Сравнивать 406с09то же самое что сравнивать воробья с лошадью, для примера поставь 09на газель нагрузки полторы тонны и поймешь где полное говно а где современный 16клапанный двигатель.
@ЕвгенийКапустин-ж5о я имел ввиду про конструкцию двигателя в целом. Девятка тоже 700 кг металлолома возила, и ничего,живая и работает нормально дальше, а соболь у меня дома (уже третий по счёту) не едет нихуя даже пустой, мотор колбасит, трясёт, машина дёргается. Всё новое стоит (коса, все датчики, фильтра,бензонасос,форсунки,провода,свечи,мотор после капремонта, ну буквально всё), ан нет, сука, оно ехать не хочет, мозги эти моторы ебут постоянно, нет ни одной машины,у которой ровно работает змз мотор, мастера за их ремонт браться не хотят, при слове "газель" начинают креститься. В то же время мотор девятки ремонтируется на коленке, как и вся девятка в целом, и ездит потом без проблем. Вазовские моторы по пол миллиона выхаживают легко, а то и больше, а змз на 50 тысячах ломается.
@@1dorian453 такие выводы из практики владения машин с этими моторами. Хотите поспорить? Датчики говно, запчасти говно, постоянно греются, цепи, гидрики-всё хлам. Гбц из пластилинового аллюминия, резьба слетает на гбц во всех отверстиях. Перечислять можно до бесконечности, мотор ходит,пока новый с завода,а дальше после капремонта всё равно ломается, вечные проблемы с давлением и перегревом. Тьфу, а не мотор. Руки бы отбить тому проектировщику,кто его создал.
Отличный мотор, при своевременном уходе безотказный мотор, до дома довезёт всегда
Двиготель хорошо но запчасти очень плохие
Только охлаждающая жидкость убегает через постоянно лопающиеся патрубки и антифриз разъедает переднюю алюминиевую крышку под помпой !!!
@@РоманХасанов-р3ъ не покупаете антифриз в светофоре и ему подобных.
Владел 3 года 406 и 2 года 409. Вывод 4216 в сто раз лучше.
Хороший двигатель
ЗМЗ - конченое говно. Двигатель ваз 2109 инжектор просто неубиваемый, а змз это подобие двигателя
От чего такие выводы?
Сравнивать 406с09то же самое что сравнивать воробья с лошадью, для примера поставь 09на газель нагрузки полторы тонны и поймешь где полное говно а где современный 16клапанный двигатель.
@@ЕвгенийКапустин-ж5о Понятно что ничего конкретного вы не смогли донести. Субъективное мнение не больше…
@ЕвгенийКапустин-ж5о я имел ввиду про конструкцию двигателя в целом.
Девятка тоже 700 кг металлолома возила, и ничего,живая и работает нормально дальше, а соболь у меня дома (уже третий по счёту) не едет нихуя даже пустой, мотор колбасит, трясёт, машина дёргается. Всё новое стоит (коса, все датчики, фильтра,бензонасос,форсунки,провода,свечи,мотор после капремонта, ну буквально всё), ан нет, сука, оно ехать не хочет, мозги эти моторы ебут постоянно, нет ни одной машины,у которой ровно работает змз мотор, мастера за их ремонт браться не хотят, при слове "газель" начинают креститься. В то же время мотор девятки ремонтируется на коленке, как и вся девятка в целом, и ездит потом без проблем.
Вазовские моторы по пол миллиона выхаживают легко, а то и больше, а змз на 50 тысячах ломается.
@@1dorian453 такие выводы из практики владения машин с этими моторами. Хотите поспорить? Датчики говно, запчасти говно, постоянно греются, цепи, гидрики-всё хлам.
Гбц из пластилинового аллюминия, резьба слетает на гбц во всех отверстиях. Перечислять можно до бесконечности, мотор ходит,пока новый с завода,а дальше после капремонта всё равно ломается, вечные проблемы с давлением и перегревом. Тьфу, а не мотор. Руки бы отбить тому проектировщику,кто его создал.