Разжевал как учитель труда. Я себя почувствовал за партой 1 класса. Я думаю понятно всем кто хоть знает что такое поршень и шатун. Молодец Молодец Молодец. Жалко что можно ставить один лайк я поставил бы 💯
Олег у меня была следующая проблема в актуаторе была микротрещина и самое смешное что он вакуум держал но машина очень тупила. а случайно микротрещину заметил как раз с помощью вашего прибора с али. плавно начали спускать и в определённый момент появлялся рывок и опять плавно. тоесть пропуск был только в определённом месте.
немного поправлю вас: когда говорите про то что в штоке клапана N75 есть внутри клапан к которому нужно пристальное внимание, так вот это никакой не клапан, а просто подпружиненная отшлифованная поверхность которая должна прижиматься к трубочке в центре головки со штуцерами, как раз таки она и подпружинена для того что бы компенсировать всякие там тепловые расширения и т.п. т.к .запирание вакуумного штуцера происходит именно благодаря плоскопараллельному прилеганию этой пластинки внутри штока к трубочке. разбирая свои и в т.ч. людям обнаруживаю отпечатки этой трубочки на поверхности пластинки(эти пластинки зачастую встречаю обрезинены что ли) и отсюда при регулировании на ходу шток клапана то попадает в отпечаток то нет
Посмотрел Ваши видео по проверке вакуумной системы и опресовке выпуска, все проверил все в порядке👍 Но обратил внимание на то, что шток актуатора турбины при снятии вакуумного шланга резко падает, а при надевании поднимается плавно и без заеданий. Вердикт стал однозначен - клапан n75! Проверил Вашим способом клапан n18 он работает, а n75 нет. Далее беру разбираю и меняю местами сердечники клапанов, собираю, ставлю все на место и начинаю радоваться как резко в верх залетает шток актуатора турбины😁 хлопая в ладоши сожусь за руль авто с мыслью о раннем подхвате турбины иии... Вроде немножко раньше начало подхватывать но по суте ничего почти ничего не изменилось🤔 останавливаю машину, выключаю передачу, пробую дать газ в пол и замечаю то, что обороты стали в верх подниматься медленнее чем раньше?!?!? Меняю все обратно, завожу, педаль в пол и вижу моментальный залет стрелки тахометр вверх. Начинаю искать ответы, беру у знакомого клапан n18 рабочий с ауди а6с4, ставлю его сердечник в свой n75, он там точно такой же и снова обороты набирает плавно?! Теперь вопрос почему так происходит, может кто подскажет что не так или все-же разница в штоках, или сам клапан магнитит их по разному?
клапан управляется импульсами с изменяемой скважностью, а не просто открылся - закрылся. поэтому важна характеристика клапана. вот здесь видно th-cam.com/video/YPXfwV5y4nI/w-d-xo.html
Хороший отчет, благодарность И кстати насчет заменяемости клапанов, выходит, что если клапан н18 внутри исправный, то можно поставив крышку от н75 на н18 внутренности, все будет по фэн шую ? Правильно я понимаю ?
У меня пропадает вакум после 3х ти сяч оборотов на 3 передаче через секунд 30 появляєтся вася пишет превышен ліміт во впускном колекторе но я не знаю что ето значит
Вакуумный насос не меньше 1 атмосферы на выходе ,клапан управления турбины . 0.8 не меньше 0.8 на турбине. У меня 0 на холостых а должно 0.8 ? 0.63 -0.64 пример.
Здравствуйте, есть звон высокий звук в районе насоса вакумника. Нареканий по динамике нет, чтот может быть,может какое кольцоьстопорное гремит или что?
Добрый день! Подскажите пожалуйста можно ли заменить обратный пневматический клапан 046905291A на обычный типа JP Group 1115401500 JP ? Благодарен вам за помощь!!!
Здравствуйте Олег,может что-то подскажите.Шкода Фабия 2012 г 1.2tdi временами тупит,N75 установил новый,насос вакуум выдают хорошо,с тормозами в последнее время стало хуже,туговатые думал на усилитель тормозов,проверили вакуум держит…
Доброго времени суток скажите а вот клапан N18 после него идёт трубка на ЕГР там должен быть всегда вакуум так как и на актуатор турбины просто я снимаю с актуатора турбины трубку вакумную там хороший вакум а снимаю с ЕГР трубку вакумную там вообще нет вакуума ???
Олег привет, подскажи пожалуйста, там где вакуумный насос идёт на вакуумный усилитель тормозов и второй отвод к клапану и тройнику, у меня там нету клапана, к чему это может производить и нужно ли его туда ставить? И если можно номер клапана
здравствуйте подскажите пожалуйста что может быть ауди а6с5 АYM мотор до 120км/ч тянеть очень бодро но после 120км/ч розгортається очень вяло что может быть дмрв менял тнвд перебрал не знаю куда дальше копать.
Скажите пожалуйсто! У меня термостат заклинил в положении открыт. Из-за этого может быть не до дув турбины? Или это из грани фантастики? Температура обычно меньш 60°
Добрый день.У меня шкода октавия тур 1.9tdi 66 kw.Иногда пропадает тяга при скорости 100-110км ,когда заглушу,прогазую резко то прорывает и едет.На диагностике сказали что турбина работает нормально но с опазданием.Сказали проверить геометрию турбины.Может причина в клапане н75? Машина не дымит.Подскажите пожалуста
может и турбина может и клапан или вакуумная система по управлению клапаном. посмотрите видео про "Не тянет", я там показывал как проверять эту систему
Добрый вечер. Подскажите кто реально знает, был недодув заменил актуатор (лопнула мембрана), теперь время от времени выбивает Передув. Вопрос: плохо выставил актуатор (выставлял по вольтажа с помощю вагкому) или причина в салиноидах N75? passat b6 2.0tdi
toyota D4D=вакуум в системе до клапана управления турбо -08 , а после в магистрали на актуатор -04!! проверял датчик отдельно вакуум держит.как должно быть?
@@olegschaman 👍у меня 308 т. Новый?или б/у.не важно! За видос огромное спасибо,то как начнешь грузиться в чатах и сайтах ничего не найдешь а у тебя все подробно и ясно.
В Украине за пару б/у 18 и 75 отдал 1500 грн. но их можно разобрать и почистить так как сам сделал теперь с родными и поставил назад, а те что с разборки про запас оставил.
Я снимаю шлангочку с актуатора турбины и дую в нее ртом и воздух проходит буз труда и машина едет хорошо. А на другой машине делаю все тоже но в трубку не могу задуть воздух и воздух возвращается обратно и машина едет с большим провалом.
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | with Moowan ( Bacon Time Vs Talon )](http://i.ytimg.com/vi/CCEDhu6dPN8/mqdefault.jpg)
Разжевал как учитель труда. Я себя почувствовал за партой 1 класса. Я думаю понятно всем кто хоть знает что такое поршень и шатун. Молодец Молодец Молодец. Жалко что можно ставить один лайк я поставил бы 💯
Спасибо, Вам, добрый человек. Прошёлся по Вашей инструкции по всей системе, да, была потеря вакуума. Теперь машину не узнать, как самолёт.
Мне очень нравится смотреть и слушать Олега так как всё в точку...... Но фраза про Ауди и хобби просто в яблочко.
Самый лучший канал. Просто мастер клас. Спасибо большое.
Способо 💯👍
Ти не мастер ти просто СУПЕР МАСТЕР👍!
Олег у меня была следующая проблема в актуаторе была микротрещина и самое смешное что он вакуум держал но машина очень тупила. а случайно микротрещину заметил как раз с помощью вашего прибора с али. плавно начали спускать и в определённый момент появлялся рывок и опять плавно. тоесть пропуск был только в определённом месте.
Олег, добрый день. Подскажите пожалуйста, когда газуешь больше 2000, шток актуатора турбины должен опускаться или подниматься ещё выше?
немного поправлю вас: когда говорите про то что в штоке клапана N75 есть внутри клапан к которому нужно пристальное внимание, так вот это никакой не клапан, а просто подпружиненная отшлифованная поверхность которая должна прижиматься к трубочке в центре головки со штуцерами, как раз таки она и подпружинена для того что бы компенсировать всякие там тепловые расширения и т.п. т.к .запирание вакуумного штуцера происходит именно благодаря плоскопараллельному прилеганию этой пластинки внутри штока к трубочке. разбирая свои и в т.ч. людям обнаруживаю отпечатки этой трубочки на поверхности пластинки(эти пластинки зачастую встречаю обрезинены что ли) и отсюда при регулировании на ходу шток клапана то попадает в отпечаток то нет
Огорчу вас. Вот то, что вы описали, в технике и называется клапаном. Только клапана по приводу бывают разные. Бывают и подпружиненные)
Посмотрел Ваши видео по проверке вакуумной системы и опресовке выпуска, все проверил все в порядке👍
Но обратил внимание на то, что шток актуатора турбины при снятии вакуумного шланга резко падает, а при надевании поднимается плавно и без заеданий. Вердикт стал однозначен - клапан n75!
Проверил Вашим способом клапан n18 он работает, а n75 нет. Далее беру разбираю и меняю местами сердечники клапанов, собираю, ставлю все на место и начинаю радоваться как резко в верх залетает шток актуатора турбины😁 хлопая в ладоши сожусь за руль авто с мыслью о раннем подхвате турбины иии... Вроде немножко раньше начало подхватывать но по суте ничего почти ничего не изменилось🤔 останавливаю машину, выключаю передачу, пробую дать газ в пол и замечаю то, что обороты стали в верх подниматься медленнее чем раньше?!?!? Меняю все обратно, завожу, педаль в пол и вижу моментальный залет стрелки тахометр вверх.
Начинаю искать ответы, беру у знакомого клапан n18 рабочий с ауди а6с4, ставлю его сердечник в свой n75, он там точно такой же и снова обороты набирает плавно?!
Теперь вопрос почему так происходит, может кто подскажет что не так или все-же разница в штоках, или сам клапан магнитит их по разному?
Есть мнение что в клапанах разные обмотки. В любом случае только подкинув заведомо исправный N75 будет ясно.
клапан управляется импульсами с изменяемой скважностью, а не просто открылся - закрылся. поэтому важна характеристика клапана. вот здесь видно th-cam.com/video/YPXfwV5y4nI/w-d-xo.html
2.5турбо BDG шкода суперб 1....не тянул..егр чек...замена клапанов егр..старые не рабочие, всеодно не едит...а оказалось штекера егр и турбины попутаны местами...теперь норм росход, тяга лучше.турбина работает сразу..
я усебя нашол утечку на клапане 75 место где выходят клемы подлил двух компонентным клеем и огонь
спасибо. Очень полезная инф
Супер все понятно)))
Хороший отчет, благодарность
И кстати насчет заменяемости клапанов, выходит, что если клапан н18 внутри исправный, то можно поставив крышку от н75 на н18 внутренности, все будет по фэн шую ?
Правильно я понимаю ?
Ставим лайки заново!!!
Класс спасибоо 👍👍👍👍👍👍👍👍
хоть кто то расказал толково все
супер
Олег приветствую, вы нашли проблему с нехваткой мощность??? В чём была проблема!?!
Олег привет.когда видосик про дмрв будет?жду не дождусь)
Спасибо вам
У меня пропадает вакум после 3х ти сяч оборотов на 3 передаче через секунд 30 появляєтся вася пишет превышен ліміт во впускном колекторе но я не знаю что ето значит
Вакуумный насос не меньше 1 атмосферы на выходе ,клапан управления турбины . 0.8 не меньше 0.8 на турбине. У меня 0 на холостых а должно 0.8 ?
0.63 -0.64 пример.
Здравствуйте, есть звон высокий звук в районе насоса вакумника. Нареканий по динамике нет, чтот может быть,может какое кольцоьстопорное гремит или что?
Добрый день!
Подскажите пожалуйста можно ли заменить обратный пневматический клапан 046905291A на обычный типа JP Group 1115401500 JP ?
Благодарен вам за помощь!!!
добрый день! а можно номер того клапана что работает когда мы глушим машину, а то у меня его нет)
Олег, по итогу устранили проблему с вакуумом? Если да, то насколько тяга улучшилась?
Да, улучшилась
Здравствуйте Олег,может что-то подскажите.Шкода Фабия 2012 г 1.2tdi временами тупит,N75 установил новый,насос вакуум выдают хорошо,с тормозами в последнее время стало хуже,туговатые думал на усилитель тормозов,проверили вакуум держит…
Добрый день поменяли блок управления управления она завелась но не набирает обороты что за причина может быть?
Доброго времени суток скажите а вот клапан N18 после него идёт трубка на ЕГР там должен быть всегда вакуум так как и на актуатор турбины просто я снимаю с актуатора турбины трубку вакумную там хороший вакум а снимаю с ЕГР трубку вакумную там вообще нет вакуума ???
Олег доброго дня підскажіть будь ласка ауді а4б7 плохо заводиться на холодну або як довго стоїть дякую
👍👍👍
Олег привет, подскажи пожалуйста, там где вакуумный насос идёт на вакуумный усилитель тормозов и второй отвод к клапану и тройнику, у меня там нету клапана, к чему это может производить и нужно ли его туда ставить? И если можно номер клапана
Подскажи плиз,меряю вакум,показывает 1,но если нажать на педаль тормоза 3 раза,падает до 05
А как к вам попасть я в Краснодаре живу
здравствуйте подскажите пожалуйста что может быть ауди а6с5 АYM мотор до 120км/ч тянеть очень бодро но после 120км/ч розгортається очень вяло что может быть дмрв менял тнвд перебрал не знаю куда дальше копать.
А что если при нажатии на тормоз под педалью шипит?
Доброго дня яке напряжениє має бути на n75 у мене n75 на 15%
Подскажите, пожалуста, где вы локализуетесь. Требуется авторемонт в Минске
Гродно
Спасибо, может ещё подскажите менял ДМРВ на этой же машине а его нужно прописывать
Нет, не нужно
Скажите пожалуйсто! У меня термостат заклинил в положении открыт. Из-за этого может быть не до дув турбины? Или это из грани фантастики? Температура обычно меньш 60°
Из за этого угол впрыска будет постоянно ранний. Но на недодув не сильно будет влиять.
@@olegschaman а изо тогт что постояно ранний, как будет вести себя машина, спосибо зарание за ответ
Скажите пожалуйста у меня Опель комбо 1.7 dti и у меня гудит вакуумный насос это ему уже пришел конец или его можно починить? Спасибо
Замена
Олег здравствуйте. Скажите клапан N75 обязательно должен быть с таким же номером или можно поставить с другим номером . Ответьте пожалуйста.
Я такие эксперименты не проводил. Принцип работы у них одинаковый. Главное условие- это серая голова и правильный разъем (бывают разной формы).
mozno drugoj, na a6 mozno postavitj s a4, neznaju nomera otli4ajutsja ili net
Добрый день.У меня шкода октавия тур 1.9tdi 66 kw.Иногда пропадает тяга при скорости 100-110км ,когда заглушу,прогазую резко то прорывает и едет.На диагностике сказали что турбина работает нормально но с опазданием.Сказали проверить геометрию турбины.Может причина в клапане н75? Машина не дымит.Подскажите пожалуста
может и турбина может и клапан или вакуумная система по управлению клапаном.
посмотрите видео про "Не тянет", я там показывал как проверять эту систему
Добрый вечер. Подскажите кто реально знает, был недодув заменил актуатор (лопнула мембрана), теперь время от времени выбивает Передув. Вопрос: плохо выставил актуатор (выставлял по вольтажа с помощю вагкому) или причина в салиноидах N75? passat b6 2.0tdi
Добрый день! Вы решили проблему с передувом? У меня недодув, уже менял n75 с али.и все равно. Уже грешу на актуатор, но вроде держит давление...
toyota D4D=вакуум в системе до клапана управления турбо -08 , а после в магистрали на актуатор -04!! проверял датчик отдельно вакуум держит.как должно быть?
Б5+ 2.5v6 или вы только по ауди
В5 2.5 тоже
Blok upravlenia "dumaet" 😂
Добрый день, а Вы откуда (где проживаете)?
Беларусь. Гродно
Привет землякам из Гомеля!
Может ли быть из-за неисправной системы вакуума обороты не подниматься выше 2500об???
Сомневаюсь. Надо смотреть угол впрыска, либо сам тнвд (проверить надо клапан опережения, если исправен то дело в поршне опережения в ТНВД).
th-cam.com/video/X40Xx0xmRdc/w-d-xo.html
Добрый день Олег скажите пожалуйста нужно ли прописывать клапон N75в ЭБУ после его замены на Ауди а6(5) 2.5 тди 180 ЛС двигатель АКЕ
Если ТНВД 106Е то не надо,
Если 106L- надо
@@olegschaman не подскажите как это сделать?
@@user-vr1il1ud7i th-cam.com/video/gej4IKg1G7E/w-d-xo.html
@@user-vr1il1ud7i снять логи, и посмотреть по графикам всю картину
@@olegschaman тоесть когда куплю новый n 75 его нужно будет привязывать к мозгам?
Какой пробег?сколько стоит клапан на разборке?сколько стоит вакумники?
Алексей Герасименко
Чотко👍 дякую!
У меня пробег 300 тыс. Новый вакуумник около 100 $
@@olegschaman 👍у меня 308 т. Новый?или б/у.не важно! За видос огромное спасибо,то как начнешь грузиться в чатах и сайтах ничего не найдешь а у тебя все подробно и ясно.
@@user-sx6oy9rj4n новый около 100 $. Конечно лучше новый, но можно и б/у, главное что бы держал вакуум.
В Украине за пару б/у 18 и 75 отдал 1500 грн. но их можно разобрать и почистить так как сам сделал теперь с родными и поставил назад, а те что с разборки про запас оставил.
Я снимаю шлангочку с актуатора турбины и дую в нее ртом и воздух проходит буз труда и машина едет хорошо. А на другой машине делаю все тоже но в трубку не могу задуть воздух и воздух возвращается обратно и машина едет с большим провалом.
Это получается проверка клапана N75 на не совсем правильная
Ауди а6 2.5 тди на 75 дачик не поступает ток
Предохранитель под крышкой около ЭБУ мотора
@@olegschaman ошибка при етом будет?
Разобрался?