Muito boa a explicação. Fiz a limpeza 🪥 do TBI do meu carro e troquei o anti-chama e a mangueira e aproveitei e fiz a limpeza do caninho da entrada do vácuo.
Dica de ouro do nosso amigo aí pessoal, achei que estava entrando água do cabeçote p Cart, mais não era ,aí fui ver do meu carro estava entupido, incrível o óleo ficou novo de novo.valeu pela dica
Rapaz, você é o mestre do EA111. Faz uns 2 meses que montei aquele sistema com a garrafa mas acabei tirando porque no meu Gol não havia tido efeito algum. Dei uma observada e o carro estava com vácuo na tomada praticamente nulo. Pesquisando eu descobri que podia ser por conta de entrada falsa de ar, fui atrás, fiz os testes e nada. Hoje resolvi tirar a TBI e pra minha surpresa, como você disse, estava entupido a passagem da tomada e meu carro estava juntando muita borra de água e vapor de óleo. Desentupi, montei o sistema da garrafa novamente e agora tá funcionando belezinha. Sacada de mestre que facilitou e muito a minha vida, muito obrigado mestre!
Parabéns pelo excelente vídeo! Eu tenho um Gol G5 Trend 1.0 11/12 completo e com motor EA111 que está comigo há quase 8 anos e não tem borra. Cuidado com manutenção e não ter medo de gastar com peças mais caras é o segredo. Meu carro nunca foi mexido em motor. Peça que foi trocada no motor dele foi só o antichama. Sempre usei velas Iridium da Bosch e cabos NGK, óleo de motor Castrol Magnatec sintético, filtro de óleo original Bosch e aditivo do radiador original isso puro, sem misturar água. Já viajei para vários lugares Brasil afora com ele e nunca fiquei na estrada. Consumo de combustível na cidade de aproximadamente 12,3 km/l.
Não concordo com alterações desse tipo (dispositivo) no projeto do veículo. Mas concordo plenamente com o cuidado com a tomada de vácuo e com a troca periódica do antichama. tenho um carro com esse motor e usando as peças originais e mangueiras de boa qualidade nunca tive problemas com borra.
O motor ea111, 1.6 está jogando óleo pena vareta. Já troquei o defletor de óleo e continua. Ja enfiei uma agulha no bloco onde fica o defletor. Diminui. E voltou a jorrar óleo pela vareta. O motor tem 250.000km. Alguém poderia me dar uma ideia?
Valeu pela dica obrigado o meu tá enchendo essa com essa borra com cheiro de bagaço de cana muito mecânico fala q é o álcool que faz e vendo o vídeo e observando esse dispositivo ajuda muito
Fiz o dispositivo e descobri q não funciona ,o óleo espande com o calor e vem junto no ar ficando no reservatório e baixando nível de óleo do motor estou falando por ter observado muito com muita atenção pois parte deste óleo deveria retornar para o motor e com o filtro isto não acontece mas a ideia não foi ruim e servirá para melhores adaptações, obrigado
Muito bom seu vídeo,aqui no meu polo ,essa linha de vácuo , está entupida,vou ter que desentupir,pq no antichama já está aparecendo um pouco de borra,tbm vou q q trocar, comprei essa carro do meu cunhado (pense num cupim de ferro)
Fiz esse sistema e estou muito satisfeito carro está com mas desempenho.obs conectei a mangueira fina do anti chama no reservatório também.o vácuo tava muito forte
Vendo essa dica faz muito sentido agora o que acontece no meu carro, do nada ele perde o vacuo, monitoro no scanner, ele ta em 25 e daqui a pouco cai pra 16, ai o carro falha demais, depende do jeito que ta ele volta ao normal, mas ta sem vacuo o motor, meu antichama esta limpo,vou olhar esse outro, provavelmente deve ser ele.
O meu carro tava com essa mangueira isolada, e um ea 113 , desde q comprei tinha agua ba tampa e bora , os mecânico dizia q era gasolina ruim , daí como a mangueira do filtro de ar n era dele nem entrada tinha para essa mangueira aí peguei um t de mangueira na parte de baixo coloquei essa mangueirinha e logo apos a leneirinha de antichamas q e justamente para segurar o oleo e deixar passar apenas ar para o tbi e o oleo e outras gotículas ser sugado por essa mangueira, e 2 dias com essa adaptação e não deu mais nenhuma bora ou gotículas
Tenho um gol g3 city 8v motor ea111 ano 2004 tem 149 mil km rodado comprei zero ,ja faço isso a muito tempo . Outro sintoma o carro aumenta o consumo de combustivel faz 9 10 k por litro dentro da cidade , depois de limpo faz de 11 a 13 km dentro da cidade medido pelo app torque e obd2.Na estrada 14 a 17 de acordo a velocidade. 80 a 100km.p/h.temp. agua 89 a 94 graus. Obs. logo na partida da manha o consumo e alto ate atingir a temperatura normal depois a economia vem. Tenho desde 2004 este carro. Oleo que uso Ypiranga 10w40 semi-sintetico. SSA/BA
CHector coloquei o dispositivo que você ensinou fazer o tomada de vácuo não está entupida está tendo vácuo normal más a borra continua do mesmo jeito cada vez aumentando mais nesse caso pode ser a junta que está queimada né não tem mais o que fazer
Olá quero fazer um desse no meu g4 eu tenho que isolar aquela mangueira que entra no tbi ? Imagino que essa borra aí ajuda fazer com que tenha batida de tucho bom é só o penso mais será?
Nos motores EA 111 mais novos tem 1 mangueira que em teoria deveria ser ligada nesse ponto mencionado, mas se liga, o motor vai gerar vácuo e gerar um ruído como se algum rolamento danificando. No meu CrossFox 2013 tava desligada, eu liguei e fuo andar com.o.carro e surgiu.esse ruído. Parei na oficina e o mecânico abriu com dificuldade a tampa do motor e ruido parou, fechou e voltou o ruído. Conclusão: Tem que deixar a mangueirinha desligada.
Amigo já tive vários gols e aprendi que a borra e formada por utilizar óleo não recomendado pelo fabricante, tbm causa borra é completar o nível de óleo com outra marca, fora isso o motor não gera nenhum tipo de borra!
Eu também pensava assim mas já usei Castrol magnatec 5w40, E o próprio óleo colocado na concessionária que só muda frasco mas eh Castrol magnatec 5w40 também é gera borra do mesmo jeito , pelo menos no meu motor foi assim.
Eu adquirir um Gol G4 Trend 13/14 completo faz cerca de um mês . Eu tenho acompanhado os seu vídeos ,parabéns por todos eles. Você falou algo interessante aí ,sobre o óleo contaminado, eu peguei este gol já revisado ,mas, para minha surpresa o antichamas estava daquele jeito, fiz a substituição do mesmo,mas, não sei quanto tempo o ex dono rodou com ele entupido depois de ter trocado o óleo . Eu sempre usei óleo mineral ,pois, os carros que eu tive eram antigos ,mas este gol está com sintético, você falou sobre óleo contaminado,eu estou achando a cor dele meio estranha .
Opa a tomada de vácuo esta entupida no meu golf ea111, posso colocar o cano que iria nessa tomada de vácuo do coletor no intake do filtro esportivo que cai tudo na tbi ?
o meu ploblema mano nao nem a borra em si e vazamento ja fiz de tudu de tudu que possa imaginar fica merejando oleo pelo aquele buraquinho menor aquelas borracha nao veda direito o meu a questao da bora acontece muito para quem usa muito alcool eu uso mais gasolina nao da borra mais o merejamento que me torra a paciencia se tiver algum bizu de como eu faço para para la com isso
Bom dia ,tenho um Gol G3 ano 2000 1.0 16 V,e tem cheiro forte do gás do escape,não queima óleo,anda bem ,não falha é top! só o cheiro forte,qual tua dica?? obrigado
Verifica como está o sistema de ignição e catalizador, para saber se a queima está legal, inclusive se não está tendo entrada falsa de ar pra dentro do motor o que ocasiona cheiro forte no escape e aumento de consumo de combustível
amigo o meu quebrou esse encaixe do coletor onde encaixa a mangueira do antichama meu carro é um polo 2006/2007 tem problema, foi em alguma oficina que fizeram isso, preciso comprar outro coletor
Chektor por favor uma duvida, com o dispositivo retirando a umidade do oleo, o nivel de oleo tende a baixar, já que parte da composiçao do oleo está ficando retida no dispositivo (agua)? Parabens pelo video ja desentupi a tomada de vacuo☺️
A umidade não vem do óleo dimitri, ela se mistura com o óleo se não for retirada. Essa umidade vem do resultado da reação química da queima do combustível, por isso que ela se mistura com óleo
Boa tarde! Maravilhoso video. Parabens! Mas no caso da tomada de vácuo estar entupida, como desentupir? Já tentei um prego pequeno, agulha, agulha de tirar sangue e nada de desentupir... Qual a melhor dica? Consigo retirar o TBI e acessar o vácuo por dentro? Obrigado!!
@@joaosalvador19684927 Eu espirrei um pouquinho de WD-40 no furinho pelo lado de fora mesmo e fui passando um clip de metal. Fiz isso porque já estava indo trocar o óleo do carro e deu super certo!!
Amigo me explica uma dúvida,a mangueira em T que sai do anti chamas essa que entrava no lugar dessa nesse encaixa de entrada de ar ficou desativada solta ou vc obstruiu ela porque poderia sair borra por ela ou pressão de ar
a mangueira mais fina fica isolada e tampada, mas já fiz uma atualização no dispositivo que já estou usando ela tambem th-cam.com/video/5cm6P8Y5wG8/w-d-xo.html assista👆👆
Estou com um ea111 Power no gol g3 2003 210mil km o antigo dono estava usando 15w40 então eu só continuei mas sabe me dizer que se eu voltar pro específico de fabrica será que vai bater? Me falaram pra mim só continuar pq se eu voltar no original vai começar a bater tudo me falaram que nessa km o ea111 já tem bastante desgaste nas peças
Exatamente! O cuidado com a tomada de vácuo MAIS o cuidado de usar o óleo recomendado pelo fabricante, efetuando trocas conforme dita o manual do carro, jamais haverá a tal borra. O motor EA-111 1.6 é um baita motor, mas é meio invocado! Caso não dê atenção aos devidos cuidados, ele relaxa mesmo! Sou proprietário de um Crossfox 2006; já dá para entender um pouco sobre tal motor.
Kara agora vc foi top no que vc falo gostei tinha essa dúvida aí viu e fiz o teste no meu carro show de bola .mais agora ti faço uma pergunta pra vc .eu posso fazer uma discarbonizasao interna do motor ou seja o mais conhecido Flushing para pode deixar meu motor bem linpinho dentro e depois faze esse proscesso do esqua que vc fez aí no seu motor pra eliminar a borra...
Pode sim, mas antes do flushing, tenha uma ideia de Como eata seu motor por dentro, pois se.o nível de borra estiver muito forte, pode.entupir pescador de oleo
O motor ea111, 1.6 está jogando óleo pena vareta. Já troquei o defletor de óleo e continua. Ja enfiei uma agulha no bloco onde fica o defletor. Diminui. E voltou a jorrar óleo pela vareta. O motor tem 250.000km. Alguém poderia me dar uma ideia?
Tenho um gol g3 EA111 1.0 16v. No meu caso tenho a mangueira igual a do vídeo mas essa entrada de ar está fechada "de fábrica", consigo enfiar 1cm de arrame só. Se eu remover o corpo de borboleta dá pra ver que não tem passagem. Será que posso abrir essa entrada com uma furadeira ou algo assim?
Mano essa tomada de vacuo minha ta SEM VACUO, enfiei agulha la .. entrou uns 3 centimetros mas fiquei com medo de colocar mais la pra dentro e estragar alguma coisa. Como faz ? pode enfiar mesmo com força ? ou tem que trocar essa peça entupida ?
Vou tentar fazer no meu amanhã, tô pensando em usar aquela ponteira limpa fogão, se não der usar a agulha mas passar uma linha forte nela pra não cair pra dentro.
@@CHectorGaragem dei uma olhada, tirei a mangueira que vai para o filtro de ar e liguei o motor e dá para ouvir a passagem de ar normal, a mangueira que vai no cabeçote tá bem presa, puxei e não sai, fiquei com medo de rasgar.
Amigo já desobstruir isso aí ..mas msm assim continua subindo óleo pro meu filtro de ar..e meleca do de óleo a parte externa da minha tbi.. Meu carro e um fox
Comigo acontecia o mesmo no polo. Daí retirei aquele compartimento/tampa onde fica o filtro de ar, e notei que o tubo onde a mangueira do antichama encaixa estava quase entupido. Limpei com CAR80 e um pedaço de arame, pois tinha muita crosta, e o não tive mais problema com tbi e filtro sujo de óleo de óleo. Isso fiz junto com a limpeza do tbi tbm com CAR80.
Tenho um polo 2003. Depois de conseguir desobstruir esse orifício com prego, parafuso fino e car 80, nunca mais subiu óleo seja para o corpo de borboleta seja para o filtro de ar!
Tem esse filtro cara não sei se funciona no gol, mais ele evitar dar essas borras e fica nesse filtro !!m.pt.aliexpress.com/item/1544797050.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&spm=a2g03.search0204.3.1.2987ada60yUEve&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10344_10068_10547_10342_10343_10340_10548_10341_10084_10083_10618_10615_10307_10313_10059_10534_100031_10103_441_10624_442_10623_10622_10621_10620_10142,searchweb201603_28,ppcSwitch_5_ppcChannel&algo_expid=80f78d33-dabf-47ce-8871-6981b87193d6-0&algo_pvid=80f78d33-dabf-47ce-8871-6981b87193d6&priceBeautifyAB=3
Nesse processo que fiz não entra ar dentro do motor pq a válvula termostatica está fechada, o ar que entra antes da válvula sai pela mangueira de retorno
Procedimento simples que toda mecânica faz... Vai tirar a tampa do reservatório, funcionar o motor e deixa ele esquentar. Observe o esguicho do liquido que sai do retorno dentro do reservatório, quando parar de cuspir e sair o líquido de forma uniforme, tá sem ar.
Cara, o anti chamas serve para liberar pressão positiva do cárter, ele é ligado ao coletor para “queimar” o vapor de óleo que volta por ele e diminuir a poluição. Utilize o óleo correto e troque no tempo certo, nunca terá problema com borras. Tive um Polo 1.6 com 160k km e nunca tive problemas com isso, apenas trocando o óleo corretamente. No vídeo você furou a tampa de óleo para ter retorno a um reservatório, sendo que o anti chamas fica no bloco do motor 🤦🏻♂️
Tenho um golf Sportline 07 08 sou o segundo dono,meu carro tem procedência era de um amigo e estou com ele a quatro anos sempre trocando óleo na km correto e recomendo no manual, muitos reclamando do ea111 só que não segue as recomendações, 220.000 km sem problemas não posso reclamar.
Fazer uma pergunta quem já passou por isso ? Tenho um CrossFox troquei o anti chamas original , a mangueira antiga tinha estourado a parte mais grossa perto do tbi e coloquei uma mangueira nova agora rompeu no respiro do coleto bem no meio alguém já passou por essa situação?
Agora, se vc guardou a ponta quebrada dá pra fazer uma solda plástica e colocar ela no lugar denovo, mas se sumiu a ponta, só outro coletor novo, ou andar desse jeito e o carro vai aumentar muito o consumo de combustível pois vai entrar oxigênio pelo tomada quebrada, e a injeção vão compensar o oxigênio a mais com combustível para deixar a mistura ar / combustível equivalente para queima
@@CHectorGaragem sim ela está colada na mangueirinha mto obrigado em breve já vou fazer a descarbonização e aproveitando que vc já respondeu eu tenho um Fox 1.6 2013 tá com 115 mil km eu percebi que as velas do meu carro estão molhadas de óleo creio eu que deve ser os anéis vc acha que compensa abrir e e descarbonizar trocar os tuchos verificar as folgas assentamento de válvula tudo tudo certinho
Tenho uma pergunta técnica,vc pegue o motor onde sua compreensão em tabela e 130 a 150 psi,faz o teste os cilindros não estão iguais mais dentro da tabela! Vc faz o teste de vazão, onde 3 cilindros vazão um pelo respeito do motor e os outros dois vaza pelas velas, o outro está bom! Sintomas do carro,fraco,scanner da map alto,vc mede o cammes do comando dando uma diferença de 1,5 a 2 décimos, mesmo feito regulagem de pastilha,eu pergunto! Troco o comando,não some água! Motor estoura na admissão!feito todas as manutenções , bomba bicos,correia ponto!
Muito boa a explicação. Fiz a limpeza 🪥 do TBI do meu carro e troquei o anti-chama e a mangueira e aproveitei e fiz a limpeza do caninho da entrada do vácuo.
Dica de ouro do nosso amigo aí pessoal, achei que estava entrando água do cabeçote p Cart, mais não era ,aí fui ver do meu carro estava entupido, incrível o óleo ficou novo de novo.valeu pela dica
Rapaz, você é o mestre do EA111. Faz uns 2 meses que montei aquele sistema com a garrafa mas acabei tirando porque no meu Gol não havia tido efeito algum. Dei uma observada e o carro estava com vácuo na tomada praticamente nulo. Pesquisando eu descobri que podia ser por conta de entrada falsa de ar, fui atrás, fiz os testes e nada. Hoje resolvi tirar a TBI e pra minha surpresa, como você disse, estava entupido a passagem da tomada e meu carro estava juntando muita borra de água e vapor de óleo. Desentupi, montei o sistema da garrafa novamente e agora tá funcionando belezinha. Sacada de mestre que facilitou e muito a minha vida, muito obrigado mestre!
top demais 👍👍
Irmão se gastou quanto pra montar o sistema dele ?
Parabéns pelo excelente vídeo!
Eu tenho um Gol G5 Trend 1.0 11/12 completo e com motor EA111 que está comigo há quase 8 anos e não tem borra. Cuidado com manutenção e não ter medo de gastar com peças mais caras é o segredo. Meu carro nunca foi mexido em motor. Peça que foi trocada no motor dele foi só o antichama. Sempre usei velas Iridium da Bosch e cabos NGK, óleo de motor Castrol Magnatec sintético, filtro de óleo original Bosch e aditivo do radiador original isso puro, sem misturar água. Já viajei para vários lugares Brasil afora com ele e nunca fiquei na estrada. Consumo de combustível na cidade de aproximadamente 12,3 km/l.
Carro não baixa óleo e nem corta giro como muita gente reclama por aí.
Aditivo puro danifica o sistema .
Qual a norma do Oleo que vc esta usando amigo 502/00 ou 508/00?
@@gilbertodecarvalho segundo vi um cara de confiança falando, a nova norma serve bem nos carros mais antigos. Só não é legal fazer o contrário.
Realmente é verdade , se entupir atrapalha muito o sistema , sempre estou também de olho . Forte abraço
Não concordo com alterações desse tipo (dispositivo) no projeto do veículo. Mas concordo plenamente com o cuidado com a tomada de vácuo e com a troca periódica do antichama. tenho um carro com esse motor e usando as peças originais e mangueiras de boa qualidade nunca tive problemas com borra.
Qual o período que vc recomenda trocar o anti chama?
@@helenamariamartinsanselmo6671 A cada troca de óleo
O motor ea111, 1.6 está jogando óleo pena vareta. Já troquei o defletor de óleo e continua.
Ja enfiei uma agulha no bloco onde fica o defletor. Diminui. E voltou a jorrar óleo pela vareta.
O motor tem 250.000km.
Alguém poderia me dar uma ideia?
@@R99.Garage impossível, amigo. Um antichama genuíno é quase 100 reais. Aí sai uma manutenção muito cara!
Montei no meu com uma garrafa pet 02 litros retornavel usando suas dimas e ficou top! Obrigado pelas dicas
top 👏👏👏
Valeu pela dica obrigado o meu tá enchendo essa com essa borra com cheiro de bagaço de cana muito mecânico fala q é o álcool que faz e vendo o vídeo e observando esse dispositivo ajuda muito
Fiz o dispositivo e descobri q não funciona ,o óleo espande com o calor e vem junto no ar ficando no reservatório e baixando nível de óleo do motor estou falando por ter observado muito com muita atenção pois parte deste óleo deveria retornar para o motor e com o filtro isto não acontece mas a ideia não foi ruim e servirá para melhores adaptações, obrigado
Muito bom seu vídeo,aqui no meu polo ,essa linha de vácuo , está entupida,vou ter que desentupir,pq no antichama já está aparecendo um pouco de borra,tbm vou q q trocar, comprei essa carro do meu cunhado (pense num cupim de ferro)
Arruma outro parafuso similar e coloca no lugar do original
Fiz esse sistema e estou muito satisfeito carro está com mas desempenho.obs conectei a mangueira fina do anti chama no reservatório também.o vácuo tava muito forte
Muito bom
motor muito top, o problema sao os "mecanicos" que põe a mão sem ter a instrução do profissional .
Vendo essa dica faz muito sentido agora o que acontece no meu carro, do nada ele perde o vacuo, monitoro no scanner, ele ta em 25 e daqui a pouco cai pra 16, ai o carro falha demais, depende do jeito que ta ele volta ao normal, mas ta sem vacuo o motor, meu antichama esta limpo,vou olhar esse outro, provavelmente deve ser ele.
O meu carro tava com essa mangueira isolada, e um ea 113 , desde q comprei tinha agua ba tampa e bora , os mecânico dizia q era gasolina ruim , daí como a mangueira do filtro de ar n era dele nem entrada tinha para essa mangueira aí peguei um t de mangueira na parte de baixo coloquei essa mangueirinha e logo apos a leneirinha de antichamas q e justamente para segurar o oleo e deixar passar apenas ar para o tbi e o oleo e outras gotículas ser sugado por essa mangueira, e 2 dias com essa adaptação e não deu mais nenhuma bora ou gotículas
Como sempre ótimas dicas amigo. O meu estava totalmente obstruido deu até trabalho p desentupir .obg pelas dicas.
Bom demais👏👏👏
Do meu carro está danificado a tomada de vácuo, foi otimo esse video. E agora
Quebrado, danificado
Tem mangueira aí, ou é solto, notei óleo muito sujo, na hora trocar
baixa óleo?
@@multitheroger
Não consegui o arame só entra meio centímetro,o que fazer.
Tenho um gol g3 city 8v motor ea111 ano 2004 tem 149 mil km rodado comprei zero ,ja faço isso a muito tempo . Outro sintoma o carro aumenta o consumo de combustivel faz 9 10 k por litro dentro da cidade , depois de limpo faz de 11 a 13 km dentro da cidade medido pelo app torque e obd2.Na estrada 14 a 17 de acordo a velocidade. 80 a 100km.p/h.temp. agua 89 a 94 graus. Obs. logo na partida da manha o consumo e alto ate atingir a temperatura normal depois a economia vem. Tenho desde 2004 este carro. Oleo que uso Ypiranga 10w40 semi-sintetico. SSA/BA
Tudo isso e usa o óleo errado kk
CHector coloquei o dispositivo que você ensinou fazer o tomada de vácuo não está entupida está tendo vácuo normal más a borra continua do mesmo jeito cada vez aumentando mais nesse caso pode ser a junta que está queimada né não tem mais o que fazer
Boa Noite tenho um gol g3. ele não tem essa entrada de vácuo a mangueira do antechama só tem essa mais grossa nao tem essa mais fina
Também da pra conectar as duas mangueiras do anti chama no galaozinho e indo normal na tbi, com cuidado p não dá entrada de ar falsa!?
E o anti chamas eu posso retirar ele ,no caso o reservatorio ,usando esse sistema ou tem que ficar ligado ?
Olá quero fazer um desse no meu g4 eu tenho que isolar aquela mangueira que entra no tbi ? Imagino que essa borra aí ajuda fazer com que tenha batida de tucho bom é só o penso mais será?
Amigo aí é ligado uma mangueira da valvula canister...a sua está com entrada de ar direta...
Nos motores EA 111 mais novos tem 1 mangueira que em teoria deveria ser ligada nesse ponto mencionado, mas se liga, o motor vai gerar vácuo e gerar um ruído como se algum rolamento danificando. No meu CrossFox 2013 tava desligada, eu liguei e fuo andar com.o.carro e surgiu.esse ruído. Parei na oficina e o mecânico abriu com dificuldade a tampa do motor e ruido parou, fechou e voltou o ruído. Conclusão: Tem que deixar a mangueirinha desligada.
UMA DUVIDA AMIGO ESSE CANO NA TAMPA DE OLEO COM ESSA MANGUEIRA EO RESPIRO ADPTADO ?
Bom dia amigo, isso pode ocorrer com baixa de óleo do motor?
Amigo já tive vários gols e aprendi que a borra e formada por utilizar óleo não recomendado pelo fabricante, tbm causa borra é completar o nível de óleo com outra marca, fora isso o motor não gera nenhum tipo de borra!
Eu também pensava assim mas já usei Castrol magnatec 5w40, E o próprio óleo colocado na concessionária que só muda frasco mas eh Castrol magnatec 5w40 também é gera borra do mesmo jeito , pelo menos no meu motor foi assim.
Eu estou usando Petrobras tecno 10 w40 e parou de formar borra na mangueira
Como faço para colocar o dispositivo anti chama
Que acha você de fazer um deposito auxiliar...
Boa noite amigo
Essa mangueira ela é colocada no lugar da mangueira fina do anti chama ao lado do filtro de ar meu carro é um Fox 2005/6 1.0
Também gostaria de saber?
Eu adquirir um Gol G4 Trend 13/14 completo faz cerca de um mês . Eu tenho acompanhado os seu vídeos ,parabéns por todos eles. Você falou algo interessante aí ,sobre o óleo contaminado, eu peguei este gol já revisado ,mas, para minha surpresa o antichamas estava daquele jeito, fiz a substituição do mesmo,mas, não sei quanto tempo o ex dono rodou com ele entupido depois de ter trocado o óleo . Eu sempre usei óleo mineral ,pois, os carros que eu tive eram antigos ,mas este gol está com sintético, você falou sobre óleo contaminado,eu estou achando a cor dele meio estranha .
Como limpar a peça tomada de vácuo?? Bom dia!!
Muito bom mn, boa explicação nem eu sabia disso
valeu 👍👍
Só uma dúvida,como o valor vai parar no reservatório se a mangueira de vaco puxa. Ae como para no reservatório o valor e só ar passa pro vaco?
Opa a tomada de vácuo esta entupida no meu golf ea111, posso colocar o cano que iria nessa tomada de vácuo do coletor no intake do filtro esportivo que cai tudo na tbi ?
se ele tiver vácuo e estiver indo para o tbi pode sim
Like , o meu gol g5 o vaco é bem fraquinho mas tem vaco , ja fiz o que vc ensina ai no vídeo , mas continua com vaco fraco .
👍👍👍
Se um pedacinho de arame ficar preso ou cair aí dentro dessa tomada oq pode acontecer tem solução, reversão?
o meu ploblema mano nao nem a borra em si e vazamento ja fiz de tudu de tudu que possa imaginar fica merejando oleo pelo aquele buraquinho menor aquelas borracha nao veda direito o meu a questao da bora acontece muito para quem usa muito alcool eu uso mais gasolina nao da borra mais o merejamento que me torra a paciencia se tiver algum bizu de como eu faço para para la com isso
Bom dia ,tenho um Gol G3 ano 2000 1.0 16 V,e tem cheiro forte do gás do escape,não queima óleo,anda bem ,não falha é top! só o cheiro forte,qual tua dica??
obrigado
Verifica como está o sistema de ignição e catalizador, para saber se a queima está legal, inclusive se não está tendo entrada falsa de ar pra dentro do motor o que ocasiona cheiro forte no escape e aumento de consumo de combustível
amigo o meu quebrou esse encaixe do coletor onde encaixa a mangueira do antichama meu carro é um polo 2006/2007 tem problema, foi em alguma oficina que fizeram isso, preciso comprar outro coletor
precisa corrigir isso pq vai ficar entrando muito oxigênio e a si da va co.oe dar esse oxigênio com combustível
@@CHectorGaragem então vou ter que comprar outro
Muito obrigado pela dica meu amigo 😊🙂
Bom dia, como trocar a bomba de água do gol g4 2006?
Ja existe original uma tampa de valvula do EA111 com uma saida de respiro extra pra evitar essa borra. Acho que nos ultimos Gol G6 1.0 8v
O motor ap flex 1.6 da borra?
Sua oficina fica onde?
Muito bom ..o meu tava entupido ..
Ensina a fazer esse sistema ai muito obrigado pelo video abraco
Já ensinei, no canal eu fiz um tutorial de vídeos com todo o processo de maontagem e confecção das peças tudo detalhado
Chektor por favor uma duvida, com o dispositivo retirando a umidade do oleo, o nivel de oleo tende a baixar, já que parte da composiçao do oleo está ficando retida no dispositivo (agua)? Parabens pelo video ja desentupi a tomada de vacuo☺️
A umidade não vem do óleo dimitri, ela se mistura com o óleo se não for retirada. Essa umidade vem do resultado da reação química da queima do combustível, por isso que ela se mistura com óleo
@@CHectorGaragem obrigado Chector
Boa tarde! Maravilhoso video. Parabens!
Mas no caso da tomada de vácuo estar entupida, como desentupir? Já tentei um prego pequeno, agulha, agulha de tirar sangue e nada de desentupir...
Qual a melhor dica?
Consigo retirar o TBI e acessar o vácuo por dentro?
Obrigado!!
remove o tbi e acessa por dentro 👍👍
@@CHectorGaragem como assim,tirei o tbi passei a mão por dentro e não vi farinha.Nao consegui.
Digo furinho.
@@joaosalvador19684927 Eu espirrei um pouquinho de WD-40 no furinho pelo lado de fora mesmo e fui passando um clip de metal.
Fiz isso porque já estava indo trocar o óleo do carro e deu super certo!!
Etanol é asim mesmo ....mantenha as trocas de oleo recomendada pelo fabricante e faça limpeza ou substituição do antichama
Como eu faço pra estalar o ativacoo no meu voyagem ???
não entendi
Muito obrigado pelo seu vídeo valeu amigo 👏👏👍
Como eu coloco um desses no meu carro ??
Muito obrigado pela ajuda AE irmão
Boa noite,ótima dica.vou olha no meu G5.
Joia👍👍👍👍
Fica a dica para mantêr o antichamas limpo; gasolina aditivada sempre!
Eu uso mais mesmo assim forma, principalmente no inverno!
Eu já fiz isso quando coloquei esse dispositivo. Tá top agora
Jóia muito bom vinicius👍👍👍👍
@@CHectorGaragem vlw amigo. Que Deus te abençoe sempre.
Meu at porém encontrei tomada do vácuo
Será que no moto at v16 tem ?
tem sim 👍👍
Amigo me explica uma dúvida,a mangueira em T que sai do anti chamas essa que entrava no lugar dessa nesse encaixa de entrada de ar ficou desativada solta ou vc obstruiu ela porque poderia sair borra por ela ou pressão de ar
a mangueira mais fina fica isolada e tampada, mas já fiz uma atualização no dispositivo que já estou usando ela tambem
th-cam.com/video/5cm6P8Y5wG8/w-d-xo.html
assista👆👆
nao deu para aonde liga fox 2006 so tem uma entrada magueira fina sai da mangueira do antichama
Ô amigo quanto você cobra fazer um dispositivo desse para mim
Do meu gol g4 começou a sair pouco gasolina nesse buraquinho é normal?
O meu nao tem a mamgueira q vai pra esse local e livre aberto .o vacuo
Estou com um ea111 Power no gol g3 2003 210mil km o antigo dono estava usando 15w40 então eu só continuei mas sabe me dizer que se eu voltar pro específico de fabrica será que vai bater? Me falaram pra mim só continuar pq se eu voltar no original vai começar a bater tudo me falaram que nessa km o ea111 já tem bastante desgaste nas peças
realmente, te indico ficar nesse oleo ate a retifica
Essa mangueira do meu gol g5 estava soltar coloquei no lugar agora provavelmente o mecânico esqueceu colocar
Exatamente! O cuidado com a tomada de vácuo MAIS o cuidado de usar o óleo recomendado pelo fabricante, efetuando trocas conforme dita o manual do carro, jamais haverá a tal borra. O motor EA-111 1.6 é um baita motor, mas é meio invocado! Caso não dê atenção aos devidos cuidados, ele relaxa mesmo! Sou proprietário de um Crossfox 2006; já dá para entender um pouco sobre tal motor.
valeu👍👍
Kara agora vc foi top no que vc falo gostei tinha essa dúvida aí viu e fiz o teste no meu carro show de bola .mais agora ti faço uma pergunta pra vc .eu posso fazer uma discarbonizasao interna do motor ou seja o mais conhecido Flushing para pode deixar meu motor bem linpinho dentro e depois faze esse proscesso do esqua que vc fez aí no seu motor pra eliminar a borra...
Pode sim, mas antes do flushing, tenha uma ideia de Como eata seu motor por dentro, pois se.o nível de borra estiver muito forte, pode.entupir pescador de oleo
Hector será se colocar mais esponja no reservatorio diminui a pressão e evita de entrar óleo no compartilhamento
Nao
Precisa diminuir com registro, ou diminuindo a grossura da mangueira
Valeu o meu estava entupido resolvi o problema
Tenho um fox 1.0 e gostaria de saber se o carro não tiver a válvula termostatica pode fazer esse esquema? Obrigado.
Pode também 👍👍
Valeu mano pela dica
O motor ea111, 1.6 está jogando óleo pena vareta. Já troquei o defletor de óleo e continua.
Ja enfiei uma agulha no bloco onde fica o defletor. Diminui. E voltou a jorrar óleo pela vareta.
O motor tem 250.000km.
Alguém poderia me dar uma ideia?
estranho , nunca tinha ouvido falar desse defeito 👍👍
O meu é um fox 1.0. N consigo desobstruir de forma alguma. Tem alguma outra dica p fazer isso ?
Tbm não,tô quase tocando fogo de tanta raiva😡😡😡😡😡😡😡😡
percebi que tirando essa mangueira da tomada de vacuo a pressao do oleo sobe e o giro do motor tambem. Parece que o motor trabalha melhor sem isso
O meu não tem essa mangueira do vácuo é livre
Onde eu compro essa garrafa ai
Me tira uma dúvida por favor . Vc desligou a mangueira de vácuo do anti chamas e ligou a do dispositivo no lugar ?
Sim, fiz isso
onde posso encontrar o arvareta de medição óleo
Em loja de auto peças vc encontta
Esse seu despozitivo tem para o Fox 1.6 2004?
Nunca fiz em.motor 1.6 mas pode ser tetado
Onde fica isso no gol g5?
ao lado do coletor de admissão na parte do fundo do cofre do motor
valeu irmão
Tenho um gol g3 EA111 1.0 16v. No meu caso tenho a mangueira igual a do vídeo mas essa entrada de ar está fechada "de fábrica", consigo enfiar 1cm de arrame só. Se eu remover o corpo de borboleta dá pra ver que não tem passagem. Será que posso abrir essa entrada com uma furadeira ou algo assim?
Pode , mas cuidado para não ir pedaço de plástico furo para dentro do coletor de admissão
Mano essa tomada de vacuo minha ta SEM VACUO, enfiei agulha la .. entrou uns 3 centimetros mas fiquei com medo de colocar mais la pra dentro e estragar alguma coisa. Como faz ? pode enfiar mesmo com força ? ou tem que trocar essa peça entupida ?
Vou tentar fazer no meu amanhã, tô pensando em usar aquela ponteira limpa fogão, se não der usar a agulha mas passar uma linha forte nela pra não cair pra dentro.
Quem diria que a VW com tantos fã lovers faria um motor tão problemático.
Eu prefiro o inquebrável Ford Zetec Rocan 1.6
valeu👍👍
Esse tubo mais fino é da válvula do canister e não tem a ver com o sistema de blow by.
esse que entra a mangueira mais fina do ante chamas não 👍👍
No caso do EA 111 1.0 TEC que já tem o anti chamas na tampa de válvulas preciso ter esse cuidado?
Precisa também, de tempo em tempos observe se no conector da tampa de válvulas, SE não esta entupido, pra não interromper o fluxo de ar👍👍👍
@@CHectorGaragem valeu.
@@CHectorGaragem dei uma olhada, tirei a mangueira que vai para o filtro de ar e liguei o motor e dá para ouvir a passagem de ar normal, a mangueira que vai no cabeçote tá bem presa, puxei e não sai, fiquei com medo de rasgar.
Amigo já desobstruir isso aí ..mas msm assim continua subindo óleo pro meu filtro de ar..e meleca do de óleo a parte externa da minha tbi..
Meu carro e um fox
Comigo acontecia o mesmo no polo. Daí retirei aquele compartimento/tampa onde fica o filtro de ar, e notei que o tubo onde a mangueira do antichama encaixa estava quase entupido. Limpei com CAR80 e um pedaço de arame, pois tinha muita crosta, e o não tive mais problema com tbi e filtro sujo de óleo de óleo. Isso fiz junto com a limpeza do tbi tbm com CAR80.
@@JoaoVictor-qz5vs obrigado..vou verificar isso ai..
Tenho um polo 2003. Depois de conseguir desobstruir esse orifício com prego, parafuso fino e car 80, nunca mais subiu óleo seja para o corpo de borboleta seja para o filtro de ar!
Tem esse filtro cara não sei se funciona no gol, mais ele evitar dar essas borras e fica nesse filtro !!m.pt.aliexpress.com/item/1544797050.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&spm=a2g03.search0204.3.1.2987ada60yUEve&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10344_10068_10547_10342_10343_10340_10548_10341_10084_10083_10618_10615_10307_10313_10059_10534_100031_10103_441_10624_442_10623_10622_10621_10620_10142,searchweb201603_28,ppcSwitch_5_ppcChannel&algo_expid=80f78d33-dabf-47ce-8871-6981b87193d6-0&algo_pvid=80f78d33-dabf-47ce-8871-6981b87193d6&priceBeautifyAB=3
Não me respondeu ainda sobre a pergunta que fiz no vídeo da troca de aditivo --Sobre como você fez para tirar ar do sistema do radidor do gol do vídeo
Nesse processo que fiz não entra ar dentro do motor pq a válvula termostatica está fechada, o ar que entra antes da válvula sai pela mangueira de retorno
Procedimento simples que toda mecânica faz... Vai tirar a tampa do reservatório, funcionar o motor e deixa ele esquentar. Observe o esguicho do liquido que sai do retorno dentro do reservatório, quando parar de cuspir e sair o líquido de forma uniforme, tá sem ar.
Alexandre Emidio Obrigado pela dica
@@genivaldoisaiasdossantos4157 valeu genivaldo👍👍👍👍
Cara, o anti chamas serve para liberar pressão positiva do cárter, ele é ligado ao coletor para “queimar” o vapor de óleo que volta por ele e diminuir a poluição. Utilize o óleo correto e troque no tempo certo, nunca terá problema com borras. Tive um Polo 1.6 com 160k km e nunca tive problemas com isso, apenas trocando o óleo corretamente. No vídeo você furou a tampa de óleo para ter retorno a um reservatório, sendo que o anti chamas fica no bloco do motor 🤦🏻♂️
Jader S provavelmente não, por isso o barato acaba saindo caro
Tenho um golf Sportline 07 08 sou o segundo dono,meu carro tem procedência era de um amigo e estou com ele a quatro anos sempre trocando óleo na km correto e recomendo no manual, muitos reclamando do ea111 só que não segue as recomendações, 220.000 km sem problemas não posso reclamar.
@jader s não tive problema nenhum no câmbio, único problema até fiquei na mão foi no cavalete de arrefecimento, neste período troquei duas vezes...
@@jader9291 primeira vez não... agora sim está montado original.faz mais de um ano!
Fazer uma pergunta quem já passou por isso ? Tenho um CrossFox troquei o anti chamas original , a mangueira antiga tinha estourado a parte mais grossa perto do tbi e coloquei uma mangueira nova agora rompeu no respiro do coleto bem no meio alguém já passou por essa situação?
pode acontecer por causa de ressecamentos👍👍
Isso tem pra comprar ou é feito em casa?
No canal tem vídeo mostrando como fazer
Dica pra ter EA111 rodando 300 mil km... Use o óleo especificado (5w40) e troque em 5 mil KM... Simples assim.
Oleo sintético sempre
Perfeitamente! A turma não faz o que o fabricante recomenda e ainda reclama dos problemas.
E como estão de borra? O meu com 80mil, km nada da gosma amarela
O meu tá uma merda,estou quase pondo fogo.stresse total😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡
O meu gol está sem vácuo nenhum, fiz o sistema para desviar o vapor mas não tem vácuo, vou ver se desentupo em casa mesmo.
Conseguiu? Estava só entupido ou a entrada era fechada? Tenho um EA 111 1.0 16V e tem o conector pra mangueira mas a entrada é fechada
Gostei da explicação.
Qual óleo e recomendado Pro gol G4 1.0
5w40 sintético com certificação VW508
Se eu fizer esse sistema o ar condicionado não vai ficar desarmando e armando toda hora não?
Nao
Tenho um Fox 2013 quebrei essa tomadinha de vácuo tentando tirar a mangueirinha pra ver se estava puxando e agora ?
Agora, se vc guardou a ponta quebrada dá pra fazer uma solda plástica e colocar ela no lugar denovo, mas se sumiu a ponta, só outro coletor novo, ou andar desse jeito e o carro vai aumentar muito o consumo de combustível pois vai entrar oxigênio pelo tomada quebrada, e a injeção vão compensar o oxigênio a mais com combustível para deixar a mistura ar / combustível equivalente para queima
@@CHectorGaragem sim ela está colada na mangueirinha mto obrigado em breve já vou fazer a descarbonização e aproveitando que vc já respondeu eu tenho um Fox 1.6 2013 tá com 115 mil km eu percebi que as velas do meu carro estão molhadas de óleo creio eu que deve ser os anéis vc acha que compensa abrir e e descarbonizar trocar os tuchos verificar as folgas assentamento de válvula tudo tudo certinho
@@CHectorGaragem e ele tá baixando o óleo
Bom dia,o meu sistema tá puxando óleo ,oque fazer ?
Coloca um registro na linha e diminua o vácuo a ponto de não puxar óleo mais
Tem um vídeo falando sobre o registro na linha de vácuo no canal
Mostra como se faz esse dispositivo
No canal eu fiz o tutorial e 5 videos com todo o processo de montagem e confecção das peças tudo detalhado
Show de bola top
valeu 👍👍
Tenho uma pergunta técnica,vc pegue o motor onde sua compreensão em tabela e 130 a 150 psi,faz o teste os cilindros não estão iguais mais dentro da tabela! Vc faz o teste de vazão, onde 3 cilindros vazão um pelo respeito do motor e os outros dois vaza pelas velas, o outro está bom! Sintomas do carro,fraco,scanner da map alto,vc mede o cammes do comando dando uma diferença de 1,5 a 2 décimos, mesmo feito regulagem de pastilha,eu pergunto! Troco o comando,não some água! Motor estoura na admissão!feito todas as manutenções , bomba bicos,correia ponto!
Não entendi muito bem.a sua pergunta