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0系新幹線の東京大阪間が最速3時間10分で、現在のN700系が最速2時間25分というのを考えるとN700系の速度向上より0系新幹線の時点で充分速かったものを更に引き上げた技術者たちは尊敬に値する。
最高速度もあるが、カーブでの自動傾斜装置や驚異的な加速力が今の2時間30分切りにつながっていると思う。
世界の鉄道の歴史を変えた東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリピック開幕前の1964年、昭和39年の10月1日に東海道新幹線が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら今の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！
焼け野原の日本がわずか19年でこんな化け物をデビューさせるとは恐るべし
戦後19年で疾走する弾丸が彗星の如く誕生。
５００系のデザインはこれまでを急にぶっとんだデザインですごかった でもどの新幹線も最高！
未来的デザインは秀逸ですね。
エヴァ仕様ヴァージョンもありましたね。
@@user-vh1vg1he9g さんへ。九州新幹線の800系には、ディズニー,ラッピング車両も、一頃居たそうです。W
300系かっこよすぎる
鉄仮面！300系！
でも走ったらダメだったらしいねなんか電車の揺れで、コーヒーがこぼれる、サンドイッチが落ちるとかあったらしい
2021年、令和の今となっても輝きは色褪せない世界に誇る歴代の新幹線。いにしえの列車、今でもその勇姿には痺れる様な思いがします。
16両の500系が一番好き
0系100系は懐かしいですね☺️今はTH-camやDVDなどですぐに見れますが、昭和の後半や平成初期はそういう動画は無く😅当時は本や絵本が多くて新幹線に釘付けになっていました😍100系は2階車両で小倉〜京都まで食事🍽した事が思い出です🥰グランドひかりも懐かしいですね☺️新幹線の駅案内表示もパタパタ表示が多かった時代です。700系まではトンネル時の耳ツン👂が痛いイメージがありましたがN700系シリーズから乗り心地や耳ツン👂も大幅に改善していると思います😊鉄道関係者の皆様には頭が下がります👌時代の変化で列車も大分変わりましたが、昔のベース基礎があるから、乗り物も進化して安全で快適に過ごせる事に感謝申し上げます。
一番カッコイイのは500系やなー！
0系をばかにするな😡😡😡
@@user-TOKISUDENIOSUSHI？？？？？？？？？ 個人の意見言ってるだけだと思うけど？
@@としの遊び場 あれ、違うとこにコメしたのにな、バグかな
@@user-TOKISUDENIOSUSHI消しただけやと思うで変なコメしたやつが
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
0系を観ると車内で冷凍みかんを食べてた子供時代を思い出す。あと、食堂車があった。
東海道新幹線の0系から700系までの車両の紹介大変ありがとうございました。また、運転台もその車両によって変わっている事も大変参考になりました。貴重な映像を大変ありがとうございました。また、Nゲージ鉄道模型では0系が速達タイプのひかりと各駅停車タイプのこだまには初期形の大窓車と後期形の小窓車の2種類をトミックス製品で16両フル編成で所有しています。また、0系の後継ぎと2階建て新幹線🚄の先駆者100系は編成の中央に2階建て車両を4両連結したグランドひかり編成を1編成カトー関水金属製品で所有しています。また、翼形パンタグラフが特徴だった500系新幹線🚄もカトー関水金属製品で1編成所有しています。300系と700系はトミックスからそれぞれ1編成ずつ所有しています。以上、
子供の頃にディズニーランドに旅行に行っていた時は、確かグリーン車に二階席があったので200系に乗って東京まで行っていました。途中からディズニーランド旅行は車に変わって長い間新幹線に乗ってなかったのですが、それから15年経過した二十歳前後の時にコミケ参加の際にN700系になって更に10年経っている今年の6月に訳あって東京行った時もN700系なので、新幹線としてはN700系がもはや完成形に近いのかもしれませんね。
500系までは個性ある新幹線ばかり。個人的には若くして引退した300系が好きでした。まさにスーパースター的存在でした。
700系も入れろよ😅
そろそろ 500系も 山陽新幹線から 引退の 声が聞こえてきますよね
@@kihachihayase4891運用期間何気にめちゃくちゃ長いからなぁ運用されてるものでは最古の車両だし
貴重な映像ですね。もう今では見られない車両ばかりで懐かしいです。この映像は永久保存ですね。👍
300系はドア付近の席だとトイレの洗浄液の匂いが入ってきてきつかったｗ
時代の流れで新幹線も進化していったんだな
300系マジでかっけぇ
0系=こだま100系=ひかり300·500·700系=のぞみだった頃が懐かしい…因みに俺は0系最推しです。
新幹線の歴史を知ることが出来てよかった。
500系の異質感マジで好き他のものとは隔絶してて、遠くで見るのと真横から見るのとで見え方が全然違うのが魅力
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし新幹線は終戦後に日本国が戦後復興中から今日まで日本国の経済、社会、文化の発展の為に貢献してきた！高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線の初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは初代0系新幹線という原点が合って基礎を作り上げたからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線の営業運転最高時速は320キロです！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし脱線事故のみだし他国やイギリスのTGVやドイツのlECや大韓民国のKTXの高速鉄道は死亡事故ばかりです！台湾の台湾高速鉄道は日本国の新幹線車両とシステムを採用したから正確だった！運行管理システム自動列車制御装置ATC信号の、お陰で日本国の新幹線の安全運行が保たれ運行時刻は秒単位で運行されてます！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線であり日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、12月30日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵 ！🇯🇵記載国は🇯🇵FROM 🇯🇵JAPAN🇯🇵TOKYO🇯🇵
新幹線の歴史もだけど東海道線(？)を走る国鉄も見れてよかった
500系以外の新幹線に共通していると思えるのは超特急車両でありながら、そのフォルムはファニーで可愛くてユーモラスでもある事。だからこそ大人から子供まで愛される超特急でもあると思う（逆に500系はカッコ良さに特化していると言えるが）。
0系が1番可愛くて好きですでも1番思い出があるのは300系だな〜300系のかっこよさは段違い
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし終戦後に日本国が戦後復興中、高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線の初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは初代0系新幹線という原点が合って基礎を作り上げたからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線の営業運転最高時速は320キロです！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし脱線事故のみだし他国やイギリスのTGVやドイツのlECや大韓民国のKTXの高速鉄道は死亡事故ばかりです！台湾の台湾高速鉄道は日本国の新幹線車両とシステムを採用したから正確だった！日本国の新幹線の運行時刻は秒単位です！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、8月12日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
300系, 700系, N700系の流れが一番すき
高度経済成期の頃に210キロだなんて！日本の技術はすごいんだな
やっぱ500系が一番かっこいい
「ソト・ネフタリさん」貴方のコメント私と同じですね。「500系新幹線」が短命になった理由は、JR東海道新幹線として東京～博多まで走る様になったからです。おそらくJR東海が「500系新幹線」をねたんで、JR東海道新幹線として認めたくなかったと思います。「500系新幹線」は最初から最後まで「山陽新幹線」として走っていれば「のぞみ」として現在も走り続けられた車両なのに「山陽新幹線 こだま」として格下げられて勿体無い車両になってしまいました。【500系新幹線 関東地方では見る事が出来なくなりました】
@@aruhidokokade8980 車内が狭い・乗降口が少ない等の欠点があり、東海道新幹線との直通運転に不相応となり短命に終わりました。
@@aruhidokokade8980 妬みなんてそんな子どもみたいな理由なわけない笑
数年内には、引退するらしい。最後は｢特別編成、のぞみ(博多⇔新大阪)｣で華々しく引退させてあげたい。泣
確かに 鼻のノーズが高くてかっこいいですね
昔は0系がこだま、100系がひかり、300、500、700系がのぞみ、200系がやまびこ、E1.E4がMax、400系がつばさ、E3系がこまちという個別名称があるのかと思ってた。
懐かしいです。新幹線の歴史 ふれている
懐かしい車両ですね。
700系はクレヨンしんちゃんみたいな顔で好き
最新型の新幹線には無いカッコ良さを持った車両達どれも技術者達が全力を尽くして作った作品
個人的に500系が一番好きだけど300系がめちゃイケメン✨だと思います😁👍
懐かしいものばかりだぁ
0系のフォルムは現在をもってしても古さを一切感じませんね。まだ現役で走っていても何も不思議ではないオーラを感じます。
本当は100年後も走らせたい記念碑です。イギリスで年一回、130km出る蒸気機関車がどの車両にも曰くと個有名を持つ客車を牽くのを知り、こういう点ではまだまだ日本は英国に追いついてないなと思った次第です。
和美人の300系とイケメン500系！
幼稚園のころまで300系が好きで、今ではN700A、N700Sが好きです。
今この中で東海道新幹線走ってるのはN700だけか…
今思えば懐かしいな(^o^)やってなあのころは0系、100系、300系、500系、700系やらいろいろはしってたもんな そして当時一番少なかったn700系もそう
n700系は2007年以降
嫌、こだまはしってるやん
国鉄時代が分割民営化して今年で35年以上経過しております。
もうそんなたつん
新幹線の駅でもホームドアがない時代
数十年前に、子供にせがまれてしまい用事もなかったのですが、仕方なく東京駅まで往復乗車しました。
いろんな新幹線が見れて面白いよ
ふと300系の顔を見つけて新幹線といえばこの顔となった。
5:57 量産化改造前だからC0編成になってる。
0系東海道新幹線🚅はカッコ良かったです自分の生まれた年ですけど新幹線の歴史がいしよで嬉しいですこの瞬間を忘れませんありがとうございます🚅👧
チャンネル登録したよ
1番最初のやつでも他の国に持ってったら最先端！て大歓迎されるんじゃね
英国の｢国立(王立？)鉄道博物館｣には、外国製鉄道車両として、唯一、０系新幹線の先頭車両が｢鎮座してて｣大人気だそう。
500系の戦闘機みたいなフォルムかっけー
新幹線を女性ウテシが運転する。蒸気機関車時代に比べたらかなり飛躍的だ。蒸気機関車は重労働で機関士と機関助手の二人の息が合わないと上手く動かせない。今の新幹線を始め殆んど鉄道はハイテク満載だ。
500系はみんなに人気があり過ぎてすごい！
なんか新幹線の顔変わりは成長期の男の子みたい最初(０系)は可愛いらしかったのがどんどんカッコいい500系に!!😊
新幹線のビュッフェのカレーライスは実にうまかった。スゴクカタイアイスは今でも乗車のたびにいただいている。500系になるか300系になるかは宝くじみたいなものだった。もちろん500系が当たり。
お子さまカレーしか知らなかった私は一口で泣きましたwww
この新幹線懐かしいですね
2014年に新幹線に乗った小学校一年だったのであまり記憶はないが700系は初めて乗った新幹線で今でも頭に残っている帰りのN700系はあまり覚えていない
100系以外16両編成に乗れました500系のぞみが短命だったのが残念
3:05 もしやここは昔あった汐留駅？
300系のデザインがいまだにしぶくて好き
0系がプロトタイプ(の感じ)で、500-700系へ向かうにつれ効率性の追求が極まっていく感じがしますね。300系に乗って旅行したことがあるので個人的にそれがまさに新幹線という印象でした。
0系もう一度乗ってみたいです
100系入線時は黄色い声が凄いですね0系しかいなかった時代ですから、インパクトは凄かったのでしょうね。
この映像の出処は何処ですか？右上のテロップ隠してますが。
300系の試験車「300系J0編成」が営業列車としてJ1編成で営業列車になってつぎN700系の試験車になって役目を終えた300系J0編成
100系新幹線は、憧れの新幹線。中学校の修学旅行で乗った。
今でもピクトグラムは、0系
やはり0系が一番かっこいいね。
愛してるぞ１００系。CMで東京の都心を走る君を見て、東京への憧れを強くしたものだよ。
「AKaoさん」「歴代新幹線 0系から700系まで」と言う表題がありましたのでここに来ました。昭和40年【1965年】私事ですが私が生まれたのが「長崎県佐世保市」で、父の仕事関係で「愛知県犬山市」へ引っ越して来ました佐世保市～大阪駅までSLに乗り込み【夜行機関車】大阪に着いたのが昼近い頃で「0系 新幹線」に乗り換え大阪駅～名古屋駅まで乗り込み名古屋駅から犬山市に付いたのが昼過ぎだったと記憶しています。犬山で中学高に通い、高校にも通い高校三年生の時、ある有名な一部上場企業の会社【受験生 50人程いました】の試験を受け、面接を受け合格になりましたが面接官より「関東地方にある工場へ行って欲しい」【関東地方は新入社員試験者いなかった】と言われました。当時私は19歳交際している女性が【1歳年上】いたんですが高校卒業後に関東地方へ行けます？当然断りましたが、私が学校へ行っていた時、自宅に工場の「総務課」の方が来て、私の両親が「行かせる」と言ったんですよ。もうこれでは私の意見等言える事も無く、忘れられない「1969年3/23」「東海道新幹線」で東京まで行きそれから京浜東北線の浦和駅まで行き「社宅」【寮等ありません】で生活する事になりましたが、私と交際していた女性がこちらへ来ると電話があり、どうしようも無く会社の「総務課」に彼女が私が勤めている会社で働けられる様にお願いをして二人で働く様になり年上の彼女大学生なのにどうして追いかけて来たのか分かりませんでした。彼女が乗って来たのは「ニッサン・サニー」【赤い車】よくもまあ一人で「犬山～浦和」まで来れたものだと思っていましたし彼女が「両親」を説得して関東地方へ来たと言っていましたが、それからが大変で私の両親と彼女の両親が話合い「結婚」に至るまでの話し合いになり、彼女と結婚しました。【私が20歳 彼女が21歳ですよ】子供が3人生まれ「長男 長女 次男」3人共結婚して「孫が6人」います。私の両親、彼女の両親とも亡くなり葬儀参列ですよその後「妻 孫」で「0系100系300系500系700系」の「東海道新幹線」に乗りお墓参りに帰郷しています。【こんなコメントになってしまいましたが、東海道新幹線に対する想い出ですよ】現在私は71歳妻は72歳元気で生活しています。
すごい！映像のひとつひとつがお宝物ですね。ナレーションもうまいし、まるでプロが作った動画ですね！空撮はどうセッティングされたのですか？
昔のテレビの切り抜きだよ
これテレビだと分からないのヤバすぎん？
@@user-kw1xm3ug9v わからんと思ってんの？他人の作った動画を無許可でアップして金もろてんのが嫌いや言うとんねん
僕は、 大田区に住んでいるので 東海道新幹線よく見えますよ。
得意げに語るナレーションがまたいい
海外の鉄道マン、どれ程新幹線に憧れただろう、追い越せ追い抜けと、頑張ってたんだろうね、でも、今でも追い越せない、システムがある、素晴らしい
0系ってほんとに可愛いフォルムでいいよなあ
今となってはめちゃめちゃ貴重だぞこれw
顔が段々尖ってくる。
100系が個人的には最高ですね
0系200系推し
500系 300系❤️
子供の頃、おじいちゃんに乗せてもらいました。
こんなに早くて死亡事故ねえもんなーすげえよ
N700 Sは1番最初に走ったときに362キロ出すと言う速さを見せつけました
500系も2027年を目処に引退名残惜しいな
100系、300系 かっこいいなぁ
やっぱ813系がかっこいい
いまは遊び心が減ったよね
新幹線仕事でよく乗るよ
自分はN700Aが一番好きです！
やっぱり300系🥺
500系はJR500の文字がついてないなー
大石和太郎さんがいなかったら、最初から新幹線は全く注目されていなかったんだろうなあ
👍👍👍👍👍🇧🇷 BRAZIL
新幹線
かものはしぃ
やっぱり500は「のぞみ」ですよね
昔の撮り鉄はマナーが良い
高速鉄道に決まっとる
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えた東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリピック開幕前の1964年、昭和39年の10月1日に東海道新幹線が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！
くぅの。
昭和・平成 鉄道の時代CS放送テレ朝チャンネル2
っf
あんまり懐かしくきませんでした。
0系新幹線の東京大阪間が最速3時間10分で、現在のN700系が最速2時間25分というのを考えるとN700系の速度向上より0系新幹線の時点で充分速かったものを更に引き上げた技術者たちは尊敬に値する。
最高速度もあるが、カーブでの自動傾斜装置や驚異的な加速力が今の2時間30分切りにつながっていると思う。
世界の鉄道の歴史を変えた東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリピック開幕前の1964年、昭和39年の10月1日に東海道新幹線が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら今の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！
焼け野原の日本がわずか19年でこんな化け物をデビューさせるとは恐るべし
戦後19年で疾走する弾丸が彗星の如く誕生。
５００系のデザインはこれまでを急にぶっとんだデザインですごかった でもどの新幹線も最高！
未来的デザインは秀逸ですね。
エヴァ仕様ヴァージョンもありましたね。
@@user-vh1vg1he9g さんへ。
九州新幹線の800系には、ディズニー,ラッピング車両も、一頃居たそうです。W
300系かっこよすぎる
鉄仮面！300系！
でも走ったらダメだったらしいねなんか
電車の揺れで、コーヒーがこぼれる、サンドイッチが落ちる
とかあったらしい
2021年、令和の今となっても輝きは色褪せない世界に誇る歴代の新幹線。いにしえの列車、今でもその勇姿には痺れる様な思いがします。
世界の鉄道の歴史を変えた東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリピック開幕前の1964年、昭和39年の10月1日に東海道新幹線が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら今の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！
16両の500系が一番好き
0系100系は懐かしいですね☺️今はTH-camやDVDなどですぐに見れますが、昭和の後半や平成初期はそういう動画は無く😅当時は本や絵本が多くて新幹線に釘付けになっていました😍100系は2階車両で小倉〜京都まで食事🍽した事が思い出です🥰グランドひかりも懐かしいですね☺️新幹線の駅案内表示もパタパタ表示が多かった時代です。
700系まではトンネル時の耳ツン👂が痛いイメージがありましたがN700系シリーズから乗り心地や耳ツン👂も大幅に改善していると思います😊鉄道関係者の皆様には頭が下がります👌
時代の変化で列車も大分変わりましたが、昔のベース基礎があるから、乗り物も進化して安全で快適に過ごせる事に感謝申し上げます。
一番カッコイイのは500系やなー！
0系をばかにするな😡😡😡
@@user-TOKISUDENIOSUSHI？？？？？？？？？ 個人の意見言ってるだけだと思うけど？
@@としの遊び場 あれ、違うとこにコメしたのにな、バグかな
@@user-TOKISUDENIOSUSHI消しただけやと思うで
変なコメしたやつが
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
0系を観ると車内で冷凍みかんを食べてた子供時代を思い出す。あと、食堂車があった。
東海道新幹線の0系から700系までの車両の紹介大変ありがとうございました。また、運転台もその車両によって変わっている事も大変参考になりました。貴重な映像を大変ありがとうございました。また、Nゲージ鉄道模型では0系が速達タイプのひかりと各駅停車タイプのこだまには初期形の大窓車と後期形の小窓車の2種類をトミックス製品で16両フル編成で所有しています。また、0系の後継ぎと2階建て新幹線🚄の先駆者100系は編成の中央に2階建て車両を4両連結したグランドひかり編成を1編成カトー関水金属製品で所有しています。また、翼形パンタグラフが特徴だった500系新幹線🚄もカトー関水金属製品で1編成所有しています。300系と700系はトミックスからそれぞれ1編成ずつ所有しています。以上、
子供の頃にディズニーランドに旅行に行っていた時は、確かグリーン車に二階席があったので200系に乗って東京まで行っていました。
途中からディズニーランド旅行は車に変わって長い間新幹線に乗ってなかったのですが、それから15年経過した二十歳前後の時にコミケ参加の際にN700系になって更に10年経っている今年の6月に訳あって東京行った時もN700系なので、新幹線としてはN700系がもはや完成形に近いのかもしれませんね。
500系までは個性ある新幹線ばかり。個人的には若くして引退した300系が好きでした。
まさにスーパースター的存在でした。
700系も入れろよ😅
そろそろ 500系も 山陽新幹線から 引退の 声が聞こえてきますよね
@@kihachihayase4891
運用期間何気にめちゃくちゃ長いからなぁ
運用されてるものでは最古の車両だし
貴重な映像ですね。もう今では見られない車両ばかりで懐かしいです。この映像は永久保存ですね。👍
300系はドア付近の席だとトイレの洗浄液の匂いが入ってきてきつかったｗ
時代の流れで新幹線も進化していったんだな
300系マジでかっけぇ
0系=こだま
100系=ひかり
300·500·700系=のぞみだった頃が懐かしい…
因みに俺は0系最推しです。
新幹線の歴史を知ることが出来てよかった。
世界の鉄道の歴史を変えた東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリピック開幕前の1964年、昭和39年の10月1日に東海道新幹線が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら今の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！
500系の異質感マジで好き
他のものとは隔絶してて、遠くで見るのと真横から見るのとで見え方が全然違うのが魅力
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし新幹線は終戦後に日本国が戦後復興中から今日まで日本国の経済、社会、文化の発展の為に貢献してきた！高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線の初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは初代0系新幹線という原点が合って基礎を作り上げたからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線の営業運転最高時速は320キロです！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし脱線事故のみだし他国やイギリスのTGVやドイツのlECや大韓民国のKTXの高速鉄道は死亡事故ばかりです！台湾の台湾高速鉄道は日本国の新幹線車両とシステムを採用したから正確だった！運行管理システム自動列車制御装置ATC信号の、お陰で日本国の新幹線の安全運行が保たれ運行時刻は秒単位で運行されてます！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線であり日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、12月30日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵 ！🇯🇵記載国は🇯🇵FROM 🇯🇵JAPAN🇯🇵TOKYO🇯🇵
新幹線の歴史もだけど東海道線(？)を走る国鉄も見れてよかった
500系以外の新幹線に共通していると思えるのは超特急車両でありながら、そのフォルムはファニーで可愛くてユーモラスでもある事。だからこそ大人から子供まで愛される超特急でもあると思う（逆に500系はカッコ良さに特化していると言えるが）。
0系が1番可愛くて好きです
でも1番思い出があるのは300系だな〜
300系のかっこよさは段違い
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし終戦後に日本国が戦後復興中、高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線の初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは初代0系新幹線という原点が合って基礎を作り上げたからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線の営業運転最高時速は320キロです！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし脱線事故のみだし他国やイギリスのTGVやドイツのlECや大韓民国のKTXの高速鉄道は死亡事故ばかりです！台湾の台湾高速鉄道は日本国の新幹線車両とシステムを採用したから正確だった！日本国の新幹線の運行時刻は秒単位です！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、8月12日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
300系, 700系, N700系の流れが一番すき
高度経済成期の頃に210キロだなんて！日本の技術はすごいんだな
やっぱ500系が一番かっこいい
「ソト・ネフタリさん」貴方のコメント私と同じですね。「500系新幹線」が短命になった理由は、JR東海道新幹線として
東京～博多まで走る様になったからです。おそらくJR東海が「500系新幹線」をねたんで、JR東海道新幹線として
認めたくなかったと思います。「500系新幹線」は最初から最後まで「山陽新幹線」として走っていれば「のぞみ」として
現在も走り続けられた車両なのに「山陽新幹線 こだま」として格下げられて勿体無い車両になってしまいました。
【500系新幹線 関東地方では見る事が出来なくなりました】
@@aruhidokokade8980 車内が狭い・乗降口が少ない等の欠点があり、東海道新幹線との直通運転に不相応となり短命に終わりました。
@@aruhidokokade8980 妬みなんてそんな子どもみたいな理由なわけない笑
数年内には、引退するらしい。最後は｢特別編成、のぞみ(博多⇔新大阪)｣で華々しく引退させてあげたい。泣
確かに 鼻のノーズが高くてかっこいいですね
昔は0系がこだま、100系がひかり、300、500、700系がのぞみ、200系がやまびこ、E1.E4がMax、400系がつばさ、E3系がこまちという個別名称があるのかと思ってた。
懐かしいです。
新幹線の歴史 ふれている
懐かしい車両ですね。
700系はクレヨンしんちゃんみたいな顔で好き
最新型の新幹線には無いカッコ良さを持った車両達
どれも技術者達が全力を尽くして作った作品
個人的に
500系が一番好きだけど
300系がめちゃイケメン✨
だと思います😁👍
懐かしいものばかりだぁ
0系のフォルムは現在をもってしても古さを一切感じませんね。まだ現役で走っていても何も不思議ではないオーラを感じます。
本当は100年後も
走らせたい記念碑です。
イギリスで年一回、
130km出る蒸気機関車が
どの車両にも曰くと
個有名を持つ客車を
牽くのを知り、
こういう点では
まだまだ日本は
英国に追いついてないなと
思った次第です。
和美人の300系とイケメン500系！
幼稚園のころまで300系が好きで、今ではN700A、N700Sが好きです。
今この中で東海道新幹線走ってるのはN700だけか…
今思えば懐かしいな(^o^)
やってなあのころは0系、100系、300系、500系、700系やらいろいろはしってたもんな そして当時一番少なかったn700系もそう
n700系は2007年以降
嫌、こだまはしってるやん
国鉄時代が分割民営化して今年で35年以上経過しております。
もうそんなたつん
新幹線の駅でもホームドアがない時代
数十年前に、子供にせがまれてしまい用事もなかったのですが、仕方なく東京駅まで往復乗車しました。
いろんな新幹線が見れて面白いよ
ふと300系の顔を見つけて新幹線といえばこの顔となった。
5:57 量産化改造前だからC0編成になってる。
0系東海道新幹線🚅はカッコ良かったです自分の生まれた年ですけど新幹線の歴史がいしよで嬉しいですこの瞬間を忘れませんありがとうございます🚅👧
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし終戦後に日本国が戦後復興中、高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線の初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは初代0系新幹線という原点が合って基礎を作り上げたからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線の営業運転最高時速は320キロです！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし脱線事故のみだし他国やイギリスのTGVやドイツのlECや大韓民国のKTXの高速鉄道は死亡事故ばかりです！台湾の台湾高速鉄道は日本国の新幹線車両とシステムを採用したから正確だった！日本国の新幹線の運行時刻は秒単位です！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、8月12日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
チャンネル登録したよ
1番最初のやつでも他の国に持ってったら最先端！て大歓迎されるんじゃね
英国の｢国立(王立？)鉄道博物館｣には、外国製鉄道車両として、唯一、０系新幹線の先頭車両が｢鎮座してて｣大人気だそう。
500系の戦闘機みたいなフォルムかっけー
新幹線を女性ウテシが運転する。
蒸気機関車時代に比べたらかなり飛躍的だ。
蒸気機関車は重労働で機関士と機関助手の二人の息が合わないと上手く動かせない。
今の新幹線を始め殆んど鉄道はハイテク満載だ。
500系はみんなに人気があり過ぎてすごい！
なんか新幹線の顔変わりは成長期の男の子みたい最初(０系)は可愛いらしかったのがどんどんカッコいい500系に!!😊
新幹線のビュッフェのカレーライスは実にうまかった。スゴクカタイアイスは今でも乗車のたびにいただいている。500系になるか300系になるかは宝くじみたいなものだった。もちろん500系が当たり。
お子さまカレーしか知らなかった私は一口で泣きましたwww
この新幹線懐かしいですね
2014年に新幹線に乗った小学校一年だったのであまり記憶はないが700系は初めて乗った新幹線で今でも頭に残っている
帰りのN700系はあまり覚えていない
100系以外16両編成に乗れました
500系のぞみが短命だったのが残念
3:05 もしやここは昔あった汐留駅？
300系のデザインがいまだにしぶくて好き
0系がプロトタイプ(の感じ)で、500-700系へ向かうにつれ効率性の追求が極まっていく感じがしますね。300系に乗って旅行したことがあるので個人的にそれがまさに新幹線という印象でした。
0系もう一度乗ってみたいです
100系入線時は黄色い声が凄いですね
0系しかいなかった時代ですから、インパクトは凄かったのでしょうね。
この映像の出処は何処ですか？右上のテロップ隠してますが。
300系の試験車「300系J0編成」が営業列車としてJ1編成で営業列車になってつぎN700系の試験車になって役目を終えた300系J0編成
100系新幹線は、憧れの新幹線。中学校の修学旅行で乗った。
今でもピクトグラムは、0系
やはり0系が一番かっこいいね。
愛してるぞ１００系。
CMで東京の都心を走る君を見て、東京への憧れを強くしたものだよ。
「AKaoさん」「歴代新幹線 0系から700系まで」と言う表題がありましたのでここに来ました。
昭和40年【1965年】私事ですが私が生まれたのが「長崎県佐世保市」で、父の仕事関係で「愛知県犬山市」へ引っ越して来ました
佐世保市～大阪駅までSLに乗り込み【夜行機関車】大阪に着いたのが昼近い頃で「0系 新幹線」に乗り換え大阪駅～名古屋駅まで
乗り込み名古屋駅から犬山市に付いたのが昼過ぎだったと記憶しています。犬山で中学高に通い、高校にも通い
高校三年生の時、ある有名な一部上場企業の会社【受験生 50人程いました】の試験を受け、面接を受け合格になりましたが
面接官より「関東地方にある工場へ行って欲しい」【関東地方は新入社員試験者いなかった】と言われました。
当時私は19歳交際している女性が【1歳年上】いたんですが高校卒業後に関東地方へ行けます？当然断りましたが、
私が学校へ行っていた時、自宅に工場の「総務課」の方が来て、私の両親が「行かせる」と言ったんですよ。
もうこれでは私の意見等言える事も無く、忘れられない「1969年3/23」「東海道新幹線」で東京まで行きそれから
京浜東北線の浦和駅まで行き「社宅」【寮等ありません】で生活する事になりましたが、私と交際していた女性がこちらへ
来ると電話があり、どうしようも無く会社の「総務課」に彼女が私が勤めている会社で働けられる様にお願いをして
二人で働く様になり年上の彼女大学生なのにどうして追いかけて来たのか分かりませんでした。
彼女が乗って来たのは「ニッサン・サニー」【赤い車】よくもまあ一人で「犬山～浦和」まで来れたものだと思っていましたし
彼女が「両親」を説得して関東地方へ来たと言っていましたが、それからが大変で私の両親と彼女の両親が話合い
「結婚」に至るまでの話し合いになり、彼女と結婚しました。【私が20歳 彼女が21歳ですよ】
子供が3人生まれ「長男 長女 次男」3人共結婚して「孫が6人」います。私の両親、彼女の両親とも亡くなり葬儀参列ですよ
その後「妻 孫」で「0系100系300系500系700系」の「東海道新幹線」に乗りお墓参りに帰郷しています。
【こんなコメントになってしまいましたが、東海道新幹線に対する想い出ですよ】現在私は71歳妻は72歳元気で生活しています。
すごい！映像のひとつひとつがお宝物ですね。
ナレーションもうまいし、まるでプロが作った動画ですね！
空撮はどうセッティングされたのですか？
昔のテレビの切り抜きだよ
これテレビだと分からないのヤバすぎん？
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わからんと思ってんの？
他人の作った動画を無許可でアップして金もろてんのが嫌いや言うとんねん
僕は、 大田区に住んでいるので 東海道新幹線よく見えますよ。
得意げに語るナレーションがまたいい
海外の鉄道マン、どれ程新幹線に憧れただろう、追い越せ追い抜けと、頑張ってたんだろうね、でも、今でも追い越せない、システムがある、素晴らしい
0系ってほんとに可愛いフォルムでいいよなあ
今となってはめちゃめちゃ貴重だぞこれw
顔が段々尖ってくる。
100系が個人的には最高ですね
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし新幹線は終戦後に日本国が戦後復興中から今日まで日本国の経済、社会、文化の発展の為に貢献してきた！高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線の初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは初代0系新幹線という原点が合って基礎を作り上げたからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線の営業運転最高時速は320キロです！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし脱線事故のみだし他国やイギリスのTGVやドイツのlECや大韓民国のKTXの高速鉄道は死亡事故ばかりです！台湾の台湾高速鉄道は日本国の新幹線車両とシステムを採用したから正確だった！運行管理システム自動列車制御装置ATC信号の、お陰で日本国の新幹線の安全運行が保たれ運行時刻は秒単位で運行されてます！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線であり日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、12月30日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵 ！🇯🇵記載国は🇯🇵FROM 🇯🇵JAPAN🇯🇵TOKYO🇯🇵
0系200系推し
国鉄時代が分割民営化して今年で35年以上経過しております。
500系 300系❤️
子供の頃、おじいちゃんに乗せてもらいました。
こんなに早くて死亡事故ねえもんなー
すげえよ
N700 Sは1番最初に走ったときに362キロ出すと言う速さを見せつけました
500系も2027年を目処に引退
名残惜しいな
100系、300系 かっこいいなぁ
やっぱ813系がかっこいい
いまは遊び心が減ったよね
新幹線仕事でよく乗るよ
自分はN700Aが一番好きです！
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし新幹線は終戦後に日本国が戦後復興中から今日まで日本国の経済、社会、文化の発展の為に貢献してきた！高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線の初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは初代0系新幹線という原点が合って基礎を作り上げたからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線の営業運転最高時速は320キロです！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし脱線事故のみだし他国やイギリスのTGVやドイツのlECや大韓民国のKTXの高速鉄道は死亡事故ばかりです！台湾の台湾高速鉄道は日本国の新幹線車両とシステムを採用したから正確だった！運行管理システム自動列車制御装置ATC信号の、お陰で日本国の新幹線の安全運行が保たれ運行時刻は秒単位で運行されてます！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線であり日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、12月30日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵 ！🇯🇵記載国は🇯🇵FROM 🇯🇵JAPAN🇯🇵TOKYO🇯🇵
やっぱり300系🥺
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし新幹線は終戦後に日本国が戦後復興中から今日まで日本国の経済、社会、文化の発展の為に貢献してきた！高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線の初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは初代0系新幹線という原点が合って基礎を作り上げたからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線の営業運転最高時速は320キロです！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし脱線事故のみだし他国やイギリスのTGVやドイツのlECや大韓民国のKTXの高速鉄道は死亡事故ばかりです！台湾の台湾高速鉄道は日本国の新幹線車両とシステムを採用したから正確だった！運行管理システム自動列車制御装置ATC信号の、お陰で日本国の新幹線の安全運行が保たれ運行時刻は秒単位で運行されてます！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線であり日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、12月30日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵 ！🇯🇵記載国は🇯🇵FROM 🇯🇵JAPAN🇯🇵TOKYO🇯🇵
500系はJR500の文字がついてないなー
大石和太郎さんがいなかったら、最初から新幹線は全く注目されていなかったんだろうなあ
👍👍👍👍👍🇧🇷 BRAZIL
新幹線
かものはしぃ
やっぱり500は「のぞみ」ですよね
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし終戦後に日本国が戦後復興中、高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線の初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは初代0系新幹線という原点が合って基礎を作り上げたからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線の営業運転最高時速は320キロです！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし脱線事故のみだし他国やイギリスのTGVやドイツのlECや大韓民国のKTXの高速鉄道は死亡事故ばかりです！台湾の台湾高速鉄道は日本国の新幹線車両とシステムを採用したから正確だった！日本国の新幹線の運行時刻は秒単位です！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、8月12日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
昔の撮り鉄はマナーが良い
世界の鉄道の歴史を変えた東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリピック開幕前の1964年、昭和39年の10月1日に東海道新幹線が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら今の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！
高速鉄道に決まっとる
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし新幹線は終戦後に日本国が戦後復興中から今日まで日本国の経済、社会、文化の発展の為に貢献してきた！高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線の初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは初代0系新幹線という原点が合って基礎を作り上げたからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線の営業運転最高時速は320キロです！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし脱線事故のみだし他国やイギリスのTGVやドイツのlECや大韓民国のKTXの高速鉄道は死亡事故ばかりです！台湾の台湾高速鉄道は日本国の新幹線車両とシステムを採用したから正確だった！運行管理システム自動列車制御装置ATC信号の、お陰で日本国の新幹線の安全運行が保たれ運行時刻は秒単位で運行されてます！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線であり日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、12月30日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵 ！🇯🇵記載国は🇯🇵FROM 🇯🇵JAPAN🇯🇵TOKYO🇯🇵
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えた東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリピック開幕前の1964年、昭和39年の10月1日に東海道新幹線が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！
くぅの。
昭和・平成 鉄道の時代
CS放送テレ朝チャンネル2
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし新幹線は終戦後に日本国が戦後復興中から今日まで日本国の経済、社会、文化の発展の為に貢献してきた！高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線の初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは初代0系新幹線という原点が合って基礎を作り上げたからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線の営業運転最高時速は320キロです！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし脱線事故のみだし他国やイギリスのTGVやドイツのlECや大韓民国のKTXの高速鉄道は死亡事故ばかりです！台湾の台湾高速鉄道は日本国の新幹線車両とシステムを採用したから正確だった！運行管理システム自動列車制御装置ATC信号の、お陰で日本国の新幹線の安全運行が保たれ運行時刻は秒単位で運行されてます！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線であり日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、12月30日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵 ！🇯🇵記載国は🇯🇵FROM 🇯🇵JAPAN🇯🇵TOKYO🇯🇵
っf
あんまり懐かしくきませんでした。
チャンネル登録したよ