Bad diesel acceleration? - N75 valve

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 9 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 142

  • @Иосиф_Виссарионович
    @Иосиф_Виссарионович 3 ปีที่แล้ว +4

    Спасибо, ни где не мог узнать какое питание. У меня на поло 1.2 Дизели больше года монотонно "цокал" этот клапан, аж в салон слышно было, вот прекратилось его "цокание" и турбина перестала работать. Я думал питание на него пропало, так как мультиметром замерял нет напруги, ну если импульсное, то понятно чего нет показания.

  • @wolkswagen8712
    @wolkswagen8712 3 ปีที่แล้ว +3

    Тот случай когда надо в описании указывать какой марки авто, потому как у разных марок авто этот клапан регулирует наддув вакуумом или давлением. И если аккуратно удалось разобрать, под шток вкинуть пружину от обратного клапана бензонасоса жигуля , собрать все обратно и вуаля, можно оотянуть момент до нового.

    • @taximotor
      @taximotor  3 ปีที่แล้ว +3

      Из моего опыта все ремонты этих клапанов ведет к покупке нового, хотя если все делать аккуратно то на некоторое время позволяют оддалить этот момент

    • @ВладимирЯковенко-б2з
      @ВладимирЯковенко-б2з 2 ปีที่แล้ว +1

      Делал так?

    • @НиколайСупрун-ъ6о
      @НиколайСупрун-ъ6о ปีที่แล้ว +1

      ​@@taximotorесть ещё вариант, если клапан егр заглушен. То можно вместо н75 поставить н18 клапан который управляет клапаном егр

    • @ВиталийПахомовв
      @ВиталийПахомовв ปีที่แล้ว

      Крутить его можно но потом хапнеш горя с ошибками😢 и купиш новый. Лучше посмотрите видео как он настраивается на приборах, от руки никогда ненастроить. Вам пиздаболам заебись вы денег за видео подымаете, а люди после ваши х умозаключений попадают на бабки

    • @roninn14
      @roninn14 ปีที่แล้ว +1

      ​@@НиколайСупрун-ъ6озачем нам управлять клапаном егр если он заглушен?

  • @TheMotard7
    @TheMotard7 2 ปีที่แล้ว +5

    А если показывает 12ом ,что это значит?

  • @hmzhd6687
    @hmzhd6687 3 ปีที่แล้ว +1

    Sposibo

  • @oleks.fitter
    @oleks.fitter 2 ปีที่แล้ว +1

    Такая ситуация, на низах тяга слабая, иногда провалы ощущаются между 1.5-2 тыс.об/мин. После 2тыс.об/мин авто тянет отлично. Может быть проблема в клапане. Заметил что клапан этот периодически жужжит.

    • @taximotor
      @taximotor  2 ปีที่แล้ว +4

      у меня именно так и было. Когда раскрутится двигатель - тянет все отлично. А на низких особенно это было в городе заметно - не тянет. Клапан подклинивает, а на больших оборотях ему приходит больше импульсов и он таки успевает открываться. Заменил - все чудесно, хотя за такую мелочь 100$ как то многовато

    • @oleks.fitter
      @oleks.fitter 2 ปีที่แล้ว +1

      @@taximotor спасибо, за ответ👍

    • @makcimmakcimov3164
      @makcimmakcimov3164 2 ปีที่แล้ว

      А какая машина? У меня на Опель Зафира такая же фигня..на оборотах до 2000 вообще разгона нет

    • @oleks.fitter
      @oleks.fitter 2 ปีที่แล้ว

      @@makcimmakcimov3164 у меня на hyundai ix35

    • @Gantzo
      @Gantzo 2 ปีที่แล้ว +1

      Заменил клапан? В нем была проблема?

  • @alisaad8116
    @alisaad8116 2 ปีที่แล้ว +2

    Hi my car is hyundai i30 1.6 diesel 2010 my turbo sounds like siren but when I disconnect the vacuum line from the turbo actuator sounds go away, i have check the turbo, it was good no oil leak or any wrong with the turbo blades
    , i have changed the n57 but still the same

    • @Shurup33
      @Shurup33 8 หลายเดือนก่อน +1

      Your turbo dying

    • @alisaad8116
      @alisaad8116 8 หลายเดือนก่อน

      @@Shurup33
      Its been 3 years now with same sound no issues at all car pulls perfect speed like racing car lool
      I did not touch any thing

  • @БогданНазаренко-ц3ч
    @БогданНазаренко-ц3ч 6 หลายเดือนก่อน +2

    Скажите пожалуста инсигния 2.0 дт недодув 2500 ловить ето клапан Н75??? 1-2 5000 об без недодува 3 2500 недодув

    • @taximotor
      @taximotor  6 หลายเดือนก่อน

      Можно начать с простого - лучше одолжить,купить(потом вернуть) этот клапан и проверить изменения. Но скорей всего проблема в управлении лопастями турбины. Еще обратите внимание на сажевый фильтр, на этих моторах у них есть проблема с прожигом

  • @JanoUbilava
    @JanoUbilava ปีที่แล้ว +2

    .... унас в Грузии этот клапан стоит максимум 25 баксов

  • @Афонасий-п7ц
    @Афонасий-п7ц ปีที่แล้ว +1

    Доброго! Я его разобрал(алюм.кольцо), промыл, смазал. Мембрана целая, но я на всякий в шток поставил пружинку как вспомогательную. Проверил, откр. закрывает, но сопротивление 18,5! Менять на новый? Давление померить нечем.

    • @taximotor
      @taximotor  ปีที่แล้ว

      смазывать не нужно!! так как там оч маленький зазор между штоком и електромагнитом и слой смазки будет создавать эффект насоса , воздух между штоком не будет проходить.. вобщем клапан так точно не будет норм работать. Я вот сколько общаюсь с людьми которые пытались его чинить и я в том числе - то все закончилось покупками нового. Хотя в конструкции там ничего сложного нет

  • @ВикторОстровский-о2м
    @ВикторОстровский-о2м ปีที่แล้ว +2

    Если мембрана целая но жесткая, можно её замочить в солярке на сутки.

    • @taximotor
      @taximotor  ปีที่แล้ว

      та оно то так- но всеравно придеться потом новый покупать :) - поверьте

  • @Youtubee.-_-
    @Youtubee.-_- ปีที่แล้ว +1

    Что если есть ошибка клапана ,а клапан новый уже? И нету тяги

    • @taximotor
      @taximotor  ปีที่แล้ว +2

      смотреть вакуумные трубки которые идут к этому клапану - бывают трещины на концах и перетираются то вибрации.
      Еще есть 2 елемента это турбина(клапан сброса давления и геометрия) + ЕГР у него такой же клапан может быть или электропривод

  • @Вколее62
    @Вколее62 3 ปีที่แล้ว +2

    У меня во время разгона начинала жужжать, пропадала тяга, замком зажигания вкл/выкл вроде помогало, потом увидел что шланг на Пайпс протерся, поменял, но тяга все же пропадает, заказал не орегинальный, жду. Может поможет

    • @Вколее62
      @Вколее62 3 ปีที่แล้ว +1

      Ford galaxy 1 1.9 тди

    • @taximotor
      @taximotor  3 ปีที่แล้ว

      Должно помочь ! У меня также после выключения зажигания он переставал жужжать. Потом если хлопнуть капотом на заеденном двигателе - он снова жужжал . Ну и тяга пропадала.

  • @ДмитрийТеплых-о7н
    @ДмитрийТеплых-о7н 7 หลายเดือนก่อน +1

    Здравствуйте, хочу поставить N75 вместо родного клапана на Опель астра G y20dth,просто родной сильно греется . Они должны грется или нет ?

    • @taximotor
      @taximotor  6 หลายเดือนก่อน +1

      Здравствуйте! Сам клапан при работе не греется обычно не горячей 50-60С. Он больше может нагреться выхлопным коллектором(особенно если с него экран снят), радиатором, или теплом от двигателя. Его некоторые самостоятельно переносят в другие нештатные места, с целью чтобы грязь с водой не попадала , но не учитывают тепловое излучение других частей двигателя. Если у вас он стоит на родном месте, и выполняет свои функции - то не стоит его трогать

  • @ЛорсановАсланбек
    @ЛорсановАсланбек 3 ปีที่แล้ว +2

    У меня тоже он вышел из строя и начала дыметь больше может быть такое? Егр заглушен

    • @taximotor
      @taximotor  3 ปีที่แล้ว +1

      Может быть много конечно причин.. Если у вас турбина с геометрией - то проверьте ходит ли шток управления геометрией.

  • @ValdeRKoM
    @ValdeRKoM ปีที่แล้ว +1

    Подскажите пожалуйста, на снятом клапане вакуумным тестером создаем разряжение в жтом клапане , он должен держать вакуум ?

    • @taximotor
      @taximotor  ปีที่แล้ว

      без Импульсного питания он пропускает воздух во всех направлениях..

    • @vlad.sm.3914
      @vlad.sm.3914 ปีที่แล้ว

      Всех приветствую!А если не снимая с авто клапан,а снять шланг с актуатора и включить зажигание,тогда через него все равно должен продуваться,или держит?

    • @ValdeRKoM
      @ValdeRKoM ปีที่แล้ว

      @@taximotor у меня их три , один вообще стравливает за секунду , второй медленно травит , третий держит вакуум , вакуумным тестером создаю разряжения заткнув выход на актуатор и вот такие результаты и какой из них рабочий , получается то , который не держит вакуум

  • @avtosarai3342
    @avtosarai3342 2 ปีที่แล้ว +2

    Самая большая проблема это снять штуцер с сеткой

    • @taximotor
      @taximotor  2 ปีที่แล้ว

      Если прикипел - то да... грани срываются или ломается сам штуцер. Но к нему легкий доступ потом можно высверлить и резьбу поправить - так что ничего серьезного )

  • @Skam1K.C
    @Skam1K.C 2 ปีที่แล้ว +2

    Поставили турбину 81 кВ с геометрией на пассат б5 1.9 тди 66 сил надо ли ставить клапан н75 с 81 киловат версии?

    • @taximotor
      @taximotor  2 ปีที่แล้ว +1

      сами клапана N75 на пассате все одинаковые, вне зависимости от типа турбины. Давление уже будет регулироваться самой прошивкой ЭБУ. Я думаю что турбина будет также работать как и старая, те больше давление будет сбрасываться. То есть ничего не сломается, но нужно все тестить

    • @Skam1K.C
      @Skam1K.C 2 ปีที่แล้ว +1

      @@taximotor поставили,звуки что она дует есть но ехала так как едёт очень сильно дымит

    • @Skam1K.C
      @Skam1K.C 2 ปีที่แล้ว

      @@taximotor старая вообще не работала поставили новый клапан н75 и датчик турбо надува что стоит на воздухане также ничего

    • @Skam1K.C
      @Skam1K.C 2 ปีที่แล้ว +1

      Хотим купить другую турбину 81кв

    • @taximotor
      @taximotor  2 ปีที่แล้ว

      @@Skam1K.C нужно проверить вакуумную магистраль которая идет до этого клапана, и также проводку. И еще посмотрите автосканером какое давление во впуске на разных оборотах. Без него будет сложно понять работу турбины и клапана

  • @hmzhd6687
    @hmzhd6687 3 ปีที่แล้ว +2

    Доброго дня у меня Opel Astra H 2008 год 1.7 дизель я не могу найти клапан турбины он должен быть где-то под крылом Я смотрел там его нет Может вы знаете где он находится Спасибо большое

    • @taximotor
      @taximotor  3 ปีที่แล้ว +2

      Он должен стоять с пассажирской стороны за подкрылком , под фарой , прикрученый к лонжерону. Некоторые владельцы его переносят в другое место чтобы меньше влаги попадало , так как место штатное там неудачное. Найти можете еще по ходу вакуумной трубки которая идет от актуатора турбины к этому клапану

  • @Shabby_Models
    @Shabby_Models 2 ปีที่แล้ว +2

    Влияет ли неисправность этого клапана на расход топлива?

    • @taximotor
      @taximotor  2 ปีที่แล้ว +1

      на расход не очень. только на динамику и рывки при разгоне

    • @Gantzo
      @Gantzo 2 ปีที่แล้ว +1

      Решил проблему с расходом?

    • @Shurup33
      @Shurup33 8 หลายเดือนก่อน

      Влияет на работу турбины, слабо открывает его, так же на дизелях начинает забиваться геометрия т.к. при небольшой саже уже не хватает силы вакума двигать ее

  • @ВікторДіденко-у6б
    @ВікторДіденко-у6б 3 ปีที่แล้ว +1

    А какие признаки еще неисправности? Плохая тяга? У меня на 1.6CRDI есть небольшой провал на 2000 оборотах при разгоне, висит 2 секунды, испадает на 1900 потом обороты поднимаются нормально.

    • @taximotor
      @taximotor  3 ปีที่แล้ว

      Симптомы могут быть разные довольно . У меня например этои клапан гудел при работе звук чем то зумер напоминал (Как на Камазе когда нет давления воздуха) .
      Еще заметно при резком ускорении появляется провал , как пауза а затем только разгон. Когда новый поставил этой паузы нестало.
      Еще наверное самое заметное это когда ускоряешся на 1-2-3 до 2500 об/мин - вообще не тянет.
      Также не слышно как работает турбина - совсем . А на новом она начала посвистывать .
      Вообщем однозначного такого симптома нету
      Я ставил сканер и записывал график при езде Отношение оборотов к давлению на впуске . И заметил провалы

    • @MuxaJIbI443
      @MuxaJIbI443 3 ปีที่แล้ว

      @@taximotor Здравствуйте. А не было такого с неисправным клапаном, что при трогании с места можно заглохнуть, особенно с кондиционером включенным и заметный подхват только с 2500. Писали где-то, что разгон практически равномерный с низов и до верхов с рабочим клапаном.

    • @taximotor
      @taximotor  3 ปีที่แล้ว

      нет на это N75 почти не влияет , тк турбина всеравно в большинстве случаев начинает работать с 2000 об/мин.
      На дизеле можно почти всесгда тронуться с 1500 об/мин - те турбина здесь вообще не работает.
      Причина такого может быть в ЕГР или Сажевый фильтр. У меня сейчас тоже такая проблема именно с кондиционером включеным. И пока стоял старый клапан тоже самое было. Но уменя мотор 1,3 cdti.
      К сажевику и ЕГР еще не смотрел, есть подозрение что там все забито сажей и нагаром ...

    • @ikaika-wo3py
      @ikaika-wo3py 3 ปีที่แล้ว

      Добра день. Вот у меня на дихеле как прогеется с утра после начинает такое.будто хлопок воздуха моментальная,и гудит чтото будто пачевник динамо.в тоже время пропадает тяга.через 1 минуту все проходит.
      Что это должно быть?

    • @taximotor
      @taximotor  3 ปีที่แล้ว

      @@ikaika-wo3py Подозреваю что скорей всего это клапан EGR. Хотя еще може быть ряд других причин

  • @AquaStyle85
    @AquaStyle85 3 ปีที่แล้ว

    Пропадает тяга загарается чек,спустя минут 10-20 все нормализуется само собой,ошибки по передуву,недодуву,вихревых заслонках
    Может быть причина в данном датчике илиже вихри всему виной
    Хотя год назад менял на оригинальные вихри

    • @taximotor
      @taximotor  3 ปีที่แล้ว

      Этот может влиять напрямую на давление турбины , причем еще и на определенных оборотах

    • @AquaStyle85
      @AquaStyle85 3 ปีที่แล้ว +1

      @@taximotor
      Разобрался,дело было в забитом сажевом.
      Выехал на трассу дал жару и все ок

    • @taximotor
      @taximotor  3 ปีที่แล้ว

      @@AquaStyle85 У себя я выбросил сажевик тк в летом в жару он сильно забивался и пропадала тяга, и плюс к этому давление в картере через ЕГР увеличивалось и выдавило сальник коленвала , в дороге ... Но обязательно нужно перепрограмировать ЭБУ тк сама вырезка ничего хорошего не даст, Проверено. Самое безобидное что будет это - двигатель переходит в аварийный режим и не развивает мощности

  • @sergiuciorba2266
    @sergiuciorba2266 3 ปีที่แล้ว

    Движок 2.0 бкд тяга нет жму педаль до пола на ходу, включяется лампа свечнакала на борд и турбина со всем прападает, выключяю зажиганйя, включяю заново на ходу, турбина появлается но тоже слабое без тяги......что может быть ????

    • @taximotor
      @taximotor  3 ปีที่แล้ว

      думаю у вас проблема с ЕГР или с сажевым фильтром. Лампочка свечей при работе включается во время прожига сажевого фильтра

  • @СергейКазаков-з4в
    @СергейКазаков-з4в 6 หลายเดือนก่อน +1

    Не подскажете почему у меня три клапана стоит? Один н 75 другой н 18 и третий неизвестный с двумя выходами,автомобиль Фольксваген шаран

    • @taximotor
      @taximotor  6 หลายเดือนก่อน

      N75 - турбина
      N18 - EGR
      N239 - вакуум для вспомогательных механизмов

    • @СергейКазаков-з4в
      @СергейКазаков-з4в 6 หลายเดือนก่อน +1

      Спасибо большое,а есть схема подключения?не могу найти

    • @taximotor
      @taximotor  6 หลายเดือนก่อน

      farm9.staticflickr.com/8722/16872254906_166acf578c_b.jpg
      farm8.staticflickr.com/7598/16898160425_5df8db62b9_o.gif
      farm8.staticflickr.com/7591/16275774774_e0e42e3618_o.gif

    • @СергейКазаков-з4в
      @СергейКазаков-з4в 6 หลายเดือนก่อน +1

      Не подскажете на каких оборотах должна включаться турбина?

    • @taximotor
      @taximotor  6 หลายเดือนก่อน

      @@СергейКазаков-з4в По Шарану точно не скажу. Но обычно 1700 - 2200

  • @матюшапепельный
    @матюшапепельный 8 หลายเดือนก่อน +1

    30 уе на разборке

  • @chiril8474
    @chiril8474 5 หลายเดือนก่อน

    Я весь видео посмотрел про эти датчики,не могу понять,машину bmw f10 535d,нашел в инете как проверяют,решил тоже проверить,не снимая датчики с машины,проверил,вакуум не держит вообще,решил заказать новые датчики,вот пришли новые оригинальные датчики (100 евро за 1,то есть датчики оригинальные) проверяю держут ли вакуум,такая же фигня,подскажите может я что-то не так делаю? Может они должны быть подключены к зажиганию или еще может что-то,прошу помощи у вас уже

    • @taximotor
      @taximotor  5 หลายเดือนก่อน

      Да с этими клапанами все не просто. Они управляются импульсным сигналом от ЭБУ. Тоесть не достаточно просто подать на клемы 12в. Без питания он просто в среднем положении, и продувается ,помоему во всех направлениях. Проверять нужно на ходу и поднагрузкой смотреть давление в турбине как меняется в зависимости от % нажатой педали газа и оборотов двигателя.

    • @chiril8474
      @chiril8474 5 หลายเดือนก่อน +1

      @@taximotor спасибо за ответ,может знаете,к датчику идут 2 вакуумных шланга,черного и красного цвета,какой из них надо подключать на (vac) и какой на (out)

    • @taximotor
      @taximotor  5 หลายเดือนก่อน

      @@chiril8474 по цвету не скажу. OUT - на турбину. VAC - к вакуумному насосу или его магистрали. Проследите по шлангам куда они идут

  • @ЕвгенийДжексон-л8з
    @ЕвгенийДжексон-л8з 2 ปีที่แล้ว +1

    Дорого времени суток. Подскажите пожалуйста этот клапан может то работать то нет? То есть машина то едет то вообще тупая при езде))

    • @taximotor
      @taximotor  2 ปีที่แล้ว +1

      Приветствую! Да , он может подклинивать . Причем не всегда , а в зависимости от влажности воздуха. Тк там собирается пиль и ржавчина и при намокании это все разбухает и клинит шток. Но "тупить" еще может изза катализатора + сажевык фильтр . Попробуйте заметить , если на холодную едет всегда хорошо а при нагревании в пробках когда нет обдува выхлопных банок, перестает ехать то начните с катализатора

    • @Чописать-х7ю
      @Чописать-х7ю 4 หลายเดือนก่อน +1

      А если каталізатор вырезали?​@@taximotor

    • @taximotor
      @taximotor  4 หลายเดือนก่อน

      @@Чописать-х7ю ничего страшного, просто выхлоп будет более вонючий

  • @giedriuslitovcas
    @giedriuslitovcas 3 ปีที่แล้ว +1

    чем смазывать ?

    • @taximotor
      @taximotor  3 ปีที่แล้ว +1

      Лучше ничем не смазывать. тк зазор там маленикий и шток будет залипать изза смазки. Если уже клапану приходит конец , то можно попробовать реанимировать набрызгав ВДШки - но это не всегда помогает

  • @safiyaibraguimova3875
    @safiyaibraguimova3875 ปีที่แล้ว +1

    На разъеме какое напряжение подаваться должно 12v?

    • @taximotor
      @taximotor  ปีที่แล้ว

      В работе туда подается -12В а на второй вывод прихотдят импульсы(+12В) от ЭБУ.

    • @safiyaibraguimova3875
      @safiyaibraguimova3875 ปีที่แล้ว +1

      @@taximotor то есть если меньше 12v на фишке, обрыв значит. У меня ошибка по нему но р0047 низкое напряжение в электрической цепи. На фишке при включенном зажигании 3.8v

    • @taximotor
      @taximotor  ปีที่แล้ว

      @@safiyaibraguimova3875 Не обязательно. Суть этого клапана в зависимости от турбины, сбрасывать лишний наддув(для турбин типа no-VGT) а для VGT уменьшать угол лопастей. На холостом ходу и при вкл зажигании напряжения 12В там не будет так как нет избыточного давления. И еще обычным мультиметром вы не сможете нормально проверить импульсы. Нужно смотреть осцилографом. Можно с напарником проверить, если турбину видно под капотом(один газует до 4500 об/мин) а второй смотрит на шток управления геометрией, если он шевелится - значит с клапаном все ОК. Может геометрия быть забитая сажей, и он либо совсем не будет двигаться или на несколько мм. Должен перемещаться в пределах 15мм

    • @safiyaibraguimova3875
      @safiyaibraguimova3875 ปีที่แล้ว +1

      @@taximotor машина после аварии до этого все работало. Турбина не крутит больше 2.800. Ошибка читается как низкое напряжение электрической цепи... был найден не до конца перебитый провод. Вроде его получилось сделать но проблема не ушла.

    • @safiyaibraguimova3875
      @safiyaibraguimova3875 ปีที่แล้ว +1

      @@taximotor в любом случае спасибо за разъяснение.

  • @janiskalnacs7112
    @janiskalnacs7112 2 ปีที่แล้ว +1

    Если не держит клапан ,тоесть мембрана пропускает,возможено что турбина будет передувать?

    • @taximotor
      @taximotor  2 ปีที่แล้ว

      попробуйте снять шланги с этого клапана и проверить надув. если ничего не измениться значит - в другом причина

    • @janiskalnacs7112
      @janiskalnacs7112 2 ปีที่แล้ว +2

      @@taximotor проверил электроклапан управления турбиной,,вакуумным тестером,,он не держал вакум в закрытом состоянии почти сразу спускал,,заменил клапан проблема с передувом и уходом двигателя в аварийный режим ушла...

    • @taximotor
      @taximotor  2 ปีที่แล้ว

      @@janiskalnacs7112 рад что вопрос решили! эти клапана много мороки делают когда машине больше 10 лет и их просто нужно все заменить - но это очень кучеряво будет )

    • @olehvoznuachyk7325
      @olehvoznuachyk7325 ปีที่แล้ว +1

      @@taximotorа может из за клапана акпп падать в аварийный режым. бмв дизел ная

    • @taximotor
      @taximotor  ปีที่แล้ว

      @@olehvoznuachyk7325 На BMW - всегда нужно смотреть сканером ошибки, там много может быть нюансов.

  • @АндрейСилкин-ш1б
    @АндрейСилкин-ш1б ปีที่แล้ว +1

    А зачем он?Выкинуть его и езди дальше, зачем ремонты все эти.

  • @vasiakyrochkin7514
    @vasiakyrochkin7514 3 ปีที่แล้ว +3

    Здравствуйте, а если жужжание после глушения двигателя?

    • @taximotor
      @taximotor  3 ปีที่แล้ว +1

      После остановки двигателя он не жужжит. После остановки несколько секунд 3-5 звучит какойто електропривод(заслонка,ЕГР...) переходит в нейтральную позицию для следующенго запуска

    • @vasiakyrochkin7514
      @vasiakyrochkin7514 3 ปีที่แล้ว

      @@taximotor жужжит от 10 до 30 секунд, если снять шлангочку с нижнего штуцера то перестаёт и сразу же одеть продолжается. Это нормально?

    • @taximotor
      @taximotor  3 ปีที่แล้ว

      Вообще то он должен бесшумо работать , я новый поставил и он никаких шумов не издает , старый прям гудел , на запущеном двигателе когда закрываешь и хлопаешть капотом. Хотя я встречал что и абсолютно новые эти клапана(дешевые с Aliexpress) немного гудят , Видел это на Audi и WV . Лучше всего проверить параметры сканером или взять где-то 100% рабочий клапан и проверить с ним

    • @vasiakyrochkin7514
      @vasiakyrochkin7514 3 ปีที่แล้ว +1

      @@taximotor спасибо за ответ

    • @АнтонЛавренов-р3и
      @АнтонЛавренов-р3и 3 ปีที่แล้ว

      Купил с разборки N75 и он жжужал у меня в отличии от предыдущего. Оба оригинал. Жужжит буквально секунд пять после остановки двигателя. Вот пару лет и он сдох.
      А егр не жужжит после остановки, а именно щелкает раз пять. Гоняет шток для очистки. Мне его откючили. Отмучился он.

  • @saro101
    @saro101 2 ปีที่แล้ว +1

    Какие 1.9 дизель выдает ошибку регулятор давления надува Р0234 нет ускорения и при высоких оборотах впадает в аварийный режим. Это все из-за это клапана???

    • @taximotor
      @taximotor  2 ปีที่แล้ว

      можно его отключить и трубки соединить - будет передув турбины и можно будет понять в нем ли дело

    • @ВадимЦагойко
      @ВадимЦагойко ปีที่แล้ว +1

      @@taximotor а как это правильно сделать . Хочу посмотреть

    • @taximotor
      @taximotor  ปีที่แล้ว

      @@ВадимЦагойко на этом клапане есть 2 трубки резиновые. их нужно запомнить где какая была чтобы потом правильно одеть. Затем снять их обе с клапана и соединить между собой чем нибудь.Если дело в клапане - то ускорение появится но потом появится ошибка на передув турбины. Тогда менять коапан 100%. Иначе с клапаном все ок и нужно искать причину глубже

    • @ВадимЦагойко
      @ВадимЦагойко ปีที่แล้ว

      @@taximotor я вот проверил клапан все хорошо с ним. И на диагностику загнал. Все параметры идеальны..но тяга не та .

    • @taximotor
      @taximotor  ปีที่แล้ว

      @@ВадимЦагойко тогда смотрите сажевик + катализатор. Если забиты тоже не будет тяги. Я свои сам вырезал. Затем турбина + вакуумные трубки проверить может быть трещина на концах или перетираются от вибрации. Потом уже форсунки

  • @eugenek2925
    @eugenek2925 4 ปีที่แล้ว +3

    Такой же гиморой стоит на ЕГР и тоже морочит голову

  • @АндрейСилкин-ш1б
    @АндрейСилкин-ш1б ปีที่แล้ว +1

    Ребята ,выкидываем этот клапан,соединяем и ездим...

    • @taximotor
      @taximotor  ปีที่แล้ว +1

      ну не все так просто :) я пробовал без него - ошибка вылазит на оборотах и двигатель переходит в аварию больше 100 км/ч не едет. Но тут конечно будет зависит от прошивки ЭБУ (отшит ли ЕГР + сажевый).

  • @АлександрКазначеев-ь8т
    @АлександрКазначеев-ь8т ปีที่แล้ว +1

    Скажите пожалуйста, на Киа Соренто 2.5 дизель 2005 год должен быть такой клапан?

    • @taximotor
      @taximotor  ปีที่แล้ว

      100% он есть. Клапан управления турбиной KIA Sorento 2.5 CRDi PIERBURG 7.03085.02.0

    • @АлександрКазначеев-ь8т
      @АлександрКазначеев-ь8т ปีที่แล้ว

      @@taximotor спасибо огромное. У меня его нет, кто-то снял и заглушил трубки болтами

    • @taximotor
      @taximotor  ปีที่แล้ว

      @Александр Казначеев к сожалению встречаются такие комбайнеры. Пихают болты в трубки, пережимают патрубки, прикручивают все строительными саморезами и тд.
      Без этого клапана эбу будет показывать ошибку по неправильному давлению и машина будет плохо разгоняться