Теория ДВС: Мой Соболь с ЗМЗ-406 2.7 л (95.5х94)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2014
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.202 | ตั้ม วราวุธ / เบสท์ คำสิงห์ | 18 ก.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/cwIoA7XHqnE/mqdefault.jpg)
Я это видео ждал 2 года, наконец то свершилось !
Поздравляю Евгений с успешным завершением проекта! Остались по сути мелочи, самое главное сделано! Представляю как на душе приятно рассказывать о движке на этой стадии! Желаю удачи во всём! Продолжайте в том же духе! Ждём ролика с обкаткой :) Ну и тысяча благодарностей за то, что дарите людям бесценные знания! Большое С-П-А-С-И-Б-О!
По скорей бы увидеть в деле. А Соболь на дросселях это как мне кажется вообще бомба будет))
Двигатель как новенький, и окраска классная)
Такой молодец))) Благодарствую за всё))) Про негра из команды А, улыбнуло))) Успехов и счастья)))
Очень хорошие ролики! Очень поучительны, познавательны, просто их приятно смотреть! Успехов в работе, мудрых людей по жизни! Привет из Челябиска.
Может я и не во временно посмотрел видео по кладке коленвала 402 но хочу обратить внимание что блок и головка алюминиевые и при сопрежени ведут свою жизнь и коленвал тоже не крутился кусался преминул бошку клин ушол
ЗдОрово, Женек, любимым делом занимаешься
Блин братуха ты молоток!!! Даже болты хромированные мне бы твое усердие. РЕСПЕКТ
Очень большая работа проделана и грамотно! А росход какой интерестно
Респект за Команду А!
Женя, ты монстр :)
Огромную работу проделал.
Евгений, ты с этой бородой сам как Махмуд. :)
А если серьезно, то конечно поздравляю со сборкой и запуском. Это непередаваемое чувство.
Красивый движочек!
Шедевр смотрел с удовольствием!
Норм движок будет) на горизонталках и выпуске то вообще) Респект за труды!!
Евгений, очень аккуратно собрано, покрашено, красиво, аж глаз радуется, однако не могу не сказать про впускной коллектор. На самом деле коллектор не задавлен. Его конструкция предпологает определённый принцип работы. Просто контрукторы ЗМЗ забыл одну фишку сделать. Когда нажимаешь на газ немного ( режим частичной нагрузки), то открывается первичная камера. В этом режиме поступает очень мало воздушно-топливной смеси в двигатель, поэтому поток будет нестабильным, большие каналы влияют отрицательно на небольшом наполнении, скорость потока низкая. Конструкторы ЗМЗ постарались решить данную проблему использованием одного канала клапана на небольших нагрузках. При этом если ТВС попадает в цилиндр через один клапан, то получается завихрение, что положительно влияет на качество сгорания смеси на низких нагрузках. Итак, нажали газ немного, открывается первичная камера, ТВС попадает через один канал и через один клапан в двигатель, при этом каналы на первичной камере МЕНЬШЕ, я писал уже для чего. Если нажать газ больше, то открывается вторичная камера, и ко второму клапану от вторичной камеры через БОЛЬШИЕ канал. Именно поэтому патрубки отличаются размерами. Но что забыли сделалать на заводе? На самом деле во впускном коллекторе нужно было разделить друг от друга каналы первичной камеры и вторичной для того, чтобы когда была открыта первичная камера, не сосало во второй канал (который с большими патрубками, и предназначенный для вторичной камеры) ТВС.
Красиво блок выглядит после фрезеровки и расточки:)
А я бы всё таки перешел на инжектор. Какой бы это не был облом, с карбюратором не сравнить.
Евгений, смотря ваши видеоролики заметил за собой, что теперь наречие "чуть-чуть" я говорю с почти такой же интонацией, как и вы: чуууу-чууть. И если в разговоре я использую его, то собеседник прислушивается внимательнее. Спасибо, это прекрасно-)
Удачи дружище!!! Руки золото.
Привет всем,ого новая тема дрифт корчь -Соболь.
Красавчег Женька, я тебя поддерживаю ;)
Самый главный и интересующий многих вопрос: как чувствует себя блок спустя приличное время эксплуатации?
Наверное блок раздуло и давно стоят гильзы
У ме
У
Бобик здох..
Классный мотор. У меня такие ездили на м10г2к и хоть бы один гидрик застучал, ездили до последнего.
Классно!
Очень понравилось.
Тебе,Жека,подошел бы стиль одежды Баракуса - золотые цепи,печатки на каждом пальце.Ирокез - по желанию )))
Женя спасибо.
А каналы коллектора как на газели можно расточить до конца только если на шток шаровой фрезы установить карданчик(например как в наборах трещеток).:)
Лойс ни глядя)
У меня тоже соболь и я тоже его люблю ))))) Он моя самая дорогая игрушка )))
дворники Рэт лук (RatLook)
Отлично, скорее б увидеть на дороге.
Подскажите пожалуйста. После капиталки ( повысили степень сжатия, установкой двоих металлических прокладок) появилась небольшая детонация. на бензине. Возможно поиграться фазамы, что бы её устранить?
Евгений приветствую!подскажите начинающему, Вы каналы сразу 33 и 28 шарашкой проходили или с каким то шагом от меньшего к большему?Я к тому какие шарошка мне заказывать.... если не трудно скажите размеры
Крепко жму руку автору!
Интересно услышать твое мнени о удалении перегородки во впускном колекторе между первой и второй камерой карбюратора. Многие кто это сделал, утверждают, что тяга на низах улучшилась. хотя в теории на низких оборотах она должна ухудшится из-за увеличения проходного сечения и соответственно уменьшении скорости потока.
Не хочу читать коменты,ставлю лайк просто очень интересное и поучительно видео.🖒
КОМАНДА А это круто! я тоже фанат был этого сериала) Ганибал Красавчик Мистер Ти. В когце они всегда корч собирали, это фишка сериала была!
Женя скажи пожалуйста, есть ли разница по высоте гильз в 409,405 и 406 блоках ведь в 406-86мм ход поршня а в 409-405 - 94мм .
Евгений вы шикарны.
Красава, ЖЕКА!!!
Очень тонка стенка остаётся в блоке при такой расточке , как показала практика в самых тонких местах это будет всего миллиметр . это очень мало для надёжной работы и гильза попросту лопнет к сожалению ...
ГБЦ шедевр! Хочу себе такую же.
Спасибо вам за ответ)
все ответы в видео есть ) спасибо
молодец так всё толково расказал .У самого руки зачесались.
Женя,вопрос,двухконторное зажигание, отключается два целиндра после полного прогрева мотора,на что грешить,катушку другую подкидывал без рез.,может так себя вести камутатор?
Какой комплект грм вы использовали с башмаками или со звёздами? и почему вы использовали дюралевые тарелки клапана а не титановые?
Да,веселый моторчик, Жека как всегда удивляет.
Красота!
Евгений,ты сказал,что диаметр поршней ЗМЗ-409-95.5мм,и блок у тебя 95.5,а как же тепловой зазор между блоком и поршневой?Получается они в 0.Или это без учёта того что жаровой пояс меньше почти на миллиметр?Кстати на коробке от поршневой которую ты показывал,так и не нашёл размера 95.5 три раза пересматривал, 96.5 был.
доброго времени суток! Вопрос: корень с каким усилием тянул??? спасибо за внимание! Завтра мне нужно собрать такойже мотор.
Здравствуйте Евгений, у меня форд Таунус 1979 г 2 л.8кл.(проект) и имеются горизонталки вебер 45(новые) , думаю поставить двиг змз 405 новый т.к на родной мотор все очень дорого, вы говорили о своих солексах , как вы планируете сделать впускной коллектор для этого дела и как с электрикой все это подружить, Спасибо , жду ответа.
Негра зовут Мистер Т :)
Теперь понятно кого мне Женя напоминает когда и с бородой и с ирокезом )))
Для чего ставился такой маховик, это раз, не перегревается ли после расточки блока, ну и новое видео в студию!
Откапиталил мне один гаражный умелец двигатель. Теперь у всех на тойоте пробокс расход по трассе 6.5-7 л., у меня же 5.5 л. 20 тыщ проехал, все отлично.
Такой движок, да со впрыском, да на волгу, вот это была бы машина.
Расскажите пожалуйста. Про 407 й. ( народное название) - колено 409й. А поршня 406. В чем плюсы.
Красавец двиг.
К теме об РС которая вызывает у вас эмоции, Евгений.
Пересматривал видео, решил погуглить отличие 409 от 406 калена.
Оказалось что ход поршня больше.
Но я наверно что то не так понял потому что, везде говорится что момент движка больше из-за большего рычага.
Но вы математически доказывали что рычаг тут не причём и чем меньше ход поршня тем лучше. Можете прокомментировать это, чтоб я свои сомнения развеял?
И возможно вы дальше расскажите, или я просто не знаю. Если в поршнях 409 есть лунка и верхняя плоскость поршня ниже, почему бы не поставить поршни от 406-х без лунки. Вы вроде говорили что на своей копейке СЖ 13. Поршни подходящего диаметра туда физически не поставить? или СЖ перевалит за 13?
Выдержал ли блок ,сколько уже прошол после ремонта ?
интересно узнать с какова Форда катушку ставил и как подключал ?
молодец , я долго сомневался выйдет 92на95,5или стенки не дадут, теперь давай эксплуатацию рассказывай как с температурой двс,у меня газель с таким же дигателем на подходе к расточке подумаю может тоже расточу,кстати сколько колено стоит 409 спасибо за инфу
Что в итоге с двс? как показал себя? такая расточка не критично снизила ресурс?
Подскажите пожалуйста почему могут быть провалы на 406 двигатель инжекторный при нажатии на газ как будто глохнет газа на нем нет
Евгений, вы хоть и сказали что ВВ-провода в колодец вставились немножко не гламурно, а если потребуется их от туда достать? (ну мало ли) - придётся тянуть за провод... он не оборвется?
И ещё: th-cam.com/video/znb7pXpGxOs/w-d-xo.htmlm26s вы так расхвалили фордовсткую катушку, что даже мне интересно. Не могли бы вы по подробней о ней? (почему лучше, где её достать, можно ли брать б/у катушку, и какая её цена) И как я понял из видеоролика к ней нужны только фордовские ВВ-провода, другие не подойдут? -и или почему вы используете именно родные фордовские провода?
Спасибо)
Здравствуйте, я правильно понял. Коленвал и поршневая от 409 - го. И вошли ¿ в 406 блок.
А на заказ двигатели делаете? мне родители подарили газель, но как оказалась убитая, если делаете, то сколько это обойдётся по цене?
А мне понравилось, мододец мужик.
Главное что не пивом с друзьями балуется..... А реально что-то улучьшает
Здравствуйте подскажите пожалуйста я хочу собрать змз 406 турбо на класику, стойт ли собирать змз 406 турбированый? все говорят качество плохое у двигателей змз. Если можно собрирать подскажите пожалуйста как и что для этого надо для хорошего результата. Ваш ответ было бы полезным для меня и был бы очень блогодарен.
Если штатные поршня оставлять 92 то нужны другие шатуны? Какие и от чего подойдут?
это лучшие моторы что смогли наши срисовать. 405,406 самые ремонтно пригодные движки.
Добрый день а почему не убрана (спилена) перегородка на впускном коллекторе под карбюратором?
Генадий вы просто фонат своего дела,я просто не вижу смысла зарывать столько денег в 406мотор.За эти деньги можно купить дизельный мотор с обемом 2,5 и расходом8-10литров или вобше купить не растаможеную машину с кучей хор,деталей и вставить в Соболь,и весилится,ато сегодня бензин "очень дешевый",а 406обычного 15-17 расход,кстати хочю у вас спросить а какой у вас получился после доработки расход.
При расточке перегородки между цилиндрами становятся тонкими и блок долго не будет ходить лучше поменять блок от змз 405
В Киеве рудес экзост контора тоже есть делают по месту.
Скажи пожалуйста скоко ставить углы распридволов на 406 мотор под газ
Красивая работа...
брат на змз 406м на нижний цепь в месте башмака ролик можно поставить да от405го двигателя
привет брат у меня двс 421800 а гбц421100 степень сжатия скольо? работает на метане
Дружище.!если ты готовил инжектор под спорт я бы понял тебя,но для карбюратора для полной мощности это только лишний расход топлива.
Здравствуйте возможно ли отремонтировать свой двигатель 406 карб у вас и как то довести его до ума чтоб он хотя бы 100-110 ездил надоел уже 80-85 и дальше не хочет, пишу вам из Казахстана г. Уральск рядом с Самарой 200 км
Класс!
А систему охлаждения с забором от ГБЦ на печку переделывать почему не стал? У этого движка сильно термо нагружен 4-й цилиндр и данная переделка крайне желательна
Что будет если на 406 матор поставить прокладку гбц с 405 ?
такой двигатель не встанет на волгу газ 24?там вроде 402 с нижним распредвалом из разработок 30х годов.
может стоило свапнуть мотор на 1, 2, 3 , UZ- FE ну это так к примеру можно и еще что нибудь кроме тайоты много хороших моторов которые хорошо подойдут , или ты фанат капиталок , хороших копиталок ? мне кажется с твоими руками свапнуть нормальный мотор не составило бы проблем, Женя ставь в8
почему змз 406 на холодную работает ровно как нагреется начинает троить и не тянет
мне интересно с какого форда катушка подходит
Я его ранее тоже смотрел, умение лапшу вешать. Когда мощность у его 406 возрастает путем замены клапанных пружин. Или печка греет лучше, если электропомпу с газели убрать.
А я убрал электропомпу с газели и печка греет шикарно ни какой разнии
Женя, делай обзор своего днепра! Поддержите лайками.
Спасибо
Направляющие клапанов укоротили (ИМХО очень зря), степень сжатия не подняли (хотя бы 10). Евгений, как же так?
Так как тут маховик облегчить до предела нет возможности, и нет более широких распредвалов и плюс ко всему большой объём цилиндра (не путать с объёмом двигателя) - больше степень сжатия делать в принципе можно, но это связано с некоторыми сложностями в настройке и эксплуатации.
А можете с моим двигателем то же самое сделать?! (ЗМЗ 40904 УАЗ-Патриот)
Евгений, как обстоят дела с регулировкой зажигания? Вижу висит какой то электронный блок.
Стандартный МИКАС 7.1, пока я до него еще не добрался
Хотел поднять кпд... Посмотрев, просто обновлю двигатель.
Ти тачил блок не будет кипит яа слишл что начинаеца кипиц если можн отвичаети пажалуста?
Хотел спросить еще под видео про УМЗ. Но забыл. Собственно сам вопрос. Чем посоветуйте отмывать ДВС? Так же весьма интересно посмотреть как Вы это делаете. Посмотрел все видео, дрыгатели отмываете изумительно, а как делаете все никак не найду.
Мойка деталей двигателя (мой вариант)
Спасибо. Весьма интересно. А можете снять видео, как полностью блок отмываете, со коленом там, клапанами, поршней, распредвалами. Ну если вдруг подвернется грязненький. Хочу свой двс с асконы также помыть. А вы профессионал в этом деле. Очень хотелось бы посмотреть как вы это делаете.
красиво) жаль что засреца все через 1000 км
Ништяк
А как можно связаться с вами?
Я перегородку в колекторе всасующем обезательно убераю и мощность как у инжекторной будет.Люди когда забирают у меня с ремонта в шоке от мощноти двигателя