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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2024
- Heute zeige ich euch die ersten Schritte die ihr machen solltet wenn der Ladedruck nicht erreicht wird.
Ventil: 03F 103 175 B
Dichtring: 03F 103 638
Nebelmaschine: amzn.to/3rZDspY
Tester aus dem Video:
Kingbolen K10: amzn.to/3NMTXN8
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Rostige Lenkungs- und Fahrwerksteile am Auto oder sonst wo?
Kein Problem! Nimm das: bit.ly/3mjUSur
Sehr beliebt, aber nicht immer verfügbar, wenn da - dann da, wenn weg - dann weg.
Wichtig, Besuche den Store: www.cargraf.store/
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Keinen Bock auf Ranz Werkzeuge oder andere Dinge die nicht funktionieren und kein Spaß machen?
Diese Dinge verwende ich fast ausschließlich in meinen Videos.
Schaue hier: amzn.to/3DotAZn
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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge, habe ich oben aufgeführt zusätzlich einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir oder von euch.
Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kaufst.
*Werbung (mit *gekennzeichnet)
Der Link hinter der Bezeichnung leitet euch zu Amazon oder zur Homepage / Shop des Anbieters / Besuche den Store: www.cargraf.store/
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*Besuche meine Webseite: cargraf.de/
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Ich bin kein öffentlich zugänglicher Reparaturbetrieb, sondern stehe ausschließlich für “family & friends” zur Verfügung.
Du möchtest vorbeikommen? Du brauchst eine 2te Meinung zu deinem Auto?
Du hast Dir ein (neues) Auto gekauft? und weiß nicht, ob der Kauf die richtige Entscheidung war?
Kein Problem, dann bewerbe ich jetzt: bit.ly/3kQrKpg
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Alle gezeigten Tätigkeiten sind keine Aufforderung diese nachzumachen, solltet ihr die gezeigten Dinge nachmachen könnt ihr zu einem anderen Ergebnis kommen. Meine Videos sind keine Einbauanleitungen, es dienen immer die Angaben des Fahrzeugherstellers oder des Teileanbieters.
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Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer Eigentümer, ich erhebe keinen Anspruch darauf. Die Nennung erfolgt zur Identifizierung und zu Vergleichszwecken.
Alle gezeigten Angaben und Handlungen wurden nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt. Für Schäden und die Richtigkeit wird allerdings keine Haftung übernommen
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Die verwendeten Produkte (Diagnosetester, Werkzeuge, etc.) die im Video verwendet werden, sind Dauerleihgaben (Testzwecke) des jeweiligen Sponsors, es handelt sich nicht um mein Eigentum.
Ziel ist es, in diesem Video den Zusammenhang von Problemen und Ereignissen besser erklären zu können.
Stand 07/2023 - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ที่นี่ที่แรก ปู - หาญส์ พูดถึงมหากาพย์หนี้สิ้น I คนดังนั่งเคลียร์ I 10 ก.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/KDNA9DZ0p4U/mqdefault.jpg)
Standard Ventil was gefühlt bei jedem von dem Motoren den ich bis jetzt gesehen habe, kaputt ist. 😂
btw => korrigiere mal deine Videotitel, ist nen 1.2 😁
guter Film wie immer. Ich habe mir beim TSI 1,2 im Ventildeckel einen Schraubstutzen eingebaut anstelle der Gummitülle, einen öl festen Gummischlauch ca. 2 cm montiert und anschließend des Ventil von der Kurbelwellenentlüftung eingesteckt. Nun hält das Ventil , es kann nichts mehr abbrechen und in der Zylinderkopf hineinfallen. Von meiner Sicht aus ist es auch eine Fehlkonstruktion vom Hersteller. Es ist ein sehr häufiger Fehler.
Klasse vorgestellt wie immer 👍👍👍
Die Kette rasselt aber ordentlich 🤣
Gutes Gelingen🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Gutes Video, vielen Dank. Ist aber ein 1,2 TSI. Den 1,4 TSI gibt es auch nicht mit 77KW
Moin, ich meine der Motor ist ein 1,2 TSI, der 1,4 TSI hat pro Zündkerze eine direkte Zündspule!!!
Wir haben den auch im Golf Plus ... is nen 1.2 TSI !
das Problem hat ich bei unserem 1.2 TSI gehabt mit dem selben fehler, war einfach angebrochen. Symtome waren auch die selben MKL mit Leistungsverlust
Ich frage mich, was passiert wenn man damit zum Freundlichen VW-"Partner" fährt, ich vermute erst neuer Turbo, LLK, Zylinderkopf, Block, 12.000 Euro später - Fehler immer noch da - "Stand der Technik", verp....dich!
Silikonspray im Ansaugbereich führt zum Tode der Lambdasonden. Bremsenreiniger oder Motoroel ist da besser geeignet.
Der Fehler ist damit definitiv nicht behoben. Das ist nur eine Entlüftung, die Öldämpfe werden über den Luftfilterkasten wieder der Verbrennung zugeführt. Das Einzige was passiert, der Motorraum versottet durch die Öldämpfe. Da geht auch keine Lampe an.
Hmm... Mein 20 Jahre alter 220 CDI nagelt nicht so übel... 🤔
AUDI Vorsprung fühlen
Kleinigkeiten bei 140.000 😂😂😂. An meinem 90er VW fingen die Kleinigkeiten bei 300.000 km an. Auch bei meinem 2001er VW bei ca 300.000 km beides Benziner. Diese modernen rappel Motoren, echt fürchterlich. Ich weiß schon warum ich keinen VW Benziner mehr fahre. 😅😅😅
Gibt auch gute "Rappelmotoren", nur nicht bei VAG..
@@gilleskirch7403 Nicht wirklich haben alle Probleme
@@dirk50189 ok. 🤷♂️
Wie kann VW inginiore so schlechte 1.4 TSI motoren Entwicklen so wie enlich fahrat kette , eigentlich VW muss diese motoren zurück Rufen
Einblendung? Wo? 🤡