ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Лопнул блок двигателя ЯМЗ-238Д.Мечта хейтеров сбылась.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 เม.ย. 2022
- Последние две недели ощущал лёгкую вибрацию.Возможно уже начиналось разрушение блока.Работа мотора осуществлялась на тот момент на Ярославских распылителях.BOSCH-распылители в данный момент не задействованы.
Оклемаюсь и буду продолжать проэкт.
РУССКИЕ НЕ СДАЮТСЯ.ВСЕМ ТЕРПЕНИЯ.🇷🇺✊
Не ошибается только тот, кто ничего не делает, и то не всегда. Так держать, новый двигатель будет ещё лучше, успехов вам
Артём добрый день. Да не слушайте вы этих хейтеров, мамкины герои, сидят за компами и даже не знают толком о моторах. Ну да нагрузили немного. А хейтеры не подумали что может быть брак литья который вылез только под нагрузкой.
Да я тебе говорю это из-за его дурости
Артём не переживай, мотор будет лучше прежнего с новым блоком учтутся прежние ошибки , нет предела совершенству так что дерзай и не слушай хейтеров , может за это время кабиной займёшься 👌👋
Хочешь сделать хорошо, сделай сам. Показывай все, разборку, мойку, сборку, регулировку. Интересно всё.
Самая плохая машина МАЗ
600 тыс. км. 3/4 ресурса на форсированном двигателе это очень хорошо. Удачи в сборке следующего экземпляра и новых рекордов. Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает :)
Тема привет не переживай всё будет хорошо брат, на наших дорогах не только блок лопнет рамы ломает и телеги выскакивают
Сочувствую тебе Артёмка, неприятная ситуация, возможно метал устал ,возможно слабое место проявилось , я на днях Детройт выбросил, замена в районе 800 000₽ вышла , контрактный ставил, победишь ,голова руки есть 👍, остальное поверить можно
Не ошибается только тот кто ничего не делает!
Треснувший блок, это путь к новуму,к совершенству, а ему нет предела!
Будем ждать новых видео!
Есть совершенство, ему название:"ядерная батарейка". Как солнце будет работать млрды лет...
Артём, не расстраивайся только сильно, терпения, сил тебе и крепкого здоровья!
Ты молодец! Жму руку!
Привет Артем! Блок лопнул не из за форсировки, и нагрузки, скорее всего была трещина или брак отливки, так что дерзай все будет хорошо.
Артем, желаю вам удачи. С новым блоком двигатель будет ещё круче.
Тёма ,мне очень жаль что так получилось , только не опускай руки и занимайся любимым делом,таких как ты больше не видно и не слышно . Я лично восхищаюсь твоим инженерным мыслям и упорству , всем нашим ребятам говорю что есть такой парень из Рязани который из ямз 500лошадей вытащил и кто то не верит кто то удивлен . Ты хороший человек , у тебя всё получится я уверен .
Обороты не причём, на комбайнах они с утра до вечера в полную подачу и ничего, да и на тракторах тоже. Скорее всего брак литья, или может быть от шпильки крепления картера маховика.
Я правильно понимаю , что лопнул картер 238го Ямза? Если да , то это нормально .... и коленвалы на 238ых чаще ломает и кулак дружбы чаще вылезает ....
Сравнил комбайн ! У комбаина нагрузка не та что бы коленвал ломать а на оборотах но нагрузки почти нету
@@user-zo2ff3eg4v ага, совсем в холостую крутится🤣🤣🤣себя 12тонн везёт причём не по асфальту и минимум с 6метров в 3мм щель всю массу протаскивает, и +всю эту массу измельчает😁 причём на комбайне нагрузка с коленвала с двух сторон концов снимается
Передаточное число другое 🤦♂️ все через шкивы и т.д ! Не сравнивай жопу с пальцем ! Комбайн медленно и уверенно ползёт ! За рулём еду долго тебе писать
И да что легче на себе тащить или за собой?
Тёзка, с твоими руками эта поломка открывает широкие перспективы 😁👍 уверен, будет ещё лучше! Удачи тебе!
Изредка попадаются к просмотру ваши видео, про переключатель скоростей помню, турбину, а что удивляет меня, так это ваше терпение и сила воли к этой машине а точнее к моторам семейства ЯМЗ. Здоровья вам, терпения, удачи в делах и не сдаваться. Иномарки ремонтировать сегодня дорогое удовольствие, а наше в ваших руках.
У меня 6582.10 2000 - 2300 постоянно! И не тяну, вожу на себе(самосвал). От 25 и до 31 тонн. И вообще нет вопросов ни каких. Аппарат накручен на 400+. Мотор делал сам, два года назад. Машина на карьере каждый день. Просто тебе нужно 7511 собрать только с цельными головками(6582.10).
Артём всё наладится, главное к сборке подходить с хорошим настроением. А на насекомых не обращай внимания, не стоят они того.
Ты парень с руками и голова работает как надо, поэтому двигатель у тебя будет ещё лучше.
Но всё же подумай над тем, чтобы ямз 6582 найти, вот где будет минимум переделок и максимальная отдача от мотора. Налог минимальный, и хоть затюнингуйся.
Буду следить за движухой. Удачи!!!
Спасибо.🤝
Да все норм. Я тоже эксперементирую,когда получится когда нет.
@@user-cu9hv8hb5y привет. Нельзя ли его заварить.?!
@@user-cm7rg1tb1x Можно,на пол рейса хватит.Это силовое место и чугун до сих пор варят с большим трудом.
@@user-cu9hv8hb5y понял тебя. Если не выдерживает, нет смысла возиться (
Артем, приветствую! Сочувствую, но все эти проблемы решаемы! Удачи!!!
Что ни делается все делается к лучшему.
Огромное спасибо за подачу видео без мата и спокойной речи.
Поверь это мелочи жизни все у тебя будет ещё лучше. Дерзай и радуй нас своими делами и результатами. 🤞
Да, тоже купил машину, двс специалист собирал... прошла 200 км..) от места покупки. даже на коромыслах выработка около 2х мм была. Тоже только сам делаю.
Да,далеко ходить не надо примеров много.Артур Усманов-проэкт СуперЗил.Тоже попался на такой мотор после мотористов.Коленвал лопнул.
Успехов в постройке нового мотора !!! Удачи
Спасибо.🤝
АРТЕМ держись старина.с твоими руками и головой соберешь самолет
Достойный результат. С учетом прежней жизни блок явно намотал 800 тыс км. Ждем воплощения новых идей
Блин, как же мало ходят наши двигатели. Заколебешься ремонтировать. Вся дешевизна их опускается частым ремонтом, да и дешевизна уже давно сомнительная, часто и совсем недешево, не зря Ино все замещают
Всё хорошо!!! А будет ещё лучше!!! Не расстраивайся ,всё наладится !!! Тёма мы с тобой!!!
Добрый день Артём! Я тебя поддерживаю! Поломки дело житейское! Денег тянет с кармана-это правда,но главное здоровье! Ты молодец это правда!Не каждый так относится к своей технике.Дай Бог тебе всего хорошего!
Спасибо,от души.🤝
Чтоб чинить этот движок надо иметь стальной позвоночник.Удачи
Артём ты все равно молодчина, ты ещё сделаешь и сделаешь ещё круче мотор!!!! Желаю тебе огромной удачи, жаль нет теперь возможности помочь финансово как то 😖
Артем та ни кто необрадуется,не опускай руки,все нормально это железка.Здоровья тебе и близким
дефект литья и усталость металла вся причина. а обороты не причём. дон целый день молотит на 2000 и нормалёк.
Не переживай, бери другой блок и дерзай дальше! Не встает тот кто не падает. Успехов!!!
Артем не расстраивайся такая проблема (лопается блок) есть и на обычных стоковых моторах. На ютубе есть блогер Джек дальнобой у него на стоковом моторе блок лопнул.
Успешный человек, это тот кто движется от неудачи к неудаче, не теряя энтузиазма...
Очень разумные слова.Думаю кто-то знаменитый сказал.
Жаль конечно, но это опыт!
И думаю не столько от форсировки лопнул блок, сколько от вибронагрузки, как ты и предполагаешь, очень тонкий момент, и в нем нужно разобраться, чтоб в дальнейшем не было таких неприятностей!
Удачи тебе Артём!!!
Артём, привет!!!
Прочитал комментарии,тоже думаю,что проблема в бракованной блоке. Завод 500+ делает,блоки держат же,значит запас прочности есть.
Удачи тебе от всей души желаю!!!
С нетерпением жду новых видео.
Привет, Артём !
Поражаюсь твоему спокойствию, с мотористов по любому надо было спросить !
Они и дальше людям клепать тяп-ляп двигателя будут, а типа всё пролезет !
Здоровья тебе и благополучия !
Артём не ничего страшного . Такому специалисту техника само боится зная что доведёт до ума .А по поводу что он лопнул моё мнение что вибрации. Не было гасителя колебаний
Артём привет! Обороты тут точно не причем,эти ДВС стоят на комбайнах полесье и у них рабочие обороты 2300-2400 постоянно с утра и до вечера и нагрузки постоянные.
Хорошо бы ФИО этого чудесного моториста. Страна должна знать рукожопых героев.
Этот герой Анатолий-Рязань.Да,надо было озвучить.👍
Братуха ты рукастый, не переживай просто жалко твоих сил движок работает как швейцарские часы
Я понимаю, что это не очень то приятно слышать. Но ура! Новый мотор! Новая сборка и работа над ошибками! Сколько людей получит бесценную информацию.
Да я и сам так сейчас мыслю.Было бы счастье,да несчастье помогло.
Привет дружище! Сочувствую,уважаю за честность,
Здравствуйте Артём!👋🇰🇿
Отрицательный результат это тоже результат.
На заводе тоже не с первого раза всё получается, так же всё делают путем проб и ошибок.
То что ваш двигатель отработал 11 лет это показатель того что вы двигаетесь в правильном направлении!
Жду новых видео и конечно же желаю Вам удачи в ремонте!
седни диагностировал на выезде камаз зерновоз с ДВС ямз-238 де1...после 2500 км пробега от капитального ремонта. Потеря мощности,дымление.повышенный расход. первичный предварительный замер компрессии на холодную показал 18 бар.Прикупил еще 3 компрессиметра...те же 17-19 бар. На соседнем камазе е-3...24 бара все показали приборы. дальнейшее исследование выявило: 1. УОВ...9гр..поправили на 14гр. 2. замер давления ТКР...при движении автопоезда с прицепом по равнине--0.8 бар,а в пологий подъем на 5передаче--0.95 бар. Хорошая пропорциональность роста наддува и минимальная задержка в росте наддува при педалировании активном. 3. проверка обратного клапана камаз шарикового... показала пониженное давление : 0.6-0.8 и резко до 0.4 бар. Запуск ДВС и прогазовка его...показала примерно аналогичное: 0.7-0.9--0.4...с ритмичностью 1-2 секунды. будем устанавливать штатный мазовский клапан на пластиковом элементе...на 1.2 бара. Моторист.который собирал ДВС...сообщил.что у него отсутствует компрессиметр ,который он попытается найти в ближайшие несколько дней.Скорее всего попробуем параллельно проверить ТНВД на базовые настройки по рабочим режимам и настройку корректора топливоподачи на переходных режимах.
Слабая компрессия, клапан обратный,угол впрыска и т.д.не влияют.Если кольца компрессионные гамно,то тут без вариантов.
@@user-cu9hv8hb5y моторист как обычно ведает,что все новое.но как водится...не факт,что в рабочих полях допусков.
А у нас в Рязани пироги с глазами: их ядять, а они глядять.
Не могу понять какие недоброжелатели.Не нравится пусть не смотрят.
Артём привет всё у тебя получится это без сомнений... Желаю тебе всех благ и крепкого здоровья 🤝
Спасибо.🤝
Это скорее всего, от усталости металла. Ты 600000 км, до тебя ещё, бог знает сколько... Я с таким примером сталкивался. Когда техника выработала свой ресурс, начинает ломаться в самых не ожиданных местах. Хотя предпосылок для этого, очевидных нет.
Совершенно верно!
Все будет хорошо!
Привет Артём! Не забудь каналы вала почистить! Удачи в сборке!
Вот красава.👍Ни кто не написал про это.Спасибо.🤝
Держись, дефекты литья и усталость металла никто не отменял. Гаситель крутильных колебаний больше сказался бы на состоянии коленвала, шестерен ГРМ и КПП
Артём желаю удачи,на этом моторе жизнь не заканчивается! только вперёд
Артём удачи вам в сборке нового двигателя!! Смотрю вас давно,очень информативные и понятные ролики даже для тех кто только вливается в эту тематику!!!
Спасибо.🤝
Не унывай, друг.
Тоже бывало вкладывал средства в двиг, а он выходил из строя очень быстро.
Не слушай никого, делай то, что нравится, живи своей жизнью.
Печально сколько труда вложено.
Работы много дружище!я знаю,что это такое стаж вождения на гр 42..всякое было и такое,раза 3....хреново то,что щас всё очень и очень дорого,и не факт,что качественно ☹️ВСЕГО ХОРОШЕГО ТЕБЕ 👍👍👍👍💪💪💪💪
НЕПЕРЕЖИВАЙ РУКИ ЕСТЬ ГОЛОВА РАБОТАЕТ СОБЕРЁШЬ ДВС ВЕСЬ САМ И ВСЁ БУДЕТ НИШТЯК!
Вечер добрый Артем, вполне вероятно брак отливки блока. Помнится у нас с отцом ещё на Мазе 5335, на обычном атмосферном ЯМЗ-238 лопался блок вместе с кожухом маховика. Видимо попался такой блок. В любом случае сильно переживать не стоит, так как это тоже опыт пусть и не приятный. Удачи вам Артём, побед в вашем совершенствовании двигателя .
Артём, не беда, для тебя это вообще не проблема!
Смотрю по глазам задор скрытый да и только 😃.
Исправишь ошибки и все будет хорошо!💪
Неприятно, но не смертельно. Уверен вы преодолеете сложности играючи. Спасибо за труд!
Соболезную Артём… в 2016 году тоже блок лопнул, но у меня головка правая в кабину аж упёрлась… 1000 км от дома(((.. Желаю терпения и сил!!! Про хейтеров: мне кажется многие хейтеры которые тебе писали всякую дичь - изменили своё мнение, ты человек хороший. А если не изменили, то уверен, что их стало меньше, потеряли интерес.. Надеюсь больше такого не повторится! Б/у блок приобретаешь? Если да, то 2008-2010 года НЕ РАССМАТРИВАЙ!!!!! Удачи!
P.S.: степень сжатия увеличена.., как геометрическая, так и фактическая (от увеличения наддува). Это тоже могло стать причиной.. тюнинг двигателя коммерческого транспорта может обернутся печальными последствиями… завод ЯМЗ сей час обкатывает пятисот сильную версию, блок абсолютно другой, не 7511 и не 6581… и поршень с полостным охлаждением. Жду когда смогу увидеть и услышать его.
Спасибо Диман за совет,переживания и за такой коммент.🤝
Дмитрий, а почему 2008-10 года блоки не рассматривать?
Приветствую Артём! Печалька вышла с блоком,жаль.Я все же склоняюсь к мнению,что лопнул блок из-за отсутствия гасителя крутильных колебаний,не зря его внедрили на более свежие моторчики.У меня как и у тебя 238Д,и подумываю проточить колено под конус.
Крутильные колебания влияют на вал, а не на блок.
Привет. Лопнул частично, частично изза форсировки. У меня такое обьяснение, форсировал для того чтобы ехать побыстрей, в современном ритме. Ну а с грузом что? Тоже стало поболее... Как не крути, как не крутись, но перегруз всегда не заеби... Ь. Все что наддул реализуют колеса, дай им упор и готово. Плюс к этому, вал надо идеальный с идеальными вкладышами. Кроме того, вал штопорит упруго от этого разбег шеек идет на критических нагрузках. Те проблема не только при троганье, но и на оборотах... Короче говоря 236 блок выдерживал перегруз в 2 раза... Но 238д радикально не мощней по литью и материалу. Сорт чугуна по любому сел... Снятые коренные мне не понравились. Надо блок смотреть на соосность постелей, вал на баланс итд и понимать что резонанс низов и резонанс на верхах может быть, 2 пика резонанса. Плюс тнвд, там лебединая песня. Короче, руки у тебя золотые. Мне подрезалка блока понравилась, молодец. И из движка ты много достал...Я бы так не смог. С уважением Алексей.
Спасибо,постараюсь учесть всё что знаю и Ваши мысли в новом моторе.🤝
1700 много, но не критично. Продал сканию 143 и у нового владельца меньше 2200 обороты не падали, это максимум. Ездил так пока не разбил машину. Парни делали ямз 238 и балансировали вал со сцепленим, мотор стал очень мягким и сбалансированным.
Тёма привет все будет хорошо.сделаеш будит пушка лучше чем была. 😉👍👍👍👍👍
Артём привет✋👋!
Правильно ребята говорят!, другой возьмёшь и лучше сделаешь! Будет пушка!!! Так что ты там, порохом запасайся 😎😁🤠!!!
Ещё отожгём резину.😉
Интересные и информативные видео.Смотрю с удовольствием и жду выхода следующих с нетерпением.
Артем спасибо тебе за советы!удачи в проекте! Это все тяжелый и большой труд.
Это часть нашей работы ,все починится и наладится. Позитива и новых побед.
И это верно.☝️
Привет на атмосфернике 240 лошадок треснул блок от помпы до стартера своим ходом доехал масло сочилось так что это не от форсировки .Удачи.
Приветствую Артём! Лично я убежден в том,что отремонтировать мой автомобиль лучше меня самого, не способен не один "ремонтник-профессионал",да и слово профессионал,к нашим "спецам на все руки" вообще не приклеить не каким местом,они у нас гайко-круты,первого слесарного разряда,но с конца. НЕ Профессионализм у нас во всех сферах, кругом сплошные клоуны , свистоплёты, лизоблюды,и фальсификаторы,..потому, дешевле,надёжнее и не сердито, изучив тему отремонтировать движок самому, что на Мазе,что на Скании,разницы не какой...и учитывая современные возможности,такие как интернет,найти инфу и понять вопрос намного проще,чем 30 лет тому назад.
Ещё одна возможная версия:не правильно подвешенная КПП к задней траверсе. Хотя в этом случае обычно плиту ДВС рвёт. Скорее всего было повреждение литья (брак) . Подушки КПП проверьте, возможно слишком жёстко смонтирована.
Артём, спасибо за видео. У меня два мотора ямз236 на уралах. На одном головки завтуленые. Езжу мало.
Более вероятная версия что изменились характеристики горения топлива в двс все моторы с увеличением характеристик становятся более жесткими с увеличением нагрузки на блок и кшм.. это видно по конструкции блоков от 80 годов до 2010 когда пошла последняя серия блоки стали более жесткими с усилителями . Так же вал на 7511 или 6585 другой более твердый с несколькими тепловыми обработками для изменения структуры металла.
Приветствую Артём главное погода тёплая ремонт можно зделать качественно и обкатать. Сил и терпения . Год какой-то сложный для всех.
Привет Хабаровск.Да,как подгадал прям по погоде.Мы с тобой по очереди с моторами.:))🤝
Артём, добрый день. По заводскому мануалу максимальные обороты ЯМЗ-238 - 2300об/мин. Я накрутил насос до 2600об/мин. И переодически раскручивал до этого максимума. Но конечно демпфер крутильных колебаний это тема. При сборке мотора, я всегда замеряю зазор поршень-Головка (1,5- 0,8мм), зазор по коренным и шатунным вкладышам проверяю при помощи припоя, и стараюсь выставить зазор фольгой ( латунной 0,07-0,05мм) или алюминиевой, в проделах 0,1мм на диаметр. Так коленвал меньше болтается в постелях.
Вот у меня тоде возникли такие мысли, про болтание чрезмерное коленвала.Но гаситель в любом случае будет.
@@user-cu9hv8hb5y По поводу трещины на блоке по боковой поверхности, я бы проверил дисбаланс маховика и сцепления. У моего товарища несколько раз рвало кожух маховика без видимых причин кроме того, что пряслись зеркала на оборотах до 1000об/мин. 5-й коренной вкладыш тоже имел повышенный износ. Балансировка коленвала вместе с маховиком и корзиной решила вопрос. На ЯМЗ коленвал отдельно не балансируется, так же как и маховик отдельно от к/вала не отбалансируешь.
@@user-iu4eo3ki9k Всё верно,тоже об этом думаю.А где и как он отбалансировал коленвал с маховиком?У нас в Рязани это не делают.
Артём, вы знаете что делаете, делаете для себя и делитесь своим опытом с остальными, за это вам огромное спасибо! Не ошибается лишь тот кто ничего не делает, а по моему мнению ваш мотор ошибкой назвать язык не поворачивается, все недочеты которые выявлены в процессе эксплуатации вам известны, вы их в новом блоке учтёте и он будет вас радовать, а вы нас новыми видео. Желаю скорейшего возвращения на дороги страны!!!
Спасибо,всё верно.👍
Как есть если что-то хочешь зделать хорошо сделай сам. Опишите процес как определить турбовые головки от простых спасибо
Атмосферная гбц,она же старого образца с квадратными окнами под штанги.Турбо гбц нового образца -круглые отверстия под штанги,трубки высого давления уже прикручиваются через флянцы-фиксаторы,клапана утоплены вовнутрь на 3-4мм.Гбц 7511-похожа на гбц турбо(нового образца),но на поверхности имеются проточки газостыка.И клапана в уровень с плоскостью.Они идут только под поршни с цековками(евро-2,евро-3)
обидно что так случилось, с другой стороны - не смотря на весьма взрослую трэщыну домой доехал. Я ни 238 ни 7511 блока голого не видел, может 7511 немного усилен рёбрами, утверждать не буду.
Надеюсь, что все перечисленные версии в новом моторе будут установлены
тоже с Рязани.зёма всё будет хорошо !!! 👍👍👍💤
С такой-то поддержкой!ОДНАЗНАЧНО.🤝🇷🇺
Правильно говорят, хочешь сделать хорошо , сделай сам! Обидно конечно, столько трудов и внимания вкладываем , а потом хоп и сюрприз . Желаю тебе Артём терпения олимпийского. Главное не спеши в сборке мотора. Обнял по братски, береги себя!!!
Спасибо от души.🤝
Эти блоки отлично варятсь. К хорошему сварщику.
Дело не в оборотах есть трактора с моторами ямз238ДЕ2 постоянные обороты 1800-1900 сутки на пролёт работают без проблем
Артем не растраивайся ,не ошибается тот ,кто ничего не делает.Опыт есть ,будет только лучше .На диванных экспертов забей ,они шуруп от болта не отличают
ЯМЗ 238 отличный мотор! Удачной сборки!
Артём молодец как говорится "Караван идёт а собаки лают " лучше соберёшь мотор себе да обороты на сбавить редуктор или мост менять,Удачи
Во всём надо разбиратся. В любом деле очень много ньюансов и тонкостей. Есть дельцы
У меня на двс 7511 раздельные гбц лопался блок в районе стартера тоже вдоль. Пришлось менять.
Давно на канале слежу за постройкой этого мотора, интересно! Всё сделаешь, всё получится!
Артем не бери в голову этих пустобрехов.Сними разборку и сборку,причину из-за чего.Мост замени на другой.Удачи и терпения.
Артём ,,, ТМЗ .....
👍👍👍
как вариант
Привет Артём, конечно лучше чем сам никто не сделает, стараюсь что могу делать сам, я на 5336 бортовом работаю маник, 7511 стоит турбовый, прокладки под головками заменили масло сопатилось, на гильзах хон присутствует, давление на холстых 1 на горячую, на ходу 2,5 -3 , говорят для этих движков нормально, головки моторист ставил, я камазовский на трассе три раза разбирал, первый раз гильзу оборвало, потом седло клапанное, ещё ось коромысел вырвало, и потом каленвал пополам, так как он 6 размера был, а я на нём на тягаче по 20 т таскал, потом вал номинал поставили и норм. Всё должно быть хорошо.
Б/у , ещё 600 накатал, по моему достойно отработал. Я бы вкладыши ему по чаще менял,всё таки нагрузка по более,чем с завода,да и коленвал дольше проживёт. А так, вечного ни чего нет👍.
Завари. Делов то. Я заварил рессору на МАН ТГХ и после этого вот год прошел-все нормально. А знакомый заварил полурессору на прицепе, лопнута была посередине и потом 2 года отъездил по плохим лорогам и так продал прицеп.
Заварить блок в таком месте,это как зашить презерватив Х/Б нитками.Не знаешь как оно закончится это
(Действие)Две полоски или одна!
Прискорбная ситуация, но десять лет тоже срок нормальный,
Теперь по протоптанной дорожке легче будет перебирать,.
Удачи!
Артём! у меня маз 54229 с 93 по 2004 был, я ему и 2200 оборотов заваливал, и вес по 40т возил, и блок не лопался.... из-за 1700об тем более.
на видео , на телефоне, не понял где блок лопнул, заварить его методом сварки ТИГ можно спокойно.
Отрыв пастели,5-й бугель возле кожуха маховика.Сварка продержится максимум пол рейса.
@@user-cu9hv8hb5y ну тогда да ,я с телефона смотрел, не видел, где.
Даже голову не забивай! Ждем новых видео о ремонтах
Дай бог тебе здоровья, а железо всегда ломается и всегда чинится
Артём, привет тебе из Красноярска! Не расстраивайся, мы все тебя поддерживаем!
В этом самая сила.👍СПАСИБО БРАТЦЫ!!!
Молодец! Спокойный уравновешенный парень, без суеты и нервов. А если ничего не делать, жизнь скучна и монотонна) Удачи!
Подписался на твой канал.
Радует,сейчас самое интересное начнётся.🤝