🌍 Друзья, всем привет! В последние дни загрузка видео на TH-cam в России стала значительно медленнее. Хотя это обосновано определёнными причинами, всё же такая ситуация затрагивает и многих блогеров, чья деятельность никак не связана с политикой. Лично я считаю, что право высказываться должно быть у всех или ни у кого, а не в одностороннем порядке, как это делает платформа. 🖥 Пока TH-cam остается основной площадкой для наших видео, мы активно ищем альтернативные сервисы, где каждый может прославиться благодаря таланту, а не деньгам и рекламе. Хотелось бы видеть хорошие аналоги или создать свои отечественные платформы, где творчество будет на первом месте! 🤝 Для подстраховки и на случай дальнейших изменений, прошу вас подписаться на мои другие ресурсы: 🔗 ВКонтакте: vk.com/train_drivers 🔗 Бусти: boosty.to/train-driver?share=ios_blog_link 🔗 Телеграмм: t.me/Train_drivers 💡 Давайте поддержим друг друга и останемся на связи, несмотря ни на что!
к сожалению, загрузка это пол беды. а вот с сегодняшнего дня, уже власти РФ начали вводить меры по замедлению ютуба на 70 процентов, а в итоге сегодня ни один видос не загружается вообще и смотреть что либо на ютубе невозможно
@@westernstar2286 Я скажу так, езжу на грузовой по трассе, на северах часто автодорога параллельно железке идёт, я им в своей дудкой фа-фа, многие в ответ ду-ду делают.
Тепловоз тепловоз тепловоз Не уснуть бы от стука колёс Даже если газу поддать Всё равно продолжаю зевать Машинист машинист машинист Должен быть закалён и плечист Машинист, что ведёт поезда Нужен людям во все времена
Однажды я ехал ночью из Саратова в Самару на машине. Когда проезжаешь Пугачев, некоторое время дорога идет рядом с железной дорогой, метров 500 примерно между ними. И вот ночь, пустая трасса. В попутном со мной направлении едет поезд. Я просигналил ему, желая доброго пути и машинист поезда посигналил в ответ!!! Так тепло на душе стало....
@@МаксимСтаростин-ц5е Однажды я шёл по полю и навстречу мне летел самолёт. Я помахал ему рукой и он в ответ помахал мне крыльями в ответ!!! И так тепло стало... Потому что это был бомбардировщик...
Интересно, что отправление в этот раз было сразу на 1 путь. Обычно ПДС идёт слева от парка ЛВЧД и выходит на главный путь за Боровой) Так что это тоже своего рода необычное отправление
Мой любимый вокзал, я с него на практику ездил тч9. в дизелях ресивера чистили, а после обеда забуришься в боинг на улице, который после кр стоит моточасы вырабатывает, закроешься изнутри и спатеньки))
@@РинатУмяров-ч2кДоброго времени суток.У меня такой вопрос к старожилам машинистам тепловоза, в 1974-1978 годах велась ли подготовка в ГПТУ ЖД Транспорта-по специальности -Помощник машиниста тепловоза, на базе восьми классов со сроком обучения три года.Знаю точно что велась подготовка на базе десяти классов в ТУ по специальности:-помощник машиниста тепловоза и электровоза, со сроком обучения 1,5 года.А на базе восьми классов велась подготовка по специальности:-слесарь по ремонту тягового подвижного состава, со сроком обучения три года.Ну и после доучиться в Дортехшколе на курсах шестимесячных на -помощника машиниста тепловоза.Поправьте меня пожалуйста но неголословно а конкретно название и контакты таких учебных заведений. Заранее Вам признателен и благодарен за понимание.Всего Вам найлучшего.
@@тихон29руДоброго времени суток.У меня такой вопрос к старожилам машинистам тепловоза, в 1974-1978 годах велась ли подготовка в ГПТУ ЖД Транспорта-по специальности -Помощник машиниста тепловоза, на базе восьми классов со сроком обучения три года.Знаю точно что велась подготовка на базе десяти классов в ТУ по специальности:-помощник машиниста тепловоза и электровоза, со сроком обучения 1,5 года.А на базе восьми классов велась подготовка по специальности:-слесарь по ремонту тягового подвижного состава, со сроком обучения три года.Ну и после доучиться в Дортехшколе на курсах шестимесячных на -помощника машиниста тепловоза.Поправьте меня пожалуйста но неголословно а конкретно название и контакты таких учебных заведений. Заранее Вам признателен и благодарен за понимание.Всего Вам найлучшего.
😮 уважаемый Максим машинист поезда, спасибо очень Вам за Вашу Величайшую Работу. Всегда 5 езжу Только на поездах только В. вашем исполнении спасибо за Величайший контент.
Я когда был пацаном, это 90-е, начало 2000, ездили к бабушке на Украину с Витебского вокзала!И я влюбился в ТЭП-70!!!!Всегда в движении смотрел из окна на голову состава и как он прекрасно смотрелся!!!!ТЭП70 навсегда у меня в сердце))))
@@ДмитрийКиселёв-й1ш дружище у мяня история совпадает с твоей один в один 🤝 еще помню ТЭП60 были мне тоже нравились у них двигатель как будто бубнил в отличии от ТЭП70 это связано с тем что двигатель двухтактный
Почему то вспомнились первые эмоции, когда залез к отцу в тепловоз будучи десятилетнем ребёнком. Первое впечатление, как только залез в дизельное это конечно же грохот дизеля, машина была 2ТЭ10УТ, ещё с заводским 10д100, так вот настолько шумно мне в том возрасте ещё никогда не было, как будто бы по ушам чем то ударили а это ведь были только холостые обороты)) Второе впечатление это как не удивительно, сработала некая ассоциативная связь с троллейбусом, из-за звука срабатывания поездных контакторов при сборе схемы, которые что на рогатом, что на тепловозе пневматические. В общем для меня тогда это был дикий восторг и откровение, наверное это было самое яркое впечатление из детства!
Добрый день. Я родился и вырос рядом с можно сказать на ж/д узлом. Все родственники и отец работали на подвижном составе. Отец начинал с кочегара паровоза. Мне е посчастливилось стать железнодорожником, но всё детство и юность прошли в тепловозах, с Фаянсовой ездил в Калугу в не управляемой кабине. Перестук колёс, звук ревущего дизеля и свистки для меня как родные. ❤💯😊😀🙂. А еще перестук самописцев скростемера,. В Калуге даже немного поработал по ремонту подвижного состава электриком.
Очень интересно , увидеть изнутри локомотив , который стал базовой основой для пассажирского ЭП2К . Спасибо за работу и дальнейших творческих успехов Вам !
Автору спасибо за ролик, ребятам, спасибо за работу 👍🤝 Окунулся в атмосферу 12-ти летней давности. Двадцать лет ездил по этому маршруту СПб-НСК, под флагом ТЧ-14.(того тч которое ещё помнит Варшавский вокзал. Варшавяни меня поймут) 63 ещё жива старушка, даже пластырь на контроллере который прикрывает трещину кажется тот же самый))) Но в моё время такой приблуды над КЛУБОМ не было. Облажили вас ребята со всех сторон, вроде как и ТСКБМ опять работает. Всем удачи, в этом безнадёжном деле и зелёной улицы..
Вырос в посёлке рядом с ЮВЖД, в детстве мечтал быть машинистом, ходил смотрел как стрелки устроены и железная дорога для меня романтика до сих пор ) по звуку отличаю пассажирский, грузовой и электричку )
Кто не работал на 2тэ 10ть эмках вэшках ушках и именно с дизелем 10д100. Тот не ощутил всех прелестей этой работы. Когда на этих развалюхах штурмуешь перевалы с полным весом а он горит после шестой или седьмой позиции или идёт не с того ни с чего в разнос. Когда бросает воду через крышу хотя на пульте всё норм. Когда давит прокладки под ТНВД и в дизеле салярная баня. Лопаются трубки и масло горячее хлещет. В минус сорок воздушит каллорифер и в кабине дубак как на улице ну или затянет стекла если воздух спускать. Да ещё много чего, всего не описать. Одним словом романтика😂
7:54 а я наверное наоборот тепловозник (точнее хотел бы им быть) потому что звук дизеля - это мелодия души, которая аж до мурашек по коже нравится)) а во вторых, без столбов (создают эффект коридора) наоборот чувствуется широта и простор нашей необъятной Родины 😊
В детстве было две мечты стать водителем больше груза или машинистом. Пошёл учиться на помощника, но когда попал в Саратов началось сокращение в РЖД, теперь я дальнобойщик. Смотрю вас ребята, ездию в отпуск с вами , но только в вагоне. Молодцы, удачи вам в рейсах.
Техника на высшем просто уровне... Работаю в пром зоне... И буквально мимо от моей рампы ходит иногда вот это чудо... КААКААЯ СИЛА СКОЛЬКО МОЩИ... А ВЕСУ В НЕМ ПРОСТО ИБАБАХАНЬКИ... И ТЕМ НЕ МЕНЕЕ ПУГАЛ НЕ РАЗ... НА ЦЫПОЧКАХ КАК БУД ТО ПОДКРАДЁТСЯ... Я ВОТ В ТРЕХ МЕТРАХ ОТ НЕГО... ТОГДА ЛИЖ СЛЫШНО ЗВУК ДВИГАТЕЛЯ .... БЛИН!!! ЗАВОРАЖИВАЮЩЕ АБСОЛЮТНО ЗРЕЛИЩЕ... ДИЧАЙШАЯ ПЕРВОБЫТНАЯ В НЁМ МОЩЬ....
Мне 60 мечтал в юности стать машинистом тепловоза не нашел поблизости техникума на обучение.Дурею просто до сих пор от запаха шпал,мощи дизелей и вообще от атмосферы ЖД
Молодость моя когда ездил молодым когда испытывали тепловоз ТЭ 136 и 2 ТЭ 136 .это последние что мы успели сделать до распада СССР .мне интересно было так кататься машинистами .и особенно на таком гиганте а это тепловоз похож сильно на М 62 .мы такие не делали но в нем все так расположено как и М 62 .кабина только отличается сильно а в секции все также .да и еще в 136 двигателя совсем не слышно в кабине неслышно как тепловоз двигается в этой модели сделали все чтобы в нем было удобно управлять и кабина очень большая за машинистами сиденьями можно было даже спать место хватало стук колес не было совсем слышно .
Один звук запуска чего стоит!!!Бальзам мужских ушей!😊А вообще-то кто невкурсе,ТЭП-70 самый быстрый тепловоз в мире!Если не ошибаюсь,его рекорд так и не побит уже десятки лет.
Огромная благодарность за видос! Хотелось бы увидеть еще подобную тему с ТЭМ7. Довелось в санатории прожить 3 месяца, и там была рядом сортировочная станция. Завывание турбины этого тепловоза я, наверное, уже никогда не забуду
спасибо за интересный рассказ и видео, была такая игра компьютерная про советского машиниста... мои спрашивали как в настоящем тепловозе всё устроено :) ...вдохновлённые вашим видео пойдут учиться на машиниста, боялись что там очень всё сложно, выкладывайте по возможности ещё видео. Спокойных вам поездок.
Тоже 5 лет назад уволился с РЖД, начинал вагонником. Составителем. Помощником машиниста. Сейчас вспоминаю, как страшный сон. Работу любил, но руководство просто и издевалась над нами, а сейчас ещё хлеще стало.
У меня семья железнодорожников. Оцец пришел с войны и 40 лет отработал сцепщиком, составителем, диспетчером, дежурным, нач станции.Тетка тоже всю жизнь. Дядька машин стом паровоза, потом тепловоза я тоже с армии путейцем, вагонником потом чуть поезд под откос не пустил, осудили условно, я ушел и никогда не жалел об этом. Преступление мое было, что я не обнаружил в сборном поезде, что дети открутили деталь в вагоне на перегоне. Выскочила колесная пара и чуть не поубивала пассажиров на перроне.
Блин ! На 2 ТЭЛ- 10 Л довелось прокатиться однажды именуемым у Вас Луганкой , впечатления конечно так сяк , но для пацана , который перед Армией это что-то , а сейчас мне 55 и я ездию в Нов. Уренгой и нас возят наши ТЭП 70 , и что я могу за него сказать , уважаемые , это же классная машина , хотя , выпуска она была 70-80 х годов ,а сейчас до нас только дошла. А ещё скажу, Уважаемые тепловозники и электровозники и проводникам, которые делают свою работу независимо от погодных условий и обстоятельств свою работу . ОГРОМНОЕ ВАМ ❤❤❤
Я вообще гуманитарий, но с нереальным интересом смотрю такие видео - я никогда не попаду в кабину тепловоза и даже если попаду, то вряд ли меня пустят к управлению, но ооочень круто ознакомиться!
Благодаря тебе понял,что я предназначен что я машинист,щас буду в Екатеринбурге учиться на помощника машиниста подвижного состава,и надеюсь что у меня все получится)
@@railwaysrzd6897 руководство самодуры, если грузовое движение графика нет, приезжаешь 16 отдахнул и снова в путь и не важно день это или ночь, никакой личной жизни, бесконечные сдачи всяких зачётов, тестирований и попробуй в заданные сроки не уложиться. Ремонта никакого нет тепловозы ходят убитые ,сломался на перегоне заказал вспомогательный локомотив все будет разбор полетов выяснять кто виноват в задержке в лучшем случае, а могут и брак впаять и если это отдадут за машинистом это будет полный пиздец. И тут малая часть всего дурдома, и конечно самое главное это зарплата которую приравняли к зарплате продавца магазина пятерочка.
@@natalie5255 есть участок через Оренбург, Бузулук, там ещё дорога цепляет чуть-чуть Казахстана - там были фантомасы. Правда, это было почти 20 лет назад. В Екб на участке через Верхний Уфалей тепловозы посвежее
я заметил что обычно на старую технику добавляют что то Современное тогда когда иначе никак или просто потому что старых запасных частей уже не найти. Например м62 самый старый который я видел на 7 лет старше меня. Единственные изменения это каттерпиллер вместо двух тактика который был с завода а всё остальное родное кроме генератора взятого с другого локомотива после крушения того. Да у нас старой техники много и то что многое из этого годно к эксплуатации говорит о том что у нас если надо могли и могут делать многое.
Добрый праздничный вечер всем подписчикам нашего ув.блогера Машиниста поезда Максима.Максим очень хочу поздравить Ваших любимых женщин это Вашу милую мамулю и Вашу супругу С днём Матери!Желаю им крепкого богатырского здоровья!Семейного благополучия!Мирного неба над головой!Тёплого уюта в Ваших сердцах и домах рядом с родными,близкими,верными друзьями и коллегами по работе!!Спасибо Вашей милой маме что вырастила и воспитала Вас Максим.Ещё раз с праздником Днём мамы!!!Ваш верный подписчик Вашего интересного видео канала ув.Машинист поезда Максим -Андрей Геннадьевич.😍👏👏👏❤️❤️❤️👍👍👍🎈🎈🎈🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🙏🙏🙏⛪👸🧒👧🍾🍾🍾🥂🥂🥂🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃👮♂️📹🖥️💻📱😍
🌍 Друзья, всем привет!
В последние дни загрузка видео на TH-cam в России стала значительно медленнее.
Хотя это обосновано определёнными причинами, всё же такая ситуация затрагивает и многих блогеров, чья деятельность никак не связана с политикой.
Лично я считаю, что право высказываться должно быть у всех или ни у кого, а не в одностороннем порядке, как это делает платформа.
🖥 Пока TH-cam остается основной площадкой для наших видео, мы активно ищем альтернативные сервисы, где каждый может прославиться благодаря таланту, а не деньгам и рекламе. Хотелось бы видеть хорошие аналоги или создать свои отечественные платформы, где творчество будет на первом месте!
🤝 Для подстраховки и на случай дальнейших изменений, прошу вас подписаться на мои другие ресурсы:
🔗 ВКонтакте: vk.com/train_drivers
🔗 Бусти: boosty.to/train-driver?share=ios_blog_link
🔗 Телеграмм: t.me/Train_drivers
💡 Давайте поддержим друг друга и останемся на связи, несмотря ни на что!
Очень жаль. У канала про метро тоже самое
Привет
Здравствуйте этот тэп70 давольно старый судя по всему?
Просто по моему мнению у него старое расположение буферов
к сожалению, загрузка это пол беды. а вот с сегодняшнего дня, уже власти РФ начали вводить меры по замедлению ютуба на 70 процентов, а в итоге сегодня ни один видос не загружается вообще и смотреть что либо на ютубе невозможно
Петицию вроде создали против замедления ютуба. Как говорится судьба ютуба зависит от вас
Респект всем машинистам, которые сигналят детям))) у меня сыну 11 лет и он до сих пор в восторге когда машинист ему в ответ сигналит🎉
Я скажу так. Мне 20, сам кайфую от такого
@@westernstar2286 Я скажу так, езжу на грузовой по трассе, на северах часто автодорога параллельно железке идёт, я им в своей дудкой фа-фа, многие в ответ ду-ду делают.
😊мне 50!!! Езжу на грузовике!!! Но на переездах либо рядом с ж/д сигналю поезду и в ответ иногда машинисты отвечают 💪
Помню в детстве с другом, шли по путях. Рядом проезжал медленно поезд. Машинист остановился и предложил нас прокатить. Но мы почему то отказались.
А ещё бы ручками махали...
Требуем обзор тепловоза тэп70, кто тоже лайк под комент что бы макс увидел!
На канале «Профессия машинист» отличный обзор ТЭП70 снят
@@ДимаКоновалов-р3щ а нам нужно именно от нашего машиниста
@@ДимаКоновалов-р3щ дерьмо , а не обзор , вот тут дизель , вот тут холодильник , никакой конкретики , только поверхностное
Ну хотелось бы от машиниста поезда :) @@ДимаКоновалов-р3щ
Встречаются машинист и помощник:
- здарова Ваня, как жизнь?
- без замечаний
- жизнь без замечаний
😄
Знал я раньше одного машиниста, который на вопрос "как дела", отвечал "тудух-тудух"
😂😂😂 вы сделали мой день 👍👍👍
И книга,, замечаний" ну вы понимаете 😊.
Машинист:
-справа бегут приставы!
Помощник:
-слева бежит будущая жена!
Крутой ТЭП70, видос атмосферный, звук двигателя просто шикарный. Машинист Поезда продолжай в том же духе, ждём 2ТЭ116У с грузовым поездом!🚂🤝😀
Звук дизеля да,но его ремонтировать можно бесконечно тем более какие сейчас палёные запчасти,подшипники особенно.
Зачем при экстренном торможении с небольшой скорости, 5-10 км в час, автоматика увеличивает время до полной остановки?
Тепловоз тепловоз тепловоз
Не уснуть бы от стука колёс
Даже если газу поддать
Всё равно продолжаю зевать
Машинист машинист машинист
Должен быть закалён и плечист
Машинист, что ведёт поезда
Нужен людям во все времена
а-ля Миша-ша
Это говновоз
40 лет как под наркозом
Я работал тепловозом...
Я работал говновозом эта песня на самом деле
Однажды я ехал ночью из Саратова в Самару на машине. Когда проезжаешь Пугачев, некоторое время дорога идет рядом с железной дорогой, метров 500 примерно между ними. И вот ночь, пустая трасса. В попутном со мной направлении едет поезд. Я просигналил ему, желая доброго пути и машинист поезда посигналил в ответ!!! Так тепло на душе стало....
Я машинист и такое часто бывает. Особенно с фурами.
Нет таких позиций для поддержания скорости афтор ы пл охой пом м и не маш
Это жизнь это круто электровоз тепловоз
@@МаксимСтаростин-ц5е Однажды я шёл по полю и навстречу мне летел самолёт. Я помахал ему рукой и он в ответ помахал мне крыльями в ответ!!! И так тепло стало... Потому что это был бомбардировщик...
Витебское направление рай для любителей тепловозов. Приятно было увидеть отправление с Витебского вокзала.
Жаль за кадром Пушкин и Павловск))))
Интересно, что отправление в этот раз было сразу на 1 путь. Обычно ПДС идёт слева от парка ЛВЧД и выходит на главный путь за Боровой) Так что это тоже своего рода необычное отправление
И прибытие в Новосокольники)
Езжу этими же поездами каждые 2 дня😆
наилегчайший профиль)
Мой любимый вокзал, я с него на практику ездил тч9. в дизелях ресивера чистили, а после обеда забуришься в боинг на улице, который после кр стоит моточасы вырабатывает, закроешься изнутри и спатеньки))
Круто! Работа машиниста это мечта с детства! Мечту нужно любить! ❤
30 лет стажа. 17 уже пенсионер но скучаю по тепдовозу . Вся жизнь моя это тепловоз
Ни дня не скучал . Выдохнул ,улыбнулся и сплю спокойно .
,,...если ж он человек не путевый, снится дрын суковатый, дубовый..."
Ты не машинист,я40 лет за контролером был,теперь на пенсии,поезда меня не отпускают,каждый ночь во сне приходят.
@@РинатУмяров-ч2кДоброго времени суток.У меня такой вопрос к старожилам машинистам тепловоза, в 1974-1978 годах велась ли подготовка в ГПТУ ЖД Транспорта-по специальности -Помощник машиниста тепловоза, на базе восьми классов со сроком обучения три года.Знаю точно что велась подготовка на базе десяти классов в ТУ по специальности:-помощник машиниста тепловоза и электровоза, со сроком обучения 1,5 года.А на базе восьми классов велась подготовка по специальности:-слесарь по ремонту тягового подвижного состава, со сроком обучения три года.Ну и после доучиться в Дортехшколе на курсах шестимесячных на -помощника машиниста тепловоза.Поправьте меня пожалуйста но неголословно а конкретно название и контакты таких учебных заведений. Заранее Вам признателен и благодарен за понимание.Всего Вам найлучшего.
@@тихон29руДоброго времени суток.У меня такой вопрос к старожилам машинистам тепловоза, в 1974-1978 годах велась ли подготовка в ГПТУ ЖД Транспорта-по специальности -Помощник машиниста тепловоза, на базе восьми классов со сроком обучения три года.Знаю точно что велась подготовка на базе десяти классов в ТУ по специальности:-помощник машиниста тепловоза и электровоза, со сроком обучения 1,5 года.А на базе восьми классов велась подготовка по специальности:-слесарь по ремонту тягового подвижного состава, со сроком обучения три года.Ну и после доучиться в Дортехшколе на курсах шестимесячных на -помощника машиниста тепловоза.Поправьте меня пожалуйста но неголословно а конкретно название и контакты таких учебных заведений. Заранее Вам признателен и благодарен за понимание.Всего Вам найлучшего.
То самое чувство когда обслуживаешь данный тепловоз на ТО-2, а сейчас смотришь на него не только вживую, но и через телек
птол шушары?
@@Evgeniios птол Бологое
Капец вы там наверное потеете дизель обслуживать под капотом? Те же крышки цилиндров трубой откручивать в своём,троём ,шатуны?
То чувство когда перед то 2 заправляем именно этот тепловоз салярой и маслом.
@@СергейБаранов-о7б это плохо разве или после ТО 2 заправляется?
Максим лучший машинист поезда предаю привет лучший бригаде
Зачем при экстренном торможении с небольшой скорости, 5-10 км в час, автоматика увеличивает время до полной остановки?
Наконец-то продолжение - Спасибо вам за рубрику
Да, тепловоз это живой организм, верно! Он даёт особые чувства и эмоции Машинисту!
он даёт машинистам и помощникам букеты профессиАнальных заболеваний
@@Stowededкак и электровоз. Тепловоз Ники профессионально тугоухи, а электровоз Ники онкологией страдают от магнитных полей
@@Stoweded работа Электровозах куда неблагоприятнее. Но и там и там есть свои факторы риска.
@@Stowededа ещё грязь техническая,а не венерическая...
Ювелирная работа по сцепке вагон вначале видео. Спасибо большое за интересную информацию
Обычная работа.
В детстве хотел быть машинистом,а стал водителем Троллейбуса,правда жизни она такая💯👍👍👍👍👍
Ну все равно электровозом управляешь с пассажирами
@@fcsinara-sj2oq Всё по другому
моё уважение
Можно всегда освоить и новую профессию, почему нет?
@@ze5549 В 50 лет?🫡🫣
Какое наслаждение слышать дизель(сердце) "тапочка", я не машинист, но звук дизеля...
Удачи в начинании!
он мурлычет, как довольный кот
16 цилиндров однако.
Действительно! Эту работу нужно ЛЮБИТЬ! Иначе тут делать нечего! Совершенно согласен!
😮 уважаемый Максим машинист поезда, спасибо очень Вам за Вашу Величайшую Работу. Всегда 5 езжу Только на поездах только В. вашем исполнении спасибо за Величайший контент.
Я когда был пацаном, это 90-е, начало 2000, ездили к бабушке на Украину с Витебского вокзала!И я влюбился в ТЭП-70!!!!Всегда в движении смотрел из окна на голову состава и как он прекрасно смотрелся!!!!ТЭП70 навсегда у меня в сердце))))
@@ДмитрийКиселёв-й1ш дружище у мяня история совпадает с твоей один в один 🤝 еще помню ТЭП60 были мне тоже нравились у них двигатель как будто бубнил в отличии от ТЭП70 это связано с тем что двигатель двухтактный
@@АлександрГрибов-с1гТЭП-60-🔥👍💪🤝
ОАОАОАОА Я ЕХАЛ С ТОБОЙ А ТОЕСТЬ В ВАГОНЕ СПС ЧТО ДОВËЗ
Артурчик, ты что ли?
Обожаю поезда.Смотрел ролик с удовольствием.Посмотрю все ролики твои от начала до конца.Подписался и поставил лайк.
Почему то вспомнились первые эмоции, когда залез к отцу в тепловоз будучи десятилетнем ребёнком. Первое впечатление, как только залез в дизельное это конечно же грохот дизеля, машина была 2ТЭ10УТ, ещё с заводским 10д100, так вот настолько шумно мне в том возрасте ещё никогда не было, как будто бы по ушам чем то ударили а это ведь были только холостые обороты)) Второе впечатление это как не удивительно, сработала некая ассоциативная связь с троллейбусом, из-за звука срабатывания поездных контакторов при сборе схемы, которые что на рогатом, что на тепловозе пневматические. В общем для меня тогда это был дикий восторг и откровение, наверное это было самое яркое впечатление из детства!
Железнодорожником то стал?
Добрый день. Я родился и вырос рядом с можно сказать на ж/д узлом. Все родственники и отец работали на подвижном составе. Отец начинал с кочегара паровоза. Мне е посчастливилось стать железнодорожником, но всё детство и юность прошли в тепловозах, с Фаянсовой ездил в Калугу в не управляемой кабине. Перестук колёс, звук ревущего дизеля и свистки для меня как родные. ❤💯😊😀🙂. А еще перестук
самописцев скростемера,. В Калуге даже немного поработал по ремонту подвижного состава электриком.
"подуди, а", "это когда на теплоходе плывешь" )))
Брат 2))
Были люди как люди, и вдруг все сразу стали кретинами....
@@pavelferos2803и пид@₽@сами!
Парадокс. @@pavelferos2803
Таксист в чём-то прав@@pavelferos2803
10:12 лайк не глядя за такие слова! Бывший машинист тепловоза, хоть и трое прав в кармане)))))
Очень интересно ,
увидеть изнутри локомотив ,
который стал базовой основой для пассажирского ЭП2К .
Спасибо за работу и дальнейших творческих успехов Вам !
Лучше ТЭП60 , вот это легенда !!!!! Привет из Питера.
@@АлексейГорюнов-ф9н тэп 60 это уже история ,легендарная
Зачем при экстренном торможении с небольшой скорости, 5-10 км в час, автоматика увеличивает время до полной остановки?
Автору спасибо за ролик, ребятам, спасибо за работу 👍🤝 Окунулся в атмосферу 12-ти летней давности. Двадцать лет ездил по этому маршруту СПб-НСК, под флагом ТЧ-14.(того тч которое ещё помнит Варшавский вокзал. Варшавяни меня поймут) 63 ещё жива старушка, даже пластырь на контроллере который прикрывает трещину кажется тот же самый))) Но в моё время такой приблуды над КЛУБОМ не было. Облажили вас ребята со всех сторон, вроде как и ТСКБМ опять работает. Всем удачи, в этом безнадёжном деле и зелёной улицы..
Спсибо за интересный ролик. Тепловозы - это ТОП.
Привет, машинист Макс! Конечно, обзор этого тепловоза нужен! И надеюсь, что поедешь на ТЭП70БС и сделаешь и его обзор.
Ролик огонь. Что-то завораживающее смотреть на дорогу из кабины тепловоза, со всеми звуками, комментариями, тряской.
Вырос в посёлке рядом с ЮВЖД, в детстве мечтал быть машинистом, ходил смотрел как стрелки устроены и железная дорога для меня романтика до сих пор ) по звуку отличаю пассажирский, грузовой и электричку )
Здорова.Слов нет ,играл на железнодорожном симуляторе,шикарно как будто сам в тепловозе.Да была мечта стать машинистом...но увы.
для полной брутальности нужно на серюи 2тэ10, с дизелем 10д100, вот это я понимаю брутальность)))
Точно 😂,летающие валы по дизельному помещению,там помощники что камикадзе ходили😂.
Ага! Проваливающиеся полики и наушники не спасают после 10й позиции)))
Кто не работал на 2тэ 10ть эмках вэшках ушках и именно с дизелем 10д100. Тот не ощутил всех прелестей этой работы. Когда на этих развалюхах штурмуешь перевалы с полным весом а он горит после шестой или седьмой позиции или идёт не с того ни с чего в разнос. Когда бросает воду через крышу хотя на пульте всё норм. Когда давит прокладки под ТНВД и в дизеле салярная баня. Лопаются трубки и масло горячее хлещет. В минус сорок воздушит каллорифер и в кабине дубак как на улице ну или затянет стекла если воздух спускать. Да ещё много чего, всего не описать. Одним словом романтика😂
Машинист Максим, лучший❤❤❤
Я тебя видел, когда ехали до бологое, но жалко тогда я не знал про тебя...... 😔
Очень мягко управляешь поездом
7:54 а я наверное наоборот тепловозник (точнее хотел бы им быть) потому что звук дизеля - это мелодия души, которая аж до мурашек по коже нравится)) а во вторых, без столбов (создают эффект коридора) наоборот чувствуется широта и простор нашей необъятной Родины 😊
Самый прикольное, это запуск из дизельного, когда лампочки притухают, потом такой трэшь...😊
Стартер-генератор забирает энергию на запуск дизеля...
В детстве было две мечты стать водителем больше груза или машинистом. Пошёл учиться на помощника, но когда попал в Саратов началось сокращение в РЖД, теперь я дальнобойщик. Смотрю вас ребята, ездию в отпуск с вами , но только в вагоне. Молодцы, удачи вам в рейсах.
Нет такого слова "ездию", есть "езжу". Сразу видно, трудяга-работяга.
Техника на высшем просто уровне... Работаю в пром зоне... И буквально мимо от моей рампы ходит иногда вот это чудо...
КААКААЯ СИЛА СКОЛЬКО МОЩИ... А ВЕСУ В НЕМ ПРОСТО ИБАБАХАНЬКИ...
И ТЕМ НЕ МЕНЕЕ ПУГАЛ НЕ РАЗ... НА ЦЫПОЧКАХ КАК БУД ТО ПОДКРАДЁТСЯ...
Я ВОТ В ТРЕХ МЕТРАХ ОТ НЕГО...
ТОГДА ЛИЖ СЛЫШНО ЗВУК ДВИГАТЕЛЯ .... БЛИН!!! ЗАВОРАЖИВАЮЩЕ АБСОЛЮТНО ЗРЕЛИЩЕ...
ДИЧАЙШАЯ ПЕРВОБЫТНАЯ В НЁМ МОЩЬ....
Спасибо. Люблю смотреть 👍👍👍👍
Тэп70 до сих пор классно смотрится , красивее чем БС. За ролик спасибо ✊
Мне 60 мечтал в юности стать машинистом тепловоза не нашел поблизости техникума на обучение.Дурею просто до сих пор от запаха шпал,мощи дизелей и вообще от атмосферы ЖД
Я как раз в этом году иду учится на тепловозы, так что это видос мне подойдёт:)
Молодость моя когда ездил молодым когда испытывали тепловоз ТЭ 136 и 2 ТЭ 136 .это последние что мы успели сделать до распада СССР .мне интересно было так кататься машинистами .и особенно на таком гиганте а это тепловоз похож сильно на М 62 .мы такие не делали но в нем все так расположено как и М 62 .кабина только отличается сильно а в секции все также .да и еще в 136 двигателя совсем не слышно в кабине неслышно как тепловоз двигается в этой модели сделали все чтобы в нем было удобно управлять и кабина очень большая за машинистами сиденьями можно было даже спать место хватало стук колес не было совсем слышно .
Один звук запуска чего стоит!!!Бальзам мужских ушей!😊А вообще-то кто невкурсе,ТЭП-70 самый быстрый тепловоз в мире!Если не ошибаюсь,его рекорд так и не побит уже десятки лет.
Поправочка: его брат самый быстрый - ТЭП80
Это офигенная советская техника . ТЭП70 . Щитаю сделать на него обзор .
70-уже тоже легенда, как и грузовые ТЭ3 и 2ТЭ116. Семейству ещё долго не будет замены, в отличие, опять же, от грузовых.
Привет из ТЧЭ-15 Исакогорка Архангельск. Тоже гоняем на ТЭП70, хорошая машина, мягко идёт.
ТЭМ-7А то же мягко идёт.
Я тебе поганяю
Газку наваливать на таком, наверное удовольствие неописуемое😊
Мне понравился машинист поезда. А следующий год в начале сентября, я буду изучать "Подвижной состав железных дорог "
Машинист тепловоза есть работа для настоящих мужчин. С праздником парни!
Ого он прёт конечно за такую роботу нужно снять отдельный ролик желательно по длинее давай я жду!!!!❤🎉❤🎉❤🎉
Спасибо за видео
Максим самый лучший машинист у нас кстати тоже теп70 есть
Когда идет старый военный поезд это чтото аж дух захватывает 😊
Ребята вы молодцы умнички такие ❤
Поезд №83 "Санкт-Петербург - Гомель"
11:28 - ст. Киселевичи
17:26 - ст. Самолуково, скрещение с поездом №608 "Великие Луки - Санкт-Петербург"
Как здорово, что Вы конкретно станции по маршруту назвали 👌😎👍 а то как в потьмах её хали 😆
Огромная благодарность за видос! Хотелось бы увидеть еще подобную тему с ТЭМ7. Довелось в санатории прожить 3 месяца, и там была рядом сортировочная станция. Завывание турбины этого тепловоза я, наверное, уже никогда не забуду
17 лет такие ремонтировал.и эту турбину разбирал,чиситил. Только ТЭМ-7А он называется.
спасибо за интересный рассказ и видео, была такая игра компьютерная про советского машиниста... мои спрашивали как в настоящем тепловозе всё устроено :) ...вдохновлённые вашим видео пойдут учиться на машиниста, боялись что там очень всё сложно, выкладывайте по возможности ещё видео. Спокойных вам поездок.
КЛАСС , МОЩЬ !!!👍👍👍
СпасибО вам и ЮтубЕ за поездку с вами в кабине машиниста спасибо друзья
Дополню, прекрасная работа локомотивной бригады!
22 года отработал машинистом тепловоза ездил на разных сериях и вот настал тот день что решил уйти с этого дурдома под названием РЖД.
А я мечтаю работать машинистом магистрального тепловоза
@@railwaysrzd6897 это только глядя на проходящий поезд со стороны вызывает романтику, но поверьте нету там её от слова совсем.
Какую пенсию заработал?
@@Глебыч-ъ7стам можно заработать только межпозвонковую грыжу.
Тоже 5 лет назад уволился с РЖД, начинал вагонником. Составителем. Помощником машиниста. Сейчас вспоминаю, как страшный сон. Работу любил, но руководство просто и издевалась над нами, а сейчас ещё хлеще стало.
Максим! Великий! Если Бы не было Вас не было бы́ вообще РЖД.
"Маленькие коллеги" в Купчино всегда смотрятся умильно))
Я помощник, месяц всего работаю, уровень знаний у меня крайне мал, машинист мне сказал на днях "иди лучше в днс или в красное белое" Как мило😊
От души ребята, я на Луганках начинал помощников.
Спасибо за видео. Необычно, но супер!
У меня семья железнодорожников. Оцец пришел с войны и 40 лет отработал сцепщиком, составителем, диспетчером, дежурным, нач станции.Тетка тоже всю жизнь. Дядька машин стом паровоза, потом тепловоза я тоже с армии путейцем, вагонником потом чуть поезд под откос не пустил, осудили условно, я ушел и никогда не жалел об этом. Преступление мое было, что я не обнаружил в сборном поезде, что дети открутили деталь в вагоне на перегоне. Выскочила колесная пара и чуть не поубивала пассажиров на перроне.
Блин ! На 2 ТЭЛ- 10 Л довелось прокатиться однажды именуемым у Вас Луганкой , впечатления конечно так сяк , но для пацана , который перед Армией это что-то , а сейчас мне 55 и я ездию в Нов. Уренгой и нас возят наши ТЭП 70 , и что я могу за него сказать , уважаемые , это же классная машина , хотя , выпуска она была 70-80 х годов ,а сейчас до нас только дошла. А ещё скажу, Уважаемые тепловозники и электровозники и проводникам, которые делают свою работу независимо от погодных условий и обстоятельств свою работу . ОГРОМНОЕ ВАМ ❤❤❤
Мне нравятся 70-тые тапки, жаль что 80-тые тапки не пошли в серию!
Ездил работая и на тепловозе и на электровозе, даже на собаке, везде свои плюсы и минусы, но электровоз больше по душе!
Дядь, у тебя руль перед тобой а ты все время прямо едешь!
🤣👍
Супер, побольше бы тепловозов👍
Боинг идет на разгон с мощным турбированным V16 мотором.Обожаю этот звук турбокомпрессора .Уххххх,это тебе не электричка
А как лопатки турбокомпрессора вылетают видел?
@@DENhik7777 неа
@@brodyaga33798 печальное зрелище,значит предстоит его замена. А на это смена уходит.
Отличный поезд для медицинского обследования в отдалённых районах вот действительно для людей сделано
Я вообще гуманитарий, но с нереальным интересом смотрю такие видео - я никогда не попаду в кабину тепловоза и даже если попаду, то вряд ли меня пустят к управлению, но ооочень круто ознакомиться!
Спасибо за видео!!! 😋🥰🤠👍👍👍👍👍
Машинист, сними обзор этого тепловоза, пожалуйста!
Благодаря тебе понял,что я предназначен что я машинист,щас буду в Екатеринбурге учиться на помощника машиниста подвижного состава,и надеюсь что у меня все получится)
Не стоит
@@TEPLIKon почему?
@@railwaysrzd6897 руководство самодуры, если грузовое движение графика нет, приезжаешь 16 отдахнул и снова в путь и не важно день это или ночь, никакой личной жизни, бесконечные сдачи всяких зачётов, тестирований и попробуй в заданные сроки не уложиться. Ремонта никакого нет тепловозы ходят убитые ,сломался на перегоне заказал вспомогательный локомотив все будет разбор полетов выяснять кто виноват в задержке в лучшем случае, а могут и брак впаять и если это отдадут за машинистом это будет полный пиздец. И тут малая часть всего дурдома, и конечно самое главное это зарплата которую приравняли к зарплате продавца магазина пятерочка.
Откуда сам?
@@TEPLIKon почему?
Классная машина🎉
Классный аппарат!!! Вот бы увидеть его старшего брата ТЭП80 в работе
Может старший брат всё же ТЭП60? Насколько знаю ТЭП80 всего 2 экземпляра было сделано, и оба музейные экспонаты.
От таких видов и заснуть можно😂
Уметь управлять таким локомотивом это много стоит. Вы ребята молодцы ❤
У тепловоза есть душа👍Планируешь на тепловоз уйти?
У меня в детстве был разрыв шаблона, когда поезд цепляли на 2ТЭ116)
По челябинской ветке пассажирские поезда всегда таскали ЧС, а тут "фантомас"
В советское время были дороги, где пассажиры таскали 116-ые как в порядке вещей.... Интересно Вы их эти дороги с пассажирами фантомасами знаете?!)
@@natalie5255 есть участок через Оренбург, Бузулук, там ещё дорога цепляет чуть-чуть Казахстана - там были фантомасы.
Правда, это было почти 20 лет назад.
В Екб на участке через Верхний Уфалей тепловозы посвежее
Для чего вы проговаривает постоянно давление в магистралях светофоры. И сооружения искусственные если не заметить или не посмотреть состав что будет?
Боинг тема и медведя дать может и внешне устрашающий особенно где нибудь в тайге на перегоне, особенно когда чумазый весь и звук дизеля космос.
я заметил что обычно на старую технику добавляют что то
Современное тогда когда иначе никак или просто потому что старых запасных частей уже не найти. Например м62 самый старый который я видел на 7 лет старше меня. Единственные изменения это каттерпиллер вместо двух тактика который был с завода а всё остальное родное кроме генератора взятого с другого локомотива после крушения того. Да у нас старой техники много и то что многое из этого годно к эксплуатации говорит о том что у нас если надо могли и могут делать многое.
Машинист сразу видно что у тебя огромный стаж продолжай в том же духе привет тебе и твоим друзьям
У нас один машинист уже 43 года отработал на маневровых.
Интересно, спасибо за материал. Интересно посмотреть из кабины тепловоза. А зачем в нём руль???
Коломенский тепловозостроительный завод рулит! Разруливает завод и все тепловозы и электровозы, которые он выпускает и выпустил! Ура!
Добрый праздничный вечер всем подписчикам нашего ув.блогера Машиниста поезда Максима.Максим очень хочу поздравить Ваших любимых женщин это Вашу милую мамулю и Вашу супругу С днём Матери!Желаю им крепкого богатырского здоровья!Семейного благополучия!Мирного неба над головой!Тёплого уюта в Ваших сердцах и домах рядом с родными,близкими,верными друзьями и коллегами по работе!!Спасибо Вашей милой маме что вырастила и воспитала Вас Максим.Ещё раз с праздником Днём мамы!!!Ваш верный подписчик Вашего интересного видео канала ув.Машинист поезда Максим -Андрей Геннадьевич.😍👏👏👏❤️❤️❤️👍👍👍🎈🎈🎈🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🙏🙏🙏⛪👸🧒👧🍾🍾🍾🥂🥂🥂🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃👮♂️📹🖥️💻📱😍
В Крыму из Джанкой до Тамани теп-70 таскает все составы!!!
Спасибо большое
Все дети в восторге когда такая махина сигналит ему
Ушёл на пенсию уже скучаю по работе, 30 лет отдал .😂
Коломенские локи - хороши, мощный дизель, мягкий экипаж, неплохая обзорность. Довольно надёжная техника, даже этот конкретный "старичок" 1987 г.
А то что сейчас выпускают замаешься ремонтировать,особенно по электрике.
Завидую тихой завистью.Удачи бригаде 👍👍👍👍💯
Тэп70 круть👍