Василий Кохненко Дружище я ошибся в предыдущем ответе.Это номер модификации.Я поднял фото заказанных турбин .Номера такие же как и у меня на видео.Не могу сказать по номеру 0988.Посоветуюсь напишу тогда.
что ж тут непонятного))) - мужик это делает для своего прока....по бедноте ...ну и из-за "спортивного интереса"поковыряться в железках,а завод ...он ведь нужен для того, чтоб кое кто..откатные бабки в карман набивал..бюджеты пилил... и, "для отвода глаз"зарабатывал копеечку на "создании рабочих мест" и продаже ломучих запчастей))
238 дрыгателю седьмой десяток пошел если что, вместо него теперь 658. Другое дело, что государство обдирает граждан и им тупо не на что обновиться, вот и лепят из говна и палок.
Ну вообще напишу так. Автор в первую очередь молодец! Второе: турбина если будет выдавать 2 бара, то здесь как минимум 450 сил будет (если настроена аппаратура) даже не спорьте, в третьих, есть чешская турбина (стоит на Тмз) которая выдает 2.7 бара, это лошадок 600-620. Ставятся на V8 Тмз объемом 17.3 литра. Так что и чешские турбины есть мощные и они достаточно долго ходят. У нас Маз-500 с ДВС ЯМЗ-238д-1, 330 сил, турбина "ТКР-09 ст-11" выдает в стоковом виде на этом движке 1.3 бара (330 сил) по его характеристикам, его можно накрутить максимум на 1.6 бара это около 390-400 сил. Вот к примеру Скании V8, R500, R580, R620 и R730, у них разница в основном из-за турбины, они форсируются под большой бар, под них делают аппаратуру ну и систему охлаждения другую. В основном так.
Проект который доведён до побочного состояния и приносит пользу! Респект и уважуха. Ище температуру масла проверить. Так как при обеденной смеси температура горения выше, возможно и греца иза этого начял
На дизеле наоборот, при богатой смеси растет температура. Для снижения температуры, нужно добавлять воздух. И в дизельных двигателях тоже есть понятие смесь, только там другие показатели
Поршня сзавода закажи от КрАЗ старого образца и будет счастье редукционный клапан зажим через малую в большую турбину дунь 700 лошадей минимум!!!!!!!!!
Сделайте лучше гибкий шланг подвода масла. В любом сервисе по ремонту РВД за 15 минут сделают. И не нужно будет ничего паять, просунуть можно как угодно, да и вибрацию держит в разы лучше жесткой подводки.
@@user-cu9hv8hb5y не меняй у моего знакомого на перевале под нагрузкой лопнул шланг масло разлилось на коллекторы и загорелось потушить успел но кабина на 30% пострадала
@@user-ph7ce1nz3w Спасибо.Учту.Жаль что так вышло у твоего знакомого.Я сделал армировонный шланг выс.давления и гнётся и не рвёт больше.Честно говоря пока доволен.Буду поглядывать за ним.
Привет,у тебя ведущий мост на пневмоподвеске?если да,то сам ставил?и от чего прикрутил скинь короткий обзор,у меня мост стоит от ман,без бортовых передаточное 3,7 ,расход топлива упал ровно в 2 раза,мотор ямз 238де2-3,раскрученый до 460 сил,кпп пока 239 стоит планирую зф16 приладить...
Артем ты молодец без базара ! но нах это надо ведь из говна конфету несделать. если поменять мост на гипоидный от мерса потом мотор от него-же, останется тока кабину сменить и мерседес своими руками. типа конструктора "собери мерса сам". Это-же всё время и деньги а когда пожить для себя ?
от себя скажу... датчик EGT нужно ставить до турбины, а не на выходе... до турбины, там идет самая высокая температура, да и ещё и давление, которое способствует росту температуры... До и после турбины, разные температуры
+Good Stuff www.google.com.ua/url?sa=t&source=web&rct=j&url=/imgres%3Fimgurl%3Dlh3.ggpht.com/_7w38u8F003E/S3aOAwdx7LI/AAAAAAAAACU/zvlqzQ9gnWE/s640/EGT%252520preturbo.jpg%26imgrefurl%3Dwww.cumminsforum.com/forum/94-98-powertrain/242452-glowshift-egt-gauge-install-2.html%26h%3D480%26w%3D640%26tbnid%3DYn2PZElo3PR5hM%26tbnh%3D194%26tbnw%3D259%26usg%3D__DFws_aQJW0SIVJ2vkmTBQhWeyQI%3D%26docid%3DTPTHJ8NUiqzDKM&ved=2ahUKEwi2r4y9pefcAhUB4YUKHTIKCxAQ8g0wAHoECAQQAg&usg=AOvVaw0lZtZai3b3kFq1Rq8rIqyP например вот так
Зашёл смотреть, аж затрясло от этого металлоломах( хозяин не причём, сам 10 лет с таким хламом боролся) жалко человека, но из арбуза ананас не родится. Хоть хрен туда засунь, это МАЗ. Блядь, столько времени, денег, энергии и нервов в некуда. А в остальном мужик молодец 👏.
@@24DAMIR только мост:ребята купили коробку у вояк,вскрыли,увидели следы ремонта,подняли шум,а им показали,что эта минимальная переделка делает из простой 8ми ступки вечную коробку,включающаюся лучше,чем на иномарках.Что и подтвердилось после установки.
03:32 после твоего ввёртыша туда во внутрь стружка попала 100 %. И турбине ездец наверное пришёл ? 13:07 Китайская турбина с ресурсом 500 тыс км ? Пха-ха-ха-ха ! Или такие на самом деле существуют ?
Вроде турба HX50W, а это Holset. И на дизельном двигателе, где EGT 400-500 градусов, эта турбина действительно может ходить долго. Врядли 500,000 км, конечно, но точно долго)
Артем Поликарпов и тебе спасибо , стараемся налаживать жизнь , а так все нормально здесь , да и проблемы тоже как у всех и у нас , приезжайте будем рады и если что то понадобится свяжись в сети , я выложу ролик и если будешь писать под нее я узнаю , ещё раз спасибо
Отличное хобби. Комплектуй киты (готовые комплекты для установки на машину без всяких дополнительных покупок) и открывай интернет-магазин. А ремень безопасности себе всё таки сделай.
Все хорошо! Обрати внимание на топливный шланг проходящий возле турбины, если не хочешь согреть, сделай экран или увиди его в другое место. Он уже весь потрескался от температуры
Артём то что воздуха больше стало сильно не влияет на температуру а вот что с воздухом топлива больше подаваться стало больше мощность больше тепла, с завода расчёт радиатора от мощности делают а ты её поднял значит и охлаждение тоже без внимания не оставляй оно всё взаимосвязано а так вообще молодец удачи!!!
Артём приветствую!Лайфхак от меня.Мне показалось что у тебя вентилятор работает постоянно,а постоянно работающий вентилятор-это прибавка к расходу топлива до 8 л на сотню.поставь пневмомуфту от американца.У тебя руки нормальные,я уважаю таких парней.
Артем а чем 612601110954 от 612601110988 отличается не знаете ?
Василий Кохненко Так это серийные номера.Значит партия совпадает.С одного завода.Я человекузаказывл.Последние цифры отличаются.Один в один.
@@user-cu9hv8hb5y так получается таже турбина если две последние цифрытолько разные?
Василий Кохненко Дружище я ошибся в предыдущем ответе.Это номер модификации.Я поднял фото заказанных турбин .Номера такие же как и у меня на видео.Не могу сказать по номеру 0988.Посоветуюсь напишу тогда.
Эти турбины одинаковые.Отличия в повороте улитки горячей части.Это достоверная информация.Но её можно подогнать как надо.
Но на всякий случай если собрался ставить?Ставь такую же как у меня на видосе.Это будет верняк.
Тюнинг грузовых моторов это классно. Респект автору.
Уважуха брат...человек любит свою работу,не ноет,а сам доводит до ума свой тягач...замечательный подход к делу...
Большущий лайк и уважение за труды. Уважаю рукастых трудяг. Молодец.
всех нюансов учесть невозможно,тем более бюджетно))"респект и уважуха" за труды и за то что поделился своим опытом!!
Очень полезное видео . Зимой собираюсь тоже такую турбину поставить. Автору спасибо и удачи в дальнейших переделках.
Мужик тебе респект. Вот блин непонимаю почему мужик на коленке сделал а на заводе нехотят
что ж тут непонятного))) - мужик это делает для своего прока....по бедноте ...ну и из-за "спортивного интереса"поковыряться в железках,а завод ...он ведь нужен для того, чтоб кое кто..откатные бабки в карман набивал..бюджеты пилил... и, "для отвода глаз"зарабатывал копеечку на "создании рабочих мест" и продаже ломучих запчастей))
238 дрыгателю седьмой десяток пошел если что, вместо него теперь 658. Другое дело, что государство обдирает граждан и им тупо не на что обновиться, вот и лепят из говна и палок.
Бывает и на заводе так делают, только вот ресурс падает, и получается одноразовая техника. А потом люди купят и ебутся со свапами.
На заводе не выгодно да если и зделают то и налог ощутимо подымится😊
очень приятно смотреть ваши видео. без воды , по дело локанично понятно просто. !
Ну вообще напишу так. Автор в первую очередь молодец! Второе: турбина если будет выдавать 2 бара, то здесь как минимум 450 сил будет (если настроена аппаратура) даже не спорьте, в третьих, есть чешская турбина (стоит на Тмз) которая выдает 2.7 бара, это лошадок 600-620. Ставятся на V8 Тмз объемом 17.3 литра. Так что и чешские турбины есть мощные и они достаточно долго ходят. У нас Маз-500 с ДВС ЯМЗ-238д-1, 330 сил, турбина "ТКР-09 ст-11" выдает в стоковом виде на этом движке 1.3 бара (330 сил) по его характеристикам, его можно накрутить максимум на 1.6 бара это около 390-400 сил. Вот к примеру Скании V8, R500, R580, R620 и R730, у них разница в основном из-за турбины, они форсируются под большой бар, под них делают аппаратуру ну и систему охлаждения другую. В основном так.
Вы просто МОЛОДЕЦ !!!! Удачи Вам Ю
Назначаю тебя министром автопрома России !
Мансурова куда А ?
И я!
Артем спасибо тебе что так доходчиво разъяснил успехов тебе
Молодец Артем, отличная работа!!!! УДАЧИ ТЕБЕ ВО ВСЕМ !!!!!
дядька если твои переделки тебе приносят пользу то респект тебе и уважуха !!! А всяких пиздоболов шли на три веселых буквы !!!
Респект тебе и уважуха Братан !!!
Браво, отличная работа! Удачу тебе и всево добрава!
Спасибо за видосы! Ждём продолжение!!!
СУПЕР МАЗ!!!
Красава, Уважуха!!!
Руки из нужного места растут!Респект,лайк,подписка!
Молодец, приятно смотреть и слушать.
Проект который доведён до побочного состояния и приносит пользу! Респект и уважуха. Ище температуру масла проверить. Так как при обеденной смеси температура горения выше, возможно и греца иза этого начял
anton rudenko тоже сразу подумал о не хватке топлива и последствие перегрев
Поддержу, доп охлаждение масла необходимо
Блин, ребята, очнитесь! Какая смесь? Это дизнльный двигатель!
На дизеле наоборот, при богатой смеси растет температура. Для снижения температуры, нужно добавлять воздух.
И в дизельных двигателях тоже есть понятие смесь, только там другие показатели
Sh1neful в любом двигателе внутреннего сгорания есть смесь топлива с воздухом. А как по другому то?
пока_не_досмотрел!_но_ты_молодец!_подписался!)_снимай_больше...
Спасибо! Что ответили, удачи в делах!
Ты крутой мужик, молодец. Интересно смотреть, давай ещё снимай.
Че 2 ,3,4 раза то нельзя лайкнуть, молодец , ждём продолжения эксплуатации с обзорами
Супер респект)))
Пока наши мужики могут такое творить, хрен кто нас победит! Респект и лайк.
Открою тебе секрет - мужики в америке "такое" творят давныыым даавно, и не только такое
Украина победит
Молоток !!!Все граммотно и по уму!
Да, вообще красава! Маз у тебя огонь 🔥
Молочина
Автор просто молодец !!!маз крут!!!
Поршня сзавода закажи от КрАЗ старого образца и будет счастье редукционный клапан зажим через малую в большую турбину дунь 700 лошадей минимум!!!!!!!!!
Молодец!Удачи тебе на дороге.Полезный видеообзор.
очень полезное видео сделал! так держать это надо инженерам показывать
Молодец!!!
Молодец Артем, сразу видно, что человек с головой на плечах и ровными руками.
Класс 👍 руки из того места . Я так и не реализовал эту идею на своем мазике
Мега супер пупер маз👍👍👍👍👍👍👍👍👍уважуха за прямые руки!!!
Артём, сколько труда вложенооо! Тебе респект!
Svoi59 Зайду.как тебя забить в ютубе ?Корпус фильтра я тоже нарастил под евро фильтр.только я 13 см добавил к своему.Да мотор дышит лучше.
Артем Поликарпов Просто нажми в моих комментах на мой ник и зайдёш ко мне. Я пока тоже только начинаю выкладывать видосы. Ещё готовлю и выложу.
Артем Поликарпов Вот ссылка th-cam.com/users/Svoi59.
Артем Поликарпов У меня вот проблема с обработкой видосов. Их много, но они короткие, не знаю как соединить в один фильм для удобного просмотра?
Svoi59 есть хорошая программа powerdirector найди в инете полную версию и там все есть для монтажа на телефоне( ну практически )
чувак возьми напильник в руки и будет у тебя SCANIA R730 !
Красава руки растут от куда положено
Ты как всегда красавчик! Уважуха тебе!!! Я хоть и не люблю мазы газы КамАЗы , но твои видосы смотрю всегда
Советчик диванные и глопости несут
В системе всех иномарок датчик надува стоит уже после кулера и всех патрубков.
Там давление более точнее.
Провинциалка Мадонна
это не датчик наддува это датчик температуры отр. газов
Бля какой нахуй теперь это маз.... Это мазератти!!!))))
ээээ дядю надо хвалить. он для себя сделал эту надёжность. а значит что это ищё круче!!!!
Антон Самойлов К стати идея не плохая дописать недостающие буквы.Но после установки мер-моста.
Конечно! Это реально мазератти;)
Братан ты умница! Так держать! Сочувствую во всем!
хорошо, что показываешь и рассказываешь
Heavy Boosted MAZ
Мастер с Большой Буквы!
Сделайте лучше гибкий шланг подвода масла. В любом сервисе по ремонту РВД за 15 минут сделают. И не нужно будет ничего паять, просунуть можно как угодно, да и вибрацию держит в разы лучше жесткой подводки.
BERG T Отличный совет.воспользуюсь в ближвйшее время.
@@user-cu9hv8hb5y не меняй у моего знакомого на перевале под нагрузкой лопнул шланг масло разлилось на коллекторы и загорелось потушить успел но кабина на 30% пострадала
@@user-ph7ce1nz3w Спасибо.Учту.Жаль что так вышло у твоего знакомого.Я сделал армировонный шланг выс.давления и гнётся и не рвёт больше.Честно говоря пока доволен.Буду поглядывать за ним.
Чувак ты молодец, нехило заморочился
Молодец 👍, всё доходчиво и ничего лишнего, даже лайкнуть в конце не попросил 😁
Евгений Безфомильных А чего просить,Слава она сама догонит.Если людям нравится так они сами знают что надо делать.
Артем Поликарпов Согласен с тобой
Привет,у тебя ведущий мост на пневмоподвеске?если да,то сам ставил?и от чего прикрутил скинь короткий обзор,у меня мост стоит от ман,без бортовых передаточное 3,7 ,расход топлива упал ровно в 2 раза,мотор ямз 238де2-3,раскрученый до 460 сил,кпп пока 239 стоит планирую зф16 приладить...
Артем Попов . А блокировка есть?
Артем ты молодец без базара ! но нах это надо ведь из говна конфету несделать. если поменять мост на гипоидный от мерса потом мотор от него-же, останется тока кабину сменить и мерседес своими руками. типа конструктора "собери мерса сам". Это-же всё время и деньги а когда пожить для себя ?
эдварт светличный может он и живёт этим
Всё верно, знаю тоже таких, не пьют не курят и железки для них всё.
Нариман Курбанов а что в этом плохого?
Евгений Герцен Наоборот, хорошо когда у человека увлечение есть.
Красива удачи в труду не легком
коллега продолжай снимать! Здоровья терпения ни фуражки ни монтажки
от себя скажу... датчик EGT нужно ставить до турбины, а не на выходе...
до турбины, там идет самая высокая температура, да и ещё и давление, которое способствует росту температуры...
До и после турбины, разные температуры
igrtea в даунпайп надо ставить, сразу после турбины. Перед эту куда? на впуск что-ль?
в выпускной коллектор или засверливатьгорячую улитку в месте где в неё входят выхлопные газы...
попробуй и сам увидишь что температура там иная...
+Good Stuff www.google.com.ua/url?sa=t&source=web&rct=j&url=/imgres%3Fimgurl%3Dlh3.ggpht.com/_7w38u8F003E/S3aOAwdx7LI/AAAAAAAAACU/zvlqzQ9gnWE/s640/EGT%252520preturbo.jpg%26imgrefurl%3Dwww.cumminsforum.com/forum/94-98-powertrain/242452-glowshift-egt-gauge-install-2.html%26h%3D480%26w%3D640%26tbnid%3DYn2PZElo3PR5hM%26tbnh%3D194%26tbnw%3D259%26usg%3D__DFws_aQJW0SIVJ2vkmTBQhWeyQI%3D%26docid%3DTPTHJ8NUiqzDKM&ved=2ahUKEwi2r4y9pefcAhUB4YUKHTIKCxAQ8g0wAHoECAQQAg&usg=AOvVaw0lZtZai3b3kFq1Rq8rIqyP например вот так
У меня с завода пирометр стоит сразу за тубиной
Собственно разница в температуре перед и после есть энергия, часть из которой приводит в действие турбину, поэтому перед более информативно.
Зашёл смотреть, аж затрясло от этого металлоломах( хозяин не причём, сам 10 лет с таким хламом боролся) жалко человека, но из арбуза ананас не родится. Хоть хрен туда засунь, это МАЗ. Блядь, столько времени, денег, энергии и нервов в некуда. А в остальном мужик молодец 👏.
плохому танцору яйца мешают . не надо в маза всякую хрень совать . достаточно сунуть зф и подходящий мост
@@24DAMIR только мост:ребята купили коробку у вояк,вскрыли,увидели следы ремонта,подняли шум,а им показали,что эта минимальная переделка делает из простой 8ми ступки вечную коробку,включающаюся лучше,чем на иномарках.Что и подтвердилось после установки.
реклама ходячия ) будут тебе вояки переделками заниматься )))
@@24DAMIR так мост и коробка это уже половина машины😁
@@Vigilant888 если на дальняк .то должно быть по взрослому если по месту . третей скорости хватит на мазайке )
вам большои респект.
Молодец!) братка!
Одно из двух- либо поршни развалятся либо вал.......
Андрей a них не развалится
Андрей a не пизди
Ничего ему не будет.
Андрей a А если ещё иметь ввиду как наши машины обслуживают и перегружая насилуют то..
Андрей a диванный эксперт раскудахтался
Огонь Мазай!
Молодец мужик!
03:32 после твоего ввёртыша туда во внутрь стружка попала 100 %. И турбине ездец наверное пришёл ?
13:07 Китайская турбина с ресурсом 500 тыс км ? Пха-ха-ха-ха ! Или такие на самом деле существуют ?
_М_И_К_Р_О_Б_ _М_И_К_Р_О_Б_ глаза разуй, он сверлил после турбины
Привяжи гаечку на нитку и подвесь перед глушителем увидишь что произойдёт.Тоже самое и со стружкой.Внимательно посмотри сверление на выходе газов.
Вроде турба HX50W, а это Holset. И на дизельном двигателе, где EGT 400-500 градусов, эта турбина действительно может ходить долго. Врядли 500,000 км, конечно, но точно долго)
Здравствуйте мне интересно что азначает EGT и HX50W
EGT и HX50W это набор букв английского алфавита.
Молодчина рукастый парень
Респект и уважуха!
Молодец! Мазик хорош!
Респект мужику.👍👍👍👍
С меня лайк , ты хороший водител у тебя в кабине приборы как на боинге 😂👍🏻 привет с Грозного
АА MILLER Спасибо.Был я у вас три раза.Макароны в сам Грозный привазил. Красивый город отстроили да и дороги, класс.🤝
Артем Поликарпов и тебе спасибо , стараемся налаживать жизнь , а так все нормально здесь , да и проблемы тоже как у всех и у нас , приезжайте будем рады и если что то понадобится свяжись в сети , я выложу ролик и если будешь писать под нее я узнаю , ещё раз спасибо
Ох этот тепловозный звук ЯМЗ, каеееф. Я даже наушники специально надел!
Красава 💪
Всё интересно. Но вот только неплохо было бы всё красить, совершенно другой вид. Прекрасно и снаружи и внутри, так сказать.
спасибо большое за все ролике
Пожалуйста,вам во благо.🤝
Одним словом молодец. ....
Молодец, терпения у тебя не меренно
Артём, а колено у тебя какое? Спереди конус или шпонка? Гаситель ГКК есть?
По поводу компрессора правильно.у меня на нем пробило прокладку тосол набрался во выпускном коллекторе а я завёл и гидроудар
Артем я из Казахстана ты молодец 👍👍👍👍
Мужик вообще молодец
Качественная РАБОТА!!!
Уважать нужно таких РУКОДЕЛЬНИКОВ!!!
Молодец!!
На таких мир держатся 👍👍👍
Как говорил мой батя :"голь на выдумки хитра") крутяк
Александр Афанасьев Именно так.Твой Батя прав!
super ! tjeba zalatije ruki !!!
Хорошо робить )👍
Добрый день. Как с Вами связаться.
Отличное хобби. Комплектуй киты (готовые комплекты для установки на машину без всяких дополнительных покупок) и открывай интернет-магазин. А ремень безопасности себе всё таки сделай.
Уважуха с Казахстана салам
Компрессор подачу воздуха сделай отдельно как на вольво, убери все топл болты с дырками, замени штуцерами, будет вобще ракета!
Толковый малый!!!
Красавчик
Можно мермопару поставить на выход с турбины через реле. Холодный воздух, больше плотность, выше давление.
Все хорошо! Обрати внимание на топливный шланг проходящий возле турбины, если не хочешь согреть, сделай экран или увиди его в другое место. Он уже весь потрескался от температуры
Дмитрий Попутько Да.хорошо подметил.Это подача топлива,А там создаётся давление.спасибо.
Артём то что воздуха больше стало сильно не влияет на температуру а вот что с воздухом топлива больше подаваться стало больше мощность больше тепла, с завода расчёт радиатора от мощности делают а ты её поднял значит и охлаждение тоже без внимания не оставляй оно всё взаимосвязано а так вообще молодец удачи!!!
Denis Filistovich ты в точности да наоборот всё сказал, посмотри канал мазисты-камазисты, там про температуру выхлопных газов
ну красавчик!!!!!
Добрый день! А что за компрессор у Вас и какой стартер, переделок много???
Братан респект у меня был супер! Поставь ещё два амартизатора на перёд кабины будет лучьше нивовские
Людмила Пушкина Спасибо.так и сделаю.👍
Я извиняюсь. Может я пропустил. А смесь как ты настраивал?
молодец !!!
Спасибо за ответ
Всё супер получилось, а топлива не докручивали на насосе, то есть как было на старой турбине.
Артём приветствую!Лайфхак от меня.Мне показалось что у тебя вентилятор работает постоянно,а постоянно работающий вентилятор-это прибавка к расходу топлива до 8 л на сотню.поставь пневмомуфту от американца.У тебя руки нормальные,я уважаю таких парней.
Нормально работает
Артем, кто производитель турбы. На коробке что то было написано?