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0系、100系、300系、500系、700系、N700が同時に走っていた時期があったというのが今思えば凄い
それな
N700も同時期に走っていたってのは知らなかった…
そう見るとバリエーションいいよね〜「今と比べたら…」
王長嶋、イチロー松井、大谷村上が同じグラウンドでプレイするような感じ！
???「その時期は素晴らしくないか!?」
年季の入った車両なのに、運転席はすごくきれいに手入れされている。
途中0系同士で置き換えられてたけど15年前まで走れたのは本当に奇跡だよね
乗っておけば良かった生きていたのに
令和になって同系列での置き換えが発生する時代になるとは・・・
@@user-zz9xl1zc3x n700をn700sで置き換えているので、そういうことなのですね。
N700系(N700A)とN700Sはフルモデルチェンジで一応完全な別形式扱いだから同形式置き換えではないのよ…
@@user-pc4uh7di4b なるほど…
偉大なる先駆者であり「夢の超特急」。日本が誇る「世界最高の鉄道」。
「日本鉄道史上最高の鉄道車両選抜総選挙」をやったらダントツトップ間違いなし。
海外からは航空の時代に鉄道とか時代遅れと笑われ、国内ではムダと叩かれ、予算オーバーで責任者辞任そして現代、世界中がマネしてるやん！！
世界鉄道でも余裕でトップやわ
MAX…
2008年まで0系が走っていたという事実、やっぱり感動よ
運転台とかめっちゃ古いのに普通に220kmで走ってんの凄いな
逆に言えば、未だに東海道新幹線は300キロで走れてないのは残念
@@user-dw6hr3nb5j 富士山迂回したり南アルプス避けたりしてグネグネしてるからなあ…
@@user-dw6hr3nb5jリニア作るしもう300kmで走る気は無いだろうね、個人的には山陽新幹線区間を360kmで走って欲しい
0系の信号音、ひかりチャイムすばらしい。この音が失われることのありませんように。
14時間まえ...
良くない流れだなぁ
接近チャイムに引き継がれてますね...これホント良いよね
時速200キロオーバーで走る鉄道車両(と、その制御機構)を50年以上も前に作ったんだからほんとに凄いよ。
そんで設計や製造、保守が原因の死亡事故が起きてないってのもほんと凄いよね。
日本はスピードより制御機能が凄過ぎるわ、スピードも本気出せば当時から300km以上出せたらしいけど安全面とか考慮して220kmで運転して未だ大きな事故無いし
今でこそ世界中に高速鉄道ってあるけど、戦後たった20年、半世紀以上前に高速鉄道を開業させた当時の人たちは本当にすごい。
アメリカとカナダは新幹線がありません
@@alpzepta アメリカは新幹線作ってるけどな
@@alpzepta 世界中って言ってるけどアメリカ．カナダとは言っとらんぞ
@@alpzepta 言葉狩り草
1967年の映画「ある機関助士」の蒸気機関車操縦士の壮絶な操縦シーンを観ると、今からみればアナクロ的な運転に見える0系新幹線が1964年の開通当時いかに近未来的なものであったかわかります。蒸気機関車は戦後も製造されていましたから、戦後たったの20年程でよくぞここまで新幹線は進化したものだと驚くばかりです。
アナログ…
N700系までの全ての車両が同時に活躍してた時期がらあったのがすごい
このアナログ感がなんとも堪らないな 東海道新幹線で35年 山陽新幹線で33~36年間走りました。
0系の重苦しい加速感好きだわ
原点にして頂点…
０系１６両編成を夜見ると８個あるパンタグラフがピカピカしてた。あの迫力ある走りが懐かしい
新幹線の警笛といえばこの音なんだよなー。本当にいい音
2:00 ひかりチャイム好き
初代にして安全神話を築きあげた奇跡と伝説の新幹線。
やはりこの初代の新幹線が1番好きだな
運転士の一つ一つの確実な確認動作が頼もしいし面白いです。
0系新幹線の貴重な運転台の映像を大変ありがとうございました。この映像を子供👦たちに見せるときっと喜ぶ事でしょう。
子供はそもそも0系が分からないんだよな…
無断転載だけどな
0系めっちゃ懐かしいです！！ラストラン取れなかったので、引退の2週間前に乗りに行きました！！トンネルに入った時のモーター音の響きがいかにも国鉄車両！！という感じがして乗ってて楽しかった記憶があります！！ラストランの時は駅で通過を見送りました！！当時は高3で受験生でしたが、その時の思い出は今でも鮮明に残ってます！！あれから早くも13年が過ぎて、今では30代になりましたが今でも新幹線に乗るのが大好きです！！
この時期の各車両の引退時期 運用開始1964年10月1日0系 定期終了2008年11月30日 最終 2008年12月14日 運用開始1985年10月1日100系 定期終了2012年3月14日 最終 2012年3月16日 運用開始1992年3月14日300系 定期終了2012年3月13日 最終 2012年3月16日 運用開始 1997年3月22日500系 東海道離脱 2010年2月28日 山陽新幹線で現役 運用開始 1999年3月13日700系 東海道離脱 2020年3月13日 7000番台が山陽新幹線で現役 運用開始 2007年7月1日N700 2013年よりN700Aへの改造 東海道・山陽・九州新幹線現役
各車両の営業最高速度0系 220km/h100系 220km/h300系 270km/h500系 300km/h700系 285km/hN700系 300km/h
同じ線路の上でも車窓によって雰囲気が変わるって新幹線の歴史は偉大ね。０系の功績に祝
0系が0系を置き換えていた時代を知っている身の上ですので､「新幹線🚅」と言うと未だに0系が真っ先に頭に浮かびます。
この時代の映像なのに凄くキレイですね！貴重な映像ありがとうございます。
貴重な動画をありがとうございます。懐かしい映像をみながらだんご鼻の０系新幹線がすごくてかっこいいなと思いました。
懐かしいですね。0系新幹線🚅が16両編成でひかり号に運用されていた頃に、名古屋駅～博多駅の区間と、名古屋駅～浜松駅の区間で、乗車してます。
自動音声付いてるのが凄い
0系新幹線🚅は1964年は私の生まれた年ですから走りはじまつた0系新幹線が去るときはとても悲しいかったです涙がでましたね心の中でお疲れさまと言っていました。新幹線の歴史になります。いしよう忘れません動画見せていただきありがとうございました。🚅💐
当時4歳手前だった俺が0系のラストランに乗ったって。凄いことだよなぁと自分でも思う。大勢の人を乗せて走って、その使命は今尚脈々と受け継がれてる。今の新幹線も大好きだけど、やっぱり0系は格別なんだな。
0系に乗った記憶は修学旅行の臨時列車の思い出当時はなんだ０系かよボロいなあなんて思ったが、結局その一度きりの乗車だったから今にして思えば貴重な経験だった
12:47で建設途中のズムスタが映るの、時代の移り変わりって感じだ…
ズームズームスタジアム？
懐かしいUPありがとうございます0系新幹線 大好き
小説「新幹線を作った男 島秀雄物語」を是非読んで欲しい。あのデゴイチを作った男が、どうやって0系を作ったか。また、不可能と言われた営業運転させるために関わった男達の、壮絶で無茶な貫徹ぶり、気迫を読み取れて、如何に偉業だったかが分かる。
今思えば凄いよなぁ、東海道新幹線開業から50年60年間走ってたんだからさ
50年走っていないです（マジレス
同じ車種が50年60年走ってたのがすごいって言ってるのでは？
いま中学2年生なんですけど0系と共に生きられた時期があったとこの動画で知りました。自分、0系はもっと昔のことで1度も見たことなかったので親近感など湧かなかったのですがこの動画を見て急に親近感が湧きました。ありがとう0系新幹線！そして動画投稿主さんもありがとうございます！
還是那麽優雅漂亮，真是寶刀未老。
これ昔テレビで見てたなぁ懐かしい
the新幹線って感じがしてかわいい😂
0系かっこいいですよね
広々とした運転席は、なんとなく485系などの国鉄時代の特急電車の運転席によく似てますね。それと同時に多くの技術者や乗務員が乗務員室で確認を取り合う試験車両としての名残でもありますね。
ﾄﾞｩﾜｱｧｧ‼︎ｾﾞﾛ‼︎‼︎
戦争で焼け野原になって、約２０年･･･世界で初めて、世界一最速の列車が走ったって。まさか！？と･･･誰も信じないだろうな。当時の映像を見ても、半世紀以上前から走っていたとは、思えないですね。空襲でほぼ全滅した都会の風景と、新幹線開通の風景を比較しても、わずか20年とはあり得ないと、不思議に思うでしょうね。戦争で勝った国々が、今でも200キロオーバーの列車を走っていないことが、逆にびっくりです。要は、戦いに敗れても、結果としては勝ったことになりましたね。いろいろ大変だったけど、初めて造った人たちに感謝します。
やっぱりクラシックカーはいい。操作の際の音がどれも素晴らしい。計器類のアナログ感、この運転台の質感が最高。
やっぱりかっこいいなぁ。新幹線といえばこの丸目の団子鼻だよ。これと上越、東北新幹線で走っていた緑色の200系だよなあ。200系また乗りたい。
やっぱり０系かわいいo(^o^)oほのぼのする
今はもう走っていない列車を見るとやはり、もう見られないという寂しさと懐かしさで涙が出てしまいます。特に0系には若い頃度々お世話になり、胸が締め付けられような感動をおぼえます…
これだけ乗務してても平然と運転できるってまさにプロ。
世界初の長距離高速電車！夢の超特急！
本当に、ほんとーーーーーうに今復活してほしいです
新幹線と言えば、この顔でしょう。子供の頃に、北海道に住んでいて、何度もあこがれを持って、上京して初めて、0系に乗車しました。
本当にスゴい！
新幹線と言えばこの顔さ！お疲れ様！ありがとー
この動画の頃に、東京→700系→新大阪→500系→広島→0系→福山→100系→岡山→300系→東京と、当時の東海道・山陽新幹線🚅全系列を１日で乗った事があります😉
動画がきれいな映像なので今でも走ってそうに思えてしまう。 ０系は令和にも走ってほしかったな
0系新幹線乗ってみたかったです。
自分もです｡
今の最新式の乗り心地が追及された完成形からすると面白いギミックがありました。特徴は加速するときに電気音がします。ギィーン...それから、線路🛤️のカントだけで横に倒れそうになるほど傾き面白かったですよ。思わず通路反対窓際まで倒されそうでした。大げさかもしれないですが飛行機✈️で旋回するときのバンク角度ぐらい傾きますよ。自分は100系、300系が生まれて去っていくまでのときを見てきましたが一度も乗ることはなく、見送ってしまった。乗ってみたかった。
オッサンだから乗ったよ！食堂車🍴🚄&ビュッフェも行ったよ！
0系、自分は乗った事ありませんが、かつて俺の父は食堂車の調理師、母は売り子だったので凄く縁を感じます！！
あかん 目から涙が...😭
自分は700系乗って泣きました。高校迄８年間岩手県に住んでいて、地元奈良迄ほぼ新幹線で帰っていました。記憶では中１の夏迄は一度300系乗った以外は100系中心、その後は300系か700系Ｃ編成。色んな思い出があり、グリーン車出てデッキで走行音聴くと泣いてしまいました。０系はこだまとして走って行く姿しか見ていなくて、ひかりさよなら運転は辛うじて遠くから撮影出来ました。
横田さんの自動放送も懐かしい♥
0系‼︎1番好きな新幹線です‼︎
あの電車に出会った
超特急はやはり０系から 乗れた自分が嬉しい 素晴らしきかな日本の技術！
0系見たことないから見れて嬉しい
今では0系の編成記号、"R"はN700系8000番台が引き継ぎましたね！！0系、乗ってみたかったです。
j'adore les vidéos de conducteurs de trains ! merci
16年前と言っても、完全に近いデジタル時代に１９６０年代の原設計の車両が走っていたことが奇跡だと思う。０系、ひいては新幹線の基本設計がいかに優れていたかがよくわかります。
この新幹線懐かしい
ウエストひかりは0系でした。大好きな新幹線でした。
今また、復活してほしいです。
蒸気機関車的な感じでもう一回走ってほしい
0系の車内放送からまさか『マナーモード』って単語が出るとは、、、
0系新幹線懐かしいなぁ
0系新幹線の車内アナウンスて携帯電話の取り扱い方法流れるのが凄い違和感。
最終的には､この区間の規定の巡航速度は､最新車両に合わせてあるから､0系がどんなにがんばってフルスピードにしても規定の巡航速度に届かない形も出てきたらしいですね｡
やっぱり、いいもんだ。
0系然り200系然り国鉄型車両のデカ目ライトのカッコ良さ。
東海道山陽、0系から700sまで全部乗ってきたけど、500系が最高に好き。
改めて見ると鉄道の運転手って安全性だけじゃなくてダイヤも乱さないようにしてるからめちゃくちゃプレッシャーがかかるよな
14年前まで0系が現役だったのか。以外と最近、、、
自分はこの0系しか乗ってないですね。初めての車内で紙コップで冷たい水を飲んだり、初めて食堂車でハンバーグ食べたり、時速が表示されたりと目新しかったですね。2度目は連れがこだまに乗りたいと言われ長い時間かけて、東京まで行きましたが後は高速バスばかりでしたね。
全く覚えてないんだけど、2歳くらいの時に0系新幹線に乗せてもらったことがある。
今の新幹線もカッコいいけどやはり0系が一番新幹線らしいと私は思います。
0系はかわいいよね。
元々は16両編成だった。今でもそれが標準の東海道山陽新幹線。
０系カワイイ
Buenas tardes, uds en Japón siempre fabrican maravillas de trenes, desde Chile mis saludos
想い入れが強すぎた新幹線です
チャンネル登録させて頂きました。今後とも宜しくお願いいたします。
Very beautiful
0系🚅新幹線懐かしい0系が去るときはとても悲しいです。私の生まれた年の1964年から同じ年とわ知りませんでした。いしよう思い出です動画ありがとうございました。🚅
中学の修学旅行で、乗った。丸くって、愛着あるわ💖💖💖💖💖
これこれ。かわいいさと愛嬌も大事だよね。ハローキティ新幹線なんて500系より0系の方が似合ったんじゃない？って今でも思うもん。
4:18電車でGOやっててめちゃくちゃ聞き覚えがある。
編成番号のR61を見て、昔スーパーテレビで放送された列島横断の旅で、新大阪～広島間に出たのを思い出した。
新幹線だけではないですが、指定の時計をもっていて時間通り走らないといけないんですよね。なんかかっこいい。
電車よくわからんけど、0系可愛いw
何かの記念運転や企画で０系新幹線を走らせて欲しい❗
運転席同乗で動画撮影ができるなんて、投稿主さんは一体何者なんでしょう。凄すぎて言葉になりません。
テレビとかなんらかの無断転載だろ
@@jett7199 さんまぁ、わかって書いてるんだけどね。無断転載で収益もらって食うメシは美味いんだろうなぁ、と。
好きな人は興奮するんでしょ？ まったく 興味ないけれど 見てしまった
運転席が今の新幹線と比べて断然広い…。
Me gusta la forma en que arman videos en Japón, me hacen sentir como si estuviera en 1989 siempre, como cuando Senna corrió con el Honda NSX en Suzuka, no importa el paso del tiempo tiene ese rush de nostalgia.
新幹線あんま詳しないけど車体あんなんで目が ー ←こんな新幹線好きやった
0系、100系、300系、500系、700系、N700が同時に走っていた時期があったというのが今思えば凄い
それな
N700も同時期に走っていたってのは知らなかった…
そう見るとバリエーションいいよね〜
「今と比べたら…」
王長嶋、イチロー松井、大谷村上が
同じグラウンドでプレイするような感じ！
???「その時期は素晴らしくないか!?」
年季の入った車両なのに、運転席はすごくきれいに手入れされている。
途中0系同士で置き換えられてたけど15年前まで走れたのは本当に奇跡だよね
乗っておけば良かった
生きていたのに
令和になって同系列での置き換えが発生する時代になるとは・・・
@@user-zz9xl1zc3x n700をn700sで置き換えているので、そういうことなのですね。
N700系(N700A)とN700Sはフルモデルチェンジで一応完全な別形式扱いだから同形式置き換えではないのよ…
@@user-pc4uh7di4b なるほど…
偉大なる先駆者であり「夢の超特急」。
日本が誇る「世界最高の鉄道」。
「日本鉄道史上最高の鉄道車両選抜総選挙」をやったらダントツトップ間違いなし。
海外からは航空の時代に鉄道とか時代遅れと笑われ、
国内ではムダと叩かれ、予算オーバーで責任者辞任
そして現代、世界中がマネしてるやん！！
世界鉄道でも余裕でトップやわ
MAX…
2008年まで0系が走っていたという事実、やっぱり感動よ
運転台とかめっちゃ古いのに普通に220kmで走ってんの凄いな
逆に言えば、未だに東海道新幹線は300キロで走れてないのは残念
@@user-dw6hr3nb5j
富士山迂回したり南アルプス避けたりしてグネグネしてるからなあ…
@@user-dw6hr3nb5jリニア作るしもう300kmで走る気は無いだろうね、個人的には山陽新幹線区間を360kmで走って欲しい
0系の信号音、ひかりチャイムすばらしい。
この音が失われることのありませんように。
14時間まえ...
良くない流れだなぁ
接近チャイムに引き継がれてますね...これホント良いよね
時速200キロオーバーで走る鉄道車両(と、その制御機構)を50年以上も前に作ったんだからほんとに凄いよ。
そんで設計や製造、保守が原因の死亡事故が起きてないってのもほんと凄いよね。
日本はスピードより制御機能が凄過ぎるわ、スピードも本気出せば当時から300km以上出せたらしいけど安全面とか考慮して220kmで運転して未だ大きな事故無いし
今でこそ世界中に高速鉄道ってあるけど、戦後たった20年、半世紀以上前に高速鉄道を開業させた当時の人たちは本当にすごい。
アメリカとカナダは新幹線がありません
@@alpzepta アメリカは新幹線作ってるけどな
@@alpzepta 世界中って言ってるけどアメリカ．カナダとは言っとらんぞ
@@alpzepta 言葉狩り草
1967年の映画「ある機関助士」の蒸気機関車操縦士の壮絶な操縦シーンを観ると、今からみればアナクロ的な運転に見える0系新幹線が1964年の開通当時いかに近未来的なものであったかわかります。
蒸気機関車は戦後も製造されていましたから、戦後たったの20年程でよくぞここまで新幹線は進化したものだと驚くばかりです。
アナログ…
N700系までの全ての車両が同時に活躍してた時期がらあったのがすごい
このアナログ感がなんとも堪らないな 東海道新幹線で35年 山陽新幹線で33~36年間走りました。
0系の重苦しい加速感好きだわ
原点にして頂点…
０系１６両編成を夜見ると８個あるパンタグラフがピカピカしてた。
あの迫力ある走りが懐かしい
新幹線の警笛といえばこの音なんだよなー。
本当にいい音
2:00 ひかりチャイム好き
初代にして安全神話を築きあげた奇跡と伝説の新幹線。
やはりこの初代の新幹線が1番好きだな
運転士の一つ一つの確実な確認動作が頼もしいし面白いです。
0系新幹線の貴重な運転台の映像を大変ありがとうございました。この映像を子供👦たちに見せるときっと喜ぶ事でしょう。
子供はそもそも0系が分からないんだよな…
無断転載だけどな
0系めっちゃ懐かしいです！！
ラストラン取れなかったので、引退の2週間前に乗りに行きました！！
トンネルに入った時のモーター音の響きがいかにも国鉄車両！！という感じがして乗ってて楽しかった記憶があります！！
ラストランの時は駅で通過を見送りました！！
当時は高3で受験生でしたが、その時の思い出は今でも鮮明に残ってます！！
あれから早くも13年が過ぎて、今では30代になりましたが今でも新幹線に乗るのが大好きです！！
この時期の各車両の引退時期
運用開始1964年10月1日
0系 定期終了2008年11月30日
最終 2008年12月14日
運用開始1985年10月1日
100系 定期終了2012年3月14日
最終 2012年3月16日
運用開始1992年3月14日
300系 定期終了2012年3月13日
最終 2012年3月16日
運用開始 1997年3月22日
500系 東海道離脱 2010年2月28日
山陽新幹線で現役
運用開始 1999年3月13日
700系 東海道離脱 2020年3月13日
7000番台が山陽新幹線で現役
運用開始 2007年7月1日
N700 2013年よりN700Aへの改造
東海道・山陽・九州新幹線現役
各車両の営業最高速度
0系 220km/h
100系 220km/h
300系 270km/h
500系 300km/h
700系 285km/h
N700系 300km/h
同じ線路の上でも車窓によって雰囲気が変わるって新幹線の歴史は偉大ね。
０系の功績に祝
0系が0系を置き換えていた時代を知っている身の上ですので､「新幹線🚅」と言うと未だに0系が真っ先に頭に浮かびます。
この時代の映像なのに凄くキレイですね！
貴重な映像ありがとうございます。
貴重な動画をありがとうございます。懐かしい映像をみながらだんご鼻の０系新幹線がすごくてかっこいいなと思いました。
懐かしいですね。0系新幹線🚅が16両編成でひかり号に運用されていた頃に、
名古屋駅～博多駅の区間と、名古屋駅～浜松駅の区間で、乗車してます。
自動音声付いてるのが凄い
0系新幹線🚅は1964年は私の生まれた年ですから走りはじまつた0系新幹線が去るときはとても悲しいかったです涙がでましたね心の中でお疲れさまと言っていました。新幹線の歴史になります。いしよう忘れません動画見せていただきありがとうございました。🚅💐
当時4歳手前だった俺が0系のラストランに乗ったって。凄いことだよなぁと自分でも思う。大勢の人を乗せて走って、その使命は今尚脈々と受け継がれてる。今の新幹線も大好きだけど、やっぱり0系は格別なんだな。
0系に乗った記憶は修学旅行の臨時列車の思い出
当時はなんだ０系かよボロいなあなんて思ったが、結局その一度きりの乗車だったから今にして思えば貴重な経験だった
12:47で建設途中のズムスタが映るの、時代の移り変わりって感じだ…
ズームズームスタジアム？
懐かしい
UPありがとうございます
0系新幹線 大好き
小説「新幹線を作った男 島秀雄物語」を是非読んで欲しい。あのデゴイチを作った男が、どうやって0系を作ったか。また、不可能と言われた営業運転させるために関わった男達の、壮絶で無茶な貫徹ぶり、気迫を読み取れて、如何に偉業だったかが分かる。
今思えば凄いよなぁ、東海道新幹線開業から50年60年間走ってたんだからさ
50年走っていないです（マジレス
同じ車種が50年60年走ってたのがすごいって言ってるのでは？
いま中学2年生なんですけど0系と共に生きられた時期があったとこの動画で知りました。自分、0系はもっと昔のことで1度も見たことなかったので親近感など湧かなかったのですがこの動画を見て急に親近感が湧きました。
ありがとう0系新幹線！
そして動画投稿主さんもありがとうございます！
還是那麽優雅漂亮，真是寶刀未老。
これ昔テレビで見てたなぁ懐かしい
the新幹線って感じがしてかわいい😂
0系かっこいいですよね
広々とした運転席は、なんとなく485系などの国鉄時代の特急電車の運転席によく似てますね。それと同時に多くの技術者や乗務員が乗務員室で確認を取り合う試験車両としての名残でもありますね。
ﾄﾞｩﾜｱｧｧ‼︎ｾﾞﾛ‼︎‼︎
戦争で焼け野原になって、約２０年･･･
世界で初めて、世界一最速の列車が走ったって。
まさか！？と･･･誰も信じないだろうな。
当時の映像を見ても、半世紀以上前から
走っていたとは、思えないですね。
空襲でほぼ全滅した都会の風景と、
新幹線開通の風景を比較しても、
わずか20年とはあり得ないと、不思議に思うでしょうね。
戦争で勝った国々が、
今でも200キロオーバーの列車を走っていないことが、
逆にびっくりです。
要は、戦いに敗れても、
結果としては勝ったことに
なりましたね。
いろいろ大変だったけど、
初めて造った人たちに感謝します。
やっぱりクラシックカーはいい。操作の際の音がどれも素晴らしい。計器類のアナログ感、この運転台の質感が最高。
やっぱりかっこいいなぁ。新幹線といえばこの丸目の団子鼻だよ。これと上越、東北新幹線で走っていた緑色の200系だよなあ。200系また乗りたい。
やっぱり０系かわいいo(^o^)oほのぼのする
今はもう走っていない列車を見るとやはり、もう見られないという寂しさと懐かしさで涙が出てしまいます。特に0系には若い頃度々お世話になり、胸が締め付けられような感動をおぼえます…
これだけ乗務してても平然と運転できるってまさにプロ。
世界初の長距離高速電車！
夢の超特急！
本当に、ほんとーーーーーうに今復活してほしいです
新幹線と言えば、この顔でしょう。子供の頃に、北海道に住んでいて、何度もあこがれを持って、上京して初めて、0系に乗車しました。
本当にスゴい！
新幹線と言えばこの顔さ！
お疲れ様！ありがとー
この動画の頃に、東京→700系→新大阪→500系→広島→0系→福山→100系→岡山→300系→東京と、当時の東海道・山陽新幹線🚅全系列を１日で乗った事があります😉
動画がきれいな映像なので今でも走ってそうに思えてしまう。 ０系は令和にも走ってほしかったな
0系新幹線乗ってみたかったです。
自分もです｡
今の最新式の乗り心地が追及された完成形からすると面白いギミックがありました。
特徴は加速するときに電気音がします。ギィーン...
それから、線路🛤️のカントだけで横に倒れそうになるほど傾き面白かったですよ。
思わず通路反対窓際まで倒されそうでした。
大げさかもしれないですが飛行機✈️で旋回するときのバンク角度ぐらい傾きますよ。
自分は100系、300系が生まれて去っていくまでのときを見てきましたが一度も乗ることはなく、見送ってしまった。乗ってみたかった。
オッサンだから乗ったよ！食堂車🍴🚄&ビュッフェも行ったよ！
0系、自分は乗った事ありませんが、
かつて俺の父は食堂車の調理師、母は売り子だったので
凄く縁を感じます！！
あかん 目から涙が...😭
自分は700系乗って泣きました。
高校迄８年間岩手県に住んでいて、地元奈良迄ほぼ新幹線で帰っていました。
記憶では中１の夏迄は一度300系乗った以外は100系中心、その後は300系か700系Ｃ編成。
色んな思い出があり、グリーン車出てデッキで走行音聴くと泣いてしまいました。
０系はこだまとして走って行く姿しか見ていなくて、ひかりさよなら運転は辛うじて遠くから撮影出来ました。
横田さんの自動放送も懐かしい♥
0系‼︎1番好きな新幹線です‼︎
あの電車に出会った
超特急はやはり０系から 乗れた自分が嬉しい 素晴らしきかな日本の技術！
0系見たことないから見れて嬉しい
今では0系の編成記号、"R"はN700系8000番台が引き継ぎましたね！！0系、乗ってみたかったです。
j'adore les vidéos de conducteurs de trains ! merci
16年前と言っても、完全に近いデジタル時代に１９６０年代の原設計の車両が走っていたことが奇跡だと思う。０系、ひいては新幹線の基本設計がいかに優れていたかがよくわかります。
この新幹線懐かしい
ウエストひかりは0系でした。大好きな新幹線でした。
今また、復活してほしいです。
蒸気機関車的な感じでもう一回走ってほしい
0系の車内放送からまさか『マナーモード』って単語が出るとは、、、
0系新幹線懐かしいなぁ
0系新幹線の車内アナウンスて携帯電話の取り扱い方法流れるのが凄い違和感。
最終的には､この区間の規定の巡航速度は､最新車両に合わせてあるから､0系がどんなにがんばってフルスピードにしても規定の巡航速度に届かない形も出てきたらしいですね｡
やっぱり、いいもんだ。
0系然り200系然り国鉄型車両のデカ目ライトのカッコ良さ。
東海道山陽、0系から700sまで全部乗ってきたけど、500系が最高に好き。
改めて見ると鉄道の運転手って安全性だけじゃなくてダイヤも乱さないようにしてるからめちゃくちゃプレッシャーがかかるよな
14年前まで0系が現役だったのか。以外と最近、、、
自分はこの0系しか乗ってないですね。初めての車内で紙コップで冷たい水を飲んだり、初めて食堂車でハンバーグ食べたり、時速が表示されたりと目新しかったですね。2度目は連れがこだまに乗りたいと言われ長い時間かけて、東京まで行きましたが後は高速バスばかりでしたね。
全く覚えてないんだけど、2歳くらいの時に0系新幹線に乗せてもらったことがある。
今の新幹線もカッコいいけどやはり0系が一番新幹線らしいと私は思います。
0系はかわいいよね。
元々は16両編成だった。
今でもそれが標準の東海道山陽新幹線。
０系カワイイ
Buenas tardes, uds en Japón siempre fabrican maravillas de trenes, desde Chile mis saludos
想い入れが強すぎた新幹線です
チャンネル登録させて頂きました。今後とも宜しくお願いいたします。
Very beautiful
0系🚅新幹線懐かしい0系が去るときはとても悲しいです。私の生まれた年の1964年から同じ年とわ知りませんでした。いしよう思い出です動画ありがとうございました。🚅
中学の修学旅行で、乗った。丸くって、愛着あるわ💖💖💖💖💖
これこれ。
かわいいさと愛嬌も大事だよね。
ハローキティ新幹線なんて
500系より0系の方が似合ったんじゃない？って今でも思うもん。
4:18電車でGOやっててめちゃくちゃ聞き覚えがある。
編成番号のR61を見て、昔スーパーテレビで放送された列島横断の旅で、新大阪～広島間に出たのを思い出した。
新幹線だけではないですが、指定の時計をもっていて時間通り走らないといけないんですよね。なんかかっこいい。
電車よくわからんけど、0系可愛いw
何かの記念運転や企画で０系新幹線を走らせて欲しい❗
運転席同乗で動画撮影ができるなんて、投稿主さんは一体何者なんでしょう。
凄すぎて言葉になりません。
テレビとかなんらかの無断転載だろ
@@jett7199 さん
まぁ、わかって書いてるんだけどね。
無断転載で収益もらって食うメシは美味いんだろうなぁ、と。
好きな人は興奮するんでしょ？ まったく 興味ないけれど 見てしまった
運転席が今の新幹線と比べて断然広い…。
Me gusta la forma en que arman videos en Japón, me hacen sentir como si estuviera en 1989 siempre, como cuando Senna corrió con el Honda NSX en Suzuka, no importa el paso del tiempo tiene ese rush de nostalgia.
新幹線あんま詳しないけど車体あんなんで目が ー ←こんな新幹線好きやった