Женя, спасибо за хороший ролик. ЗМЗ, на мой взгляд - очень добротные по конструкции моторы. Этот ролик тому подтверждение) На хорошем масле любой мотор ходит)
Привет Евгений. Огромное спасибо за твое творчество. По ЗМЗ, мой старый 40522 проехал на газу около миллиона, в общем картина похожая, чистота где масло,девственный коленвал .масло разное, за эти годы предпочтения менялись в конце концов синтетика 5w40роснефть.естественно ревитализант. моторы 406 имеют прикол с расходом масла,пластина снизу крышки клапанов должна сидеть на геметике,3 трубки слива должны быть новые, иначе впуск всасывает масляный туман, в каком бы состоянии двигатель не был.
Я сталкивался с этой проблемой. В основном это происходит из-за неправильно регулировки или прошивки управления моментом зажигания, то есть если на штатный мотор поставить газ и при этом не поправить УОЗ то мотор получается работает как на позднем зажигании, от этого все проблемы. Если всё настроено то работает долго и хорошо. Конечно для нормальной работы нужно поднимать степень сжатия, тогда будет и мощность нормальная и расход меньше (и ресурса будет больше).
На моей волге пробег больше 300 тыс. км. Езжу на газпромнефти SL. Моторы очень живучие и неприхотливые. Бывают проблемы с датчиками. По механической части в мотор не лазили
При грамотном подходе и кольца снашиваются не стирая цилиндр, в каталоге Kolbenschmidt и AE есть целая линейка колец различного состава и комплектации. В зависимости от материала изготовления цилиндра осуществляется подбор. Так же имеется ряд рекомендаций касательно подбора материала колец, для щадящего режима по отношению к цилиндру.
пришлось купить шатун и палец .мне не понятно почему заменить втулку такая проблема для моториста .у нас в Ярославле тупо меняют все подряд чтобы денег срубить. хотя в магазине втулки продают. я понимаю что нужно дорнование и развертка так для этого и нужны мотористы .а с новыми запчастями я и сам соберу
Добрый день Женя. Хотел узнать как и каким съемником вы снимали шкив с колен вала змз 406. Я хотел бы увидеть съемник по возможности, так как мне предстоит снятие шкива с моего змз 405. Связи с заменой цепи. Заранее спасибо.
спасибо за ролик. как заменить втулку на шатуне в гаражных условиях это возможно? как потом подобрать палец?и последнее как правильно промыть движок от грязи и нагара внутри какое проверенное средство?
Странно что на гидриках натерло. Я разбирал на пробеге около 400 тыс. км. такого не было. Менял гидрики из - за того, что масло и фильтры дешевые ставил.
Евгений , подскажите пожалуйста третий раз подряд выкручиваются болты промвала . В чём может быть причина ? ЗМЗ 406. Лифтов нет . Контршайба стоит , болты устанавливали без резинового герметика
здравствуйте подскажите пожалуйста потерял давление змз 406 поменял все что можно купил голову распредвалы пром вал вкладыши насос с нял с рабочей машины давит 3 на горячею
Сергей Волков за 40к у меня 5 раз рвались цепи по разным причинам, гидоавлические натяжители не ходят вообще, в итоге на механику перешел, то что с завода вышло вроде ходило и то не у всех, а то что сейчас в магазинах говнище делают, новые моторы стоят человек через пол года пришел ругался что давление масла пропало...
здравствуйте Евгений! подскажите в чем дело? мы заменили компенсаторы на 406 двигателе такой же как у Вас в 3 части. После замены и установки распредвалов. после запуска работает только на больших оборотах и на 2х целиндрах. На холостых совсем не работает. движок колбасит вместе с кузовом. снимались только распредвалы. выставленно все по меткам. помогите разобраться что не. так?
здравствуйте. Евгений подскажите по конструктиву змз 406! есть безумная идея свапа этого мотора в другое авто, но подкопотное пространство по высоте недостаточно. Вопрос, возможно ли завалить этот мотор на сторону генератора, по типу москвичевского мотора, этот наклон чем то будет череват? по поддону и маслоприемнику по́нятно что нужно будет доработать, интересует гбц как вней сливы масла реализованы и др..
парни подскажите чей,у меня на дрыге 406 карбюратор давление низкое на прогретом,заводишь нормально тройка,прогреется до 80 и начинают цокотать гидрики,давление почти на красных метках...чё бы придумать не снимая двигателя,а?
Не могу понять - если мотор был в таком хорошем состоянии..зачем тогда его разбирать?? Евгений, прошу объяснить причину, по которой хозяин решил капиталить двигатель. С уважением Максим
здравствуйте Евгений хотелось спросить по поводу комплекта грм 406 двигатель фирмы (прогрес) что вы думаете по поводу этого комплекта, просто до этого был не удачный опыт заменил я комплект не помню фирму в итоге машина накатала только 15 тысяч и теперь всё менять по новой , масла заливаю только (зик) теперь думаю какой комплект брать
Может вопрос и был такой уже, но все же. Про форсан что сказать можешь? У меня ДВС 405, умирает. Лью газпромовскую полусинтетику. Масло черное, но движок чистый без асфальта и вазелина. Цилиндры с выработкой заметной, но блестят как зеркало. Распредвалы тоже с виду ровненькие.
Жень, а по твоему опыту, сколько ВАЗовский движок может откатать до кап.ремонта, при условии использования качественного масла, достаточно частой замены масел, хорошего топлива, отсутствие пиздюлей при езде и т.д.? Ну чисто по ресурсу интересно сколько максимум выдержать может.
200 откатали и давление заморосило, пару дней помаялись потом забили в итоге клин поймали, вкладыши провернуло, но поршня еще в хор состоянии были. ваз 21124
Добрый день! Подскажите пожалуйста, а то я себе уже голову сломал. Перебрали мотор змз 405 евро2. Постоавили новую гбц с распредвалами. Новые компенсаторы (ina). Заменили кольца, вкладыши. Гидронатяжитель цепи (прошла 30-35тыс.) После всех ремонтных работ появился стук на горячую. Стук в гбц, в районе 3-4-го цилиндра. Причём если под нагрузкой в горку, когда температура поднимается, то стук ещё сильнее. Двигатель по звуку начинает работать как дизельный. С утра при пуске мотора всё тихо((((( Что может быть? Стук похож на металлический...
Ну вы же сами понимаете что это не возможно на 20 000 даже при замене масла каждые 5000 движок грязнее и хон у вас и колено и все в идеале просто пипец милионник.
Кроншнейн звёздочки лопается как нече делать , цепь целая , подшипник целый , кронштейн сломанный , даже в продаже есть усиленные кронштейны , я снимал их нафиг и ставил башмак !!!
Не когда в жизни , не при каких обстоятельствах , при любом уходе , не когда этот двигатель не пройдет 380 т , я говорю это как газелист-волгорист с 18 летним стажем , я эти движки знаю как ..... этот бред от сказочников что они ездят миллионы километрах на этих движках я наслышался , хватит !!! Хозяин перепутал километраж , не 380т , а 38т не больше , а то что головка не разу не снималась я прям выпал от этого ))) , чтоб этот движок прошел 50 т и не снималась головка , это не возможно !!!!
В руках хорошего хозяина все возможно. Мой Волгарь проехал 200к на 402м и только потом пробило прокладку ГБЦ, сейчас откатал 20к после капиталки и никаких проблем, скоро поменяю на ЗМЗ 405, который прошел 400к на маршруте! Цепи менялись, это да. Но в остальном в движок не лезли вообще. Ну и байки про слабый блок 405го на нашем моторе не нашли места. В нулевые в него лили ещё европейский шелл в жёлтых вёдрах, поэтому думаю он и проходил столько.
Женя, спасибо за хороший ролик. ЗМЗ, на мой взгляд - очень добротные по конструкции моторы. Этот ролик тому подтверждение) На хорошем масле любой мотор ходит)
Привет Евгений. Огромное спасибо за твое творчество. По ЗМЗ, мой старый 40522 проехал на газу около миллиона, в общем картина похожая, чистота где масло,девственный коленвал .масло разное, за эти годы предпочтения менялись в конце концов синтетика 5w40роснефть.естественно ревитализант. моторы 406 имеют прикол с расходом масла,пластина снизу крышки клапанов должна сидеть на геметике,3 трубки слива должны быть новые, иначе впуск всасывает масляный туман, в каком бы состоянии двигатель не был.
Ревитализант ? Это что ?
@@ШамильБагаутдинов-х7й то же не понимаю
Я сталкивался с этой проблемой. В основном это происходит из-за неправильно регулировки или прошивки управления моментом зажигания, то есть если на штатный мотор поставить газ и при этом не поправить УОЗ то мотор получается работает как на позднем зажигании, от этого все проблемы. Если всё настроено то работает долго и хорошо. Конечно для нормальной работы нужно поднимать степень сжатия, тогда будет и мощность нормальная и расход меньше (и ресурса будет больше).
Цепь менялась однозначно, в 2004 году там ещё стояли башмаки вместо звёзд.
у газа есть преимущество,он не разжижает масло.Поэтому всё и чисто.Движок смазывался чисто маслом.
На моей волге пробег больше 300 тыс. км. Езжу на газпромнефти SL. Моторы очень живучие и неприхотливые. Бывают проблемы с датчиками. По механической части в мотор не лазили
При грамотном подходе и кольца снашиваются не стирая цилиндр, в каталоге Kolbenschmidt и AE есть целая линейка колец различного состава и комплектации. В зависимости от материала изготовления цилиндра осуществляется подбор. Так же имеется ряд рекомендаций касательно подбора материала колец, для щадящего режима по отношению к цилиндру.
Почему-то именно на Фордах это проблема, не раз слышал и не раз сам сталкивался. Причем не только на V6, на рядных 2.0 тоже самое.
Чистый мотор = умный и не жадный хозяин.
пришлось купить шатун и палец .мне не понятно почему заменить втулку такая проблема для моториста .у нас в Ярославле тупо меняют все подряд чтобы денег срубить. хотя в магазине втулки продают. я понимаю что нужно дорнование и развертка так для этого и нужны мотористы .а с новыми запчастями я и сам соберу
Урааа! Травников...
Да, я как-то не показал (забыл наверно) Там в шкив вкручиваются два болта М8 и за них цепляется съёмник.
всё ж хорошие моторы. я бы такой на классику вазовскую поставил
Ступеньки в каналах головы,лучше убрать. А каналы было хорошо совместить с ресивером и коллектором.
Самый хороший мотор для Газели.
Добрый день Женя. Хотел узнать как и каким съемником вы снимали шкив с колен вала змз 406. Я хотел бы увидеть съемник по возможности, так как мне предстоит снятие шкива с моего змз 405. Связи с заменой цепи. Заранее спасибо.
Газель только по трассе ездила ))
если водитель автомобиля честный и хороший и меняет вовремя масло даже Запорожец будет работать вечно
NOMAD RAIDRRS слушай дятел) а я каждые 7 тыщ менял масло ликви молли оптимал и проехал всего 50 тыщ, почему вот?
@@николайставрогин-к8н потому что ты лузер)
спасибо за ролик. как заменить втулку на шатуне в гаражных условиях это возможно? как потом подобрать палец?и последнее как правильно промыть движок от грязи и нагара внутри какое проверенное средство?
Чтоб шатун сделать по ТУ - нужно отдавать на станок, чтоб точно расточили (чтоб было параллельно нижней головки и с нужным зазором)
Какой тепловой цилиндр должен быть на этих моторах (поршень цилиндр)
А мыть двигатель перед разборкой излишество?
Странно что на гидриках натерло. Я разбирал на пробеге около 400 тыс. км. такого не было. Менял гидрики из - за того, что масло и фильтры дешевые ставил.
Доброго времени суток! Помогите пожалуйста. Как грамотно развесить поршневую. И надо ли вообще поршня взвешивать? Где найти нормативные веса?
Чудеса. подозрительно чистый мотор.
Евгений здравствуйте. Подскажите как определить износ цепи грм змз 406? какими средствами. спасибо.
Евгений , подскажите пожалуйста третий раз подряд выкручиваются болты промвала . В чём может быть причина ? ЗМЗ 406. Лифтов нет . Контршайба стоит , болты устанавливали без резинового герметика
евгений не подскажешь у меня на поршене стоит буква А и цифра 1 (А1) хотелось бы узнать какой это ремонт?
здравствуйте подскажите пожалуйста потерял давление змз 406 поменял все что можно купил голову распредвалы пром вал вкладыши насос с нял с рабочей машины давит 3 на горячею
прям чудо мотор и чудо владелец
Stepan Shurgay я чудес не верю
Мужики , какое масло лить зимой в 405 2 мотор?
Можно и нужно
я удивлен пробегу и состоянию мотора, 380 тысяч прошла цепь, жесть
Это вам не современные технологичные надёжные дрыгатели =)
Сергей Волков за 40к у меня 5 раз рвались цепи по разным причинам, гидоавлические натяжители не ходят вообще, в итоге на механику перешел, то что с завода вышло вроде ходило и то не у всех, а то что сейчас в магазинах говнище делают, новые моторы стоят человек через пол года пришел ругался что давление масла пропало...
400 тысяч прошла цепь,без обрыва,при замене прокладки ГБЦ заодно поменял
@@МММ-в4т на 409 прошла 60 тысяч, протерло башмак натяжителя. Расклепало цепь, поставил жвухрядку
здравствуйте Евгений! подскажите в чем дело? мы заменили компенсаторы на 406 двигателе такой же как у Вас в 3 части. После замены и установки распредвалов. после запуска работает только на больших оборотах и на 2х целиндрах. На холостых совсем не работает. движок колбасит вместе с кузовом. снимались только распредвалы. выставленно все по меткам. помогите разобраться что не. так?
Евгений
Чем ты руки моешь после работы?
Подскажи пожалуйста чем снимал до сих пор не могу снять! как именно. Спасибо
10 w40 масло разве синтетика?
здравствуйте. Евгений подскажите по конструктиву змз 406! есть безумная идея свапа этого мотора в другое авто, но подкопотное пространство по высоте недостаточно. Вопрос, возможно ли завалить этот мотор на сторону генератора, по типу москвичевского мотора, этот наклон чем то будет череват? по поддону и маслоприемнику по́нятно что нужно будет доработать, интересует гбц как вней сливы масла реализованы и др..
Приветствую! Какое бы масло посоветовали в 406 двиг. на 105-й в жарком климате?
Liqui moly molygen
Полюбому на газу ездил!
парни подскажите чей,у меня на дрыге 406 карбюратор давление низкое на прогретом,заводишь нормально тройка,прогреется до 80 и начинают цокотать гидрики,давление почти на красных метках...чё бы придумать не снимая двигателя,а?
Масло офигенное, только тему у ролика надо поменять
На работе волга служебная на 11 году - двиг не капиталлился, но кузов тупо сгнил. И радиатор тоже...
Пробег за 400 ткм
движка 406 инжектор
Не могу понять - если мотор был в таком хорошем состоянии..зачем тогда его разбирать?? Евгений, прошу объяснить причину, по которой хозяин решил капиталить двигатель. С уважением Максим
Тоже интересно
@@vivikk249 моему коментарю уже 9 лет! Ору))) жду пояснений в общем
Пальцы застучали
380тыс- понты. Если все хорошо, зачем мотор остановили? Этот мотор пршел 50тыс, не более.
Сказали же - стук пальцев.
Какое масло заливали?
Евгений, у меня такой вопрос: можно ли садить гильзы в блок на герметик, не будет ли перекоса?
двиг змз 402 и м 412
Нет не будет перекоса
здравствуйте Евгений хотелось спросить по поводу комплекта грм 406 двигатель фирмы (прогрес) что вы думаете по поводу этого комплекта, просто до этого был не удачный опыт заменил я комплект не помню фирму в итоге машина накатала только 15 тысяч и теперь всё менять по новой , масла заливаю только (зик) теперь думаю какой комплект брать
mister fix, по мне прогресс лучший
Евгений, здравствуйте, а как будет действовать нанопротек, после кап ремонта двигателя?
Пака Нанопротект проявил себя только с хорошей стороны
Может вопрос и был такой уже, но все же. Про форсан что сказать можешь? У меня ДВС 405, умирает. Лью газпромовскую полусинтетику. Масло черное, но движок чистый без асфальта и вазелина. Цилиндры с выработкой заметной, но блестят как зеркало. Распредвалы тоже с виду ровненькие.
должен ли люфтить пром вал походу , тоесть взад перед порядка 3х мм?
или вечем причин?
Не более 0.3 мм
подскажи вопрос такой притрогание трусит менял сцепу точил маховик бесталку 406 дв в чем причина даже после кап ремота двигателя не помогло
aleksander aleksander надо балансировать колено,маховик,с корзиной вместе!
после расточки цилиндров будет ли греться змз 409? 95,5 станет 96
Не должен
@@Простойчеловек-г1ф ne greetca, no maslo zhret. Na 1000km 1.5 litra. Posle remonta proexal 4000km
@@vahebeglaryan784 ты где живёшь?
Жень, а по твоему опыту, сколько ВАЗовский движок может откатать до кап.ремонта, при условии использования качественного масла, достаточно частой замены масел, хорошего топлива, отсутствие пиздюлей при езде и т.д.? Ну чисто по ресурсу интересно сколько максимум выдержать может.
200 откатали и давление заморосило, пару дней помаялись потом забили в итоге клин поймали, вкладыши провернуло, но поршня еще в хор состоянии были. ваз 21124
на лукойле и с пиздюлями, отьездил бы ещё сотню если бы сразу занялись давлением , но некогда было
500 тысяч км.
spasibo :)
цепи так не проверяются ! да и зазоры на звеньях должны быть
Добрый день! Подскажите пожалуйста, а то я себе уже голову сломал. Перебрали мотор змз 405 евро2. Постоавили новую гбц с распредвалами. Новые компенсаторы (ina). Заменили кольца, вкладыши. Гидронатяжитель цепи (прошла 30-35тыс.) После всех ремонтных работ появился стук на горячую. Стук в гбц, в районе 3-4-го цилиндра. Причём если под нагрузкой в горку, когда температура поднимается, то стук ещё сильнее. Двигатель по звуку начинает работать как дизельный. С утра при пуске мотора всё тихо((((( Что может быть? Стук похож на металлический...
похоже поршень догоняет прокладку гбц. такое бывает когда вместо 405 прокладки гбц ставят 406 а у неё отверстия под поршень меньше
Что там делает датчик фаз в карбюраторном двигателе?
Это инжекторный мотор
это карб, только зажигание электронное
по поводу масложора,кольца здесь не при чем.эти моторы масло жрут через голову в основном.
Маслосьемные кольца залечь не могут?
а с завода не однорядка разве идет?
У меня с завода 2-х рядная идёт.
С Евро 3 начали ставить однорядные цепи
Ну вы же сами понимаете что это не возможно на 20 000 даже при замене масла каждые 5000 движок грязнее и хон у вас и колено и все в идеале просто пипец милионник.
Полмилионики они.
Сколько стоит капремонт змз406?
Тыс 50-60
НАТЯЖИТЕЛЬ НАВЕРНЯКА МЕНЯНЫЙ ТАМ СТОИТ ПЛАСТМАСОВЫЙ БАШМАК !
Подскажите пож. капает масло с под демфера .Немогу разобрать или с под сальника колен вала или с прокладки поддона?
что такое нанопротект
Запоминай школота если нет нагара от масла значит оно просто вовремя менялась хавай
Даааавай сборку!!!
Я не пойму зачем было разбирать мотор если все как новое 🙁???
Думаю дело еще в Нанопротеке, а масло то такое.
что-то не верится что это двигатель прошел 300000 км
Змз 406 вполне надёжен, исключение из ряда вон выходящее.
+100 гуглим "Фотографии двигателей после использования различных масел" и находим фото движка газели, пробег за двести масло лукойл...
Я думал на бензине столько отъездил !
А почему ремонтники так не любят эти движки? Один мне сказал вобще что это самый гавняный двигатель
форд какой
Кроншнейн звёздочки лопается как нече делать , цепь целая , подшипник целый , кронштейн сломанный , даже в продаже есть усиленные кронштейны , я снимал их нафиг и ставил башмак !!!
мобил 1 плохое масло ????????????????????????????
хон кривой!!!Это не завод.
Такое ощущение что ты не видел хороших моторов...
потому и прошел 380 000, что на газу эксплуатировался - на бензине уже бы в металлолом пошел, а так еще тыщь 250 пробежит
На газету ездить
Ну нахрена показывать ремонт мотора которая по состоянию отличная, лучше бы убитую сделал
я в шокеееееееееееееееееее
Чему может научить такой мастер? У которого есть подшибники!!!
10-W40 это не синтетика,а полусинтетика.
И синтетика есть 10-40
А бугеля перепутаные
Совдеповские двигатели))))) уе ... ще. Несогласие ,, идиотизм.
Не когда в жизни , не при каких обстоятельствах , при любом уходе , не когда этот двигатель не пройдет 380 т , я говорю это как газелист-волгорист с 18 летним стажем , я эти движки знаю как ..... этот бред от сказочников что они ездят миллионы километрах на этих движках я наслышался , хватит !!! Хозяин перепутал километраж , не 380т , а 38т не больше , а то что головка не разу не снималась я прям выпал от этого ))) , чтоб этот движок прошел 50 т и не снималась головка , это не возможно !!!!
В руках хорошего хозяина все возможно. Мой Волгарь проехал 200к на 402м и только потом пробило прокладку ГБЦ, сейчас откатал 20к после капиталки и никаких проблем, скоро поменяю на ЗМЗ 405, который прошел 400к на маршруте! Цепи менялись, это да. Но в остальном в движок не лезли вообще. Ну и байки про слабый блок 405го на нашем моторе не нашли места.
В нулевые в него лили ещё европейский шелл в жёлтых вёдрах, поэтому думаю он и проходил столько.
Говно машина не один таз больше 300 тыс не проедет