วีดีโอ

1:27 この前1103号機は廃車になりました…(泣) 2:30 つい最近1102号機も続けて廃車に… 名機が消えていくのは悲しいです。

しかもこの時の建設費の財源って世界銀行からの融資だったからまさに外国からの"国の借金"だったんよな だからこの時の方が予算上のリスクは大きかった。そう考えたら今の北陸新幹線の敦賀〜大阪間なんていくら予算膨れ上がったって自国通貨建の国債で賄えば財政破綻のリスク少なく建設できるんだし不毛の議論だと思う。

日本に金があった頃の昔噺。

令和の今 隣席や周囲に気を遣わざるを得ず匂いの出る飲食物持ち込みも遠慮せずを得ない世の中だから、やはり昭和のオジサンで良かった😅 令和の何でもスマホ完結の若い人は全く羨ましくないね

量産車は大窓になってがっかりした

この番組懐かしいディレクターズTVじゃん

佐世保迄 1:00 いつたな

食堂車の狭いホール、調理場で働くスタッフもまさにプロと言える。

見た感じ、味はファミレスみたいな感じかな

500かっけぇ

普通にスゲーって思ったのはあの車内に配膳用のエレベーターが存在した事がスゲーって思いました。

昔あったんだね、食堂車が。 でも使ったことはなかったけどね。

グランドひかり・・懐かしいですね。２階のグリーン車は、各座席に液晶ディスプレイが付いていて、各自色々な番組が観れましたね。１階は個室 or 通常料金の指定席でしたが、指定席は左右２座席でゆったり座れ「巨大なスクリーン」で映画が楽しめました（＾＾）

東海が食堂車の設定嫌うなら西と九州で大阪から鹿児島までの直通のに付けたら良いと思うんだけど。九州ならやりそう。

１回だけ使ったことがあります。🚅

食堂車が有る時代は、岡山の停車位置に排水口が有り停車中に排水していました。後名古屋にもこれがあったと思います。懐かしいですね。

子供の頃の憧れだったブルトレに社会人になって初めて乗りました。この頃の富士です。ところが台風直撃。東海道線は貨物線を走って夕方に大分に着きました。B個室でしたね。夜の食堂車は大変混んでました。ハンバーグセットでした。給仕と会計が女性スタッフ二人では大変。翌日昼はカレーライス。帰りも富士で、夕飯はシチューセットでした。夜中に子供さんが上段寝台から落ちたそうで、救急車を呼ぶため緊急停車。いろいろあった旅でした

新幹線の駅で発展して成功したのは新横浜駅と北陸新幹線の佐久平駅ですね。

新幹線の食堂車は、無いけど JR東日本のはやぶさ（東京ー新函館北斗、新青森）とかがやき（東京ー金沢、敦賀）には、軽食サービスがあるね。食堂車気分を味わいたいなら、駅の商業施設の飲食テイクアウトで味うのも良し、あと飲み物（アルコールやソフトドリンク）も😊

こだまでこれやるとめちゃうけるかもですね。 集客も出来るし各駅ですから。。

懐かしいなぁ～昔仙台から東京に行く時東北新幹線200系に乗って東京に行く時食堂車🍴🚄でご飯食べるのが、楽しみだったなぁ～一番思い出の料理は、オムレツとハンバーグとエビフライ他にも美味しい料理わ、たくさんあったけどやっぱりこの３つが、思い出深い料理だったなぁ～食堂車でオムレツを食べた時感動して泣きそうになったもんあの味わ、忘れられ無いなぁ～又新幹線の食堂車に乗りたいねぇ～

自分が7歳の時に廃止か。1回でも乗ってみたかった。

キッチンに車内放送の流れる臨場感

今度乗ります。

昭和５６年３月に高校卒業旅行として悪友５人で鹿児島・指宿と旅行しました。行きははやぶさ・帰りは宮崎始発の富士で、この時初めてオシ２４で夕飯を取りました。順法闘争のせいで東京には１時間位遅れての到着でしたが、とても楽しかったです。【今だったらＪＴＢ辺りのツアーですね】

カレーもハンバーグも食べました。良き時代でした😢

グランドピアノ

🚃😺🐕🇦🇲🇦🇱🇦🇮🇦🇬🇦🇬🇦🇫🇦🇪🇦🇩🇦🇨🏴‍☠️🏳️‍🌈🇦🇴🇯🇵🇷🇺

あかさたなはまやらわ

繁忙期に、わざとゆっくり食堂車の席を占領する人がいなかったけ。指定券とれなかったからとか。

母に連れられて三兄弟で乗った思い出の寝台特急です。みんなに迷惑をかけないようにと、個室だったこともありました。もちろん往路は長崎の祖母からチケットが送られてきて、帰路はチケットを渡されての里帰り。チッキを利用しての大移動でした。

グランドひかりの食堂車目当てで乗って利用したことあります。値段は確かに割高ではあるんですが、他の100系と違って2F席が食堂だったのもあり、ゆったり景色見ながら食えた思い出ですねえ。学生でカネなかったのでフツーにカレーでしたが。 弁当を自席で食べるのとは違った感覚でした。

東京への出張の時は、空いている時を見計らって必ず食堂車に行っていました。コーヒーだけを飲みに行くこともありました。2階建てのグリーン車や１階部分の個室を利用したこともありますが、東京への行き帰りだけでも充分列車の旅を楽しめた。後継の「のぞみ」になって以降は新しくなるごとに窓も小さくなって、地を這う飛行機みたいになってしまい、退屈な乗り物になりました。

修学旅行が九州で私達は新幹線で行きましたが、後輩達から寝台特急になりました。滅多に乗ることがない寝台車 私もこれで行きたかったです。

乗ってみたかったなあ🤤

食堂車でメシ食うよりも、昨今では売店で弁当買って食べるほうが クオリティ高いから、食堂車がなくなったというのも皮肉な話。

グランドひかりの食堂車は平成12年3月改正で営業休止になった。

今の時代ならメカは「四季島」タイプで日本版「ベニスシンプロンオリエンタルエクスプレス」でないと乗らない。

なんとも言えぬクオリティのファンファーレ😂

ことしで60しゅうねんですね

1000形の走行シーンは貴重ですね。ﾜﾀｸｼは数ある新幹線車輌の中でも、1000形が1番好きですね。

懐かしい、集団就職の時、東京駅まで乗って行きました。長崎から、千葉まで、久保田鉄工所です。

1/1スケールですかw

500系のみ、「のぞみ号」専用車両として誕生した唯一無二の車両です。 故に、新幹線に於いて500系は特急列車。その他は急行準急普通列車と言うのが正解です。 500系は総ての新幹線車両でも汎用性を無視した唯一の車両です。

ヲタとしては構内試運転の模様が興味深いですね。

逆に浴衣で食堂車に行ったら、どうなるのかね笑

シェフの皆様の髪型、服装など衛生感あって素晴らしい。 今はひげ生やして不衛生

テーブルに灰皿が置いてあるのはさすがに古き時代を感じますね。

この頃のさくら号のヘッドマークは白さくらかピンクさくらの２種類でした

いや、懐かしいですね！😊昔は普通に特急は有りましたね、新幹線にも二階建ての食堂車が今は博物館に残ってますね。ありがとうございます。🙏