ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ต่อไป
เล่นอัตโนมัติ
Износ поршневой гр.после "перенадува".Последствия,выводы. 1год спустя.Артем Поликарпов
มุมมอง 56K
Полный ремонт мотора ямз-238д с заменой начинки.Часть-1.Артем Поликарпов
มุมมอง 88K
Город МИЛЛИОННИК, а этот автомобиль ремонтировать не хотят!!!Гараж Автоэлектрика
มุมมอง 250K
![[UNCUT] หวั่นขาดความเชื่อมั่น ศาล รธน. วินิจฉัยคดีถอนถอนนายกฯ เศรษฐา | คนดังนั่งเคลียร์ | 14 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/8hKvQe_vh3o/mqdefault.jpg)
[UNCUT] หวั่นขาดความเชื่อมั่น ศาล รธน. วินิจฉัยคดีถอนถอนนายกฯ เศรษฐา | คนดังนั่งเคลียร์ | 14 ส.ค. 67ช่อง8 : Thai Ch8
มุมมอง 425K
Pick a Color, I'll Buy 🟪🟨Brianna
มุมมอง 29M
#ด่วน จีนช็อค!ไทยฟ้าลิขิต, จตุภูมิ ชินวงศ์ เตรียมแซงคว้าทองโอลิมปิก2016,ส้มหล่นรวยเละจ่อรับ10ล้านบาทบิ๊กแชมป์ F.C.
มุมมอง 913K
เปิดชื่อ เเคนดิเดต นายก หลัง เศรษฐา พ้นตำเเหน่ง | 14 ส.ค. 67 | เปิดปากกับภาคภูมิTHAIRATH TV Originals
มุมมอง 598K
Сборка Ямз-238 в полевых условиях зимой Урал лесовозАлександр Обливин
มุมมอง 369K
Трактор Кировец. Начинаю ремонт двигателя ЯМЗ-658.Сергей Савелькин
มุมมอง 177K
Постройка супер двигателя ЯМЗ,продолжается.(поломки,работа,борьба с трудностями)Артем Поликарпов
มุมมอง 29K
Головка блока цилиндров | Переборка двигателя ЯМЗ 238ДЕ2 на тягаче МАЗ 🚛 Часть 3Цифровой друг
มุมมอง 32K
Поиск неисправной форсунки на дизеле за 2-е минуты.И подготовка к новому проэкту.Артем Поликарпов
มุมมอง 41K
как у нас кулибины ГБЦ ЯМЗ ремонтируют.Андрій Шелест
มุมมอง 117K
Проект 500л.с.из ЯМЗ-238Д.ЧАСТЬ-1 или как установить евро-3ю поршневую в в ЯМЗ-турбо.Артем Поликарпов
มุมมอง 111K
сборка двс ямз 7511 часть5 толкатели, распредвал, коленвал.Румын71 Truck is Life
มุมมอง 14K
Замена вкладышей на ЯМЗ 6582 (238, 236, 6581) без снятия двигателя.Алексей Пр.
มุมมอง 8K
พาผู้หญิงอื่นมานอนกก ต่อหน้าเพื่อน! จะมีใครบอกเยลมั้ย??Ozrealman
มุมมอง 222K
5:4 หรือ 6:3 ชี้ชะตา "เศรษฐา ทวีสิน" | มุมการเมือง | 14 ส.ค. 67Thai PBS
มุมมอง 243K
@ Zhindong Da Fei Xin (O2546321517)# Old Iron Alopecia Rescue PlanWang's Funny Videos
มุมมอง 556K
สรุปดราม่า (PT.2) MrBeast ทีมงานแฉเพิ่ม กดดันทีมงานจนต้องบำบัด รับทีมงานที่มีประวัติอาญา?Bangkok Esports
มุมมอง 458K
มายคราฟ, แต่ คุณ..ควบคุมหัวใจ!จิน
มุมมอง 1.7M
[UNCUT] เพื่อไทยดันอุ๊งอิ๊งนั่งนายกฯ หลังเศรษฐาถูกถอดถอน | คนดังนั่งเคลียร์ | 15 ส.ค. 67ช่อง8 : Thai Ch8
มุมมอง 353K
В первые вижу такого открытого , бескорысного , общительного , искренего человека . Блин аж неверится что в нашэ казлячье время такие люди есть . Успехов тебе на всех фронтах .
Помню кореш так же на кухне поршня собирал...
Вот на таких простых парнях вся страна держится. Жму руку тебе коллега! Успехов и здоровья!
Спасибо.🤝
Этот долгожданный особенно для тебя момент и для нас кто смотрит это всё пошол дым сгорания в целиндрах кайф это мужик удачи и фарту тебе 👍
Спасибо,друг.
Дружище голос у тебя нормальный, говоришь по делу, нахрен музыку
Работа- просто супер! Много почерпнул.Спс! Да и мотор, самый приятный в мире!
Большая работа проделана! Мастер своего дела, любишь своего МаЗая . Работает прям как стоковый ямз 7511
Молодец! И спасибо за труд Ваш что даёте возможность нам учиться
Красота, аж смотреть приятно. Кстати, мы обратку так проверяли - искали трубку обратки, что идет на бак, и через переходничок воздух подавали 8атм. Сразу показывает, где солярка сочится. Одна шайба была с царапиной, там под давлением давило как спрей. А на глаз при заведенном двигателе не видно было
100-ый лайк мой👍
Удачи Артём,хорошая работа🤝
Артём хороших заказов на грузы и побольше. Интересный канал. Я подписался. И посмотрел все твои видео. Береги здоровье.
Датчик масло напугал аж
Звук ямз 238 это песня .🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒👏👏👏
Молодец автор, все очень увлекательно показано!
Да куча денег но когда закурлыкал о них забываешь,💪👍✌️
Ждём видео с обкаткой. Очень интересно. Выкладывай чаще видео.
За видос спасибо, много интересного и полезного 👍
Как говорится, снимаю шляпу. Молодец Артём! Уважуха да и только. Всегда с удовольствием смотрю твои видео, очень интересно и многое, что узнаю для себя. Спасибо, что делишься с нами! Удачи в работе!
Поршневая левая,я ставил матовою, удачи тебе,живу в Рязани тебя не разу не видел
Музыка громко играет не слышно что говоришь.
*Обратку я так проверя: откручиваш у бака шланг обратки, и подцепляешь воздух примерно 7-8 атмосфер, и смотришь где по штуцерам пенит*
Hello
Артем приветствую, перезалей пожалуйста видео без музыки, вообще не слышно ничего!А так за видосы спасибо!!!
Учту пожелание.Наднях соберу новый видос.Вот там есть что послушать.Подойду со всей ответственностью к нему.А это видео,так,интерес подогреть.Оно малоинформативно.
@@user-cu9hv8hb5y перезалей просто музычку, с 20 минуты гдето это что играет?
@@VadimGlazkovvadimvg Я удаляю из памяти старый материал,всё-таки она не резиновая.А перезагружать голова не соображает.Проще уж удалить его тогда.Если подписаны,то я Вас порадую скоро мощьностью мотора,как делал последние новинки.Выводы по музыке я сделал.Будет самый мощьный МАЗ.Тут часа свободного нету,то работа,то проэкт.
@@user-cu9hv8hb5y понимаю, понимаю, спросил на авось
можно список треков что играют в видео бодрая музыка)))Уважуха автор, чётка собрал моторчик)
Резинки на гильзах надо литолом мазать чтоб садились лучше и не задирались
Привет. Я такуюже поршневую поставил. По рекомендациям мотористов из Ярославля. 40 тыс. пока прошел все норм. И мотористы сказали головы тянуть обязательно через 1 тыс. Говорят если через 1 тыс. не залез протянуть потом можеш уже не лезть. Только у меня евро 2 с метал. Прокладками гбц. На твоих головках видел канавки (газовый стык) по идее тоже должны быть метал. прокладки.
Интересно наблюдать так четко все, а когда я этим занимаюсь нифига не прикольно
Поршня нужно рукой вталкивать,тогда и вкладыши не вылетают, если не идет значит кольцо из оправки вылезло или шатун в Маслофорсунку уперся.
А гаситель при таком моменте просто необходим. Наверное Артем тебе лучше найти 6582 на разборке он тоже 330 лошадей по бумагам, и переделать его в 7511 кобыл так 400+. Я так сделал в этом году, да дороговато, но оно стоит того. Проехал пока 50 тыс все просто отлично, расход и тяга не сопоставимы с 238д. 7511 со сплошными головами это лучший мотор ямз.
Оправка для обжима колец поршневых одним боком заходит между гильзой и поршней,вот и закусывает. Правильно подметил.👍Надо гильзу наконус точнуть.Пока свой мотор ещё помучаю,а как нидай бог случись что с ним,то воспользуюсь советом.Момент действительно ощющается.
@@user-cu9hv8hb5y у меня такая же оправка, чтобы не закусывало нужно вырывнивать по наружней части. А так очень познавательный ролик. Пока на этом моторе двигаешься присматривай 6582. Может попадется за вменяемые деньги. Я свой за сотку взял, правда он оказался полный трупак и пришлось в него засунуть ещё двести с копейками, зато получился просто огонь.
@@darmovoz Почему именно 6582? ДЕ2 же тоже легко до 400л.с крутится.
@@user-nr5ry6fp6m Кстати да про него я забыл. ямз 238-де2. Спасибо, что поправил.
@@user-cu9hv8hb5y не проще ли в токарке из старой гильзы оправку сделать?
Я думал я один подобную хрень дома на кухне собираю, ан нет. Потом жена на меня орёт что дома машиной воняет.
Мультик помнишь (каникулы в Простоквашино)?Там отец с дядей Фёдором запорожец собирали в зале дома.Так и мы.😁
@@user-cu9hv8hb5y 😂😂😂точняк!👍
Все привет! недавно тож купил маз , надо перебрать двс . Вот и смотрю интересно . Отличная работа👌
Посмотри (Просела гильза.Выравниваю посадку гильзы ямз-238)Мой видос.Посадка гильзы как выяснилось,это самое главное в ямз и вообще в двс.И сделаешь выводы для ремонта.
@@user-cu9hv8hb5y Спасибо за совет буду иметь виду! Удачи вам!
Артём хороший моторист 💪👍👍
Большое спасибо. Очень понравилось. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Всевышний тебе в помощ ждём новых видео
Головку шатуна вообще не нужно греть.
Достаточно было в духовке поршень до 90 градусов нагреть, палец спокойно встанет на место.
Предварительно нужно на поршень с одной любой стороны стопорное кольцо поставить.
Почему не нужно, обоснуйте. Иначе звучит как, "я так 100 раз делал"
@@yabloki.3689 Потому как палец без труда входит в бронзовую втулку шатуна. Единственное что держит палец это поршень. Поршня в духовку, 90 градусов вполне достаточно. А после всё просто собирается.
Вот тебе и весь сказ.
Хочешь делать по своим обоснованиям, флаг в руки и барабанные палочки))
Колхоз дело добровольное.
@@andriablum9829 в том то и дело ,что вами описанный способ даже не колхоз, а деревеньщина.
Прочитайте книгу по ремонту ямз 236-238 и узнаете о допусках температурного нагрева и что надонагревать, а чего не надо.
Ваше мнение, лишь "я сто раз так делал" и не более, абсолютно ничем не подкрепленное.
Кстати там и о последствиях написано кажется...(давно читал, могу не припомнить)
Однако спор можете не продолжать, я на 146% уверен, вы так сто раз делали и моторы все по 3 млн км пробежали без жора масла и расхода солярки...
@@yabloki.3689 Молодец, возьми с полки огурец. Книги должны практикой подкрепляться. Да кстати, мне на ваше мнение (эксперта диванного), скажу помягче... я же не сетую на пыль придорожную, отряхнулся и дальше пошёл.
@@andriablum9829 просто вы меня колхозником обозвали, я вас древеньщиной неграмотной.
Принцип вами описан правильно, но не вы до него дошли, а просто кто-то вас этому научил. Хорошо, что научил правильно. Много людей именуются мотористами, но страшно в их ноги дать даже лопату, сломают, ибо руки растут из зада и ими не удобно трудится.
Мне было интересно, знаете ли вы принцип посадки пальца. Оказывается не знаете, но правильно научены. Однако видя ваш темперамент, достаточно вас "авторитету" (кто будет являться для вас авторитетом) научить неправильно и вы с пеной у рта будете делать, ошибаться, делать и снова ошибаться и снова упираясь бараньим лбом делать так же... при попытке вас поправить, скажете иди мол нах колхозник, я лучший моторист и всегда так делал. В этом ошибка всех мотористов, типа опытные, но по итогу рукожопые.
Я не моторист но работал в сервисах и разговаривал с мотористами. Все "профессионалы", пока - встретить моториста исполняющего требования инженеров-конструкторов, большая редкость, потому что многие из них откровенная деревеньщина, даже читать не способны.
И когда наделают делов, потом все в один голос кричат, "двигатель - говно!" Китай говно, детали китай, ямз говно, мерседес хороший, ты детали не оригинал купил, китайские...все говно... Я так подозреваю из-зо рта их льется слово "говно", т.к. голова забита этими самыми фекалиями, а забивают их руки, которые растут из заднего прохода.
Лишь дополню ваши рекомендации. Кольца необходимо установить до прогрева и греть поршень с кольцами. Поршень наклонить в сторону длинного болта крышки на шатуне. Палец ни в коем случае не запресовывать, должен садится усилием большого пальца руки.
Будьте профессионалом своего дела, читайте и самообразовывайтесь, тупее точно не станете, а полезные и правильные вещи даже при жизни для себя наверняка найдете во время самопознания.
канечно радостно у него сука даже шланги не вибрируют как приваренный без единой вибрации чётко сделал ))
Да чтоб ваш супер, вас радовал так каждый день!
Самый мощный результат УАСССЯЯ!👍🤝
Артём, при всём уважении, но за музыку готов дизлайк поставить. Нафиг она нужна при таком контенте.
Ok
Ты хотел сказать во время такой ответственной процэдуры , согласен с тобой .
Артём добрый день. Подскажи пожалуйста после ремонта двигателя, ямз 238 простой, не могу выставить зажигание постоянно ранее работает очень жёстко я подозреваю что в приводе топлевного насоса ошиблись на зуб, метки на шкивке и насосе совпадают со вспрыском, как найти причину уже всю голову сломал, за ранее спасибо
Отличное видео!
Поршневые кольца гарантировано, без боязни сломать устанавливаются круглогубцами для наружных стопорных колец.
Благодорю🤝
Можно проточить гильзы 238 под прокладку металлическую?
Артем ,давайте без музыки,ваших ценных пояснений ,рассуждений и комментариев предостаточно
Хорошо,я уже сделал выводы.Теперь буду комментировать по теме.🤝
👍👍👍 Заебумба! Молодец!
Собираем в трусах по немецкой технологии
благодарю за подробное видео. если можно в следующий раз без музыки а то плохо слышно твой голос.
Хорошо.Учту.Я уже выпустил видос информативный с объяснениями.Можете посмотреть.(просела гильза на ямз-238)
Видео хорошее,но в конце при сборке надо было показать ты поставил капроновые колечки на гильзы цилиндров под прокладку или нет?!Это тоже важно.Или сразу прокладку под головкой установил накинул головы и АДЬЮ? В целом видео хорошее. Если люди говорят СПАСИБО,значит это кому-то нужно! Тебе удачи и вдохновения на другие видосы!
Фторкольца я не ставлю принципиально.Это лишняя деталь.Газы они всё равно неудепдивают,а антифриз и паранит удержит.Так что видео логичное,просто я забыл про это рассказать.Спасибо за отзыв.
Резинки на гильзах надо герметиком мазать,и смазка и герметизация
Спасибо за годный контент!) Как бороться с прокладкой гбц будешь? От 7511 металлическая вроде не подходит.
Потерпи чюток.Материал уже отснят по этой теме.Вот вот поделюсь.На параните снова всё собрал,но с поднятием гильз на 0.25мм высоту от блока.А завод максимум делает 0.15мм.
Артём свяжись пожалуйста сомной - проконсультироваться по поводу турбины Ивеко Еврокарго ..
Телефон глюканул и номер в вайбере твой потерял .
Вот двига на коленке можно собирать класс.
Меня раз трубка подвела высокого давленя лопнула немного и не троил и обратка раз пайка треснула и налило салярочки . Давления сразу падает. Первый признак что гдето чтото не так.😁
@@user-jl4zg3pv5l ,мервый признак,сильных запах солярки)
Какое масло заливаешь? Я мотор этот откапиталил на холодную дымит ужас подскажи куда лезть?
Артём хорошее видео музыка громковато музыка хорошая,да ещё увидел что ты масло льёшь манолл если честно масло гавно износ на нём деталей большой потому как эта фирма не производители масел а фасовщики и как правила закупают и фасуют самое дишовое масло.
Спасибо за совет по маслу.Учту.🤝
Здравствуйте извините подскажите пожалуйста вы поршневую группу ставите от какого завода
КМЗ.Камская.Приветствую.🤝
@@user-cu9hv8hb5y спасибо дружище
Поршни надо греть в масле чтоб осталось масленная пленка на 60 градусов
Да всё верно.В боксе тёплом в светлом помещении я бы так и поступил.Но 90% МАЗистов и КАМАЗистов всё делают под открытым небом и в мороз и в дождь без усадки в разнице t и всё хорошо работает.Дело в том что у нас плавающий поршень и во втулке шатунной и в поршне. Но я заказал посадку пальца в шатуне с зазором 0.01мм.Поэтому и решил делать в тёплых условиях и с разницей в t.Кстати второй год пошёл ни единого стука не слышу.И ещё ,если бы я обратился к мотористам ,вряд ли бы мне так они старались по науке.
Музыку тише надо, не слышно что вы говорите.Мотор у вас 238д, а вот, что за поршневая?Маркировка интерисует?подозреваю гильза 236, поршень евро 2 7511, шатун 7511?
Да,Всё верно.гильзы 238-е Всё остальное от 7511-го мотора.
Поршневая ямз,только странно гильзы какие то снаружи светлые,мы которые продаем они темные.
-А они точно рукояткой молотка забиваться должны?
- Да не бзди Петрович забивай.
)))) согласен, по идеи должны плотно вставать усилием руки.
Но Артем вроде честный парень, если лопнет гильза, наверняка расскажет об этом.
@@yabloki.3689 Лопнет гильза от запыжовки поршня?! 😱 Тогда грош цена этой гильзе. 😆
@@user-im5br2gp3b хотел посмеятся, а получилось что зря напряг свою жопу... Хотя кто знает, возможно тебе полезно ее напрягать 😉
Микротрещина, визуально человеческим глазом и га ощуп руки или ноги очередного моториста не ощущается. Получаемая в следсвии сборки, в дальнейшем не сразу, а постепенно начинает "увеличиваться". От чего через короткий период, постепенно начинают прочвлятся признаки. После очередного перекапитального ремонта, жопорукого, очередного 99%-ого моториста, и выявляется, что трещина была изначальна, и не получена в следствии износа. Списывают часто на брак!
Хорошие приборы показывают гораздо больше.
Впрочем зачем эти потуги? Пусть жопа посмеется и думает, что она умнее чужой головы 😀
Всем привет обычно я в комент не пишу Но в этом случае нет слов сто процентно лайк
Спасибо.5 дней как видос новый выложил.Там ещё интересней.
чо вкладыш то не вставил? я их клеем момент клею 2 капельки маленьких
ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ!
запили видос как с 238 движка выжать максимум кобыл. без теплоообменников,с кратковременными нарузками,не как у кировца в пахоте,2 км гон,и 12 корпусов лемехов....нам в горку вытянул-и опять ...на полгазика,25 л на 100....
С такими вопросами,к инженерам завода.Они на это учились и зарплату за это получают.А я простой водитель со средним образованием.На заводе тебе помогут.Могу достать контакт ижинера,кто проектирует и дорабатывает косяки.Они очень внимательно относятся к потребителю.Мне самому просто некогда.А у тебя, вижу хватка есть.
видео отличное, но музыка мне кажется была лишней.
Я только еще поршневую вешаю
Артем здравствуйте! Подскажите пожалуйста как развести замки поршневых колец на обычном ямз 236?
Заранее спасибо!
Ну масло съёмное кольцо,замком вниз,а компрессионные на 120гр.относительно друг друга,мерсовская звезда в помощь.Третье компрессионное кольцо ,которое рядом с масло съёмным 90гр.по замкам и пошёл вверх разводить их.
@@user-cu9hv8hb5y спасибо большое!
Сможете подскозать на ямз 238 штанга одного цилиндра какимто образом упало в картер а второй погнулся но остался на месте. Почему ?
Скорее всего толкатели сместились на оси.Такое бывает.
Колено то хоть в стандарте? Я гляжу оно ещё и без гасителя... наверно под шпонку? Блок без теплообменника... Может для этого двигла 430л.с. это многовато?
Честно говоря,становится тревожно за колено.Оно у меня на шатунных 2-й ремонт,коренные 1-й.Жалее конечно его на низах не тяну мотор.У меня ест козыря на всякий случай.Колено нулевое в запасе имеется суперовское.
@@user-cu9hv8hb5y ,де не тянуть мотор и масло хорошее лить ,менять через 20к и будет он ходить
Здравствуйте, как красный герметик себя показал? Довольны?
Молодец !
А бывают медные колечки под бурт гильзы? а размеры гильзы,поршня пальца сам мерял?а почему на поршне нет выточки под масляную форсунку,что за комплект
Медных колечек под бурт гильзы завод не предусмотрел.А зачем,ямз блоки ведь непроседают,их ремонтировать ненадо 😉.Поршни и гильзы одной группы "А" да померить нечем.Только нутромера у меня и нету.Шатунные втулки поменяны и расточены под пальцы.Заходят так плотно что пришлось греть поршень с шатуном а палец из холодильника.По посадке гильз скоро видос запилю и кольца где достал расскажу.
@@user-cu9hv8hb5y если медные колечки в посадочное место гильза -блок поставить то охл. жидкость точно не наййдет путь под головку и без этой шляпы,фторопластовой,т.к. они цельные.а фторопласт резаный....
@@mityadon1978 При такой степени сжатия,какая какая у моего мотора сейчас :примерно 16.5 .И надув доходит до 1.9кг.Тут вопрос уже стоит,как удержать газы от системы охлаждения.А не протечки.Так что фтор-кольца тут бессмысленно ставить.Необходимо нужное выступание гильзы.Примерно 0.25мм.И то я не уверен что паранит-прокладка выдержит такую нагрузку.Но надеюсь на это.Сейчас идут испытания.На минуточку,надув у 7511-го 1.5-1.6кг.штатно.И там прокладка метал.Задача поменять стереотипы паранита.
Артем, всем привет кто смотрит твой канал, у меня маленький вопрос, нужно ли ставить второпластовые кольца с прокладкой?
Добрый день,Руслан! Наши мотористы не ставят,говорят,что это только завод ставит,но по правилам они нужны эти кольца и литература по ЯМЗ-238 об этом пишет.
Добрый день ,а поршневые 238 турбо и 7511 одинаковые?Автору уважение!
Разные.По толщине пальца и по смещению пальца разница.Они разные,нужны евро шатуны.А с ними можно установить.
Артем, а почему сразу не поставили поршни от ямз 658 с рассекателем?
Артем приветствую! Подскажи пожалуйста, зажигание на сколько градусов ты выставляешь?
Сейчас 14гр.На 12 делаю,на холодную стреляет.Ставлю на 15гр.в движении мотор звенит.Вот 13-14гр.с трудом нашёл.
Артем добрый день подскажите какую поршневая поставить я сам с Киргизии у нас два вида кмз и Ярославская цена Ярославская 52800 за комплект кмз в районе 32000р за комплект
Артем теперь надо с выхлопом позаниматься
👍 в точку.В свободное время колхозю прямоток из нержи.Вот будет продувка мощьная. Труба 100-ка .И можно с катерпильлером побороться в тяге.
@@user-cu9hv8hb5y думаю три 140-ую трубу для ямза можно! Через расширитель!
@@user-cu9hv8hb5y да херня все эти катерпиллары, с DC16 будешь тягаться, да и по звуку похоже должно выйти
Датчик давления масла электрический ставь! Сколько этих шлангов лопнуло ночью и в мороз. + - пол очка погоду не сделают,а замёрзнуть можно. Я вкладыши всегда литолом мужу,он не вытекает!
Про вкладыши на литол, зачётная инфа.🤝Спасибо.А датчик электрический меня достал,постоянно глючил.
To cold there move South please makes my bones hurt watching all that cold ass snow
The South is warm,no doubt.Only work less.Yes and to the-same,have us say,(where was born,there and use to anyone).
@@user-cu9hv8hb5y I live in USA!! Southern part of the state Kentucky!! Town of Corbin!! Home of KFC!! Kentucky fried chicken is from my home town!! Where are you???
I will Know where the homeland of KFC.👍 I'm from Russia Ryazan.(The birthplace of S.Yesenin,Tsialkovsky-writer,inventor)Next,I will show in the background our nature.
О я в этом кресле чай пил ,😁😁😁😁11,50мин
за видос лайк, хотя не очень информативно. Непонятно как боролся с разницей веса, как промерял и подтачивал или нет колечки, как подбирал поршни к гильзам?
Методом подбора одной детали к другой.(шатун,палец,поршень) Предварительно всё завесив по отдельности и записав вес.И только в одном случае чюток снял метала на шатуне.Кольца новые,гильзы новые.Пилить не пришлось,размеры номинал.
На днях приобрёл нутромер. Так что если вы подписаны на меня,скоро буду разбирать после пробега 100000км.пробега для и покажу цифры.Как повлиял мощьный надув на износ группы.То что я буду разбирать,ни как не связанно с поломками. С мотором всё норм.Тема другая.
Конечно подписан. Буду ждать с нетерпением
Всем привет, Артем молодчина, скажите пожалуйста а можно понять коренные вкладыши не снимая коленвала?
Привет.Конечно можно .Можно новым фкладышем выталкивать и за одно устанавливая новый,А можно тонкой отвёрткой помочь.
@@user-cu9hv8hb5y спасибо Артем, ровных дорог)))
Полный ремонт двигателя с заменой начинки! Крутяк! Тинейджерский термин?
Красиво все сделал Артём, молодец!!! Какая сейчас мощность двигателя стала? Удачи тебе во всем!!!
1.8кг.надув на днях выдал реально.Думаю,лошадок 430-440л.с. сейчас.
238д1, без куллера наддув 0.6 ночью, менял турбину -так же, грешу на датчик. Кстати, компрессор много может отнимать наддува из системы??
@@zernovoz_46 0.1 максимум 0.2кг.компрессор отнимает.
@@zernovoz_46 чё турбину сменил толк есть
@@zernovoz_46 сделай забор воздуха на компрессор отдельно...
Видео класс
Всем привет. Я не матерюсь. И не спец. Так обитель. Но моё мнение что гильзы в блок зашли слишком легко. Гильзы должны быть на пять соток в плюсе чем блок.
Гильзы на ямз моторах,заходят в блок без резинок без усилия.Этот натяг дали резиновые кольца,обмазанные маслом.А вот по высоте относительно блока,они действительно должны выступать.Заводские допуски выступания 0.05-0.15мм.Ро как правило у всех и у меня в том числе, выступание составляет 0.1мм.Этого крайне мало для хорошего прижима.Тем более с таким наддувом. Я эту проблему буду решать и обсуждать в следующем видео. Недолго ждать всё готово уже.
Добрый день! Спасибо за видосы очень помогают! Скажи пожалуйста а коленвал у тебя стоит Ямз 238 или Ямз 238Н?
Конечно же ямз-238Н.Атмо коленвал не выдержит таких нагрузок.
@@user-cu9hv8hb5y спасибо большое!
артем тебе надо не баранку крутить а главным механиком быть
😁 Голосуем?А вообще можно попробовать,кинуть заявку.Но надо им что то будет предъявить.Не на словах же,себя расхваливать?И клеймо на каждый выпущенный мотор с завода.Да ,порядок можно навести.Всё пережитаи прошлого расп...тва. А вообще надёжные,с большим ресурсом и ремонтно пригодные моторы нужны всем.А главное чтобы ни в сервисе его можно было бы отремонтировать ,а в любом гараже.И чтобы кушал 30л на 100км.пути.Пусть и с 3-м классом токсичности.
@@user-cu9hv8hb5y ну да еще и ресурный был бы цены бы небыло, надо до ума все доводить, ямз 238 мотор хороший но когда потребяляет 50 плакать охото при этом по тяге уступает зарубежным, что говорить разработки 60х
@@oleg00007 Я скоро сделаю такой мотор.У меня на днях видео вышло.Посмотри.(износ поршневой гр.после перенадува.Последствия,выводы.1 год спустя)Средний расход уже 37-38л.Ещё остался один момент и будет около 500коней с маленьким расходом и серьёзным крутящим моментом.
@@user-cu9hv8hb5y а пробег какой?
@@oleg00007 100тыс.км. с небольшим.
В шатунах в верхней бобышке нет отверстий для смазки втулки(из за этого втулки со временем разваливаются это их болезнь) заводской касяк, я когда их втулю обязательно сверлю.
Сейчас шатуны идут несверлёные.Смысл сверлить втулку если в шатуне нет отверстия?Я даже хотел сам насверлить.Парни отговорили. Про косяк тоже в курсе. Спасибо🤝
@@user-cu9hv8hb5y так я шатуны и сверлю, у нас моторка постоянно такие движки собираем так где нет отверстия там постоянно втулки вываливаются
@@vovafilshin Сверлишь в утолшённой части шатуна?В начале углубляешся фрезой, а потом наверное длинным сверлом?На фрезерном станке?Так?
@@user-cu9hv8hb5y керню, а потом сверлю, после большего диаметра сверлом делаю воронку
@@user-cu9hv8hb5y да на фрезерном
Почему гильзы не поставил 7511,у тебя же головки 7511 и можно было поставить металлическую прокладку.
Музыка громкая сильно
Нет предела совершенству...но все же интересно на какой мощности остановишся? Или дело осталось расход до 30 л.снизить?
Попал в точку.Цель,расход уложить с 20-й в 30л.И этот момент показать на видео.Что бы было неоспоримо.У этого мотора большой потенциал и ресурс.Жаль на заводе его нераскрыли до конца.
@@user-cu9hv8hb5y согласен...у меня такой же стоит,только все родное...расход в круг ( туда с 20 обратно порожняком) 37- 40 литров...тягач трёхосный...многовато но для трёх осей думаю нормально...
Дружище комплект силикон. колец у тебя без тонкого которое под юбку гильзы идет. Нужно ставить его??? Я ставил его всегда еще тонкий слой герметика мазал... На гильзе под него есть тех.канавка.Поделись опытом
Если есть канавка то колечко ставить необходимо.Герметик сильно роли не играет. Эти колечки ставятся на гильзу 7511 и на 6581-ю.На 238-й я не видел таких проточек.
Артём ты что колечки на гильзах не махал а зря и гилиза должна от руки садиться на место а не стучать по ней зря так
Мажу маслом кольца уплотнительные.Про от руки это верно,меня так и учили.Видимо плохо почистил нижнюю посадку.Критика в тему.Буду аккуратней.Закусь резинок и всё такое 👍
музычка с 20 минуты, шазамом не определяется, где взять?
Это где такая, пред зимняя погода? Спасибо за видео
Это материал прошлого года.Только собрал видео.Да телефон надо почистить.Новое на подходе.
Лайк!
Замурчааал!!!)))
А продукты в кантаре не замерзли?
да. здесь музыка излежно и сильно мещает.
Артем Добрый день ,
какой зазор между поршнем и гильзой должен быть?
Ямз-236,238(0.18-0.24мм)
Тмз-7511 (0.17-0.23мм)
По юбке поршня зазор.
@@user-cu9hv8hb5y Поставил новую поршневую через две тысячи пробега вся в потягах перегрева 💯 пудов не было, померил зазоры 0.25 по юбки 0.60 по днищю в чем может быть причина?
@@user-ol3mv4nz9f Назову какие возможны причины.Кольца уплотнительные на гильзе в низу могут быть некондиционными.Увеличенной толщины и тем самым сдавливать гильзу.Так реально бывает.Или что то с теплобменом в нутри. Ну вообще надо думать по шагово,исключая постепенно все возможные варианты.
@@user-ol3mv4nz9f А зазоры у тебя в норме.Может масло некорректно подаётся из форсунок.Там ведь клапан стоит.Он настраивается с завода на 3кг.Меньше будет ,клапан несробатывает и масло не подаётся на днище поршня.Это сделано для предохранения коленвала от масляного голодания.Нет масла,будет сухое трение.
@@user-cu9hv8hb5y у меня атмосферник нету форсунок я грешу на не качественную поршневую (Кострома) сейчас взял Ярославль буду пробовать.
На 238-ую гильзу и шатун поставил евро 3 поршни?
На 238-ю гильзу,да поставил евро-3й поршень,но и шатун тоже использовал уже евро-2й.Там палец 52мм.
@@user-cu9hv8hb5y понял. Дружище я вот смотрю твои ролики хочу спросить у меня ямз де1 старый тнвд. Хочу поменять тнвд на 175,евро 3 поршневую, пойдут ли железные прокладки если евро гильзы ставлю?
Молодец Артём, Молодец! Я смотрю,любишь ты своего мазика.Да и вообще, интересный у тебя автомобиль. А у тебя под правым крылом , что? Пжд? Если да,то расскажи как ты её туда впихнул. Бочка омывателя подвинул что-ли? Я тебе часто вижу в тульском направлении, да видео твои об этом говорят.
Езжу только в этом направлении по ряду причин.Да,это пжд. Полностью убрал бачёк омывателя,положил пару полосок метала и вуаля,котёл на месте. Да и грязи там мало бывает.Да там всё просто.Главное запитать его в систему граматно.Чтобы он неперегревался быстро.С правой стороны блока взял вход,а с левой выход.В начале реконструкции мотора испытывал проблемы с запуском на холодную.Вот и установил его.Но сейчас степень сжатия нужная получилась,пуск мгновенный.Это мой кормилец,технику надо любить и она ответит взаимностью.
Чтобы эти поршня поставить шатуны тоже менял?
Да.На евро-2.
@@user-cu9hv8hb5y
Хочу свой ямз236 не 2 до ямз 7601 довести, можно ваши контакты, так по мелочи поспрашивать.
Что с давлением масла?😂
Резинки мылил? Или так заходят?
Маслом смазывал моторным.Это было год назад.Недавно гильзы вынимал по ряду причин.Ничего там ниприкипело.Их же использовал вторично.Силикон,нихрена с ним не случается.