ТЕПЛОВОЗ СНАРУЖИ ВНУТРИ В ДВИЖЕНИИ / Тепловоз ТУ-4 / Иван Зенкевич
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Тепловоз ТУ-4 самый лучший из тепловозов для УЖД. Тёсовского УЖД в Новгородской области, это та что под Новгородом, который недалёк от Питера. Но ДАЛЕКО от Москвы. Тепловоз один из немногих на ходу. НЕ ПОЛЕНИСЪ!!! ПОСЕТИ ТЁСОВСКУЮ УЖД!!! Узколейный транспорт и УЖД уходят в прошлое. Не поленитесь посетить Тёсовское УЖД xn----htbbfcns0...--p1ai/ tesovo1
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
www.silverstone... - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
инстаграмм / ivanzenkevich
#УЖД #ЖД
#зенкевич #иванзенкевич #Автодрезина
всегда нравились узкоколейки - в них есть что-то доброе и уютное, без лишнего размаха и пафоса.
Запас воды 80 литров, а не кг
@@dmkryk сегодня в завтрашний день не каждый может смотреть
Я с 2003 года в поездах, начинал помощником. Но узкоколейку ниразу не видел, очень хочу посмотреть на подвижной состав ужд
🖐 Я просто снимаю шляпу. Я машинист тепловоза с 30 летними стажем. 1989 учился на курсах машиниста 7 месяцев. А тут за 12 минут и все устройство тепловоза и даже почти все термины правильные это зачёт 👍👍👍👍
Проще сказать это мотовоз из семейств автомотрис и дрезин с трансмиссией АКПП(гидропередачи и карданные валы), а у тепловоза тяга на электродвигателях постоянного тока кмб.аюсолютно разные по конструкции локомотивы
@@МихаСветлов-н3кну тут до теплововоза полностю можно отнести ТУ2.
Я заканчивал ж/д специальность в ведомственном нежелезодорожном техникуме от главка кадров и учебных заведений минчермета СССР, позже перешёл в одноимённый главк минчермета УССР, а при выпуске уже были в консорциуме чермета УССР. Специальность АТ,С и СС на ж/д (автоматика/телемеханика, сигнализация и средства связи на ж/д) имела наибольшую загруженность-больше всех учебных часов и не изучали мы только сугубо металлургические-узкоспециальные дисциплины. У нас были 2 производственные практики и 1 преддипломная на рабочих местах при длительности обучения 3,5 года. Вторыми по загруженности шли локомотивщики-специальность ТХ (тепловозное хозяйство).
ТУ2 я в своё время на занятиях по локомотивному хозяйству как-то пропустил из виду, ведь не капотник, а вагонного типа на УЖД единственным был до ТУ10. Для колеи 1067мм-капской и 1435мм-европейской (считаются также УЖД) много интересных моделей тепловозов выпускали в прошлом. У нас в городе австрийские рельсовые автобусы 50-х годов выпуска в прошлом ходили по колее 1000мм с дизель-электрической схемой.
Мотовоз-то, где мощность ДВС до 220кВт~295 л.с.
Рдвс (диз.)ТУ4=250 л.с.-подходит под критерий,
а у семейства ТУ7 Рдвс (диз.)=400 л.с.-истинный тепловоз.
И вообще ведомки т.е ведомственные ж/д с 1520(4)мм колеёй оснащены часто гораздо хуже, чем некоторые УЖД в плане АТ и С. На нашей ведомке кроме простейших стрелочных семафоров для ручных стрелок ничего не было, не говоря уже об АБ или даже о ПАБ.@@nikgordienko6331
Дядь Вань... Снимаю шляпу за то что вы внедрились в железнодорожную тематику. (Не многие помнят но любовь у дяде Ване к железной дороге появилось ещё при съёмках паровоза Эр для одного известного канала). Только разскажите ещё о одной редкой легенде в Тёсово. О мотрисе АМ1. Машина очень интересная и вы будите первым кто о ней разскажет. Ещё можно и труженике который может гордо носить имя Тепловоз для УЖД. ТУ2 машина которая верой и правдой служили на благо узкоколейных железных дорогах. Если в Тёсовом не позволят то можно его ещё найти на Московской ДЖД. Удачи в работе и я думаю что временами вы будете возвращаться к ЖД УЖД тёме.
Присоединяюсь!!!!!!!!!!
Согл
одна такая проехалась по заросшей узкоколейке в детстве,с вагончиками,я очень удивился,думал из диснея выехало сие чудо)))
Тоже поймал себя на мысли , что тепловоз ну очень сильно похож на трактор ) Как всегда лайк за хорошее видео. 👍👍👍
Просто- привет братюни! Как Вы,как здоровье?
А где эта девочка?
В конце не хватает песни Голубой вагон бежит качается)
Конечно выглядит как трактор! Кабина-то как у ДТ-54(Т-74), только увеличенная в размерах. Про боковые стёкла не могу сказать, а передние и задние от этих тракторов. Удивляюсь как входные двери сдвижными не оставили.
Вы ещё ТГМ-1 не видели...
)
Да уж. Узкоколейка как "хрущевка". Все такое маленькое. Компактное. Спасибо за видео!
Ну компактное тоже неплохо для определённых задач. Кстати сам живу в хрущевке и очень рад компактности
@@ПасторПроповедник Добрый вечер, Дима! Полностью с Вами согласен! Здоровья Вам и Вашим близким!
@@СергейТищенко-л7н благодарю и вам того же
При Хрущевской правлении и был расцвет с развитием УЖД,и разной техники к ней-для леспромхозов,торфопредприятий,и ее показывают нам
Пусть маленькое, зато своё. Есть чем гордиться: полный цикл производства - это не отвёрточная сборка и переклеивание шильдиков.
Один иуда шипел, что в СССР кроме обуви ничего не делали!
Спасибо за показ истории. Спасибо тем, кто хранит технику и держит в живом состоянии.
Кто любит Дядю Ваню ставим лайк
#18👍
Недрочабрь начался, я не с вами.
@@podliychannel лохи его только выполненяюь
Надо же, какое совпадение, а я на днях тест-драйв ТУ7А заснял)) Но еще не выложил) ТУ4 мой любимый узкоколейный тепловоз, маленький, но с серьезным видом)
Лифтовик, и Вы тут? Класс ) А у вас на малой киевской ту-4 вообще были разве?
@@alphapiter нет, были ТУ1 и ТУ2
Профессию меняешь?
@@tattruckyt5522 вообще у Лифтовика есть второй канал, там и про автобусы и про ЖД транспорт и ещё по мелочи всякого. Как бы.
@@next_warrior908 КБ давно не смотрел его канал и сделал предположение.
Хочется полноценный обзор на членовоз ЗИЛ или Чайку
Ямз универсальный мотор. Двигает всё что можно двигать.
Лайк, кто утром уже посмотрел :) Только тс-с-с-с
Как вы утром посмотрели?
Обычно😉
Я не успел 😭с утра
Еще чуток и будет Счастье. Дядя Ваня добрый💪👍
Ага))) Я аж по истории посмотрел во сколько))) В 8.40 поглядел)))
4:21 от железнодорожников прилетает респект и просьба снять обзор на легендарный тепловоз ТУ2.
В Тесово вроде как должен был находится ТУ2-155 ( Этот раритет куда более интереснее ТУ4)
Конечно ошибки есть, но учитывая не вашу специфику поправимы.
Во-первых правильно пишеться ТУ4 а не ТУ-4 (между буквами и номером нет дефиса, он присутствует между серией локомотива и его порядковым номером выпуска, например ТУ4-2308)
Во-вторыз, на 4:49 бесчелюстная тележка стоит на любом пассажирском вагоне (например тележка КВЗ-ЦНИИ) смотрите и сравниваете, ибо отличия принципиальные, челюстей там уже нет, но есть специальные резинометаллические поводки, которые состоят из стального корпуса и валиков. Перемещения буксы относительно рамы возможны из-за упругой деформации резины. Еще эти буксы называют «поводковыми». Передача тягового и тормозного усилий от корпуса буксы на раму тележки происходит через поводки, которые одним шарниром закреплены к корпусу буксы, а другим - к раме тележки. Вот отсюда и название - бесчелюстные.
В-третьих, тормоза. Локомотивный тормоз, кран машиниста усл. № 254 является прямодействующим тормозом. Он же является вспомогательным. и им можно например отпустить тормоза на локомотиве когда на всем составе включены тормоза (что требуется для того, что бы например сжать состав)
Кран машиниста усл. № 394 можно также затормозить одиночный локомотив.
В-четвертых, 7:04 Скоростимер 3СЛ2м но он не просто "спидометр" он также фиксирует основные параметры движения на ленту. Это древний аналог самописцов, после каждой поездки происходит расшифровка ленты что бы выявить ошибки в поездке и так далее.
7:27 контроллер машиниста - групповой коммутационный электрический аппарат, представляет собой обилие кулачковых переключателей, которые замыкают контакты, которые в свою очередь отвечают за включение фиксированной позиции, на которых происходит регулировка оборотов дизеля. Каждой позиции соответствует определенное количество оборотов и мощность дизеля, и в конечном итоге скорость.
В целом норм...
@Дмитрий Справедливый вы наверное не правильно поняли это надо показывать ну вот например img.findpatent.ru/1206/12064902-o.jpg ( под второй цифрой и обозначен поводок )
Тут контроллер чисто механический. На нём нет электрической начинки. Он управляет напрямую ТНВД, и переключает реверс-редуктор
"Надо бы и потомкам что-то оставить" - кто-то заводы, пароходы и тепловозы потомкам оставлял, а кто-то оставит деньги от распила заводов, пароходов и тепловозов((
"Бесчелюстная" букса - как задний мост на жигулях. На продольных тягах с резиновыми сайлентблоками. Только тяги называются "поводки", а букса, соответственно, "поводковая".
Надо бы камбарский машиностроительный (производитель узкоколейной техники) под крыло Синара или Трансмашхолдинга пристроить.
Дяда Ваня как всегда удивляет находками!)
Благодарю мужиков,которые сохранили это чудо
Остатки былой, развитой цивилизации...
Дальше своей деревни попробуй выехай. Цивилизация.. Камаз Евро 6 запустил,Путен новые ледоколы в путь провожает. Это только на последней неделе.
@@CyberGothRussia выезжал. Не понравилось. Развалины заводов, разбитые дороги, нищета и безнадёга. Я уж лучше у себя в деревне как-нибудь.
@@ВсёобоВсём-у2х9ц Вот такие всепропальщики развалили союз, а теперь хотят "спасти" Россию.
"Мы все учились понемногу, чему-нибудь и как-нибудь..." Кто автор этих строк, деревня?)))
@@nickfred9273 у этой "деревни" два высших образования, если что.
Вырос в лесном посёлке, где УЖД было до конца семидесятых. Дядя работал на таком, я после школы, работал слесарем на подвижном составе, знакомый агрегат. Посмотрел и окунулся в то неповторимое время. Спасибо, Иван, за видео. ТУ4 классный агрегат
Иван Сергеевич, прошу локомотивов много и разных!!!! Следующий М-62 пожалуйста.))
Было бы не плохо о легендарной Машке
Всем крепкого здоровья, друзья!
Спасибо, и тебе!
@@UK8CFT Благодарю ☝️
Работал на ТУ-6 и ТУ-7 на механическом и гидроходу а так же ЭСУ, но ТУ-4 не успел застать, металлоприемка приняла его как родного🙄
Самый симпатичный тепловозик
Колея 750 мм - это всегда интересно. Спасибо Иван Сергеевич!
Не так, как 1520 мм
Да 1520 намного интереснее
Я уже серию эту днем посмотрел хотел поставить лайк и мне написали видео не существует))))
Так так, ещё и РАФик там засветился
Надеюсь будут ещё видео из Тёсово. Было бы интересно посмотреть на ЭСУ-2а, такой же есть в Геленджике под номером 938 но заросший.
Успехов и удачи. С искренними пожеланиями и благодарностью из Украины, Кировоград.
Такого города на Украине не существует! С 2016 в Кропивницкий переименовали! Даёшь декоммунизацию!!!
Привет с Вятской земли Кировская область!
@@ПОЧТАЛЬОНПЕЧКИН-е1и ,,на Украине,, так не правильно говорить/писать/выражаться .
У меня пол Кировограда родственников.
Спасибо большое за видос !!!!!!!
Очень интересно !!!!!! 😍😍😃😃
Ага забанали, первое с утра видео!Там наверняка,были сцены нецензурные,ну просто Балалайка Товарищи)))
Дядь Вань, еще раз спасибо за отличный ролик.
Моё величайшее уважение к автору и музейщикам! Спасибо вам.
Дядя Ваня, спасибо! Очень интересно. Почти краткий курс тепловозоведения!
Дядь Вань, на чем ты только не ездил!
Я по Ужд диплом писал в 90х) Все леспромхозы на них завязаны были. Архангельск!
Я тоже утреннее видео посмотрел. И с удовольствием пересмотрю еще раз.
Нужно обзор на городской трамвай .
Трамвай! Тож поддерживаю! Особенно старый - очень старый
был у Зенкевича обзор на трамвай.
@@vlad48lip на какой-то очень старый трамвай, у Зенкевича это был.
Спасибо за очень интересные выпуски! Надеюсь, однажды будет серия обзоров на трамваи ^_^
Ту-4 - поршневой советский стратегический бомбардировщик!
Бл точно не самолёт?!?!? Похож просто
Спасибо за такую работу!!!
Слава СССР!!!
Слава Труду!!!
#873👍🔥🔥🔥🔥 Где-то я это уже видел сегодня! )))))
Спасибо за видео. Я свое детство вспомнил. Мне года четыре было, я покатался и в вагончике и в кабине 😂
Почему утром забанили,дядя Ваня сильно матерился?
а разве за мат банят? абсурддрайв постоянно матерятся по черному и никто их не банит.
С утра там оговорка про движок была, так все комменты про это были, не более того.
потому, что Ютуб - по дебильному принципу стал работать. Достаточно лишь в заголовке, в ключевых словах, что-то не так написать, и всё. "Ваше видео может содержать сцены насилия и т.д." И хрен с того, что в комментариях могут материться хоть отборным матом, и оскорблять друг-друга. Да и контент на Ютубе, от его действий лучше не стал.
"Сзади вагоны и в сердце сомнения,
трогай состав без промедления..." (с) поэт Зенкевич :)
Таких уникальных и надёжных вещей не делали кроме СССР нигде!Спасибо,аморты от 407 с любовью шли в нар-е хоз-во,сосочек,по моему,всегда тумблером звался!
Чет не понял, я с утра этот чудесный выпуск смотрел а теперь написано "опубликовано 2 часа назад". Что за уличная магия?))
Ту-4 не самолёт?
Та ладно- просто напильником обработать не успели!!!)))
Зинкевич почему вырезал запуск дизеля, как трогался????
Классно снято и техника выглядит здорово, уважение владельцам.
Ту-4 - это как раз самолёт. А вот тепловоз - это ТУ4.
У вас это, похоже, систематическая ошибка.
теперь понятно какая сигнализация стоит от воров на аккумуляторах))
@Agent SE начал смотреть про мопед...ну музыка вообще невстрочку я обзор смотрю или документальный фильм как пользователь расхваливает свое добро.музыка убила недосмотрел
Катался именно на нем в этом же месте, Дяде Ване спасибо за обзор.
О рекламе, может проще их отстреливать, чем просто определять?))
Сам на нём катался в этом музее! Успехов вам и ребятам которые восстанавливают эту удивительную технику!
Четвёрка - самый удачный камбарский тепловоз... Мощный, лёгкий, и простой в обслуживании - на 90% унифицирован с популярнейшим на заводах ТГК-2, а остаток легко добирается автомобильными и тракторными запчастями. Сегодня был бы как нельзя кстати в обмельчавшей отрасли - где ТУ7А уже избыточен из-за большого веса и расхода солярки, а шестёрки и восьмёрки надрываются, так как собраны хлипкими изначально. Четверку делали "на века" - и рама прочная, и мощность достаточная для "универсального" тепловоза.
Я уже такие не застал. Кабины от них у нас ставились на платформы. Такие теплушки были.
Опять Зенкевич оговорился когда говорил что больше 40 радиус пути нельзя (. Больше радиус как раз можно а меньше нет ) иначе реборды на колесах будут стираться и закусывать, колесные пары не порвет как он сказал, а просто однажды выламает часть этой реборды )
Хотел написать какую нибудь гадость, но передумал, не хочу быть дураком😁👍
Ты попробуй с радаром в Финляндию въехать! Тут же штраф €500, конфискация, и лишение визы! Даже если в багажнике валяется!
Система трактора дт175, если я не ошибаюсь, я про гидротрансформатр и систему трансмиссии и привода.
Побольше бы видео хотелось про ж/д технику - очень занимательная тема!
А чего не показал запуск двигателя? А вообще, у Михал Михалыча из Дизель шоу тепловоз круче th-cam.com/video/2msc-gX5Ge8/w-d-xo.html
Настоящий ламповый тепловоз это ТУ-2. А это мотовоз
60 лет тепловозу ТУ - 4
Перешёл на обзор тепловозов? Ну тогда уж пора и взрослые обозревать 2ТЭ116, М62. Контент хорошо зайдет.
а может косяк в видео был
хороший ТИПЛОВОЗ ТУ - 4👍👍👍
Узкополейка всегда интересная. Жалко что она умирает. Раньше по Коми ездишь, везде узкоколейка и видно что живая. А сейчас зарастает лесом.
Мотовозик😊
"Голубой вагон бежит, качается..."))) Очень информативное видео. Теперь захотел модельку)))
Спасибо Вам, дядь Вань)))
В очередной раз скажу)) Дядь Вань, Огромное спасибо за видео - очень интересны ваши обзоры, а мне, как фанату жд темы, вдвойне интереснее!!!! 🤘👍😉👋
Дядь Вань, а что случилось я с утра смотрел - этот выпуск? Замем удалил? И опять он же? Что-то забыл? Пересматривать 47 мин??????
А где 47 мин?
@@AndreyanovD да он там количество цилиндров неправильно указал сначала, сейчас поправился и переозвучил.
В дизель шоу этот тепловоз снимался. Путевая страна.
Огромное спасибо коллективу Тесовского музея УЖД, у Вас все получится...
Иван Сергеич, СНИМИ ПРО 2тэ10М самый тепловозный тепловоз в мире!!!
Да плохо что мало осталось такой техники а так лайк
Дядя Ваня, у тебя наверное штук десять радаров в салоне? Как ни видео, новый агрегат и все с суперначинками...
Да, по сравнению с ТЭМ2 малыш)
Иван Зинкевич снимите обзор на ваз 21099.
А осы там обслуживают аккумуляторы???😅
Перед - это когда машинист по ходу на правом крыле. И, соответственно, наоборот))))
Реально как трактор на рельсах)))) Прикольный тепловоз
Иван, давай и дальше ролики о узкоколейке, все очень интересно!
4:49 Для просвещения о "челюстных" и "безчелюстных" буксах вот тут наглядно рассказано и показано: th-cam.com/video/LYK0_UWqgKg/w-d-xo.html
Двигатель кразу верните😂😂
НИ ОДИН ОПЕРАТОР НЕ ПОСТРАДАЛ!😂
*Зачем перезалив?* ))
Дяде Ване спасибо за видео, всегда было интересно посмотреть на ту4 на вид он такой каким должен быть рабочий тепловоз, у меня в городе (Караганда) в центральном парке есть детская УЖД так вот на ней работает ещё более редкий тепловоз ТУ2, а точнее ТУ2-111.
Очень здорово! Уважаемый Иван - спасибо Вам за то, что не даёте Нам забыть о том, кто Мы есть.
Зачем перезалив? Двигатель от старого КАМАЗа? 🤔
Спасибо! Это очень здорово. Хочу съездить в этот музей.
Подростком ходил учился на детскую железную дорогу в Иркутске. У нас было два тепловоза : ТУ-2 с электроприводом и ТУ-7 с гидро. Сами управляли под присмотром наставника. Спасибо за видео!!!
Прикольный аппарат 👍💪💪
Сергеевич управляет тепловозом!
Следующий выпуск: Сергеевич управляет самолётом!
Двигатель там изначально стоял У1Д6-250ТК. Это рядный 6 цилиндровый агрегат, фактически, половинка танкового двигателя В-2.
Не удивительно, что его поменяли на куда более доступный ЯМЗ-236.
В том что там стояла половинка ничего удивительного так как кабина и двигатель с малым капотом и решеткой на большом капоте от гусеничного артилерийского тягача Ворошиловец. Зачем ямз если есть проверенные войной двигатели )
понравилось !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! всем привет из Симферополя !
Дядь Вань давай по рельсовым монстрам по более видосов !!!
Breitspurbahn!
)))
Дядя Ваня сними обзор на Тепловоз ТУ-7 А
Да уж, начудили удмурты по сравнению с ТГМ-1...
)