Rapaz que vídeo massa, tenho um gol g4 não sabia disso, por acaso um dia descobri essa borra de óleo que se forma só retirava a mangueira e limpava, o meu motor já tá com 142.000km, quando retiro a vareta de óleo ela sai suada, com borra amarelo e já tá enferrujando não tinha a mínima ideia do que era, os mecânicos não fala nada pra gente, agora vou retirar o anti chama pra limpar obrigado pelo vídeo
Vc está melhor que os engenheiros da VW! O EA funcionando é muito bom, mas eu ja perdi um cabeçote pq disso, luz de óleo acesa etc... Vou ver se consigo essa peça p escapar os gases...
Muito bom meu amigo, parabéns,ontem limpei do meu gol,já tava todo entupido,foi a primeira vez que eu mesmo limpei,coloquei um anti chamas novo deve ter uns 4 meses ai o meu carro começou ratiar e não aceitava aceleração,já tava jogando óleo com borra pela vareta
Parabéns pelo vídeo...eu acredito se a pessoa usar um óleo e combustível de qualidade, dificilmente dá essa borra. Essa borra se da muito nos carros que usa etanol.
isso ai pra min é inteligencia , QI alto ! não o cara saber fazer um prova ... obrigado pelo seu video amigo ! vou procurar seu video ensinando a fazer essa tomada de vacuo
Estou montando o meu "esperando que pare a chuva", preços em Porto Alegre: recipiente na loja Stihl R$ 30, tampa de oleo na Magalu R$ 15, mangueira na ferragem 2 metros R$ 6, 3 conetores metalicos R$ 24, superbonder grande 20gr R$ 10,50, bicarbonato tinha em casa.. só não consegui ainda o "joelho", acho que vou fazer só com a mangueira dentro da tampa e depois a união....não conhecia a dica do bicarbonato bem legal... valeu...
Não precisa fazer isso que ele fez, isso que ele está fazendo ajuda mas não é uma solução. Basta desentupir o pino onde entra a parte bem fininha da mangueira que vem do anti chamas, essa mangueira é um aspirador pra sugar esse óleo e a água. Lá no TBI onde encaixa a mangueira mais fininha que vem dessa grossa que sai do anti chamas. O meu eu apenas precisei enfiar um pequeno pedaço de arame galvanizado que logo desentupiu e começou a sugar, fica igual um aspirador.
@@alexandrejunior6199 A meu ver o maior problema não é a limpeza da mangueira e sim do antichama, um parto para tirar ou pagar para sua troca, de esta forma fica mais fácil eu desliguei a mangueira fina que puxa de essa forma não deve entrar tanto no antichama, só no reservatorio...
Parabéns pelo vídeo amigo, muito bem explicado e além de você ter explicado o funcionamento e o problema , você ainda apresentou uma solução plausível.Muito bom !
Gostei das dicas na boa tenho 40 anos e sempre tive carros e tenho um monte de amigos que são mecânicos e ater hoje ninguém nunca mim falou a funcionalidade do antichamas, hoje tenho um Voyage 2012 /13 1.0 e tava vazando óleo e o mecânico falou que provavelmente se continuar vai ter que abrir o motor, já ater comprei a peça nova e eu mesmo vou trocar e fazer a limpeza do tbi também mais muito obrigado aí pelas dicas tamos juntos 👍🏿👍🏿👍🏿
Já assisti vários desse vídeos e a quase 1 mês descobri um que realmente trás a solução, isso que ele está falando ajuda mas não é a solução. Essa mangueira que ele mostrou tem a parta mais grossa que é a que vem do anti chamas e trem outra um pouco mais final que vai lá em cima, porém tem a mais fininha, ela que é o X da questão. Ela serve para sugar essa água e óleo que cria essa borra mas o local onde ela encaixa no TBI costuma ficar entupido. Bas tirar essa parte mais fina e colocar o dedo pra ver se o local onde ela estava esta sugando e caso não esteja basta desentupir com um pequeno arame ou prego fino. Depois que enfiar o arame vocês vão ver que vai começar a sugar, puxar. Basta colocar a mangueira novamente e pronto.
Verdade troquei a um tempo o anti chama do meu crosfox só depois de mais ou menos 1 ano vi que o fdp do mecânico deixou essa mangueira fininha pendurada percebi e coloquei no local naquele caninho que suga passei o dedo e estava atuando
O dele é provisório o seu mais ainda , o que tem que ser feito e não ter problema e isso foi criado pela montadora tem no GM cruzer e Fiat Argo e outro estoura a menbrana e lasca tudo e Wv mesma coisa , trocar o antichamas a cada 30k e assim não tem problema ah só presta o original no Wv MSI custa hj 750 caro até demais , mais só assim não terá problema os demais são quebra galho e não solução, vi um vídeo que o cara fura a tampa de óleo coloca mangueira um reservatório de plástico etc , só que não elimina o antichamas ou seja num futuro vai dar problema no mesmo , então não tem solução a não ser a troca a cada 30k e . Não tem mágica nem solução nesse caso e sim gambiarra que não soluciona pq não elimina o antichamas e nem tem como .
Opa tudo bom?como foi feito esse sistema para não acumular a borra amarela no anti chamas?poderia gravar um vídeo explicando como foi feito,nos ajudaria muito,vc explica muito bem,obgd pelas dicas,sussesso!
Gostei da ideia vc furou a tampa do óleo com um ferro de solda botou um cano em curva na medida da tampa ( alumínio o cano deve ser de cano de antena parabólica) no bico botou um pedaço de manqueira de combustível de carro carburado, e deu curvatura no restante da antena e botou uma garrafa de refrigerante dr 500ml com o furo com outra manqueira saindo e expulsando os gazes e resíduos pela saída da manqueira interessante.
Todos os carros que tem o respiro na tampa das valvulas tem um filtro PARA CONDENSAR O VAPOR DENTRO DO MOTOR, o vapor não é de AGUA, é de OLEO, oleo tambem vaporiza. O excesso de vapor, é expelido pelo cano e vai de volta para o motor pelo TBI, mas a maior parte vira gotinhas e pinga dentro do motor. Quando entope, o vapor faz aumentar a pressão interna e o motor começa a cuspir oleo pelas juntas. Nos demais carros quando entope, o anti chamas é caro. Mas basta tira-lo da tampa, e comprar o anti chamas do palio, e ligar na mangueira.
Boa noite! Ótima dica, inclusive o meu carro começou a aparecer está borra, sendo que troquei o óleo dia 3 de Janeiro 2020 e semana passada indentifiquei está borra AMARELA na VARETA. Obrigado pela dica!
Muitos ja me pediram pra comprar mas como estou em Goiânia o frete daqui para outras regiões do Brasil fica caro, uma vez um inscrito do RN me pediu pra olhar o frete para ele só o frete fica R$ 92,00 e outro ponto é o detalhe que surgiu de que alguns que fizeram nos seus carros o dispositivo sugou óleo, no meu isso nunca aconteceu mas acho que tem haver no estado que está o motor, se o motor já está em um certo ponto de gesgaste, a pressão interna aumenta, fazendo o óleo subir e como o dispositivo está sugando o óleo vai pro dispositivo, mas como não tem como eu saber isso pois eu não vou estar junto do motor quando for montado, não dá pra min vender. Mas está disponível para quem quiser fazer lembrando este detalhe do óleo.👍👍👍👍👍
Vdd. Da pra vc vender no Mercado Livre. Meu gol G5 tá todo contaminado por essa borra, e começou a vazar óleo, mais bem mesmo, parei o carro pra fazer revisão nisso daí. Uma abraço obrigado pelo vídeo
Muito bem explicado,fez eu entender perfeitamente a função da peça,vou amanhã já trocar a minha. Até tirei a mangueira fora pois está uma borra danada indo pro óleo.obrigado amigo,boa noite
Boa orientação acabei de trocar o ati chama do meu fox já estava começando a criar essa borra amarela e é pq está com 61 mil km manutenção em dia pra depois não ficar condenando motor tem muitas pessoa quer não fais as manutenção preventiva acha quer só roda depois o motor não presta olha só a explicação do nosso amiga ai e so um exemplo
Muito top eu fiz o projeto,no meu gol G4,tô rodando só no álcool a uma semana verifiquei a vareta de óleo e a mangueira do ante chama e está tudo limpinho óleo clarinho sem umidade e a mangueira do ante chama tbm sequinha top tá de parabéns meu motor com certeza vai durar em minhas mãos
@@wilksonbarichellosilva9807 mano pesquisa assim no TH-cam "sistema ante borra no gol g4 que tem o tutorial de como fazer o esquema e super fácil e prático
@@regimarmoreiracarvalho7801 se for um original até dá pra tirar, limpar e monta novamente, agr os paralelo não adianta, além de que se ficar muito velho começa a vazar
eu limpo a cada 6 meses junto com a troca de oleo....o meu é original,só faço a troca dos aneis de borracha e ja era.....o paralelo deforma com o calor ai vaza pra todo lado...
Fiz isso no meu g4, deu certo, o motor ficou limpinho e mais suave, anda bem e não alimentou o consumo de combustível. Rodo até quase 200 km e não vaza uma gota de óleo e muito menos, água.
Parabéns,amigo eu já vi vários vídeos com essa finalidade porém o seu projeto foi o que mais me entusiasmou,ja comprei as peças só falta o reservatório devo procurar essa semana ainda, vc é muito bom em explicar mais uma vez meus parabéns,agora para quem não é mecânico vc entende bastante ou até mais que os próprios.
@@CHectorGaragem bom dia e desde já me desculpe pela inúmeras perguntas, estou fazendo no meu, mais agora surgiu uma baita dúvida, pois no meu corpo de borboleta tem 2 entrada e ambas estão isolada no caso com uma pequena borracha ligando uma na outra, e na mangueira do ante chama não tem a segunda Mangueirinha pois tratasse de uma mangueira já emendada, então a dúvida é eu ligo a mangueira do reservatório em qual entrada do tbi na de cima ou na de baixo? Pois uma é numa peça preta de plástico e a outra é no próprio corpo
@@denilsondejesus9443 ok , o objetivo de se ligar a mangueira do reservatório no tbi é ter vácuo para sucção, então vc verifica em qual dessas tem vácuo, e pode ligar pro vavelmente uma dessas entradas é da partida a frio e a outra é do ante-chamas, lembre-se de fazer o teste antes de funcionar o carro sem a tampa de óleo e observe o bocal de óleo com o motor a 3000rpm pra ver se há respingos de óleo no bocal com o motor em alta rotação, pois se tiver respingando óleo na tampa esse óleo pode ser sugado para o reservatório e o sistema não funcionará corretamente, no meu gol G4 isso não acontece, mas tem acontecido com alguns do canal de ir óleo pra o reservatório . Fica a dica valeu👍👍👍👍
@@CHectorGaragem obrigado pela atenção,eu terminei de fazer testei o que vc falou em relação a possibilidade de ir óleo para o reservatório, e até agora nada,mais algo me intrigou quando tiro a mangueira grossa que vai do anti chama para o filtro de ar, ela sai uma fumaça que para quando acelero a 3000 mil ou mais giros, pode ser que o meu g3 esteja queimando um pouco de óleo embora não solte fumaça pelo escape,porem o escape estar com uma especie de fuligem preta, mais de qualquer forma eu acho que está bom agora é monitorar, e de qualquer forma irei revisar este motor no ano que vem,mais uma vez muito obrigado
O meu está com 66.000km e hoje fiquei assustado quando fui ver o óleo, mas nunca tinha trocado este anti chama, e nem sabia que existia. Muito obrigado pelo vídeo, e como consigo fazer no meu gol.
No canal eu fiz um tutorial de 5 vídeos com todo o processo de montagem e dicas importantes para o funcionamento do dispositivo olha lá que vc consegue fazer no seu
Essa mangueira do respiro..meu uno vivace tbm tá assim fiquei preocupado mas vendo seu vídeo entendi que Fiat não tem problema porque não vai pro motor
Hoje, dia 19/07/24, durante uma ida ao mecânico para a troca dasvelas e cabos, é quefui informado da necessidade de substituição do anti-chamas ou defletor de óleo. 40 anos possuindo automóveis, e nunca ouvi falar desta peça, nem nas concessionárias aitorizadas. Agora em diante, estarei substituindo esta peça, cada 30 mil kms rodados.
No geração 6 essa mangueira fina colocada na tpa de válvula, está ligada na caixa de ar do filtro, até prq a pressão negativa do tbi diminui com motor acelerado, prq o ar entra pela borboleta; por isso talves foi ligada na cx de ar do filtro.
Parabéns amigo pela sua explicação,até quem não intende de motor sabe que os engenheiros cagou nesse sistema anti-chama é tanto que nos motores mais novos á tampa já tem um suspiro
Olá camarada acabei de ver seu vídeo gostei muito esclarece muita dúvida. Vc podia fazer um vídeo dessa adaptação na tampa do óleo do motor pra retirada dos gases. Fazer um vídeo explicando com vc fez. Por favor. Obrigado
Me fala onde comprou essa tampa por favor . Outro coisa oque vc fez com os buracos do motor onde é encaixado o anti-chama original já que tirou ele ? Vídeo muito bom .
Instalei o sistema hoje no meu gol g4 2008 andei com o carro um pouco e já deu pra ver as gotas de água passando na mangueira acho que vai ajudar muito obrigado pelo vidio
Valeu Jango, que bom que deu certo, mas continue observando se pode acontecer de sugar óleo para o reservatório, se acontecer diminua o vácuo do sistema que resolve
Eu coloquei no meu igualzinho vc fez aí no seu .tive um problema óleo tava saindo reservatório e motor baixando óleo aí.fica difícil. Eu saí com tal lugar quando chegava eu olhava vareta o óleo bem baixo aí. Eu voltei original dele
Boa tarde amigo, excelente profissional que vc é,eu tenho um gol g5 2011. Troquei o antichama e continua a tbi suja de óleo,essa mangueira fininha que é ligada na mangueira mais grossa do antichama ela fica solta ou e encaixada em baixo em algum lugar, porque o mecânico trocou o antichama e essa mangueirinha está solta a ponta dela ?
Tenho um g4 2007 único dono e sempre troco o óleo e filtro a cada 6 meses castrol 5w 40 sintético e sempre da essa borra no defletor. 91 mil km ta filé o motor .
Olá. Boa tarde. Acabei de assistir seu vídeo, sobre o ante chamas, ou defletor de Óleo. Assim dizendo, o ante chamas é o suspiro do motor, confesso q vc está corretíssimo, sobre a limpeza, mais gostaria de saber, se eu posso desligar da caixa do AR e deixar direto, lógico com uma mangueira maior, pra baixo do motor. Não ligo sobre reaproveitamento de gases, só quero saber se posso deixar direto. Abraços.
Boa noite, tenho um gol g3 com esse motor aí, a vareta tá ficando com borras e gotículas dágua, sendo que o que pude perceber o óleo em si não tá com água, parece ser só na vareta mesmo, pq enfio ela algumas vezes no tubo de óleo, e ela passa a vim com o óleo limpo, e também fiz a troca de óleo e anti chama e até o tubo de borracha do anti chama, e mês assim uns dias depois voltou a borra e as gotas dágua na vareta
Ótimo vídeo. Parabéns. Me tira uma dúvida quem ler meu comentário. Tenho um Voyage G6 13/14, de dentro do carro, do lado direito (passageiro) escuto um barulho (parecendo que tá batendo tucho, mais não é) fica um tec, tec, tec,tec aí eu dou uma acelerada o barulho para, e uns 5 segundos ele volta a fazer o barulho. Levei no mecânico e quando abre o capô, a gente não escuta o barulho, levantamos o carro e não se escuta o barulho. O barulho só se ouve de dentro do carro. O mecânico disse que pode ser barulho no antichamas (defletor de óleo). Será que faz esse barulho no antichamas?
Olá amigo , gostei tanto do seu projeto , que já fui aqui no Leroy Merlin e já comprei o reservatório , para fazer este projeto , moro aqui em Belo Horizonte , e gosto muito do meu Gol G4 é um carro muito bom , e tudo que fizer para conservar é válido . Parabéns , Forte abraço amigo.
Que bom, que vc tá gostando do canal, eu TB tenho um golzinho G4 e é o meu xodó, tudo o que eu sei dele será compartilhado com vcs, valeu demais!!!!!!👍👍👍
nesse modelo com motor longitudinal o problema é pior... alguns acham q é por causa da grande area de ventilaçao q esse cofre tem e q acaba condensando o vapor de oleo mais rapido, e fica pior pra quem usa etanol... no meu polo 2014, troquei o anti-chama, por prevençao, aos 95000km, e ele so tinha uma leve borra seca... e caso forem trocar a peça, compre original. a minha custou $80 à vista...e acho q a partir de 2016, a vw mudou a saída dos vapores do óleo, agora é por cima da tampa do comando
Rapaz que vídeo massa, tenho um gol g4 não sabia disso, por acaso um dia descobri essa borra de óleo que se forma só retirava a mangueira e limpava, o meu motor já tá com 142.000km, quando retiro a vareta de óleo ela sai suada, com borra amarelo e já tá enferrujando não tinha a mínima ideia do que era, os mecânicos não fala nada pra gente, agora vou retirar o anti chama pra limpar obrigado pelo vídeo
Parabéns amigo você conseguiu explicar direitinho o problema que os engenheiros não conseguiram. Bom ano para você.
Valeu👍👍
27/12/21 muito obrigado amigo pela explicação, vc está de parabéns , quem concorda deim uma Salma de Palma pra ele !
valeu
A mangueira que você colocou na tampa ela vai pra onde
Lembrando que sua explicação foi ótima.
Ótima dica e explicação, estou vendo o vídeo em 2021 junho. Já comprei o reservatório, para montar meu kit ante borra.
Boa tarde amigo como montar essa tampa com o galão, queria saber como faz. meu zap 021974895786?
@Leonardo Carvalho você consegue em lojas de agropecuária a tampa do oleo em auto peças, o restante em lojas de agro mesmo.
@Leonardo Carvalho sim a mesma tampa, porém você que faz o furo.
Parabéns.
Você fez o que a VW demorou mais de 10 anos para resolver, com um sistema igual o seu.
valeu🙏🙏
Vc está melhor que os engenheiros da VW! O EA funcionando é muito bom, mas eu ja perdi um cabeçote pq disso, luz de óleo acesa etc... Vou ver se consigo essa peça p escapar os gases...
Muito bom meu amigo, parabéns,ontem limpei do meu gol,já tava todo entupido,foi a primeira vez que eu mesmo limpei,coloquei um anti chamas novo deve ter uns 4 meses ai o meu carro começou ratiar e não aceitava aceleração,já tava jogando óleo com borra pela vareta
O meu tá a sim um gol G5 2010
Vídeo assim extremamente didático, da gosto de assistir! Parabéns
Valeu Luk, fico feliz por ter ajudado🙏🙏🙏🙏🙏🙏
O meu voyage 2014. Esta com 380 mil km.
Essas manutenções é essencial para prolongar a vida do motor
Parabéns pelo vídeo...eu acredito se a pessoa usar um óleo e combustível de qualidade, dificilmente dá essa borra. Essa borra se da muito nos carros que usa etanol.
Ixi eu só uso etanol
isso ai pra min é inteligencia , QI alto ! não o cara saber fazer um prova ... obrigado pelo seu video amigo ! vou procurar seu video ensinando a fazer essa tomada de vacuo
O chefe vc podia fazer um vídeo mostrando peças por peça da adaptação e os nomes pra compra ótimo vídeo
Já fiz, no canal tem 5 vídeos mostrando
Estou montando o meu "esperando que pare a chuva", preços em Porto Alegre: recipiente na loja Stihl R$ 30, tampa de oleo na Magalu R$ 15, mangueira na ferragem 2 metros R$ 6, 3 conetores metalicos R$ 24, superbonder grande 20gr R$ 10,50, bicarbonato tinha em casa.. só não consegui ainda o "joelho", acho que vou fazer só com a mangueira dentro da tampa e depois a união....não conhecia a dica do bicarbonato bem legal... valeu...
Não precisa fazer isso que ele fez, isso que ele está fazendo ajuda mas não é uma solução. Basta desentupir o pino onde entra a parte bem fininha da mangueira que vem do anti chamas, essa mangueira é um aspirador pra sugar esse óleo e a água. Lá no TBI onde encaixa a mangueira mais fininha que vem dessa grossa que sai do anti chamas. O meu eu apenas precisei enfiar um pequeno pedaço de arame galvanizado que logo desentupiu e começou a sugar, fica igual um aspirador.
@@alexandrejunior6199 A meu ver o maior problema não é a limpeza da mangueira e sim do antichama, um parto para tirar ou pagar para sua troca, de esta forma fica mais fácil eu desliguei a mangueira fina que puxa de essa forma não deve entrar tanto no antichama, só no reservatorio...
Boa noite, como consigo essa tampa pra eu fazer no meu carro???
Ótimo vídeo amigão
A dica foi muito boa. Só faltou ensinar a fazer a instalação desse kit de drenagem ai
tem 5 vídeos no canal mostrando o passo a passo
Parabéns pelo vídeo amigo, muito bem explicado e além de você ter explicado o funcionamento e o problema , você ainda apresentou uma solução plausível.Muito bom !
Obrigado Timóteo, pela força 👍👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@@CHectorGaragem tenho um gol g3
1.0 8v 2004/2005 troquei o at chama começou a vareta e a tapa com borra pode ser isso que tá itupudo 19 995395975
Gostei das dicas na boa tenho 40 anos e sempre tive carros e tenho um monte de amigos que são mecânicos e ater hoje ninguém nunca mim falou a funcionalidade do antichamas, hoje tenho um Voyage 2012 /13 1.0 e tava vazando óleo e o mecânico falou que provavelmente se continuar vai ter que abrir o motor, já ater comprei a peça nova e eu mesmo vou trocar e fazer a limpeza do tbi também mais muito obrigado aí pelas dicas tamos juntos 👍🏿👍🏿👍🏿
Antichama é para separar o óleo do vá que sai do motor
Já assisti vários desse vídeos e a quase 1 mês descobri um que realmente trás a solução, isso que ele está falando ajuda mas não é a solução. Essa mangueira que ele mostrou tem a parta mais grossa que é a que vem do anti chamas e trem outra um pouco mais final que vai lá em cima, porém tem a mais fininha, ela que é o X da questão. Ela serve para sugar essa água e óleo que cria essa borra mas o local onde ela encaixa no TBI costuma ficar entupido. Bas tirar essa parte mais fina e colocar o dedo pra ver se o local onde ela estava esta sugando e caso não esteja basta desentupir com um pequeno arame ou prego fino. Depois que enfiar o arame vocês vão ver que vai começar a sugar, puxar. Basta colocar a mangueira novamente e pronto.
Manda o link do vídeo
Verdade troquei a um tempo o anti chama do meu crosfox só depois de mais ou menos 1 ano vi que o fdp do mecânico deixou essa mangueira fininha pendurada percebi e coloquei no local naquele caninho que suga passei o dedo e estava atuando
Tem mecânico fdp sacana por isso não é bom com fiar em certo tipos de mecânico
O dele é provisório o seu mais ainda , o que tem que ser feito e não ter problema e isso foi criado pela montadora tem no GM cruzer e Fiat Argo e outro estoura a menbrana e lasca tudo e Wv mesma coisa , trocar o antichamas a cada 30k e assim não tem problema ah só presta o original no Wv MSI custa hj 750 caro até demais , mais só assim não terá problema os demais são quebra galho e não solução, vi um vídeo que o cara fura a tampa de óleo coloca mangueira um reservatório de plástico etc , só que não elimina o antichamas ou seja num futuro vai dar problema no mesmo , então não tem solução a não ser a troca a cada 30k e .
Não tem mágica nem solução nesse caso e sim gambiarra que não soluciona pq não elimina o antichamas e nem tem como .
Bom dia amigo ótima dica gostei parabéns obrigado
Parabéns amigo, eu fiz no meu g4 e resolveu meu problema de vazamento de óleo. O carro focou trabalhando bem na lenta, ficou mais econômico!
Que bom amos, que deu certo , valeu demais👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Qualquer mecânico faz isso?
Meu gol 97 tá com aceleração muito alta na lenta
Boa noite amigo ótima dica valeu parabéns obrigado
cara você e demais
ganho mais um escritor tá de parabéns agora
vou sempre esa limpeza no meu gol
Muito bom, mas da p vc fazer um vídeo explicando como fazer está adaptação ?
Opa tudo bom?como foi feito esse sistema para não acumular a borra amarela no anti chamas?poderia gravar um vídeo explicando como foi feito,nos ajudaria muito,vc explica muito bem,obgd pelas dicas,sussesso!
No canal tem 5 vídeos mostrando como fazer o sistema todo
Bom dia, segui as instruções e consegui fazer a limpeza do Ante-Chama do meu Gol G3 1.0 v8 City. Parabéns pelas dicas. Deus te abençoe !!!
Valeu 👍👍
Muito boa a explicação, tô passando por esse problema
Parabens amigo. Eu gostaria que voce me desse mais detalhes sobre esse arranjo que voce fez na tampa de valvula ou me vendesse pronto
Legal! Gostei da sua simplicidade, humildade e didática. Parabéns!
Gostei da ideia vc furou a tampa do óleo com um ferro de solda botou um cano em curva na medida da tampa ( alumínio o cano deve ser de cano de antena parabólica) no bico botou um pedaço de manqueira de combustível de carro carburado, e deu curvatura no restante da antena e botou uma garrafa de refrigerante dr 500ml com o furo com outra manqueira saindo e expulsando os gazes e resíduos pela saída da manqueira interessante.
E isso aí orenildo👍👍👍👍
Todos os carros que tem o respiro na tampa das valvulas tem um filtro PARA CONDENSAR O VAPOR DENTRO DO MOTOR, o vapor não é de AGUA, é de OLEO, oleo tambem vaporiza. O excesso de vapor, é expelido pelo cano e vai de volta para o motor pelo TBI, mas a maior parte vira gotinhas e pinga dentro do motor. Quando entope, o vapor faz aumentar a pressão interna e o motor começa a cuspir oleo pelas juntas.
Nos demais carros quando entope, o anti chamas é caro. Mas basta tira-lo da tampa, e comprar o anti chamas do palio, e ligar na mangueira.
Da pra fazer isso em qualquer carro? tenho um Xsara Picasso e tá entupido o antichama,e é caro,vou tentar fazer isso q vc falou
Boa noite!
Ótima dica, inclusive o meu carro começou a aparecer está borra, sendo que troquei o óleo dia 3 de Janeiro 2020 e semana passada indentifiquei está borra AMARELA na VARETA. Obrigado pela dica!
Ótimo vídeo, muito bem inventado essa sua arte, com eu faço pra conseguir uma tampa igual a essa?
Se você tem pra vender, como faço pra comprar?
Onde compro essa tampa
Também quero saber
Procurei muitos vídeos, mas vc me espricou o que é correto. Obrigado sou mecanico também também..faça mais vídeos interessantes pra nois.blz
Top 👏👏👏
Bom dia!Gostaria de compra essa tampa modificada e o reservatório.
fox rock in rio 1.6 8v 2015,carro rodou 77 mil km e nunca troquei! vendi e ai não sei mais!obs;sua explicaçao foi otima!
Meu gol g6 1.6 115mil nunca trocou
Por que vc não vende essa sua invenção? Eu compraria com certeza
Muitos ja me pediram pra comprar mas como estou em Goiânia o frete daqui para outras regiões do Brasil fica caro, uma vez um inscrito do RN me pediu pra olhar o frete para ele só o frete fica R$ 92,00 e outro ponto é o detalhe que surgiu de que alguns que fizeram nos seus carros o dispositivo sugou óleo, no meu isso nunca aconteceu mas acho que tem haver no estado que está o motor, se o motor já está em um certo ponto de gesgaste, a pressão interna aumenta, fazendo o óleo subir e como o dispositivo está sugando o óleo vai pro dispositivo, mas como não tem como eu saber isso pois eu não vou estar junto do motor quando for montado, não dá pra min vender. Mas está disponível para quem quiser fazer lembrando este detalhe do óleo.👍👍👍👍👍
@@CHectorGaragem que coisa , frete tão caro pra um objeto pequeno , foda esse monopolio dos curreios
Boa noite. Acho que vc poderia tentar vender no Mercado Livre. Lá acho que o frete sairia mais em conta.
Vdd. Da pra vc vender no Mercado Livre.
Meu gol G5 tá todo contaminado por essa borra, e começou a vazar óleo, mais bem mesmo, parei o carro pra fazer revisão nisso daí. Uma abraço obrigado pelo vídeo
Muito bem explicado,fez eu entender perfeitamente a função da peça,vou amanhã já trocar a minha. Até tirei a mangueira fora pois está uma borra danada indo pro óleo.obrigado amigo,boa noite
Boa orientação acabei de trocar o ati chama do meu fox já estava começando a criar essa borra amarela e é pq está com 61 mil km manutenção em dia pra depois não ficar condenando motor tem muitas pessoa quer não fais as manutenção preventiva acha quer só roda depois o motor não presta olha só a explicação do nosso amiga ai e so um exemplo
Muito bom Adilson, 👍👍👍👍
coloque o video na velocidade de 1.75 e seja feliz
Valew
Muito top eu fiz o projeto,no meu gol G4,tô rodando só no álcool a uma semana verifiquei a vareta de óleo e a mangueira do ante chama e está tudo limpinho óleo clarinho sem umidade e a mangueira do ante chama tbm sequinha top tá de parabéns meu motor com certeza vai durar em minhas mãos
Jóia , que bom Douglas, 👏👏👏
Eu não entendi como que faz para arrumar, poderia me explicar o que tem que ser feito?
@@wilksonbarichellosilva9807 mano pesquisa assim no TH-cam "sistema ante borra no gol g4 que tem o tutorial de como fazer o esquema e super fácil e prático
Meu G5 Power está com 130.0000 km e somente agora troquei essa peça e a tampa de óleo.
Quanto custou a troca
Vc é muito bom, de conhecimento e para explicar... Falta fazer um vídeo ensinando esse sistema.... Parabéns..... Abraço do inscrito
Já fiz Paulo, tem um tutorial de vídeos com todo o processo montagem e confecção das peças tudo detalhado, está no canal
Iria perguntar como fazer esse..mas vou ver seu tutorial
Eu troco essa merda de anti chama toda vez que troco o óleo, 35 reais um novo, nem compensa limpar.
Amigo comprar TB não adianta, a Questão e limpar toda vez que suja ! A Volks já fez isso pra vender muito
@@regimarmoreiracarvalho7801 se for um original até dá pra tirar, limpar e monta novamente, agr os paralelo não adianta, além de que se ficar muito velho começa a vazar
eu limpo a cada 6 meses junto com a troca de oleo....o meu é original,só faço a troca dos aneis de borracha e ja era.....o paralelo deforma com o calor ai vaza pra todo lado...
@@marcospaggioli por isso que eu compro paralelo, nunca mais vazou 1 gota trocando a cada 6 meses
Muito bom o conteúdo
Do vídeo. Estou estudando
Tudo que vc disse resumindo
Tudo que vc está falando
Faz e fez sentido. Meus parabéns!
valeu 👍👍
Gostaria de saber se tem como fazer uma limpeza no motor antes de trocar o anti chamas ?
Valeu amigo péla dica , que fazer esta modificação no g5
valeu👍👍
A gente que não tem muito conhecimento fica apavorado.
Meu mecânico havia dito que era normal.
Mas ainda assim, procurei saber.
explicação melhor que já vi até hoje..Parabéns..
Valeu Tomás, 👍👍👍👍
A borra cria mais quando usa etanol quando abastecido com gasolina maravilha o motor e excelente mesmo tenho g4
valeu👍👍
Resolveu meus problemas amigo Deus lhe ajude 🙏
Fiz isso no meu g4, deu certo, o motor ficou limpinho e mais suave, anda bem e não alimentou o consumo de combustível.
Rodo até quase 200 km e não vaza uma gota de óleo e muito menos, água.
Top👍👍 muito bom
Top !!muito bom👏👏
Amigo, muito bom teu conteúdo... Parabéns!
Eu gostaria de saber de qual modelo e marca de carro essa tampa de óleo que tú usou no teu carro?
Gostei parabéns bem explicado sobre o anti chama
Parabéns,amigo eu já vi vários vídeos com essa finalidade porém o seu projeto foi o que mais me entusiasmou,ja comprei as peças só falta o reservatório devo procurar essa semana ainda, vc é muito bom em explicar mais uma vez meus parabéns,agora para quem não é mecânico vc entende bastante ou até mais que os próprios.
Obrigado 👍 valeu a força, mas tamo junto aí no canal.
@@CHectorGaragem bom dia e desde já me desculpe pela inúmeras perguntas, estou fazendo no meu, mais agora surgiu uma baita dúvida, pois no meu corpo de borboleta tem 2 entrada e ambas estão isolada no caso com uma pequena borracha ligando uma na outra, e na mangueira do ante chama não tem a segunda Mangueirinha pois tratasse de uma mangueira já emendada, então a dúvida é eu ligo a mangueira do reservatório em qual entrada do tbi na de cima ou na de baixo? Pois uma é numa peça preta de plástico e a outra é no próprio corpo
@@denilsondejesus9443 ok , o objetivo de se ligar a mangueira do reservatório no tbi é ter vácuo para sucção, então vc verifica em qual dessas tem vácuo, e pode ligar pro vavelmente uma dessas entradas é da partida a frio e a outra é do ante-chamas, lembre-se de fazer o teste antes de funcionar o carro sem a tampa de óleo e observe o bocal de óleo com o motor a 3000rpm pra ver se há respingos de óleo no bocal com o motor em alta rotação, pois se tiver respingando óleo na tampa esse óleo pode ser sugado para o reservatório e o sistema não funcionará corretamente, no meu gol G4 isso não acontece, mas tem acontecido com alguns do canal de ir óleo pra o reservatório . Fica a dica valeu👍👍👍👍
@@CHectorGaragem obrigado pela atenção,eu terminei de fazer testei o que vc falou em relação a possibilidade de ir óleo para o reservatório, e até agora nada,mais algo me intrigou quando tiro a mangueira grossa que vai do anti chama para o filtro de ar, ela sai uma fumaça que para quando acelero a 3000 mil ou mais giros, pode ser que o meu g3 esteja queimando um pouco de óleo embora não solte fumaça pelo escape,porem o escape estar com uma especie de fuligem preta, mais de qualquer forma eu acho que está bom agora é monitorar, e de qualquer forma irei revisar este motor no ano que vem,mais uma vez muito obrigado
@@denilsondejesus9443 ok
Ótima dica...o meu é o at 1.0 tinha o mesmo problema dessa borra...fiz e ficou beleza
O meu está com 66.000km e hoje fiquei assustado quando fui ver o óleo, mas nunca tinha trocado este anti chama, e nem sabia que existia.
Muito obrigado pelo vídeo, e como consigo fazer no meu gol.
No canal eu fiz um tutorial de 5 vídeos com todo o processo de montagem e dicas importantes para o funcionamento do dispositivo olha lá que vc consegue fazer no seu
São 5 vídeos tem que ver todos👍👍
O amigo faz um vídeo explicando como fazer pra substituir o antichama
olá, não precisa substituir o ante chamas , só colocar o reservatório e isolar a mangueira mais fica do ante chamas
Gostei muito da dica , parabéns pelo vídeo. Sou de Salvador BA .
Valeu amigo 👍👍👍
Tenho um gol 11/12, peguei agora, esta desse jeito, vareta suja, ta com consumo alto, e falhando, vou fazer essa limpeza
excelente explicação meu nobre
Parabéns pelos seus ensinamentos 🎉🎉🎉🎉
O melhor vídeo que assisti sobre o assunto .
Obrigado Wesley pela força 👍👍👍👍👍👍👍👍
Parabéns pela explicação, antes de ver o vídeo eu pensei que o óleo lubrificante não era de boa qualidade
👍👍👍👍
Show . Tenho um Gol G3. Ótima dica.
Essa mangueira do respiro..meu uno vivace tbm tá assim fiquei preocupado mas vendo seu vídeo entendi que Fiat não tem problema porque não vai pro motor
Hoje, dia 19/07/24, durante uma ida ao mecânico para a troca dasvelas e cabos, é quefui informado da necessidade de substituição do anti-chamas ou defletor de óleo. 40 anos possuindo automóveis, e nunca ouvi falar desta peça, nem nas concessionárias aitorizadas. Agora em diante, estarei substituindo esta peça, cada 30 mil kms rodados.
No geração 6 essa mangueira fina colocada na tpa de válvula, está ligada na caixa de ar do filtro, até prq a pressão negativa do tbi diminui com motor acelerado, prq o ar entra pela borboleta; por isso talves foi ligada na cx de ar do filtro.
Parabéns amigo pela sua explicação,até quem não intende de motor sabe que os engenheiros cagou nesse sistema anti-chama é tanto que nos motores mais novos á tampa já tem um suspiro
Valeu Fredson pela força, fica ligado aí no canal que toda semana tem vídeo novo e se quiser compartilha os vídeos nas suas redes sociais, 👍👍👍👍👍
exelente esplicaçao, o principio do sistema ....como fez a adaptaçao poderia mostrar melhor, para fasermos igual
Já fiz, kkkk, no canal eu fiz um tutorial de 5 vídeos com todo o processo montagem e confecção das peças tudo detalhado
Gostei bastante sobre a explicação de como cuidar da limpeza do antichama.
da pra vc ensinar como faz essa mangueira da saída do vapor.
Olá camarada acabei de ver seu vídeo gostei muito esclarece muita dúvida.
Vc podia fazer um vídeo dessa adaptação na tampa do óleo do motor pra retirada dos gases.
Fazer um vídeo explicando com vc fez. Por favor. Obrigado
Eu mando a Álvaro, no canal tem um tutorial de 5 vídeos com todo o processo de montagem e confecção das peças da uma olhada lá 👍👍👍👍
Me fala onde comprou essa tampa por favor . Outro coisa oque vc fez com os buracos do motor onde é encaixado o anti-chama original já que tirou ele ? Vídeo muito bom .
faus um video espricando como fais onde compra as peças obg
Instalei o sistema hoje no meu gol g4 2008 andei com o carro um pouco e já deu pra ver as gotas de água passando na mangueira acho que vai ajudar muito obrigado pelo vidio
Valeu Jango, que bom que deu certo, mas continue observando se pode acontecer de sugar óleo para o reservatório, se acontecer diminua o vácuo do sistema que resolve
Show, excelente explicação!!!!
valeu👍👍
Parabéns pela explicação 🎉🎉🎉🎉🎉
Aconteceu isso no meu a vareta de óleo até quebrou tico que comprar outra vou fazer isso ai no meu!!!
Ótima explicação. Show
valeu 👍👍
Ótima explicação... parabéns
Eu coloquei no meu igualzinho vc fez aí no seu .tive um problema óleo tava saindo reservatório e motor baixando óleo aí.fica difícil. Eu saí com tal lugar quando chegava eu olhava vareta o óleo bem baixo aí. Eu voltei original dele
Tenho um g 4 2010 com 110 mil rodados só gasta pneu e combustível,carro que nunca me deixou na mão e bom de carreira
Boa tarde amigo, excelente profissional que vc é,eu tenho um gol g5 2011. Troquei o antichama e continua a tbi suja de óleo,essa mangueira fininha que é ligada na mangueira mais grossa do antichama ela fica solta ou e encaixada em baixo em algum lugar, porque o mecânico trocou o antichama e essa mangueirinha está solta a ponta dela ?
vc tem que ligar ela na entrada abaixo do tbi 👍👍
Boa tarde gostei da explicação sobre esse motor.
Tenho um g4 2007 único dono e sempre troco o óleo e filtro a cada 6 meses castrol 5w 40 sintético e sempre da essa borra no defletor.
91 mil km ta filé o motor .
Olá. Boa tarde.
Acabei de assistir seu vídeo, sobre o ante chamas, ou defletor de Óleo. Assim dizendo, o ante chamas é o suspiro do motor, confesso q vc está corretíssimo, sobre a limpeza, mais gostaria de saber, se eu posso desligar da caixa do AR e deixar direto, lógico com uma mangueira maior, pra baixo do motor. Não ligo sobre reaproveitamento de gases, só quero saber se posso deixar direto.
Abraços.
Boa demais a explicação, parabéns!
Nos motores TEC que vieram com esta mangueira de vácuo na tampa de válvula, ainda cria borra?
Mostra como vc fez pra mim fazer também nó meu gol
Tem algum produto para fazer uma limpeza ante chama gostaria saber
Querosene 👍
Olá, como fazer este sistema que voce fez, e onde achar essa tampa com a mangueira acoplada?
Gostei da ideia não da dá pra por mangueira não fica feio
Boa noite, tenho um gol g3 com esse motor aí, a vareta tá ficando com borras e gotículas dágua, sendo que o que pude perceber o óleo em si não tá com água, parece ser só na vareta mesmo, pq enfio ela algumas vezes no tubo de óleo, e ela passa a vim com o óleo limpo, e também fiz a troca de óleo e anti chama e até o tubo de borracha do anti chama, e mês assim uns dias depois voltou a borra e as gotas dágua na vareta
Boa dica vou trocar anti chama do meu golzinho
Ótimo vídeo. Parabéns. Me tira uma dúvida quem ler meu comentário. Tenho um Voyage G6 13/14, de dentro do carro, do lado direito (passageiro) escuto um barulho (parecendo que tá batendo tucho, mais não é) fica um tec, tec, tec,tec aí eu dou uma acelerada o barulho para, e uns 5 segundos ele volta a fazer o barulho. Levei no mecânico e quando abre o capô, a gente não escuta o barulho, levantamos o carro e não se escuta o barulho. O barulho só se ouve de dentro do carro. O mecânico disse que pode ser barulho no antichamas (defletor de óleo). Será que faz esse barulho no antichamas?
esse barulho e da válvula de purga do canister ela faz esse barulho mesmo 👍👍👍👍
@@CHectorGaragem vlw vou verificar. Obrigado
Olá amigo , gostei tanto do seu projeto , que já fui aqui no Leroy Merlin e já comprei o reservatório , para fazer este projeto , moro aqui em Belo Horizonte , e gosto muito do meu Gol G4 é um carro muito bom , e tudo que fizer para conservar é válido . Parabéns , Forte abraço amigo.
Que bom, que vc tá gostando do canal, eu TB tenho um golzinho G4 e é o meu xodó, tudo o que eu sei dele será compartilhado com vcs, valeu demais!!!!!!👍👍👍
@@CHectorGaragem ótimo . Assim que eu finalizar o projeto , te falo , Forte abraço.
@@charlesnicacio9146 ok no aguardo
nesse modelo com motor longitudinal o problema é pior... alguns acham q é por causa da grande area de ventilaçao q esse cofre tem e q acaba condensando o vapor de oleo mais rapido, e fica pior pra quem usa etanol... no meu polo 2014, troquei o anti-chama, por prevençao, aos 95000km, e ele so tinha uma leve borra seca... e caso forem trocar a peça, compre original. a minha custou $80 à vista...e acho q a partir de 2016, a vw mudou a saída dos vapores do óleo, agora é por cima da tampa do comando
Ótima explicação Parabéns pela explicação e pelas dicas . Obr .
Como vc fez essa sucção da tampa para o reservatório
Passo a passo está no canal
Boa dica valeu.troquei meu antchamas está semana vou fazer desta forma ae
Valeu Mateus, atente para o detalhe de sugar óleo, quando montar observe bem,👍👍👍👍👍
Parabéns pela apresentação, como adquirir o kit ante borra.
Muito boa a explicação, bem detalhado...