фильтрик этот сразу в мусорку а оттуда прокладывается шланг вакуумный до возд. фильтра на корпусе фильтра сзади в углу есть спец штуцер под это дело предусмотренный инженерами и не надо ниче калхозить и клапан всегда живее всех живых
Привет. А избза него расход может увеличится. А то тигуан с нуля куплен в 2012 1.4 150 лс полнвй привод механника, может там было норм топливо тогда я хз. Просто плмню глянул расход соедний вроде был там 10 литров. А тут как то не смотрел. А у меня началась штука , что турбина тянет. Но иногда бывает чтоне тянет. Типо еду как на атмосферном двигле после как компрессор отключается. Ошибок нет никаких. И расход сецчас показывает трип 2 - 15.4 л/100. Перебежки не большие сецчас там может 5 км. И назад потом 5 км. Не понятно как то. Большеват вроде расход. Топливо 95. Может он влиять. И это спокойная езжа. Тас ну до 2.5, но иногда когда газовал поболее на обгоне до 4. Но редко. И ещё, пробовал вот недавно ехал держать старался оборты около 3к. И если там проезжаю не много. Потом турбина юез проблеи работает. Т.е может быть, что клапан просто заело и когда едешь около 3к. То он чуть открывается? Спасибо
Здравствуйте у меня машина Фиат Дукато пропускает воздух на первой форсунке не на самой форсунк а трубка которая которая закручивается к нему ,не подскажите совет как устранить,
Здравствуйте, такой вопрос. Кадди 1.9t.d разгоняюсь и на 3тыщ оборотах перестаёт набирать, едит как трактор.глушу машину, завожу набираю скорость и на 3 передаче при 3 тыщ оборотах обратно перестаёт набирать. Что это может быть подскажите пожалуйста.
Мужики Всем привет с Приморского края.... у меня с джидаевским движком проблемма такая... на 3000 об. отсечка уже всё перебрал от тнвд до датчика каленвала... и на горячую пропадает тяга как будто кто то держит с зади ПАМОГИТЕ если кто сталкивался с такой проблемой....
100% Датчик Массового Расхода воздуха . считает не правильно если не правильно заглушен ЕГР или в говне , если грязный датчик (окуратно в ацетончике промыть нити (платиновые) ) , если датчик устал . !!! ДМВР оригинал не может стоить меньше 6000 рублей ! не брать ДМРВ производство РФ ! - разница в измерениях примерно как между ладой и мерседесом. Германия измеряет в напёрстках , РФ - в вёдрах , уж извените за действительность.
Здраствуйте. У меня такая же проблема. На w 210. 2,2 cdi 2001 го года. В начале машина едит хорошо через 5 минут тяга проподает. Заглушил двигатель на минут и потом сново тянет но через минуты сново такая же проблема. То что вы показывали это електромагнитный клапан трубины?
@@5676DRED Добрый. Что за ссылка, не открывается. Такая же фигня , после первой чистки работал , потом спустя год начал опять мудрить. Снял, промыл и толку ноль, а в чем причина хз.
@@user-bt5rt9be5i Здравия. th-cam.com/video/wGPnjdK7fNw/w-d-xo.html Где то с 18 минуты непосредственно про клапан идёт речь,а вообще полностью видео очень полезное. Надеюсь помог.
@@5676DRED Спасибо. Это мы знаем, но он главного не показал, стирается площадь прилегания клапаночка к трубке белой крышки и поэтому даже чистка часто не помогает.
Если работают правильно датчики (масса воздуха, давление и температура на впускном коллекторе), то не будет чёрного дыма, даже если клапан через жопу работает.
ну а тяга поевилась после разбора клапана ?У меня до 3000 тянит и потом сбрасиват надуф и тупит , может быть дело в n75 ? геометрия двигaеца .или чо посоветоват можеш.
Тяга появилась, но не надолго, нашёл другую проблему, скоро видео сделаю. Вакуум уходит. При нажатии на педаль тормоза два раза вакуум полностью на нуле, перебрать тандемник надо. Сейчас у нас морозы -24, как немного спадет доделаю до конца. А у тебя если выше 120 не разгоняется смотри датчик наддува и расходомер, когда большой передув турбина отключается .
отримантировал вакумный насос :) так сразу полетели шланги тормозов :) а тагже почистел геометрию ну неразберал её а просто в пускнои колектор запустил мр мускал , подождал 2 часа но переодически двигал за шток геометрию и почистел ЕГР .Геометрия до этого двигал но вяло ща огонь.есть прирос тяги и тормоза работают нормално . остался клыпан н75 ПОЧИСТИТЬ :) СПС ЗА ПОМОЩ !
После ремонта н75 не уходит вакуум.давление при запуске -0.5 - -0.7,при работе в идиале -0.9. После глушения двигателя часть уходит на закрытие заслонки, поэтому остаётся примерно -0.6
Помогите решить проблему,Опель вектора б 2.0 диз,на холостом ходу загорается чек как только трогаюсь то через сек 5-7 чек гаснет,и загорится только когда машина стоит на холостом.в чем может быть проблема?
Подскажите, при резком разгоне на 6 передаче зависают обороты на 2000 на 2 секунды, чуть проседают до 1900 оборотов, потом уже нормально поднимаются, это тоже этот клапан может быть? Двигатель 1.6 crdi D4FB
@@user-gl4lk7ce6l на днях заеду на СТО на ошибки пусть проверят, у меня 3 подозрения клапан N75 , EGR , ну и геометрия турбины, чего я больше всего не хочу с этого списка)
Догадиваюсь, что дистанционно трудно что-нибудь советовать, но у меня почти такой же авто, только а6 с5 на 130 лошадок 2001 г. в. и две значительних проблеми: по чуть-чуть куда-то девается тосол, а если чуть поднажать газу, то сразу вигоняет его из под кришки расширительного бачка, может даже литр за несколько минут интенсивной езди, причем ни масла в тосоле, ни наоборот не наблюдается. Вторая проблема - потеря мощности, но ее ощущаю не всегда: в основном после переключения передачи на висшую жму на газ, а машина как би наоборот не едет, думает, а после пари секунд начинает набирать обороти и часто при етом плотно димит из вихлопной особенно мешает при разгоне под горку. На 4,5,6 передачах такой проблеми не ощущаю так сильно, вроде более менее нормально едет. Форсунки проверял, все о. к., компьютер никаких ошибок не показивает, масло с фильтрами недавно поменяни... Может что-то посоветуете?
Здравствуйте, на счёт антифриза надо проверить крышку бочка на герметичность и работу клапана, она должна держать примерно 1,1-1,3 бар, если она не держит то надо заменить, на счёт затупления есть вопрос клапан егр стоит или нет и гармошка с антифризом ( трубка которая стоит от выпуска к клапану егр) , первое что попробуйте снять вакуумную трубку с клапана егр и заткните её, попробуйте так проехать если ничего не поменялось надо посмотреть сам клапан егр,, в каком он положении главное что бы он был закрыт
+Yura Horodyskyi потеря происходит из-за большого объёма воздуха , она тогда будет дыметь таким бело-желтым что ли , п если все ок то надо смотреть геометрию турбины что бы ходила легко и на весь промежуток примерно 2-3 см
+Yura Horodyskyi когда клапан егр подвисает машина берет разгон потом переключатешь передачу морда ныряет вниз на несколько секунд , а потом опять идёт подрыв
Добрый день. У меня тоже самый движок. Проблема в том что на холостых шток актуатора турбо, втягивается и держит около 8-10 секунд и падает. Через 2-3 секунды опять втягивается и потом опять падает. В чем может быть проблема? Заранее спасибо.
Проверить в первую очередь обратный клапан надо, он стоит на вакуумном шланге около впускного коллектора, он чёрно-белый, и клапан н75 у вас получается пульсирует вакуум,
Доброго времени суток.У меня двс бензин датчик немного другой.Снял промыл,было масло в трубке.Да,еще в шлангах немного но было.Причина в чем не подскажете.Датчик промыл поставил.думал может сработает.Тяги нет что делать?Не подскажете
Провалы в бусте, особенно с вкл. климатом, и какое то сильное шипение слышу в салоне, когда на газ нажимаешь. Блин, вчера разбирал этот клапан, почистил, обратил внимание на фильтр, он у меня на трубочке, как грибок с поролоном внутри. Пробовал его ртом продуть, еле еле дует, ну думаю может так и нужно..... Теперь вижу что нужно его выкинуть и поставить такой же прозрачный фильтр - прямоток ))
Скажите у меня проподает вакуум на актуаторе после запуска ровно через 1мин.на входе в этот клапан тоже проподает вакуум.шланг каторый идет с фильтра на него.Там должен всегда сосать воздух с атмосферы?
В фильтр сбрасывается вакуум, смотрите клапан ЕГР, после минуту включается продувка, клапан ЕГР приоткрывается, возможно с той магистрали и уходит вакуум
@@user-gl4lk7ce6l на фильтре всегда должен быть вакуум?и если актуатор электрический он сам может отключать вакуум?на актуаторе всегда должно быть разряжение?
Скажы пожалуйста такаэ же и у меня беда на форд с мах 2.0 дызель примерно раз в 200 км пропадает тяга когда давиш педальку тяга в ноль падаэт и при этом какой-то звук примерно тш тш тш а если держу педаль на одном. Уровне и еду то машина дьоргаетса как будто то роботает турбина то нет! И при этом из выхлопа дым ! (Машина масла не кушает ) дым непонятно иза чего ! Проеду так в таких мучениях км з 15 и опять всьо норм пока не проеду примерно 200 км
Нет не горит, у меня на этой неделе была такая же ошибка, машина вообще не тянуло, оказалось вакуумная трубка на тройнике лопнула, обрезал подсоединил заново и все машина поехала и ошибки не было.
Скажи пожалуйста у меня была проблема на скорости 120 педаль вопще нереагирвала поменял клапан N75 на б/у стала єхать после 120 но как то вяло и ощущаєтса что єсть пропуски
у меня нету фильтра старая модель наверное 2005 года дизель насос форсунка идет шланг прямо к фильтру воздуха и отуда берет воздух вижу с каждым годом машины все хуже и хуже делают иногда пропадает тяга сменил этот клапан на бу у меня есть целый запасной двигатель и измеритель воздуха но на новый тоже но все же иногда чувсвуетса что турбина поздно открываетса хотя поставили ее недавно и фирменую гарет иногда очень много тяги иногда мало машина чипованая и турбина стоит больше заводской может туда мне масло просто налить в клапан во всем дыры подклинивает походу у меня ошибка 234 передув турбины пробег 400 км расход 5 литров по городу
да я так и сделаю,,,, тоже так думал надо купить измиритель вакума на холостых оборотах он должен быть 17 спасибо,но у меня наоборот когда тепло едит лутше как буто то что примерзает
У меня на туареге пропуски, вялый разгон, большой расход... Купил новый и поставил. Старый клапан пойду разбирать. Лайк.
Ты его при проверке должен держать вертикально
Почему вертикально? На пассате б5 он стоит боком
фильтрик этот сразу в мусорку а оттуда прокладывается шланг вакуумный до возд. фильтра на корпусе фильтра сзади в углу есть спец штуцер под это дело предусмотренный инженерами и не надо ниче калхозить и клапан всегда живее всех живых
Можно поподробнее, у меня ку5
Перед тем как выяснилось что причина в этом клапане я поменял турбину отдал кучу денег неделю времени ковырялся А всего лишь дело было в этом клапане
я предпочитаю такие вопросы решать от дешевого к дорогому
Привет. А избза него расход может увеличится. А то тигуан с нуля куплен в 2012 1.4 150 лс полнвй привод механника, может там было норм топливо тогда я хз. Просто плмню глянул расход соедний вроде был там 10 литров. А тут как то не смотрел. А у меня началась штука , что турбина тянет. Но иногда бывает чтоне тянет. Типо еду как на атмосферном двигле после как компрессор отключается. Ошибок нет никаких. И расход сецчас показывает трип 2 - 15.4 л/100. Перебежки не большие сецчас там может 5 км. И назад потом 5 км. Не понятно как то. Большеват вроде расход. Топливо 95. Может он влиять. И это спокойная езжа. Тас ну до 2.5, но иногда когда газовал поболее на обгоне до 4. Но редко. И ещё, пробовал вот недавно ехал держать старался оборты около 3к. И если там проезжаю не много. Потом турбина юез проблеи работает. Т.е может быть, что клапан просто заело и когда едешь около 3к. То он чуть открывается? Спасибо
Может, но может и турбина сажей забита, а может утечка вакуума, проверять все надо, так не скажу,
@@user-gl4lk7ce6l ну это понятно. что причин куча. Но, надо с простого) начинать. спасибо
у меня на шкоде 1.9ТДИ тоже такое,разгон до 3000об.,потом звук такой-будто воздух вышел и тяга пропала
За датчиком н 75 есть датчик н 18 его просто надо продуть и все будет хорошо
Добрый день подскажите пожалуйста можно ли на мотор 1.5 tdci поставить клапан n75 с 1.6 tdci????
Здравствуйте у меня машина Фиат Дукато пропускает воздух на первой форсунке не на самой форсунк а трубка которая которая закручивается к нему ,не подскажите совет как устранить,
Здравствуйте, такой вопрос. Кадди 1.9t.d разгоняюсь и на 3тыщ оборотах перестаёт набирать, едит как трактор.глушу машину, завожу набираю скорость и на 3 передаче при 3 тыщ оборотах обратно перестаёт набирать.
Что это может быть подскажите пожалуйста.
Здравствуйте, посмотрите МАР сенсор, идёт скорее всего передув и машина падает в аварию. Ещё может клинить турбина, проверить вакуум
Мужики Всем привет с Приморского края.... у меня с джидаевским движком проблемма такая... на 3000 об. отсечка уже всё перебрал от тнвд до датчика каленвала... и на горячую пропадает тяга как будто кто то держит с зади ПАМОГИТЕ если кто сталкивался с такой проблемой....
Смотри потсос где-то или во впуске или в топливо
100% Датчик Массового Расхода воздуха . считает не правильно если не правильно заглушен ЕГР или в говне , если грязный датчик (окуратно в ацетончике промыть нити (платиновые) ) , если датчик устал . !!! ДМВР оригинал не может стоить меньше 6000 рублей ! не брать ДМРВ производство РФ ! - разница в измерениях примерно как между ладой и мерседесом. Германия измеряет в напёрстках , РФ - в вёдрах , уж извените за действительность.
@@sashanovojilov3263 Спасибо.. папробую датчик поменять всё равно лишним не будет)))
@@user-gl4lk7ce6l всё проверенно не что не где не подсасывает... причина в другом
Смотри геометрию турбины (клинит ) 80% она, была такая проблема
Здраствуйте. У меня такая же проблема. На w 210. 2,2 cdi 2001 го года. В начале машина едит хорошо через 5 минут тяга проподает. Заглушил двигатель на минут и потом сново тянет но через минуты сново такая же проблема. То что вы показывали это електромагнитный клапан трубины?
Здравствуйте, может быть клапан зависает, а может вакуумный насос слабый уже
спасибо огромное
Так а чего не протестировали после сборки? У меня после чистки все равно не держит разрежение
Дружище, ссылку тебе скину,посмотри ,там чел объясняет почему после переборки клапан может не работать. th-cam.com/video/_Ppqy-_282E/w-d-xo.html
+5676DRED спасибо все работает
@@5676DRED Добрый. Что за ссылка, не открывается. Такая же фигня , после первой чистки работал , потом спустя год начал опять мудрить. Снял, промыл и толку ноль, а в чем причина хз.
@@user-bt5rt9be5i Здравия. th-cam.com/video/wGPnjdK7fNw/w-d-xo.html Где то с 18 минуты непосредственно про клапан идёт речь,а вообще полностью видео очень полезное. Надеюсь помог.
@@5676DRED Спасибо. Это мы знаем, но он главного не показал, стирается площадь прилегания клапаночка к трубке белой крышки и поэтому даже чистка часто не помогает.
А как ти ево снял покажи я немогу добратся к нижней гайке
конешно понравилось толька покажите как полоса работает на герметичность ? поздро с польшы
какая полоса
ауди а4 б6 это просто on imeet v vidu kolco posle zborki ne sifonit li ?
А если на герметик посадить без хомута?
Вопрос дыма чёрного небыло при нажатия полного газа?
Если работают правильно датчики (масса воздуха, давление и температура на впускном коллекторе), то не будет чёрного дыма, даже если клапан через жопу работает.
номер детали скажи...
ну а тяга поевилась после разбора клапана ?У меня до 3000 тянит и потом сбрасиват надуф и тупит , может быть дело в n75 ? геометрия двигaеца .или чо посоветоват можеш.
Тяга появилась, но не надолго, нашёл другую проблему, скоро видео сделаю. Вакуум уходит. При нажатии на педаль тормоза два раза вакуум полностью на нуле, перебрать тандемник надо. Сейчас у нас морозы -24, как немного спадет доделаю до конца. А у тебя если выше 120 не разгоняется смотри датчик наддува и расходомер, когда большой передув турбина отключается .
Посмотри может поможет th-cam.com/video/aI6QmluinDM/w-d-xo.html
И у меня турбина не отключаеца а просто прыгает давление и давление маловато такое чуство что вакума нехватает для регулировки геометрии
отримантировал вакумный насос :) так сразу полетели шланги тормозов :) а тагже почистел геометрию ну неразберал её а просто в пускнои колектор запустил мр мускал , подождал 2 часа но переодически двигал за шток геометрию и почистел ЕГР .Геометрия до этого двигал но вяло ща огонь.есть прирос тяги и тормоза работают нормално . остался клыпан н75 ПОЧИСТИТЬ :) СПС ЗА ПОМОЩ !
Пожалуйста .
Добро пожаловать. Или после ремонта клапан N75 держать вакуум? Какoe давление при запуске двигателя? Спасибо за ваш ответ
После ремонта н75 не уходит вакуум.давление при запуске -0.5 - -0.7,при работе в идиале -0.9. После глушения двигателя часть уходит на закрытие заслонки, поэтому остаётся примерно -0.6
+Sergey TurBoTazer интеркуллер смотреть надо, и опрессовать впуск и выпуск
+Sergey TurBoTazer интеркуллер смотреть надо, и опрессовать впуск и выпуск
Решил вопрос? У меня также при збросе пшшш,а так то прикольно. Передув наверно или перепускной клапан давление збрасует.
После ремонта держит все хорошо, при заводе - 0.9
Помогите решить проблему,Опель вектора б 2.0 диз,на холостом ходу загорается чек как только трогаюсь то через сек 5-7 чек гаснет,и загорится только когда машина стоит на холостом.в чем может быть проблема?
Добрый день, зорается не сразу , а через минуту примерно- смотрите клапан егр, если сразу вихривые заслонки проверить на работоспособность
Ну а проверить после чистки на вакуум?
Вакуум стал намного быстрее набить , чётче работа клапана
При передуве турбины что смотреть надо?
Турбину-заклинило, вакуум и клапан н75
Подскажите, при резком разгоне на 6 передаче зависают обороты на 2000 на 2 секунды, чуть проседают до 1900 оборотов, потом уже нормально поднимаются, это тоже этот клапан может быть? Двигатель 1.6 crdi D4FB
Даже не знаю что и посоветовать
@@user-gl4lk7ce6l и такое через раз бывает, день есть тяга, пару дней нету, как будто что то подклинивает.
Возможно геометрия турбины подклинивает, надо логи снимать смотреть, так тяжело что то сказать,причин множество
@@user-gl4lk7ce6l на днях заеду на СТО на ошибки пусть проверят, у меня 3 подозрения клапан N75 , EGR , ну и геометрия турбины, чего я больше всего не хочу с этого списка)
Тут нету ни чего страшного, пару часов времени, отпишитесь по результатам пожалуйста
Добрый день
Игорь что в итоге?
Тяга появилась?
Да, намного мягче машина пошла
@@user-gl4lk7ce6l вакуум держит после очистки ?
Да, держал очень хорошо
Догадиваюсь, что дистанционно трудно что-нибудь советовать, но у меня почти такой же авто, только а6 с5 на 130 лошадок 2001 г. в. и две значительних проблеми: по чуть-чуть куда-то девается тосол, а если чуть поднажать газу, то сразу вигоняет его из под кришки расширительного бачка, может даже литр за несколько минут интенсивной езди, причем ни масла в тосоле, ни наоборот не наблюдается. Вторая проблема - потеря мощности, но ее ощущаю не всегда: в основном после переключения передачи на висшую жму на газ, а машина как би наоборот не едет, думает, а после пари секунд начинает набирать обороти и часто при етом плотно димит из вихлопной особенно мешает при разгоне под горку. На 4,5,6 передачах такой проблеми не ощущаю так сильно, вроде более менее нормально едет. Форсунки проверял, все о. к., компьютер никаких ошибок не показивает, масло с фильтрами недавно поменяни... Может что-то посоветуете?
Здравствуйте, на счёт антифриза надо проверить крышку бочка на герметичность и работу клапана, она должна держать примерно 1,1-1,3 бар, если она не держит то надо заменить, на счёт затупления есть вопрос клапан егр стоит или нет и гармошка с антифризом ( трубка которая стоит от выпуска к клапану егр) , первое что попробуйте снять вакуумную трубку с клапана егр и заткните её, попробуйте так проехать если ничего не поменялось надо посмотреть сам клапан егр,, в каком он положении главное что бы он был закрыт
+Yura Horodyskyi потеря происходит из-за большого объёма воздуха , она тогда будет дыметь таким бело-желтым что ли , п если все ок то надо смотреть геометрию турбины что бы ходила легко и на весь промежуток примерно 2-3 см
+Yura Horodyskyi когда клапан егр подвисает машина берет разгон потом переключатешь передачу морда ныряет вниз на несколько секунд , а потом опять идёт подрыв
@@user-gl4lk7ce6l вот вот что-то очень схожее...
@@user-gl4lk7ce6l кришка бачка поменяна в первую очередь, ничего не изменилось. А егр есть, по пробую Ваш метод проверки.
У меня ошибку показывает клапан n75 выход открыт непостоянно стираешь вроде бы проходит поездиешь опять выдает эту ошибку
Почистить wd-40 может подвисает
Где потерялся минус?) у меня такой же вольтаж
это не минус а импульс от эбу. так должно быть
Подскажьіте пожалуйста ошьібка 000665 регулер. давл. надув. Вьіход из деапазона регулиров.(меньше нижнего пред.) Что может бьіть, тоже етот клапан?
Добрый день это скорее всего геометрия турбины? Нужно смотреть Васей
Добрый день я этот клапан убрал прямым зделал ничего не будет? Через клапан чё-то не работает турбина вроде клапан целый разбирал диафрагма целая
Прямым плохо, клапан управляет наддува м турбины, он так и называется регулятор наддува
ашка4 б6 это просто Спасиба вам
Добрый день там в клапане полные 12 вольт бывает я лампочку туда подключал слаба слаба гарит
Этот датчик работает импульсами , там + постоянный а минус идёт импульсами поэтому не слышно как включается, а для егр он чётко на 12 вольт ВКЛ и выкл
Підкажіть будьласка. Т4 2.5 75 1,2,3 передачі набирає обороти 4 і 5 тільки до 2200 оборотів.
Надо смотреть датчик наддува на впускном коллекторе стоит
Супер молодец
+Александр Монастырский спасибо
Добрый день. У меня тоже самый движок. Проблема в том что на холостых шток актуатора турбо, втягивается и держит около 8-10 секунд и падает. Через 2-3 секунды опять втягивается и потом опять падает. В чем может быть проблема? Заранее спасибо.
Проверить в первую очередь обратный клапан надо, он стоит на вакуумном шланге около впускного коллектора, он чёрно-белый, и клапан н75 у вас получается пульсирует вакуум,
у меня тяга не пропадает . тяга хорошая. на 1500 идо2000 подсвистовыет
И ЧТО НЕ ПОКАЗАЛ ПОСЛЕДСТВИЯ ТВОЕГО РЕМОНТА?
Все стало ок, только не могу показать
Какова хрена ты после промывки не показал держыт ли вакум?
Держит после заглушки машины - 0,5
Держит после заглушки машины - 0,5
Держит после заглушки машины - 0,5
шланги проверь все до клапана у меня в них проблема была, и до турбины вакуумные
я знаю время не хватает, шланги лежат в машине. Спасибо за комент. хочу тандемник перебрать, ремкомплект уже купил
Доброго времени суток.У меня двс бензин датчик немного другой.Снял промыл,было масло в трубке.Да,еще в шлангах немного но было.Причина в чем не подскажете.Датчик промыл поставил.думал может сработает.Тяги нет что делать?Не подскажете
Провалы в бусте, особенно с вкл. климатом, и какое то сильное шипение слышу в салоне, когда на газ нажимаешь. Блин, вчера разбирал этот клапан, почистил, обратил внимание на фильтр, он у меня на трубочке, как грибок с поролоном внутри. Пробовал его ртом продуть, еле еле дует, ну думаю может так и нужно..... Теперь вижу что нужно его выкинуть и поставить такой же прозрачный фильтр - прямоток ))
Смотрите патрубок от турбины, дырка в патрубке
Смотрите патрубок от турбины, дырка в патрубке
Скажите у меня проподает вакуум на актуаторе после запуска ровно через 1мин.на входе в этот клапан тоже проподает вакуум.шланг каторый идет с фильтра на него.Там должен всегда сосать воздух с атмосферы?
В фильтр сбрасывается вакуум, смотрите клапан ЕГР, после минуту включается продувка, клапан ЕГР приоткрывается, возможно с той магистрали и уходит вакуум
@@user-gl4lk7ce6l на фильтре всегда должен быть вакуум?и если актуатор электрический он сам может отключать вакуум?на актуаторе всегда должно быть разряжение?
На фильтре не всегда вакуум, на актуаторе всегда
@@user-gl4lk7ce6l как проподет на клапане,так и на актуаторе не стает.
Да
Привет какой филтр пвставить ?
Привет, обычный бензиновый пластмассовый
А где проверка на утечку?
Это байпас?
При чем тут байпас
При чем тут байпас
@@user-gl4lk7ce6l как при чем? этот клапан стравливает давление на впуске, т.е. это байпас)
Скажы пожалуйста такаэ же и у меня беда на форд с мах 2.0 дызель примерно раз в 200 км пропадает тяга когда давиш педальку тяга в ноль падаэт и при этом какой-то звук примерно тш тш тш а если держу педаль на одном. Уровне и еду то машина дьоргаетса как будто то роботает турбина то нет! И при этом из выхлопа дым ! (Машина масла не кушает ) дым непонятно иза чего ! Проеду так в таких мучениях км з 15 и опять всьо норм пока не проеду примерно 200 км
+Богдан Бігун надо смотреть, сам клапан егр, или датчик наддува, возможно зависает, снять почистить
Матор 606 й. мерс
Пожет подскажите кое что, я поставил фильтр на приходящий с актуатора шланг(второй с верху), и он уже ферный, почему может с актуатора лететь грязь?
Может быть маленькое отверстие в актуаторе. Надо проверить на герметичность или шланг
Спасибо
Добрый день подскажите пожалуйста есть ли разница в клапане n75, 1.5 tdci и 1.6 tdci??
При недодуве джеки чан загорится?
Нет не горит, у меня на этой неделе была такая же ошибка, машина вообще не тянуло, оказалось вакуумная трубка на тройнике лопнула, обрезал подсоединил заново и все машина поехала и ошибки не было.
ну как разобрался?
добрий вечір сівт ібіца 1.2 тді пропадає тяга помилки невибиває
Добрый надо смотреть шланги на вакуум, что бы целые были , все до последнего стыка
@@user-gl4lk7ce6l мазда 6 пропадает тяга. ГЛУШу завожу снова нормально. В
Надо смотреть на герметичность впуск и вакуум если есть для начало, а потом датчики давления наддува и соленойды
Надо смотреть на герметичность впуск и вакуум если есть для начало, а потом датчики давления наддува и соленойды
Скажи пожалуйста у меня была проблема на скорости 120 педаль вопще нереагирвала поменял клапан N75 на б/у стала єхать после 120 но как то вяло и ощущаєтса что єсть пропуски
Нету 100% что н75 рабочий , может подвесает, ещё надо проверить датчик наддува, стоит на впускном коллекторе.
ашка4 б6 это просто а как он виглядит тот что на впускном колекторе
На пластмассовой трубе датчик стоит, между клапаном егр и интеркуллером
ашка4 б6 это просто Есть там датчик только не на пластмасовой трубе а уже на входе на интеркулере
Его может почистить и проверить
Какая грязь? Газета даже чистая
Это не подвеска что там должна быть куча грязи
,
Колхоз
у меня нету фильтра старая модель наверное 2005 года дизель насос форсунка идет шланг прямо к фильтру воздуха и отуда берет воздух вижу с каждым годом машины все хуже и хуже делают иногда пропадает тяга сменил этот клапан на бу у меня есть целый запасной двигатель и измеритель воздуха но на новый тоже но все же иногда чувсвуетса что турбина поздно открываетса хотя поставили ее недавно и фирменую гарет иногда очень много тяги иногда мало машина чипованая и турбина стоит больше заводской может туда мне масло просто налить в клапан во всем дыры подклинивает походу у меня ошибка 234 передув турбины пробег 400 км расход 5 литров по городу
+sergocam надо проверить вакуум, возможно вакуум уходит, и многое зависит от погоды, в прохладную погоду тяга лучше.
да я так и сделаю,,,, тоже так думал надо купить измиритель вакума на холостых оборотах он должен быть 17 спасибо,но у меня наоборот когда тепло едит лутше как буто то что примерзает
+sergocam может влага в вакууме