Проблема с клапаном N75. Что бывает с турбиной.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2020
- По интересующим вопросам, по вопросам сотрудничества обращайтесь
+7(990) 0074485 (на этом номере есть Viber)
+380(96) 5402191 (только для связи по WhatsApp или Telegram)
planeta-turbin.com.ua
Имеем большой обменный фонд новых и реставрированных турбин. Так же занимаемся реализацией запчастей к турбинам: картриджи, геометрии, актуаторы и т.д.
Когда ломается электро-магнитный клапан, турбина может вести себя весьма странно. Вот один из таких случаев....Ремонт или замена..... решать вам.....
частенько заглядываю на ваш канал в поисках решения вопросов с турбиной, полезное дело делаете! спасибо!
Спасибо за доверие ;)
Я думаю, что это видео обязательно поможет множеству людей! Все кратко и без воды, супер!
Спасибо ;)
Ваш канал поможет многим, кто столкнулся с подобными проблемами
Будут вопросы пишите
Очень грамотно а самое главное интересно подаете информацию благодаря вашему каналу Можно решить множество проблем касающихся турбиной не прибегая к услугам Надя у нас пытаются развести только на деньги ещё раз благодарю вас удачи вам и продвижения .
Ваш канал просто находка! От мужа отдельный лайк!
Спасибо. Будут вопросы пишите
Я всегда смотрю в глаза. Ты правильный парень! Честь тебе и уважение к рвению. Правда - твой путь. Побольше бы таких людей...
Спасибо. Мне это самому нравится;)
Да если других критериев нет, а охарактеризовать ох как охота , то канешна тока глаза.
Актуатор работал но не на 100 на 60
У вас очень полезный канал!От мужа большое спасибо!
Спасибо. Будут вопросы, пишите
Вы конечно молодец. Настолько все доступно...
Долго я искал информацию в ютубе. У вас нашел толькото, что мне нужно было.
Будут вопросы пишите
Spasibo za detalnyy diagnostiky , Master
Спасибо за полезное видео,как раз то,что я искал.
Будут вопросы пишите
Хорошо рассказали.Слушать приятно и полезно.Больше бы таких видео.
Все очень понятно и четко рассказано, спасибо за такое классное и полезное видео)😊👍
Спасибо. Будут вопросы пишите
Подскажите пожалуйста, как разобрать турбину которая сильно закипела с горячей сторони,как разобрать чтобы не повредить.
Спасибо большое! Всё очень Понятно объяснили и наглядно показали
Спасибо. Будут вопросы пишите
спасибо автору, муж как раз искал видео на эту тему
Спасибо. Будут вопросы пишите
Полезная информация у кого возникают такие проблемы
Спасибо за видео, облазил весь интернет чтоб найти.
Будут вопросы пишите
@@planetaturbin клиент какой- то неадекват- вынул с клапана трубку- свист пропал.Ну и копай в сторону клапана.Грей клапан- сопротивление увеличилось- на помойку.Это я тебе рассказываю- тому чайнику это не нужно
Спасибо огромное за совет!!! Но вы это лучше слесарям с СТО рассказывайте… К СТО я не имею никакого отношения. Мы занимаемся производством турбин и комплектующим к ним, а также ремонтом турбин. Эту турбину мне привезли снятую на диагностику!!!
А я думала, это только у нас такая проблема бывает. Мы не одни, спасибо за инфу
Будут вопросы пишите
Кому то пригодиться, полезная видео, мне понравилась😎
Хорошее видео и хорошая работа, было очень интересно. Спасибо ////////////////////
Благодаря тому, что вы поделились с нами такой неисправностью, многие решат эту проблему
Спасибо ;)
Обязательно посоветую ваш канал своим знакомцам. То что им надо
Будут вопросы пишите
Спасибо за информацию все четко и понятно)
Будут вопросы пишите
Как всегда, все четко и понятно, утащила в закладки
Спасибо. Будут вопросы пишите
У МЕНЯ ТОЧНО ТАКАЯ ПРОБЛЕМА, ТОЧЬ В ТОЧЬ. СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ. БУДУ СМОТРЕТЬ КЛАПАН N75
Шикарно всё объяснил. Молодец!!! С меня лайк, подписка!!!
Всегда пожалуйста ;)
Класс, и это видео отправлю своим друзьям в автомастерскую, думаю им кстати будет.
Многим автослесарям обязательно к просмотру ;)
Молодец что нашёл не исправность
я очень перешиваю за свою турбину спс что все объяснили
Всегда пожалуйста. Будут вопросы, пишите
Спасибо огромное, у меня та же проблема, уже что только не делал, даже поменял турбину на новую, а звук остался, особенно на холодную. Теперь я думаю что причина такая же. Найду рабочий клапан и посмотрю. Спасибо ещё раз, удачи Вам.
Спасибо. И вам удачи
Спасибо . Ваше видео мне помогло
Всегда пожалуйста. Будут вопросы, пишите
У меня муж как раз искал такую информацию, покажу ему.
Будут вопросы пишите
Как не хватает в нашем регионе такого мастера👍
На самом деле, достаточно полезное видео, кому-то точно поможет
Спасибо
Просмотрела внимательно,надеюсь у нас получится отремонтировать по вашему видео🤔,если что ,будем спрашивать,ок?
Всегда готов помочь!
Согласен от части. да. Но это не все проблемы которые могут быть. Поддержу пальцем вверх!
Будут вопросы, пишите
У меня такая же проблема была , самостоятельно я не смог решить ,пришлось на ТО отдавать
Спасибо за полезную инфу у меня тоже турбина любит подвывать.
Всегда пожалуйста 😉
@@planetaturbin скажите пожалуйста при наборе скорости появляется вой турбины из-за чего это может быть?
Может быть из-за увеличенного люфта ротора (износ подшипников и колец)
хорошо когда у мужчины золотые руки
Спасибо
Было тоже такое всё перепроверили турбину актуатор клапан,а свист непропадал,а виной были заслонки геометрии впуска их убрали и свист пропал
Спасибо за информацию.
Недавно появилась проблема с этим клапаном. Когда двигатель прогревается до рабочей температуры сам клапан начинает гудеть и вибрировать что даже на скорости в салоне слышно немного. При этом тяга не пропадает, на езде не сказывается!!!!
Все четко. Без лишних слов. Нужный ролик.
Спасибо
Извините, а Вы из какого города?
Здравствуйте. Просто напросто пропускает воздух или выхлопной коллектор или выпускной или шланги. А турбины работает нормально.
Замечательно...!!!
Турбина не свистела но турбина поздно подхватывала и Туарег вяло разгонялся. Поменял эл.магнитный клапан управления турбиной ( 75) и Туарег ожил.
Спасибо !
Пане Сергій прошу Вашої поради.
В мене кіа спортейдж 2 покоління 2.0 дизель такий як і на туксоні. Є проблема при розгоні з 2 на 3 і 3 на 4 в районі від 1800 до 2000 тис оборотів машиною починає сіпати, при чому машина їде дуже добре і діагностика нічого не показує жодних помилок чи чекіав. Почистив єгр продув та передивився вакуумні трубки проблема залишилась. Шток геометрії ходить вроді вільно і достатньо, при заводці піднімається і вроді коли газуєш рухається плавно. Датчик нудава знімав почистив від парів масла, є ще підозра на датчик n75 чи n18 точно не знаю як він називається мав колись з ним проблему ще на трафіку 1.9 але там загорілась спіраль і все було ясно при діагностиці. Заміряв його опір він показує 14,7 та повірити його на отримання вакуума немаю чим. На рахунок топлевного фільтра чи воздушного, або забитої сітки в баці можна виключити оскільки це вже провірено і замінено ефекту не дало, також дросельна заслонка також в доброму стані.
Питання полягає в тому, чи може таке бути щерез датчик управління турбіною а саме алектромагнітний що йде на вакуум актуатора, або ще які причини чи нюанси можна шукати. Буду щиро Вам вдячний за пораду!
Приветствую
Подскажите пожалуйста
У меня Опель астра Аш 1.7 дизель
Турбина вроде бы крутит по городу, когда выезжаешь на трассу и держишь в нагрузке минут 3 при скорости 140, то есть турбина в нагрузке,пропадает тяга
Выключил зажигания,включил зажигание завел и обратно всё работает
Заранее спасибо
Дуже дякую Вам за саме це відео . У мене Опель вектора ц 1.9 CDti Теж були підозри на цей клапан
Всегда пожалуйста
Спасибо 👍😊
Пожалуйста ☺️
У меня сломался электро-магнитный клапан, будем чинить.
Доброго дня. Ford S-Max 2.0TDCi 2007р. При жвавій їзді містом (швидке прискорення 2500-3500об/хв) - рух без помилок. При спокійній їзді 2000-2500 об/хв (3-4-5 передача) і при русі під гірку, а також за містом ~100-110 км/год - спочатку завжди, а зараз ІНКОЛИ вискакує помилка Р2263 (проблема з турбонадувом). Втрачається тяга. Їзда млява. Побризкавши за тиждень 3 рази (Mannol M-40 9898) місце, де крильчатка та шток актуатора турбіни, помітив, що помилка рідше з'являється. Минулого тижня проїхав ~ 100 км, швидкість місцями 160 км/год, 6-а передача >3200об/хв - помилки НЕ БУЛО!!! Потім спокійно містом під гірку і знову Р2263. Після в гаражі при заведеному двигуні робив так: знявши трубку з актуатора пробую на палець - вакуум є, вставляючи і знімаючи трубку з актуатора видно, що ходить шток. Але... коли трубка знята (закриваючи її пальцем чи ні) - легкого шипіння не чути, а коли вставляю в актуатор, то шипіння є. Виїхав на трасу ~ 2000-2200 об/хв 90-100км/год 4-а передача помилка Р2263 з'явилася. Не зупиняючись вимк/вкл запалення і помилка зникла. Потім поступово набравши на трасі швидкості ~180км/год 3200об/хв 6-а передача і проїхав ~10 км і помилки НЕ БУЛО!! Прошу поради: що може впливати на цю Р2263???
Здравствуйте. Все описанное вами похоже на проблему с клапаном N75.
Привет. Если сопротивление не 16 а 18,5, что делать? Промытый чистый, смазанный. Клапан работает. Сопротивление смущает.
Интересный ролик, вроде всё в порядке, а нет, не работает как нужно.
Будут вопросы пишите
Для автолюбителей видео будет очень полезное. Но на мой взгляд лучше обратится к специалистам.
Ты имеешь ввиду к другому специально обученному?
Обратишся к специалистам они тебя нагреют на бабки поменяют катридж на китайский себе заберут оригинал твой полностью рабочий под предлогом «сломан» и еще его продадут)) а ты останешся со свистом и китайским катриджем ,я заехал ктрем мастерам которые на «слух « определили реставрацию турбины а теперь наткнулся на это видео и у меня появилась пища для размышлений так как отключив этот шланг у меня свист так же пропадает
Хотел спросить, про этот клапан, проблема такая, нету тяги, что бы вжимало в сиденье с низов и до верхов, было пару раз когда заводишь машину и нажимаешь при езде на педаль, с первой передачи вжимает в сидение, и вжимало нормально, но после пропадает, менял уже третий раз этот клапан, и нифига, при прогреве и когда обороты 1500 и выше, слышно, что клапан работает, но как прогреется и на холостых его не слышно вообще, хотя клапан новый, ещё заметил, что тяга есть, если с турбины снять шланг, как у вас на видео при свисте турбины, тогда со снятым шлангом есть паровозная тяга, в чём причина ???? Да и ещё, при прогреве есть не свист, а как будто подшипник гудит при износе.
Полезное видео, если ремонтировать то долго ли еще прослужит?
Может 1т км, а может и 300 т км. Это зависит от многих факторов
Молодець
Нужно было снимать на видео, что со штоком актуатора происходит
Этот момент не от меня зависел
у меня наверное так же,новая турбина,шток ходит,а вой не уходит,тоже грешу на н75,так как там и вакуум и электрическая часть,что из них не работает не пойму
Такая же проблема. Воет на горячую до 2000 Об потом нормально. На холодную едет отлично. Автомобиль т5 каравелла 1.9ахв. клапан находится недалеко от выпускного коллектора. Нагревается и клинит внутри.
Как проверил. Замотал его ветошью на холодную. Сел поехал проблем нет. Тож заказал новый. Поменял. Проблема ушла. Разобрал старый. Внутри коррозия на штоке.
octavia 1.6 tdi таже проблема, он дергаеться. думаю турбосервис пилить, менять, или самому можна ? ошибку кидал ???
@@max_burkut я думаю сам решишь проблему.
Ошибку не бил на табло.
А вот когда подключил комп. Целый букет ошибок
@@user-uv1wj3ov9u кароч поменял н75 клапан, снял ошибки, и машина полетела... пробег 106 тис
@@max_burkut повезло)
@@user-uv1wj3ov9u турбина всегда лотерея…(
У меня такая же ситуация, год уже как Опель Зафира А OPC 2.0 turbo бензин и чип у же третий залит, а тут появилась ошибка по датчику коленвала, поменяли и начали после осмотр, по газовав человек увидел что у меня актуатор срабатывает аж где-то после 5тыщ скинули фишку с датчика клапана наддува турбины, а ничего не поменялось также отработало, видимо калитка всегда открывается за счёт выхлопных газов, и дует турбина 1бар на ходу проверяли, и свистов нет
А стенд супер
Подробно объясняете. Покажу мужу ваш канал
Будут вопросы, пишите
Здравствуйте, купил я б.у. турбину на пассат б5. Поставил её. Вроде едет. Вопрос интересует, актуатор надодо было ставить со старой турбины или нет, или каждый актуатор настроен под свою турбину?
Здравствуйте. Каждый актуатор настроен под свою турбину
Здравствуйте ,у меня такая же проблема. Подскажи при включении зажигания питание на клапан должно идти сразу или после определённых оборотов? И клапан без питания должен продуваться.Спасибо.
Здравствуйте. Клапан н75 начинает работать после завода двигателя. Что значит «продуваться»?
Я про бывал дуть в одну из трубок воздух выходит из другой.@@planetaturbin
Внутри клапана есть заслонки, которые направляют воздух либо на актуатор турбины, либо стравливают из системы. Этими заслонками управляет компьютер авто. Должно ли «продуваться» при заглушенном авто я не знаю
Был точно такой же случай, только клапан n75 разобрал почистил и вой пропал!
Внутри есть фильтр. Он бывает забивается
Чертов клапан.Сегодня с таким же столкнулись.
Как с вами связаться? Вы из какого города? И последнее цена вопроса?
Здравствуйте. Мелитополь, Украина. 096-5402191. В чем заключается вопрос? (Касаемо цены)
Спасибо за видео. Лайковский Вам. И если не трудно вопрос по фокус 2 2005 год, 1,6 TDCi, турба с геометрией. При наборе оборотов 2500 начинает душиться машина. Больше обороты не развивает, а только клюет на этих оборотах. Что на нейтралке, что в пути на любой передаче. Началось это после замены ГРМ. Метки проверял все ок. До 2500 просто самолёт, подрывает норм. 2500 и бык бык бык , как москвич короче тыркает и дёргается. Спасибо если ответите.
Здравствуйте. Может просто совпадение, что проблема появилась после замены ГРМ! Советую просветить авто на наличие ошибок
.
@@planetaturbin отчёт по ремонту. Значит это не турбина. Это не передув, а низкое давление в топливной рампе. Сначала думал что форсунки спускают много в обратку ( не оно. Форсунки поставил другие ничего не изменилось). Потом грешил на регулятор давления топлива ( ставил с такой же машины не оно) теперь предстоит заменить ТНВД. Купил за 800 грн с разборки. ( Если снимать свой и отдавать на диагностику то в 800 грн не уложится ). Сегодня буду переставлять.
Здравствуйте. Жду результаты
@@planetaturbin поменял ТНВД. Проблема осталась ещё в худшем свете. Теперь при 1500 оборотах начинаются пинки. Сканер показал 760 бар и все. Спад до 700 690 710 и прыгает. А значит что этот насос качает лучше. Но почему сброс по давлению не понимаю. Ещё датчики по воздуху нужно проверить, может ДМРВ глючит. Спасайте. Сил и нервов уже нет
Добрый день, если Вы из Мелитополя, напишите свои контакты пожалуйста, а то в ближайшем будущем может понадобится ваша профессиональная помощь) Вы занимаетесь турбинами к03s?
Здравствуйте. Занимаюсь. 096-5402191 Сергей
С Мелитополя
@@planetaturbin хотел спросить, а в Германии, где взять клапан на форд галакси оригинал
@user-rn7zc1mm3h 🤷🏼♂️
Я в этом не шарю но слова турбина меня волнует
Спасібо
Всегда пожалуйста
Спасибо
Доброе утро Сергей!
Моя машинка перестала ехать
То есть нормально ехать кое как она едет
Сделали диагностику отчёт о диагностике
Р1548 цепь электромагнитного клапана управления давлением надува n75 обрыв
Но при этом турбина свистит дымит
Вопрос из-за клапана может быть ?
Vw sharan 1.8t
Спасибо!
Здравствуйте. Если не работает клапан N75, то в принципе и не работает турбина. Она может и свистеть, и дымить, и даже может ротор лопнуть от передува....
Сергей доброго! Скажи, клапан этот должен "зудеть"?.
Здравствуйте. В идеале нет. Бывает щёлкает.
У меня проблема что актуатор не всегда втягивает ,а еслиивтягивает то держить хорошо , но когда газую он мертво втянутый , глушу машину медленно отходит ... ,Иногда вообще даже как завожу невтягивает
Позавчера залил призадку Винс в турбину ,лучше стала трогаться , но актуатор так же само правильно нероботает , иногда слишу звук как будто жабы квакают ,клапан н75 сменил , ещё сменил один датчик или клапан где подключаться трубки вакуума на его .. ,думаю проблема квакания и актуатор в в егр ,не знаю , розберу его а потом если не поможет геометрию турбины ,дать на Рено Меган 3 она далеко под лобовым , тяжело достать ..
конешно не свистит так как вакуум отключили с актуатора и турбина дезактивировалась
У меня воет. И показывает ошибку на вакуумный клапан.
Имеет ли смысл заказывать кассету турбины на али? К03. Или лучше купить восстановленную на авито?
Я не могу ручаться за качество ремонта других мастеров. По-этому советую купить новую
причина в вирізаніих катах, клапан працює правильно!
Доброе утро! Подскажите Пассат б6 1.8 идёшь на обгон жмёшь тапку в пол и при оборотах свыше 4000т оборотах уходит в аварийный режим загорается EPC и машина не едет. Оф дилер сказал идёт передув и ( ВОЗМОЖНО) это актуатор неисправен. Точного ответа они сказать не смогли. Глушишь, заводишь и опять как молодой летит, тягя хорошая но до первого обгона. Может вы сможете подсказать в чем проблема?
Здравствуйте. Горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании. Какой-то из датчиков даёт сбой.
Сергей , подскажите возможно ли заменить клапан вейстгейта своими руками на горячей части турбины шкода октавия 1.4 тси 122л/с???
Здравствуйте. Хочу уточнить. Вы имеете ввиду заменить сам актуатор или заслонку на корпусе турбины (чугунной улитке)?
Да
Так вы имеете ввиду первый или второй вариант?
И у меня воет притом что турбина сухая, без люфтов.. Дует отлично потери мощности нет двигатель от замены до замены 200грам доливаю M9r. Снимаю с клана шланжик свистка нет.. Вот посмотрел Ваше видео буду искать клапан попробовать турбину снимать просто нет желания темболее у меня к ней претензий нет кроме этого воя который появился..
Решили проблему с воем Турбины?
@@user-ot5nj9me1h оказалось воздух свистел прокладка...
@@alexstrizh86 прокладку чего поменяли?
@@user-kc5tn1vn4d выход с турбины на катализатор там снизу не видно было свистел воздух... Короче я уже даже не помню сколько обошлось фигня...
Сажевик на месте дааление там большое вот и случилось такое....
А так 310тис полет нормальный))))
Всё родное всё работает только уже талисман хочу))))
@@alexstrizh86 спасибо
Как клапан может вличть на свист? Не могу понять
Такая же ерунда была. Ох и потрепала она мне нервы!!!
И какая была проблема?
Турбина дует, но разгон вялый ,увеличился расход, двигатель 1.9 bls vw caddy. делал диагностику- передув турбины, в сервисе сразу сказали что турбина неисправна ,а я им не особо доверяю. Может быть проблема в этом клапане? Датчик дмрв работает исправно.
Здравствуйте. Возможные проблемы:
- неисправный клапан N75,
- неисправный актуатор турбины,
- подклинивает геометрия Турбины.
Скажите плжалуста,Можно другой електро клапан поставтть в места оригиналного? Вред небудет? машины, мне тойота королла версо д4д 2.0 л 2005г, мне отломалос пупсик дихани,там счас дирка осталос
Здравствуйте. Можно
Ауди А6С5 2.7т авант 1999г. У меня тоже появился свист, но на горячую и автомобиль начинает дергаться под нагрузкой на высшей передаче, как известно на двиг-лях AJK BES ARE установлены 2 турбины К03 и два клапана N75, то я не могу определить какая же из них надоедает своим свистом. Мастер, что скажете? Приму любое объяснение!
У меня тоже 2.7 и тоже свистят)
Разве там не один клапан?! Там же тройник стоит от н75 на одну и вторую турбины. Или я ошибаюсь
Такая же ситуация, свистит. Нада посмотреть на клапан
👍🏻
@@planetaturbin после замены свист не пропал
Значит нужно смотреть целостность всасывающего и выхлопного коллектора
@@planetaturbin можэт ди быть это связано с тем, сто на холодную при переключении с первой на вторую падает на долю секунды мощность?
Мне кажется в этом случае проблема не с турбиной. Просветите эбу на ошибки
Привіт. Може клапан N75 працювати через раз?
Мотор автомобіля Passat B5 96kw. З будь-яких оборотів після натискання педалі газу машина не завжди поїде. Їду, для прикладу, із якоюсь швидкістю, потім додаю газу (немає різниці: різко чи повільно, трохи додати чи газ в полік). Машина майже не реагує. Я буду рухати педаль газу вверх-вниз - нічого не відбудеться. Але якщо я відпущу педаль газу повністю і знову її натисну, то машина зірветься і поїде на всі свої 96 кіловат. Іноді треба два а то і три рази натиснути на педаль газу, щоб вона поїхала. Коли педаль газу натиснута, а машина не прискорюється - з вихлопної видно чорний дим. Під капотом чути звук, який подібний на херхіт (але не на свист повітря з патрубка). Машина у мене чуть більше року і ця ситуація з часом погіршується, тобто, коли її купив, то дуже рідко тупила, а тепер постійно при обгоні мушу кілька разів натиснути на педаль газу, щоб вона поїхала швидше.
Такої проблеми не можу знайти ніде.
Здравствуйте. Похоже на проблему с клапаном N75, актуатором Турбины или вестгейтом (закоксован). На диагностику ездили? Какие ошибки выдаёт?
@@planetaturbin Ще не їздив, купили старенького буса і попали на ремонт. Гроші пішли на нього. Пассат поки що їде. Не знаю, у скільки вийде ремонт. Поки не відклав на нього гроші, на діагностику чи ремонт не їду. Дякую за відповідь))
Удачи вам!
Добрый вечер,подскажите пожалуйста,у меня турбина кинула масло,отдал в ремонт,(Центр турбин),после установки уже отремонтированой турбины при розгоне после 2500 оборотов двигатель уходит в аварийный режим(чек vsc trk off).Может ли это клапан не работать?
Здравствуйте. Это либо не корректно работает клапан N75, если он предусмотрен конструкцией. Либо не рабочий актуатор, либо не правильна его настройка.
Подскажите от чего бубонит в впускной коллектор? Тяга тоже не очень фиат дукато 2.3,актуатор турбины еле выходит рукой не сдвинуть
Может бубонить при передуве
@@planetaturbin проверил клапан вроде он на дукадо стоит под капотом сразу ниже лобового стекла, так вот сопротивление 0.6 ом а в эти 2 трубки вакумом не держит совсем как будто сквозная дыра
Здравствуйте,такой вопрос, VW LT 2.5TDI ANJ ,периодически на ходу отключается турба,перезапуск мотора помогает,но ненадолго,ощущение,будто передув ловит,какие могут быть варианты неисправности.(турба с геометрией)
Здравствуйте. Практика показывает, что в таком случае неисправен клапан N75
@@planetaturbin спасибо,будем пробовать)
вот вот вот. У меня такая же видимо, поломка. Пока шланг надет на актуатор, свист-звон стоит страшный! Страшно ехать. Сказали турбине хана. Поменял картридж - звон не пропал. Стали играть с актуатором и выяснили уже эту причину. Может он как-то регулируется? Или мне надо так же заменить клапан, если он у меня есть)? (Машина Пежо партер 1.6 дизель)
Нужно заменить клапан
Что было то в итоге
@@user-mc9mb1rm7c Да так со свистом и езжу как на самолете😁. Он не постоянный. Он появляется на околонулеввх температурах. Сейчас, летом, всё ок. Зато турбина новая😁. Я думаю это клапан ЕГР мозги мне делает.🤔
тебе нужно учителем работать!) нужен твой совет, вчера выехал на обгон и на скорости 110 км при оборотах где-то 2700-3000 пропала тяга жал педаль в пол машинка тупила....потом перезавел авто тяга вернулась но теперь когда хорошо дам под хвоста проблема повторяется что это может быть?
Здравствуйте. Вариантов много. Проще просветить машину на наличие ошибок. При такой поломке, как показывает практика, не всегда загорается чек. Барахлит какой то из датчиков
Вот в чем дело.. теперь все понятно. Погоню в сервис
Решилась проблема с турбиной?
Ребята вы где находитесь? Хотел бы к вам на ремонт.
Здравствуйте. Г. Мелитополь, Запорожская область
@@planetaturbin Блин, далековато от меня. Я из Белоруссии.