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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Restauración Derbi Variant / Capítulo 9
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CRÉDITOS
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Dawn by Sappheiros / sappheirosmusic
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Music provided by Music for Creators • Dawn - Sappheiros
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Together by STEAM PHUNK / steamphunk
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Music provided by Music for Creators • Together - STEAM PHUNK
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Track: Acejax feat. Danilyon - By My Side [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Acejax feat. Danilyon ...
Free Download / Stream: ncs.io/ByMySideYO
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Living by PIKASONIC / pika5onic
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Music promoted by Audio Library • Living - PIKASONIC (No...
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Polaroid by extenz / extenz
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
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Music promoted by Audio Library • Polaroid - extenz (No ...
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que preciosidad a quedado, y con el tubarro cromado pufff una maravilla, la verdad es que me gusta bastante el sonido, un saludo
Nicolas Miranda a quedado muy bonita esta Variant y el sonido... espectacular, saludos.
Muy bien esplicado .gracias
Emilio Robles Navarro muchas gracias!!
Buen canal! Buen contenido y edición cuidada la verdad me ha encantado!! =D
Encima enseñas super bien!!!
Me apunto :D
Saludos!
Ben.
FinalFix muchísimas gracias!! saludos ;)
Quedo muy guapo colega el mejor turbo son los tavis yo nunca la gripe con el tavi saludos 👏👏👏👏👏👏👏👏
Homosexual Total y no veas como tira esta moto, supera los 90 "reales", saludos.
TRC
@@cosasymax69 y supongo que a más velocidad y revoluciones que tengan estos motores, tambien durarán menos ¿no?
JM AA claro que existe un desgaste pero estos motores Derbi salieron muy buenos y todavía se pueden encontrar muchas piezas de repuesto, el mío tiene aguantado el tipo muy bien pero también intento cuidarlo claro, saludos.
Hermoso tubo si señor
Hola, genial la restauración tengo que reconocer que al principio no me gustaba tu canal pero tú ingenio y saber hacer hasta me motiva! para arreglar alguna motillo! Enhorabuena un saludo
Antonio Barba muchas gracias hombre, si el contenido motiva y anima es la mejor recompensa para mi, saludos.
Me encantan tus vídeos
Muchas gracias Álvaro Luna Torrero!!
muchas gracias por el tutorial del amal 16 todos tus videos son clases maestras "gracias"
Miguel Linares muchas gracias!!! saludos.
👍👌
Muy bien video, qué raro ese Amal, nunca vi uno así, los que he montado yo siempre llevan aguja en vez de válvula y la sujeción del cable también es diferente.
Saludos.
JPH Electrónica yo tengo uno igual en mi moto y es todo idéntico menos el enganche del cable a la campana, como tu indicas en este es diferente, en la tapa de la campana le falta un pequeño tensor para el cable, saludos.
@@cosasymax69 la verdad es que nunca monte un 16, siempre fueron 18 y 20 y en vez de válvula llevan una aguja que va cogida al flotador
JPH Electrónica creo que el Amal 16 y el 18 comparten el mismo sistema pero el 20 no lo se, saludos.
Primero en comentar
Muy buen video tambien
El Jazen en muy bueno, me gusta mas el sonido de tu Yasuni,pero es cuestion de gustos,de los que tengo, un tavi,un ninja y un yasuni igual al tuyo es el que mas me gustaUn saludo
Alberto Bravo Isla el Yasuni tiene un sonido precioso pero el mio esta en mal estado y ahora estoy probando un Muffler que tenia en casa y la verdad es que no me gusta como suena pero la moto ganó en punta y también en fuerza, saludos.
Que recuerdos el sonido del escape, yo tengo una Derbi Box con un Zen
Jose Maria Martinez muy bueno ese escape también, saludos.
Que buen sonido.
yoop Alonso si, suena de maravilla, saludos.
Hola compañero! El otro día desmonté todo el alrededor del motor para poder limpiarlo ya que estaba muy sucio. Quité el carburador (entero) y solo lo limpié por fuera. Lo volví a colocar en su sitio y ahora a la moto le cuesta arrancar. Después de mucho empujar lo hace pero como que se ahoga, le tengo que dar gas a tope y no tiene fuerza, no se mueve y cuando suelto se cala. He probado a "carburar" con el tornillo del aire y el ralentí y nada, sigue igual. Antes arrancaba e iba perfecta. No se si pueden ser las dos juntas cuadradas que lleva la base del carburador, que puedan estar gastadas, no se. ¿O qué puede ser? Ayuda porfa. Enhorabuena por tus vídeos! Son geniales
yotuel 124 como que ahora no funciona? si esta igual tiene que ir si o si, revisa que esté entrando gasolina al carburador, el tornillo de aire completamente enroscado y aflojas vuelta y media, mas o menos es ese el punto pero ya te digo que esos carburadores con tornillo de aire no valen y mas si son 12/12, busca un carburador del mismo calibre pero que no tenga regulador de aire y se terminan tus problemas de golpe y la moto anda mas y mejor, ya contarás, saludos.
@@cosasymax69 Buenas, eso es, la moto como que le cuesta arrancar y una vez lo hace, se ahoga, no tiene fuerza. He probado lo del tornillo del aire, incluso a subirle el ralentí. Las juntas del carburador no creo que sean. Otra cosa que hice fue vaciar el aceite de transmisión y no lo pude rellenar porque no tenía, pero eso dudo que haga que la moto se ahogue. Realmente no se lo que hacer. Gracias!!
yotuel 124 lo del aceite no es, algunos motores que desmonté no tenían ni gota y seguían funcionando igual jaja, monta el carburador y abre el paso de gasolina, luego desatornilla la pieza que une el tubo de gasolina al carburador para ver si cae gasolina a chorro, cuidado que detrás de esa pieza hay un filtro.
Si solo desmontaste para limpiar y nada mas fíjate bien por que algo estas haciendo mal, la moto tiene que ir igual que antes; me comentas lo de las juntas y eso me da a entender que no solo desmontaste el carburador si no que también quitaste la tobera y la caja de láminas así que mucho ojo ehh, fíjate que las juntas están bien montadas en su posición y la caja de láminas con los pétalos apuntando hacia el cilindro (la parte que abre), luego fíjate que no te dejaste sin atornillar un cable de masa que va en uno de los tornillos de la tobera, son cuatro, el del cable normalmente es el mas cercano al cilindro del lado derecho, saludos!
@@cosasymax69 Eso es, desmonté la tobera y la caja de láminas como dices. Supongo entonces que el problema puede estar ahí. Juraría que lo monté exactamente en la posición en la que estaba ya que no se si entraba en una posición distinta. Las juntas estaban bastantes cascadas y simplemente las coloqué, pero no creo que sea el problema. El cable de masa sí lo conecté también. Le echaré un vistazo cuando pueda y espero que todo esto solo sea que coloqué la caja mal, porque estoy ya desesperado. Muchas gracias por tu ayuda! Ya te contaré si lo consigo solucionar
@@cosasymax69 Buenas compañero! He desmontado la caja de láminas hoy y he visto que solo tiene una posición posible. Sin embargo he visto que una de las láminas parece que no llega a cerrar del todo como la otra. ¿puede ser ese el motivo de que la moto se ahogue y no tenga fuerza? Gracias
si sigues haciendo videos de las variant si pudieras hacer uno sobre el mantenimiento del variador te lo agradecería ,gracias
Miguel Linares eso es crucial en una Variant, mas adelante voy a hablar del tema, saludos.
@@cosasymax69 muchas gracias eres muy amable
Pero yo recuerdo el que yo tenia y era un zen a secas no un jazen, con la pegatina de skp zen
Alejandro IbizaGti la posición del Zen era un poco mas baja que el Jazen y la panza quedaba mas cerca del suelo pero la estética era muy parecida, saludos.
Donde lo compraste ando detrás de uno
Abel Iglesias en recambio de motos clásicas, una tienda de internet, tenían pocas unidades, ya no los tienen en stock, saludos
Donde compraste ese escape??
Sergio Martín-Pero aquí: recambiomotosclasicas.com/
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