Robin ist und kommt immer so professionell rüber - Hut ab! Es macht Spaß, ihm zuzuhören, da er extem gut erklären kann und die Dinge auf den Punkt bringt! 😀👍👍
ja und er spricht auch sehr klar. ka wie ich das genau sagen soll. ich mein damit jetzt nicht das holger nuschelt oder so, sondern einfach nur das er sehr sehr angenehm klingt.
@@locutusvonborg2k3 noch schöner wäre es ohne diesem unsäglichen Lärm im Hintergrund. Mir ist klar dass in einer Werkstatt gearbeitet werden muss. Aber ist es wirklich notwendig gerade bei den Aufnahmen derart auf ein Teil zu dreschen oder mit dem Pressluftschrauber Schrauben zu malträtieren.
@@medicus1963 jaaaa, geb ich dir recht, doch ich kann auch verstehen, wenn die leute die ihr auto dahin bringen es nicht so cool fänden, wenn da einfach mal pause gemacht wird, nur die kamera läuft. da muss man prioritäten setzen und die liegt auch meiner meinung nach korrekterweise auf dem betrieb der werkstatt. es gäbe durchaus technische methode methoden diese störgeräusche zu verringern, mit einem umgebungsmikrofon und basierend darauf können die umgebungsgeräusche rausgefiltert werden, bzw. reduziert. keine ahnung ob das irgendeine software kann, aber technisch ist das auf jedenfall machbar. aber ja, der pressluftschrauber rattert jedes mal gefühlt in meinem kopf xD
Hoffe der macht mal Meister und geht dann in die Berufsschule als Kfz Lehrer. Mit solchen macht Schule Spass weil gut erklärt ohne kompliziert drum rum
@@DJStefmen007 Das ist eben der Fehler in der Berufswelt, ist auch in der Industrie so: Die Besten bilden sich weiter und gehen "nach oben" oder an eine Schule. Und in der Werkstatt ist er weg. Jetzt, wo die Autos immer komplexer werden, brauchts die besten vor Ort! Theoretiker gibts genug!
Wir wissen zwar nicht, wie er es empfindet aber das Lächeln sagt alles. Super geil von dir auch Menschen die es ganz schwer haben den Tag zu einem besseren zu machen. Sowas berührt einfach und man merkt dann erst einmal selbst wieder, dass unsere täglichen Probleme eigentlich nix sind, im Gegensatz zu solchen Schicksalen. 👍🙂
Ich finde es sehr seltsam, wie man es schafft, bei so einem kleinen Motor den Motorraum so zu verbauen das man nirgends mehr richtlg rankommt, genauso wie diesen VW Mist, mein alter 240 TD hat mittlerweile fast 600 000 km runter, ohne großartige Probleme, nur normaler Verschleiß, man kommt überall ran, was bauen die heute bloß für Scheißautos. Crazyrabbit, 🐰👍
Super Fan, der Joshua. Robin ist rethorisch und fachlich richtig klasse. Das Wissen ist eins aber sein Wissen und Tun so gekonnt in Worte fassen verdient echt Respekt. Super gemacht.
Unglaublich wie selbstsicher Robin vor der Kamera steht und die Probleme schildert. Er ist sooo fachkundig und gelassen, die Probleme sachkundig zu erklären. Holger, da hast du ein Juwel in deiner Firma. Super ist, wenn Robin einer BMW Vertragswerkst zeigt, wo der Frosch die Locken hat.
Ich lebe in den USA und finde eure show super. Ich lerne jedes Mal etwas Neues. Zu VW generell: in Deutschland wie in den USA, der Service ist miserabel. Ich hatte einen Golf 3 in Deutschland und VW versuchte ständig Reparaturen zu machen die völlig unnötig waren. In den Staaten (California),VW ist viel zu teuer und der Service ist bescheiden. Ich habe das Vertrauen zu VW Vertragswerkstätten verloren. Ihr seit super und ehrlich. Das findet man nicht so einfach. Macht weiter LG Joe.
Robin ist ein unglaublich begabter Kopf und sein Fachwissen gerade in der Elektronik / Elektrik ist bemerkenswert. Als gelernter Kfz Meister kann ich nur sagen....meinen Respekt 🤘🤘🤘
Also ich finde es nicht nur toll, dass ihr "Fans aus allen Kategorien" habt, sondern euch auch die Zeit nehmt und ihnen entgegenkommt. Euch auch auf deren Bedürfnisse/Ansprüche einstellt und eingeht und sie genauso gleich behandelt wie jemanden der "normal" ist... 👍
Einfach megageil! Hoffentlich hören Holger und Jürgen niemals auf, diese tollen Clips zu drehen. Der Gedanke daran ist wie ein Alptraum… aber vielleicht übernehmen ja Josh&Co dann mal? Wobei H&J ja noch gut in Futter scheinen 😊👍 Ihr seid in diesen Zeiten ein echtes Highlight für die Community ❤
Vor 30 Jahren waren die Motorräume noch gigantisch bei den kleinen Spielzeugmotoren. Die Schrauber hatten noch ein Scharaffenland mit der unkomplizierten Technik.
@@wolframschulz496 Meine Werkstatt jammerte grade bei meinen 43Jahre alten A112 Abarth wegen Platz um Wasserpumpe. Hab Ihm dann gesagt er soll sich die neuen Motoren nochmal angucken und der grinte. War wohl Jammern auf hohem Niveau. Eng, aber das geht noch erheblich schlimmer.
@@norrys.260 Na, so harmlos war der alte Abarth auch nicht. Die 70Ps liegen mein ich bei 6300umin an. Motor dreht wie Mücke. Das ist mechanisch auch schon was. Ab 6800 geht er ins rote, wenn ich richtig erinnere. Aber das tue ich dem nicht an.
Mit Robin habt ihr einen super Fang gemacht! Echt toll das Joshua euch besuchen kommt und auch noch Kuchen mitbringt! Schön dass ihr euch gegenseitig eine Freude machen könnt☺️ aber der Ladedruck beträgt bei dem Fiat niemals über 2 Bar Holger! Fast alle Diagnosegeräte rechnen da die knapp 1bar Atmosphäre mit ein, bzw zeigen den absoluten Druck der Sensoren an😉
Also bei über 2 Bar Ladedruck hätte der weit über 500 PS. Und das in nem 2 Zylinder, ist eher unrealistisch. Ich hab selber Gutmanntester, die zeigen oft den absoluten Druck an, je nachdem welches Fahrzeug dran hängt, ist von Gutmann, die Software hinterlegt, ggf. die technischen Daten noch zu rate ziehen.
0:55 na gucke einer einmal an... Bei ihm is Freude genauso leicht zu erkenne wie bei einem Hund! Das ist echt das Schöne an solchen Menschen! Bei denen weiße direkt, wo du dran bis...
Ich verkomme ganz oft auf diesem Kanal. Obwohl ich überhaupt keine Ahnung von Autos habe. Finde alle sehr sympathisch und glaube auch, dass man dieser Werkstatt vertrauen kann.
Ich finde eure Menschlichkeit total mega dafür würde ich auch sogar einen Tag Meister Gehalt zahlen das ihr keinen Ausfall habt ihr seid so mega ich ziehe echt meinen Hut vor euch
Danke Herr Prof. Winterkorn für Deine tolle Machbarkeiststudie zu TSI Motoren und wie Du es machteste dies auch noch als Anlagevermögen dem VW Konzern zu Vermachen.
Na der kleine FIAT scheint ja Spass zu machen. Und für die Kundin war es auch ein einfacher und realtiv günstiger Fix, da einen neuen Schlauch und eine neue Batterie einzubauen. Besser als Risse im Motorblock allemal ;)
Der macht auch Spaß. Wir haben einen mit 106PS (78kw). Der ist recht flott, wenn man will. Das ist der Zweizylinder mit etwas mehr Leistung, als der im Film gezeigte. BMW kann das in der Motorgröße bei den Motorrädern schon lange. Also, warum nicht.
Und das ist noch der Kleine. Der Abarth 695 Tributo Ferrari ist mit einem Vierzylinder 1,4 L Turbomotor 132 kW ausgerüstet. Wobei der Motor eigentlich nur etwas länger ist, der Platz ist ja links und rechts noch frei.
@@andreassokoll5249 Weil ein Motorrad 200 kg wiegt und nicht 1,1 Tonnen und mehr? Und bitte mal über den Verschleiß informieren. Aktuelle 1000er mit 200 PS und mehr, fangen teilweise ab 10.000 Kilometer bereits das zicken an. Bzw. man geht hier von 50.000 km Haltbarkeit aus. Ob das bei einem Auto gewünscht ist? ... Ökologisch ist anders. Das sind Prüfstandsmotoren, um die Grenzwerte einzuhalten. Auf der Straße brauchen sie das Gleiche, oder sogar mehr, weil Vollgasmotoren.
Wir werden hier von so einer Krawallbüchse terrorisiert: immer nachts um kurz vor Mitternacht fährt der Inhaber der Pizzeria gegenüber nach Hause und unsere Kleine wird geweckt. 🤬 Ok, der Idiot macht auch nach Kaltstart Vollgas. Aber irre, dass solche Krawaller ab Werk zugelassen sind... 😖
Könnt ihr mal eine Folge machen, wo nur die "jungen" die Folge komplett alleine übernehmen und ihr arbeitet dann im Hintergrund. Wäre bestimmt witzig .
ich fahre den 2 Zyl. mit Turbo mit 85 PS schon mehr als 10 Jahren. Wenn man keine technische Probleme damit hat ( wie ich z. B. ) ist das eine tolle Macchina.. Maschine. Für mich als Cinquecento Besitzer ( Stadt-Einkaufs-Fahrzeug) ein dynamisch preiswertes und auch zuverlässiges Fahrzeug. Und der Sound von einem 2 Zylinder ( Yamaha like, XS 400) ist für mich als Motorradfahrer sowieso kein Problem.
Klasse das du die physische Quälerei, (Arbeit) bei der Rep. nur eines Schlauches auch mal gezeigt hast. Bitte mehr solche Videos mit richtiger Arbeit!!! Als Selberschrauber ist man immer von den Problemen überrascht, die da noch lauern.!!
Ja, so kann es laufen: In der Reparaturanleitung steht lapidar: "Lösen Sie die vier Muttern, und nehmen Sie dann den Flansch ab". Das kann, wenn es dumm läuft, (mit sehr schlechter Zugänglichkeit, viel Rost und abgerissenen Schrauben), schon mal zwei Tage dauern.
@@LP-rf7bb Spinner, das ist normaler Alltag. Da kannst du noch so geschickt sein. War für mich u.a. ein Grund diesen Job zu schmeißen. Und frag mal wieviel junge Mechaniker schon Rückenschmerzen haben durch diese Stellung über dem Motorraum.
Ich hab den TwinAir mit 105PS/77KW. Mein Gedanke vor dem Kauf war auch das kann nicht lange halten...wenn man sich aber die Forenbeiträge so durchliest gibt es nicht viele Probleme. Die Serviceintervalle sollte man einhalten und auch das relativ teure vorgeschriebene Petronas Öl verwenden. Bei viel Kurzstrecke wurde der Ölwechselintervall auf 15000km verringert..auch daran sollte man sich halten. Bisher in 4 Jahren 0 Probleme!
Also ich muss auch ganz ehrlich sagen das wenn man die Motoren vernünftig fährt und den Service einhält und auch nicht alles bis aufs Maximum kaputt gehen lässt dann halten die Motoren schon eine weile. Es ist halt numal so das sich viele keine gedanken um ihren motor.
Das mit dem TFSI-Motor kommt mir bekannt vor. Hatte so einen in einem Audi A1, nur war der da schon mit etwas über 40k Kilometer kaputt. Natürlich nach Ablauf der Garantie, und 5k später war auch die Getriebesteuerung hinüber. Was macht man da? Ganz einfach, man wechselt die Marke.
Mein 1,4 TSI hat jetzt 175000 auf der Uhr. Hat auch schon einen neuen Turbolader drin. Und ich denke dass er jetzt endgültig am Ende ist. Fährt bis 80kmH und geht dann in die Knie. Also weiter mit 80 bis er dann halt ganz stehen bleibt. Stecke da nichts mehr rein. Und Holger.... Hut ab. Das was du machst kann nicht jeder. Du hast mein vollen RESPEKT!
@24:54 Der Twinair ist im 500 richtig klasse, er passt gut zum Fahrzeug, sorgt dafür, dass er spritzig fährt aber trotzdem verbrauchsarm ist. @32:25 Ja, 105 PS auf knapp 1 Tonne Lehrgewicht, besonders als Turbomotor, sind schon knackig.
Toll das du dem Jungen so ne Freude machst! Sehr schön. Aber das du nach 15 Jahren vw Passat3 C5 nicht erkennst🤔😳. Die Scheinwerfer sind mal grundverschieden zum Golf.
Es waren starke Phantomschmerzen an den Pulsadern die ich empfand, als sich Holger in dem engen Motorraum mit dem Druckschlauch abquälte. Ich dachte noch, bitte nicht abrutschen, überall scharfkantige Bleche. Aber dann lief auch schon die Suppe. Respekt!
Es ist immer wieder schön euch bei der Arbeit zuzuschauen 🤩 Ich muss mal mit Kölsch vorbei kommen zum Feierabend. Natürlich mit einer Lounge Box aus dem Saarland 😁
Hallo zusammen! Ich Fahre einen Abarth 500 mit 165ps. Laufleistung 210 000km. Habe den Fiat 500 twinair auch schon gefahren und war ebenfalls positiv überrascht. FPT baut standfeste Motorentechnik. Mein Abarth 4 Zylinder hat noch nie Öl verbraucht und hat Immer noch die volle Leistung.
Die TFSI Probleme tauchen vor allem bei dem 1,4l Motor mit Kompressor und Turbolader auf, besonders dann wenn zu selten Ölwechsel und das noch mit falschem Öl gemacht wurden. Die TFSIs EA888 der dritten Generation mit 1,8 und 2,0 Litern haben diese Probleme deutlich weniger, sofern sie nicht mit Longlife Ölwechseln betrieben werden
Wie auch immer, es sind einfach nur Schrott Motoren, wie die BMW direkteinspritzer, und das ein Motor überhitzt mit zu wenig Öl ist mir auch neu, aber ja, es ist immer der Fahrer schuld
Wieder ein tolles lehrreiches Video. Robin vor der Kamera ist klasse und eurer Patrick hinter der Kamera sollte öfter mal Fragen stellen. Wenn er fragt, sind die immer punktgenau richtig gestellt. Was ich nicht verstehe, warum VW soviele Probleme mit den Motoren hat. Das ist bei den Preisen nicht zu verstehen.
Es gibt von Hellermann eine Montagefluessigkeit, heisst „Hellerine“. Die hilft bei engsitzenden Schlaeuchen sehr. Als Einzughilfe bei Kabeln uebrigens auch.
Mir gefällt der T-Jet Multiair wesentlich besser als VW' TSI. Saugrohreinspritzung mit Turbo und elektronischer Ventilsteuerung ist ein komplett anderer Ansatz.
Die Videos die Ihr macht sind grundsätzlich echt gut. Aber schöner wäre es, wenn ihr an manchen Stellen einfach schneiden würdet. Minutenlang zuschauen wie ein Schlauch sich wehrt ist nicht wirklich spannend. Oder wenn mal etwas aufwendiger auseinander oder zusammen geschraubt wird.
Warum der Ladedruck nun höher als soll ist, ist ganz einfach zu erklären. das MotorSTG ist lernfähig, wenn es einen Ladedruck Abfall bemerkt sich diesen aber nicht erklären kann regelt es gegen. Bei Verlust erhöht es den Ladedruck über das Regelventil. bleibt das nun eine Zeit so und tritt nicht sporadisch auf, so verschiebt das Steuergerät seinen Istwert durch Ladedruck Erhöhung bis es dem Sollwert wieder ähnelt und speichert diesen nach einer Zeit ab. Wird nun der Fehler behoben ist der Ladedruck erstmal über dem Soll Bereich da das Steuergerät die alten Lernwerte umsetzt und dann wie man schön sieht wieder runterregelt. Wird nun so eine Zeit gefahren wird der Stellbereich wieder zurück gesetzt bis es passt und dann gespeichert :)
Is immer schön Euch zu sehen, auch wenn heute der "Faule" gefehlt hat. Altersbedingt darf er bestimmt mal nen Gang zurückschalten. "EIN GROSSES ABER" Das Wissen, darf nie verloren gehen!!! Freue mich immer Euch zu sehen. Eure, Deine Jungs sind genauso gut ausgebildet. Hut ab für eine harmonisch arbeitende und gut ausgerüstette Werkstatt. Ich denk ich muß auch mal was aus Hessen schicken.
Wir hatten so einen Passat auch und sind dann auf der Autobahn liegen geblieben, ansaugung fehler die engel in geld haben versucht es zu überbrücken aber totalschaden (motorschaden) jetzt suche ich dass erste auto für mich und habe keine ahnung was man nehmen soll man sieht ja so viel und ich muss halt viel fahren
Kommt es eigentlich vor, dass solche Risse nur in den Verkokungen sind, nicht aber im darunterliegenden Metall? Falls ja, wie würde man das korrekt erkennen?
Gutes Video . Was mich aber ein wenig Stutzig macht . Holger sagt der Fiat war schon mal vor 3 Wochen hier. Hat man damals nur den Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht . Kann ja nicht sein das Der Fiat danach wieder die Leistung hatte. Oder Irre Ich Mich da etwa .
An dieser Stelle ist das kein Problem, weil nichts in den Luftmassenmesser kommt. Dieser sitzt normalerweise direkt nach dem Luftfilter. Der Schlauch ist nach dem Turbolader.
Es bedarf einer beeindruckenden Logistik, damit Werkstätten innerhalb weniger Stunden die benötigten Ersatzteile erhalten. Logistik ist eine Wissenschaft, die nur wenige zu schätzen wissen. - Als ich jünger war, habe ich meine Autos selbst repariert, aber damals gab es Platz, um im Motorraum herumzulaufen. Zwischen Motorraum und Karosserie ist heute kaum noch Platz für ein Stück Papier. Von einem alten (68) Ingenieur, der jeden Tag elektronische Bauteile geliefert bekommt 🙂
Hab vor ein paar Jahren mal eine Glühbirne bei einem ca von 2014 Opel auf der Fahrerseite gewechselt. Meine Freundin ist wegen Platzmangel mit ihren schlanken Händen nicht hin gekommen wegen Platzmangel, ich habe es mit meinen 1½ so großen Händen allerdings geschafft. Allerdings habe ich es auch ansatzweise gelernt gehabt und musste quetschen und winden um überhaupt an die Stelle zu gelangen und dann im Endeffekt nur mit 2 Fingern arbeiten. Ohne mein Vorwissen in der Richtung hätte ich nie eine Chance gehabt und inzwischen ist es bestimmt noch schlimmer geworden. Und besser wird es sicher nicht 😉
Es liegt nicht immer am Auto. Ich (Fachmann) hab mal einen halben Tag damit verbracht, an einem Porsche Boxster die Scheinwerfer-Birne zu wechseln. Um dranzukommen, hab ich sogar das Vorderrad und den Innerkotflügel abgebaut, ohne Erfolg. Dann fiel mir die RTFM-Regel ein (Read-the fucking Manual!). Bedienungsanleitung raus, AHA-Erlebnis: Im vorderen Kofferraum hinter den Teppich fassen, Plastikzunge zur Seite drücken, und der ganze Scheinwerfer kann ganz leicht nach vorne heraus gezogen werden. Respekt, ihr Porsche-Leute, eleganter kann man es nicht bauen.
@@guzziwheeler 😅🤣 Auf sowas muss man erstmal kommen 😅🤣 Aber die RTFM Regel sollte man immer befolgen, das stimmt sehr oft....am besten bevor man etwas abbaut 😅🤣 Hab ich damals allerdings auch nicht 😅
Na das mit den 63kw Zwei-Zylinder und das die nicht lange halten, halte ich für Aberglaube. 2-Zylinder sind vorallem bei Motorräder sehr häufig. Vorallem Reisemotorräder sind eigentlich immer 2-Zylinder und dort möchte ich vorallem 2 Motoren/Motorrädern hervorbringen, denn davon sind schon paar über 300-400t km gefahren. Die Afrikatwin mit 75kw und den legendären Boxer 2- Zylinder Motor mit 100KW. Wie gesagt 300.000-400.000km gibt es einige Maschinen. Genauso der Grund wieso man 2 Zylinder häufiger Mal bei Motorräder verwendet, ist dass diese früher Leistungen erzeugen wie 4 Zylinder. Diese haben erst bei um die 10.000u/min die stärkere Leistung. 6zylinder sind schon eher Exoten. Also fürs kurze. Ich glaube den 2-zylinder wurde Unrecht getan, aufgrund von Erfahrungen aus früheren Zeiten 😅
Tipp bei 3m08s den Videoskop-Rüssel nicht so eng biegen, dieses Teil ist zwar nur noch ein Strom und Datenkabel und keine paar hundert Glasfasern, dennoch ist es teuer und irgendwann erreicht man halt die Auslegungsgrenzen jedes Bauteils.
Robin ist und kommt immer so professionell rüber - Hut ab! Es macht Spaß, ihm zuzuhören, da er extem gut erklären kann und die Dinge auf den Punkt bringt! 😀👍👍
ja und er spricht auch sehr klar. ka wie ich das genau sagen soll. ich mein damit jetzt nicht das holger nuschelt oder so, sondern einfach nur das er sehr sehr angenehm klingt.
@@locutusvonborg2k3 noch schöner wäre es ohne diesem unsäglichen Lärm im Hintergrund. Mir ist klar dass in einer Werkstatt gearbeitet werden muss. Aber ist es wirklich notwendig gerade bei den Aufnahmen derart auf ein Teil zu dreschen oder mit dem Pressluftschrauber Schrauben zu malträtieren.
@@medicus1963 ist es, ja. Ist eben aus dem täglichen Betrieb und nicht am Sonntag für vox Automobil
@@medicus1963 jaaaa, geb ich dir recht, doch ich kann auch verstehen, wenn die leute die ihr auto dahin bringen es nicht so cool fänden, wenn da einfach mal pause gemacht wird, nur die kamera läuft. da muss man prioritäten setzen und die liegt auch meiner meinung nach korrekterweise auf dem betrieb der werkstatt.
es gäbe durchaus technische methode methoden diese störgeräusche zu verringern, mit einem umgebungsmikrofon und basierend darauf können die umgebungsgeräusche rausgefiltert werden, bzw. reduziert. keine ahnung ob das irgendeine software kann, aber technisch ist das auf jedenfall machbar.
aber ja, der pressluftschrauber rattert jedes mal gefühlt in meinem kopf xD
@@locutusvonborg2k3 Genau, er bildet ganze Sätze, die Sinn ergeben und er nutzt kaum äh´s usw.
Robin verdient ein eigenes Mikro. Seine Erklärungen sind einfach super.
Hoffe der macht mal Meister und geht dann in die Berufsschule als Kfz Lehrer.
Mit solchen macht Schule Spass weil gut erklärt ohne kompliziert drum rum
@@DJStefmen007 Robin ist bereits Meister
@@DJStefmen007 Das ist eben der Fehler in der Berufswelt, ist auch in der Industrie so: Die Besten bilden sich weiter und gehen "nach oben" oder an eine Schule. Und in der Werkstatt ist er weg. Jetzt, wo die Autos immer komplexer werden, brauchts die besten vor Ort! Theoretiker gibts genug!
Robin war ein Glücksgriff für die Werkstatt. Wussten wir aber schon nach dem ersten Video.
@@DJStefmen007 Du der hat seinen Meister schon in der Tasche :)
Man sieht Joshua richtig an, wie viel Spaß er bei euch hat, sowas freut mich immer!
Ja coole Aktion von beiden Seiten aus.
Hat mir auch gut gefallen.
Wir wissen zwar nicht, wie er es empfindet aber das Lächeln sagt alles. Super geil von dir auch Menschen die es ganz schwer haben den Tag zu einem besseren zu machen. Sowas berührt einfach und man merkt dann erst einmal selbst wieder, dass unsere täglichen Probleme eigentlich nix sind, im Gegensatz zu solchen Schicksalen. 👍🙂
Ich finde es sehr seltsam, wie man es schafft, bei so einem kleinen Motor den Motorraum so zu verbauen das man nirgends mehr richtlg rankommt, genauso wie diesen VW Mist, mein alter 240 TD hat mittlerweile fast 600 000 km runter, ohne großartige Probleme, nur normaler Verschleiß, man kommt überall ran, was bauen die heute bloß für Scheißautos. Crazyrabbit, 🐰👍
Robin = Erklärbär
Robin = Die Ruhe in Person
Robin, weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Super Fan, der Joshua. Robin ist rethorisch und fachlich richtig klasse. Das Wissen ist eins aber sein Wissen und Tun so gekonnt in Worte fassen verdient echt Respekt. Super gemacht.
@Herb Melnick Danke für den Hinweis
Unglaublich wie selbstsicher Robin vor der Kamera steht und die Probleme schildert. Er ist sooo fachkundig und gelassen, die Probleme sachkundig zu erklären. Holger, da hast du ein Juwel in deiner Firma. Super ist, wenn Robin einer BMW Vertragswerkst zeigt, wo der Frosch die Locken hat.
Ich finde toll das du mit dem Fan Auto und so gefahren bist
Ich lebe in den USA und finde eure show super. Ich lerne jedes Mal etwas Neues. Zu VW generell: in Deutschland wie in den USA, der Service ist miserabel. Ich hatte einen Golf 3 in Deutschland und VW versuchte ständig Reparaturen zu machen die völlig unnötig waren. In den Staaten (California),VW ist viel zu teuer und der Service ist bescheiden. Ich habe das Vertrauen zu VW Vertragswerkstätten verloren. Ihr seit super und ehrlich. Das findet man nicht so einfach. Macht weiter LG Joe.
Robin ist wirklich gut, der kann bald den Urlauber und baldigen Rentner ablösen. Holger ist so eine gute Seele, man muss ihn einfach mögen.
Du hast echt gute Mitarbeiter Hut ab , ihr seid echt eine sehr gute Werkstatt!!!👍
Robin ist ein unglaublich begabter Kopf und sein Fachwissen gerade in der Elektronik / Elektrik ist bemerkenswert. Als gelernter Kfz Meister kann ich nur sagen....meinen Respekt 🤘🤘🤘
Also ich finde es nicht nur toll, dass ihr "Fans aus allen Kategorien" habt, sondern euch auch die Zeit nehmt und ihnen entgegenkommt. Euch auch auf deren Bedürfnisse/Ansprüche einstellt und eingeht und sie genauso gleich behandelt wie jemanden der "normal" ist... 👍
Einfach megageil! Hoffentlich hören Holger und Jürgen niemals auf, diese tollen Clips zu drehen. Der Gedanke daran ist wie ein Alptraum… aber vielleicht übernehmen ja Josh&Co dann mal? Wobei H&J ja noch gut in Futter scheinen 😊👍 Ihr seid in diesen Zeiten ein echtes Highlight für die Community ❤
Ist schon ABARTHig eng ist diesem Motorraum. Bravo Holger für deine Leistung.
Und ich habe gedacht, jetzt reisst er den Motor raus. Nur wegen den Schlauch mit viel Kraftaufwand anschließen bzw. einbauen.😅
Vor 30 Jahren waren die Motorräume noch gigantisch bei den kleinen Spielzeugmotoren. Die Schrauber hatten noch ein Scharaffenland mit der unkomplizierten Technik.
@@wolframschulz496 Meine Werkstatt jammerte grade bei meinen 43Jahre alten A112 Abarth wegen Platz um Wasserpumpe.
Hab Ihm dann gesagt er soll sich die neuen Motoren nochmal angucken und der grinte.
War wohl Jammern auf hohem Niveau. Eng, aber das geht noch erheblich schlimmer.
@@tgs_wort7466 Mit 2,5 Bar Ladedruck schafft dieser neue Fiat aber keine 43 jahre 😁
@@norrys.260 Na, so harmlos war der alte Abarth auch nicht. Die 70Ps liegen mein ich bei 6300umin an. Motor dreht wie Mücke. Das ist mechanisch auch schon was. Ab 6800 geht er ins rote, wenn ich richtig erinnere. Aber das tue ich dem nicht an.
Robin = Jürgen nach der Verjüngungskur...??? 😂😂🤣🤣🤣 Spaß beiseite - Robin macht das echt super souverän, vor der Kamera! 👍
Muss ich zustimmen, Robin = Jürgen nach der Verjüngungskur.
Hey Joshua das war soo nett von dir, dass du die autodoktoren so gut mit essen versorgst weiter so 🎉😊
Mensch bleiben in diesem Leben das ist das Schönste was man erleben kann weiter so Gruß Herbie
Schön gesagt. Und weil Banditen (Diktatoren) sich einen Dreck scheren um Menschen, sollten wir endlich aufhören mit Banditen Geschäfte zu machen.
Euer soziales Engagement ist einfach toll und vorbildlich! Alles Gute und weiterhin ganz viel Erfolg!
Mit Robin habt ihr einen super Fang gemacht! Echt toll das Joshua euch besuchen kommt und auch noch Kuchen mitbringt! Schön dass ihr euch gegenseitig eine Freude machen könnt☺️ aber der Ladedruck beträgt bei dem Fiat niemals über 2 Bar Holger! Fast alle Diagnosegeräte rechnen da die knapp 1bar Atmosphäre mit ein, bzw zeigen den absoluten Druck der Sensoren an😉
Ja ist immer die Frage ob Absoluter Ladedruck oder relativer angezeigt wird. Hier wohl absolut :)
Also bei über 2 Bar Ladedruck hätte der weit über 500 PS.
Und das in nem 2 Zylinder, ist eher unrealistisch.
Ich hab selber Gutmanntester, die zeigen oft den absoluten Druck an, je nachdem welches Fahrzeug dran hängt, ist von Gutmann, die Software hinterlegt, ggf. die technischen Daten noch zu rate ziehen.
0:55 na gucke einer einmal an...
Bei ihm is Freude genauso leicht zu erkenne wie bei einem Hund!
Das ist echt das Schöne an solchen Menschen!
Bei denen weiße direkt, wo du dran bis...
Holger du bist einfach ein so guter Mensch! Ich wünsche dir alles alles gute und deiner Familie. Schöne Grüße aus Baunatal ❤
Ich verkomme ganz oft auf diesem Kanal. Obwohl ich überhaupt keine Ahnung von Autos habe. Finde alle sehr sympathisch und glaube auch, dass man dieser Werkstatt vertrauen kann.
Herr Parsch / Herr Faul ihr seid nicht nur begnadete 'Schrauber', sonder und vor allem herzensgute Menschen 👍👍👍👍 👍
Ich finds gut dass Holger wenn Jürgen nicht dabei ist öfter mal seine Mitarbeiter (so sie es den wollen) mit ins Video nimmt.
Ich finde eure Menschlichkeit total mega dafür würde ich auch sogar einen Tag Meister Gehalt zahlen das ihr keinen Ausfall habt ihr seid so mega ich ziehe echt meinen Hut vor euch
Danke Herr Prof. Winterkorn für Deine tolle Machbarkeiststudie zu TSI Motoren und wie Du es machteste dies auch noch als Anlagevermögen dem VW Konzern zu Vermachen.
Hallo... Du bist wirklich ein sehr guter Mensch wenn du mit solchen Leuten was machst... LG aus Niederösterreich
Solchen Leuten
Na der kleine FIAT scheint ja Spass zu machen. Und für die Kundin war es auch ein einfacher und realtiv günstiger Fix, da einen neuen Schlauch und eine neue Batterie einzubauen. Besser als Risse im Motorblock allemal ;)
Der macht auch Spaß. Wir haben einen mit 106PS (78kw). Der ist recht flott, wenn man will. Das ist der Zweizylinder mit etwas mehr Leistung, als der im Film gezeigte. BMW kann das in der Motorgröße bei den Motorrädern schon lange. Also, warum nicht.
Und das ist noch der Kleine. Der Abarth 695 Tributo Ferrari ist mit einem Vierzylinder 1,4 L Turbomotor 132 kW ausgerüstet. Wobei der Motor eigentlich nur etwas länger ist, der Platz ist ja links und rechts noch frei.
@@andreassokoll5249 Weil ein Motorrad 200 kg wiegt und nicht 1,1 Tonnen und mehr? Und bitte mal über den Verschleiß informieren. Aktuelle 1000er mit 200 PS und mehr, fangen teilweise ab 10.000 Kilometer bereits das zicken an. Bzw. man geht hier von 50.000 km Haltbarkeit aus. Ob das bei einem Auto gewünscht ist? ... Ökologisch ist anders. Das sind Prüfstandsmotoren, um die Grenzwerte einzuhalten. Auf der Straße brauchen sie das Gleiche, oder sogar mehr, weil Vollgasmotoren.
Deswegen kaufen die meisten den Fiat 500 Elektrik
Wir werden hier von so einer Krawallbüchse terrorisiert: immer nachts um kurz vor Mitternacht fährt der Inhaber der Pizzeria gegenüber nach Hause und unsere Kleine wird geweckt. 🤬 Ok, der Idiot macht auch nach Kaltstart Vollgas. Aber irre, dass solche Krawaller ab Werk zugelassen sind... 😖
Hallo Holger, find ich klasse wie du dich um deine Fans kümmerst 👍👍👍, weiter so.
Grüße aus Nippes
Ich finde es toll das ihr euch für eure Fans Zeit nehmt.Natürlich ist es auch klasse, dass ihr euch auch für die Reparaturen Zeit investiert.👍👍
Bin von Robin auch begeistert! Sehr sympathisch und erklärt toll !
Bin immer wieder begeistert wie schnell bei euch die Ersatzteile geliefert werden...
Grüße
Ich auch 😂
Könnt ihr mal eine Folge machen, wo nur die "jungen" die Folge komplett alleine übernehmen und ihr arbeitet dann im Hintergrund.
Wäre bestimmt witzig .
Der Holger macht dann dem Atnang sein Job und der Atnang sagt dann dem Holger ,dass er nicht so ein Lärm machen soll.
quasi Rollentausch
@@rc_racing1743 Wie man tauscht doch auch nicht Cpt. Picard gegen Wesley Crusher.😉🚀
Blödsinn
ich fahre den 2 Zyl. mit Turbo mit 85 PS schon mehr als 10 Jahren. Wenn man keine technische Probleme damit hat ( wie ich z. B. ) ist das eine tolle Macchina.. Maschine. Für mich als Cinquecento Besitzer ( Stadt-Einkaufs-Fahrzeug) ein dynamisch preiswertes und auch zuverlässiges Fahrzeug. Und der Sound von einem 2 Zylinder ( Yamaha like, XS 400) ist für mich als Motorradfahrer sowieso kein Problem.
also, diese NebelMaschiene bringt viel erfolg. Sehr gut gemacht. danke.
Mein Beileid bei der Montage des Schlauches. Aber Ende gut-Alles Gut hoffentlich! Danke für das Video!!
Endlich mal wieder eine coole Reparatur. Super Film.
Mich wundert, dass Holger den kleinen zweizylinder Block nicht plötzlich in der Hand hatte 🤣
Klasse das du die physische Quälerei, (Arbeit) bei der Rep. nur eines Schlauches auch mal gezeigt hast. Bitte mehr solche Videos mit richtiger Arbeit!!! Als Selberschrauber ist man immer von den Problemen überrascht, die da noch lauern.!!
Ja, so kann es laufen: In der Reparaturanleitung steht lapidar: "Lösen Sie die vier Muttern, und nehmen Sie dann den Flansch ab". Das kann, wenn es dumm läuft, (mit sehr schlechter Zugänglichkeit, viel Rost und abgerissenen Schrauben), schon mal zwei Tage dauern.
Eher 2 linke Hände, echt peinlich 🫣
@@LP-rf7bb Spinner, das ist normaler Alltag. Da kannst du noch so geschickt sein. War für mich u.a. ein Grund diesen Job zu schmeißen. Und frag mal wieviel junge Mechaniker schon Rückenschmerzen haben durch diese Stellung über dem Motorraum.
Ich hab den TwinAir mit 105PS/77KW. Mein Gedanke vor dem Kauf war auch das kann nicht lange halten...wenn man sich aber die Forenbeiträge so durchliest gibt es nicht viele Probleme. Die Serviceintervalle sollte man einhalten und auch das relativ teure vorgeschriebene Petronas Öl verwenden. Bei viel Kurzstrecke wurde der Ölwechselintervall auf 15000km verringert..auch daran sollte man sich halten. Bisher in 4 Jahren 0 Probleme!
Ich fahre den Ford Puma mit 3 Zylinder und 125 Turbo PS, da halte ich es genauso wie du
Service sollte immer eingehalten werden.
Also ich muss auch ganz ehrlich sagen das wenn man die Motoren vernünftig fährt und den Service einhält und auch nicht alles bis aufs Maximum kaputt gehen lässt dann halten die Motoren schon eine weile.
Es ist halt numal so das sich viele keine gedanken um ihren motor.
Daumen hoch .... allein schon für den Start
Dicken Daumen hoch für Joshua.....alles gute für ihn und seine Familie
0:38 Da ist mir mein Herz aufgegangen. Echt toll
Mit den Schwarzen Händen geht der auf Probefahrt 🙈🙈🙈
Da freut sich das Weiße Lenkrad vom armen Fiat 😂
Das mit dem TFSI-Motor kommt mir bekannt vor. Hatte so einen in einem Audi A1, nur war der da schon mit etwas über 40k Kilometer kaputt. Natürlich nach Ablauf der Garantie, und 5k später war auch die Getriebesteuerung hinüber. Was macht man da? Ganz einfach, man wechselt die Marke.
Das machen leider die wenigsten.
Also bei dem Fiat und dem Schlaucheinbau kann man sagen.....hier arbeitet noch der Chef persönlich. 😂 finde ich super 👍
Holger gibt alles beim schrauben. BIS AUFS BLUT!
Mein 1,4 TSI hat jetzt 175000 auf der Uhr. Hat auch schon einen neuen Turbolader drin. Und ich denke dass er jetzt endgültig am Ende ist. Fährt bis 80kmH und geht dann in die Knie. Also weiter mit 80 bis er dann halt ganz stehen bleibt. Stecke da nichts mehr rein.
Und Holger.... Hut ab. Das was du machst kann nicht jeder. Du hast mein vollen RESPEKT!
Ist wahrscheinlich "nur" der Notlauf. Auslesen lassen, vielleicht ist es eine Kleinigkeit.
@@Mraketing ???
@@Mraketing Alter.... was bist du denn für eine hohle Fritte??? MOM
@24:54 Der Twinair ist im 500 richtig klasse, er passt gut zum Fahrzeug, sorgt dafür, dass er spritzig fährt aber trotzdem verbrauchsarm ist.
@32:25 Ja, 105 PS auf knapp 1 Tonne Lehrgewicht, besonders als Turbomotor, sind schon knackig.
Das sind nur 85 oder 86 ps... keine 105...
Da merkt man, wie der Handwerker es schwer hat. Danke fürs Video
Hab gedacht Holger reißt gleich den ganzen kleinen Motor aus der Lagerung beim Schlaucheinbau :-)
Ich habe in unserem 500 den selben Zweizylinder, jedoch mit mehr Leistung. Ab Werk kam der mit 105 PS. Das Auto macht richtig Spass !
Und cooler Sound der Motor.
Dieser FIAT 595 ist ein Scheinriese. 😁
Schaf im Wolfpelz🤣
Sehr angenehmes und ruhiges Video und endlich mal ganz ohne "Altherrenwitze"!
7:05 blos nichts reinigen. Die Verkokungen halten alles zusammen 😀
Bei 15:13.... Der Holginator..... Rauchige Stimme.....sehr geil :-))))))
Toll das du dem Jungen so ne Freude machst! Sehr schön. Aber das du nach 15 Jahren vw Passat3 C5 nicht erkennst🤔😳. Die Scheinwerfer sind mal grundverschieden zum Golf.
Es waren starke Phantomschmerzen an den Pulsadern die ich empfand, als sich Holger in dem engen Motorraum mit dem Druckschlauch abquälte. Ich dachte noch, bitte nicht abrutschen, überall scharfkantige Bleche. Aber dann lief auch schon die Suppe. Respekt!
Holger markiert sein Revier. In Blut.
Dank deiner vielen Selbstopfer gehen meine Hände nicht mehr ohne Handschuhe in einen Motorraum ^^
Aderlass ist doch bekanntlich gesundheitsfördernd... 😄
Heyo, schön den Leuten bei der Arbeit zuzusehen. Chef Zukunft 🙂
Es ist immer wieder schön euch bei der Arbeit zuzuschauen 🤩 Ich muss mal mit Kölsch vorbei kommen zum Feierabend. Natürlich mit einer Lounge Box aus dem Saarland 😁
Hallo zusammen! Ich Fahre einen Abarth 500 mit 165ps. Laufleistung 210 000km. Habe den Fiat 500 twinair auch schon gefahren und war ebenfalls positiv überrascht. FPT baut standfeste Motorentechnik. Mein Abarth 4 Zylinder hat noch nie Öl verbraucht und hat Immer noch die volle Leistung.
Kann man beim Gutmann keine Diagramme mit den Parametern anzeigen lassen? Da könnte man dann über die Zeit die Aussetzer wesentlich besser sehen.
Vielleicht dichten die Verkokungen ja die Risse im Motorblock ab? 🙂
Die TFSI Probleme tauchen vor allem bei dem 1,4l Motor mit Kompressor und Turbolader auf, besonders dann wenn zu selten Ölwechsel und das noch mit falschem Öl gemacht wurden. Die TFSIs EA888 der dritten Generation mit 1,8 und 2,0 Litern haben diese Probleme deutlich weniger, sofern sie nicht mit Longlife Ölwechseln betrieben werden
die Risse haben aber nix mit dem Öl zu tun...gut möglich, daß er mal zu heiß wurde
@@bobl78 zu seltene Ölwechsel, zu niedriger Ölstand -> Motor überhitzt... Gründe gibts dafür einige...
1,4 TFSI mit 250.000km? Noch Fragen, Kienzle?
Wie auch immer, es sind einfach nur Schrott Motoren, wie die BMW direkteinspritzer, und das ein Motor überhitzt mit zu wenig Öl ist mir auch neu, aber ja, es ist immer der Fahrer schuld
110kW aus 1,4 Litern sind vielleicht doch nicht so eine gute Idee...?
Bei 3:33 Läuft da im Hintergrund eine Maschine die 5€ Münzen prägt???
Ein schönes Video ohne Blödeleien.
Super Video und der Robin ist ein super Mitarbeiter.
Armer Kerl! - Drei gebrochene Hände als Grundausstattung benötigt, wie einst der R5 Alpine Turbo 🙂
fand das bei dritten ganz lustig robin zeigt den riss und die pausentröte sag nein 🤣
das timing an der stelle ist lustig 😂🤣
Moinsen! Den Gummischlauch warm machen wäre einfacher gewesen! 60Ah Batterie für so eine Minikiste?
Wieder ein tolles lehrreiches Video. Robin vor der Kamera ist klasse und eurer Patrick hinter der Kamera sollte öfter mal Fragen stellen. Wenn er fragt, sind die immer punktgenau richtig gestellt.
Was ich nicht verstehe, warum VW soviele Probleme mit den Motoren hat. Das ist bei den Preisen nicht zu verstehen.
Der Robin, macht das sehr gut !
Bei VW gehört der vorprogrammierte Motorschaden zu Grundausstattung.
Es gibt von Hellermann eine Montagefluessigkeit, heisst „Hellerine“. Die hilft bei engsitzenden Schlaeuchen sehr. Als Einzughilfe bei Kabeln uebrigens auch.
Mir gefällt der T-Jet Multiair wesentlich besser als VW' TSI. Saugrohreinspritzung mit Turbo und elektronischer Ventilsteuerung ist ein komplett anderer Ansatz.
Die Videos die Ihr macht sind grundsätzlich echt gut. Aber schöner wäre es, wenn ihr an manchen Stellen einfach schneiden würdet. Minutenlang zuschauen wie ein Schlauch sich wehrt ist nicht wirklich spannend. Oder wenn mal etwas aufwendiger auseinander oder zusammen geschraubt wird.
Das Werkstatthandbuch für den Fiat sagt doch bestimmt 'Für den Austausch des Schlauches, die Front demontieren!' 😂
6:38 Riss kommt ins Bild, Firmentröte: MÖÖÖÖÖÖP. 😁
Ich bin immer mehr ein Fan alter Autos, bester den ich jemals hatte war ein alter Passat Variant 1600 Baujahr 80, nicht kaput zu bekommen.
Warum der Ladedruck nun höher als soll ist, ist ganz einfach zu erklären. das MotorSTG ist lernfähig, wenn es einen Ladedruck Abfall bemerkt sich diesen aber nicht erklären kann regelt es gegen. Bei Verlust erhöht es den Ladedruck über das Regelventil. bleibt das nun eine Zeit so und tritt nicht sporadisch auf, so verschiebt das Steuergerät seinen Istwert durch Ladedruck Erhöhung bis es dem Sollwert wieder ähnelt und speichert diesen nach einer Zeit ab. Wird nun der Fehler behoben ist der Ladedruck erstmal über dem Soll Bereich da das Steuergerät die alten Lernwerte umsetzt und dann wie man schön sieht wieder runterregelt. Wird nun so eine Zeit gefahren wird der Stellbereich wieder zurück gesetzt bis es passt und dann gespeichert :)
Mensch Holger.....Du wirst mir immer sympatischer. Find ich ganz toll.
Is immer schön Euch zu sehen, auch wenn heute der "Faule" gefehlt hat. Altersbedingt darf er bestimmt mal nen Gang zurückschalten. "EIN GROSSES ABER" Das Wissen, darf nie verloren gehen!!!
Freue mich immer Euch zu sehen. Eure, Deine Jungs sind genauso gut ausgebildet. Hut ab für eine harmonisch arbeitende und gut ausgerüstette Werkstatt. Ich denk ich muß auch mal was aus Hessen schicken.
Wir hatten so einen Passat auch und sind dann auf der Autobahn liegen geblieben, ansaugung fehler die engel in geld haben versucht es zu überbrücken aber totalschaden (motorschaden) jetzt suche ich dass erste auto für mich und habe keine ahnung was man nehmen soll man sieht ja so viel und ich muss halt viel fahren
In der Fertigung bei Audi benutzen wir Isopropanol um Schläuche aller Art zu montieren ✌🏻😉
Danke für eure sehr guten Videos, macht weiter so!
Kein Wunder, dass man die später so schlecht abbekommt.
@@tt-rs1457 das stimmt, aber bei ner stückzahl von 300 Fahrzeugen in einer Schicht, bin ich schon froh das sie damit leicht draufgehen 😉
Gutes Video. Einziger Kritikpunkt: mit den dreckigen Händen das weiße Lenkrad anfassen...
Holger hat einfach super Mitarbeiter !!!
Kommt es eigentlich vor, dass solche Risse nur in den Verkokungen sind, nicht aber im darunterliegenden Metall? Falls ja, wie würde man das korrekt erkennen?
War auch mein Gedanke, der Druckverlusttest war ja auch i.O.
Ab welchem baujahr sind die TSI Motoren wieder sicher?
Ein wenig Reifen Montagepaste wirkt wunder.
Gutes Video . Was mich aber ein wenig Stutzig macht . Holger sagt der Fiat war schon mal vor 3 Wochen hier. Hat man damals nur den Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht . Kann ja nicht sein das Der Fiat danach wieder die Leistung hatte. Oder Irre Ich Mich da etwa .
Ist Silikonspray bei Montage des Turboschlauches nicht Gift für den Luftmassenmesser?
An dieser Stelle ist das kein Problem, weil nichts in den Luftmassenmesser kommt. Dieser sitzt normalerweise direkt nach dem Luftfilter. Der Schlauch ist nach dem Turbolader.
TIPP ...wenn du den Schlauch innen mit etwas Siliconfett einreibst flutscht er besser über den Stutzen ...
Vorher mit Heißluftfön erwärmen hilft auch.
Es bedarf einer beeindruckenden Logistik, damit Werkstätten innerhalb weniger Stunden die benötigten Ersatzteile erhalten.
Logistik ist eine Wissenschaft, die nur wenige zu schätzen wissen.
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Als ich jünger war, habe ich meine Autos selbst repariert, aber damals gab es Platz, um im Motorraum herumzulaufen.
Zwischen Motorraum und Karosserie ist heute kaum noch Platz für ein Stück Papier.
Von einem alten (68) Ingenieur, der jeden Tag elektronische Bauteile geliefert bekommt 🙂
Hab vor ein paar Jahren mal eine Glühbirne bei einem ca von 2014 Opel auf der Fahrerseite gewechselt. Meine Freundin ist wegen Platzmangel mit ihren schlanken Händen nicht hin gekommen wegen Platzmangel, ich habe es mit meinen 1½ so großen Händen allerdings geschafft. Allerdings habe ich es auch ansatzweise gelernt gehabt und musste quetschen und winden um überhaupt an die Stelle zu gelangen und dann im Endeffekt nur mit 2 Fingern arbeiten. Ohne mein Vorwissen in der Richtung hätte ich nie eine Chance gehabt und inzwischen ist es bestimmt noch schlimmer geworden. Und besser wird es sicher nicht 😉
Es liegt nicht immer am Auto. Ich (Fachmann) hab mal einen halben Tag damit verbracht, an einem Porsche Boxster die Scheinwerfer-Birne zu wechseln. Um dranzukommen, hab ich sogar das Vorderrad und den Innerkotflügel abgebaut, ohne Erfolg. Dann fiel mir die RTFM-Regel ein (Read-the fucking Manual!). Bedienungsanleitung raus, AHA-Erlebnis: Im vorderen Kofferraum hinter den Teppich fassen, Plastikzunge zur Seite drücken, und der ganze Scheinwerfer kann ganz leicht nach vorne heraus gezogen werden. Respekt, ihr Porsche-Leute, eleganter kann man es nicht bauen.
@@guzziwheeler 😅🤣
Auf sowas muss man erstmal kommen 😅🤣
Aber die RTFM Regel sollte man immer befolgen, das stimmt sehr oft....am besten bevor man etwas abbaut 😅🤣
Hab ich damals allerdings auch nicht 😅
Na das mit den 63kw Zwei-Zylinder und das die nicht lange halten, halte ich für Aberglaube. 2-Zylinder sind vorallem bei Motorräder sehr häufig. Vorallem Reisemotorräder sind eigentlich immer 2-Zylinder und dort möchte ich vorallem 2 Motoren/Motorrädern hervorbringen, denn davon sind schon paar über 300-400t km gefahren. Die Afrikatwin mit 75kw und den legendären Boxer 2- Zylinder Motor mit 100KW. Wie gesagt 300.000-400.000km gibt es einige Maschinen.
Genauso der Grund wieso man 2 Zylinder häufiger Mal bei Motorräder verwendet, ist dass diese früher Leistungen erzeugen wie 4 Zylinder. Diese haben erst bei um die 10.000u/min die stärkere Leistung. 6zylinder sind schon eher Exoten.
Also fürs kurze. Ich glaube den 2-zylinder wurde Unrecht getan, aufgrund von Erfahrungen aus früheren Zeiten 😅
10 Minuten Schlauch reinfummeln....mein neues Einschlafvideo
Tipp bei 3m08s den Videoskop-Rüssel nicht so eng biegen, dieses Teil ist zwar nur noch ein Strom und Datenkabel und keine paar hundert Glasfasern, dennoch ist es teuer und irgendwann erreicht man halt die Auslegungsgrenzen jedes Bauteils.
Werden die Verletzungen auch in die Rechnung mit berücksichtigt? 😀
Sollten sie vielleicht 😅🤣
Sollte grundsätzlich mit Handschuhen arbeiten 😊
Berechnet nicht aber mit dem Saft geschrieben 🤣🤣
Blut kommt bei "weitere Schmierstoffe" mit auf die Rechnung
@@Daemonarch2k6 der ist gut 🤣
Und welchen Preis pro Tropfen? 🤣
Schrauben bis Blut kommt... Mit vollem Körpereinsatz! 👍💪
Ohne scheiß seitdem ich den Abarth 500 in GranTurismo 7 gefahren bin, bin ich von dem Ding echt begeistert!
Bei einem Unfall wollte ich aber nicht in sowas drin sein.