felicidades por estos videos !!!enseñan mucho yo he puesto en marcha mi variant del año 90 tras 20 años parada .Estoy aprendiendo con tus videos. Haber si pudieras hacer uno sobre el carburador amal 16 seguro que hay mucha gente como yo que estamos muy perdidos con estos temas GRACIAS
@twister54321 el faro va con dos tornillos en la parte de abajo y encajado en unas pestañas arriba, quitas los tornillos del todo y ya sale para afuera tirando un poco, normalmente los intermitentes van con unos tornillos por la parte de atrás (depende del modelo) los quitas y con cuidado quitas la tulipa... el plástico naranja, saludos.
Buenas!! Yo tengo una Derbi Variant Sport y no arranca, limpie carburador, depósito, cambié bujía y aún así sigue sin arrancar, probé a dar vueltas con un taladro al motor para no tener que pedalear y resulta que la moto petardea, pienso que son los platinos, pero necesitaría saber cómo se quita el plato magnético al que le das vueltas para medir la compresión para poder acceder mejor al encendido, gracias de antemano y buen video!! Un saludo desde Zaragoza!
Luisgarcsant para quitar el plato magnético necesitas un útil que se enrosca en el centro del mismo o también puedes usar un extractor de tres garras para quitarlo (5€ en los chinos), mira también el estado de las láminas, otra cosa...si tu variant es de las antiguas (platinos) quizás puedas regularlos sin desmontar nada, ya me cuentas que tal, saludos.
@@cosasymax69 muchas gracias!! Y como se regulan sin quitar la tapa? Cuántos milímetros tiene que estar abierto, y cuando tienen que estar abiertos, cuando el pistón este arriba, abajo o como?
Luisgarcsant los platinos dentro tienen un tornillo para regular su posición, quizás puedes hacerlo desde afuera pero es mejor desmontar, un compañero mio tenía un montón de problemas con su Variant por platinos y los reguló a 0,39 milímetros y todo perfecto, necesitas unas galgas para dejarlo exacto, creo que el platino tiene que estar abierto "cuando el pistón esta llegando" a la parte superior del cilindro, creo que a 1,5 o 1,8 milímetros antes de que alcance la parte mas alta, justo en ese momento tiene que saltar la chispa, es delicado y tienes que ir probando, saludos.
@@cosasymax69 okey, muchas gracias!! Y para quitar la tuerca de la plato de los platinos en caso de que haya que quitarla, con que sujeto el plato? Porque da vueltas y con la mano para sujetar mientras intento quitar la tuerca resbala
Luisgarcsant con una llave de cadena o de esas que se usan para quitar los filtros de aceite de los coches puedes hacerlo perfectamente, yo tengo una y muy bien, otra forma es quitar la bujía y rellenar el interior del cilindro con una cuerda o cordel, de esta forma se bloquea el pistón y puedes quitar el tornillo pero a mi no me gusta este sistema, el tornillo se afloja en el sentido de las agujas del reloj (derecha), saludos.
Hola, estoy desmontando la moto y no veo la manera de quitar el deposito de la gasolina, ya que lo deje con gasolina y esta mala, como hiciste para desmontarlo? Estoy mirando los videos y no veo como lo quitas, me puedes indicar coo lo hiciste. Gracias
@@cosasymax69 ya me imaginé que sería girando esa pieza, pero no me da girado, parece que le das con el destornillador a algo o quitas algo, lo veo desde el móvil y no lo veo bien, podrías confirmármelo. Gracias
manuel r si, es girando, es como una tuerca que lo mantiene bien firme al chasis, usé un destornillador por que estaba dura y a mano no sale fácilmente, saludos.
manuel r ahora me pillas...creo que algunos se aflojan en sentido contrario pero si no sale haz palanca con un destornillador para arriba que al final sale.
Pastrana debajo de la tapa esa negra que esta entre el manillar y el asiento, donde se colocan los pies, en esa zona esta carburador y filtro, saludos.
felicidades por estos videos !!!enseñan mucho yo he puesto en marcha mi variant del año 90 tras 20 años parada .Estoy aprendiendo con tus videos.
Haber si pudieras hacer uno sobre el carburador amal 16 seguro que hay mucha gente como yo que estamos muy perdidos con estos temas GRACIAS
Miguel Linares muchas gracias hombre, si cuando pueda os subo un vídeo del amal 16, saludos y gracias por comentar ;)
Me animaste a restaurar la vieja Derbi variant de mi tío 😂👌
Fantástico Charlespove03!!
Excelente vídeo.👍
Estoy currando no puedo her saludos 👏👏👏👏👏👏
👍👍👍
Hola como le cambio la bombilla de la luz delantera y como le apaño el intermitente derecho de stras
@twister54321 el faro va con dos tornillos en la parte de abajo y encajado en unas pestañas arriba, quitas los tornillos del todo y ya sale para afuera tirando un poco, normalmente los intermitentes van con unos tornillos por la parte de atrás (depende del modelo) los quitas y con cuidado quitas la tulipa... el plástico naranja, saludos.
A mi tambien se me habian roto los intermitentes y los arregle poniendole un taco de madera, apañandome como fuera posible jejejeje, saludos
Nicolas Miranda tengo en mente algo parecido! no se si en itv se darán cuenta pero bueno...saludos
Buenas!! Yo tengo una Derbi Variant Sport y no arranca, limpie carburador, depósito, cambié bujía y aún así sigue sin arrancar, probé a dar vueltas con un taladro al motor para no tener que pedalear y resulta que la moto petardea, pienso que son los platinos, pero necesitaría saber cómo se quita el plato magnético al que le das vueltas para medir la compresión para poder acceder mejor al encendido, gracias de antemano y buen video!! Un saludo desde Zaragoza!
Luisgarcsant para quitar el plato magnético necesitas un útil que se enrosca en el centro del mismo o también puedes usar un extractor de tres garras para quitarlo (5€ en los chinos), mira también el estado de las láminas, otra cosa...si tu variant es de las antiguas (platinos) quizás puedas regularlos sin desmontar nada, ya me cuentas que tal, saludos.
@@cosasymax69 muchas gracias!! Y como se regulan sin quitar la tapa? Cuántos milímetros tiene que estar abierto, y cuando tienen que estar abiertos, cuando el pistón este arriba, abajo o como?
Luisgarcsant los platinos dentro tienen un tornillo para regular su posición, quizás puedes hacerlo desde afuera pero es mejor desmontar, un compañero mio tenía un montón de problemas con su Variant por platinos y los reguló a 0,39 milímetros y todo perfecto, necesitas unas galgas para dejarlo exacto, creo que el platino tiene que estar abierto "cuando el pistón esta llegando" a la parte superior del cilindro, creo que a 1,5 o 1,8 milímetros antes de que alcance la parte mas alta, justo en ese momento tiene que saltar la chispa, es delicado y tienes que ir probando, saludos.
@@cosasymax69 okey, muchas gracias!! Y para quitar la tuerca de la plato de los platinos en caso de que haya que quitarla, con que sujeto el plato? Porque da vueltas y con la mano para sujetar mientras intento quitar la tuerca resbala
Luisgarcsant con una llave de cadena o de esas que se usan para quitar los filtros de aceite de los coches puedes hacerlo perfectamente, yo tengo una y muy bien, otra forma es quitar la bujía y rellenar el interior del cilindro con una cuerda o cordel, de esta forma se bloquea el pistón y puedes quitar el tornillo pero a mi no me gusta este sistema, el tornillo se afloja en el sentido de las agujas del reloj (derecha), saludos.
No le vas a cambiar el aceite a ese motor???
Claro que si Sergio Martín-Pero, cuando le toque el turno y os lo enseño todo ;) saludos.
Hola, estoy desmontando la moto y no veo la manera de quitar el deposito de la gasolina, ya que lo deje con gasolina y esta mala, como hiciste para desmontarlo? Estoy mirando los videos y no veo como lo quitas, me puedes indicar coo lo hiciste. Gracias
manuel r mira a partir del minuto 16:30
th-cam.com/video/zoybzHPRK3k/w-d-xo.html
@@cosasymax69 ya me imaginé que sería girando esa pieza, pero no me da girado, parece que le das con el destornillador a algo o quitas algo, lo veo desde el móvil y no lo veo bien, podrías confirmármelo. Gracias
manuel r si, es girando, es como una tuerca que lo mantiene bien firme al chasis, usé un destornillador por que estaba dura y a mano no sale fácilmente, saludos.
Ya lo intente, pero no soy capaz de girarlo
manuel r ahora me pillas...creo que algunos se aflojan en sentido contrario pero si no sale haz palanca con un destornillador para arriba que al final sale.
Donde esta el filtro del aire ?
Pastrana debajo de la tapa esa negra que esta entre el manillar y el asiento, donde se colocan los pies, en esa zona esta carburador y filtro, saludos.
Para cuando cap 3
Leandro González mañana el capítulo 3, saludos.
Es euro 2?
_blai.v.v_ no tengo ni idea... yo creo que no, la normativa euro 2 salió después creo yo, haber si alguien nos lo aclara, saludos.