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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- 【2006年～FHD60fps】
元祖「新幹線」0系。2009年に全車両が現役を引退し、その走りは伝説となりました。
中でも、引退を目前に「ひかり号」として臨時運転された際は、往年の220km/h全力疾走を披露し、駅本線を豪快に通過するシーンが見られました。
他にも時折団体臨時列車として使用された際に、普段見られない駅本線通過シーンを記録することができました。
夢の超特急0系、最晩年の駅本線通過シーンを集めました。迫力の全力疾走ながらも優雅な走りを見せてくれた0系、最後の勇姿をお楽しみ下さい。
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#ラストラン
#高速通過
#山陽新幹線
#警笛
#タイフォン
#パンタグラフ
#スパーク
0系の高速通過シーンを見る度に、「ビュワーンビュワーン走る〜🎶」という歌い出しで始まるアノ歌が、脳内再生されるのは私だけでしょうか。😂
分かります、分かります。
ビュワーンビュワーン走る〜♪
青い光の超特急〜♪
時速250キロ〜♪
滑るようだな走る〜♪
ビュワーンビュワーン走る〜♪
@user-ck4eh3qm1kそういやこの頃は営業車両は引退してないか
いいえ、俺もそうですよ!!
俺は ambitious japan思い出す
いいえ、俺もそうですよ!!
0系新幹線の500系追い抜きは感動のあまり震えますね。
実際には見れなかったけども自分が生まれた時はまだ0系が山陽新幹線に居たって思うとなんか感慨深い
小学生の修学旅行で、行きは１００系ひかり、帰りは０系こだまだった。５００系や７００系に乗りたくてがっかりしたのを覚えてるけど、あのとき乗れて良かったなぁ。
3:11 0系が元最速新幹線を追い抜かすシーンで有名ですよね。やっぱりどっちもカッコいい。
修学旅行で東海道新幹線の0系新幹線に乗ったことがあります。
けど、ガッコンガッコンと揺れました。この揺れはいい思い出です。
決して今のN700系統の通過よりも速くはないですが、やはり0系には威厳があります♪
3:35 ハイビーム！！
2:20
4:00 新幹線ホーン！！
（しかもドップラー）
以上、自分がシビれたシーン。
数十年前に、駅に跨線橋の廊下に
「さよなら夢の超特急」と書かれた
ポスターを見たとき、本当に寂しい思いしたのを覚えています。
0系
、開けポンキッキで新幹線の歌の時の映像なんかを思い出します。新幹線の原点、夢の超特急と呼ばれました。今は可愛い感じですよね。でもかっこいいもん！
新幹線🚅0系は、自分の世代は憧れの列車でしたね。
2:40 鉄道公安官のオープニングを思い出すなー🚅🤔💭
Still remember the grandpa is a 0 series in Hikarian animation when I was a child. This series is such remarkable as this type is the icon of 新干線 for us in China.
この動画の前にN700Sの速度向上試験・360キロを見ましたが、0系も0系らしく速くて素晴らしいですね🚅
So nice to see what started a new era of train service. And they're beautiful, too. 👍
Also nicely captured. ありがとうごさいます。
2006 i was in japan. I took this train on one kodama service between tokyo and osaka. I was so surprised that this iconic train was still in service.
今見てもメカニカルな顔つきが格好良いな。
0系の警笛最高！
一番古い新幹線なのに一番速い新幹線に見える！
原点にして頂点
新幹線と言えば0系だよね
0系新幹線かぁ懐かしい〜かっけぇ〜😊
自分の子供の頃は0系と100系が主流でしたね😊尖った先端の100系よりも丸い0系が好きでした
2023年12月14日，0系引退から15週年。
止まる気なんてサラサラない0系カッコよすぎ 全力で通過してその先で新関門トンネルにフッ…と消えていく夜の新下関がたいへん好きです(*>ω
0系新幹線を遅く感じる時代になっちゃったんだなぁ。
太平洋戦争敗戦後、たった19年で東海道新幹線を開通させた日本人は恐ろしい
まさかの最初は厚狭駅、新幹線のこだましか止まらないやつかいww
総ては、ゼロ系から始まったんだな❗まだ子供だったんでモスラとよんでいたな
0 series at full speed, 220km/h. In their final days they ran as 6 car sets. Hopefully I'll see one in person at a museum if I visit in the future.
0系カッコイイ🚅
すごい、これ１９６４年のテクノロジー、でもスピードは２００キロ👏
ガキの頃初めて新幹線に乗った時、車窓の流れのあまりの速さに驚いた。社内に速度計が付いていて210km/hだったかな。
It is saddening that such beautiful steam locomotives were barely made in Brazil (I'm Brazilian.) I would love to see a steam engine!
うわー、2009年に乗っとけばよかった
昔の家の窓ガラスは薄かったから これ通過したら割れたって聞いた
現在は
「車両のデザイン変更サイクル」
が速い事考えたら
「0系の車両のデザインのサイクルの長さ」
は異例だったんだな…。
0系はトンネル入るとボディがミシミシって音したねー。
ふと記憶に蘇る気がするのですが、0系は一時４両で走って無くはなかったですかね？
Q編成は新幹線では最短の4両編成でしたね。
Hasn't it retried yet?
走ってる姿は見れないんだよね。
あっ！四国で走ってるw
高度経済成長期
見た目は古臭いが風格漂ってます。王者の風格が。
🚅💨かわいい🥰
無理は承知でヨタ話。
東海でも西でも東でもいいから、０系の外見でスケールダウンして、在来線特急の新車。
作ってくれないかなー。😅
愛知大嫌い男より｡親しみある😮
不滅のヒーローは0系であり『超特急ひかり号』なのだ‼️ぼったくりの約立たず『のぞみ』なんかじゃない💢💢😡💢
まるで昨日撮ったような
まだ走ってるんじゃないか
そう思わせてくれる画質
東京駅の新幹線のりばに行ったら当たり前のようにそこにいそうですよね。
60年前に作られたとは思えぬほど美しいデザイン
0系は個人的にも最も親しみが湧く形状をしていると感じます
2007-8年の山陽新幹線の車種の豊富さは神がかってましたね。0系からN700まで全部。すごい時代でした。
車種が多くて職員さんは大変だったでしょうね。僕は500系が好きでしたが、今となっては丸顔も恋しいです。
0系は、今でも、値打ちのある新幹線🚅だと思います。
その上新幹線の引退車両がいなかった訳だから東北から九州まで種類豊富の車両が見れたという
The Grandfather of All Bullet Trains,
Shinkansen 0 Series 👍🙂🙌,
Greetings from India
この画質でこの動画を残してくれたことに感謝
子供の時に見ていた景色そのものだ
最後のタイフォン鳴らしながら走り去る0系で鳥肌がたった。
伝説級にカッコイイ…（語彙力）
何十年も前によくこんなクソ速え乗り物作ったよな
このデザインを考え出した人は本当に天才。
今の時代に新型として登場しても
間違いなく人気になっていたと思う。
4:06
0系からみんなへ、最後の挨拶。
警笛がすごい昔の新幹線の感じがしてかっこよすぎる
This rolling stock turns 60 this year and it looks (AND MOVES) like it was built yesterday. Put it in a museum right next to Concorde. So obscenely ahead of its time. God bless Japan.
昔の新幹線は駅通過時によくタイフォン鳴らしていた気がする。0系と100系が好きだな。
3:10
0系新幹線が500新幹線を追い抜く最初にして最後の貴重な映像。
全鉄道ファンが震えた、最高の瞬間。
新幹線🚅シリーズに、なっていいですね!!
それまで、500系に追い抜かされる側だった0系が
この1日だけ、立場が逆転した瞬間でした。
最新の700sと比べると駅通過時もかなりスローモーションな感じだが
それでも当時いちばんはや〜い、ってワクワクした訳ですよ
100系が出た頃に来たのが0系だった時
「ﾁｯ…」となってごめんなさい
私の世代では0系が当たり前でいつでも・・・と思っていたら引退してしまいました・・・・タイフォンはファンサービスなのでしょうか？やはり、”かっけー！！”ですね！！超特急！！
画質があまりにも良い👍
新たな時代を開拓した偉大なる0系。
まだ心の中で走り続けている。
3:18「おタバコの吸える自由席は1号車です」ってアナウンスが時代を感じますねえ。車内での喫煙がだんだんとタブーになっていく移行期だったのでしょうか。
高画質で0系の通過が見れて最高でした！
新幹線はやっぱり0系が一番かわいい🚅💨
お子様ランチ😊
500系を追い抜く0系が素晴らしい
外見は愛らしく可愛いのに、通過する時のモーター音とタイフォンが凄くかっこいいとか反則
60 years old and still far more advanced than anything here in the US. A real shame that no one could keep an operational 0 series in preservation.
国鉄車両、国鉄色、なんとも言えない「味」が、あります。そして、センス、良いですよね(^^♪
日本の新幹線のすべてはここから始まった
さすがにこの頃には16両編成の0系はもう走っていなかったのですね。
3:18 2度と聞けないアナウンス🚬
Video ben fatto, con buone inquadrature. Complimenti dall"Italia.
特急列車と見比べて、やはり0系こだまは近未来的で速いなぁと感じます。丸顔かわいいんで、また復活してほしいですね。
まさに永遠の0
今走っててもおかしくない動画、本当に素晴らしい
今でこそ「ぽんこつが逝く」だけど、
40年前は「最新鋭が行く」で
その時代の栄華を誇ったものだ。
走ってる映像初めてみました。この時は200キロでも十分に早い時代でしたよね？今は300キロ320キロなんて当たり前の事ですがね
０系無くして新幹線は語れねえ🚅
I remember my excitement the first time I rode on a Shinkansen as a teenager. It was the O series and it still holds a special place in my heart. I have ridden the O, 100, 300 and 700 series. My favorite is the 300. Maybe because of the aerodynamic sound it makes passing at high speed. I think the 500 series is the most beautiful of all trains worldwide. Sad to see it relegated to Kodama service.
0系は実際に見たことがなかった
ので、動画のような通過シーンを
実際に見て見たかったです😢
SLみたいに、０系をどこかで走らせてくれないかなぁ？
0系の通過シーンは懐かしいですね
かっこよさなら500系、早さならE5・E6なんだろうけど、新幹線といって思い浮かぶのは0系の団子っ鼻
終戦のどん底からわずか20年でこれを作り上げた当時の関係者には言葉で語り尽くせないほ感謝感謝を捧げたい
02生まれだから走ってる所見ているはずだと思うけど記憶にない。
300系とかは何となく見た気がする。
一度でいいから記憶に残っている時に走ってる姿を見てみたかった…
カッコいいのは500系やE7系
乗り心地が良いのはN700系
でも、新幹線とはと言われると0系や200系の丸い弾丸列車の姿を思い出してしまいます。
(すみません、中年の戯言です)
ひかり３４７号は広島のセレモニーで１０分停車を考慮すれば、過去最速のダイヤが組まれており、ラストランに相応しい爆走っぷりに感動しました。
そう。この音でしたね。重かった。懐かしいです。ありがとうございます。
目が肥えたか、３００キロに慣れすぎたか
遅く感じます、、、
当時の感覚で在来線の特急通過を１０本見てから０系本線通過見たら
当時の感動に浸れると思いましたが
０系本線通過がこの画質で見れたことに感動😢
素敵な動画をありがとう😊
ฉันนึกถึง การ์ตูนโดราเอม่อน
山陽新幹線専用になってグリーン&グレーの塗装になり、賛否両論でしたが私は好きでした。
Wow, the 0 series really is a beautiful and classic design 😍
心なしか今の車両(平均すると時速280km前後？)に比べて遅く感じました(0系は時速200km前後のはず）
0系（ゼロ）の本当のチカラ、ひかり の名に恥じぬ魂の走り。もう一度ゼロに乗りたい・・・
0系がN700を追い抜かす光景もあったのだろうか…気になる
3:12
カーズのマックイーンとドックみたい
直流整流子式でも160km/hを超えると走行音はもう、ジェット機だな丸で！？！？！？
0系新幹線
詳しくは覚えていないけど、小学校低学年くらい（約40年ちょっと前）に「新幹線に乗りたい」と祖母にせがみ、静岡まで連れていってくれたのを覚えています。なぜ静岡だったのかは永遠の謎。
0系がすべての始まりだった