Tout électrique en 2035 : c’est faisable ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ค. 2022
- Le Parlement européen a voté le 8 juin à Strasbourg, par 339 voix pour et 249 contre, la fin de la vente de voiture neuve à moteur thermique en 2035. Le 8 juin les eurodéputés se sont exprimés sur huit textes du projet « Pacte vert » présenté par la Commission européenne en juillet 2021.
Sens public est une émission quotidienne de débats sur Public Sénat, animée par Thomas Hugues, du lundi au jeudi de 18 heures à 19h30.
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![[UNCUT]”บิ๊กโจ๊ก” แฉพลีชีพ เดินหน้า ล้างบาง สตช. ฟ้องหมด มันสนพวกใคร I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/FIWKnr2ArPs/mqdefault.jpg)
en Norvège c'est du barrage pas de l'éolien ni du solaire (surtout avec les nuits qu'on se tape en hiver!)
Et..?
Quel rapport ?
Chaque pays a ses atouts, ou pas, en fonction de sa géographie.
@@fab_62 avez vous regardé la vidéo? 1min07 : notre "journaliste automobile" nous parle de solaire dans un pays où il peut faire nuit 20h par jour. L'éolien démarre tout doucement. Je ne fais que corriger un peu les propos étranges de ce journaliste. Pour le reste rien de spécial.
et aussi ils sont un des plus grands producteurs du pétrole du monde.
Avec les pénuries de gaz et les coupures électriques cet hiver les lois risquent encore de changer d'ici 2035 .
Ça permet d’avoir un vision à long terme et donc de mettre en place les moyens de production d’électricité bas-carbone (renouvelable, nucléaire) nécéssaire à l’électrification des transports plutôt que de s’y prendre au dernier moment.
qu"elles pénuries de gaz ?? qu'elles coupures électriques ??
Qui peut croire qu'il y ait pas de pénurie de pétrole non plus ?
Comme d hab !! Ils agissent et regarderont les conséquences d un air etonné !!! Y’a pas à dire on a des « élites « qui nous gèrent !
Entièrement d’accord avec toi 🧔🏻♂️🇫🇷
Tout le monde à cheval, en vélo, voir voitures à pédales ...
Tu es à la bonne place pour te plaindre. Pas besoin de prospectives pour toi et réflexions. Du populisme pur. Commentaire franchement simpliste et désobligeant. Personne ne prévoir le futur, à par les personnes comme toi. Alors engage toi et construit ce monde puisque tu semble savoir ce qu’il faut faire. Je prendrai ta place et je te critiquerai gratuitement et avec la même démagogie.
@@akoikife221 que sait tu de ma place? oui tout est logique d après toi ? Pour moi tout est fait à l envers et cela sert les interêts de certains c est tout … On ferme les centrales, on ne sait pas ce qu on va faire des déchets , et la liste est longue , mais on va obliger le tout elec…. Ahah ! On en reparle dans 15ans ,
@@silverback8132 Alors oui la fermeture des centrales nucléaires est une aberration mais par contre on sait très bien quoi faire des déchets nucléaires c'est le stockage géologique, la nature la fait avec la radioactivité naturelle pendant 2 milliards d'années sans que ça ne pose de soucis à qui que ce soit !
Alors qu'on nous parle de rationnement energetique voir de coupure ..et quid des grands rush d'ete et d"hiver..comment on recharge si on a plus de 400 km a faire....combien de temps..combien de bornes et ou. C tellement fou ce truc..et le
recyclage des batteries on en est ou ?.?
Ne cherche pas, c'est des bleus bites qui ont choisi cette fantastique idée, so quiet
On prend le train?
C'est bien ce que dit la vidéo : report modale sur longue distance.
Recyclage de batterie : NMC ça existe déjà pour vos téléphones, piles, batterie de voiture essence etc. LFP c'est en cours de industrialisation. L'enjeu du recyclage = échelle + émissions liées à la technique utilisée : pyro (CO2), hydro (pollution chimique possible).
le recyclage c'est bon depuis longtemps mais bon il n'y a que les néophytes qui débarquent avec leurs apriori pour avoir ce genre de discours en retard de 10 ans !
0.8kw/l pour le rafinnage de l'éthanol, la meilleur blague l'hydrogène : 45kw/100km
@@mosquito7459 boviste !
@@flomig2464 🙋♀️👵etre en retard vaut mieux que de ne jamais arriver.....merci de votre tolérance 😊
Pour être écologique une voiture de ne doit pas avoir de pot d'échappement, mais fonctionner à l'électricité de central charbon et de central à gaz schiste et du parc éolien quand il y a du vent
Et une prime de l'État qui profite au fournisseur de batterie et plus , peut-être la Chine ??
+Une prise de courant sur chaque parking d'immeuble
J'arrête le délire
y'a des points intéressant! y'a pas que du délire dans ce que tu dis !
Vous avez tout dit de manière claire et concise MERCI
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@nicolaslangeard7424 tu délires ?
On pourrait acheter une calèche tirée par des noirs ?
Pour information, LA DACIA spring est fabriquée en chine. C'est pour ça qu'elle est abordable. Par contre, pour l'emmener jusqu'ici en France, ce sont des cargos qui polluent qui font la navette.
Elle a que 100kms d autonomie réelle!!
@@GiuseppeSALVAGGIO rien n empêcherait de mettre un chauffage au gaz oil
@@ericvidal480 L'autonomie réelle de véhicules électriques est catastrophiques, c'est tout juste bon pour un citadin qui habite dans une maison et limite pour de l'extra urbain. Et le froid dégrade encore plus l'autonomie.
J'ai une DACIA Spring: à 8° 200km sans problème .A 0°, 180km.
Pourquoi mettre dos à dos 2 technologies complémentaires mais pas interchangeable. On ne fera pas en VE ce que l'on fait avec une thermique. Il faut avant tout revoir notre façon de nous déplacer.
J'ai une DACIA Spring: à 8° 200km sans problème .A 0°, 180km.
Pourquoi mettre dos à dos 2 technologies complémentaires mais pas interchangeable. On ne fera pas en VE ce que l'on fait avec une thermique. Il faut avant tout revoir notre façon de nous déplacer.
Dans ma banlieue en immeubles collectifs, il y a 30 000 personnes et sans doute au minimum 10 000 voitures. Comment les habitants pourront recharger leurs véhicules tous les jours ? C’est pas en mettant 10 prises de recharge en bas de chaque immeuble qu’on va régler le problème. Il va y avoir des bagarres terribles en face de chaque borne pour espérer pouvoir se brancher.
La réponse est simple: ils ne pourront pas.
La voiture n'est tout simplement plus adaptée à cet environnement et il faut mettre en place des alternatives collectives.
Quand on voit la panique aujourd’hui avec la production française d’électricité, les coupures éventuelles cet hiver 2022, je me demande si les politiques à Bruxelles et en France ne sont pas tombés sur la tête ! Si tout le parc automobile français passe à l’électrique en 2035, c’est à dire dans 13 ans, les futures centrales nucléaires ne seront pas encore en action. Je ne parle évidemment pas des éoliennes qui ne pourront JAMAIS fournir la base de notre électricité compte tenu de leur production intermittente. Tout ça semble un vœux pieux parfaitement irréaliste.
il n'y a pas si longtemps que ça , l était possible de mettre sa voiture sur le train , puis , traverser la France par exemple , et repredre sa voiture à l'arrivée . Beaucoup moins polluant que ce meme trajet en voiture ...ET BEAUCOUP MOINS DANGEREUX ; ..On peut aussi se demander pourquoi nous sommes passés au " tout camion" ...IL n'y a encore , pas si longtemps que ça , les centres Logistiques étaient équipés de voies de chemin de fer , etc etc il n'y a pas si longtemps que ça , moult petites gares permettaient de se déplacer en train , sans se bouffer du TGV qui ne s'arrette pas partout , etc etc etc ..
Tout simplement le trafic de marchandises à plus que doublé , et que la souplesse du routier est bien supérieur à celui de la SNCF , d'autant plus que cette entreprise n'arrive à peine à être à l'heure pour les voyageurs .... Quand elle veut bien travailler 🤣😂😂
Sans oublier qu’une ministre écologiste a détruit le projet de canal Rhin Rhône qui aurait remplacé des milliers de camions et de morts sur les route. L’écologie doit être vue comme la 8ème plaie du monde
@@piotretolstoi pas faux , mais j'attends de voir ..Car je ne suis pas sur que ce soit la SNCF qui a décidé de foutre des TGV à droite et à gauche , ni de fermer les petites gares .
@@didierherpin4922 quand ont vois le nombre de camion , il clairement impossible que le train absorbe le trafic , ya qu'à voir le nombre de bateaux contenairs traversant les océans , tout ce trafic aussi débile soit il , faut bien qu'il arrive à destination . Une fois sur les continents je ne vois pas d'autres solutions , tout le monde se plaint des camions mais personne se sent responsable , les gens vont dans les magasins sans se poser la question , comment ces produits sont ils acheminé ? Ils vont à Gifi Centrakor c'est tout du made in china ... Ils vont au ski et fond leur courses dans la supérette , faut les monter les boissons à 1800 mètres , ben oui c'est avec un camion , ya pas de magie moins ont consommera moins il y aura de trafic . Et je ne vote pas ecolo , je suis routier et motard , et j'adore aller sur les chemins avec ma Ténéré 😁
Sans amélioration très significative des performances des batteries, je ne vois pas comment on peut sérieusement envisager de remplacer tout le parc par de l'électrique... et même pour les trajets "courts" de ceux qui n'ont qu'une seule voiture qui dont donc être capable de "tout faire"... sans compter qu'il va falloir la produire, l'électricité pour tus ces véhicules... c'est un sacré chalenge! Autre piste surtout une fois qu'on aura de "bonnes batteries": le rétrofit: pourquoi inciter à mettre à la casse des millions de véhicules en bon état plutôt que les convertir en électrique en remplaçant juste leur moteur? la mise à la casse prématurée n'est ni efficace économiquement, ni écologiquement!
Nous n'avons qu'un seul véhicule et il est électrique, et permet sans pb de parcourir les 64km journalier des trajets domicile-travail avec 1 à 2 recharges par semaine.... Savez-vous que certains taxis utilisent des véhicules électriques? th-cam.com/video/ydCacomiJK8/w-d-xo.html
Comme vous dîtes. Un vrai challenge! A voir les marchés qui vont naître de ces décisions!
Vous n'avez pas entendu le (((golgberg))) a bien expliqué qu'il n'y aura plus de voitures pour tt les foyers, ce sera les transports en communs avec les colons africains ou le vélo pour les goyims
Le retrofit ne permet que 100km d'autonomie ça très peux.
C'est bien pour le quotidien en petit trajet
@@gandalf44190 avec les technologies actuelles, oui. je ne suis globalement pas techno-solutionniste; mais pour le coup, on peut quand même espérer une amélioration significative de la capacité des batteries dans les années/décennies à venir.
Le pollueur c'est l'industrie, pas la voiture thermique qui n'en est qu'une portion congrue.
Le gouvernement nous demande de débrancher nos chargeurs de téléphones, nos box, qui consomment quelques milliampéres puisque nous manquons d'électricité. Mais en revanche, il est vivement recommandé de brancher sa voiture de plus de 50 kw dans le garage. Quand on en a un, et que l'on a les moyens de se payer des voitures électriques à plus de 40 000 Euros....
Voiture électrique : 15 kw/100km
1 litre de carburant : env 10kwh.
Ça c’est un élément clé du rendement de l’électrique. Même en intégrant d’autres facteurs dans la chaîne énergétique.
Le pétrole a provoqué des guerres et des désastres de tous ordres depuis plus d’un siècle: Économie, environnement, effets sanitaires…
On pourrait essayer autre chose que le statu quo ?
Imagination audace et créativité sont indispensables.
Et si on se bouge pas, d’autres ( Chine…) le feront.
Commençons déjà par le ferroutage obligatoire pour les camions sur les longues distances
Et la pollution générée par la fabrication, l utilisation , l usure et le recyclage des pneus????
J’achèrerai une voiture électrique quand je pourrai faire le plein en 10 minutes et puis rouler 400km.
sous reserve que la borne electrique soit libre!!
Raisonnement classique du minable petit égoïste qui se fout de l'intérêt général.
et aussi , 40 000 € sous le coude .
@@jordiescoda7904 si ça vous amuse d'attendre 2H tous les 300 km tant mieux pour vous...
Il faut faire une pause de 15 minutes toute les deux heures même en thermique , en deux heures même sur autoroute tu ne fait que 260 klm
700 a 800 kg pour une voiture, c’est revenir au poids des citadines des années 80 comme 205 et autres. Alors il faut tailler dans le vif : ne l’aider dans les voiture que l’electronique de puissance pour la motorisation et supprimer toutes les aides à la conduite et infotainement qui font de la voiture une simple navette. Fabriquer les châssis en carbone. Ces points sont en contradiction totale avec l’automatisation de la voiture qui n’en sera donc plus une, juste une navette autonome qui n’aura plus d’intérêt pour les particuliers.
Une question : aucun ne parle de ce que vont devenir nos thermiques , finir en Afrique , quel intérêt ?
Et quid du prix de la batterie de remplacement lorsqu’elles sont en fin de vie, et quid de la quantité de batteries et piles réellement retraitées en fin de vie ?
L'électronique embarqué n'a absolument pas besoin de disparaître il ne pèse pas grand chose à l'échelle d'une voiture quand au voitures thermiques d'aujourd'hui qui finirait en Afrique ok disons que c'est un problème c'est vrai mais qu'est-ce que ça à de nouveau ? Non parce que depuis que la voiture tel qu'on la connaît existe les vieilles bagnoles finissent en Afrique alors c'est un soucis mais qui ne découle pas de la voiture électrique quand au batterie vieillissante mise à part le fait qu'elle sont penser des la conception pour être recycler on peut se demander surtout que fait on des batteries des bagnoles d'aujourd'hui et d'hier suffit de passer dans les casse et dechetteries pour se rendre compte qu'elles prennent plus le soleil qu'elles sont recycler ! Bref tout les problèmes qu'on impute à la voiture électrique ne sont en fait pas plus un problème de voiture électrique que de voitures à essence !
@@jeremyewig785 le pb de l’électronique, c’est qu’au bout d’un certain les pièces de remplacement ne se trouvent plus et que dans le même temps on fini par t’imposer qu’il n’y ai pas d’erreur. Le véhicule devient irréparable et donc une épave alors qu’avec moins d’électronique elle aurait plus de chance de durer dans le temps.
Le fait que les anciennes voitures partent en Afrique est un pb : on ne les remplace pas au final, on les délocalise et on leur ajoute les véhicules électriques du coup ce n’est pas une substitution pour que le nouveau véhicule pollue moins mais une addition.
@@christophesaussay737 c est grâce à la gestion électronique que une grosse BMW consomme 5 litres au cent et pas 10
A part Nicolas Meillan, les autres "experts" me semble moyennement compétents !
Entre les réseaux sociaux , les voitures high-tech , les systèmes de dématérialisation , les paiements sans contact , les voitures électriques , les QR codes , etc ...Où est passée mon époque ?????
En Allemagne on commence à rationner les recharges des ve,
Une ligne d’elec nécessite moins de mains d’œuvres avant (sous-traitants injection, pieces détachées,…) et du coup, une ligne c’est 2-3 personnes pas plus. À contrario, l’assemblage d’un moteur à combustion c’est mini 5 personnes. La perte d’emplois est évidente. Ce que Luc Chatel veut dire, c’est qu’on est dans une idéologie du tout électrique, alors que notre savoir-faire est dans la combustion, et le problème du thermique c’est son carburant. On peut et sait faire des thermiques à carburant alternatifs, c’est ça le soucis. Pour survivre faudra aller sur l’hicev et les carbu de synthèse, ce que les 27 ont acceptés et tous les constructeurs européens regardent d’ailleurs de près tout ça.
Sans oublier que garder sa voiture est bien plus ecologique qu'en changer, que ce soit pour de l'electrique ou pas.
Je suis d'avis que si on veut de l'électricité, il faut pédaler ou ramer! ça c'est l'avenir!!!
A la ramasse complet ! bande de bovistes ! éthanol 0.8kw/l et les autres algo-carburant le rendement est pire alors vous savez quoi ? si vous comprenez rien... renseignez vous correctement ... autre part que chez pétrolemagazine... et après on discute. Tu change tout de suite ta voiture thermique pour son équivalent électrique et tu es gagnant, peu importe les données de ta voiture thermique....
@@anthonysaintange5033 on enlève la production électrique et je te regarde pédaler ! Je te préviens je met des coups de fouets si on peut plus défendre le pays !
Dans certains quartiers, ça va être marrant de voire interdit de circuler les véhicules thermique en 2035.
et la réduction des voitures thermiques a peu d'impact sur le bilan carbone soyons serieux
ah oui?
@@flomig2464
Oui, elle a bon dos la voiture thermique.
On aurait surtout besoin de politiques mieux qualifiés.
Selon une étude 30% des véhicules sont stationnées dans la rue, donc elles ne peuvent se recharger. Il n'y a pas assez de bornes de recharge, le coût de l'électricité qui augmente, la voiture plus coûteuse à la base, cela signifie que c'est mal parti. Imaginons que l'aide d'état pour ce genre d'achat soit supprimé...
C'est triste que maintenant on doit enlever les voitures thermique dans 20 ans les gens vont faire comment pour aller au travail p***** c'est un truc de fou les gens vont péter des plombs pour aller au travail 😡😑😥
Le grand coup d'arnaque et l augmentations des tarifs à l horizon pour l année prochaine.
Suivant les territoires et justement face aux reliefs géographiques de certains pays, la voiture élevtrique est elle bien pertinente ?
Oui ça je me le suis toujours demandé en effet. Par exemple, quelle est l'autonomie d'un vehicule électrique dont l'autonomie est de 500km (soit disant), mais dans une pente de 3% ? 5% ?... Encore un non dit qui va faire tout remettre à plat (sans jeu de mot) les systèmes de mesure d'autonomie des constructeurs dans quelque temps quand les élites vont tomber des nues, tout comme c'est arrivé avec le thermique.
aux pays des montagnes ou il y a des côtes très raide. ou il y a de la neige presque tout l'hiver et de la glace. des vrais patinoires .
@@Uchr0nyces pareil pour une thermiques en fait .
@@odettemichel2230je suis du canada et je peut dire beaucoup de -30 ici . Aucun problème avec une tesla du moin ces même un charme je pourai dire. Très efficace . Mais si tu demeure en montagne sa irai très bien mais sûre la en hiver tu aura une grosse perte .
Changer les 30 000 000 de voitures thermiques française en 12 ans ? Pas sûr qu'on y arrive.
Il faut 52 reacteurs de plus pour arriver a recharger toutes ces voitures.
Donc c est avant qu il fallait reflechir...
Encore une fois la charue avant les boeufs.
👍👍👍👍👍👍
Ils ont préférés vendre des diesels d'abord dans les années 90 histoire de vider les stocks et se faire de l'oseille en les faisant passés pour le carburant miracle
par ailleurs l'electrique est polluant sauf pour la voiture mais par contre si ce n'est pas de l'electricité propre c'est polluant
Il n’y a pas d’électricité propre
@@vosgienjeanmarc9641plus que le pétrole mais il a rien de fabriqué qui sois à 100% propre non ces impossible effectivement
Expliquez aux bureaucrates qu'une voiture peut vivre au delà de 15 ans.
Les pompiers demandent l interdiction des VE en sous sol, des assureurs commencent a refuser de les assurer, les prix sont 40 à 50% plus cher, tres difficile a amortir, batterie a changer après 8 ans ...Sans parler des problèmes d autonomie et de prix du Kw...
Mais tout va bien pour les VE....
Je ne suis pas contre les réduction, mais de là à mettre Fin au CO² donc fin des plantes comestibles et non comestibles, fin des arbres car tout ce qui pousse sur notre planète vie grâce au CO². Du coup ma question: que va t'on bouffer. A quel prix l'électricité ? au prix de celle qu'on paye sur notre compteur ? et surtout quid de la pénurie ?
Pour arriver à vendre des caisses électrique faudra déjà les vendre bien moins chers
On produit du Co2 en respirant
0.18cts le kw pour un particulier et 0.08cts/kw pour un pro. Peu probable que ca double en 5ans ! Mais ca m'irait, je préfere payer 20€ pour 1000km au lieu de 10€ mais qu'on entretiennent les centrales correctement dans le futur et qu'on en construise plus ! Le Co2 t'inquitète pas, y'en a des pelles et y'en aura des pelles !
Pour la pénurie, tu tiens au moins quelques jours sans recharger ! tu devrais plus te préoccuper de ce qu'on va faire si la pénurie dure tout ce temps....
dacia spring 13.000€ 200km a peu près.
Sans CO2 nous ne serions pas là.LaTerre dans son ensemble n'a jamais été aussi verte qu'aujourd'hui.
A l’époque des dinosaures il y avait 4X de CO2 ; la végétation était luxuriante (normal vu ce que devait bouffer un diplodocus). Aujourd’hui cette végétation est devenue charbon, tourbe et permafrost
Pour accroître les rendements agricoles et nourriture toute la planète il faudrait 0,1% de CO2 dans l’air au lieu des 0,04% actuels.
Très bien prendre le train et le transport en commun, mais quand vous résider à la campagne très mal deservie par le train et les transport en commun. Comment faites vous pour vous pour aller travailler? Le co-voiturage, certe mais il faut encore avoir des voisins qui travaillent dans le même secteur.
Quand on réfléchit BIEN, la voiture électrique est une absurdité. Elle n'est réaliste que pour les trajets courts.
Eh que oui,
@@aoutclaaoutcla5832 l’électrique ça pollue
mais ca ca augmentera avec les prochaine generation de batterie;;; le problèmes est comment ils vont taxé ca
@@mosquito7459 mais les voiture a essence on aussi des batterie
@@mosquito7459 mais la tesla a sortit une batterie avec plus d'autonomie, donc on peu penser que d'ici 10ans les autonomies auront triplé, les première voitures essences c'était pareil au début, elle avait a peine 50 km d'autonomie et en plus elle étaient plus lente
je sait pas quel age tu a, mais si tu a connus les anee 70 tu te rappel des simca1000, des R8 les plein ne permettait pas de faire beaucoup
ca sera pareil avec la voiture a air comprimé, au debut ca sera galere ensuite quand plus de monde aura planché la dessus ca sera le top
Pourquoi on doit être dépendant de la Chine pour ces voitures ?
parce qu'on avait un savoir-faire technique avant... Mais qu'on à préférer donner nos brevets et enterrer notre savoir-faire aux voisins pour être dépendant ! On aime ça, nous se faire ....t’inquiète le meilleur arrive : l'hydrogène ! 45kw/100km.... le désastre alors que l'électrique à batterie c'est ce qu'il y a de mieux....
Connerie monumentale !!
Vous avez noté que si la vente de moteurs thermiques s’arrête en 2035 ça ne veut ABSOLUMENT PAS dire que tout sera électrique en 2035!!!
Minimum 2050 pour que les derniers véhicules vendu en 2035 soient retirés du marché!
Mais jamais tout sera électrique, on connaît les pannes de courant, tu imagines plus d'électricité, quel bordel, ces gvt nous étonneront toujours, ils parlent de ça pour montre à elon musk qu'en france on a des idées, mais il y a longtemps que le gvt bouffe tous l'argent du contribuable pour des conneries et ce gvt n'en ai pas à sa première débilité....so what
Déjà la fiscalité sur le thermique est exorbitante, et elle s'aggrave de plus en plus. Les pauvres qui auront encore un véhicule thermique seront taxés à mort. Ou comment tuer les classes moyennes à petit feu ; une forme sournoise de violence gouvernementale à l'égard de ses citoyens.
@@aoutclaaoutcla5832 lol "les pannes de courant" hahahaha j'en n'ai pas eu une en 44ans de vie
@@JeremAl Avec la fermeture idéologique des centrales nucléaires, on verra lorsque la demande d'électricité, dans le contexte du tout-électrique à marche forcée vv' tout aussi idéologique, excèdera l'offre...
On aura des voitures à pédales... 🥴
Que fera t'on des voitures d'occasion du début des années 30 donc récentes ?
C'est la vente de voiture NEUVE à moteur thermique qui sera interdit en 2035, donc les gens pourront continuer à rouler avec leur diesel et même en acheter d'occasion...
Après c'est dans douze ans quand même, pour rappel il y a douze ans la peugeot iOn n'avait même pas 130 kilomètres d'autonomie, 16 secondes pour arriver à 100km/H et valait 27 000 euros xD
quelle erreur de miser sur le tout véhicule électrique : il n'y a pas assez de ressources minérales sur Terre pour tout miser sur le véhicule électrique !!...
Pour connaître les vraies raisons de la mise en place d'une loi il suffit de voir où va l'argent publique.
Soyez critique, recherchez les faits vous comprendrez mieux les paroles.
Exactement. "Quand le sage montre la lune, L'imbécile regarde le doigt"...
On va manger des insectes
Dans ta poche avec les véhicules électriques ! j'espere 100% électrique demain !
"Pour connaître les vraies raisons".
Les vrai raisons que l'on empoisonne l'air depuis 150 ans avec l'industrie pétrolière ?
@@fre780a tout le sait mais personne fait quelque chose surtout les entreprises qui disent se battre pour l'écologie, je trouve que c'est hypocrite.
1. On n'aura déjà plus de pétrole d'ici à 2035. Le pic d'extraction pour le pétrole non conventionnel est prévu pour 2025, autant dire que les 2€/L à la pompe seront bientôt un souvenir nostalgique. (rappel : le pic du pétrole conventionnel c'est 2006, et aujourd'hui beaucoup d'économistes commencent à reconnaître que c'est le point de départ de la crise de 2007-2008)
2. La conception des batteries nécessite lithium, cobalt, manganèse, graphite, cuivre... dont certains atteindrons leur pic dans les prochaines années. Il est donc techniquement impossible de remplacer tout le parc automobile actuel et encore moins de le développer à l'échelle de la croissance démographique.
3. Cette mesure revient à déshabiller Paul pour habiller Jack puisqu'on ne fait que délocaliser la pollution et les émissions de gaz à effet de serre ailleurs, notamment sur les lieux d'extraction du minerai et de production de batteries.
4. Ajoutons à cela que la majorité des pays européens produisent leur électricité à partir du charbon, gaz, pétrole, fioul etc... Ils ne verront donc pas leur empreinte carbone diminuer. Ça revient à recharger son véhicule avec des énergies fossiles.
5. À ce jour, la transition écologique est illusoire. La croissance verte n'existe pas et n'existera pas en raison des lois de la thermodynamique. Ce n'est pas en donnant l'illusion de faire disparaître un problème en le délocalisant qu'on invalidera les modèles du GIEC.
À titre personnel, je pense qu'il faut simplement propager la nouvelle. Nous avons mis en place un grand nombre de verrous systémiques durant les 70 dernières années. Les conséquences de notre dépendance au gaz russe sont un exemple encore frais. Autrement dit, même si on voulait changer le système pour qu'il ne s'effondre pas d'un côté, il irait s'écraser de l'autre. Le fait qu'un maximum de gens en prenne conscience permettra peut être d'éviter le chaos social le jour où ça ne te tiendra plus.
Boviste !
À titre personnel, je pense qu'il faut d'ores-et-déjà savourer ce que tu pourras camarade, propager la bienveillance autour de toi en te souhaitant bonne récolte. Il s'agit plus d'accueillir la fin que d'imaginer l'éviter, c'est mon humble avis.
Bon courage et reçois ma considération au vu du réalisme de ton propos.
non, le pic est deja passé.
En Guyane française il y a du pétrole pourquoi ne pas l exploiter
@@hervecambien1864 vous voulez ça en Guyane ?
th-cam.com/video/nrMHM7fXKsM/w-d-xo.html
Prenez l'autoroute en V.E vous allez voir la galère bornes inutilisables ou cassées et j'en passe du coup je suis revenu à l'essence. Réfléchir avant d'acheter un V.E
On en reparlera, qui veut de voitures de 1500kg qui n'ont que 300km d'autonomie....a part quelques illuminés
L'art de brasser de l'air pour un problème imaginaire. Le CO2 n'est pas un polluant et il n'y a aucun lien établi de cause à effet entre l'émission de CO2 et le pseudo réchauffement. Pseudo car, tout dépend de comment les températures sont enregistrées.
En France, il y a clairement un réchauffement, mais de là à faire une moyenne planétaire... Moi je n'oserais pas.
Une berline électrique, à l'achat c'est déjà 20 tonnes de C02 émis, contre 10 tonnes pour une berline à moteur thermique. C'est à l'usage que l'électrique se refait la cerise. En France, où la production électrique est principalement nucléaire, il faut environ 60.000 km pour que le point de bascule soit atteint. En Allemagne, où une part importante de l'électricité est produite au charbon, il faut 140.000 km. En Pologne, où pratiquement la totalité de l'électricité vient de centrales à charbon, le point de bascule n'est jamais atteint.
Au delà des avantages contestables en terme d'émission CO2, l'électrique a l'avantage de ne pas rejeter de particules fines polluantes localement, et d'être moins dépendant des états producteurs de pétrole dans un contexte où cette ressource va se raréfier et où ces états vont favoriser leur consommation locale à l'export.
a quel prix???l qui extrait les element de la batterie en condition inhumaine? enrgivore de l elec d un pays qui se dit avoir des probleme?c est bizarre ...va creer l augmentation de l elec des foyers...
la dacia spring ne fait pas 800 kg mais plutôt 1300 kg
faux > 965 kgs
Quand bien même toute les voitures seraient électriques nous ne serons jamais à la neutralité carbone ! Ou l’état va t’il allé chercher la manne financière des hydrocarbures ?
L'électrique sera taxé comme l'essence, c'est déjà prévu depuis longue date. Ils attendent juste que le marché soit suffisamment conséquent et que les gens n'ai plus trop le choix.
ils nous mettrons le kw a 15 euros.
@@krakenforge846 1500?
je suis TELLEMENT SOULAGÉ de ne pas croire au rôle du CO2 anthropique dans le réchauffement climatique 🙏🙏🙏
Il vaudrait mieux se dépècher de fabriquer des Chars Leclerc, au Diesel bien entend
d'après la cour des comptes européenne c'est irréalisable.
seul 9 pays on accepté de passé a l'électrique le reste de l'Europe a dit non et qu'ils ne vont pas sacrifié leur industrie
La vraie voiture écologique est une voiture simplifiée, légère et capable de tenir 20 ans sans problème majeure, qu'elle ait un moteur thermique est totalement anecdotique dans l'équation.
Quant au "tout électrique" en 2035, c'est faisable... si 90% de la population renonce à posséder un véhicule et se déplace en vélo (électrique)
la chine déviant comme l'europe des 2000, et l'europe déviant comme la chine des 1970.
Oui si les caisses sont entre 15 et 25ooo.
Si c est entre 4o et 6o...
Non...on va faire durer les vieux thermiques...
Les VE baisseront de prix.
Gouverné par des dingues , le pire c'est que les gens vote pour eux
Nicholas Meillan est le seul qui y comprend quelque chose !
Pourquoi y a pas Jancovici dans le débat ? On entrendrait moins de conneries...
Seul et unique moyen de moins polluer, moins consommer, et ce n est pas en obligeant les plus modestes à vivre loin des centres villes tellement les logements sont chers que le problème va s arranger. Et encore moins en créant des mégapoles( grand paris ou autre).
33:00 formulé autrement, il faut faire du transport en commun en mode véhicule individuel dans nos grandes métropoles (c'est un vrai emploi et pas un job uber, j'insiste). Ou alors avoir une veritable politique de transport en commun avec des capacités à la hauteur des besoins sinon on va droit dans le mur.
Le Solaire lol Dans 3 mois vous pourrez faire 30 km... Quoi ça rapporte rien a l'état ? On ne les vends pas !
Ils veulent nous louer des voitures, car elles seront trop chères a acheté
En 10ans nous n'avons toujours aucun epr en fonctionnement et en 2035 nous rechargerons nos voitures avec des centrales nucléaires datées de 50ans. Combien faut il d'epr ? Pas seulement pour remplacer nos centrales datées de 50ans mais aussi pour les 20/30 epr nécessaire à charger les auto électrique. Aucun projet en terme de fabrication de centrale et de mise à dispo en 2035.
Les centrales nucléaires de 50 ans, avec l'accord de l'ASN, pourront encore fonctionner grâce au plan de grand carénage, le temps que d'autres systèmes de production d'électricité se mettent en place.
L'Etat parle de 6 nouveaux EPR pour commencer, peut-être 14 à terme. Il y aura aussi un fort déploiement des ENR. Le solaire chez les particuliers est en plein boum. Je vais en faire installer 6 kwc sur mon toit pour alimenter mon foyer et ma voiture électrique. Rentabilisé en 10 ans, garanti 25 ans. Cela contribuera à soulager le réseau.
D'une ; pour fabriquer les batteries c'est extrêmement polluant d'extraire les matières premières, les transformer, les acheminer...
De deux: on nous parle de sobriété électrique et du coup à l'heure où l'on se demande si on pourra se chauffer cet hiver, que l'on nous dit qu'il y a des problèmes d'approvisionnement électrique, on va rajouter un tas de voitures à recharger... Ne serai ce pas un non sens?
non ! 0,8kw/l pour l'éthanol et la blague 45kw/100km pour l'hydrogène..... Le non-sens c'est le pétrole depuis un siècle mais bon on s'est trompé c'est pas grave on va vite tous acheté des VE. Ca aurait du être les entreprises en premier qui aurait du passer aux véhicules électriques... mais bon ca fait de l'optimisation fiscale comme jaja et ca kiff le chômage ! Tout va bien !
zoé et son équivalent à partir de 10.000km, zoé pollue presque plus. Donc actuellement, peu importe le véhicule si tu change pour un VE, c'est gagnant ! Les batteries ont plusieurs vies et reparte à 0km après le recyclage est d'au moins 95%. Ma moto : zero s 2018 14,4kw en 125cc durée de vie du moteur : 580.000km, durée de vie batterie : 200.000-300.000km
" les batteries c'est extrêmement polluant d'extraire"..
Et vous pensez quoi de l'industrie pétrolière ?
tape dans youtube !"Tesla invente une batterie qui dure 100 ans"
Non. Tesla on beaucoup de blabla pour rien dire et tesla si t encore en bilan désastreux aucun avenir et faut pas comparé votre 125 à une voiture rien à voir
Hé , c'est pas nouveau , la Zoé a 12 ans, l'état n'a jamais été vraiment vers les VE.....qu'en est il de l'infrastructure des bornes.....on la développe a donf une fois qu'il n'y a plus de bouclier fiscal aux bornes = cherchez l'erreur ^^
Et les canicules comme en cet été 2023 ? Et les incendies de forêts dévastateurs avant 2035 ?
... c'est faisable ?
Ce n'est pas parce que le pot d'échappement n'existe pas, qu'il n'y a pas d'échappement; si on parle d'énergie, on aura également son corollaire, dissipation de l'énergie, donc échappement...
Les invités sont en ligne avec le PTEF du Shift Project, et c'est tant mieux. Emission de qualité.
oui mais le probleme est que le PTEF n'est absolument pas compatible avec les traités européens
@@cquiquiditlevrailefo769 évidemment. Le shift project est parti du postulat suivant: les contrats, les traités, ça s’amende. Pas les lois de la physique.
@@guillaumefarrugia4137 exact! autre solution beaucoup plus simple rapide et efficace quitter l'UE ce cancer qui ronge les pays d'europe de l'atlantique à l'oural
Donc en 2035, il n'y a plus d'avion ni de cargo qui carbure au fioul lourd !!!!
Le prix de l'électricité est déjà hors du commun
Oui j'éteint tout, je peux plus me faire à manger. Je suis content mon chauffage est au gaz !
vous pensez que le prix de l'essence ne va pas augmenter ?
Il faut construire des PETITES voitures électriques, pas des tanks de 2,5 tonnes...
Et les armes envoyées en Ukraine est-ce que ça pollue à l’usage sur le terrain ?
La Chine se rejouit de cette nouvelle.
Elle aura une monopoly dans le marché des batteries
La Chine va nous bouffer si on continue à penser qu'il faut rester avec les moteurs thermques.
Naufrage industriel...... tout simplement nous avons cette énorme compétence dans le thermique va partir ailleurs.. et qui ha faire le bonheur de constructeurs non EU
le constructeur Chinois BYD a développé les nouvelles batteries LFP ( Lithium Fer Phosphate) en formes de lames (blades) plus légères et plus efficientes
Votre projet n'est pas réaliste et il va foiré. Et les voide collections vous en faite quoi ?
-1) 50 % des français vivent en appartement et n'ont pas de place de parking privative ne serait-ce qu'aérienne pour avoir une borne de recharge personnelle. pas de borne = pas de VE
2) Le parc automobile français vieillit de 3 mois tout les ans, preuve que les gens reportent leur renouvellement. Ils ne vont pas acheter un VE et se portent sur l'occasion d'une thermique récente.
ça restera cantonné à 15/20 % du marché du neuf car les acheteurs sont les CSP+ ou retraités aisés, d'ailleurs les ventes ça commence déja à ralentir, preuve qu'on était en 2021/2022 sur un marché d'équipement et que les seuls clients potentiels vont pas changer de voiture tout les ans.
2035 impossible. Toyota est pragmatique et a raison
Ne révons pas ,le en avant tout électrique et un mirage ,nous devrons baisser le nombre de véhicules actuels , que l'on veuille ou pas ,les riches continuerons a rouler et les petits se contenterons du train ,et du métro ! voila la triste réalité .⚫
La plus grosse usine européenne d'hydrogène est Française,roulons a l'hydrogène voyons.
Pourquoi ne pourrait-on pas remplacer le parc nucléaire français ? Donc sous Pompidou, y’a 50 ans, on a été capable, en partant de 0, de faire 56 réacteurs, et aujourd’hui, après 50 ans d’expérience on peut plus?
Par ailleurs, il ne faut pas renouveler le parc, il faudrait réellement lancer un programme de construction des sur générateurs qui, eux seuls nous permettraient d’assurer notre approvisionnement en électricité pour le 22 eme siècle.
L'Europe va-t-elle demander aux compagnies d'aviations de se mettre au tout électrique ? L'Europe va-t-elle demander aux bateaux-containers d'être tout électrique ? qui polluent comme 5/6 millions d'auto par jour et par bateau. Allons vers le transport en commun intelligent. Je suis dans un département qui développe le transport en commun dans les viles touristiques et les habitants des campagnes doivent prendre leur voiture pour se déplacer.
Il vont faire une taxe dans les recharge dehors et il va y avoir un trafic de recharge chez les particulier.
Il faut rouler de jour, sans chauffage à 110 max et seul
Faut pas essayer d'attirer des grand contructeurs etrangers. Il faut investir dans les technocrates locaux. Renault sait faire la Zoe, s'est barre de la Russie et maintenant peut se concentrer a la redessiner pour la masse. C'est quand meme pas sorcier si Renault commande les batteries LiFePO4 de chine. Renault peut donc jouer sur l'assemblage des pieces detachees qui est beaucoup plus simple qu'un moteur thermique. Ce n'est pas une fable. Un moteur 3 phases a haut voltage magnetique ou a induction ca existe. On le choisi plutot que le concevoir, c'est deja tout fait pour etre cable. Il n'y a pas besoin de hautes etudes d'ingenieur pour assembler ces composants. Puis Renault pourrait concevoir son propre chargeur, son propre BMS, le cablage et tout le controlle electrique... C'est vraiment pas la mer a boire, ...de dieux! On est Francais et on a supposement des idees. Les Americains convertissent des anciennes bagnoles de collection en electrique pour 18000 Euros. Donc leur marge de profit doit etre d'au mons 9000 Euros. C'est un debouche plein de potentiel, pour des jeunes entrepreneurs Francais au lieu de s'uberiser. Ils peuvent meme faire l'installation des chargeurs pour particuliers, chargeur hybrides utilisant un minimum de 5KW de panneaux solaires. Ca aussi apporte d'autres debouches d'emploi et allegerait la demande d'energie du reseau. De plus ca peut charger gratuitement en 4 ou 6 heures maximum selon le courant.
la, y'a des idées ! pas des gens qui essayent d'aller en marche arrière contre les murs ! Merci ! c'est devenu : "pourquoi faire simple quand on peut faire chier tout le monde sans réfléchir 2secondes..." Nan sérieux on a 10 ans de retard et y'en a ils ont toujours pas fait une recherche avant de l'ouvrir ! Le pire ca aurait du être les entreprise qui aurait du s'y mettre en 1er en + ils payent pas l'achat du véhicule mais ils ont préférer faire de l’optimisation fiscale et pousser au chômage ! Si c'est pas eux les traîtres à la nations.... au monde entier....
cela fait 100 ans environ que nous développons le thermique , et là en moins de 10ans on nous impose le tout électrique .
un non sens , rien produit chez nous quasiment , bref polluant a produit , fait marcher l'emploi dans d'autres pays , un réseau pas du tout développé , le coût , le coût environnemental énorme concernant le recyclage des véhicules déjà existant ...
l'hybride et/ou le carburant neutre serait une des pistes a suivre
quant aux transports modaux , nous ne sommes pas tous des bobos citadin avec des emplois non physique et a proximité
C 'est tout de même drôle qu'il n'y a que pour les batteries des voitures électriques que l'extraction du lithium dérange, si je ne me trompe pas des milliards de milliards de téléphones
portable et autres appareils fonctionnent depuis très longtemps avec de telles batteries sans que personne ne s'en soit offusqué . Bien les batteries de voiture électrique se
passeront de métaux rare mais pas les téléphones ..... vous critiquerez encore l'extractions ????
prix d'une voiture electrique 40 000 euros dans 10 ans faudra etre bac + 5 pour circuler en france vu les prix des deplacements. Ou alors que les mairies rurales regroupent les acheteurs pour diviser les frais. Ou que l'on le fasse nous. 10 utilisateurs de tesla 3 pour l'utilisation courante hors travail ca peut le faire.
une tesla 3 ca tient 4 personnes. ils vont vendre 10x plus cheres des voitures 10 fois moins achetées.
La pire décision jamais prise pour la Planète....et le bon sens !
Pourquoi ne pas avoir invité un ou une spécialiste de l'industrie minière (qui est en première ligne sur le sujet) genre Aurore Stephant plutôt que de laisser des gens qui ne maitrisent pas le sujet s'exprimer ???
Et peut être inviter aussi un habitant de l'Alberta ou de l'Amazonie ou du delta du Niger pour nous parler du bonheur d'avoir du pétrole sous ses pieds...
Des milliards de km de cuivre pour fabriquer et câbler les bornes de recharge qui devront équiper 100% des places de parking, qu'elles soient privées ou publiques. Sans oublier les dizaines de centrales nucléaires pour les mettre en marche.
La voiture du peuple à 40000€
Avec une prime d'état de 25000 €
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Du vent comme d habitude
Merci
Pourquoi comparer une sandéro avec une voiture électrique à 40000 euros (environ le prix d'une tesla) franchement ces 2 voitures n'ont rien à voir !
Les tanks sont en location pour la plupart dans les entreprises et changées tous les trois ans Donc impact co2 est nettement supérieur a une voiture thermique. Pour beaucoup de francais qui gardent leurs voitures tres longtemps
" et changées tous les trois ans".
Aucun rapport avec une voiture electrique moderne.
@@fre780a le seul avantage d une voiture electrique ces sur du long terme pour uniquement sa conduite en electrique mais une voiture electrique en production pèse beaucoup plus en CO2 qu’une thermique donc comme elles coûtes chères la plupart sont en location maxi trois ans. Alors le bénéfice écologique est nul ou moin bon qu’une thermique. Voilà ,monsieur
@@sergenaim8415 Une voiture électrique émet cinq fois moins de CO2 qu'un petit modèle diesel, en tenant compte de toute sa durée de vie, y compris de sa fabrication. Résultat d'une étude de l'Organisation Transport et Environnement, et de l'Université de Bruxelles, en 2019.
@@fre780a en fait vous n avez pas compris les acheteurs de voitures électriques en general sont en location et change tous les trois ans donc sur douze ans il aura acheté 4 voitures électriques ce qui en terme de CO2 sera plus imactant qu’une petite diesel de 12 ans et la se sont toutes les études. L’unique moment ou la voiture electrique est intéressante c est lors de sa mise sur les routes mais avant avec le poids et les batteries en terme de CO2. Est supérieur a une thermique
@@sergenaim8415 D'abord les voitures thermiques sont aussi énormément achetées en LOA et en LLD. Ce n'est pas spécifique aux voitures électriques.
Ensuite ce n'est pas parce qu'une voiture change de propriétaire après trois ans qu'elle part à la casse. Elle change juste de propriétaire et sa vie continue. Il n'y a pas d'impact en terme de CO2.
Et vous vous voulez en savoir plus, je vous invite à regarder une petite vidéo : th-cam.com/video/nrMHM7fXKsM/w-d-xo.html
C'est sur que si en France, on ne forme plus de soudeurs de précision et qu'on ne produit , ni ne fond plus non plus, depuis des années et d'autres gouvernements notre métal de qualité.... les centrales nucléaires risquent de marcher beaucoup moins bien. Donc comment fonctionner en tout électrique, s'il n'y en à tout simplement pas. Les batteries elles sont extrêmement polluantes, ne serait-il pas pertinent de pousser le développement de l'hydrogène.
Et le remplacement des batteries ? C'est comme pour le velos ? C'est 50% du prix du véhicule ? Les déchets, vous en faites quoi ?
Sur youtube : " le reveilleur, la voiture électrique" après on discute !
Une batterie de VE dure très longtemps. Et elle se recycle à plus e 90%
ils parlent de coupure de courant dans l'avenir et parle de voiture électrique en plus changer d'orientation
Tout électrique c'est pour mieux matter les peuples...
Y'a rien d'écologique dans cette arnaque monstrueuse...
Parlez nous de la taxe en remplacement de la "TIPP" quand tout le monde sera à l'électrique...
Sachant qu'une voiture électrique doit se recharger quotidiennement, même si on ne s'en sert pas...
_Le "Rurale" (retiré), a besoin d'un moyen de déplacements, appro., consultations, urgences, enfants, etc...
_Le Coût de l'autonomie n'est pas encore abordable ((Dacia Spring 220km) soit, pas + de 100Km donc il faut pouvoir revenir sans impondérables, chauffage, Clim, Phares, etc.)... C'est là, l'inquiétude. Avec ça (petit moyen), partir de Calais pour Marseille devient une aventure de plusieurs jours...
J'ai fait le calcul, il faudra en 2050, rien que pour alimenter la recharge des voitures électrique au minimum 9 tranches de centrales nucléaires. Personne n'en parle. Est-ce prévu par nos dirigeants?
🏋 - et j'ajoute pour ceux qui parlent d'énergies alternatives qu'il faut pas rêver ( ou d'enfumer les gens) , ca représente 38 TWh /an !!
Waow!!! 38 Twh !!! Soit moins de 10% de notre production annuelle d'électricité. Donc pas si énorme que ça.
Selon RTE, qui fait des calculs un peu plus sûrs que les vôtres sans vouloir vous insulter, c'est même 48 Twh. On produit 550 Twh par an, mais on en exporte 100. De plus 90% des recharges se font la nuit, pendant les heures creuses, au moment où les centrales sont mises au ralenti. On pourrait les faire fonctionner un peu plus et ça collerait.
RTE a aussi parlé du rôle que pourra jouer la voiture électrique pour lisser la production d'électricité sur le réseau. Les ENR solaire et éolien sont parfois en surproduction. On est obligé de ralentir les centrales thermiques pour réguler le réseau. Les centrales nucléaires ont une inertie de fonctionnement qui rend difficile cette situation. On pourrait demander aux propriétaires de charger leur voiture sur les parkings pour assimiler ce surplus, puis le redistribuer aux heures de forte demande (entre 6h et 9h, ou entre 18h et 21h). C'est le V2G (Véhicule to grid)
Y a t’il du Lithium en France ? « Malheureusement on est bien peuplé en Europe, c’est pour ça que l’on va en Amérique latine pour raser des forets ou désert de sel pour implanter des usines et raser les montagnes. »
Miser sur une seule énergie est un non sens totale! "On ne pout pas mettre toutes ses billes dans le même panier" N'importe quel chef entreprise ou humain qui a la tête sur les épaules tient compte de ce dicton populaire qui exprimé de la prudence inverse arrogance ! Donc la réponse nous l'avons nous les citoyens à moins de vouloir une révolte populaire de grande ampleur ou la destruction de l'Europe !
Pour l'instant, vous avez combien de voiture à pétrole par rapport aux autres énergie ?
ça ne vous a pas choqué par rapport à "miser sur le meme..."