Bei mir ist das Problem, an sich startet er super.. bloß wenn ich z.b. Einkaufen fahre den abstelle, dann zum nächsten laden fahre und ihn wieder abstelle startet er ganz schlecht, hört sich an als ob der dann absäuft, aber wie gesagt nur wenn ich so von a nach b nach c fahre und der sich gerade am abkühlen ist/bzw noch warm ist? Ich bin da echt ratlos..
Hi erstmal fand ich dein Video top. Sehr informativ und sehr ausführlich.👌 Bei mir aber im diesel sind es die selben Symptome wie bei dir nur mit tickern. Sobald es aber warm ist 0 probleme. Selber geschaut über normale programe delphi etc. Auch vcds spuckt nichts aus. War bei audi. Fette Rechnung haben mir getriebe neu angepasst 🤦🏻 das wars. Fehler immer noch da. Hättest du ne idee bei einem diesel a8 d4 4.2tdi hat erst 125k km. Dürfte sollte nichts haben eigentlich... aber nur im kalten bei mir.
danke dir, freut mich dass es dir gefallen hat 🙂👍 phuuu, diesel ist schwierig... da kenne ich mich leider echt nicht gut mit aus. evtl. hat ein mitleser eine idee die hilfreich ist. sorry 🙈
Ob der Fehler von der Tankentlüftung/belüftung kommt, müßte man eigentlich auch testen können, indem man den Schlauch, der von dem Ventil zum Ansaugkrümmer geht, abzieht, und das Ende zum Krümmer hin zuhält, sodaß keine Fremdluft mehr durch den Schlauch in den Motor kommen kann. Muss ich gleich mal testen ! 🙂 Das blöde ist, daß der Fehler im Standgas nicht auftritt, und auch ansonsten nicht permanent da ist. Hatte gestern abend schonmal, mit einem Stück Holz, das Gaspedal leicht runtergeklemmt und dann alles mögliche abgesucht...
Laut VW ist das Tankentlüftungsventil ein Verschleißteil, welches nach 60.000 Km bei der Inspektion gewechselt wird. Interessant wäre welche Fehlermeldungen im Fehlerspeicher gestanden haben.
Habe genau das gleiche Problem und tausche es morgen aus seit 2 Monaten das Problem mit ruckeln und unrunder motorlauf.. Skoda fabia 1.4 16v... Wenn ich den Schlauch anziehe läuft der Wagen wie ne 1
Und im Fs nix zu finden leer.... Dk gereinigt,zk gewechselt, luftfilter, nockenwellensensor.. Neu und nichts hat es gebracht Danke für dein Video bin sehr nah dran und Wechsel es morgen 🎉🎉🎉🎉
Hi Servus, ich habe das gleiche Problem aber bei mir Fehler Code p0300 Zündkerzen Zündspule und Steuerkette bereits erneut aber der Fehler ist immer noch da
Grüß Dich, bei mir kamen die Fehler immer häufiger und regelmäßiger wieder und da ich das Auto nur im Winter fahre ist das mit der Problem Verfolgung immer etwas schwer. Ich habe jetzt mal die Benzinpumpe neu gemacht und siehe da, ich habe endgültig ruhe. Das Auto verhält sich völlig normal, ruckelt nicht mehr, bockt nicht mehr und springt auch bei kalten Nächten wunderbar an. Ich kann nur zu einem günstigen Benzindruckprüfer raten da die Dinger grad mal 20-25€ kosten, da bist du in jeder Werkstatt teurer und dann einfach mal den Benzindruck messen. Bei mir waren es 2-2,5 Bar obwohl der Motor 4-4,5 Bar braucht. Dein Fehler sagt Zündaussetzer, diese können auch durch zu wenig Kraftstoff entstehen. Hast du die Zündkerzen schonmal geprüft? Wie schaut das Verbrennungsbild aus? Erkennt man da was? Evtl. ein Zylinder zu trocken/fett?
Ich habe das Problem wenn ich das Tempo halte . Der ruckelt dann ohne Ende . Kurz vom Gas runter und alles ist gut . Keine Ahnung warum. Und er startet so naja oder gar nicht .
Vielen Dank fürs Abo! 🙂👍 Leider ist das Ruckelthema schon echt umfangreich... Wenn du die Möglichkeit hast, prüfe mal vorne am Rail den Benzindruck. Genau dazu kommt jetzt die Tage auch nochmal ein Video denn das hat nun auch das letzte Problem an meinem Auto gelöst.
Man kann natürlich alle Teile kaufen und einbauen, oder man investiert in vcds software und liest das Fahrzeug aus. Und dann hätte man auch schnell per Ausschlussverfahren die Spritzufuhr / Entlüftung als Fehler eingegrenzt. Wenn man das besagte Teil als Fehlerhaft vermutet, einfach mal mit leicht geöffnetem Tankverschluss fahren. Wenn der Fehler dann weg ist, ist es die Be-/Entlüftung.
Man kann natürlich davon ausgehen dass jemand diese Schritte nicht getätigt hat und einfach dinge behaupte oder man fragt einfach nach... Natürlich kann man auch davon ausgehen dass jeder mal eben VCDS rumliegen hat oder jemanden damit kennt oder eben nicht... Du kannst beruhigt sein, all das was du als Tip gibst, habe ich gemacht. Bei meinem Auto allerdings hat VCDS einfach garkeinen Fehler ausgegeben. Ich bin auch mit offenen Tankdeckel gefahren auch ohne Erfolg. Selbst die finale Lösung wurde mir im VCDS nicht angezeigt und zwar die Benzinpumpe was aber m.M.n. angezeigt werden müsste. Die Moral der Geschicht, urteil über andere Menschen nicht, ohne wenigstens mal gefragt zu haben...
Skoda Oct 2012, 1,4 tsi 122ps 8004 agr, sägte, 600UPM auf 1200UPM etc... ging auch aus, etc..... Hochdruckpumpe defekt (rasselt wie eine schelle)´, 2 Zündspulen a.A., UND Nockenwellsensensor (wobei das von den anderen beiden kommen kann).... Austausch kommende Woche. Konnte Zündspulen (20€Stück) wechseln, Rückeln weg, aber Hochdruckpumpe auch defekt
vielen dank. in meinem fall war es tatsächlich die benzinpumpe und hatte eher weniger mit der entlüftung zu tun. da das ventil aber tatsächlich ebenfalls hin war, war es zum glück egal dass ich es getauscht habe. diese entlüftungsventile verstopfen ganz gerne, teilweise durch die aktivkohle aus dem filter und irgendwann sind die dann leider kaputt.
@@onkelwernerswerkstatt vielen Dank. Ich habe eine Arbeitskollegin deren Auto springt auch abundzu schlecht an und die meinte das seit kurzem auch eine starke Motorbremse hat. Als ich das Ventil ausgebaut habe konnte ich ohne Probleme durch pusten. Wusste nur nicht ob es unbestromt durch lässt oder geschlossen ist.
Ich habe bei meinem S5 mit dem V8 auch start probleme. Wenn das Auto länger wie eine halbe Stunde steht ist kein Druck mehr auf der Benzinleitung und ich muss vor dem Starten erstmal Zündung einschalten damit neuer Druck aufgebaut wird sonst verschluckt er sich beim Starten. Hab schon Hochdruckpumpen und die normale Benzinpumpe erneuern lassen. Wenn das jetzt an dem kleinen scheiss Teil liegen sollte wenn ich das bei mir Wechsel, fresse ich nen Besen. So viel Geld schon umsonst ausgegeben!😂🤦♂️
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 73 | คู่เอก "วรพล vs พันฤทธิ์"](http://i.ytimg.com/vi/rrOljlqse3A/mqdefault.jpg)
![[Quick Fix] Auto ruckelt beim beschleunigen, läuft nicht richtig VAG, Opel und ander Hersteller](/img/n.gif)
evtl noch der Zündfinger oder aber auch Kraftstoffdruckregler ;-)
Hast du klasse analysiert. Top! Danke!
vielen dank mein lieber namensvetter 😉👍
Moin 😊✌️
Des Fiese teil isss auch im VW polo 86c 2f drin... Daumen und abo nach oben 😊✌️
@@thomasnitsche4640 vielen dank 😁👍
@@onkelwernerswerkstatt
Habe 2 vw polos 86c 2f bj 1991/1993 😊✌️
Guten Morgen,golf 4 tdi springt am kalt 1A aber wenn warm Gurgelt und seher schlecht springt.Kann das sein Tankentlüfter.Mfg Danke
Bei mir ist das Problem, an sich startet er super.. bloß wenn ich z.b. Einkaufen fahre den abstelle, dann zum nächsten laden fahre und ihn wieder abstelle startet er ganz schlecht, hört sich an als ob der dann absäuft, aber wie gesagt nur wenn ich so von a nach b nach c fahre und der sich gerade am abkühlen ist/bzw noch warm ist? Ich bin da echt ratlos..
Das habe ich auch bei w203 Benziner! Bei Slk habe ich mit Lmm Probleme gehabt!
Hi erstmal fand ich dein Video top. Sehr informativ und sehr ausführlich.👌
Bei mir aber im diesel sind es die selben Symptome wie bei dir nur mit tickern. Sobald es aber warm ist 0 probleme.
Selber geschaut über normale programe delphi etc. Auch vcds spuckt nichts aus. War bei audi. Fette Rechnung haben mir getriebe neu angepasst 🤦🏻 das wars. Fehler immer noch da. Hättest du ne idee bei einem diesel a8 d4 4.2tdi hat erst 125k km. Dürfte sollte nichts haben eigentlich... aber nur im kalten bei mir.
danke dir, freut mich dass es dir gefallen hat 🙂👍
phuuu, diesel ist schwierig... da kenne ich mich leider echt nicht gut mit aus. evtl. hat ein mitleser eine idee die hilfreich ist. sorry 🙈
Ob der Fehler von der Tankentlüftung/belüftung kommt, müßte man eigentlich auch testen können, indem man den Schlauch, der von dem Ventil zum Ansaugkrümmer geht, abzieht, und das Ende zum Krümmer hin zuhält, sodaß keine Fremdluft mehr durch den Schlauch in den Motor kommen kann.
Muss ich gleich mal testen ! 🙂
Das blöde ist, daß der Fehler im Standgas nicht auftritt, und auch ansonsten nicht permanent da ist.
Hatte gestern abend schonmal, mit einem Stück Holz, das Gaspedal leicht runtergeklemmt und dann alles mögliche abgesucht...
Laut VW ist das Tankentlüftungsventil ein Verschleißteil, welches nach 60.000 Km bei der Inspektion gewechselt wird. Interessant wäre welche Fehlermeldungen im Fehlerspeicher gestanden haben.
das ist gut zu wissen! danke dafür.
im fs stand bei mir tatsächlich garnix 🤔
Habe genau das gleiche Problem und tausche es morgen aus seit 2 Monaten das Problem mit ruckeln und unrunder motorlauf.. Skoda fabia 1.4 16v... Wenn ich den Schlauch anziehe läuft der Wagen wie ne 1
Und im Fs nix zu finden leer.... Dk gereinigt,zk gewechselt, luftfilter, nockenwellensensor.. Neu und nichts hat es gebracht Danke für dein Video bin sehr nah dran und Wechsel es morgen 🎉🎉🎉🎉
Ich habe schon seit 4 Wochen das problem MAgeres gemisch. Ist es mal Wert das Tankentlüftungsventil zu prüfen
morgen kommt ein neues video welches das problem thematisiert... kleiner spoiler, prüf mal deinen benzindruck. es könnte die benzinpumpe sein =)
Ja, ist auch in einem Audi A2 verbaut
Hi Servus, ich habe das gleiche Problem aber bei mir Fehler Code p0300 Zündkerzen Zündspule und Steuerkette bereits erneut aber der Fehler ist immer noch da
Grüß Dich, bei mir kamen die Fehler immer häufiger und regelmäßiger wieder und da ich das Auto nur im Winter fahre ist das mit der Problem Verfolgung immer etwas schwer. Ich habe jetzt mal die Benzinpumpe neu gemacht und siehe da, ich habe endgültig ruhe. Das Auto verhält sich völlig normal, ruckelt nicht mehr, bockt nicht mehr und springt auch bei kalten Nächten wunderbar an. Ich kann nur zu einem günstigen Benzindruckprüfer raten da die Dinger grad mal 20-25€ kosten, da bist du in jeder Werkstatt teurer und dann einfach mal den Benzindruck messen. Bei mir waren es 2-2,5 Bar obwohl der Motor 4-4,5 Bar braucht. Dein Fehler sagt Zündaussetzer, diese können auch durch zu wenig Kraftstoff entstehen. Hast du die Zündkerzen schonmal geprüft? Wie schaut das Verbrennungsbild aus? Erkennt man da was? Evtl. ein Zylinder zu trocken/fett?
Ich habe das Problem wenn ich das Tempo halte . Der ruckelt dann ohne Ende . Kurz vom Gas runter und alles ist gut . Keine Ahnung warum. Und er startet so naja oder gar nicht .
Vielen Dank fürs Abo! 🙂👍
Leider ist das Ruckelthema schon echt umfangreich... Wenn du die Möglichkeit hast, prüfe mal vorne am Rail den Benzindruck. Genau dazu kommt jetzt die Tage auch nochmal ein Video denn das hat nun auch das letzte Problem an meinem Auto gelöst.
Man kann natürlich alle Teile kaufen und einbauen, oder man investiert in vcds software und liest das Fahrzeug aus. Und dann hätte man auch schnell per Ausschlussverfahren die Spritzufuhr / Entlüftung als Fehler eingegrenzt. Wenn man das besagte Teil als Fehlerhaft vermutet, einfach mal mit leicht geöffnetem Tankverschluss fahren. Wenn der Fehler dann weg ist, ist es die Be-/Entlüftung.
Man kann natürlich davon ausgehen dass jemand diese Schritte nicht getätigt hat und einfach dinge behaupte oder man fragt einfach nach... Natürlich kann man auch davon ausgehen dass jeder mal eben VCDS rumliegen hat oder jemanden damit kennt oder eben nicht...
Du kannst beruhigt sein, all das was du als Tip gibst, habe ich gemacht. Bei meinem Auto allerdings hat VCDS einfach garkeinen Fehler ausgegeben. Ich bin auch mit offenen Tankdeckel gefahren auch ohne Erfolg. Selbst die finale Lösung wurde mir im VCDS nicht angezeigt und zwar die Benzinpumpe was aber m.M.n. angezeigt werden müsste.
Die Moral der Geschicht, urteil über andere Menschen nicht, ohne wenigstens mal gefragt zu haben...
Hi ist das Teil auch bei 1.4tsi 150ps verbaut??
moin, das kann ich dir leider nicht 100% sagen aber sollte eig. sein, ja
Ja sharan 7n 1.4tsi 150ps
Skoda Oct 2012, 1,4 tsi 122ps 8004 agr, sägte, 600UPM auf 1200UPM etc... ging auch aus, etc..... Hochdruckpumpe defekt (rasselt wie eine schelle)´, 2 Zündspulen a.A., UND Nockenwellsensensor (wobei das von den anderen beiden kommen kann).... Austausch kommende Woche. Konnte Zündspulen (20€Stück) wechseln, Rückeln weg, aber Hochdruckpumpe auch defekt
das Auslesen definierte die Probleme recht genau ....
Super Video 🖐 weißt du was die Ursache ist das er dadurch so ein hohes Schleppmoment hatte?
vielen dank.
in meinem fall war es tatsächlich die benzinpumpe und hatte eher weniger mit der entlüftung zu tun. da das ventil aber tatsächlich ebenfalls hin war, war es zum glück egal dass ich es getauscht habe. diese entlüftungsventile verstopfen ganz gerne, teilweise durch die aktivkohle aus dem filter und irgendwann sind die dann leider kaputt.
@@onkelwernerswerkstatt vielen Dank. Ich habe eine Arbeitskollegin deren Auto springt auch abundzu schlecht an und die meinte das seit kurzem auch eine starke Motorbremse hat. Als ich das Ventil ausgebaut habe konnte ich ohne Probleme durch pusten. Wusste nur nicht ob es unbestromt durch lässt oder geschlossen ist.
@@Robbe97 phuu, das könnte auch echt die benzinpumpe sein... aber auch zündung könnte das problem sein... auch kerzen könnten schuld sein...
@@onkelwernerswerkstatt Dankeschön
Ich habe bei meinem S5 mit dem V8 auch start probleme. Wenn das Auto länger wie eine halbe Stunde steht ist kein Druck mehr auf der Benzinleitung und ich muss vor dem Starten erstmal Zündung einschalten damit neuer Druck aufgebaut wird sonst verschluckt er sich beim Starten. Hab schon Hochdruckpumpen und die normale Benzinpumpe erneuern lassen. Wenn das jetzt an dem kleinen scheiss Teil liegen sollte wenn ich das bei mir Wechsel, fresse ich nen Besen. So viel Geld schon umsonst ausgegeben!😂🤦♂️
ich drücke dir die daumen!!! zum besen, würde ich sauce hollandaise und einen weißwein empfehlen 🤣