Насчёт «Опеля» автор явно перегнул. Была у меня Корса , брал новую с салона и все 9 лет эксплуатации не ездил, а мучился постоянно её ремонтируя! Накопив немного денег пересел на Хонду Джаз понял что лучше япоского автопрома нету! Проездил 6 лет без проблем, поменял на Хонду Сивик - 🚘 авто супер но через 3 года попал в аварию, машину списали. Сейчас езжу на Хонде СРВ- доволен как слон 🐘! Теперь никогда не пересяду на европейские авто потому что Япония 🇯🇵- это надежность и качество! ( Лично для меня)😀
Видите, сколько людей, столько и машин, у меня был Опель 1.7 дизель, вообще не знал, что значит ломучесть. Да , Корса 1.4 был, тоже кроме расходников ничего не менялось. Хотя у соседа Астра была, мне его жалко было по человечески, день через день машину ремонтировать надо было
Про мотор мицубиши тут загнул. У мотора 1.5 ресурс 100 к. Дикий масло жор уже на пробеге в 50000. Расход масла 1-2 литра на 1000 км. Просто надежный))))).
Всё зависит от того какое масло лили и с какой периодичностью меняли,проблема жора начиналась ближе к 100 тыс из-за залегания колец , и ещё одна хреновая особенность этого двигателя, это то что прокладка колодцев свечей менялась вместе с клапанной крышкой, накладненько, но соглашусь в другом, серия 4b1 стала на много лучше 4a9
Ребята Мерседес геленваген 3,2 литра V6 1998 года купил в 2002году , пробег 990 000 до сих пор ничего не делал (кроме расходников) пару жучков с 2005года их не трогаю кузов сто лет гниет))) жесткая эксплуатация до сегодняшнего дня занимаюсь фермерством . трактора постоянно буксирую коробке хоть что
Для того писать комменты, надо прокатать двигатель хотя-бы 250 тысяч, не знаю за корейцев еще не эксплуатировал (слышал не раз что задиры, но считаю что на таком количестве проданных возможно и редко случаются) каждый двиг хорош с учет его обслуживания, думаю кто читает тот поймет, в моем паркинге что я накатал это пока пежо 206: 270 1,4 (продал, без грамма потребления масла,уверен еще пройдет 150; опель астра G на газу , 240 (звонил человек что купил благодарил); опель астра Н 1,6 140 тыс.км и скажу что проблем никогда не было, кто бы что не писал здесь, следующая покупка опель инсигния 1.8 атмо с полным фаршом, но к сожалению сложно найти живую. Всем удачи с выбором авто. P.S. аккорд с 2.4 хорошая машина, но есть нюансы и очень затратные (у друга беру периодически катаюсь)
Поддерживаю! Мой к 9к 832 ( Рено Меган 3) без влезаний в двиг 380+ тысяч км масло не кушает масло турбина не кидает так как микролюфт ели ели только прочувствовать можно, форсунки коррекция (0.9,1.0, 0.9.1,2) если понимаете😌 да очень живучий но испытывать его не надо! В плане обслуживания. И всё ок! Вот например мой знакомый механик сказал что видел такой двигатель без влезаний 500+😌 весной буду покупать Рено каджар 1.6 турбодизель 😌 так как кроссовер и замены своему надёжному мегану и его силовому агрегатам не вижу просто! (Работал в сервисе и я знаю о чём говорю😏)
Последний кадр Двигателя Пежо, TU5 1.6 является одним из самых надёжных в линейке Пежо Ситроен. Я видел лично, как таксисты, по 500тыс катали, на газу, заводились на Газу!а моторы ездили и ездили))) И Акум там нормально менять)
Хотелось бы услышать о новом моторе Ситроен 1.2 литра мощностью 110 лошадей, 205 н/м, турбированный, он три года занимал 1 место в номинации мотор года, ставится на 50 моделей, обещают, что очень надёжный ресурс 300 тысяч, практически лишён трения из за напыления на трущиеся части специального состава. Есть по нему что либо? Спасибо.
@@DavidMagnetto дурко, трение невозможно убрать, а снизить возможно и существует множество способов, один из них напыление на стенки цилиндров и тд. Не только трение влияет на ресурс мотора, а и конструктивные особенности мотора. Похоже с базовыми знаниями проблема у тебя.
К7М был у меня на первом Логане 2005гв. Первую замену ГРМ сделал на 100ткм.Лил в мотор поначалу Elf, после 60ткм перешел на Лукойл Люкс SN 5W40. Замену масла производил через 15 - 20ткм. От замены до замены масло не добавлял, угар не больше 0,7л, и то это когда пробег перевалил за 160ткм. Продал машину при пробеге в 225ткм еще с родным сцеплением ( на 180ткм производил регулировку, регулировку проводил на глаз во дворе в течение 3-5 минут, т.к. дилер попросил за замену слишком много). Клапаны ни разу не регулировал. За все время эксплуатации была единственная поломка - на 126ткм вышел из строя РХХ (регулятор холостого хода). Лампочки не в счет. Уверен, что столь долгое безгеморойное владение машиной было обусловлено в первую очередь тем, что на протяжении всей эксплуатации машина ни разу не заезжала на ТО к оф дилеру, да и вообще ни на одну СТО не заезжала. Извините, соврал. Дважды заезжал на стенд развал-схождение после обслуживания ходовой. Простые вещи делал сам, остальное в гаражах у знакомого мастера.
Ну и все 200 и капут это у таксистов они ходят по500000 по700000т.к. потаму што они постоянно горячие они их и не глушат работают в своем нормальном режиме, на холодных запусках весь ресурс и изчерпывается вот так вот парни.
Александр Гродзинский от куда такой стереотип об Опеле??? Зачастую так говорят кто даже не сидел в Опеле... У меня было три поколения Астры, и никаких проблем с мотором. Я в год накатывал на каждой по 70к километров. И могу с уверенностью сказать, что при должном обслуживании Экотек один из самых надёжных двигателей!!! P.S. Астра Н была на роботе, продал когда пробег был 280к. С коробкой вообще никаких проблем не было, а сцепление стояло ещё заводское, так как на роботе его невозможно сжечь...
@@СтепаСтепанов-н8й Это еще из 90-х, когда привезенные из европы опеля через год начинали гнить, а тот же Passat держался несколько лет. Уже с начала 2000-х все изменилось: на той же Corsa C гарантия на кузов - 12 лет и качество покраски на высоте (к слову с нынешним vw небо и земля). Но годы идут, а стереотип остался...
@@andreydavydov6417 у нас вся страна веками живёт одними стереотипами,один раз обдристался и этого больше никогда не забудут,вот такой у нас народ,глупое стадо,в то же время удивляет то,что тот же Фольксваген просто дико дрищет лет 10 уже со своими вечно жрущими масло моторами и ничего,люди хавают говнецо причмокивая и улыбаются,говоря дас авто))
Согласен на моей Астре J а14net поршни развалились на 90 тыс и думаю я не одинок.Грибовидный клапан,катушка зажигания,турбина,еще по мелочи это плюсом с чем еще я столкнулся до 100тыс км. А коробка механика работает отлично и ходовые качества авто несомненно хороши.
Здравствуйте!Я был бы очень рад если вы бы ответили,или сделали бы видео про самые надежные спорткары и суперкары нашего времени то есть период примерно с 2016-2021 года,мне кажется что не только я буду доволен этим будующим видео.Прошу за понимание!))))лайк на комент кто тоже хочет такой видос
@@Semandra :) это обзор машин бюджетного класса. Нормальная машины это те что дороже в два раза. Можете ориентироваться по цене. А если серьезно то это ВАГ группа или если любите японца, то тойота. И я говорю про двигатели больше 2 литров. Малолитражные моторы сами по себе ненадёжные и срок службы в пределах 150 тыс. Обзор же о подержанных машинах.
За к 24а полностью согласен .Гоняю црвэхе уже семь лет уже 400т из них 120т на газу.И притом,что перед моей покупкой вполне реально,что пробег отматывался.Так,что может уже и полмиллиона
С ниссаном подтверждаю на своём опыте. Купил примеру 2литра в Ганновере. Было 180 000. Накатал по Германии до 400 000. Только один раз радиатор потёк, так мы просто плоскогубцами обжали его, где железо пластик огибает. Больше никаких проблем. 220 гонял на нём. Подарили дядьке в Казахстан, он ещё 100 000 накатал. Продал его потом за ненадобностью. Скорее всего ещё ездит. 500 000. Но теперь новые не такие.
Современный мотор и надёжность противоположности😁 у меня тд27 на террано 90г.в и за всё время службы только вот осенью кольца поменял так как залегли и это за 29лет-вот где надежность!
Любой турбированный двигатель дохнет в два раза быстрее атмосферника . Был Ауди q5 с атмосферным двигателем 3.0 tfsi ( самым проблемным двигателем ваг) 2012 года выпуска, так в 2023 году через свечи проверяли эндоскопом состояние цилиндров, вывод -почти завод . За это время все турбованые двигатели уже давно уехали в металлолом или были подвержены гильзовке с заменой поршневой . А объяснить данный феномен очень просто . За счёт применения турбины растет мощность и вместо с этим повышается постоянная температура самого блока при работе и в добавок повышенное давление нагнетаемого воздуха в систему, что ведёт к усталости металла блока цилиндров и т.д. по накатанной истории .
Кольца залегли, главная проблема этого двигателя в том, что охлаждающие каналы находятся далеко от цилиндров, масло закоксовывается на поршнях, но обычно у них это происходит после 150 тыс.
@@margarita-moscow возможно и так, но на практике показало, что эти двигатели негативно переносят тошниловку в пробках, а владельцы при этом не всегда уделяют внимание моточасам
У меня ланцер 1.5 масло ест примерно 300 грамм от замены, (всегда лью 5w40 ) до замены 6-8 т.к. расход город 10-12 трасса 6-7 литров 92 бенз главная проблема этих тачек с полторашкой это подшипник первичного вала на коробке, у меня уже шумит, пробег 102 т.к
Огромное спасибо, давно хотел посмотреть видео на данную тему. Судя по отзывам и коментариям знакомых и на сайтах, вы попали в точку. Я езжу на Пассате б2 1.6 D 1982 г/в уже 14 лет, 7 лет назад поменял кольца и маслосемные колпачки, у авто расход 5 литров и никаких проблем с движком нет. Пробег неизвестен, я панель менял. (Новый бы такой двигун😥
Мне не послышалось - система газораспределения ДОНС? Тогда у Хонды как будет газораспределение называться УТЕС? (Variable valve Timing and lift Electronic Control - VTEK)
K24 cr-v 2002 брал с пробегом 86000 милль, продал с пробегом 184000 Милль. За все время никаких проблем, только продал в конце из за масложора. Думаю если это устранить, 1000 000 проездит 100%
Продал такую же,220000 миль,поменял только ролик приводного ремня,масложера не было,от слова вообще,чувствителен к маслу,только 5w30 и только синтетика
Для Хонда и 1,3 при массе 1200 с головой! HONDA Джаз. Разгон до 100 за 11сек. А по трассе тяговитость сопоставима с Тигуаном 1,4 TSI у которого до 100 за 9,6!
Гонял на х. Элемент с к24а, мотор реально хорош во всех отношениях и динамика и тяга брал с пробегом 150 000 продал с 205 000. Один минус был в машине это 4х ступенчатый автомат, он конечно не убиваемый, но расход топлива был великоват (при 3200 об/мин 100 км/ч что очень много). И акум в машину влезал только 45 а/ч, приходилось менять каждую осень. Очень скучаю по этой тачке 🤗.
Возможно коментарий и запоздалый,но скажу про мотор A14NET,настоящее говно,из за того что температуру на приборке показывает в 90 градусов всегда,ограниченно с завода,а по факту там все 130,поршни просто вытекают в поддон.Открытие термостата на 105 градусах,а на приборочке всё норм 90🤣👍
Привет дорогой товарищ вы можите посказать или совет у меня дизиль хочу бинзин Опель виваро 2007 год 2.0 т.диз. От умного человека умный совети берёщ пок отец говорил. Рахим.
Недавно было про приору с 1лям пробега и калину 800ткм.Капремонт примерно на 500ткм.А с учетом того что они стали с 18годаневтыковыми так вообще пестня.
На рено логан на самом деле не плохой движок стоял и ходовка там не убиваемая, 300к проедет без ремонта. На счет жопеля тоже сомневаюсь, еще и турбовый)
Прежде чем тут "поносить" надо понимать что GM давно ушёл с нашего Какая нах реклама??? По поводу алюминиевого блока тоже бред. Тойота много разных алюминиевых моторов ставит и ходят они и до 500ткм.минус в том что нет на них ремонтных размеров ШПГ. и быстро остывают заглушеные на морозе. Но ходят они уж точно не меньше чугуняки.
Среди перечисленных двигателей,я бы добавил на первое место отечественный восьмиклапанник с девятки ,кто бы что не говорил , при должном обслуживание , двигатель ходит около полу миллион км
Был лансер 10 мотор 4b10 об.1.8 2008год реально качественный и 4b11об 2.0, лексус rx300-330-350 1mz-fe,3mz-fe,2gr надежные движки, прадо 120 4 литра 1gr 👍👍👍 , про uz и jz вообще молчу...а тут дичь несут про надежность опеля , ахуеть
По привету всем. Столько внимания мотору ... Открываем книгу по эксплуатации автомобиля и читаем-" самое дорогостоящие это кузов." От себя добавлю что жизнь спасает тоже кузов.
После того как увидел в надёжных двс A14NET видео добавил в мусор. Автор очередной диванный эксперт. Прежде чем делать видос, тв хотя бы поинтересовался у людей кто на таком двигателе ездит и какой у него ресурс при объёме 1,4 и 150 лошадей. У меня он отходил ровно 87 тыс. км. Меняли цепь по гарантии, всю поршневую группу, осыпались перегородки компрессионных колец. Эксплуатация была бережная.
Насчёт масла "LIQUI Moly" респект!!!!!!! Я заливаю такую же иарку масла в свою БМВ Е39 М54В25 2002 года и всё вери велл!!!!!!!!!!!! Только лью 5w40 molygen new generation и от замены до замены даже нет долива!!!!!!!!!!!!! А пробег более 326000 км!!!
У всех MR20DE после 200 000 мотор жрет масло как дурной - причина -неудачная конструкция маслосъемных колец ...Очень неудачный мотор ,сам с таким мучался .
Ха ,а ты видимо владец лады , скорее всего гранты , только у них при обрыве не гнет клапана,что б ты знал ,при обрыве ремня , при том что цепь скоканет , загнёт клапана ,у всех иномарок
@@selllait2200 ты ошибся. Я знаю что на моей иномарке если цепь хотя бы перескочит то клапана погнет. Но за то я спокоен до 120 тыщ могу не менять ее. А вот логановцы будут менять каждые 40 тыщь ремень если не меньше.
@@goldman3611 ,ко всему уважению к тебе Айдар ,но у тебя цепь,у всех иномарок своевременно менять ремень 30-40 к, просто ремень это не цепь ,это просто ремень ,это не сплав металлов , ремень дешевле ,но почему люди берут на ремне , потому что там меньше проблем вылезает,лично я ,бы выбрал цепь , просто походу мы друг друга ,не так поняли
Короче автор решил поставить в топ то что первое нашёл в гугле! По поводу жопеля и корейцев полная хуйня, моторы дерьмо, на приусе батарея дохнет уже через пару лет работы, а по поводу пежо где надо разобрать пол машины туфта полная, причём ещё дали скрин с мотором TU5 который меганадежный но в топе про него ни слова
По поводу Рено согласен, есть знакомый инструктор у него Логан прошёл уже более 500к и в мотор он не лазил. А так то машина таже чепырка, не едет не хрена. Расход не самый малый салон не какой, просто надёжная рабочая лошадка
Капец, когда это было, чтобы мотор был надёжным-обрыв ремня и турбина и менять масло два раза чаще? Автор, ты по ходу вообще не знаешь термин слова - надёжность. Втираешь дичь для начинающих водителей.
Так тебе же сказали что речь про современные Моторы, а не про японцев 90х, из современных это самые надежные, если есть опыт называй модели моторов, а не ляля разводи
Ваг и надёжность не совместимые понятия, ведь именно ваг начал делать одноразовые да ещё и постоянно ломающиеся на протяжении гарантии машины, а уж после него подхватили остальные производители
@@panacea9843 смотря для кого. На гольфе 4 проехал 280 тысяч километров 1.9 101 сил. И теперь поляк на нём ещё 100 тысяч километров накатал, тёща vw поло 1.4 объем двигателя, 2008 года катается автомат и ни каких проблем. Есть такая поговорка русская и стеклянный хуй дураку не на долго
Самые надёжные ДВС для легковых авто делает Хонда, на 2-м месте Тойота (статистика) всё остальное уже можно назвать шлаком в особенности двигатели концерна ВАГ TSI как впрочем не только ВАГ ,но и остальные немецкие производители которые стали делать после 2000 года как авто так и двигатели расчитанные в основном на гарантийный срок эксплуотации машины, обходите это говно стороной.
Ты Вольво забыл.У них редко когда до 300 тыс что то бывает.Обычно за 500 тыс начинается масложор.По крайней мере У Хонды болезнь распредвалы и масложор на малых пробегах часто бывает.
Про моторы митсубиши совместно с даймблером-это самый ненадёжные двигатели самыйнадёжный 4 б 11 хрен, когда ты его убьёшь. Двухлитровый на 150 сил. Мотор и хендай согласен, у меня пробег 620000 только начал масло жрать.
Топ не о чем. Большие сомнения про хенде - огромное количество жалоб на задиры, митсу - бешенный масложор, Опель - бензин не ниже 98-100. У Ниссан этот мотор агрегатируется с ущербным вариатором, который и 150кне переживет, так что тоже минус. Нет вопросов к Тойоте, хонде, Рено. Не понятно почему забыли про дизели? Про японцев и говорить нечего, а среди европейских Опель, фольц норм 2.0.
я сначала подумал что корейцы хорошие моторы делают,потом посмотрел канал K Power,там они моторы перебирают,после этого мое мнение резко изменилось в негативную сторону
Насчёт «Опеля» автор явно перегнул. Была у меня Корса , брал новую с салона и все 9 лет эксплуатации не ездил, а мучился постоянно её ремонтируя! Накопив немного денег пересел на Хонду Джаз понял что лучше япоского автопрома нету! Проездил 6 лет без проблем, поменял на Хонду Сивик - 🚘 авто супер но через 3 года попал в аварию, машину списали. Сейчас езжу на Хонде СРВ- доволен как слон 🐘! Теперь никогда не пересяду на европейские авто потому что Япония 🇯🇵- это надежность и качество! ( Лично для меня)😀
Подтверждаю похожая ситуейшон!
Видите, сколько людей, столько и машин, у меня был Опель 1.7 дизель, вообще не знал, что значит ломучесть. Да , Корса 1.4 был, тоже кроме расходников ничего не менялось. Хотя у соседа Астра была, мне его жалко было по человечески, день через день машину ремонтировать надо было
Made in Japan 🇯🇵👍👍👍👏👏👏Привет с Камчатки! 🗻🗻🗻🐻
Слишком радикально-" никогда" звучит для такого опыта. 9 лет мучатся с одной тачкой - вилы
Каждый автомобиль в конце жизни становится Опелем.
Про мотор мицубиши тут загнул. У мотора 1.5 ресурс 100 к. Дикий масло жор уже на пробеге в 50000. Расход масла 1-2 литра на 1000 км. Просто надежный))))).
Почти все митсубиши говно а 1.5 это просто беда
у мису мотор 1.6 4g92 пробег 320 тыс ,масло не ест
@@ВладОсипов-е6в у меня 500000к на митсубиси
Так и есть. На 1.5 сильный масложор. И постоянные проблемы с холостыми
Всё зависит от того какое масло лили и с какой периодичностью меняли,проблема жора начиналась ближе к 100 тыс из-за залегания колец , и ещё одна хреновая особенность этого двигателя, это то что прокладка колодцев свечей менялась вместе с клапанной крышкой, накладненько, но соглашусь в другом, серия 4b1 стала на много лучше 4a9
Ребята Мерседес геленваген 3,2 литра V6 1998 года купил в 2002году , пробег 990 000 до сих пор ничего не делал (кроме расходников) пару жучков с 2005года их не трогаю кузов сто лет гниет))) жесткая эксплуатация до сегодняшнего дня занимаюсь фермерством . трактора постоянно буксирую коробке хоть что
K6k😊
Для того писать комменты, надо прокатать двигатель хотя-бы 250 тысяч, не знаю за корейцев еще не эксплуатировал (слышал не раз что задиры, но считаю что на таком количестве проданных возможно и редко случаются) каждый двиг хорош с учет его обслуживания, думаю кто читает тот поймет, в моем паркинге что я накатал это пока пежо 206: 270 1,4 (продал, без грамма потребления масла,уверен еще пройдет 150; опель астра G на газу , 240 (звонил человек что купил благодарил); опель астра Н 1,6 140 тыс.км и скажу что проблем никогда не было, кто бы что не писал здесь, следующая покупка опель инсигния 1.8 атмо с полным фаршом, но к сожалению сложно найти живую. Всем удачи с выбором авто. P.S. аккорд с 2.4 хорошая машина, но есть нюансы и очень затратные (у друга беру периодически катаюсь)
У меня Тойота камри 250.000 пробега,масло не доливаю от замены до следующей,до сих пор как новая.
Рено с ниссаном живучие движки и прекрасные дизеля делают ,молодцы
Поддерживаю! Мой к 9к 832 ( Рено Меган 3) без влезаний в двиг 380+ тысяч км масло не кушает масло турбина не кидает так как микролюфт ели ели только прочувствовать можно, форсунки коррекция (0.9,1.0, 0.9.1,2) если понимаете😌 да очень живучий но испытывать его не надо! В плане обслуживания. И всё ок! Вот например мой знакомый механик сказал что видел такой двигатель без влезаний 500+😌 весной буду покупать Рено каджар 1.6 турбодизель 😌 так как кроссовер и замены своему надёжному мегану и его силовому агрегатам не вижу просто! (Работал в сервисе и я знаю о чём говорю😏)
Дизеля не Рено и не Ниссан
@@ДмитрийЕремин-ъ2жмеган 2 и 800к проезжал
Последний кадр Двигателя Пежо, TU5 1.6 является одним из самых надёжных в линейке Пежо Ситроен. Я видел лично, как таксисты, по 500тыс катали, на газу, заводились на Газу!а моторы ездили и ездили)))
И Акум там нормально менять)
Да, сам на таком катаюсь, соглашусь
Давно хотел посмотреть видео на данную тему.
Ещё бы осветили на каких кроссоверах последних поколений двигатели чугунные и ремонтопригодные
Хотелось бы услышать о новом моторе Ситроен 1.2 литра мощностью 110 лошадей, 205 н/м, турбированный, он три года занимал 1 место в номинации мотор года, ставится на 50 моделей, обещают, что очень надёжный ресурс 300 тысяч, практически лишён трения из за напыления на трущиеся части специального состава. Есть по нему что либо? Спасибо.
@@DavidMagnetto сам то понял, что написал?
@@РИМ-о7т когда нет базовых знаний, тогда нет трения из-за напыления. До свидания
@@DavidMagnetto дурко, трение невозможно убрать, а снизить возможно и существует множество способов, один из них напыление на стенки цилиндров и тд. Не только трение влияет на ресурс мотора, а и конструктивные особенности мотора. Похоже с базовыми знаниями проблема у тебя.
Система газораспределения «ДОНЦ»! ДОНЦ БЛ.! 😂😂😂
К7М был у меня на первом Логане 2005гв. Первую замену ГРМ сделал на 100ткм.Лил в мотор поначалу Elf, после 60ткм перешел на Лукойл Люкс SN 5W40. Замену масла производил через 15 - 20ткм. От замены до замены масло не добавлял, угар не больше 0,7л, и то это когда пробег перевалил за 160ткм. Продал машину при пробеге в 225ткм еще с родным сцеплением ( на 180ткм производил регулировку, регулировку проводил на глаз во дворе в течение 3-5 минут, т.к. дилер попросил за замену слишком много). Клапаны ни разу не регулировал. За все время эксплуатации была единственная поломка - на 126ткм вышел из строя РХХ (регулятор холостого хода). Лампочки не в счет.
Уверен, что столь долгое безгеморойное владение машиной было обусловлено в первую очередь тем, что на протяжении всей эксплуатации машина ни разу не заезжала на ТО к оф дилеру, да и вообще ни на одну СТО не заезжала. Извините, соврал. Дважды заезжал на стенд развал-схождение после обслуживания ходовой.
Простые вещи делал сам, остальное в гаражах у знакомого мастера.
Ну и все 200 и капут это у таксистов они ходят по500000 по700000т.к. потаму што они постоянно горячие они их и не глушат работают в своем нормальном режиме, на холодных запусках весь ресурс и изчерпывается вот так вот парни.
@@aleksandrl2968 а вот и нет
Менять масло через 15-20ткм это издевательство над машиной даже при условии, что вы ездите исключительно по трассе. А про город и речи нет. 7т потолок
Как только дошло до опеля выключил нахрен и дальше не стал смотреть.
Александр Гродзинский от куда такой стереотип об Опеле??? Зачастую так говорят кто даже не сидел в Опеле... У меня было три поколения Астры, и никаких проблем с мотором. Я в год накатывал на каждой по 70к километров. И могу с уверенностью сказать, что при должном обслуживании Экотек один из самых надёжных двигателей!!!
P.S. Астра Н была на роботе, продал когда пробег был 280к. С коробкой вообще никаких проблем не было, а сцепление стояло ещё заводское, так как на роботе его невозможно сжечь...
@@СтепаСтепанов-н8й имел горький опыт пользования. За коробку ничего плохого не скажу а вот во всём остальном то это просто беда.
@@СтепаСтепанов-н8й Это еще из 90-х, когда привезенные из европы опеля через год начинали гнить, а тот же Passat держался несколько лет. Уже с начала 2000-х все изменилось: на той же Corsa C гарантия на кузов - 12 лет и качество покраски на высоте (к слову с нынешним vw небо и земля). Но годы идут, а стереотип остался...
@@andreydavydov6417 у нас вся страна веками живёт одними стереотипами,один раз обдристался и этого больше никогда не забудут,вот такой у нас народ,глупое стадо,в то же время удивляет то,что тот же Фольксваген просто дико дрищет лет 10 уже со своими вечно жрущими масло моторами и ничего,люди хавают говнецо причмокивая и улыбаются,говоря дас авто))
Согласен на моей Астре J а14net поршни развалились на 90 тыс и думаю я не одинок.Грибовидный клапан,катушка зажигания,турбина,еще по мелочи это плюсом с чем еще я столкнулся до 100тыс км. А коробка механика работает отлично и ходовые качества авто несомненно хороши.
2UZ.4.7. ТОЙОТА КАЛАШНИКОВЫЙ АВТОМАТ СРЕДИ ДВИГАТЕЛЕЙ 👍👍👍
Есть ещё как минимум два калаша это 1jz и 2 jz вот уж точно не убиваемые ...
@@алексейалексеев-в5э4с 3CE ))))
Toyota 👍🍻
Da tochno...etot dvijok distvitelno kak Kalash, no tolko AK 74!
@@алексейалексеев-в5э4с на каких машинах оставили эти моторы?
Здравствуйте!Я был бы очень рад если вы бы ответили,или сделали бы видео про самые надежные спорткары и суперкары нашего времени то есть период примерно с 2016-2021 года,мне кажется что не только я буду доволен этим будующим видео.Прошу за понимание!))))лайк на комент кто тоже хочет такой видос
У меня мотор 1.4т от опеля, поршня развалились на 70 тысяч км
Зарянка тут не масло виновато, а качество бензина
Разваливаются от того что с маленького объема высосано больше мощь лошадок:)))
nado ispolzovat normalnyj benzin i maslo a ne oslinuju mocu i mazut...
Ну mr20de 300.000 на моём x-trail прошёл😕 только масло и свечи. Вот думаю пора бы ГРМ поменять🤔 хотя не шумит вроде.
Он сюда корейцев воткнул 😂
Самые из убогих существующих двигателей он поставил в список самых надёжных, браво
😂😂😂👍👍👍
Проорал с логотипа рено с волосней😂
Обзор для бомжей, которые не могут купить нормальную машину)
@@grindmaster777 умойся аллигарх!
@@grindmaster777 нормальную это какую?
@@Semandra :) это обзор машин бюджетного класса. Нормальная машины это те что дороже в два раза. Можете ориентироваться по цене. А если серьезно то это ВАГ группа или если любите японца, то тойота. И я говорю про двигатели больше 2 литров. Малолитражные моторы сами по себе ненадёжные и срок службы в пределах 150 тыс.
Обзор же о подержанных машинах.
@@grindmaster777 понял, спасибо, сейчас у самого ауди хочу что то поновее брать вот и смотрю что выбрать - японец либо ваг ))))
За к 24а полностью согласен .Гоняю црвэхе уже семь лет уже 400т из них 120т на газу.И притом,что перед моей покупкой вполне реально,что пробег отматывался.Так,что может уже и полмиллиона
На логане з 2007 г,на такси с напарником проехали уже 460 тыс,мотор не делали
С ниссаном подтверждаю на своём опыте. Купил примеру 2литра в Ганновере. Было 180 000. Накатал по Германии до 400 000. Только один раз радиатор потёк, так мы просто плоскогубцами обжали его, где железо пластик огибает. Больше никаких проблем. 220 гонял на нём. Подарили дядьке в Казахстан, он ещё 100 000 накатал. Продал его потом за ненадобностью. Скорее всего ещё ездит. 500 000. Но теперь новые не такие.
Ты объездил в Германии да а ты знал что в Германии самое лучшее топливо в мире а так твоя машина в 2 раза меньше проехала бы
А для замены свечей нужно снимать впускной коллектор. Не по- японски.
@@Chichikoff ничего не надо снимать. Есть специальный ключ
@@evgenijseibel4131 речь об MR20DE.
На вариаторе ?
Современный мотор и надёжность противоположности😁 у меня тд27 на террано 90г.в и за всё время службы только вот осенью кольца поменял так как залегли и это за 29лет-вот где надежность!
Жаль что только мощи там нет
@@Vilkins778 для тирки без экстримального бездорожья если то хватает в принципе
И за 29 лет какой пробег? 30 000 км? Я в год 70 000 проезжаю
Опель прям удивил.... Как практика показывает они не ходят ....
у знакомого опель 1,8 140 лс пробег 180 тысяч и всё в ожуре
@@MultiSolo2011 180 тысяч любые Жигули ходят.
@@Koluxamosk расскажи это корейцам😁😁😁
@@meehan2968
Рассказать что?
MR20DE регулировка клапанов не шайбами, а подбором стаканчиков - это раз. Проблемы с маслом - закоксованные маслосьемные колпачки или кольца.
8:04 Газораспределительный механизм DOHC (Какой н***х ДОНС) , когда же научитесь элементарному английскому ?
С чего автор взял, что A14NET надёжен?
Согласен только с Хондой, у них действительно качественный мотор....
Привет хонда дрочер
@@zx1zx137 ахахах, а ты сам на чем ездишь? небось на ланосе или логане каком-то)
@@salvatore9599 на маршрутке богдан
Тойотовские моторы возглавляют эти рейтинги. Ну не все конечно, есть и не очень удачные.
у меня HONDA ACCORD CL7 2,0 пробег 470000км у моего знакомого такаяже машина у него пробег 890000км без кап ремонта!!!
Любой турбированный двигатель дохнет в два раза быстрее атмосферника . Был Ауди q5 с атмосферным двигателем 3.0 tfsi ( самым проблемным двигателем ваг) 2012 года выпуска, так в 2023 году через свечи проверяли эндоскопом состояние цилиндров, вывод -почти завод . За это время все турбованые двигатели уже давно уехали в металлолом или были подвержены гильзовке с заменой поршневой . А объяснить данный феномен очень просто . За счёт применения турбины растет мощность и вместо с этим повышается постоянная температура самого блока при работе и в добавок повышенное давление нагнетаемого воздуха в систему, что ведёт к усталости металла блока цилиндров и т.д. по накатанной истории .
Да , Логан надёжен. Но только с Реновским двиглом .
Логан как женщина
безотказный ,но в постели бревно. Мне вааще не зашёл.
Лансер с этим двигателем G4 1.5 жрёт масло как сука конченная на 100 тыщах уже
Ты его убил или его убили до тебя. 1,5 очень крепкий и экономичный мотор.
Кольца залегли, главная проблема этого двигателя в том, что охлаждающие каналы находятся далеко от цилиндров, масло закоксовывается на поршнях, но обычно у них это происходит после 150 тыс.
@@ВасилийГраков-ф7н просто нужно лить хорошую синтетику и менять её хотя бы раз в 7000.
@@margarita-moscow возможно и так, но на практике показало, что эти двигатели негативно переносят тошниловку в пробках, а владельцы при этом не всегда уделяют внимание моточасам
У меня ланцер 1.5 масло ест примерно 300 грамм от замены, (всегда лью 5w40 ) до замены 6-8 т.к. расход город 10-12 трасса 6-7 литров 92 бенз главная проблема этих тачек с полторашкой это подшипник первичного вала на коробке, у меня уже шумит, пробег 102 т.к
Информация мягко говоря не соответствует действительности.
бредня полная...
Крути педали
Бред, бред, бред
Огромное спасибо, давно хотел посмотреть видео на данную тему. Судя по отзывам и коментариям знакомых и на сайтах, вы попали в точку. Я езжу на Пассате б2 1.6 D 1982 г/в уже 14 лет, 7 лет назад поменял кольца и маслосемные колпачки, у авто расход 5 литров и никаких проблем с движком нет. Пробег неизвестен, я панель менял. (Новый бы такой двигун😥
И ПЕРЕВАРИЛ 50РАЗ))))))а еще когда завожу зимой, трясусь вместе с машиной, а так да мотор надежный, т.к. 50л.с.
я на приоре 11 лет ездил и перебрал😂
Мне не послышалось - система газораспределения ДОНС? Тогда у Хонды как будет газораспределение называться УТЕС? (Variable valve Timing and lift Electronic Control - VTEK)
K24 cr-v 2002 брал с пробегом 86000 милль, продал с пробегом 184000 Милль. За все время никаких проблем, только продал в конце из за масложора. Думаю если это устранить, 1000 000 проездит 100%
Продал такую же,220000 миль,поменял только ролик приводного ремня,масложера не было,от слова вообще,чувствителен к маслу,только 5w30 и только синтетика
1.6 самый популярный при весе автомобиля от 1 т до 1200кг
Для Хонда и 1,3 при массе 1200 с головой! HONDA Джаз. Разгон до 100 за 11сек. А по трассе тяговитость сопоставима с Тигуаном 1,4 TSI у которого до 100 за 9,6!
Гонял на х. Элемент с к24а, мотор реально хорош во всех отношениях и динамика и тяга брал с пробегом 150 000 продал с 205 000. Один минус был в машине это 4х ступенчатый автомат, он конечно не убиваемый, но расход топлива был великоват (при 3200 об/мин 100 км/ч что очень много). И акум в машину влезал только 45 а/ч, приходилось менять каждую осень.
Очень скучаю по этой тачке 🤗.
Возможно коментарий и запоздалый,но скажу про мотор A14NET,настоящее говно,из за того что температуру на приборке показывает в 90 градусов всегда,ограниченно с завода,а по факту там все 130,поршни просто вытекают в поддон.Открытие термостата на 105 градусах,а на приборочке всё норм 90🤣👍
Катал экотек х18хе1 на зафире А. крайне надёжный мотор.
avtor bzdit konkretno ! reno , mitsu , opel , hyndai uzh ne kak nelzja otnestji k nadjozhnim dvigateljam ....mozhet antireiting imel v vedu ?
Привет дорогой товарищ вы можите посказать или совет у меня дизиль хочу бинзин Опель виваро 2007 год 2.0 т.диз. От умного человека умный совети берёщ пок отец говорил. Рахим.
Вазовский шеснарь ходит 300к при нормальном обслуживании без проблем.
На моей 14-ке уже 280 к
За шеснарь не знаю, 1.5 восьмикл без базара выходила 300000 за восемь лет.
Недавно было про приору с 1лям пробега и калину 800ткм.Капремонт примерно на 500ткм.А с учетом того что они стали с 18годаневтыковыми так вообще пестня.
У друга 480.000 , была 1 капиталка без проточки
И по цене всех удетает
А как же двигатели 4B12 и 4В10???
Хондавский мотор действительно хорош. Но двигатрль g4 корейский это фуфло. Задиры на цилиндрах и поршнях начинаются с 20 тыс. Пробега
1.6 и 1.4 корейские единственные ресурсные движки
Киа рио 1,4 16 год
220 тыс. Каталик еще живой даже. Цепь грм еще не менял. Масло не ест. По современным меркам очень хорошо. Езжу дальше
Элантра под такси,480000 км пробега и ничего,пылит
@@АлександрПарфенов-ф9ш 1,4 с маслофорсунками,для него 400 тыс не предел,масло чаще меняй.На 1,6 нет маслофорсунок
@Виталий Чанцев так же G4FC, с одним фазиком, я на таком 160.000 проехал. И ему хоть бы хны.
Поставлю лайк, а посмотрю потом.
Ведать упала продажа Рено и опелей реклама чистой воды. А алюминиевые двигатели долго не могут ходить
На рено логан на самом деле не плохой движок стоял и ходовка там не убиваемая, 300к проедет без ремонта. На счет жопеля тоже сомневаюсь, еще и турбовый)
Прежде чем тут "поносить" надо понимать что GM давно ушёл с нашего
Какая нах реклама??? По поводу алюминиевого блока тоже бред. Тойота много разных алюминиевых моторов ставит и ходят они и до 500ткм.минус в том что нет на них ремонтных размеров ШПГ. и быстро остывают заглушеные на морозе. Но ходят они уж точно не меньше чугуняки.
Что за порожняк?есть надёжнее в разы например r18a civic...
А чем тебе плох к24 хондовский?
@@АлексАндер-ь3п надёжнее чем старый б20б нет к серия уже не такая надежная
У меня Мазда 6 2.5л 2010 года, американец и пробег 455000 миль, ето около 750000 км. Работает как часы но уже жрёт масло 1.5 литр на 5000 км
Это уже не часы
Среди перечисленных двигателей,я бы добавил на первое место отечественный восьмиклапанник с девятки ,кто бы что не говорил , при должном обслуживание , двигатель ходит около полу миллион км
Капиталится за тридцадку и ещё столько же ездит
@@Koluxamosk За тридцатку можно мотор на Марка взять, чем девятку капиталить)
@@АлексАндер-ь3п
Я больше скажу за тридцатку можно и марка целиком взять )) здесь же разговор о новых двигателях ...
Та пизлец 🤣🤣🤣
В каком пежо надо разбирать пол машины? До tu5jp4 PSA многим перечисленным далеко, просто надо смотреть конструктив, а потом делать громкие заявления.
Был лансер 10 мотор 4b10 об.1.8 2008год реально качественный и 4b11об 2.0, лексус rx300-330-350 1mz-fe,3mz-fe,2gr надежные движки, прадо 120 4 литра 1gr 👍👍👍 , про uz и jz вообще молчу...а тут дичь несут про надежность опеля , ахуеть
А где-ж Хондовский мотор от Accord и CR-V 2.2 i-CTDi 2003-2008 г/в миллионник и почему ни один мотор дизельный не расказали?!
Он не только в Аккорд и Ц-рв ставился. Еще и в Civic и FR-V
По привету всем. Столько внимания мотору ... Открываем книгу по эксплуатации автомобиля и читаем-" самое дорогостоящие это кузов." От себя добавлю что жизнь спасает тоже кузов.
Опа, вот и новая серия. А я буквально полчаса назад посмотрел 2-ю часть
А когда про дизельные современные двигатели будет обзор?
Приус который в видео он с мотором 1.8 а не 1.5
После того как увидел в надёжных двс A14NET видео добавил в мусор. Автор очередной диванный эксперт. Прежде чем делать видос, тв хотя бы поинтересовался у людей кто на таком двигателе ездит и какой у него ресурс при объёме 1,4 и 150 лошадей. У меня он отходил ровно 87 тыс. км. Меняли цепь по гарантии, всю поршневую группу, осыпались перегородки компрессионных колец. Эксплуатация была бережная.
Насчёт масла "LIQUI Moly" респект!!!!!!! Я заливаю такую же иарку масла в свою БМВ Е39 М54В25 2002 года и всё вери велл!!!!!!!!!!!! Только лью 5w40 molygen new generation и от замены до замены даже нет долива!!!!!!!!!!!!! А пробег более 326000 км!!!
Система ДОНС йопта!
ЭРОН-ДОН-ДОНС...
Тоже слух резануло )))
У всех MR20DE после 200 000 мотор жрет масло как дурной - причина -неудачная конструкция маслосъемных колец ...Очень неудачный мотор ,сам с таким мучался .
Другие моторы до 200 вообще имеют все шансы не доехать. А жор масла после 200 это нормально.
Все правильно сказано про все двигатели в том числе и про Опель.
Лично на опеле менял вкладыши и кольца на 90к пробега.Дефект проектировки масляных каналов.
Да, не реально долек от действительности, выкладывай видео про лапшу. Это тебе ближе.....
Мы с сестренкой как то залили омывайку в двигатель логана, и ниче не сломалось
А потом движок разобрали, а там все как новенькое, только гайку в цилиндре забыли, до сих пор стучит там
А моя жена масло в омывайку лила, может она тоже ваша сестра?
😂😂😂😂😂😂😂нууу.. це Я ця сестра...
мммм, ну , як не зломалося... там чуть！ ... але ж зато все блистить！😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@Nessochka_2023 чеее это стучит.. то бит！🎧💃
@@Nessochka_2023 а как вы его разбирали?
чтоб ремень не рвался его менять надо
Капитан-очевидность
Какой то топ не понятный, откуда взялась информация о надежности этих моторов?
Этих машин как грязи на дорогах, статистика
На основе рекламы производителей )))
Тип топ . Подписался 😁
Логан реально надежная шайтан машина, у меня сосед таксист уже пол ляма намотал, правда хадо льет
Тоже обратил внимание,
А что с хадо не так? Плохое масло? Хотел себе хадо на срв 3 залить
@@ВеликийГетсби-э7у Хадо отличное масло, они закупают у шела основу и дорабатывают своими присадками
@@ВеликийГетсби-э7у ахуенная мазута,дорогая тока.
@@АлексАндер-ь3п надеюсь будет норм
Удивило что у француза при обрыве ремня гнет клапана))) и это надёжность? Да ещё без гидрокомпенсаторов.
Ха ,а ты видимо владец лады , скорее всего гранты , только у них при обрыве не гнет клапана,что б ты знал ,при обрыве ремня , при том что цепь скоканет , загнёт клапана ,у всех иномарок
@@selllait2200 ты ошибся. Я знаю что на моей иномарке если цепь хотя бы перескочит то клапана погнет. Но за то я спокоен до 120 тыщ могу не менять ее. А вот логановцы будут менять каждые 40 тыщь ремень если не меньше.
@@goldman3611 ,ко всему уважению к тебе Айдар ,но у тебя цепь,у всех иномарок своевременно менять ремень 30-40 к, просто ремень это не цепь ,это просто ремень ,это не сплав металлов , ремень дешевле ,но почему люди берут на ремне , потому что там меньше проблем вылезает,лично я ,бы выбрал цепь , просто походу мы друг друга ,не так поняли
G4FG ТОПЧИК !
960000 пробег. Логан 1.4 ,2007 г.в. , бензин ,в такси .движек не трогал ,газ не ставил ,масло не брал . Масло ельф синтетика
Я езжу на первой машине тоета Авенсис 2003 года проехал 260000 км проблем нету никаких мотор 1,6 vvt i
Короче автор решил поставить в топ то что первое нашёл в гугле! По поводу жопеля и корейцев полная хуйня, моторы дерьмо, на приусе батарея дохнет уже через пару лет работы, а по поводу пежо где надо разобрать пол машины туфта полная, причём ещё дали скрин с мотором TU5 который меганадежный но в топе про него ни слова
По поводу Рено согласен, есть знакомый инструктор у него Логан прошёл уже более 500к и в мотор он не лазил. А так то машина таже чепырка, не едет не хрена. Расход не самый малый салон не какой, просто надёжная рабочая лошадка
Когда автор сказал алюминивый блок хорошо сразу вырубил эту рекламу. 🤣
K-power когда увидел в этом рейтинге корейские движки, подавился. Хлеб уходит
Рено очень надежный. При обрыве гнет клапана. 😜Опель пошел... понятно... любит повибрировать. 😁
У всех иномарок гнет клапана при обрыве, только владельцам лады это не известно
Мr20 De что за мотор? Дизель бензин непонятно
Ты че из викимоторс копируешь ?
1 NZ супер тойота
Только ресурс 300
Что ты знаешь про Пежо?
Бля у меня пятнашка уже 400,000км прошла только масло начала жрать!смотрю и хуею на ресурсы новых иномарок
У мєня прошла пока 100 000 км. Без проблєм.
Капец, когда это было, чтобы мотор был надёжным-обрыв ремня и турбина и менять масло два раза чаще? Автор, ты по ходу вообще не знаешь термин слова - надёжность. Втираешь дичь для начинающих водителей.
Так тебе же сказали что речь про современные Моторы, а не про японцев 90х, из современных это самые надежные, если есть опыт называй модели моторов, а не ляля разводи
@@АлексАндер-ь3п ты читать умеешь? Тебе же написано, что ремень грм и турбина это дерьмо ещё то. Что тебе не ясно?
@@ИванИванов-в3щ3э Ты скажи это тойотовцам что их джейзет говно, и турбину они дураки зря приделали, это не надежно.
Надёжные машины остались в 90 х
А из современных есть миллионники?
@NEED FOR DCP тоже японец ?
@@lifejdm5844 узет уже не выпускают. УР надёжный, но конечно не такой как узет.
А Вольво????? Забыли...
@@borisneufeld6297 Вольво китайцы выкупили, это уже не те вольво как в двухтысячных
Нету, все одноразовые с алюминиевых блоком на несколько сотен тысяч км., ширпотреб!
А Фольксваген Поло новые его двигателя, они что не надёжные?
одноразовые
Ваг и надёжность не совместимые понятия, ведь именно ваг начал делать одноразовые да ещё и постоянно ломающиеся на протяжении гарантии машины, а уж после него подхватили остальные производители
@@panacea9843 смотря для кого. На гольфе 4 проехал 280 тысяч километров 1.9 101 сил. И теперь поляк на нём ещё 100 тысяч километров накатал, тёща vw поло 1.4 объем двигателя, 2008 года катается автомат и ни каких проблем. Есть такая поговорка русская и стеклянный хуй дураку не на долго
@@panacea9843 это может ты французов перепутал
Igor Krispenz ты думаешь я поверю в это?
1azfe 320тыс настоящий самураи 👍👍👍👍👍
Лить нужно оригинально масло. АГА
Че ага, ты на рынке кастрол купишь, а там масло растительное, на оригинальные масла меньше всего подделок
Shell бодрое масло. Mobil чмо точно уже проверенно.
@@АлексАндер-ь3п подделок больше всего на ходовые масла. В том числе и на оригинальные.
@@Ocktober Шел это самый подделуемый бренд, но если оригинал то масло хорошее
@@АлексАндер-ь3п Добрый вечер, ну и о каком таком чудесном масле, которое меньше всего подделывают", вы говорите?
Самые надёжные ДВС для легковых авто делает Хонда, на 2-м месте Тойота (статистика) всё остальное уже можно назвать шлаком в особенности двигатели концерна ВАГ TSI как впрочем не только ВАГ ,но и остальные немецкие производители которые стали делать после 2000 года как авто так и двигатели расчитанные в основном на гарантийный срок эксплуотации машины, обходите это говно стороной.
@@Зарянка-щ1ю Ниже среднего..
Ты Вольво забыл.У них редко когда до 300 тыс что то бывает.Обычно за 500 тыс начинается масложор.По крайней мере У Хонды болезнь распредвалы и масложор на малых пробегах часто бывает.
А где же мотор камри 40 2.4??
2.4 склонен к перегреву без всякой причины.Вытягивает шпильки.Ценник на ремонт конский.Легче мотор поменять.У меня было такое на 30-ке 2.4л.
У друга 30 ка 2.4 ничего не делал. Пробег 350+ ездит на метане
У меня пруль лансер 9 2003 года не пересяду на левый руль
Vladimir Li так все просто ты нищеброд
Про моторы митсубиши совместно с даймблером-это самый ненадёжные двигатели самыйнадёжный 4 б 11 хрен, когда ты его убьёшь. Двухлитровый на 150 сил. Мотор и хендай согласен, у меня пробег 620000 только начал масло жрать.
А где форд,дюратек???
М57 -дизель
М54 -бензин
для тех кто в курсе
Я в курсе)
А где же распиаренный ваг????? Я так и знал что ваг и все что он делает одноразовое сыпучее говно для овощей
Топ не о чем. Большие сомнения про хенде - огромное количество жалоб на задиры, митсу - бешенный масложор, Опель - бензин не ниже 98-100. У Ниссан этот мотор агрегатируется с ущербным вариатором, который и 150кне переживет, так что тоже минус. Нет вопросов к Тойоте, хонде, Рено. Не понятно почему забыли про дизели? Про японцев и говорить нечего, а среди европейских Опель, фольц норм 2.0.
G4FG вахахаха, посмеялся от души
точняк)
я сначала подумал что корейцы хорошие моторы делают,потом посмотрел канал K Power,там они моторы перебирают,после этого мое мнение резко изменилось в негативную сторону
G4FG СДЕЛАН В КИТАЕ.
РЕСУРС ? ДОЕДЕТ ЭТО КОЛЕСО ДО МОСКВЫ...
АНЕКДОТ
@@АртемЛитвинов-ф8ы 1zr fe для королы тоже в китае собирают. И айфоны,тамже собирают
Если лить 5в 40 и вовремя выбить каталик 200 он пройдет
А что с аппозитами?
А где 1.9 тди от ваг??
А гидрокомпенсаторы,, к7 , это прямо космические технологии?
Двигатель у которого гнет клапана дерьмо при любом раскладе
Это не проблема, есть на логаны поршня с выточкой под клапана
И без гидро компенсаторов тоже не ахти
Расход потом выше и потеря мощности
Крайслер на Волге при обрыве ГРМ не гнёт клапана
Водій у якого погнуло клапана повний баран, це правильна цитата!!! Двигун до цієї ситуації не має ніякого відношення!!!