Артём, помоги советом. Поменял вкладыши коренные и шатунные, теперь с каждой заводской давление масла сёк 5 не появляется. Может там шарик какой был в масляной магистрали, насос снимал, но ничего не падало вроде
@@АлексейНаумчик-ф6р Снизу нету клапана на удержание масла в фильтре.Он стоит в самом корпусе фильтра.Парни переходят на евро-3и корпуса они лучше держат систему наполненной.У меня вроде держит норм.Давление через 2-3 секунды поднимает,пока не меняю по этому.А снизу стоят редукционные клапана.
Первый запуск двигателя, собранного собственными руками, вещь волнительная, можно сказать интимная. Удачи тебе Артем! Урчание правильно настроенного V8, всегда радует слух. Я не особо люблю ЯМЗ, я более склонен к ОМ442,но мое уважение и поклон! Пусть этот автомобиль радует вас, ждем кино про замену кабины, тем более она мелькает на видео!
@@АртемПоликарпов-х3ъ Спасибо, очень приятно. Дело не в предпочтениях, а дело в подходе к работе, очень приятно видеть когда человек подходит со знанием дела! Пытается понять как это работает, как это устроено и как оно должно работать. Таких людей очень редко встречаеш. Мое вам уважение, еще большее уважение испытал после просмотра установки КПП МВ(EPS) на МАЗ! Не каждый человек осмелится на данную операцию!
Артём, приветствую 👋! Работа была проделана колоссальная 💪🙄. Рад, что всё получилось как надо👍! Поздравляю с успешным ремонтом по модернизации мотора и приобретением участка с парковочным местом👏👏👏! Крепкого здоровья, сил и настроения! Удачи! 🤝
Смонтировонно умышленно не последовательно.Что бы ютуб установил фото общего вида мотора.А то они всегда не те фотки анонсируют на обложку.Вот и в этот раз ютуб сыграл против меня.Да и Бог с ними.Я для Вас старался.Просто на той фотке можно было больше просмотров собрать.
@@89263230559 Я ещё не дошёл до этого уровня.:))Но я совершенствуюсь и тут тоже.Уже знаю,что такое форматирование внешнего носителя.Были проблемы с оперативной памятью.Еле сдвинулся с места.
@@АртемПоликарпов-х3ъ При загрузке видео на той странице где его загружаешь посмотри внимательно все почитай.Там можно выбрать из нескольких предложенных превью,созданных ютубом,а можно загрузить свою фотографию.
Фотку делаешь телефоном,потом обрезка в формат 16:9.Это тоже есть в функциях телефона.И всё,осталось только через приложение творческая студия изменить картинку.
В 90е ездил на 509 кировский свистун стоял там была разница в маховиках.Я подкатил с 3.66 со скотины,мне понравился накат,горки ходом брать.На 2й 40,3я 60,4 80, максимум до 145 разгонял.У тебя двигатель доработан с таким мостом может быть при 1000 ,100 идти,солярки меньше жрать будет да и на крутящем движок поет.Потом дисковые тормоза,на голову поставить и парашут.Слежу за твоей работой,ты молодец,а всякую шваль не слушай. Нормальные шофера следят и приносит радость за творческого человека.УДАЧИ Артем жду следующих серий.
Артем респект,работу провел колосальную.Мост заменить и кабину из глобальных.Рад за участок что приобрел.Живу в своем доме огород,гараж,мастерская независимость-живу в городе.
@@dmitriynovikov9032 мост стоял с троллейбуса беговой.С ним долго разгонялся,но накат был хороший после мазовского на 17 зубов, самолет.2е лишние ванны не дают расхода меньше но больший момент лучше держит.троллейбусный мост на момент был сильнее и кардан расчитан на работу 0-6000 об.мин. на моменте ехать.
@@ЭдМитрич Так это понятно, что с бортовыми мост выдерживает бОльшую нагрузку, однако на большинстве импортных тягачей стоят гипоидные мосты, а на самосвалах- редукторные. Вот поэтому и спросил, насколько большая разница ))
@@Saadie21 Привет.Не забрали.Сам хочу пойти помочь своей стране.Жена остонавливает,проблем целая куча,многое уже решил.От семьи есть боец,кто защищает страну,а то бы давно ушёл на СВО.Очень не простая жизнь в данный момент.Спасибо,что волнуетесь,ценю.
Из маленького контакта может получится простой секретный переключатель, чтобы затруднить любому хулигану попытку. Артем, заведите тетрадь. Записывайте и зарисовывайте чертежи вносимых изменений и доработок, в формате "сервисной книжки". Отличная машина. Датчик-сопротивление который вышел из строя, можно ли его сопротивление промерять при диапазоне всех температур и заменить термистором (термосопротивлением), который вставить в корпус старого датчика? На таком большом участке Вы можете поставить на ленточный фундамент (или легкие сваи, если не топкое место) два контейнера (если один, то крышу надо проектировать с перекрытием его) на расстоянии ширины Вашего тягача с некоторым запасом. Затем сделать относительно простую крышу (поначалу без перекрытия, один прочный каркас) из балок, с учётом высоты машины. В контейнерах удобно хранить запчасти, колёса и т.д. а крышу можно оснастить простой балкой с блоком. Наклон крыши учетом выпадающего в Рязанской области снега наверное должен быть высоким. На стене одного контейнера можно установить электрический щиток с розетками и подвесить пару хороших ламп для освещения, внутри поставить компрессор, зарядку и т.д. использование стального контейнера потенциально может Вам сократить время и силы и деньги на постройку ангара для тягача. Тягач будет под навесом.
Моторист мотор собрал и всё.А мне пришлось снимать его разбирать,перебирать, мыть,красить,опять же кастом и установка.Всё в одного.Я сам в шоке,если честно. Спасибо за поддержку. 🤝
Намучался видать много ,по лицу видно,звук то нормальный,пусть Аллах оценит твой труд.,самое главное.Я занимался переделками,это так когда стоит на машине ни чего не заметно,но эти гимарои честно сказать берет очень много времени ,нервов,финансовых затрат.И запчасти переделанные в магазинах не купиш,все нужно делат и подгонят самому.
Как мне знакомы эти ощущения !Я делал сам головастика с 1990 года по 1992год и все эти передряги мне знакомы .Коробку ставил с ЛИАЗА и задний мост МАНН .Время было немного другое .ЗАПЧАСТЕЙ было много но все брал в Рыбинске и Ярославле (коленвал поршневая и тд )И погрузчик львовский купил для сборки (тоже поигрался) СОЧУВСТВУЮ .
В первый раз в жизни слышу что лепестковый насос лучше НШ. На камазы пацаны покупали насос от 4310 в магазинах за 15 тыс, я же родной насос разбирал использовал его как опору и через переходную пластину присоединял к нему НШ-10, расширительный бачок от маза, и всё с грузом 15 тонн в узких дворах без напрягов работала рулевая.
@@АртемПоликарпов-х3ъ есть НШ от валдая со встроенным клапаном. Раньше на зилы когда устанавливали Д-240 то на НШ-10 нужно было устанавливать редукционный клапан иначе рвало крышки у самого ГУРа. Потом появился этот нш от Валдай со встроенным редукционным клапаном и всё стало на много проще.
Артем, для подбора отечественных запчастей пользуюсь автопитером ру. Сейчас посмотрел ради интереса, трубка у них есть. 330р. Ждать правда больше недели. Когда переделывал маз 5440 в евро 2, все нашел у них. Это не реклама)) Успехов ✌
Приветствую коллега вижу что упорства тебе не занимать,боролся с этим зверем 11 лет и год назад купил сканию четверку , вспоминаю мазая как страшный сон. С уважением.Здоровья тебе и близким,а в мотор залазил только масло поменять!
Молодец 👍🏻 кстати небольшой лайфхак. Можешь корпус фильтра тонкой очистки вывести сзади кабины. Для замены фильтра больше не придется подкидывать кабину. У нас на севере все так делают. Ведь в -50 кабина хрен поднимется. И еще заметил кусок силиконового шланга на трубке слива масла с турбины. Поглядывай за ним. Он может не дружить с горячим маслом. Я просто кусок дюритового ставил
На комбайн Торум 785 сейчас серийно устанавливается V-образный 8-цилиндровый дизель ЯМЗ-65804 мощностью 510 л.с. и крутящим моментом 2160 Н·м. Когда прижало с двигателями, то внезапно выяснилось, что и с отечественных дизелей можно снимать такую мощность.
Да, но там электронные топливные форсунки и блок Абит с датчиками. А это позволяет впрыскивать несколько раз топливо при такте "рабочий ход", в отличии от мех ТНВД. В этом есть огромный плюс электроники. Далее, В нем наконец-то сделали нормальные маслофорсунки без трубок, - в отливку блока цилиндров введен дополнительный канал подачи масла к форсункам. На мой взгляд, есть еще один шаг для увеличения мощности и кр. момента этого двс - увеличение хода поршня со 140 до 160мм. Для этого потребуется новый коленвал и нужно увеличивать высоту блока. Тогда и 600лс будет и даже более.
@@sergvin7718 Можно и применить наддув, как на американских двигателях, где одна турбина раздувает вторую. Даёт очень хороший результат на грузовых автомобилях.
Артём привет, мои поздравления! и с двигателем, и с участком! Тебе с Артуром на завод бы работать, шикарные машины с конвейера бы выходили😉 удачи на дорогах и успеха в делах!
Спасибо.🤝Если на заводах сейчас снова упустят возможность заинтересовать своего(родного)покупателя,то этого уже не произойдёт никогда.Такой подарок США нам сейчас подкинули,только пользуйтесь,не ленитесь.
Эх, друзья, на заводах бюрократия и пофигестическое отношение не даст шикарные машины делать, а вот мелкосерийная сборка будет самое то! Я потенциальный клиент. ( катаю рено "пряники" 20 ти летние) эти моторы с такой сборкой просто огонь на старые иномарки с нынешними ценами на ремонт. 2 года назад делал мотор dci, поршневая, турбина, форсунки, вкладыши, 350 килорублей вышло, сейчас наверно×2.
@@ИльяЗубрицкий Кооперируйтесь друг с другом, создавайте микро-предприятие, развивайте переборку двигателей и коробок, нестандартные ремонты, диагностику, консультируйте коллег, осваивайте мелко-серийное производство деталей, совместно оптом приобретайте шины, расходники, инструменты и т.д. Делитесь опытом, создайте форум. Помогайте друг другу всячески несмотря ни на что, всем чем можно
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | ( Bacon Time Vs FS )](http://i.ytimg.com/vi/lD6z1BugdZw/mqdefault.jpg)
На душе радость, когда у хорошего человека дела идут в гору!!! Удачи в делах!!!
Спасибо.Жму руку.🤝
Артём, помоги советом. Поменял вкладыши коренные и шатунные, теперь с каждой заводской давление масла сёк 5 не появляется. Может там шарик какой был в масляной магистрали, насос снимал, но ничего не падало вроде
Вроде же как должен быть дренажный клапан. Где он и как он?!
@@АлексейНаумчик-ф6р Снизу нету клапана на удержание масла в фильтре.Он стоит в самом корпусе фильтра.Парни переходят на евро-3и корпуса они лучше держат систему наполненной.У меня вроде держит норм.Давление через 2-3 секунды поднимает,пока не меняю по этому.А снизу стоят редукционные клапана.
Артем оставьте номер телефона
ух ,какой звук приятный!!! всегда любил мазовские восьмёрки!!!
А не кразовские?!
@@мухамедгалийгалеев тогда вообще это Ярославские двигатели, а не конкретно МАЗа или КрАЗа
Полно где стоит этот двигатель.ямз 238..МАЗ.краз.урал.кировец..и на других сельхоз машинах
Первый запуск двигателя, собранного собственными руками, вещь волнительная, можно сказать интимная.
Удачи тебе Артем!
Урчание правильно настроенного V8, всегда радует слух.
Я не особо люблю ЯМЗ, я более склонен к ОМ442,но мое уважение и поклон!
Пусть этот автомобиль радует вас, ждем кино про замену кабины, тем более она мелькает на видео!
Мнение с восторгом о звуке ЯМЗ от человека отдающего предпочтение ино-моторам,высшая оценка.
@@АртемПоликарпов-х3ъ Спасибо, очень приятно.
Дело не в предпочтениях, а дело в подходе к работе, очень приятно видеть когда человек подходит со знанием дела!
Пытается понять как это работает, как это устроено и как оно должно работать.
Таких людей очень редко встречаеш.
Мое вам уважение, еще большее уважение испытал после просмотра установки КПП МВ(EPS) на МАЗ!
Не каждый человек осмелится на данную операцию!
Если бы культура производства и качество изготовления была как на 442-м, то 238-й составил бы серьезную конкуренцию по многим параметрам
@@dmitriynovikov9032 вы видимо не знаете что такое современный камаз, если бы вместо камазовских моторов ставили ямз мотористам бы работы не было
@@VAZ-xt1tz Так-то разговор про ярославский мотор, а не камаз🤔
Артём привет руки у тебя золотые поздравляю со сборкой и приобретением участка
Артём, приветствую 👋! Работа была проделана колоссальная 💪🙄. Рад, что всё получилось как надо👍! Поздравляю с успешным ремонтом по модернизации мотора и приобретением участка с парковочным местом👏👏👏! Крепкого здоровья, сил и настроения! Удачи! 🤝
C участком идея очень хорошая , мастерская на своем клочке земли это великое дело ! Двигатель пушка ! Удачи на дорогах !
Спасибо за поддержку. 🤝
Отличная работа!!! Все очень грамотно , пусть ходит долгое время и радует.
Очень рад за тебя Артём! Отличная работа!
Молодец что взял участок!🔥👍🏻
Успехов тебе!
Работает офигенно, чисто👍 дай бог чтоб миллионы км проходил
Смонтировонно умышленно не последовательно.Что бы ютуб установил фото общего вида мотора.А то они всегда не те фотки анонсируют на обложку.Вот и в этот раз ютуб сыграл против меня.Да и Бог с ними.Я для Вас старался.Просто на той фотке можно было больше просмотров собрать.
Так ведь можно загрузить свою картинку на превью.Это же очень просто.
@@89263230559 Я ещё не дошёл до этого уровня.:))Но я совершенствуюсь и тут тоже.Уже знаю,что такое форматирование внешнего носителя.Были проблемы с оперативной памятью.Еле сдвинулся с места.
@@АртемПоликарпов-х3ъ При загрузке видео на той странице где его загружаешь посмотри внимательно все почитай.Там можно выбрать из нескольких предложенных превью,созданных ютубом,а можно загрузить свою фотографию.
Фотку делаешь телефоном,потом обрезка в формат 16:9.Это тоже есть в функциях телефона.И всё,осталось только через приложение творческая студия изменить картинку.
@@СергейГорошко-ь6ю Попробую.Люблю развиваться. 🤝
В 90е ездил на 509 кировский свистун стоял там была разница в маховиках.Я подкатил с 3.66 со скотины,мне понравился накат,горки ходом брать.На 2й 40,3я 60,4 80, максимум до 145 разгонял.У тебя двигатель доработан с таким мостом может быть при 1000 ,100 идти,солярки меньше жрать будет да и на крутящем движок поет.Потом дисковые тормоза,на голову поставить и парашут.Слежу за твоей работой,ты молодец,а всякую шваль не слушай. Нормальные шофера следят и приносит радость за творческого человека.УДАЧИ Артем жду следующих серий.
Спасибо за поддержку. 🤝
Привет Артём. Наилучшеми пожеланиями тебе, и твоей технике.
У дельного человека всё путём! Рад за Вас!!!
Спасибо за добрые слова.🤝
Огромная работа, золотые руки!! Доброго тебе здравия. Мотор собран, тереть можно браться за скоростной мост.
Поздравляю Артём с завершением ремонта, как говорится хорошей работы и здоровья!
Спасибо.🤝
Артем респект,работу провел колосальную.Мост заменить и кабину из глобальных.Рад за участок что приобрел.Живу в своем доме огород,гараж,мастерская независимость-живу в городе.
Спасибо за поддержку.🤝
@@АртемПоликарпов-х3ъ рабовские мосты 3.66 или 3.90 по весу легче и дешевле.
@@ЭдМитрич А это правда, что в гипоидных мостах меньше мехпотери и с ним машина накатом лучше идёт?
@@dmitriynovikov9032 мост стоял с троллейбуса беговой.С ним долго разгонялся,но накат был хороший после мазовского на 17 зубов, самолет.2е лишние ванны не дают расхода меньше но больший момент лучше держит.троллейбусный мост на момент был сильнее и кардан расчитан на работу 0-6000 об.мин. на моменте ехать.
@@ЭдМитрич Так это понятно, что с бортовыми мост выдерживает бОльшую нагрузку, однако на большинстве импортных тягачей стоят гипоидные мосты, а на самосвалах- редукторные. Вот поэтому и спросил, насколько большая разница ))
Просто ТЕТАНИЧЕСКИЙ труд! Желаю Вам чтобы Ваша спецовка не пригодилась.
Передний шкив пресуется
Любовь к Ямз безответна......
Работа проделана👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Хорошо когда есть возможность и время так скурпулезно собирать авто, удачи на дорогах 🚚⛽🚦
Спасибо. Взаимно.
@@АртемПоликарпов-х3ъздравствуйте, что-то вас не видно давно, не забрали случайно на сво?
@@Saadie21 Привет.Не забрали.Сам хочу пойти помочь своей стране.Жена остонавливает,проблем целая куча,многое уже решил.От семьи есть боец,кто защищает страну,а то бы давно ушёл на СВО.Очень не простая жизнь в данный момент.Спасибо,что волнуетесь,ценю.
@@АртемПоликарпов-х3ъздравствуйте как свами связаться хотелось бы вашего совета услышать у меня матор 7511 раздельные головки .
Ну пора заняться задним редуктором! Негоже ехать 65 км/ч !
Хароший участок хоть и дачный но до него и зимой не придется дорогу бить ,крайний участок это вещь!! Бох вам помощь !
СПАСИБО.🤝
Эт точно !!!
Артем, красава! Поздравляю со свершениями! Участок супер, мотор и того лучше! Миллионы км двигателю!
Спасибо. 🤝
Приветствую Артём я рад что тебя всё получилась а самое главное это хороший жизненный настрой .✊👍🎉
Спасибо.🤝Совершенно верно.Если совпадает,сила духа со здоровьем,горы можно свернуть.
Из маленького контакта может получится простой секретный переключатель, чтобы затруднить любому хулигану попытку. Артем, заведите тетрадь. Записывайте и зарисовывайте чертежи вносимых изменений и доработок, в формате "сервисной книжки". Отличная машина. Датчик-сопротивление который вышел из строя, можно ли его сопротивление промерять при диапазоне всех температур и заменить термистором (термосопротивлением), который вставить в корпус старого датчика? На таком большом участке Вы можете поставить на ленточный фундамент (или легкие сваи, если не топкое место) два контейнера (если один, то крышу надо проектировать с перекрытием его) на расстоянии ширины Вашего тягача с некоторым запасом. Затем сделать относительно простую крышу (поначалу без перекрытия, один прочный каркас) из балок, с учётом высоты машины. В контейнерах удобно хранить запчасти, колёса и т.д. а крышу можно оснастить простой балкой с блоком. Наклон крыши учетом выпадающего в Рязанской области снега наверное должен быть высоким. На стене одного контейнера можно установить электрический щиток с розетками и подвесить пару хороших ламп для освещения, внутри поставить компрессор, зарядку и т.д. использование стального контейнера потенциально может Вам сократить время и силы и деньги на постройку ангара для тягача. Тягач будет под навесом.
Ну что я очень рад за тебя. Все супер. Пускай лям ходит
Слов нет титанических сил было потрачено не мерено, Артём Пусть мотор ходит долгие годы ждал этот момент буд-то свой ченил))
Поздравляю вас! Желаю миллион км без ремонта!
Привет ,тезка
Молодец👍👍👍👍
Теперь только крепкого здравия ему и тебе🤝🤝🤝🤝
Спасибо,я ему передам твои пожелания.:))👍ВЗАИМНО!
@@АртемПоликарпов-х3ъ как с вами связаться по поводу посадки гильз?
Молодец, Артём, такую работу проделал - не каждый осилит. И участок в тему.
Моторист мотор собрал и всё.А мне пришлось снимать его разбирать,перебирать, мыть,красить,опять же кастом и установка.Всё в одного.Я сам в шоке,если честно. Спасибо за поддержку. 🤝
Привет Артём.Долгой жизни твоему движку!
Просто капитальный красавчик!!!
осталось внешку сделать !!! успехов тебе Артем
Ну...за всё Тёма!Рад от души
Намучался видать много ,по лицу видно,звук то нормальный,пусть Аллах оценит твой труд.,самое главное.Я занимался переделками,это так когда стоит на машине ни чего не заметно,но эти гимарои честно сказать берет очень много времени ,нервов,финансовых затрат.И запчасти переделанные в магазинах не купиш,все нужно делат и подгонят самому.
Мастерская своя, это очень хорошо 👍✊
Знал что поддержите. 🤝
Артём, ты большой молодец! Удачи тебе во всех твоих начинаниях.
🤝СПАСИБО.
Все класс! Ещё бы кабинку подлечить
Артём привет.
Куда пропал с нетерпением ждём продолжения твоего проекта
приятный всетаки звук мотора 238го и его семейства. Вот ну наконец-то собрал завёл прокатился 👍👍👍
Привет, ах этот звук уже не маза 😄 под кабиной красота, дай бог чтоб все надолго!
Артём,привет!Ты красавчик!!!Всего тебе по жизни самого лучшего!!!
Молодец, красава так держать, Удачи!
Молодец!, глаза боятся руки делают)
Очень тяжело на улице ремонтироваться , делай бокс с отоплением на отработке и антифризе, с ямой главное,
Молодец! Правильный подход, соответствующий результат. Ждём видео про ино... распылители.
Мотор просто мурлычет! 😁👍 красавчик, Тëзка! Каждый раз радуюсь твоим успехам! Здоровья тебе крепкого и успехов во всех делах! 💪
Спасибо.
Надолго ли ? Он круглый год с ним возится
@@акрбаодд у самурая нет цели, есть только путь! 😁
Мошно! . Красава! Умеете! Зае.... сь! Могëте! 👍👍👍💪💪💪👨🔧👨🔧👨🔧
Артём привет! Дух авантюризма в тебе зашкаливает !
АРТЕМ КРАСАВА!!!
Молодец Артём! Очень за тебя рад! Отличный участок!
Благодарю за мнение.🤝
Привет Артём! Поздравляю ещё раз очень рад за тебя 🤝👍пускай он бегает миллиона полтора километров.
Спасибо.🤝Привет Домодедову.
Нет предела совершенству.
Другу привет! Терпения здоровья и удачи в работе!
Только лайк. Молодец Артем!!!!
Красавчик! С такими ценами на запасные части, только фанат своего дела, этим будет заниматься!😉
Истина 👍
Как мне знакомы эти ощущения !Я делал сам головастика с 1990 года по 1992год и все эти передряги мне знакомы .Коробку ставил с ЛИАЗА и задний мост МАНН .Время было немного другое .ЗАПЧАСТЕЙ было много но все брал в Рыбинске и Ярославле (коленвал поршневая и тд )И погрузчик львовский купил для сборки (тоже поигрался) СОЧУВСТВУЮ .
участок норм, делай по чаще видео!
Молодца парень!Захотел-собрался с мыслями и сделал!)Тем более делал же для себя,чтобы работать и получать удовольствие)
Круто!!! Поздравляю!!! Ещё бы место под стоянку маза сделать на участке!!! 👍💪✌
С телегой -то не получится заехать,а вот под тягачь я его и купил.Хоть по людски обслужить машину рабочую и любимую.
молодец золотые руки, удачи на дорогах
Бесконечные поздравления)👍
В первый раз в жизни слышу что лепестковый насос лучше НШ. На камазы пацаны покупали насос от 4310 в магазинах за 15 тыс, я же родной насос разбирал использовал его как опору и через переходную пластину присоединял к нему НШ-10, расширительный бачок от маза, и всё с грузом 15 тонн в узких дворах без напрягов работала рулевая.
У меня гур два в одном,без цилиндра.Поэтому нужно нормальное давление.От 6,5 бар.
@@АртемПоликарпов-х3ъ есть НШ от валдая со встроенным клапаном. Раньше на зилы когда устанавливали Д-240 то на НШ-10 нужно было устанавливать редукционный клапан иначе рвало крышки у самого ГУРа. Потом появился этот нш от Валдай со встроенным редукционным клапаном и всё стало на много проще.
@@АртемПоликарпов-х3ъ Артем поверь тебе нш10 за глаза
На МАЗ 500 и МАЗ 5334 стоял насос ГУР, нш10, рулевое было тяжёлое из-за малого диаметра поршня гидроцилиндра Гур.
Классно урчит!
Артем, для подбора отечественных запчастей пользуюсь автопитером ру. Сейчас посмотрел ради интереса, трубка у них есть. 330р. Ждать правда больше недели. Когда переделывал маз 5440 в евро 2, все нашел у них.
Это не реклама))
Успехов ✌
Спасибо за информацию.Я даже дильлеров озадачил. Не нашли выход на вертикаль,вниз.
Приветствую коллега вижу что упорства тебе не занимать,боролся с этим зверем 11 лет и год назад купил сканию четверку , вспоминаю мазая как страшный сон. С уважением.Здоровья тебе и близким,а в мотор залазил только масло поменять!
Артём ! АУ!!! Давно тебя нет на канале, появись.👍
А звук это штото сердца радуется лай золотые руки 👍👍👍😀
Привет Артём, очень много работы, но зато очень интересное видео. спасибо тебе. привет из Германии
Приветствую.🤝
Молодец 👍🏻 кстати небольшой лайфхак. Можешь корпус фильтра тонкой очистки вывести сзади кабины. Для замены фильтра больше не придется подкидывать кабину. У нас на севере все так делают. Ведь в -50 кабина хрен поднимется.
И еще заметил кусок силиконового шланга на трубке слива масла с турбины. Поглядывай за ним. Он может не дружить с горячим маслом. Я просто кусок дюритового ставил
Да,хорошая мысль.👍
Вот тоже про шланг хотел написать. Кстати первый раз увидел штуцер так расположен. У меня блок 6582 расположен горизонтально как на 238.
@@darmovoz А меня техника всегда проверяет на прочность.Кто кого,всё не как у всех.У неё нет шансов.
Так долго ждал этого видоса, красавчик)))
На комбайн Торум 785 сейчас серийно устанавливается V-образный 8-цилиндровый дизель ЯМЗ-65804 мощностью 510 л.с. и крутящим моментом 2160 Н·м. Когда прижало с двигателями, то внезапно выяснилось, что и с отечественных дизелей можно снимать такую мощность.
Да, но там электронные топливные форсунки и блок Абит с датчиками. А это позволяет впрыскивать несколько раз топливо при такте "рабочий ход", в отличии от мех ТНВД. В этом есть огромный плюс электроники. Далее, В нем наконец-то сделали нормальные маслофорсунки без трубок, - в отливку блока цилиндров введен дополнительный канал подачи масла к форсункам.
На мой взгляд, есть еще один шаг для увеличения мощности и кр. момента этого двс - увеличение хода поршня со 140 до 160мм. Для этого потребуется новый коленвал и нужно увеличивать высоту блока. Тогда и 600лс будет и даже более.
@@sergvin7718 Можно и применить наддув, как на американских двигателях, где одна турбина раздувает вторую. Даёт очень хороший результат на грузовых автомобилях.
Приятно смотреть! Успехов, Тёма!
Спасибо.🤝
Доброго времени суток всем Артём привет блин пропал обьявись сновыми идеями ! Ты мужик мозговитый! Мы ждём и нас много!
Поздравляю с покупкой. Участок это вещь
Артём привет, мои поздравления! и с двигателем, и с участком! Тебе с Артуром на завод бы работать, шикарные машины с конвейера бы выходили😉 удачи на дорогах и успеха в делах!
Спасибо.🤝Если на заводах сейчас снова упустят возможность заинтересовать своего(родного)покупателя,то этого уже не произойдёт никогда.Такой подарок США нам сейчас подкинули,только пользуйтесь,не ленитесь.
Эх, друзья, на заводах бюрократия и пофигестическое отношение не даст шикарные машины делать, а вот мелкосерийная сборка будет самое то! Я потенциальный клиент. ( катаю рено "пряники" 20 ти летние) эти моторы с такой сборкой просто огонь на старые иномарки с нынешними ценами на ремонт. 2 года назад делал мотор dci, поршневая, турбина, форсунки, вкладыши, 350 килорублей вышло, сейчас наверно×2.
@@ИльяЗубрицкий Кооперируйтесь друг с другом, создавайте микро-предприятие, развивайте переборку двигателей и коробок, нестандартные ремонты, диагностику, консультируйте коллег, осваивайте мелко-серийное производство деталей, совместно оптом приобретайте шины, расходники, инструменты и т.д. Делитесь опытом, создайте форум. Помогайте друг другу всячески несмотря ни на что, всем чем можно
Поздравляю! Было починено всё, что могло быть починено :)
Ждём впечатлений после обкатки.
Точно,но я же записывал себе проблемные моменты.Ну и за одно,рас уж встал сделал всё.😁
теперь датчик давления масло от зила механическую в приборку родную и будет по красоте
Артём привет🤝. Отличная работа👍.
Участок то что надо👌.
Спасибо.🤝
Артем все супер!И машина и участок.Благодарю тебя за идею!
Молодец Артём, как бы он не пытался тебя сломать, ты так и не сдаешься💪
Кишка у него тонка.:))
Артём,рад за тебя вот от души)👍👍👍🔥🔥🔥 теперь кабинку бы полечить)....
Отличный позитив!Спасибо!
Артём, ты Мастер с Бодьшой буквы!!!! Удачи тебе во всех делах!!! Ну теперь к такому движку осталось кабину мазаю покрасить😀😀😀
Спасибо. Есть ещё цели,а значит скучать некогда.🤝
Поздравляю Артем
молодец силы ,духа упорства , удачи и хороших ставок💪🤘👍
Спасибо.🤝
Главное не ориентироватся на тех кто торопит-работа идет как идет выше головы не прыгнешь
Отлично!!!
Молодец, как всегда!✌️💪
Я думаю, что болты от иномарки переживут маз в целом. Вот чтоб весь маз был собран из таких болтов
Вот это да!
Тема прикольная с участком!
И радио сразу в тему вещает! 😂😂😂
Рад тебя видеть снова в строю!
🤠👍🤗
Вижу моего постоянного подписчика и сразу настроение поднимается.😁🤝
@@АртемПоликарпов-х3ъ 😊☺😇😇😇😁😁😁 я, бдю! 😂😂😂
Поздравляю с окончанием ремонта! Ждём увеличения мощности) ещё бы кабину купить и делать, параллельно работе, а потом поменять
Спасибо.🤝Есть к чему стремиться. С кабиной в тему совет.👍
Есть кабинет с высокой крышей
@@АртемПоликарпов-х3ъ 333334
Артём, красавчик, участок уютный)
Молодец, всех благ!
Пора срочно мост или редуктор менять, и будет классный тягач
Как он шепчет 👍
Вчера по Тавриде шол 90км меня маз 5432 обошол как стоячева шол точно 110 годов 95 по состоянию посмотреть
Здорова, с болтами м14/2 всё просто это стяжные болты бугеля коленвала😉
А еще М-14х2 на головке блока двигателя ЗиЛ-645.
@@ВалерийКожевников-н2ж хороший был мотор, но время прошло
Привет из Белгорода, что-то давно нет новостей, как дела с машиной, когда видос новый запилишь?!!!!
Пойду приму сто грамм за здоровье твоего коня
Вот, это дело хорошее.:))👍
Молодец! На месте стоят нельзя! Идёшь в перед!
Артём, здравствуйте!!! Где вы пропали? У вас все хорошо? Как у самогО здоровье? Как машина? Хоть какое нибудь коротенькое видео запишите.
Привет, скоро Новый год уже )), ждем новых видео !
18:12 Время естественно будет уходить, ведь это КАСТОМ !!!
Маз огонь , еще бы кабину покрасить