене всех удетает
Зачем врать на счет опеля. Худшей машины просто нет.
Я езжу на первой машине тоета Авенсис 2003 года проехал 260000 км проблем нету никаких мотор 1,6 vvt i
С чего автор взял, что A14NET надёжен?
С корейцами ты прям пошутил, у меня на пробеге 115 задиры в цилиндрах!
Ведать упала продажа Рено и опелей реклама чистой воды. А алюминиевые двигатели долго не могут ходить
На рено логан на самом деле не плохой движок стоял и ходовка там не убиваемая, 300к проедет без ремонта. На счет жопеля тоже сомневаюсь, еще и турбовый)
Прежде чем тут "поносить" надо понимать что GM давно ушёл с нашего
Какая нах реклама??? По поводу алюминиевого блока тоже бред. Тойота много разных алюминиевых моторов ставит и ходят они и до 500ткм.минус в том что нет на них ремонтных размеров ШПГ. и быстро остывают заглушеные на морозе. Но ходят они уж точно не меньше чугуняки.
Хотелось бы услышать о новом моторе Ситроен 1.2 литра мощностью 110 лошадей, 205 н/м, турбированный, он три года занимал 1 место в номинации мотор года, ставится на 50 моделей, обещают, что очень надёжный ресурс 300 тысяч, практически лишён трения из за напыления на трущиеся части специального состава. Есть по нему что либо? Спасибо.
@@DavidMagnetto сам то понял, что написал?
@@РИМ-о7т когда нет базовых знаний, тогда нет трения из-за напыления. До свидания
@@DavidMagnetto дурко, трение невозможно убрать, а снизить возможно и существует множество способов, один из них напыление на стенки цилиндров и тд. Не только трение влияет на ресурс мотора, а и конструктивные особенности мотора. Похоже с базовыми знаниями проблема у тебя.
8:04 Газораспределительный механизм DOHC (Какой н***х ДОНС) , когда же научитесь элементарному английскому ?
G4FG ТОПЧИК !
Сомнительный ролик! Многое вранье! Собрал поверхностную инфу с инета! А сам не фыр фыр в этом деле! Друга не шариш в этом деле так не выкладывай такие ролики! Любой двс может проехать 500т.км только какие последствия? Например 1л масла на 1л бензина. нет динамики. двс работает нестабильно! Ты это называшеш надежный мотор? А да люди уматывают моторы до последнего а потом просят поменять колпачки и колечки подкинуть чтобы было подешевле! Блювать тянет от таких роликов!
А как же двигатели 4B12 и 4В10???
960000 пробег. Логан 1.4 ,2007 г.в. , бензин ,в такси .движек не трогал ,газ не ставил ,масло не брал . Масло ельф синтетика
А где 1.9 тди от ваг??
а я катаюсь на ниве 36 лет замена поршневой на 175 т и что с вашими понтами родич взял марка 2 стоит до сих пор в гараже а когда ездил бензин лил ведрами как повезет
Логан реально надежная шайтан машина, у меня сосед таксист уже пол ляма намотал, правда хадо льет
Тоже обратил внимание,
А что с хадо не так? Плохое масло? Хотел себе хадо на срв 3 залить
@@ВеликийГетсби-э7у Хадо отличное масло, они закупают у шела основу и дорабатывают своими присадками
@@ВеликийГетсби-э7у ахуенная мазута,дорогая тока.
@@АлексАндер-ь3п надеюсь будет норм
1 NZ супер тойота
Только ресурс 300
Опель A14NET надёжный???Да ладно!!!150 тыс.км и двигун в говно!!!Не смешите меня!!!Видос от менеджеров!!С меня дизлайк!!!
А из современных есть миллионники?
@NEED FOR DCP тоже японец ?
@@lifejdm5844 узет уже не выпускают. УР надёжный, но конечно не такой как узет.
А Вольво????? Забыли...
@@borisneufeld6297 Вольво китайцы выкупили, это уже не те вольво как в двухтысячных
Нету, все одноразовые с алюминиевых блоком на несколько сотен тысяч км., ширпотреб!
Японцы могут!)
Японцы смогли сделать так, чтобы их уважали! Это настойчивая, умная, нация. Они взяли и сделали лучше, чем у других. К, большому моему сожалению, могу добавить лишь одно, это экономика, НЕ ХОТЯТ, НО МОГУТ СДЕЛАТЬ, НО НЕ БУДУТ, ПОТОМУ-ЧТО НЕ ВЫГОДНО ДЕЛАТЬ ТО, ЧТО БУДЕТ СЛУЖИТЬ ДЕСЯТКИ ЛЕТ..... МЫ В ЖОПЕ, товарищи!
Моя жопа знает, что такое ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО!
Блин как жалко двигателя 3s, 5s вот это аппараты были
@@Дальневосточник-е6ы аккуратнее с такими словами про жопу молодой человек😅
Согласен,французы молодцы
А где форд,дюратек???
Насчёт масла "LIQUI Moly" респект!!!!!!! Я заливаю такую же иарку масла в свою БМВ Е39 М54В25 2002 года и всё вери велл!!!!!!!!!!!! Только лью 5w40 molygen new generation и от замены до замены даже нет долива!!!!!!!!!!!!! А пробег более 326000 км!!!
Тип топ . Подписался 😁
чтоб ремень не рвался его менять надо
Капитан-очевидность
Спасибо!
Дерьмень полная! М57 бмв, 2uz , 1hz,1ht-ft,1hd-Fte тойота! Другим двигателям доверия нет!Про совсем старые не говорю, там мерсовские супер были!
А как же R18A / K20A / N22A
В 80х миллионики уже были на w123
А где-ж Хондовский мотор от Accord и CR-V 2.2 i-CTDi 2003-2008 г/в миллионник и почему ни один мотор дизельный не расказали?!
В первую очередь промывку или замену клапан картерных газов ! Так как он и является причиной сопливости прокладки клапанной крышки ! Маловероятно деформация сей крышки и то, не факт что может быть причиной !
Ресурс двигателя на 90% зависит от водителя и/или владельца , а 9% от производителя и 1%, от прочих факторов.
G4FG вахахаха, посмеялся от души
точняк)
я сначала подумал что корейцы хорошие моторы делают,потом посмотрел канал K Power,там они моторы перебирают,после этого мое мнение резко изменилось в негативную сторону
G4FG СДЕЛАН В КИТАЕ.
РЕСУРС ? ДОЕДЕТ ЭТО КОЛЕСО ДО МОСКВЫ...
АНЕКДОТ
@@АртемЛитвинов-ф8ы 1zr fe для королы тоже в китае собирают. И айфоны,тамже собирают
Если лить 5в 40 и вовремя выбить каталик 200 он пройдет
Ролик рассчитан только на комментарий полный бред согласен только с хондой
А когда про дизельные современные двигатели будет обзор?
Интересно зачем сейчас двс с большими ресурсом ,если у современных авто кузов долго не живет
Это не правда. Живёт. Но если вы будете держать наулице и мыть машину во дворе щеткой, то точно долго не живёт.
По моему представлению машина, это не телефон и должна ездить долго. Тем более, что с мировыми инновациями по дизайну и интерьеру, вообще нет делания брать эту футуристическую чепуху!
Должны быть стрелочные приборы.
Но с тенденциями не поспоришь и ничего не изменишь. Мы движемся к одноразовым машинам и полном упадке искусства и красоты :(
Ну и конечно важно КАКАЯ это машина. Рено-пежо-ситро и тд точно не живут. Можете мыть щеткой)))))
При гаражном хранение проходят вечно !плюс днище антикор , полировка жидкой керамикой
А где же мотор камри 40 2.4??
2.4 склонен к перегреву без всякой причины.Вытягивает шпильки.Ценник на ремонт конский.Легче мотор поменять.У меня было такое на 30-ке 2.4л.
У друга 30 ка 2.4 ничего не делал. Пробег 350+ ездит на метане
У всех MR20DE после 200 000 мотор жрет масло как дурной - причина -неудачная конструкция маслосъемных колец ...Очень неудачный мотор ,сам с таким мучался .
Другие моторы до 200 вообще имеют все шансы не доехать. А жор масла после 200 это нормально.
1azfe 320тыс настоящий самураи 👍👍👍👍👍
1nz fxe нельзя обнаружить на приусе, который показан в видео, на нем установлен 1.8 2zr-fxe, не менее надёжный двигатель. 1nz fxe первого поколения страдал маложором, 2 поколение этого мотора лишёно недостатков и нередко перебегает за 300ткм ( дальше нет статистики ). Фактическая степень сжатия ниже, чем на современном атмосфернике, это обусловлено циклом Миллера, а не Аткинсона. Матчасть страдает, но продолжайте делать!
На 20 кузове стоит
Лучше делайте топ про худшие японские (любые) моторы
Моторы с ремнями ГРМ вообще с надежностью и рядом не стояли.
А так же двигатель 4g63 на митсубиси шариот 2-го поколения ...
Ты б еще сюда ЕР-6 добавил, поржали бы всей толпой))))
Ер6 в Пежо и мини это разные двигателя!Пояснять нужно?
@@ll.7713 по сути что там что там тот же кусок говна , один только привод помпы заслуживает Оскар по "гениальности", про остальное даже писать лень , список большой получится
@@Nafanafix абсолютно вы не правы, на разные конвейеры шли комплектующие с разных заводом на psa шли узлы с Китай завода, на бмв/мини кольбеншмидт по данной причине у них был шумный конфликт лет 15 назад
Читайте по слогам на бмв 1 серии(Европа) / мини ер6 голову не делал,на psa совершенно другой дРыгатель сделано это было принудительно, зачем?
-хороший вопрос, но ответ я на него так и не получил
Лет 5 назад ко мне приехал миник на ТО с пробегом ~370т.км на родном агрегате,я на тот момент поднял историю обслуживания авто двигатель не колот, до этого сам как все полоумные обобщал
@@ll.7713 ну может быть , с миниками у нас статистики не много , но вот от psa ep6 слесаря открещиваются как от черта ))
@@Nafanafix синдром врожденного рукожопия, если бы мой моторист так бы себя вёл, он бы на шохе в гараже карбюратор перебирал бы МАКСИМУМ
На втором месте должен быть 402 на карбюраторе, а на 1-ом 421 😂
Самый лучший движок это тойотовский 1 NZ fe !!!
Моторы моторы, только гниет японское ведро очень быстро
Если немец говорит что у него нет автомобиля, значит у него опель........
Полный бред про удаление катализатора. Мощность на тестах практически не изменяется.
Самое главное это было раньше, а теперь 🤕
Мне не послышалось - система газораспределения ДОНС? Тогда у Хонды как будет газораспределение называться УТЕС? (Variable valve Timing and lift Electronic Control - VTEK)
Ааа... Ммм... А где мотор от Сузуки м16а? Помимо тойот и хонд есть в Японии и другие надежнейшие марки.
Эко тека показали и тут же я выхожу с этого ролика. Это самое говно двигатель. Я лично постродал купя такую двигатель. Просто фуфло. А тут его рекламируют.
Топ не о чем. Большие сомнения про хенде - огромное количество жалоб на задиры, митсу - бешенный масложор, Опель - бензин не ниже 98-100. У Ниссан этот мотор агрегатируется с ущербным вариатором, который и 150кне переживет, так что тоже минус. Нет вопросов к Тойоте, хонде, Рено. Не понятно почему забыли про дизели? Про японцев и говорить нечего, а среди европейских Опель, фольц норм 2.0.
На каком это пежо нужно пол машины разобрать что бы акум сменить? Автор балабол.
Топ видосик!
Блин, аж заинтересовал с гибридной установкой тойоты, т.к. я к нему относился скептически и не видел в нёт чего то крутого...
Он 5 лет вподряд брал премию года
Для меня-примус (Тойота приус) это говно. Катался. Если батарея разряжена, а тебе надо разогнаться, то мотор ревёт как бешеный и всё равно не едет. Эта машина только для городской размеренной езды.
@@evgenijseibel4131 а как ты ее разряжал и заряжал?
@@АлексАндер-ь3п сбрасываешь газ перед светофором заранее, она электродвигатель в генератор превращает, подтормаживает, и заряжается. Ну и бензин мотор постоянно работает-заряжает.
У Хонды новый гибрид на аккорде ещё лучше.
Когда увидел а14net, а потом услышал мотор "ДОНС" - закрыл видос нах
Форд дюратек 2.0 GDI где? Однозначно лучше чем турбо малолитражный чмопель
В каком пежо надо разбирать пол машины? До tu5jp4 PSA многим перечисленным далеко, просто надо смотреть конструктив, а потом делать громкие заявления.
1nz ставится на 20е приусы, видеоряд же весь про 30й кузов, а там уже другое двигло )) и ещё, 1nz - жрут масло. Прям жрут.
Самые надёжные ДВС для легковых авто делает Хонда, на 2-м месте Тойота (статистика) всё остальное уже можно назвать шлаком в особенности двигатели концерна ВАГ TSI как впрочем не только ВАГ ,но и остальные немецкие производители которые стали делать после 2000 года как авто так и двигатели расчитанные в основном на гарантийный срок эксплуотации машины, обходите это говно стороной.
@@Зарянка-щ1ю Ниже среднего..
Ты Вольво забыл.У них редко когда до 300 тыс что то бывает.Обычно за 500 тыс начинается масложор.По крайней мере У Хонды болезнь распредвалы и масложор на малых пробегах часто бывает.
Хорошее впечатление
Автор не в теме совсем, особенно порадовал a14net, 150000km и на капиталку🤣
А ты масло менял? Я на нем уже 220 намотал
@@АлексАндер-ь3п я этим говном к щястью не владел, за то перебрал на маленьком пробеге уже не один мотор, единственный плюс мотор можно расточить. А то что ты накатал 220 это не удивительно я же не написал что они поголовно ложатся на 150, просто когда это не еденичныый случай уже можно сделать выводы о надежности. А в целом мой коментарий был в сторону автора который несет полную ахинею из своей головы, ни чем не подтвержденную.
@@alkashbutovo ну чтобы делать выводы должна быть статистика проданых машин и ремонтов, из этого и составляется рейтинг надежности, может просто так звезды сошлись что тебе одна и та же фирма свои машины гоняет на ремонт и губит их одним и тем же способом, и ты сделал вывод по 10 моторам из сотен тысяч
@@АлексАндер-ь3п Хозяива разные пробеги реальные, можешь сам найти информацию о "надежности" этих мотров. Хотя сейчас для современных моторов 150-200 до капиталки уже стало нормой.
@@АлексАндер-ь3п И повторюсь, если какой либо мотор прошол 300-500 это просто повезло. Тем более маленький мотор таскающий не маленькую машину всегда более нагружен и соответственно подвержен большему износу.
Со своей пежо на последнем кадре вынимаю акумулятор пежо на раз, один болт крепления и быстросьем клеммы
По крайней мере на 30 ку которую показали в видео
Этих моторов уже нет. А наши моторы при нашем масле, говнобензине 350 без ремонта .
avtor bzdit konkretno ! reno , mitsu , opel , hyndai uzh ne kak nelzja otnestji k nadjozhnim dvigateljam ....mozhet antireiting imel v vedu ?