FUNCIONAMENTO DO ANTE-CHAMAS, DIMINUA OU ELIMINE O ENTUPIMENTO GOL G4,G5,G6, VOYAGE
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- TEORIA DO FUNCIONAMENTO DO ANTE CHAMAS OU DEFLETOR DE ÓLEO DO GOL G4,G5,G6 E VOYAGE MOTOR EA111 E DICAS DE COMO MANTER SEU MOTOR LIMPO SEM ENTUPIMENTO DO MESMO.
![โฮ่ง! (SUGOI) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/nFp4zjAARFs/mqdefault.jpg)
Já assisti vários desse vídeos e a quase 1 mês descobri um que realmente trás a solução, isso que ele está falando ajuda mas não é a solução. Essa mangueira que ele mostrou tem a parta mais grossa que é a que vem do anti chamas e trem outra um pouco mais final que vai lá em cima, porém tem a mais fininha, ela que é o X da questão. Ela serve para sugar essa água e óleo que cria essa borra mas o local onde ela encaixa no TBI costuma ficar entupido. Bas tirar essa parte mais fina e colocar o dedo pra ver se o local onde ela estava esta sugando e caso não esteja basta desentupir com um pequeno arame ou prego fino. Depois que enfiar o arame vocês vão ver que vai começar a sugar, puxar. Basta colocar a mangueira novamente e pronto.
Manda o link do vídeo
Verdade troquei a um tempo o anti chama do meu crosfox só depois de mais ou menos 1 ano vi que o fdp do mecânico deixou essa mangueira fininha pendurada percebi e coloquei no local naquele caninho que suga passei o dedo e estava atuando
Tem mecânico fdp sacana por isso não é bom com fiar em certo tipos de mecânico
O dele é provisório o seu mais ainda , o que tem que ser feito e não ter problema e isso foi criado pela montadora tem no GM cruzer e Fiat Argo e outro estoura a menbrana e lasca tudo e Wv mesma coisa , trocar o antichamas a cada 30k e assim não tem problema ah só presta o original no Wv MSI custa hj 750 caro até demais , mais só assim não terá problema os demais são quebra galho e não solução, vi um vídeo que o cara fura a tampa de óleo coloca mangueira um reservatório de plástico etc , só que não elimina o antichamas ou seja num futuro vai dar problema no mesmo , então não tem solução a não ser a troca a cada 30k e .
Não tem mágica nem solução nesse caso e sim gambiarra que não soluciona pq não elimina o antichamas e nem tem como .
isso ai pra min é inteligencia , QI alto ! não o cara saber fazer um prova ... obrigado pelo seu video amigo ! vou procurar seu video ensinando a fazer essa tomada de vacuo
Parabéns amigo você conseguiu explicar direitinho o problema que os engenheiros não conseguiram. Bom ano para você.
Valeu👍👍
Rapaz que vídeo massa, tenho um gol g4 não sabia disso, por acaso um dia descobri essa borra de óleo que se forma só retirava a mangueira e limpava, o meu motor já tá com 142.000km, quando retiro a vareta de óleo ela sai suada, com borra amarelo e já tá enferrujando não tinha a mínima ideia do que era, os mecânicos não fala nada pra gente, agora vou retirar o anti chama pra limpar obrigado pelo vídeo
27/12/21 muito obrigado amigo pela explicação, vc está de parabéns , quem concorda deim uma Salma de Palma pra ele !
valeu
A mangueira que você colocou na tampa ela vai pra onde
Vc está melhor que os engenheiros da VW! O EA funcionando é muito bom, mas eu ja perdi um cabeçote pq disso, luz de óleo acesa etc... Vou ver se consigo essa peça p escapar os gases...
Ótima dica e explicação, estou vendo o vídeo em 2021 junho. Já comprei o reservatório, para montar meu kit ante borra.
Boa tarde amigo como montar essa tampa com o galão, queria saber como faz. meu zap 021974895786?
@Leonardo Carvalho você consegue em lojas de agropecuária a tampa do oleo em auto peças, o restante em lojas de agro mesmo.
@Leonardo Carvalho sim a mesma tampa, porém você que faz o furo.
O meu voyage 2014. Esta com 380 mil km.
Essas manutenções é essencial para prolongar a vida do motor
Lembrando que sua explicação foi ótima.
Muito bom meu amigo, parabéns,ontem limpei do meu gol,já tava todo entupido,foi a primeira vez que eu mesmo limpei,coloquei um anti chamas novo deve ter uns 4 meses ai o meu carro começou ratiar e não aceitava aceleração,já tava jogando óleo com borra pela vareta
O meu tá a sim um gol G5 2010
O chefe vc podia fazer um vídeo mostrando peças por peça da adaptação e os nomes pra compra ótimo vídeo
Já fiz, no canal tem 5 vídeos mostrando
Vídeo assim extremamente didático, da gosto de assistir! Parabéns
Valeu Luk, fico feliz por ter ajudado🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Parabéns pelo vídeo...eu acredito se a pessoa usar um óleo e combustível de qualidade, dificilmente dá essa borra. Essa borra se da muito nos carros que usa etanol.
Ixi eu só uso etanol
Estou montando o meu "esperando que pare a chuva", preços em Porto Alegre: recipiente na loja Stihl R$ 30, tampa de oleo na Magalu R$ 15, mangueira na ferragem 2 metros R$ 6, 3 conetores metalicos R$ 24, superbonder grande 20gr R$ 10,50, bicarbonato tinha em casa.. só não consegui ainda o "joelho", acho que vou fazer só com a mangueira dentro da tampa e depois a união....não conhecia a dica do bicarbonato bem legal... valeu...
Não precisa fazer isso que ele fez, isso que ele está fazendo ajuda mas não é uma solução. Basta desentupir o pino onde entra a parte bem fininha da mangueira que vem do anti chamas, essa mangueira é um aspirador pra sugar esse óleo e a água. Lá no TBI onde encaixa a mangueira mais fininha que vem dessa grossa que sai do anti chamas. O meu eu apenas precisei enfiar um pequeno pedaço de arame galvanizado que logo desentupiu e começou a sugar, fica igual um aspirador.
@@alexandrejunior6199 A meu ver o maior problema não é a limpeza da mangueira e sim do antichama, um parto para tirar ou pagar para sua troca, de esta forma fica mais fácil eu desliguei a mangueira fina que puxa de essa forma não deve entrar tanto no antichama, só no reservatorio...
Boa noite, como consigo essa tampa pra eu fazer no meu carro???
Ótimo vídeo amigão
Gostei das dicas na boa tenho 40 anos e sempre tive carros e tenho um monte de amigos que são mecânicos e ater hoje ninguém nunca mim falou a funcionalidade do antichamas, hoje tenho um Voyage 2012 /13 1.0 e tava vazando óleo e o mecânico falou que provavelmente se continuar vai ter que abrir o motor, já ater comprei a peça nova e eu mesmo vou trocar e fazer a limpeza do tbi também mais muito obrigado aí pelas dicas tamos juntos 👍🏿👍🏿👍🏿
Antichama é para separar o óleo do vá que sai do motor
Todos os carros que tem o respiro na tampa das valvulas tem um filtro PARA CONDENSAR O VAPOR DENTRO DO MOTOR, o vapor não é de AGUA, é de OLEO, oleo tambem vaporiza. O excesso de vapor, é expelido pelo cano e vai de volta para o motor pelo TBI, mas a maior parte vira gotinhas e pinga dentro do motor. Quando entope, o vapor faz aumentar a pressão interna e o motor começa a cuspir oleo pelas juntas.
Nos demais carros quando entope, o anti chamas é caro. Mas basta tira-lo da tampa, e comprar o anti chamas do palio, e ligar na mangueira.
Da pra fazer isso em qualquer carro? tenho um Xsara Picasso e tá entupido o antichama,e é caro,vou tentar fazer isso q vc falou
Gostei da ideia vc furou a tampa do óleo com um ferro de solda botou um cano em curva na medida da tampa ( alumínio o cano deve ser de cano de antena parabólica) no bico botou um pedaço de manqueira de combustível de carro carburado, e deu curvatura no restante da antena e botou uma garrafa de refrigerante dr 500ml com o furo com outra manqueira saindo e expulsando os gazes e resíduos pela saída da manqueira interessante.
E isso aí orenildo👍👍👍👍
Legal! Gostei da sua simplicidade, humildade e didática. Parabéns!
Meu Voyage tem 66k e 6 anos de uso, nunca limpei isso, nunca entupiu e nao vaza óleo. Coloque óleo sintético 5w40 Castrou, elaion, Mobil ou VW. Trocar a cada 7k ou 6 meses. Toque os filtros de combustível e Ar a cada 10k.
Parabéns amigo, eu fiz no meu g4 e resolveu meu problema de vazamento de óleo. O carro focou trabalhando bem na lenta, ficou mais econômico!
Que bom amos, que deu certo , valeu demais👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Qualquer mecânico faz isso?
Meu gol 97 tá com aceleração muito alta na lenta
O problema dessa linha de motores tanto motor AT quanto o motor ea111, é que o anti chama fica muito perto do chão e então a umidade sobe e acaba entrando, os motores AP não tem esse problema porque o anti chama fica na parte superior do motor, e a função do anti chama é coletar os gases do óleo quente do motor e levar para admissão assim queimando junto com combustível pois caso aconteça desse vapor não for drenado o carro poderá pegar fogo porque com acúmulo do calor dentro do carter do motor faz com que o óleo quente entre em combustão
Opa tudo bom?como foi feito esse sistema para não acumular a borra amarela no anti chamas?poderia gravar um vídeo explicando como foi feito,nos ajudaria muito,vc explica muito bem,obgd pelas dicas,sussesso!
No canal tem 5 vídeos mostrando como fazer o sistema todo
Muito top eu fiz o projeto,no meu gol G4,tô rodando só no álcool a uma semana verifiquei a vareta de óleo e a mangueira do ante chama e está tudo limpinho óleo clarinho sem umidade e a mangueira do ante chama tbm sequinha top tá de parabéns meu motor com certeza vai durar em minhas mãos
Jóia , que bom Douglas, 👏👏👏
Eu não entendi como que faz para arrumar, poderia me explicar o que tem que ser feito?
@@wilksonbarichellosilva9807 mano pesquisa assim no TH-cam "sistema ante borra no gol g4 que tem o tutorial de como fazer o esquema e super fácil e prático
Parabéns pelo vídeo amigo, muito bem explicado e além de você ter explicado o funcionamento e o problema , você ainda apresentou uma solução plausível.Muito bom !
Obrigado Timóteo, pela força 👍👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@@CHectorGaragem tenho um gol g3
1.0 8v 2004/2005 troquei o at chama começou a vareta e a tapa com borra pode ser isso que tá itupudo 19 995395975
A dica foi muito boa. Só faltou ensinar a fazer a instalação desse kit de drenagem ai
tem 5 vídeos no canal mostrando o passo a passo
Muito boa a explicação, tô passando por esse problema
Boa tarde meu amigo gostei da informação mas ressaltando um óleo de má qualidade e os que não são específico para o motor tb compromete a formação de borra
Mais rápido tive a coragem de ouvi o mexanico fala com motor acima do 80 mil coloca 20w50 onde a concertação de borra e maior
cara você e demais
ganho mais um escritor tá de parabéns agora
vou sempre esa limpeza no meu gol
Valeu amigo péla dica , que fazer esta modificação no g5
valeu👍👍
Ótimo vídeo, muito bem inventado essa sua arte, com eu faço pra conseguir uma tampa igual a essa?
Se você tem pra vender, como faço pra comprar?
Onde compro essa tampa
Também quero saber
Muito bom, mas da p vc fazer um vídeo explicando como fazer está adaptação ?
coloque o video na velocidade de 1.75 e seja feliz
Valew
fox rock in rio 1.6 8v 2015,carro rodou 77 mil km e nunca troquei! vendi e ai não sei mais!obs;sua explicaçao foi otima!
Meu gol g6 1.6 115mil nunca trocou
Por que vc não vende essa sua invenção? Eu compraria com certeza
Muitos ja me pediram pra comprar mas como estou em Goiânia o frete daqui para outras regiões do Brasil fica caro, uma vez um inscrito do RN me pediu pra olhar o frete para ele só o frete fica R$ 92,00 e outro ponto é o detalhe que surgiu de que alguns que fizeram nos seus carros o dispositivo sugou óleo, no meu isso nunca aconteceu mas acho que tem haver no estado que está o motor, se o motor já está em um certo ponto de gesgaste, a pressão interna aumenta, fazendo o óleo subir e como o dispositivo está sugando o óleo vai pro dispositivo, mas como não tem como eu saber isso pois eu não vou estar junto do motor quando for montado, não dá pra min vender. Mas está disponível para quem quiser fazer lembrando este detalhe do óleo.👍👍👍👍👍
@@CHectorGaragem que coisa , frete tão caro pra um objeto pequeno , foda esse monopolio dos curreios
Boa noite. Acho que vc poderia tentar vender no Mercado Livre. Lá acho que o frete sairia mais em conta.
Vdd. Da pra vc vender no Mercado Livre.
Meu gol G5 tá todo contaminado por essa borra, e começou a vazar óleo, mais bem mesmo, parei o carro pra fazer revisão nisso daí. Uma abraço obrigado pelo vídeo
Muito bem explicado,fez eu entender perfeitamente a função da peça,vou amanhã já trocar a minha. Até tirei a mangueira fora pois está uma borra danada indo pro óleo.obrigado amigo,boa noite
A borra cria mais quando usa etanol quando abastecido com gasolina maravilha o motor e excelente mesmo tenho g4
valeu👍👍
Bom dia!Gostaria de compra essa tampa modificada e o reservatório.
Boa noite!
Ótima dica, inclusive o meu carro começou a aparecer está borra, sendo que troquei o óleo dia 3 de Janeiro 2020 e semana passada indentifiquei está borra AMARELA na VARETA. Obrigado pela dica!
Eu troco essa merda de anti chama toda vez que troco o óleo, 35 reais um novo, nem compensa limpar.
Amigo comprar TB não adianta, a Questão e limpar toda vez que suja ! A Volks já fez isso pra vender muito
@@regimarmoreiracarvalho7801 se for um original até dá pra tirar, limpar e monta novamente, agr os paralelo não adianta, além de que se ficar muito velho começa a vazar
eu limpo a cada 6 meses junto com a troca de oleo....o meu é original,só faço a troca dos aneis de borracha e ja era.....o paralelo deforma com o calor ai vaza pra todo lado...
@@marcospaggioli por isso que eu compro paralelo, nunca mais vazou 1 gota trocando a cada 6 meses
Bom dia, segui as instruções e consegui fazer a limpeza do Ante-Chama do meu Gol G3 1.0 v8 City. Parabéns pelas dicas. Deus te abençoe !!!
Valeu 👍👍
Meu G5 Power está com 130.0000 km e somente agora troquei essa peça e a tampa de óleo.
Quanto custou a troca
Boa orientação acabei de trocar o ati chama do meu fox já estava começando a criar essa borra amarela e é pq está com 61 mil km manutenção em dia pra depois não ficar condenando motor tem muitas pessoa quer não fais as manutenção preventiva acha quer só roda depois o motor não presta olha só a explicação do nosso amiga ai e so um exemplo
Muito bom Adilson, 👍👍👍👍
Parabens amigo. Eu gostaria que voce me desse mais detalhes sobre esse arranjo que voce fez na tampa de valvula ou me vendesse pronto
Parabéns.
Você fez o que a VW demorou mais de 10 anos para resolver, com um sistema igual o seu.
valeu🙏🙏
Hoje, dia 19/07/24, durante uma ida ao mecânico para a troca dasvelas e cabos, é quefui informado da necessidade de substituição do anti-chamas ou defletor de óleo. 40 anos possuindo automóveis, e nunca ouvi falar desta peça, nem nas concessionárias aitorizadas. Agora em diante, estarei substituindo esta peça, cada 30 mil kms rodados.
O meu está com 66.000km e hoje fiquei assustado quando fui ver o óleo, mas nunca tinha trocado este anti chama, e nem sabia que existia.
Muito obrigado pelo vídeo, e como consigo fazer no meu gol.
No canal eu fiz um tutorial de 5 vídeos com todo o processo de montagem e dicas importantes para o funcionamento do dispositivo olha lá que vc consegue fazer no seu
São 5 vídeos tem que ver todos👍👍
Fiz isso no meu g4, deu certo, o motor ficou limpinho e mais suave, anda bem e não alimentou o consumo de combustível.
Rodo até quase 200 km e não vaza uma gota de óleo e muito menos, água.
Top👍👍 muito bom
Top !!muito bom👏👏
Eu sou abençoado, o meu EA111 está com 87000 km e não tem nenhum sinal de sujeira. Toda manutenção do meu caro é feita em dia. Abração......
A gente que não tem muito conhecimento fica apavorado.
Meu mecânico havia dito que era normal.
Mas ainda assim, procurei saber.
explicação melhor que já vi até hoje..Parabéns..
Valeu Tomás, 👍👍👍👍
Vc é muito bom, de conhecimento e para explicar... Falta fazer um vídeo ensinando esse sistema.... Parabéns..... Abraço do inscrito
Já fiz Paulo, tem um tutorial de vídeos com todo o processo montagem e confecção das peças tudo detalhado, está no canal
Iria perguntar como fazer esse..mas vou ver seu tutorial
Muito bom o conteúdo
Do vídeo. Estou estudando
Tudo que vc disse resumindo
Tudo que vc está falando
Faz e fez sentido. Meus parabéns!
valeu 👍👍
Gostaria de saber se tem como fazer uma limpeza no motor antes de trocar o anti chamas ?
Procurei muitos vídeos, mas vc me espricou o que é correto. Obrigado sou mecanico também também..faça mais vídeos interessantes pra nois.blz
Top 👏👏👏
Ótima dica...o meu é o at 1.0 tinha o mesmo problema dessa borra...fiz e ficou beleza
Me fala onde comprou essa tampa por favor . Outro coisa oque vc fez com os buracos do motor onde é encaixado o anti-chama original já que tirou ele ? Vídeo muito bom .
Essa mangueira do respiro..meu uno vivace tbm tá assim fiquei preocupado mas vendo seu vídeo entendi que Fiat não tem problema porque não vai pro motor
No geração 6 essa mangueira fina colocada na tpa de válvula, está ligada na caixa de ar do filtro, até prq a pressão negativa do tbi diminui com motor acelerado, prq o ar entra pela borboleta; por isso talves foi ligada na cx de ar do filtro.
Tenho um g4 2007 único dono e sempre troco o óleo e filtro a cada 6 meses castrol 5w 40 sintético e sempre da essa borra no defletor.
91 mil km ta filé o motor .
nesse modelo com motor longitudinal o problema é pior... alguns acham q é por causa da grande area de ventilaçao q esse cofre tem e q acaba condensando o vapor de oleo mais rapido, e fica pior pra quem usa etanol... no meu polo 2014, troquei o anti-chama, por prevençao, aos 95000km, e ele so tinha uma leve borra seca... e caso forem trocar a peça, compre original. a minha custou $80 à vista...e acho q a partir de 2016, a vw mudou a saída dos vapores do óleo, agora é por cima da tampa do comando
Parabéns amigo pela sua explicação,até quem não intende de motor sabe que os engenheiros cagou nesse sistema anti-chama é tanto que nos motores mais novos á tampa já tem um suspiro
Valeu Fredson pela força, fica ligado aí no canal que toda semana tem vídeo novo e se quiser compartilha os vídeos nas suas redes sociais, 👍👍👍👍👍
Tenho um g 4 2010 com 110 mil rodados só gasta pneu e combustível,carro que nunca me deixou na mão e bom de carreira
Parabéns pela explicação, antes de ver o vídeo eu pensei que o óleo lubrificante não era de boa qualidade
👍👍👍👍
Parabéns,amigo eu já vi vários vídeos com essa finalidade porém o seu projeto foi o que mais me entusiasmou,ja comprei as peças só falta o reservatório devo procurar essa semana ainda, vc é muito bom em explicar mais uma vez meus parabéns,agora para quem não é mecânico vc entende bastante ou até mais que os próprios.
Obrigado 👍 valeu a força, mas tamo junto aí no canal.
@@CHectorGaragem bom dia e desde já me desculpe pela inúmeras perguntas, estou fazendo no meu, mais agora surgiu uma baita dúvida, pois no meu corpo de borboleta tem 2 entrada e ambas estão isolada no caso com uma pequena borracha ligando uma na outra, e na mangueira do ante chama não tem a segunda Mangueirinha pois tratasse de uma mangueira já emendada, então a dúvida é eu ligo a mangueira do reservatório em qual entrada do tbi na de cima ou na de baixo? Pois uma é numa peça preta de plástico e a outra é no próprio corpo
@@denilsondejesus9443 ok , o objetivo de se ligar a mangueira do reservatório no tbi é ter vácuo para sucção, então vc verifica em qual dessas tem vácuo, e pode ligar pro vavelmente uma dessas entradas é da partida a frio e a outra é do ante-chamas, lembre-se de fazer o teste antes de funcionar o carro sem a tampa de óleo e observe o bocal de óleo com o motor a 3000rpm pra ver se há respingos de óleo no bocal com o motor em alta rotação, pois se tiver respingando óleo na tampa esse óleo pode ser sugado para o reservatório e o sistema não funcionará corretamente, no meu gol G4 isso não acontece, mas tem acontecido com alguns do canal de ir óleo pra o reservatório . Fica a dica valeu👍👍👍👍
@@CHectorGaragem obrigado pela atenção,eu terminei de fazer testei o que vc falou em relação a possibilidade de ir óleo para o reservatório, e até agora nada,mais algo me intrigou quando tiro a mangueira grossa que vai do anti chama para o filtro de ar, ela sai uma fumaça que para quando acelero a 3000 mil ou mais giros, pode ser que o meu g3 esteja queimando um pouco de óleo embora não solte fumaça pelo escape,porem o escape estar com uma especie de fuligem preta, mais de qualquer forma eu acho que está bom agora é monitorar, e de qualquer forma irei revisar este motor no ano que vem,mais uma vez muito obrigado
@@denilsondejesus9443 ok
Amigo é normal o gol G6 puxar o ar no local onde coloca a vareta... Ele não está soprano para fora não, ok. Ele está puxando o ar para dentro, então eu coloquei o dedo para tampar o local da vareta e tem uma pressão puxando o ar para dentro....isso é normal?,. .... E parabéns pelo canal...
Meu Fox 2011 está com 120.000 km. Sempre usei o óleo recomendado no manual e faço as trocas a cada 5000 km ou 6 meses. Nunca entupiu o anti chamas e nem deu borra. Acho que grande parte dos problemas ocorre por uso de óleo inadequado e além do tempo recomendado. Vou trocar agora o anti chamas aos 120.000 km apenas porque está vazando óleo nos retentores.
Pelo que parece é um problema mais frequente nos motores EA111 dos G3 e G4. Ja no G5 por exemplo e no Fox que usam motor na transversal, ele geralmente forma borra preta, mas nao tanto aquela amarela. A culpa desses problemas é principalmente trajetos curtos, falta de troca de oleo no prazo, e combustíveis de baixa qualidade. O ideal é revisar isso uma vez por ano, de fato não é nenhuma peça que precisa de um prazo tao curto pra inspeção, 4 meses é exagero.
Resolveu meus problemas amigo Deus lhe ajude 🙏
Olá. Boa tarde.
Acabei de assistir seu vídeo, sobre o ante chamas, ou defletor de Óleo. Assim dizendo, o ante chamas é o suspiro do motor, confesso q vc está corretíssimo, sobre a limpeza, mais gostaria de saber, se eu posso desligar da caixa do AR e deixar direto, lógico com uma mangueira maior, pra baixo do motor. Não ligo sobre reaproveitamento de gases, só quero saber se posso deixar direto.
Abraços.
Olá amigo , gostei tanto do seu projeto , que já fui aqui no Leroy Merlin e já comprei o reservatório , para fazer este projeto , moro aqui em Belo Horizonte , e gosto muito do meu Gol G4 é um carro muito bom , e tudo que fizer para conservar é válido . Parabéns , Forte abraço amigo.
Que bom, que vc tá gostando do canal, eu TB tenho um golzinho G4 e é o meu xodó, tudo o que eu sei dele será compartilhado com vcs, valeu demais!!!!!!👍👍👍
@@CHectorGaragem ótimo . Assim que eu finalizar o projeto , te falo , Forte abraço.
@@charlesnicacio9146 ok no aguardo
Gasolina aditivada de qualidade e o óleo correto, trocado no tempo certo. Falo com conhecimento de causa, pois tenho um gol G5 09 com 238000.
O amigo faz um vídeo explicando como fazer pra substituir o antichama
olá, não precisa substituir o ante chamas , só colocar o reservatório e isolar a mangueira mais fica do ante chamas
Olá camarada acabei de ver seu vídeo gostei muito esclarece muita dúvida.
Vc podia fazer um vídeo dessa adaptação na tampa do óleo do motor pra retirada dos gases.
Fazer um vídeo explicando com vc fez. Por favor. Obrigado
Eu mando a Álvaro, no canal tem um tutorial de 5 vídeos com todo o processo de montagem e confecção das peças da uma olhada lá 👍👍👍👍
Boa noite tenho um gol g4 2006 á seis anos a primeira vez que fui trocar o óleo vi aquela borra amarela levei maior susto com passar do tempo coloquei um filtro esportivo (grande) isolei o anti chamas melhorou a potencia resolvi o problema só rodo com etanol
Instalei o sistema hoje no meu gol g4 2008 andei com o carro um pouco e já deu pra ver as gotas de água passando na mangueira acho que vai ajudar muito obrigado pelo vidio
Valeu Jango, que bom que deu certo, mas continue observando se pode acontecer de sugar óleo para o reservatório, se acontecer diminua o vácuo do sistema que resolve
Boa demais a explicação, parabéns!
Nos motores TEC que vieram com esta mangueira de vácuo na tampa de válvula, ainda cria borra?
Eu coloquei no meu igualzinho vc fez aí no seu .tive um problema óleo tava saindo reservatório e motor baixando óleo aí.fica difícil. Eu saí com tal lugar quando chegava eu olhava vareta o óleo bem baixo aí. Eu voltei original dele
morria é não sabia! só fui saber oque era filtro antchama depois que eu tive que fazer a retifica do ac111 , o mecanico falou : vicente tem que comprar também um filtro antchama....fiquei curioso , fui pesquisar, achei esse video aonde tudo fez sentido na minha vida... estou passando por esse extres de carro, gastando oque não tenho... mas fica a dica, faça sempre a a manutenção do seu carro....mas eu duvido, quem sabia que esse filtro tinha que ser limpo em três em três meses?
valeu👍👍
Show vi o vídeo agora e achei que meu mecânico estava me enrolando no quisito anti chama trocar de 4 meses
Meu motor 170000 2012 e guerreiro continua Stander vou cuidar em tirar essa meleca que gera nele rsrsrs
Muito bom👏👏👏👏👏
Gostei bastante sobre a explicação de como cuidar da limpeza do antichama.
excelente explicação meu nobre
Boa tarde amigo, excelente profissional que vc é,eu tenho um gol g5 2011. Troquei o antichama e continua a tbi suja de óleo,essa mangueira fininha que é ligada na mangueira mais grossa do antichama ela fica solta ou e encaixada em baixo em algum lugar, porque o mecânico trocou o antichama e essa mangueirinha está solta a ponta dela ?
vc tem que ligar ela na entrada abaixo do tbi 👍👍
O melhor vídeo que assisti sobre o assunto .
Obrigado Wesley pela força 👍👍👍👍👍👍👍👍
da pra vc ensinar como faz essa mangueira da saída do vapor.
Gostei parabéns bem explicado sobre o anti chama
Isso é um problema sério mais pra quem limpa o ante chamas direto consegue manter o motor limpo. No meu caso sempre verifico e cheguei a conclusão q tenho q limpar o ante chamas uma vez por mês é chato ter q fica limpando mais vale a pena porq pode condenar o motor , outra esse motor eu uso so óleo original e de 5 em 5 mil km já por causa dessa contaminação com água e sistema de arrefecimento é outra coisa q tem q fazer troca do aditivo certinho
11:00 CHectar não foi erro não. esta peça foi feita de proposito para vender mais peça vw
concordo kkkkkk
Show . Tenho um Gol G3. Ótima dica.
exelente esplicaçao, o principio do sistema ....como fez a adaptaçao poderia mostrar melhor, para fasermos igual
Já fiz, kkkk, no canal eu fiz um tutorial de 5 vídeos com todo o processo montagem e confecção das peças tudo detalhado
Ótimo vídeo. Parabéns. Me tira uma dúvida quem ler meu comentário. Tenho um Voyage G6 13/14, de dentro do carro, do lado direito (passageiro) escuto um barulho (parecendo que tá batendo tucho, mais não é) fica um tec, tec, tec,tec aí eu dou uma acelerada o barulho para, e uns 5 segundos ele volta a fazer o barulho. Levei no mecânico e quando abre o capô, a gente não escuta o barulho, levantamos o carro e não se escuta o barulho. O barulho só se ouve de dentro do carro. O mecânico disse que pode ser barulho no antichamas (defletor de óleo). Será que faz esse barulho no antichamas?
esse barulho e da válvula de purga do canister ela faz esse barulho mesmo 👍👍👍👍
@@CHectorGaragem vlw vou verificar. Obrigado
Olá amigos boa noite sou de Arapongas PR !!! Tenho um gol G3 motor EA 111 Power ! Queria saber como adquirir o kit ? E se foi vc quem projetou se poderia me ajudar ! como fazer ? No meu carro pois eu ando muito e tenho que trocar a peça toda a cada 3 meses!!! Desde já agradeço!!! show de bola seu vídeo !
Então Marlon, eu não vendo o kit mas ajudo quem quer fazer, é simples acredito que a gente que gosta de mexer nos carros consegue fazer fácil. entra no meu Instagram chectorgaragem e a gente se fala via direct. Forte abraço
@@CHectorGaragem
-lo
Parabéns pelos seus ensinamentos 🎉🎉🎉🎉
Gostei muito da dica , parabéns pelo vídeo. Sou de Salvador BA .
Valeu amigo 👍👍👍
Eu tinha gol G5 rodei 400mil vendi ele até hoje n deu problema só que eu Mantia toda revisão troca de óleo tudo sertinho
valeu👍👍
Ótima explicação Parabéns pela explicação e pelas dicas . Obr .
Estou aqui em Maringá no Paraná vendo seu vídeo 👍👏👏👏👏
Opa!! valeu demais meu amigo👍👍👍
@@CHectorGaragem tenho gol bola m i 97 1.0 8v , ele tá falhando muito na hora da partida, é o sintoma de bateria fraca, mas coloquei nova e nada, quando dou a partida ele roda o motor de arranque quase sem força, se o carro roda um pouco e esquenta daí já pega normal, pode me dizer oq pode ser esse problema?? Obrigado
@@diegodegois7054 Diego, verifica o ponto do motor, se estiver ok acho que seu motor de partida pode estar com problema. Obrigado pelo seu comentário 👍👍👍👍👍
Eu sou pioneiro nesse motor EA 111. Na empresa que trabalha onde a frota era VW tivemos dois veículos que não foi trocado na renovação de frota 01 Saveiro foi vendida com 535.000km e 01 gol 1.0 375.000km. Ambos os veículos estava perfeito de motores fazendo as devidas manutenções preventiva.
O gol da minha sobrinha está nadando nessa borra irei fazer a limpeza o mais rápido possível obrigado pela ajuda e dica .
Valeu dumke, compartilha aí os vídeos nas suas redes sociais e Whatsapp pra da uma força pro canal 👍👍👍👍👍
Eu sempre coloco oleo sintético no meu . Com esse motor . Ja limpei 1 vez o ant chama . E estava limpo . Sempre observo se tem borra . Nunca deu borra . Faz 10 anos que to com o carro . Nunca tive esse problema no meu .
Boa tarde gostei da explicação sobre esse motor.
Ótima explicação... parabéns
Parabéns pela apresentação, como adquirir o kit ante borra.