Un placer saludarle estimado amigo Jairo y agradecido por su amable comentario, mañana mismo comenzaré a subir videos específicos de cada uno de los rectificadores reguladores de voltaje mas usados en las motos, los explicaré en detalle, como identificar las fallas, como saber rápidamente si esta dañado, como hacer las mediciones y al final de cada video una explicación técnica (para los mas exigentes) de los voltajes, amperajes y funcionamiento interno, también algunas recomendaciones para sacarle el mejor provecho, le recomiendo que se suscriba a mi canal y que recomiende mis videos a sus amigos, porque seguramente les serán de muchísima utilidad, un fuerte abrazo y un caluroso saludo a los hermanos de Colombia desde Caracas Venezuela :)
Hola amigo Walter, un gusto saludarte, te recomiendo que veas mi otro video referente a los reguladores de voltaje, pues ahí conseguirás el secreto de porque se quema y la solución definitiva y suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que sin duda alguna te serán muy útiles, un fuerte abrazo :)
Un placer saludarte amigo Carlos y agradecido por tu amable comentario, espero tenerte como suscriptor de mi canal, un fuerte abrazo :) desde Caracas Venezuela
nuevo suscriptor hermano, muy bien explicado, ya le he cambiado 3 reguladores y 4 baterias en menos de 6 meses me las abombaba, compre hace 15 dias un regulador en 10$ q segun era el mejor y nada, me lo quemo hoy, jsuto le habia comprado la bateria hace dias. mañana saldre a ver si consigo ese que dices para que no me la queme ni abombe otra vez la bateria, la ultima calentaba dmasiadoo y los cables tambien
Hola estimado amigo, un placer saludarte y bienvenido a mi canal, hermano creo que te esta pasando lo mismo que a la moto de mi otro video, que tiene mucho consumo eléctrico, ve mi video de esa moto aquí th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html Para que lo soluciones de manera definitiva compra un regulador de voltaje de 35 amperes o sea, busca el regulador de la moto mas grande que consigas, de mas de 1000cc, normalmente esos pueden manejar entre 30 y 35 amperes y con ese regulador seguramente solucionaras tu problema y ni siquiera se pondrá tibio, yo en todas mis motos sin importar el tamaño o cilindrada uso reguladores de 35 amperes y jamás se me dañan, No se en que pais estarás pero si estas en Venezuela yo te lo puedo vender... un fuerte abrazo y Que Dios Le Cuide y Le Bendiga a Usted y a Todos Sus Seres Queridos...!!! :)
Buena tarde, muy exelente video. Podria ayudarme, tengo una moto trifásica de 11 bobinas, con CDI alternó, pero me quema el regulador, y vuando el regulador esta ya quemado la moto deja de aventar chispa por completo 😢
Hola amigo Adam, un placer saludarte, lo primero es si estas usando el regulador original de tu moto o si estas usando uno genérico o uno cualquiera barato, pero si estas usando el original de tu moto y se te sigue quemando, entonces deberías de revisar todo el circuito eléctrico de tu moto buscando algún problema que este produciendo un consumo exagerado de corriente, sucede a veces que algún cable pierde el aislante o que algún cable sufre algún aplastamiento y esta rosando con el chasis y eso consume bastante corriente, pero si ya lo revisaste y esta todo bien, entonces vas a tener que usar un regulador de mas amperaje, o sea, de mayor capacidad, usa un regulador de una moto de 1000cc en adelante, ya que esos son de alta capacidad, el CDI de tu moto es alterno y por tanto funciona con la corriente alterna que produce el estator de 11 bobinas de tu moto y no debería de dejar de funcionar cuando se te quema el regulador de voltaje ya que no tiene nada que ver con la corriente continua que produce el regulador de voltaje... mi pregunta es si estas completamente seguro de que tu CDI es de corriente alterna, porque si no funciona cuando se quema el regulador de voltaje, entonces obligatoriamente tiene que ser de corriente continua, verifica bien cual de los dos es el CDI de tu moto, normalmente el CDI alterno es pequeño y el CDI de corriente continua es mas grande, revisa el tamaño del tuyo y avísame por favor porque si quiero ayudarte pero necesito que verifiques eso primero... Espero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te serán de gran ayuda, un fuerte abrazo :)
Saludos cordiales estimado amigo @andresavilachacon9455, gracias por tu amable comentario, si te fijaste bien lo que debes hacer es buscar un regulador de voltaje que maneje mas amperaje que el que usa originalmente tu moto, por ejemplo, si tu moto es una 150cc entonces ponle uno de una moto 650cc y veras que funcionara completamente frio lo que significa que te dará un tremendo rendimiento, te durara muchísimos años trabajando perfectamente y por ende se acabaran tus problemas al respecto y gracias por suscribirte, eres mi primer suscriptor, yo tenia un canal desde hace casi 20 años con miles y miles de suscriptores, pero me lo hackearon y lamentablemente perdí el canal con miles y miles de horas en videos bien importante, pero ni modo, hay que aceptar las cosas que pasan con una buena actitud y seguir para adelante con animo y mucho coraje... un fuerte abrazo desde Caracas - Venezuela.... 😎👍
@@EMPRESARIOWISDOM varón mi moto es una Kawasaki 400 zl del año 1995 El problema es que el regulador como tal se se extravió y bueno y le estaba adaptando reguladores tras reguladores pero todos los quema Y bueno te imaginarás que este la moto Ya tiene tiempo parada y me gustaría pues adaptarle un regulador que aguante este el amperaje que genera
@@carmenquintero2775 busca reguladores de autos universales o de nautica q soportan mas de 30 amp , o de ultima pones un puente de diodo y un regulador aparte funciona igual ;)
Hola widson,yo pienso que las posibles razones para que se queme son: que las faces esten tocando entre si o con el chasis,que este trabajando con luces de carro que consumen demasiados whatts y porn eso tambien se puede calentar,que el regulador sea de menor amperaje que el que podruce el estator,dado que esta trabajando con sobrecarga de corriente,por eso calienta y se quema tambien etc,,yo creo que al adaptar un regulador de mas amperaje no abria falla,porque al no detectar ese amperaje para el cual esta hecho,ni se entera el regulador y no sufre el estator,dado que el regulador al ser de mas amperaje no quiere decir,que le exija mas amperaje al estator,saludos desde argentina maestro!!
Un gusto saludarte amigo Guillermo, le doy 100 puntos a tu comentario, se ve que entiendes muy bien lo que estas comentando, correcto, en si la solución es poner el regulador de voltaje mas grande que se disponga, en mi caso uso reguladores de 40 amperes en todas mis motos sin importar el tamaño de la moto ni la cilindrada, se puede usar un regulador de 40 amperes en una moto de 50cc como en una de 2000cc pues no le afecta de ninguna manera negativa, al contrario, hace que haya un mejor flujo de corriente en toda la moto y al ser de mucha capacidad el regulador trabaja completamente frio y dura mas que la moto sin fallar y por supuesto sin quemarse, ya que el enemigo numero uno de los componentes electrónicos es el calor producido por ellos mismos al hacerles trabajar por encima de sus capacidades, un fuerte abrazo :)
hola profe exelente explicacion,tengo una moto scooter sym 110,2014,ella tiene unas resistencias de ceramica en la parte frontal justo al lado del rectificador-regulador y se calientan pero demaciado luego la moto se apaga ,el regulador tambien se calienta pero no se si es por las resistencias o el mismo regulador¡¡¡¡....lamento mucho lo q paso con tu canal pero nunca es tarde para recomenzar ¡¡¡ soy venezolano pero estoy en Ecuador,pronto regresare a mi amada patria....dios lo bendiga,gracias.
Un placer saludarte amigo Víctor y bueno, Venezuela a pesar de los administradores que tenemos, los Venezolanos hemos reactivado un poco la economía y realmente los que tienen ideas buenas y le ponen empeño están saliendo adelante y muchos dicen que aquí es donde están las oportunidades... Con respecto a mi canal con miles y miles de suscriptores desde el año 2009 lamentablemente me lo hackearon, logre recuperarlo pero la gente de TH-cam decidió eliminarlo y aun no se el porque, pero bueno, no somos dueños de nada en este mundo, podemos usar las cosas que son prestadas pero a la final, nada es nuestro y no iremos igualito a como venimos, sin nada :) y estoy recomenzando nuevamente con buen pie y ahora con muchos niveles de seguridad sobre mi canal para que nunca mas nadie pueda hackearme de nuevo mi canal...!!! Ahora lo mas importante que es la pregunta sobre tu moto, tengo que serte bien sincero, a pesar de mis 47 años como especialista en mecánica de motos no tengo experiencia con tu moto, o sea, no la conozco, pero si me pasas fotos de esas resistencias a las que te refieres y del regulador de voltaje incluyendo el color de los cables del conector del regulador a mi correo wbatecnologia@hotmail.com gustosamente te podre ayudar a solucionar el problema que me indicas, ha y suscríbete porque voy a subir cosas increíbles, te lo aseguro, un fuerte abrazo :)
@@EMPRESARIOWISDOM hola profesor esta genial,en verdad se lo agrdesco mucho,yo vivo en el campo aca en ecuador y no hay mecanico serca me a tocado yo mismo hacerle a la mecanica y le confieso q no sabia pero nada jajajajaj,,,con esta moto e aprendido un poco¡¡¡¡ ya veo como le envio las imagenes...muchas gracias.
Varón el regulador este de una Kawasaki 400 del año de 1995 Ella es trifásica no he podido pues hacerle la adaptación y estoy necesitando hacerle ese trabajo
Un gusto saludarte amigo Luis, te pregunto yo: le cambiaste el estator a tu moto porque se había quemado o porque también recalentaba el regulador de voltaje, sea cual sea tu respuesta, lo mas seguro es que si tu regulador recalienta es porque es de muy poca capacidad en amperaje o porque le estas poniendo bombillos que consumen demasiado amperaje, ahora si te recalienta con todas las luces apagadas entonces o tienes un corto que esta incrementando el consumo de corriente en tu moto o definitivamente es pequeño tu regulador y deberías de usar el mas grande que consigas, de al menos 35 amperes y veras que ya no recalentara... Espero haberte ayudado, suscríbete al menos :)
Yo tengo una moto TVS HXL150 2022 y se calienta demasiado el regulador el cual a la fecha no he podido conseguir en Mexico y ya llevo 2 baterías tronadas en menos de año y medio
Buenos videos amigo.mi pregunta es por qué en mi fz16 carburado se calienta el regulador,los e comprado en mercado libre y ya no se que regulador ponerle.es de 4 pines.que me aconseja o como pedirlo con usted.saludos desdé México
Hola amigo Miguel Un placer saludarte, bueno lo primero que yo haría es bajar el consumo de la carga eléctrica de tu moto, o sea, poner bombillos led especiales para moto, que no sean para carro, los de moto consumen muy poca electricidad y por ende no recalientan los reguladores, ya con eso seguramente solucionaras el problema pero si después de eso sigues con el problema entonces hay que buscar la causa del porque se recalienta tu regulador, puede haber una conexión tocando con el chasis de la moto y eso produce tremendo gasto eléctrico y eso podría hacer que se recaliente tu regulador, te invito a que veas el siguiente enlace que te mando aquí th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html Fíjate que ese amigo tenia luces que eran bombillos alójenos que consumen hasta 10 veces lo que consume un led para moto, en mi taller le reemplazamos todos esos bombillos por led de moto y también le pusimos el regulador de voltaje trifásico mas grande y potente que existe y santo remedio, había quemado 7 reguladores y 3 baterías hasta que llego a nuestro taller y ahora es uno de nuestros mejores clientes y no le lleva su estupenda moto a nadie mas :), también puedes poner el regulador monofásico de 4 cables mas grande que consigas, de una moto de mas cilindrada que la tuya y eso ayudaría porque a mayor cilindrada los reguladores manejan mas carga eléctrica y por tanto calientan menos, espero haberte ayudado, sigo a tu disposición y te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos, un fuerte abrazo :)
Hola amigo Miguel Un placer saludarte, bueno lo primero que yo haría es bajar el consumo de la carga eléctrica de tu moto, o sea, poner bombillos led especiales para moto, que no sean para carro, los de moto consumen muy poca electricidad y por ende no recalientan los reguladores, ya con eso seguramente solucionaras el problema pero si después de eso sigues con el problema entonces hay que buscar la causa del porque se recalienta tu regulador, puede haber una conexión tocando con el chasis de la moto y eso produce tremendo gasto eléctrico y eso podría hacer que se recaliente tu regulador, te invito a que veas el siguiente enlace que te mando aquí th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html Fíjate que ese amigo tenia luces que eran bombillos alójenos que consumen hasta 10 veces lo que consume un led para moto, en mi taller le reemplazamos todos esos bombillos por led de moto y también le pusimos el regulador de voltaje trifásico mas grande y potente que existe y santo remedio, había quemado 7 reguladores y 3 baterías hasta que llego a nuestro taller y ahora es uno de nuestros mejores clientes y no le lleva su estupenda moto a nadie mas :), también puedes poner el regulador monofásico de 4 cables mas grande que consigas, de una moto de mas cilindrada que la tuya y eso ayudaría porque a mayor cilindrada los reguladores manejan mas carga eléctrica y por tanto calientan menos, espero haberte ayudado, sigo a tu disposición y te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos, un fuerte abrazo :)
Hola amigo Miguel Un placer saludarte, bueno lo primero que yo haría es bajar el consumo de la carga eléctrica de tu moto, o sea, poner bombillos led especiales para moto, que no sean para carro, los de moto consumen muy poca electricidad y por ende no recalientan los reguladores, ya con eso seguramente solucionaras el problema pero si después de eso sigues con el problema entonces hay que buscar la causa del porque se recalienta tu regulador, puede haber una conexión tocando con el chasis de la moto y eso produce tremendo gasto eléctrico y eso podría hacer que se recaliente tu regulador, te invito a que veas el siguiente enlace que te mando aquí th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html
th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html Fíjate que ese amigo tenia luces que eran bombillos alójenos que consumen hasta 10 veces lo que consume un led para moto, en mi taller le reemplazamos todos esos bombillos por led de moto y también le pusimos el regulador de voltaje trifásico mas grande y potente que existe y santo remedio, había quemado 7 reguladores y 3 baterías hasta que llego a nuestro taller y ahora es uno de nuestros mejores clientes y no le lleva su estupenda moto a nadie mas :), también puedes poner el regulador monofásico de 4 cables mas grande que consigas, de una moto de mas cilindrada que la tuya y eso ayudaría porque a mayor cilindrada los reguladores manejan mas carga eléctrica y por tanto calientan menos, espero haberte ayudado, sigo a tu disposición y te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos, un fuerte abrazo :)
Un placer saludarte amigo Bernabé, lo ideal es que el regulador de voltaje este aterrado directamente al chasis metálico de la moto, por 2 motivos principales: 1) si esta bien atornillado directamente al chasis metálico de la moto, esto ayudara muchísimo a disipar el calor producido por el regulador de voltaje, ya que el calor es el enemigo numero 1 de los componentes electrónicos que trae dentro el regulador de voltaje y 2) muchas veces fallan las conexiones de tierra por cable pero jamás la conexión que se logra directamente desde la armadura del regulador al chasis metálico de la moto y menos si esta bien atornillado y ajustado, sigo a tu disposición y suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te serán muy útiles e incluso te ayudaran, un fuerte abrazo 😊
Hola maestro. Yo he notado que mi regulador se calienta, quisiera saber si hay algún rango en el que este se caliente. Medí mi voltaje en neutral y me da 14.10 V acelerando me da 14.25 V. Cuando prendo intermitentes el voltaje baja y sube 13.13v - 14 V y en direccionales bajan a 13.80 y sube a 14.1 volts. Me preocupa que se lleguen a quemar los conectores. Algo mal?
Prefe tengo una 150 que calienta el regulador y por momentos no da chispa cuesta prenderla!cambie todo el sistema estator ,cdi,regulador,bobina y me quemo el regulador,ahors no prende con el boton de arranque solo con patada pero se calienta el regulador
Hola amigo Germaine, un placer saludarte, caramba amigo, si cambio todo eso y sigue el problema, entonces probablemente el problema esta en los cables, mande a revisar su moto con un mecánico especializado en electricidad de motos porque así de seguro le saldrá mas económico que estar adivinando y cambiando piezas al azar, un fuerte abrazo :)
Yo tengo ese mismo problema ya cambie el rectificador de corriente y la bobina y aun así me cuesta para prenderla con el botón y solo prende a patazo pero se calienta mucho y me derrite el plástico que conecta los cables del rectificador de corriente
Hola amigo Jesús, un placer saludarte, sigo a tu disposición, siempre a tu orden y si quieres saber mas sobre como solucionar los problemas de recalentamiento y quemado de los reguladores de voltaje de las motos, te recomiendo que veas mi otro video entrando aquí th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html Y te sugiero que te suscribas a mi canal porque tengo videos sumamente interesantes y también subiré muchos mas que seguramente podrán ayudarte en alguna situación, un fuerte abrazo :)
Les recomiendo reguladores y cdi marca industrias LEO ,son de exelente calidad y le asesoran cual usar para cada tipo de moto,hechos en Colombia y envios a paises cercanos
Hola German, un placer saludarte, de verdad no conozco esa marca, espero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos de los que puedes aprender muchísimo :)
@@EMPRESARIOWISDOM un saludo amigo,se los recomiendo porque son de buena calidad,para que depronto no tenga que traer productos de Estados Unidos,ojo a mi no me pagan
Hola Felito, un placer saludarte, cambia el bombillo convencional por un bombillo led que calienta muchísimo menos, seguramente lo que te esta pasando es que el el faro donde tienes el bombillo es muy cerrado no tiene un buen desahogo del calor producido por el bombillo y por eso se recalienta el bombillo quemando el filamento del bombillo, pero al bajar esa temperatura usando el bombillo led, ya no se quemaran tus bombillos led, recuerda suscribirte a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, un fuerte abrazo :)
buenas tardes maestro, le hago una consulta, estoy haciendo la conversion de 6v a 12v de una yamaha dt 125. Cambie la bobina de carga (tiene 2 polos aislados de la masa), revise que ninguno de los 2 cables de la bobina quedaran haciendo masa en el chasis. Utilice un regulador de voltaje de yamaha ybr/xtz 125 (utilizan el mismo orden de cables que la dt, lo revise en los esquemas electricos). El problema es que al medir en la bateria, tengo 20v con la moto en ralenti. Seria falla del regulador o deberia revisar el cableado de la moto?
Hola Pablo, un placer saludarte, el problema es que el regulador de voltaje se te daño y debes reemplazarlo rápidamente porque te va a quemar todas las partes eléctricas de tu moto, un regulador debe mandar mínimo 13.2 voltios y máximo 14.5 voltios o hasta 15 voltios pero mas de ahí esta dañado... Amigo te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, estaré subiendo muchos videos que te serán muy útiles y que seguramente te ayudaran con tu moto, un fuerte abrazo :)
Hola José, un placer saludarte, si tu batería esta botando el acido significa que esta muy llena, eso pasa cuando se le hace mantenimiento y se le pone agua de mas, la otra es que la batería ya llego a su final o que el regulador de voltaje esta mandando mas de 16 voltios, revisa eso... Amigo te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, estaré subiendo muchos videos que te serán muy útiles y que seguramente te ayudaran con tu moto, un fuerte abrazo :)
@@EMPRESARIOWISDOMhola bro fíjate que tengo una moto yamaha Fz 150 2.0 2018 mi moto tuvo un problema en el rectificador el día de ayer y lo único que le hicieron fue cambiarle la batería y ponerle luces H4 Hd y cuando venia viajando me dio problemas comenzó a tirar humo debajo del tanque la apague y la volví a prender y entonces siguió igual y después no volvió a prender y lo que son la parte donde se desconecta el rectificador no se pudo quitar estaba bien pegado y edia a quemado cual cree usted que fue el problema por que el único detalle que tuvo la moto es que la batería anda mala pero se la compre y solo que le puse esas luces dio falla por que esa vaina nunca me a dado problemas.... muchas gracias Exelente video bro 💪 saludos
Un gusto saludarte amigo Elías, lo primero que te voy a decir es que esa batería ya tiene que estar dañada y eso hace que cualquier regulador que le pongas, también se dañe, lo primero que hay que tener en cuenta es que no se deben de usar baterías dañadas o deficientes porque dañas el regulador de voltaje, un regulador de voltaje te dará como mínimo 13.2 voltios y como máximo 14.5 o incluso hasta 15 voltios pero mas de ahí ya esta dañado y daña la batería en tan solo 10 minutos, o sea, si tienes mas de 10 minutos usando la batería con ese regulador que manda 16.5 voltios significa que tu batería ya no sirve, te aconsejo que uses un regulador de voltaje de alta capacidad de al menos 35 o 40 amperes porque así trabajara completamente frio y jamás se te dañara nuevamente y al mismo tiempo, pon una batería nueva en perfectas condiciones porque si no, entonces seguirás en lo mismo, quemando reguladores y baterías, ha y lo mas importante es que te suscribas para que tengas acceso a mis videos porque eso es de inteligentes... Un fuerte abrazo :)
Un placer saludarte amigo Brandon, es mejor que este atornillado firmemente al chasis metálico de la moto porque ayuda a disipar el calor del regulador y al mismo tiempo no le falla el aterramiento que hace el cable verde, sigo a tu disposición y suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te serán muy útiles e incluso te ayudaran, un fuerte abrazo 😊
Buenas tardes amigo tengo un problema con una moto honda steed 400 veo q se calienta mucho el regulador y póngale 15 minutos y comienza a fallar se apaga y si logra prender uno la acelera pero no acelera comienza a hechar tiros y se apaga y en frío prende bien si me puede ayudar amigo
Saludos profe tengo una moto scooter Sigma 125fuzz y el regulador se dañó y no lo consigo y no saben cuál adaptarle los mecánicos desde colombia gracias
Hola amigo Manuel, un placer saludarte, para ayudarte por favor dime que colores tienen los cables que van a tu regulador de voltaje y cuantos cables son, pero antes suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que de seguro te ayudaran un montón, un fuerte abrazo :)
Hola Martha, un gusto saludarte, si estas en Venezuela yo mismo te lo puedo suministrar, escribe a mi WhatsApp +584241654717 y suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te ayudaran mucho, un fuerte abrazo :)
buenas noches me recomendaron sus videos en le grupo de skygo executive 250, me lo recomendo un compañero y me diijo que usted es su mecanico, lamentablente esta en caracas y yo en valencia sino le llevara la moto, el caso es el siguiente compre una moto hace dos meses y me la dieron con la bateria nueva al mes se quemo no agarro mas carga compre una nueva, desarme la parte delantera para cambiar los bombillos H1 qque trae por unos led, me consigo que uno de los conectores al bombillo estaba derretido me parecio extraño, prendi la moto y revisando el cableado me consigo que el ramal que sale del regulador rectificador de 3 cables amarillo (tiene dos ramales uno de 3 cables amarillos y el otro de 2 cables rojo y verde) bueno los cables amarillos se calientan mucho pero el regulador se pone tibio, desconecte el regulador y vi puntos calientes en el conector, ahora bien que deberia hacer?, estara malo el regulador? como probarlo? en casode que este malo cual marca comprar o si usted lo vende americano? que me recomienda agradezco su ayuda, nota la moto no trae el fusible de 15 Ah se lo pienso colocar
Hola estimado amigo, lo caliente de los cables amarillos del regulador es porque los conectores están flojos, ahí pasan hasta 140 voltios de corriente alterna y al estar flojos los conectores eso produce fluctuación de corriente y eso se convierte en calor, puede ajustar los terminales del conector, puede poner un conector nuevo o puede cortar los cables y empalmarlos directamente y de esa forma ya no habrá recalentamiento, lo mismo paso con el terminal del bombillo alógeno que trae la moto, esos consumen mucho vatiaje, son mejores los led porque consumen menos vatiaje, igualmente ajuste que el terminal no quede flojo, ajústelo o ponga terminales nuevos, incluso puede ponerlos directamente al terminal del bombillo y soldarlo con estaño para que nunca mas caliente esa conexión, un fuerte abrazo, suscríbete :)
buenas Dios le bendiga tengo una Moto Bera 200 c c y el regulador manda mas de 20 voltios y se recalienta daño la bateria quema los bombillos que me recomienda
Un placer saludarte amigo Enrique, lamentablemente tu regulador esta dañado y debes reemplazarlo rápidamente porque te va a quemar todas las partes eléctricas de tu moto, un regulador debe mandar mínimo 13.2 voltios y máximo 14.5 voltios o hasta 15 voltios pero mas de ahí esta dañado... Amigo te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, estaré subiendo muchos videos que te serán muy útiles y que seguramente te ayudaran con tu moto, un fuerte abrazo :)
Hola amigo Cristian, claro que si lo puse a tierra, tal vez, mientras hago pruebas no lo pongo a tierra porque solo estoy probando, pero una vez probado, claro que lo pongo bien aterrado, con sus tornillos bien apretados porque eso ayuda a que el calor también se transfiera y se disipe a través del chasis de la moto, otra cosa que también hace es que evita que quede dando tumbos el regulador de voltaje lo cual hace que se rompan los cables o que falle el conector lo cual produce fluctuaciones de corriente y eso produce mas recalentamiento, por eso es la importancia de que el regulador quede bien aterrado y bien atornillado al chasis de la moto...!!!
Tengo un hyosung 650, su antiguo regulador de voltaje se malogro, así que le adaptaron 2 reguladores de motos cargueros (trimotos de carga), creo que cada unos es de 10 amperios, pero se derritió un poco el cableado, y su fusible principal es de 30amperios Alguien me ayuda? Que le puedo hacer si no le consigo el regulador original?
Saludos cordiales estimado amigo Richard, EXPLICAME PORQUE VAS A REEMPLAZAR O A CAMBIAR EL CDI ORIGINAL DE TU MOTO y te pido que te suscribas a mi canal porque subiré videos que son super útiles porque tengo casi 50 años de experiencia con motos de todo tipo, sigo a tu disposición, un fuerte abrazo desde Caracas.
Yo hace 3 meses que estoy renegando, me pasa 18, 20 v y picos elevados, ya voy por el 4to regulador. La bobina estatura ya la cambié es nueva y de la misma cantidad de bobinado, pero no lo puedo encontrar la solución. Más de 100 videos e visto ,verifico con multimetro y no la puedo encontrar a la falla
Hola Jesús un placer saludarte, ponle un regulador de 35 o 40 amperes y nunca mas te va a recalentar ni te pasara de 14.5 voltios que es lo normal que debe de mandar un regulador de voltaje para moto, eso te lo garantizo... Todas mis motos les adapto reguladores de 35 o 40 amperes y nunca mas me fallan, ni me dañan las baterías, ni me dejan botado accidentado cuando menos se espera y a todos mis clientes que confían en mi, les pongo reguladores de 35 o 40 amperes en sus motos e igualmente se olvidan de los problemas producidos por los reguladores pequeños... ha y algo bien importante, suscríbete a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, un fuerte abrazo :)
Amigo tengo una pregunta para usted, mi motor es una bera Porsche y la moto al momento de pasar el switch a encendido la moto no hace nada, no prende luces no marca tablero nada, si regreso la llave solo marca un reloj en el tablero q siempre está activo, pero al darle switch nuevamente se va se va la corriente por completo
Amigo, revisa los bornes de la batería, pueden estar sulfatados y no hacen un buen contacto y por eso cuando pasas el Switch se te va toda la corriente en tu moto... Amigo te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, estaré subiendo muchos videos que te serán muy útiles y que seguramente te ayudaran con tu moto, un fuerte abrazo :)
Un placer saludarte amigo Luis y agradecido por tu amable comentario, entre en tu canal y me suscribí o sea que ya tienes un nuevo suscritor y si señor, así es, Vivir Disfrutando La Vida del video en tu carro... también vi el video de tu hijita Gabrielita Tocando Opus 9 Nocturno de Chopan, lo hace muy bien y le deseo todo el mayor éxito del mundo, espero también tenerte como suscritor de mi canal, un fuerte abrazo amigo Luis :)
Es marca CALTRIC ORIGINAL GENUINO, NO ES COPIA DEL CALTRIC, OJO CON ESO... Amigo te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, estaré subiendo muchos videos que te serán muy útiles y que seguramente te ayudaran con tu moto, un fuerte abrazo :)
Saludos cordiales estimado amigo German, SI Tengo disponible el regulador de voltaje que usted solicita para el honda goldwing Aspencade 1200 cc año 87, no hace falta que se lo fabrique pues lo tengo nuevo en su caja de fabrica jamás usado, el precio es de $80 dólares, en que ciudad y pais esta usted ubicado para indicarle el precio a pagar por el envío, quedo a su disposición, espero que se suscriba a mi canal, un fuerte abrazo
Muy buen video, estuve buscando orientación porque mi moto se apaga a los 40 min de uso, se empieza a comportar como si se quedara sin gas y despues se apaga, viendo el video comenta que el regulador no debe calentarse, sin embargo el regulador de mi moto se pone muy caliente, al punto de no poder tocarlo mas de medio segundo, entonces puede que por ahi este el detalle, igualmente haré las pruebas con el multimetro a ver que voltaje esta cargando, el problema va a ser la refacción jaja, es una bmw f800 gs y ya me dijeron que estan caras las piezas. Igualmente muchas gracias por la orientación maestro.
Un placer saludarte amigo Jesús, por lo que dices pareciera que tu regulador o tu estator no estuvieran mandando suficiente voltaje para mantener la batería de tu moto cargada por encima de 12,25 voltios para que tu moto funcione de manera normal y por ese motivo puede ser que la batería se agota en ese tiempo de 40 minutos, mide el voltaje en los bornes de la batería con la moto prendida y debería de haber como mínimo 13,2 voltios y como máximo 14,5 voltios, si esta por debajo de eso o por encima de ese valor, entonces podrían estar deficiente o dañado en primer lugar el regulador por lo caliente que se pone o incluso el estator de tu moto también podría estar mandando menos voltaje de lo normal, definitivamente tienes que tomar esas mediciones con un multímetro, sigo a tu disposición, espero tenerte como suscriptor de mi canal, un fuerte abrazo :)
Muy buena su explicacion mi stimado . Pero una pequeña observacion q hice en el video es q esa moto trae un embobinado trifasico. Y le stas poniendo un regulador bifasico . Eso es algo q deberias aclarar en un siguiente video. Yo le hago la observacio xq soy mecanico electrisista de moto saludos y siga adelante
Un placer saludarte amigo Jaiber, que bueno que te gusto mi explicación, pero al respecto de tu observación lamento tener que quitarte un poco la razón pues todos los reguladores que vez en el video son trifásicos, te invito a que veas nuevamente el video de manera detallada y lo podrás confirmar, un fuerte abrazo :)
Es factible reemplaza el cdi de una Único Forza 250 por uno de Jaguar? Entiendo q tiene el mismo conector y es el unico q se le acerca. Agradezco su opinión. Gracias
Saludos cordiales estimado amigo Richard, por lo que dices creo que estas en Venezuela, te comento que el CDI es el encargado de mandarle la señal a la bobina de alta, esta le sube muchísimo el voltaje y le suministra la chispa a la bujía, esa es la función especifica del CDI ahora bien, el CDI también controla el rango e aceleración de la moto y eso es muy importante, no se como podría reaccionar tu moto con un CDI que no sea el original de ella… e incluso el CDI limita a 7000, 8000, 9000, 10000, 12000 o más las revoluciones a las que andara el motor según sea la moto y según lo considere apropiado el fabricante de una moto, esa limitación de revoluciones es para que el conductor no acelere el motor a todo lo que de y termine fundiendo la moto, entonces, dicho esto, lo mejor siempre es usar el CDI que es diseñado para cada moto, pero si no lo consigues, ni modo, tienes que adaptar uno, mientras consigas o aparezca el original de tu Unico Forza 250, si fuera yo en vez de poner el de jaguar pondría uno tipo Racing (que también se le puede poner al jaguar) aquí te pongo un enlace de MercadoLibre de Venezuela para que lo compres articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-712936508-cdi-cdi-rancing-cg150-bera-jaguar-leon-unico-skygo-dt200-_JM#position=1&search_layout=stack&type=item&tracking_id=383c196b-1d9e-4e37-83f7-b93a3988ac54 Estos CDI Rancing son espectaculares (A MI PERSONALMENTE ME GUSTA USARLOS) porque no te limitan las revoluciones de la moto o sea, son de AUTOATRASO e incluso hay unos que traen para graduarles la cantidad de revoluciones que quieres que tenga como límite tu moto, pero ojo, si aceleras tu moto por encima de las revoluciones que ella aguanta por mas de un minuto derrites la cabeza del pistón y fundes inevitablemente tu moto, puedes acelerar tu moto a todo lo que de el motor tan solo por unos segundos jamás por todo un minuto, ten cuidado… Antes de comprarlo tienes que preguntarle al vendedor si ese CDI Racing es de corriente continua que funciona directamente de la batería o si es de corriente alterna que funciona directamente con la corriente que viene del estator o magneto, no recuerdo bien cual de los dos tipos de CDI usa tu Unico Forza 250, pero puedes probarla, prendes la moto y una vez prendida desconectas el cable rojo positivo de la batería y si la moto no se apaga entonces tu CDI es de corriente alterna y si se apaga entonces tu CDI es de corriente continua, te lo digo porque si tu moto es de corriente continua y pones un CDI de corriente alterna en el instante en que pases la llave de la moto para prenderla, el CDI inevitablemente se quemara en menos de un segundo, al resto de la moto no le pasa absolutamente nada, pero el CDI ya no servirá para nada OJO CON ESO, Bueno amigo, espero haberte ayudado y te pido que te suscribas a mi canal porque subiré videos que son super útiles porque tengo casi 50 años de experiencia con motos de todo tipo, sigo a tu disposición, un fuerte abrazo desde Caracas.
Hola José Manuel, un placer saludarte, si te ha quemado varias veces el estator debe significar que tienes un problema eléctrico en tu moto, también podría ser que tienes un excesivo consumo eléctrico en tu moto al poner bombillos que consumen mucho amperaje, pero si no eres mecánico para poder revisar estos elementos, entonces tendrás que llevar tu moto a un mecánico que sepa de electricidad de motos para que revise cual es el problema, sigo a tu disposición y suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te serán muy útiles e incluso te ayudaran, un fuerte abrazo 😊
Hola amigo Abraham, estoy en caracas diagonal a la estación del metro de la bandera, no tengo nada que ver con ser curso... y suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te ayudaran mucho, un fuerte abrazo :)
Ha ok, bueno hermano, te deseo todo el éxito que sin duda alguna mereces, espero te suscribas a mi canal pues subiré videos que seguramente serán interesantes para ti :)
Muy buenas tardes señor tengo una suzuki EN 125 y constantemente me quema el regulador de voltage, seran de mala calidad o habrá algún otro problema. Espero su respuesta saludos desde argentina
Un placer saludarte amigo Javier, aquí a mi taller llegan muchas Suzuki GN y EN 125cc con ese mismo problema y la mayoría queman el regulador porque le ponen en el bombillo del faro, bombillos led de carro que consumen mas corriente del que puede suministrar el regulador de voltaje y eso recalienta excesivamente el regulador y lo termina quemando, ese caso lo puedes ver en mi otro video donde enseño como hacer para que no se queme mas el regulador de voltaje, por favor mira el video completo aquí: th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html También se queman porque usan reguladores de voltaje mas pequeños del que necesita la moto y pueden haber mas razones, pero para poder saber exactamente cual es el problema hay que hacer mediciones de voltaje y de amperaje como lo hago en el video que te comente: th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html Espero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a lo mejor de mi canal, un fuerte abrazo
Hola amigo Jorge, un placer saludarte, si claro que la puedes mover, incluso le puedes quitar el regulador de voltaje porque la moto seguirá funcionando mientras en la batería hayan mas de 12 voltios, si baja de ese voltaje se apagara y ya no prendera hasta que recargues nuevamente la batería, la función del regulador de voltaje es mantener la batería por encima de 12 voltios, espero te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que de seguro te serán muy útiles, un fuerte abrazo
Maestro entonces de cuántos amperaje tiene que ser un buen regulador para una moto 200 CC.... porque los reguladores genérico o chinos se calientan y dejan pasar más voltaje a la batería y dañando los componentes eléctricos
Hola Yury un placer saludarte, ponle un regulador de 35 amperes y nunca mas te va a recalentar, eso te lo garantizo... Todas mis motos les adapto reguladores de 35 o 40 amperes y nunca mas me fallan, ni me dañan las baterías ni me dejan botado accidentado cuando menos se espera y a todos mis clientes que confían en mi, les pongo reguladores de 35 o 40 amperes en sus motos e igualmente se olvidan de los problemas producidos por los reguladores pequeños... ha y suscríbete a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, un fuerte abrazo :)
Hola Fabian, un placer saludarte, por favor escribe a mi correo venezuelans_supply@hotmail.com pero antes suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que de seguro te ayudaran un montón, un fuerte abrazo :)
Un placer saludarte amigo Leonardo, esa falla no tiene nada que ver con la bobina, compre un regulador de voltaje que pueda manejar 35 amperes y solucionara su problema por completo... Amigo te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, estaré subiendo muchos videos que te serán muy útiles y que seguramente te ayudaran con tu moto, un fuerte abrazo :)
Hola Luis, un placer saludarte, los cables que vienen del estator o generador como tu le llamas normalmente son 3 cables amarillos o blancos que en mínima aceleración o ralentí suministran unos 23 voltios de corriente alterna o sea la misma corriente que se usa en el tendido eléctrico de las casas y cuando la moto esta acelerada a 6000 u 8000 revoluciones puede suministrar entre 100 y 140 voltios de corriente alterna, cuidado con tocar esos cables con los dedos cuando la moto esta acelerada, podrían matar a una persona porque se electrocuta... Te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que son super útiles y muy prácticos, un fuerte abrazo :)
Estimado, en su mismo pais compre un regulador de voltaje que pueda manejar 35 amperes y solucionara su problema por completo... Amigo te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, estaré subiendo muchos videos que te serán muy útiles y que seguramente te ayudaran con tu moto, un fuerte abrazo :)
Hola amigo Charly, un placer saludarte, normalmente si usa un regulador adecuado a su moto, no tiene porque calentar, pero con respecto a los cables, el recalentamiento es debido a que los contactos están o conexiones flojas y eso produce una mala conexión con fluctuación de corriente y por supuesto le tienen que recalentar los cables, ajuste los conectores que queden bien firme y sabrá cuando estén bien firmes porque no le recalentaran los cables, debe limpiar bien los contactos y ajustarlos, espero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a mis videos que son oro puro porque te ayudaran a solucionar muchos problemas en tu moto, un fuerte abrazo :)
Hola Amigo un placer saludarte, ponle un regulador de 35 o 40 amperes y nunca mas te va a recalentar ni te pasara de 14.5 voltios que es lo normal que debe de mandar un regulador de voltaje para moto, eso te lo garantizo... Todas mis motos les adapto reguladores de 35 o 40 amperes y nunca mas me fallan, ni me dañan las baterías, ni me dejan botado accidentado cuando menos se espera y a todos mis clientes que confían en mi, les pongo reguladores de 35 o 40 amperes en sus motos e igualmente se olvidan de los problemas producidos por los reguladores pequeños... ha y algo bien importante, suscríbete a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, un fuerte abrazo :)
@@EMPRESARIOWISDOM gracias carnal por la información, le diré a mi mecánico lo que me acabas de decir, tal vez le sirva de algo, ya quiero andar en mi moto y ese regulador nomas no me deja
Un placer saludarte Leonardo, lamentablemente tu regulador esta dañado, reemplázalo por otro y te sugiero que sea de mas capacidad o sea, de mas amperaje para que te dure mas... Amigo te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, estaré subiendo muchos videos que te serán muy útiles y que seguramente te ayudaran con tu moto, un fuerte abrazo :)
@@EMPRESARIOWISDOM hola buen día, okey entonces lo remplazare, otra cosa, ví que mi estator viene con tres cables amarillos y los que le llegan al regulador solo son dos y me puse y desforre toda la instalación que va de estator a regulador y resulta que uno de los cables amarillos está unido con otro de los amarillos entonces por eso en lugar de llegar tres cables amarillos a mi regulador solo llegan dos, crees que eso tmbn tenga que ver qué me quema mi regulador y incluso hace poco tuve que cambiar mi estator, saludos y ahí disculpa por tanta pregunta 🥺saludos tus videos son muy buenos ❤️
Hola amigo AS un gusto saludarte, claro que no es normal que el regulador de voltaje caliente a esa temperatura tan alta, es que ni siquiera es normal que caliente a ninguna temperatura se debe de mantener apenas tibio cuando se usa a toda su capacidad, seguramente estas usando un regulador que es de muy poca capacidad, coloca uno de 35 a 40 amperes y seguramente solucionaras el problema, te invito a que veas mi otro video aquí th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html Ahí veras el porque un regulador calienta tanto, ese regulador esta a la misma temperatura del tuyo... Suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te ayudaran un montón, un fuerte abrazo :)
Hola amigo, tengo una mondial dax 70 y tengo ese problema, en un mes se quemaron 2 reguladores nuevos, y estoy sospechando que el problema esta en los imágenes, pero los saque y no vi ningun problema, que pordra ser?
Un placer saludarte amigo Mauro, con respecto al problema que me dices: Los imanes o bobinas del estator no tienen nada que ver, cuando esta bueno manda unos 23 voltios de AC en ralenti o sea sin acelerar y unos 140 voltios de AC (corriente alterna) cuando aceleras a unas 5000 revoluciones el motor de la moto y eso no hace que se recaliente ni que se queme un regulador de voltaje, cuando se daña los imanes o estator, simplemente no manda esos voltajes y no alimenta debidamente al regulador de voltaje, pero eso no quema un regulador, lo que quema un regulador es lo que viene después del regulador o sea lo que esta conectado al regulador o incluso que el regulador sea de esos baratos que fabrican con componentes de baja calidad... te aconsejo te consigas un multímetro y midas el estado de tu batería pues si no esta en buen estado (por debajo de 12 voltios) podría ser la causa de que se te quemen rápidamente los reguladores, también revisa todo el cableado de la moto en busca de algún contacto o cable que este rosando o pegando con el chasis de la moto ya que eso podría crear sobre cargas en el sistema eléctrico y si después de eso todo esta bien, entonces cuando pongas un nuevo regulador tócalo y si de inmediato se pone muy caliente apaga la moto porque posiblemente se te quemara nuevamente, pero ojo, si comprobaste que todo el cableado y la batería estuvieran bien no tiene porque calentar tanto, pero si ese sigue siendo el caso, entonces deberías de colocar un regulador de mas amperaje o sea mas grande, espero haberte ayudado, recuerda suscribirte pues subiré videos increíbles de cosas muy útiles con mi experiencia de mas de 47 años como Ingeniero y Mecánico especializado en motos, un fuerte abrazo :) Posdata, están muy buenos tus Aplasta Latas :) Sigue así, vas por muy buen camino pues todos los grades proyectos del mundo empiezan con una idea... de hecho me suscribí a tu canal porque quiero ver tu avance, ya tienes 2 suscriptores :) Me haces recordarme a mi mismo, cuando tenia 23 años tuve la idea de diseñar y fabricar un motor que fabricara su propio combustible y al cabo de muchos años lo hice realidad, se llama MOTOR DE REALIMENTACION CONTROLADA pero detrás del petróleo hay muchísimos intereses personales y mientras eso sea así, un motor tan increíblemente fabuloso como el que hice no tiene cabida en este mundo... tal vez en la otra vida...
@@EMPRESARIOWISDOM muchas gracias por la respuesta me sirvio mucho, tenía un corto en el faro, eso quemaba el regulador, y gracias por suscribirte, ese fue un proyecto de facu, que lleve acabo con amigos, salio bien, pero ahora deje en pausa muchos proyectos, la situación en Argentina esta difícil, algun dia retomare, yo siempre quise diseñar un generador de electricidad con imanes, en el último tramo estuve probando con la generacion de estatica, pero mas adelante seguir con eso, gracias
Este es un Kawasaki cuatro cilindros cuatro carburadores dos bobinas cdi y el regulador la moto pues recalienta al máximo los reguladores y los quema y llega al punto que la moto no prende no prende y Bueno tengo ya tiempo con esa moto para
Tengo un quad suzuki kin quag 700cc y quema los reguladores ahora llevo uno q me pusieron en el taller y se calienta muchisimo y empieza a oler a quemao
Un placer saludarte amigo Jesús, ponle el regulador de voltaje mas grande que consigas, que sea de 35 o 40 amperes y veras que nunca mas calentara, es que no se pondrá ni tibio, ve mi otro video para que entiendas el porque se te están quemando los reguladores, entra aquí th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.htmlsi=jdNkACI5H-e6n211 Te sugiero que te suscribas a mi canal para que puedas tener acceso a todos mis videos rápidamente ya que te serán muy útiles, un fuerte abrazo :)
Buenas tardes, tengo esa misma moto, le compré el regulador y al conectarlo sin ni siquiera encender la moto comenzó a oler a quemado y el regulador exploto. no duro ni 5 minutos conectado, tengo alguna cable en corto? o solo es el regulador que no servía?
Hola amigo Leo, un placer saludarte, si tu moto funcionaba bien con tu regulador anterior y solo se quemo por mucho uso, entonces no debería de haber explotado tu nuevo regulador... Pienso que pudo haber sido que el nuevo regulador no era el original de tu moto y por lo tanto no trae los conectores en el mismo orden del original de tu moto, cuando se invierten o cambian el orden de los conectores normalmente se quema el regulador de voltaje e incluso puede explotar como te sucedió, lo que deberías de hacer, es fijarte los colores de los cables y cuando vayas a comprar el otro regulador dile al vendedor que verifique que el nuevo regulador si sea para ese conector con esos colores, normalmente lleva 3 cables blancos o amarillos y uno verde o negro y uno rojo, para saber cual es cada uno de los pines del regulador se puede medir la continuidad de los diodos internos del puente rectificador del regulador con un multímetro y ahí si es verdad que jamás se equivoca el orden de los pines o conector, pero claro, eso normalmente se hace en un taller o por lo menos yo verifico el orden en mi taller antes de instalar un regulador de voltaje y también verifico que el regulador este funcionando perfectamente antes de instalarlo, en resumen, tienes 2 opciones, comprar el regulador y llevarlo a que te lo instalen en un taller especializado en motos y ojo, le explicas antes lo que te paso, o la segunda opción es que te asegures de comprar el verdaderamente original y lo enchufas, cruzas todos los dedos, cierras los ojos y pasas el switch de encendido a ver si no explota nuevamente, porque si lo hace, entonces o no era el original o tienes un problema eléctrico en tu moto, en ese caso, si no sabes nada de mecánica ni electricidad de motos, lo mejor es que la lleves a un taller especializado pues te saldrá mas económico que seguir comprando reguladores de voltaje por el resto de tu vida :) Espero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te serán de gran ayuda, un fuerte abrazo :)
Un placer saludarte amigo José, estoy a tu orden para servirte lo mejor que pueda y espero tenerte como suscriptor en mi canal ya que subiré muchos videos super útiles que seguramente te ayudaran, un fuerte abrazo :)
Tengo el mismo problema en mi 110, y hasta ahora le eh dejado el mismo regulador, xq los que eh comprado no sirven, se sobre calientan demasiado, que regulador me recomienda y donde lo puedo conseguir, gracias.
Ok amigo Ezequiel, TU COMENTARIO Y TUS PREGUNTAS SON MUY IMPORTANTES... el problema es que los fabricantes de motos ponen un regulador que apenas suministra la energía suficiente para los requerimientos de las motos o sea, ponen a trabajar los reguladores en el limite y eso los mantiene calientes lo que deteriora rápidamente los componentes internos y termina quemándose el regulador de voltaje, pero eso simplemente es una estrategia comercial para vender millones y millones de reguladores en todo el mundo, porque no le ponen un regulador de mas capacidad...??? porque entonces ya no venden tantos reguladores y dejarían de ganar millones de dólares a diario, entonces lo que tienes que hacer ya que sabes el porque, ponle un regulador de mas capacidad, si tu moto es una 110cc entonces ponle uno de una 650cc y veras que ni siquiera se pondrá tibio el regulador cuando lo pongas a funcionar, es que ni que le prendas todas las luces se calentara, haz esa prueba y veras que solucionaras tu problema con el regulador de voltaje, para comprarlo, búscalo en cualquier venta de repuestos, lo que debes fijarte es que tenga la misma cantidad de contactos o cables Y SI LOS CABLES SON DEL MISMO COLOR QUE EL TUYO MEJOR TODAVIA y por supuesto, si tu no sabes hacerlo, entonces pídele a un mecánico experimentado que te lo adapte a tu moto o también puedes ver mas videos sobre adaptaciones de reguladores en youtube, próximamente yo subiré varios videos donde enseñare como adaptarlos fácilmente e identificar como colocar los cables sin ningún riesgo de quemar el regulador de voltaje, espera haberte ayudado y suscríbete porque de verdad subiré muchos videos super interesantes y a la vez muy útiles...!!! un fuerte abrazo :)
Hola Daniel, un placer saludarte, los reguladores normalmente se queman porque son de mala calidad o porque tienen una carga en amperes excesiva, te invito a que veas mi otro video donde te explica eso detalladamente, por favor entra aqui: th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html Recuerda suscribirte a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, un fuerte abrazo 🤗🫂
Un placer saludarte amigo Efren, ojo con los bombillos led que le están poniendo a las motos en el faro delantero, no puede ser mayor de 60 vatios porque eso podría estar quemando el regulador, a mi taller llegan motos con bombillos led de 300 vatios o más que dejan ciego a todo el mundo, SI DIVIDES 300 VATIOS ENTRE 12 VOLTIOS TE DAN 25 AMPERES Y EL REGULADOR DE TU MOTO SOLO MANDA 10 AMPERES... esos bombillos queman inevitablemente un regulador normal hecho para bajo consumo o un consumo normal, TENGO UN CLIENTE QUE ES UN MILITAR, EL TIENE UN YAMAHA VIRAGO 1100 Y LE TIENE MUCHAS LUCES A LA MOTO Y EL REGULADOR NO LE DURA MAS DE UNA SEMANA E INCLUSO LA BATERIA TAMBIEN SE LE QUEMA PORQUE ES EXAGERADO EL CONSUMO DE TANTAS LUCES PRENDIDAS AL MISMO TIEMPO, PORQUE LAS PRENDE TODAS, SEA DE DIA O DE NOCHE, A EL LE GUSTAN LAS LUCES BRILLANTES Y LE LLAMAN EL COMANDANTE LUCESITA… lo que quema un regulador es lo que viene después del regulador o sea lo que esta conectado al regulador o incluso que el regulador sea de esos baratos que fabrican con componentes de baja calidad... te aconsejo te consigas un multímetro y midas el estado de tu batería pues si no esta en buen estado (por debajo de 12 voltios) podría ser la causa de que se te quemen rápidamente los reguladores, también revisa todo el cableado de la moto en busca de algún contacto o cable que este rosando o pegando con el chasis de la moto ya que eso podría crear sobre cargas en el sistema eléctrico y si después de eso todo esta bien, entonces cuando pongas un nuevo regulador, tócalo con la mano y si de inmediato se pone muy caliente apaga la moto porque posiblemente se te quemara nuevamente, pero ojo, si comprobaste que todo el cableado y la batería estuvieran bien no tiene porque calentar tanto, pero si ese sigue siendo el caso, entonces deberías de colocar un regulador de mas amperaje o sea mas grande, espero haberte ayudado, recuerda suscribirte pues subiré videos increíbles de cosas muy útiles con mi experiencia de mas de 47 años como Ingeniero y Mecánico especializado en motos, un fuerte abrazo :)
SÍ PONES UN BOMBILLO LED QUE CONSUMA 300 VATIOS EN EL FARO DE TU MOTO SE QUEMA EL REGULADOR DE VOLTAJE, LA FÓRMULA PARA CALCULARLO ES LA SIGUIENTE, DIVIDES 300 VATIOS ENTRE LOS 12 VOLTIOS DE LA MOTO Y ESO ES IGUAL A 25 AMPERES, PERO RESULTA QUE EL REGULADOR DE VOLTAJE DE TU MOTO SOLO MANDA 10 AMPERES 12 COMO MAXIMO, VISTE PORQUE SE ESTÁN QUEMANDO TAN RÁPIDO LOS REGULADORES DE LAS MOTOS QUE USAN ESOS BOMBILLOS QUE DEJAN CIEGOS A TODO EL QUE PASA... DEBERÍAN DE PROHIBIRLOS PORQUE LE DAÑAN LA VISTA A LOS CONDUCTORES QUE VIENEN EN SENTIDO CONTRARIO... O ME EQUIVOCO...???
Hola Maxi, tal vez el regulador nuevo no tenia la misma conexión que el anterior y por eso se quemo, sigo a tu disposición y suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te serán muy útiles e incluso te ayudaran, un fuerte abrazo 😊
Un placer saludarte amigo Camilo, necesito saber los colores de todos los cables de tu regulador para poder ayudarte porque no puedo decirte un color adivinando
Saludos cordiales estimado amigo, (𝘼𝙌𝙐𝙄 𝙀𝙉 𝙀𝙎𝙏𝘼 𝘿𝙀𝙎𝘾𝙍𝙄𝙋𝘾𝙄𝙊𝙉 𝙃𝘼𝙔 𝙊𝙏𝙍𝙊 𝙑𝙄𝘿𝙀𝙊 𝙈𝙄𝙊 𝙌𝙐𝙀 𝙀𝙎 𝘽𝙄𝙀𝙉 𝙄𝙈𝙋𝙊𝙍𝙏𝘼𝙉𝙏𝙀 𝙌𝙐𝙀 𝙇𝙊 𝙑𝙀𝘼𝙎) th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.htmlsi=8kV8FlDKV7ctmL4j SI SE TE RECALIENTA Y SE TE QUEMA CONSTANTEMENTE TU REGULADOR DE VOLTAJE LO QUE DEBES HACES ES... Si te fijaste bien lo que explico y demuestro en el video es buscar un regulador de voltaje que maneje mas amperaje que el que usa originalmente tu moto, por ejemplo, si tu moto es una 150cc entonces ponle uno de una moto 1100cc y veras que el regulador de voltaje te funcionara completamente frio lo que significa que te dará un tremendo rendimiento, te durara muchísimos años trabajando perfectamente y por ende se acabaran tus problemas con tu regulador de voltaje...!!! PERO VE EL VIDEO COMPLETO Y DE MANERA DETALLADA PARA QUE ENTIENDAS BIEN LO QUE TE DIGO ✌😎 Y ADICIONALMENTE ES BIEN IMPORTANTE QUE VEAS ESTE OTRO VIDEO DONDE VERAS UNA EXPLICACION REAL DE LO QUE PASA Y PORQUE SE TE QUEMA TU REGULADOR DE VOLTAJE, ENTRA EN MI OTRO VIDEO AQUI th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.htmlsi=8kV8FlDKV7ctmL4j
Tío wisdon ya estoy arto de gastar en mi moto y más no queda a todos los mecánicos q se las llevo todos dicen q es el regulador, le cambio regulador y pila y es lo mismo me eh gastado al rededor de $3,500 mexicanos Y más no queda:(
Yo eh cambiado 3 veces el regulador de corriente y igual se me jode.. todo esta bien conectado... Estoy en plan de vendér la moto .. ya cambie 2 veces batería regulador y cdi bobina...
Un placer saludarte amigo Gabriel, El regulador no esta reventando la batería porque el voltaje normal que suministra un regulador de voltaje de motos esta entre 13.2 voltios como mínimo y 14.5 voltios como máximo, pero puede llegar incluso hasta 15 voltios sin dañar la batería, todo depende del consumo de la moto, fíjese que en ese momento del video la moto esta en ralentí, o sea, esta moto que estamos usando aquí tan solo esta con el motor prendido si acelerarlo o sea que prácticamente no tienen ningún consumo eléctrico, pero cuando le prenden las luces y la moto va a 5000 o 6000 revoluciones entonces ya el consumo eléctrico es mayor y entonces el promedio de voltaje que suministrara el regulador en ese momento se podría encontrar constantemente en unos 13.5 voltios...!!! Para que la batería se pueda cargar tiene que haber una diferencia de potencial, si no fuera así, la batería no se cargaría y a la larga se dañaría solita por la falta de una buena carga, es como poner a cargar una batería con otra batería, no se carga, simplemente compartirían las cargas y las dos baterías se pondrían en el mismo voltaje que seria inferior al voltaje que necesita una batería para funcionar de manera optima, una batería debería de tener 12.8 voltios cuando esta en optimas condiciones y hasta 12. 2 voltios como mínimo, pero con 12.2 voltios la batería ya esta prácticamente para reemplazarla... Imagina que vas con tu moto por carretera una distancia larga y se te apaga la moto porque no te habías percatado que tu regulador de voltaje dejo de funcionar y por tanto no te cargo la batería y sin batería tu moto no prende y ahí lo que consigues es una casita donde hay unas personas y ellos no tienen un cargador de batería pero si tienen luz eléctrica, entonces agarras un cable, lo pegas a un bombillo de la casa de 60 u 100 vatios el otro cable lo pegas a uno de los bornes de la batería y agarra otro cable y lo pegas del otro borne de la batería y lo conectas a la toma de 110 voltios de corriente alterna de la casa y la batería se cargara perfectamente sin dañarse y se pondra a 12.8 voltios con su carga normal y la cargaste con 120 voltios de corriente alterna, eso tiene su buena explicación, pero fíjate que no se daña la batería por cargarla con 120 voltios de corriente alterna, en TH-cam puedes ver ejemplo da cargar una batería de moto o de carro con la electricidad de 120 o 220 voltios de corriente alterna, búscalos y veras, aquí te pongo un video que lo explica de forma muy sencilla th-cam.com/video/soSKqAWtnsc/w-d-xo.html Espero que te suscribas a mi canal porque aprenderás cosas increíbles que conozco desde hace casi 50 años trabajando motos y electrónica de la buena todos los dias... Me gustaría que me dieras tu opinión al respecto despues de ver esos videos... Un fuerte abrazo :)
Un gusto saludarte amigo Max, si vendo reguladores hasta de 35 y 40 aperes mas poderosos que estos no hay para motos, escribe a mi correo venezuelans_supply@hotmail.com
Hola Oscar, un placer saludarte, ve el siguiente video pues ahí esta la solución y la respuesta a tu pregunta th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html Sigo a tu disposición y suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te serán muy útiles e incluso te ayudaran, un fuerte abrazo 😊
Hola Alejandro, un placer saludarte, estimado si su regulador comenzó a emitir humo es una clara señal de que algo malo le esta pasando y lo mas seguro es que ya se daño, reemplázalo por uno nuevo y en el momento en que lo instales, de inmediato, apenas enciendas la moto, tócalo con la mano para verificar que no caliente pues si lo hace, algo mal esta en tu moto o no es el regulador adecuado para tu moto, no se que moto tendrás, pero si quieres que el regulador te dure muchísimo tiempo incluso mas que la moto, entonces usa uno de una moto de alta cilindrada que sea capaz de manera 35 amperes y veras que te olvidas del regulador por el resto de la vida útil de tu moto... te recomiendo que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que son super útiles que te ayudaran un montón, un fuerte abrazo :)
Hola amigo Gerardo, un placer saludarte, por favor escribe a mi correo y te sugiero que antes te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te serán de gran ayuda un fuerte abrazo :) venezuelans_supply@hotmail.com
Un placer saludarte amigo José, agradecido por tu amable comentario, mi numero es +584241654717 y espero tenerte como suscriptor en mi canal, un fuerte abrazo
Un placer saludarte amigo Pastor, si tengo disponibilidad de reguladores de voltaje especiales de alto rendimiento que no se queman jamás... estoy en Caracas, Venezuela, Diagonal a la estación del metro de la bandera, puedes escribirme a Venezuelans_supply@hotmail.com Sigo a tu disposición y suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te serán muy útiles e incluso te ayudaran, un fuerte abrazo 😊
Buenas noches.lo felicito x compartir su conocimiento en regualadores de motos muy util.gracias. de colombia.departamento de. Cauca.
Un placer saludarle estimado amigo Jairo y agradecido por su amable comentario, mañana mismo comenzaré a subir videos específicos de cada uno de los rectificadores reguladores de voltaje mas usados en las motos, los explicaré en detalle, como identificar las fallas, como saber rápidamente si esta dañado, como hacer las mediciones y al final de cada video una explicación técnica (para los mas exigentes) de los voltajes, amperajes y funcionamiento interno, también algunas recomendaciones para sacarle el mejor provecho, le recomiendo que se suscriba a mi canal y que recomiende mis videos a sus amigos, porque seguramente les serán de muchísima utilidad, un fuerte abrazo y un caluroso saludo a los hermanos de Colombia desde Caracas Venezuela :)
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Que buen dato gracias por enseñar
Hola amigo Walter, un gusto saludarte, te recomiendo que veas mi otro video referente a los reguladores de voltaje, pues ahí conseguirás el secreto de porque se quema y la solución definitiva y suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que sin duda alguna te serán muy útiles, un fuerte abrazo :)
Bueno dale gracias lo voy a cambiar por otro regulador
Muy bueno profe saludos desde resistencia chaco argentina
Un placer saludarte amigo Carlos y agradecido por tu amable comentario, espero tenerte como suscriptor de mi canal, un fuerte abrazo :) desde Caracas Venezuela
nuevo suscriptor hermano, muy bien explicado, ya le he cambiado 3 reguladores y 4 baterias en menos de 6 meses me las abombaba, compre hace 15 dias un regulador en 10$ q segun era el mejor y nada, me lo quemo hoy, jsuto le habia comprado la bateria hace dias. mañana saldre a ver si consigo ese que dices para que no me la queme ni abombe otra vez la bateria, la ultima calentaba dmasiadoo y los cables tambien
Hola estimado amigo, un placer saludarte y bienvenido a mi canal, hermano creo que te esta pasando lo mismo que a la moto de mi otro video, que tiene mucho consumo eléctrico, ve mi video de esa moto aquí th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html
Para que lo soluciones de manera definitiva compra un regulador de voltaje de 35 amperes o sea, busca el regulador de la moto mas grande que consigas, de mas de 1000cc, normalmente esos pueden manejar entre 30 y 35 amperes y con ese regulador seguramente solucionaras tu problema y ni siquiera se pondrá tibio, yo en todas mis motos sin importar el tamaño o cilindrada uso reguladores de 35 amperes y jamás se me dañan, No se en que pais estarás pero si estas en Venezuela yo te lo puedo vender... un fuerte abrazo y Que Dios Le Cuide y Le Bendiga a Usted y a Todos Sus Seres Queridos...!!! :)
Buena tarde, muy exelente video.
Podria ayudarme, tengo una moto trifásica de 11 bobinas, con CDI alternó, pero me quema el regulador, y vuando el regulador esta ya quemado la moto deja de aventar chispa por completo 😢
Hola amigo Adam, un placer saludarte, lo primero es si estas usando el regulador original de tu moto o si estas usando uno genérico o uno cualquiera barato, pero si estas usando el original de tu moto y se te sigue quemando, entonces deberías de revisar todo el circuito eléctrico de tu moto buscando algún problema que este produciendo un consumo exagerado de corriente, sucede a veces que algún cable pierde el aislante o que algún cable sufre algún aplastamiento y esta rosando con el chasis y eso consume bastante corriente, pero si ya lo revisaste y esta todo bien, entonces vas a tener que usar un regulador de mas amperaje, o sea, de mayor capacidad, usa un regulador de una moto de 1000cc en adelante, ya que esos son de alta capacidad, el CDI de tu moto es alterno y por tanto funciona con la corriente alterna que produce el estator de 11 bobinas de tu moto y no debería de dejar de funcionar cuando se te quema el regulador de voltaje ya que no tiene nada que ver con la corriente continua que produce el regulador de voltaje... mi pregunta es si estas completamente seguro de que tu CDI es de corriente alterna, porque si no funciona cuando se quema el regulador de voltaje, entonces obligatoriamente tiene que ser de corriente continua, verifica bien cual de los dos es el CDI de tu moto, normalmente el CDI alterno es pequeño y el CDI de corriente continua es mas grande, revisa el tamaño del tuyo y avísame por favor porque si quiero ayudarte pero necesito que verifiques eso primero... Espero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te serán de gran ayuda, un fuerte abrazo :)
Gracias amigo
Excelente video
Excelente explicación, tengo tiempo de tener ese problema con mi moto
Saludos cordiales estimado amigo @andresavilachacon9455, gracias por tu amable comentario, si te fijaste bien lo que debes hacer es buscar un regulador de voltaje que maneje mas amperaje que el que usa originalmente tu moto, por ejemplo, si tu moto es una 150cc entonces ponle uno de una moto 650cc y veras que funcionara completamente frio lo que significa que te dará un tremendo rendimiento, te durara muchísimos años trabajando perfectamente y por ende se acabaran tus problemas al respecto y gracias por suscribirte, eres mi primer suscriptor, yo tenia un canal desde hace casi 20 años con miles y miles de suscriptores, pero me lo hackearon y lamentablemente perdí el canal con miles y miles de horas en videos bien importante, pero ni modo, hay que aceptar las cosas que pasan con una buena actitud y seguir para adelante con animo y mucho coraje... un fuerte abrazo desde Caracas - Venezuela.... 😎👍
@@EMPRESARIOWISDOM varón mi moto es una Kawasaki 400 zl del año 1995 El problema es que el regulador como tal se se extravió y bueno y le estaba adaptando reguladores tras reguladores pero todos los quema Y bueno te imaginarás que este la moto Ya tiene tiempo parada y me gustaría pues adaptarle un regulador que aguante este el amperaje que genera
@@carmenquintero2775 busca reguladores de autos universales o de nautica q soportan mas de 30 amp , o de ultima pones un puente de diodo y un regulador aparte funciona igual ;)
Hola widson,yo pienso que las posibles razones para que se queme son: que las faces esten tocando entre si o con el chasis,que este trabajando con luces de carro que consumen demasiados whatts y porn eso tambien se puede calentar,que el regulador sea de menor amperaje que el que podruce el estator,dado que esta trabajando con sobrecarga de corriente,por eso calienta y se quema tambien etc,,yo creo que al adaptar un regulador de mas amperaje no abria falla,porque al no detectar ese amperaje para el cual esta hecho,ni se entera el regulador y no sufre el estator,dado que el regulador al ser de mas amperaje no quiere decir,que le exija mas amperaje al estator,saludos desde argentina maestro!!
Un gusto saludarte amigo Guillermo, le doy 100 puntos a tu comentario, se ve que entiendes muy bien lo que estas comentando, correcto, en si la solución es poner el regulador de voltaje mas grande que se disponga, en mi caso uso reguladores de 40 amperes en todas mis motos sin importar el tamaño de la moto ni la cilindrada, se puede usar un regulador de 40 amperes en una moto de 50cc como en una de 2000cc pues no le afecta de ninguna manera negativa, al contrario, hace que haya un mejor flujo de corriente en toda la moto y al ser de mucha capacidad el regulador trabaja completamente frio y dura mas que la moto sin fallar y por supuesto sin quemarse, ya que el enemigo numero uno de los componentes electrónicos es el calor producido por ellos mismos al hacerles trabajar por encima de sus capacidades, un fuerte abrazo :)
Buenas Tardes amigo tendrás regulador para una Virago 1100 año 1998?
hola profe exelente explicacion,tengo una moto scooter sym 110,2014,ella tiene unas resistencias de ceramica en la parte frontal justo al lado del rectificador-regulador y se calientan pero demaciado luego la moto se apaga ,el regulador tambien se calienta pero no se si es por las resistencias o el mismo regulador¡¡¡¡....lamento mucho lo q paso con tu canal pero nunca es tarde para recomenzar ¡¡¡ soy venezolano pero estoy en Ecuador,pronto regresare a mi amada patria....dios lo bendiga,gracias.
Un placer saludarte amigo Víctor y bueno, Venezuela a pesar de los administradores que tenemos, los Venezolanos hemos reactivado un poco la economía y realmente los que tienen ideas buenas y le ponen empeño están saliendo adelante y muchos dicen que aquí es donde están las oportunidades...
Con respecto a mi canal con miles y miles de suscriptores desde el año 2009 lamentablemente me lo hackearon, logre recuperarlo pero la gente de TH-cam decidió eliminarlo y aun no se el porque, pero bueno, no somos dueños de nada en este mundo, podemos usar las cosas que son prestadas pero a la final, nada es nuestro y no iremos igualito a como venimos, sin nada :) y estoy recomenzando nuevamente con buen pie y ahora con muchos niveles de seguridad sobre mi canal para que nunca mas nadie pueda hackearme de nuevo mi canal...!!!
Ahora lo mas importante que es la pregunta sobre tu moto, tengo que serte bien sincero, a pesar de mis 47 años como especialista en mecánica de motos no tengo experiencia con tu moto, o sea, no la conozco, pero si me pasas fotos de esas resistencias a las que te refieres y del regulador de voltaje incluyendo el color de los cables del conector del regulador a mi correo wbatecnologia@hotmail.com gustosamente te podre ayudar a solucionar el problema que me indicas, ha y suscríbete porque voy a subir cosas increíbles, te lo aseguro, un fuerte abrazo :)
@@EMPRESARIOWISDOM hola profesor esta genial,en verdad se lo agrdesco mucho,yo vivo en el campo aca en ecuador y no hay mecanico serca me a tocado yo mismo hacerle a la mecanica y le confieso q no sabia pero nada jajajajaj,,,con esta moto e aprendido un poco¡¡¡¡ ya veo como le envio las imagenes...muchas gracias.
ya estoy suscrito profesor.hay voy viendo poco a poco todos los videos para aprender mucho mas ...gracias.
Varón el regulador este de una Kawasaki 400 del año de 1995 Ella es trifásica no he podido pues hacerle la adaptación y estoy necesitando hacerle ese trabajo
Necesito saber el modelo exacto del Kawasaki 400 del año 1995 que tiene el problema...?
Hola ..le cambie el estator a mi new crypton. Y calienta mucho el regulador de voltaje
Un gusto saludarte amigo Luis, te pregunto yo: le cambiaste el estator a tu moto porque se había quemado o porque también recalentaba el regulador de voltaje, sea cual sea tu respuesta, lo mas seguro es que si tu regulador recalienta es porque es de muy poca capacidad en amperaje o porque le estas poniendo bombillos que consumen demasiado amperaje, ahora si te recalienta con todas las luces apagadas entonces o tienes un corto que esta incrementando el consumo de corriente en tu moto o definitivamente es pequeño tu regulador y deberías de usar el mas grande que consigas, de al menos 35 amperes y veras que ya no recalentara... Espero haberte ayudado, suscríbete al menos :)
Yo tengo una moto TVS HXL150 2022 y se calienta demasiado el regulador el cual a la fecha no he podido conseguir en Mexico y ya llevo 2 baterías tronadas en menos de año y medio
Buenos videos amigo.mi pregunta es por qué en mi fz16 carburado se calienta el regulador,los e comprado en mercado libre y ya no se que regulador ponerle.es de 4 pines.que me aconseja o como pedirlo con usted.saludos desdé México
Hola amigo Miguel Un placer saludarte, bueno lo primero que yo haría es bajar el consumo de la carga eléctrica de tu moto, o sea, poner bombillos led especiales para moto, que no sean para carro, los de moto consumen muy poca electricidad y por ende no recalientan los reguladores, ya con eso seguramente solucionaras el problema pero si después de eso sigues con el problema entonces hay que buscar la causa del porque se recalienta tu regulador, puede haber una conexión tocando con el chasis de la moto y eso produce tremendo gasto eléctrico y eso podría hacer que se recaliente tu regulador, te invito a que veas el siguiente enlace que te mando aquí
th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html
Fíjate que ese amigo tenia luces que eran bombillos alójenos que consumen hasta 10 veces lo que consume un led para moto, en mi taller le reemplazamos todos esos bombillos por led de moto y también le pusimos el regulador de voltaje trifásico mas grande y potente que existe y santo remedio, había quemado 7 reguladores y 3 baterías hasta que llego a nuestro taller y ahora es uno de nuestros mejores clientes y no le lleva su estupenda moto a nadie mas :), también puedes poner el regulador monofásico de 4 cables mas grande que consigas, de una moto de mas cilindrada que la tuya y eso ayudaría porque a mayor cilindrada los reguladores manejan mas carga eléctrica y por tanto calientan menos, espero haberte ayudado, sigo a tu disposición y te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos, un fuerte abrazo :)
Hola amigo Miguel Un placer saludarte, bueno lo primero que yo haría es bajar el consumo de la carga eléctrica de tu moto, o sea, poner bombillos led especiales para moto, que no sean para carro, los de moto consumen muy poca electricidad y por ende no recalientan los reguladores, ya con eso seguramente solucionaras el problema pero si después de eso sigues con el problema entonces hay que buscar la causa del porque se recalienta tu regulador, puede haber una conexión tocando con el chasis de la moto y eso produce tremendo gasto eléctrico y eso podría hacer que se recaliente tu regulador, te invito a que veas el siguiente enlace que te mando aquí
th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html
Fíjate que ese amigo tenia luces que eran bombillos alójenos que consumen hasta 10 veces lo que consume un led para moto, en mi taller le reemplazamos todos esos bombillos por led de moto y también le pusimos el regulador de voltaje trifásico mas grande y potente que existe y santo remedio, había quemado 7 reguladores y 3 baterías hasta que llego a nuestro taller y ahora es uno de nuestros mejores clientes y no le lleva su estupenda moto a nadie mas :), también puedes poner el regulador monofásico de 4 cables mas grande que consigas, de una moto de mas cilindrada que la tuya y eso ayudaría porque a mayor cilindrada los reguladores manejan mas carga eléctrica y por tanto calientan menos, espero haberte ayudado, sigo a tu disposición y te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos, un fuerte abrazo :)
Hola amigo Miguel Un placer saludarte, bueno lo primero que yo haría es bajar el consumo de la carga eléctrica de tu moto, o sea, poner bombillos led especiales para moto, que no sean para carro, los de moto consumen muy poca electricidad y por ende no recalientan los reguladores, ya con eso seguramente solucionaras el problema pero si después de eso sigues con el problema entonces hay que buscar la causa del porque se recalienta tu regulador, puede haber una conexión tocando con el chasis de la moto y eso produce tremendo gasto eléctrico y eso podría hacer que se recaliente tu regulador, te invito a que veas el siguiente enlace que te mando aquí
th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html
th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html
Fíjate que ese amigo tenia luces que eran bombillos alójenos que consumen hasta 10 veces lo que consume un led para moto, en mi taller le reemplazamos todos esos bombillos por led de moto y también le pusimos el regulador de voltaje trifásico mas grande y potente que existe y santo remedio, había quemado 7 reguladores y 3 baterías hasta que llego a nuestro taller y ahora es uno de nuestros mejores clientes y no le lleva su estupenda moto a nadie mas :), también puedes poner el regulador monofásico de 4 cables mas grande que consigas, de una moto de mas cilindrada que la tuya y eso ayudaría porque a mayor cilindrada los reguladores manejan mas carga eléctrica y por tanto calientan menos, espero haberte ayudado, sigo a tu disposición y te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos, un fuerte abrazo :)
buenos días maestro, moto Yamaha vstar 1100 el regulador está montado en la carcasa de plástico, es necesario aterrizar el cuerpo del regulador?
Un placer saludarte amigo Bernabé, lo ideal es que el regulador de voltaje este aterrado directamente al chasis metálico de la moto, por 2 motivos principales: 1) si esta bien atornillado directamente al chasis metálico de la moto, esto ayudara muchísimo a disipar el calor producido por el regulador de voltaje, ya que el calor es el enemigo numero 1 de los componentes electrónicos que trae dentro el regulador de voltaje y 2) muchas veces fallan las conexiones de tierra por cable pero jamás la conexión que se logra directamente desde la armadura del regulador al chasis metálico de la moto y menos si esta bien atornillado y ajustado, sigo a tu disposición y suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te serán muy útiles e incluso te ayudaran, un fuerte abrazo 😊
Hola maestro. Yo he notado que mi regulador se calienta, quisiera saber si hay algún rango en el que este se caliente. Medí mi voltaje en neutral y me da 14.10 V acelerando me da 14.25 V. Cuando prendo intermitentes el voltaje baja y sube 13.13v - 14 V y en direccionales bajan a 13.80 y sube a 14.1 volts. Me preocupa que se lleguen a quemar los conectores. Algo mal?
Prefe tengo una 150 que calienta el regulador y por momentos no da chispa cuesta prenderla!cambie todo el sistema estator ,cdi,regulador,bobina y me quemo el regulador,ahors no prende con el boton de arranque solo con patada pero se calienta el regulador
Hola amigo Germaine, un placer saludarte, caramba amigo, si cambio todo eso y sigue el problema, entonces probablemente el problema esta en los cables, mande a revisar su moto con un mecánico especializado en electricidad de motos porque así de seguro le saldrá mas económico que estar adivinando y cambiando piezas al azar, un fuerte abrazo :)
Yo tengo ese mismo problema ya cambie el rectificador de corriente y la bobina y aun así me cuesta para prenderla con el botón y solo prende a patazo pero se calienta mucho y me derrite el plástico que conecta los cables del rectificador de corriente
Muchas gracias
Hola amigo Jesús, un placer saludarte, sigo a tu disposición, siempre a tu orden y si quieres saber mas sobre como solucionar los problemas de recalentamiento y quemado de los reguladores de voltaje de las motos, te recomiendo que veas mi otro video entrando aquí th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html
Y te sugiero que te suscribas a mi canal porque tengo videos sumamente interesantes y también subiré muchos mas que seguramente podrán ayudarte en alguna situación, un fuerte abrazo :)
Les recomiendo reguladores y cdi marca industrias LEO ,son de exelente calidad y le asesoran cual usar para cada tipo de moto,hechos en Colombia y envios a paises cercanos
Hola German, un placer saludarte, de verdad no conozco esa marca, espero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos de los que puedes aprender muchísimo :)
@@EMPRESARIOWISDOM un saludo amigo,se los recomiendo porque son de buena calidad,para que depronto no tenga que traer productos de Estados Unidos,ojo a mi no me pagan
Saludos tengo una pregunta tengo una scooter gy6 y me quema la luz de freno me prodras alludar gracias 🙏🏼
Le puse regulador nuevo y igual solo luz de freno
Hola Felito, un placer saludarte, cambia el bombillo convencional por un bombillo led que calienta muchísimo menos, seguramente lo que te esta pasando es que el el faro donde tienes el bombillo es muy cerrado no tiene un buen desahogo del calor producido por el bombillo y por eso se recalienta el bombillo quemando el filamento del bombillo, pero al bajar esa temperatura usando el bombillo led, ya no se quemaran tus bombillos led, recuerda suscribirte a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, un fuerte abrazo :)
buenas tardes maestro, le hago una consulta, estoy haciendo la conversion de 6v a 12v de una yamaha dt 125. Cambie la bobina de carga (tiene 2 polos aislados de la masa), revise que ninguno de los 2 cables de la bobina quedaran haciendo masa en el chasis. Utilice un regulador de voltaje de yamaha ybr/xtz 125 (utilizan el mismo orden de cables que la dt, lo revise en los esquemas electricos). El problema es que al medir en la bateria, tengo 20v con la moto en ralenti. Seria falla del regulador o deberia revisar el cableado de la moto?
Hola Pablo, un placer saludarte, el problema es que el regulador de voltaje se te daño y debes reemplazarlo rápidamente porque te va a quemar todas las partes eléctricas de tu moto, un regulador debe mandar mínimo 13.2 voltios y máximo 14.5 voltios o hasta 15 voltios pero mas de ahí esta dañado... Amigo te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, estaré subiendo muchos videos que te serán muy útiles y que seguramente te ayudaran con tu moto, un fuerte abrazo :)
Ola buenas noche para saber de dónde es para que me venda un regulador trifásico de buena calidad buena capacidad
Un gusto saludarte amigo Lenonrado, estoy en Caracas Venezuela, si lo deseas escribe a mi correo venezuelans_supply@hotmail.com
Es mi tengo una moto vento rapid 125 y la bateria avienta el liquido bro
Hola José, un placer saludarte, si tu batería esta botando el acido significa que esta muy llena, eso pasa cuando se le hace mantenimiento y se le pone agua de mas, la otra es que la batería ya llego a su final o que el regulador de voltaje esta mandando mas de 16 voltios, revisa eso... Amigo te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, estaré subiendo muchos videos que te serán muy útiles y que seguramente te ayudaran con tu moto, un fuerte abrazo :)
@@EMPRESARIOWISDOMhola bro fíjate que tengo una moto yamaha Fz 150 2.0 2018 mi moto tuvo un problema en el rectificador el día de ayer y lo único que le hicieron fue cambiarle la batería y ponerle luces H4 Hd y cuando venia viajando me dio problemas comenzó a tirar humo debajo del tanque la apague y la volví a prender y entonces siguió igual y después no volvió a prender y lo que son la parte donde se desconecta el rectificador no se pudo quitar estaba bien pegado y edia a quemado cual cree usted que fue el problema por que el único detalle que tuvo la moto es que la batería anda mala pero se la compre y solo que le puse esas luces dio falla por que esa vaina nunca me a dado problemas.... muchas gracias Exelente video bro 💪 saludos
Tengo una ranger 150 me mada 16.5 v desde el regulador , ya le he cambiado varios y sigue enviando esa sobre carga , donde reviso
Un gusto saludarte amigo Elías, lo primero que te voy a decir es que esa batería ya tiene que estar dañada y eso hace que cualquier regulador que le pongas, también se dañe, lo primero que hay que tener en cuenta es que no se deben de usar baterías dañadas o deficientes porque dañas el regulador de voltaje, un regulador de voltaje te dará como mínimo 13.2 voltios y como máximo 14.5 o incluso hasta 15 voltios pero mas de ahí ya esta dañado y daña la batería en tan solo 10 minutos, o sea, si tienes mas de 10 minutos usando la batería con ese regulador que manda 16.5 voltios significa que tu batería ya no sirve, te aconsejo que uses un regulador de voltaje de alta capacidad de al menos 35 o 40 amperes porque así trabajara completamente frio y jamás se te dañara nuevamente y al mismo tiempo, pon una batería nueva en perfectas condiciones porque si no, entonces seguirás en lo mismo, quemando reguladores y baterías, ha y lo mas importante es que te suscribas para que tengas acceso a mis videos porque eso es de inteligentes... Un fuerte abrazo :)
El regulador hace tierra tambien con su cuerpo atornillado al chasis? No basta con que tenga bien conectado el cable verde?
Un placer saludarte amigo Brandon, es mejor que este atornillado firmemente al chasis metálico de la moto porque ayuda a disipar el calor del regulador y al mismo tiempo no le falla el aterramiento que hace el cable verde, sigo a tu disposición y suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te serán muy útiles e incluso te ayudaran, un fuerte abrazo 😊
Buenas tardes amigo tengo un problema con una moto honda steed 400 veo q se calienta mucho el regulador y póngale 15 minutos y comienza a fallar se apaga y si logra prender uno la acelera pero no acelera comienza a hechar tiros y se apaga y en frío prende bien si me puede ayudar amigo
Saludos profe tengo una moto scooter Sigma 125fuzz y el regulador se dañó y no lo consigo y no saben cuál adaptarle los mecánicos desde colombia gracias
Hola amigo Manuel, un placer saludarte, para ayudarte por favor dime que colores tienen los cables que van a tu regulador de voltaje y cuantos cables son, pero antes suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que de seguro te ayudaran un montón, un fuerte abrazo :)
Buenos días profe muchas gracias por su atención. Profe los cables son 4 y los colores son amarillo,rosa, verde y blanco le agradezco la ayuda
Buenos días profe le agradezco por su atención.Profe los cables son 4 y los colores son amarillo rosa.verde y blanco
Cómo puedo hacer para obtener un rectificador de ese que usted está hablando para un cuadraciclo 500 Suzuki
Hola Martha, un gusto saludarte, si estas en Venezuela yo mismo te lo puedo suministrar, escribe a mi WhatsApp +584241654717 y suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te ayudaran mucho, un fuerte abrazo :)
buenas noches me recomendaron sus videos en le grupo de skygo executive 250, me lo recomendo un compañero y me diijo que usted es su mecanico, lamentablente esta en caracas y yo en valencia sino le llevara la moto, el caso es el siguiente compre una moto hace dos meses y me la dieron con la bateria nueva al mes se quemo no agarro mas carga compre una nueva, desarme la parte delantera para cambiar los bombillos H1 qque trae por unos led, me consigo que uno de los conectores al bombillo estaba derretido me parecio extraño, prendi la moto y revisando el cableado me consigo que el ramal que sale del regulador rectificador de 3 cables amarillo (tiene dos ramales uno de 3 cables amarillos y el otro de 2 cables rojo y verde) bueno los cables amarillos se calientan mucho pero el regulador se pone tibio, desconecte el regulador y vi puntos calientes en el conector, ahora bien que deberia hacer?, estara malo el regulador? como probarlo? en casode que este malo cual marca comprar o si usted lo vende americano? que me recomienda agradezco su ayuda, nota la moto no trae el fusible de 15 Ah se lo pienso colocar
Hola estimado amigo, lo caliente de los cables amarillos del regulador es porque los conectores están flojos, ahí pasan hasta 140 voltios de corriente alterna y al estar flojos los conectores eso produce fluctuación de corriente y eso se convierte en calor, puede ajustar los terminales del conector, puede poner un conector nuevo o puede cortar los cables y empalmarlos directamente y de esa forma ya no habrá recalentamiento, lo mismo paso con el terminal del bombillo alógeno que trae la moto, esos consumen mucho vatiaje, son mejores los led porque consumen menos vatiaje, igualmente ajuste que el terminal no quede flojo, ajústelo o ponga terminales nuevos, incluso puede ponerlos directamente al terminal del bombillo y soldarlo con estaño para que nunca mas caliente esa conexión, un fuerte abrazo, suscríbete :)
buenas Dios le bendiga tengo una Moto Bera 200 c c y el regulador manda mas de 20 voltios y se recalienta daño la bateria quema los bombillos que me recomienda
Un placer saludarte amigo Enrique, lamentablemente tu regulador esta dañado y debes reemplazarlo rápidamente porque te va a quemar todas las partes eléctricas de tu moto, un regulador debe mandar mínimo 13.2 voltios y máximo 14.5 voltios o hasta 15 voltios pero mas de ahí esta dañado... Amigo te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, estaré subiendo muchos videos que te serán muy útiles y que seguramente te ayudaran con tu moto, un fuerte abrazo :)
Profe y no puso a masa o tierra el regulador ultimo q conecto?
Hola amigo Cristian, claro que si lo puse a tierra, tal vez, mientras hago pruebas no lo pongo a tierra porque solo estoy probando, pero una vez probado, claro que lo pongo bien aterrado, con sus tornillos bien apretados porque eso ayuda a que el calor también se transfiera y se disipe a través del chasis de la moto, otra cosa que también hace es que evita que quede dando tumbos el regulador de voltaje lo cual hace que se rompan los cables o que falle el conector lo cual produce fluctuaciones de corriente y eso produce mas recalentamiento, por eso es la importancia de que el regulador quede bien aterrado y bien atornillado al chasis de la moto...!!!
Tengo un hyosung 650, su antiguo regulador de voltaje se malogro, así que le adaptaron 2 reguladores de motos cargueros (trimotos de carga), creo que cada unos es de 10 amperios, pero se derritió un poco el cableado, y su fusible principal es de 30amperios
Alguien me ayuda?
Que le puedo hacer si no le consigo el regulador original?
Amigo. Cuál CDI puedo reemplazar a una Único Forza 250? No consigo el q ella trae.
Saludos cordiales estimado amigo Richard, EXPLICAME PORQUE VAS A REEMPLAZAR O A CAMBIAR EL CDI ORIGINAL DE TU MOTO y te pido que te suscribas a mi canal porque subiré videos que son super útiles porque tengo casi 50 años de experiencia con motos de todo tipo, sigo a tu disposición, un fuerte abrazo desde Caracas.
Yo hace 3 meses que estoy renegando, me pasa 18, 20 v y picos elevados, ya voy por el 4to regulador. La bobina estatura ya la cambié es nueva y de la misma cantidad de bobinado, pero no lo puedo encontrar la solución. Más de 100 videos e visto ,verifico con multimetro y no la puedo encontrar a la falla
Hola Jesús un placer saludarte, ponle un regulador de 35 o 40 amperes y nunca mas te va a recalentar ni te pasara de 14.5 voltios que es lo normal que debe de mandar un regulador de voltaje para moto, eso te lo garantizo... Todas mis motos les adapto reguladores de 35 o 40 amperes y nunca mas me fallan, ni me dañan las baterías, ni me dejan botado accidentado cuando menos se espera y a todos mis clientes que confían en mi, les pongo reguladores de 35 o 40 amperes en sus motos e igualmente se olvidan de los problemas producidos por los reguladores pequeños... ha y algo bien importante, suscríbete a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, un fuerte abrazo :)
Amigo tengo una pregunta para usted, mi motor es una bera Porsche y la moto al momento de pasar el switch a encendido la moto no hace nada, no prende luces no marca tablero nada, si regreso la llave solo marca un reloj en el tablero q siempre está activo, pero al darle switch nuevamente se va se va la corriente por completo
Amigo, revisa los bornes de la batería, pueden estar sulfatados y no hacen un buen contacto y por eso cuando pasas el Switch se te va toda la corriente en tu moto... Amigo te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, estaré subiendo muchos videos que te serán muy útiles y que seguramente te ayudaran con tu moto, un fuerte abrazo :)
excelente amigo
Un placer saludarte amigo Luis y agradecido por tu amable comentario, entre en tu canal y me suscribí o sea que ya tienes un nuevo suscritor y si señor, así es, Vivir Disfrutando La Vida del video en tu carro... también vi el video de tu hijita Gabrielita Tocando Opus 9 Nocturno de Chopan, lo hace muy bien y le deseo todo el mayor éxito del mundo, espero también tenerte como suscritor de mi canal, un fuerte abrazo amigo Luis :)
Q marca es el regudalor
Es marca CALTRIC ORIGINAL GENUINO, NO ES COPIA DEL CALTRIC, OJO CON ESO... Amigo te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, estaré subiendo muchos videos que te serán muy útiles y que seguramente te ayudaran con tu moto, un fuerte abrazo :)
Buen día puede fabricar un regulador para una moto honda golwing Aspencade 1200 cc año 87
Saludos cordiales estimado amigo German, SI Tengo disponible el regulador de voltaje que usted solicita para el honda goldwing Aspencade 1200 cc año 87, no hace falta que se lo fabrique pues lo tengo nuevo en su caja de fabrica jamás usado, el precio es de $80 dólares, en que ciudad y pais esta usted ubicado para indicarle el precio a pagar por el envío, quedo a su disposición, espero que se suscriba a mi canal, un fuerte abrazo
@@EMPRESARIOWISDOM en el estado de Veracruz en huatusco para ser más exacto
C.p.94108
Que tal
No me ha enviado el costo del regulador para mí golwing Aspencade honda 1200 cc , y decq amperaje es el regulador
Muy buen video, estuve buscando orientación porque mi moto se apaga a los 40 min de uso, se empieza a comportar como si se quedara sin gas y despues se apaga, viendo el video comenta que el regulador no debe calentarse, sin embargo el regulador de mi moto se pone muy caliente, al punto de no poder tocarlo mas de medio segundo, entonces puede que por ahi este el detalle, igualmente haré las pruebas con el multimetro a ver que voltaje esta cargando, el problema va a ser la refacción jaja, es una bmw f800 gs y ya me dijeron que estan caras las piezas.
Igualmente muchas gracias por la orientación maestro.
Un placer saludarte amigo Jesús, por lo que dices pareciera que tu regulador o tu estator no estuvieran mandando suficiente voltaje para mantener la batería de tu moto cargada por encima de 12,25 voltios para que tu moto funcione de manera normal y por ese motivo puede ser que la batería se agota en ese tiempo de 40 minutos, mide el voltaje en los bornes de la batería con la moto prendida y debería de haber como mínimo 13,2 voltios y como máximo 14,5 voltios, si esta por debajo de eso o por encima de ese valor, entonces podrían estar deficiente o dañado en primer lugar el regulador por lo caliente que se pone o incluso el estator de tu moto también podría estar mandando menos voltaje de lo normal, definitivamente tienes que tomar esas mediciones con un multímetro, sigo a tu disposición, espero tenerte como suscriptor de mi canal, un fuerte abrazo :)
Muy buena su explicacion mi stimado . Pero una pequeña observacion q hice en el video es q esa moto trae un embobinado trifasico. Y le stas poniendo un regulador bifasico . Eso es algo q deberias aclarar en un siguiente video. Yo le hago la observacio xq soy mecanico electrisista de moto saludos y siga adelante
Un placer saludarte amigo Jaiber, que bueno que te gusto mi explicación, pero al respecto de tu observación lamento tener que quitarte un poco la razón pues todos los reguladores que vez en el video son trifásicos, te invito a que veas nuevamente el video de manera detallada y lo podrás confirmar, un fuerte abrazo :)
Saludos amigo tengo un problema con mi moto se queman mucho los reguladores será problema del generador de la moto?
Es factible reemplaza el cdi de una Único Forza 250 por uno de Jaguar? Entiendo q tiene el mismo conector y es el unico q se le acerca. Agradezco su opinión. Gracias
Saludos cordiales estimado amigo Richard, por lo que dices creo que estas en Venezuela, te comento que el CDI es el encargado de mandarle la señal a la bobina de alta, esta le sube muchísimo el voltaje y le suministra la chispa a la bujía, esa es la función especifica del CDI ahora bien, el CDI también controla el rango e aceleración de la moto y eso es muy importante, no se como podría reaccionar tu moto con un CDI que no sea el original de ella… e incluso el CDI limita a 7000, 8000, 9000, 10000, 12000 o más las revoluciones a las que andara el motor según sea la moto y según lo considere apropiado el fabricante de una moto, esa limitación de revoluciones es para que el conductor no acelere el motor a todo lo que de y termine fundiendo la moto, entonces, dicho esto, lo mejor siempre es usar el CDI que es diseñado para cada moto, pero si no lo consigues, ni modo, tienes que adaptar uno, mientras consigas o aparezca el original de tu Unico Forza 250, si fuera yo en vez de poner el de jaguar pondría uno tipo Racing (que también se le puede poner al jaguar) aquí te pongo un enlace de MercadoLibre de Venezuela para que lo compres
articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-712936508-cdi-cdi-rancing-cg150-bera-jaguar-leon-unico-skygo-dt200-_JM#position=1&search_layout=stack&type=item&tracking_id=383c196b-1d9e-4e37-83f7-b93a3988ac54
Estos CDI Rancing son espectaculares (A MI PERSONALMENTE ME GUSTA USARLOS) porque no te limitan las revoluciones de la moto o sea, son de AUTOATRASO e incluso hay unos que traen para graduarles la cantidad de revoluciones que quieres que tenga como límite tu moto, pero ojo, si aceleras tu moto por encima de las revoluciones que ella aguanta por mas de un minuto derrites la cabeza del pistón y fundes inevitablemente tu moto, puedes acelerar tu moto a todo lo que de el motor tan solo por unos segundos jamás por todo un minuto, ten cuidado…
Antes de comprarlo tienes que preguntarle al vendedor si ese CDI Racing es de corriente continua que funciona directamente de la batería o si es de corriente alterna que funciona directamente con la corriente que viene del estator o magneto, no recuerdo bien cual de los dos tipos de CDI usa tu Unico Forza 250, pero puedes probarla, prendes la moto y una vez prendida desconectas el cable rojo positivo de la batería y si la moto no se apaga entonces tu CDI es de corriente alterna y si se apaga entonces tu CDI es de corriente continua, te lo digo porque si tu moto es de corriente continua y pones un CDI de corriente alterna en el instante en que pases la llave de la moto para prenderla, el CDI inevitablemente se quemara en menos de un segundo, al resto de la moto no le pasa absolutamente nada, pero el CDI ya no servirá para nada OJO CON ESO, Bueno amigo, espero haberte ayudado y te pido que te suscribas a mi canal porque subiré videos que son super útiles porque tengo casi 50 años de experiencia con motos de todo tipo, sigo a tu disposición, un fuerte abrazo desde Caracas.
Tengo un problema con una moto akt 125 me aquemado 3 veces la boboina de carga gual sera la solucion
Hola José Manuel, un placer saludarte, si te ha quemado varias veces el estator debe significar que tienes un problema eléctrico en tu moto, también podría ser que tienes un excesivo consumo eléctrico en tu moto al poner bombillos que consumen mucho amperaje, pero si no eres mecánico para poder revisar estos elementos, entonces tendrás que llevar tu moto a un mecánico que sepa de electricidad de motos para que revise cual es el problema, sigo a tu disposición y suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te serán muy útiles e incluso te ayudaran, un fuerte abrazo 😊
Usted es de q estado . Soy de los Teques . ..usted es curso
Hola amigo Abraham, estoy en caracas diagonal a la estación del metro de la bandera, no tengo nada que ver con ser curso... y suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te ayudaran mucho, un fuerte abrazo :)
Yo también soy venezolano pero me encuentro acá en ecuador acá tengo un taller de motos pequeño pero ahí vamos
Ha ok, bueno hermano, te deseo todo el éxito que sin duda alguna mereces, espero te suscribas a mi canal pues subiré videos que seguramente serán interesantes para ti :)
Gracias mi stimado
Muy buenas tardes señor tengo una suzuki EN 125 y constantemente me quema el regulador de voltage, seran de mala calidad o habrá algún otro problema. Espero su respuesta saludos desde argentina
Un placer saludarte amigo Javier, aquí a mi taller llegan muchas Suzuki GN y EN 125cc con ese mismo problema y la mayoría queman el regulador porque le ponen en el bombillo del faro, bombillos led de carro que consumen mas corriente del que puede suministrar el regulador de voltaje y eso recalienta excesivamente el regulador y lo termina quemando, ese caso lo puedes ver en mi otro video donde enseño como hacer para que no se queme mas el regulador de voltaje, por favor mira el video completo aquí:
th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html
También se queman porque usan reguladores de voltaje mas pequeños del que necesita la moto y pueden haber mas razones, pero para poder saber exactamente cual es el problema hay que hacer mediciones de voltaje y de amperaje como lo hago en el video que te comente:
th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html
Espero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a lo mejor de mi canal, un fuerte abrazo
Buenas días mi moto f 150 itálica sale humo del regulador puedo moverla sin el en lo que lo compro
Hola amigo Jorge, un placer saludarte, si claro que la puedes mover, incluso le puedes quitar el regulador de voltaje porque la moto seguirá funcionando mientras en la batería hayan mas de 12 voltios, si baja de ese voltaje se apagara y ya no prendera hasta que recargues nuevamente la batería, la función del regulador de voltaje es mantener la batería por encima de 12 voltios, espero te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que de seguro te serán muy útiles, un fuerte abrazo
Maestro entonces de cuántos amperaje tiene que ser un buen regulador para una moto 200 CC.... porque los reguladores genérico o chinos se calientan y dejan pasar más voltaje a la batería y dañando los componentes eléctricos
Hola Yury un placer saludarte, ponle un regulador de 35 amperes y nunca mas te va a recalentar, eso te lo garantizo... Todas mis motos les adapto reguladores de 35 o 40 amperes y nunca mas me fallan, ni me dañan las baterías ni me dejan botado accidentado cuando menos se espera y a todos mis clientes que confían en mi, les pongo reguladores de 35 o 40 amperes en sus motos e igualmente se olvidan de los problemas producidos por los reguladores pequeños... ha y suscríbete a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, un fuerte abrazo :)
profe cordial saludo y para comunicarse un contacto gracias
Hola Fabian, un placer saludarte, por favor escribe a mi correo venezuelans_supply@hotmail.com pero antes suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que de seguro te ayudaran un montón, un fuerte abrazo :)
Buenas tardes amigo tengo una fz 16 y ya es el segunda regulador que me quema y son reguladores marca genium que bonina me podria recomendar usted?
Un placer saludarte amigo Leonardo, esa falla no tiene nada que ver con la bobina, compre un regulador de voltaje que pueda manejar 35 amperes y solucionara su problema por completo... Amigo te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, estaré subiendo muchos videos que te serán muy útiles y que seguramente te ayudaran con tu moto, un fuerte abrazo :)
Amigo cuales son los cables que vienen del generador para adaptarse
Hola Luis, un placer saludarte, los cables que vienen del estator o generador como tu le llamas normalmente son 3 cables amarillos o blancos que en mínima aceleración o ralentí suministran unos 23 voltios de corriente alterna o sea la misma corriente que se usa en el tendido eléctrico de las casas y cuando la moto esta acelerada a 6000 u 8000 revoluciones puede suministrar entre 100 y 140 voltios de corriente alterna, cuidado con tocar esos cables con los dedos cuando la moto esta acelerada, podrían matar a una persona porque se electrocuta... Te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que son super útiles y muy prácticos, un fuerte abrazo :)
Si son tres pero le voy a poner un regulador trifásico y no tiene conector el regulador que voy a poner es de seis cables y el que tenía era de cinco
Saludo hermano como yo consigo un regulador de voltaje americano de esos déjeme saber que estoy pasando por lo mismo aquí en RD
Estimado, en su mismo pais compre un regulador de voltaje que pueda manejar 35 amperes y solucionara su problema por completo... Amigo te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, estaré subiendo muchos videos que te serán muy útiles y que seguramente te ayudaran con tu moto, un fuerte abrazo :)
Amigo mi regulador tanbien calienta junto con el cable es normal o no
Hola amigo Charly, un placer saludarte, normalmente si usa un regulador adecuado a su moto, no tiene porque calentar, pero con respecto a los cables, el recalentamiento es debido a que los contactos están o conexiones flojas y eso produce una mala conexión con fluctuación de corriente y por supuesto le tienen que recalentar los cables, ajuste los conectores que queden bien firme y sabrá cuando estén bien firmes porque no le recalentaran los cables, debe limpiar bien los contactos y ajustarlos, espero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a mis videos que son oro puro porque te ayudaran a solucionar muchos problemas en tu moto, un fuerte abrazo :)
Si mi stimado en eso sí tiene razón
Pues si estimado, así mismo es, un fuerte abrazo :)
Tengo una f2600 Honda y se calienta el regulador, ¿ Será que con uno de 1000 cc jale chido?
Hola Amigo un placer saludarte, ponle un regulador de 35 o 40 amperes y nunca mas te va a recalentar ni te pasara de 14.5 voltios que es lo normal que debe de mandar un regulador de voltaje para moto, eso te lo garantizo... Todas mis motos les adapto reguladores de 35 o 40 amperes y nunca mas me fallan, ni me dañan las baterías, ni me dejan botado accidentado cuando menos se espera y a todos mis clientes que confían en mi, les pongo reguladores de 35 o 40 amperes en sus motos e igualmente se olvidan de los problemas producidos por los reguladores pequeños... ha y algo bien importante, suscríbete a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, un fuerte abrazo :)
@@EMPRESARIOWISDOM gracias carnal por la información, le diré a mi mecánico lo que me acabas de decir, tal vez le sirva de algo, ya quiero andar en mi moto y ese regulador nomas no me deja
Hola buenas, mi regulador se calienta pero no manda mas de 13 voltios, se mantiene en 12.66
Un placer saludarte Leonardo, lamentablemente tu regulador esta dañado, reemplázalo por otro y te sugiero que sea de mas capacidad o sea, de mas amperaje para que te dure mas... Amigo te sugiero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, estaré subiendo muchos videos que te serán muy útiles y que seguramente te ayudaran con tu moto, un fuerte abrazo :)
@@EMPRESARIOWISDOM hola buen día, okey entonces lo remplazare, otra cosa, ví que mi estator viene con tres cables amarillos y los que le llegan al regulador solo son dos y me puse y desforre toda la instalación que va de estator a regulador y resulta que uno de los cables amarillos está unido con otro de los amarillos entonces por eso en lugar de llegar tres cables amarillos a mi regulador solo llegan dos, crees que eso tmbn tenga que ver qué me quema mi regulador y incluso hace poco tuve que cambiar mi estator, saludos y ahí disculpa por tanta pregunta 🥺saludos tus videos son muy buenos ❤️
y un regulador trifásico amigo es normal que se caiente mucho como 68°C en uso?
Hola amigo AS un gusto saludarte, claro que no es normal que el regulador de voltaje caliente a esa temperatura tan alta, es que ni siquiera es normal que caliente a ninguna temperatura se debe de mantener apenas tibio cuando se usa a toda su capacidad, seguramente estas usando un regulador que es de muy poca capacidad, coloca uno de 35 a 40 amperes y seguramente solucionaras el problema, te invito a que veas mi otro video aquí
th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html
Ahí veras el porque un regulador calienta tanto, ese regulador esta a la misma temperatura del tuyo...
Suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te ayudaran un montón, un fuerte abrazo :)
@@EMPRESARIOWISDOM ha ok amigo, pero no habrá problema con mi estator al poner un regulador de mayor amperaje, es una mt03 ocupa regulador trifasico.
@@EMPRESARIOWISDOM lo unico que tenia eran una luz auxiliar de doble lupa y power comander V, será que consumen mucho?
Hola amigo, tengo una mondial dax 70 y tengo ese problema, en un mes se quemaron 2 reguladores nuevos, y estoy sospechando que el problema esta en los imágenes, pero los saque y no vi ningun problema, que pordra ser?
Un placer saludarte amigo Mauro, con respecto al problema que me dices: Los imanes o bobinas del estator no tienen nada que ver, cuando esta bueno manda unos 23 voltios de AC en ralenti o sea sin acelerar y unos 140 voltios de AC (corriente alterna) cuando aceleras a unas 5000 revoluciones el motor de la moto y eso no hace que se recaliente ni que se queme un regulador de voltaje, cuando se daña los imanes o estator, simplemente no manda esos voltajes y no alimenta debidamente al regulador de voltaje, pero eso no quema un regulador, lo que quema un regulador es lo que viene después del regulador o sea lo que esta conectado al regulador o incluso que el regulador sea de esos baratos que fabrican con componentes de baja calidad... te aconsejo te consigas un multímetro y midas el estado de tu batería pues si no esta en buen estado (por debajo de 12 voltios) podría ser la causa de que se te quemen rápidamente los reguladores, también revisa todo el cableado de la moto en busca de algún contacto o cable que este rosando o pegando con el chasis de la moto ya que eso podría crear sobre cargas en el sistema eléctrico y si después de eso todo esta bien, entonces cuando pongas un nuevo regulador tócalo y si de inmediato se pone muy caliente apaga la moto porque posiblemente se te quemara nuevamente, pero ojo, si comprobaste que todo el cableado y la batería estuvieran bien no tiene porque calentar tanto, pero si ese sigue siendo el caso, entonces deberías de colocar un regulador de mas amperaje o sea mas grande, espero haberte ayudado, recuerda suscribirte pues subiré videos increíbles de cosas muy útiles con mi experiencia de mas de 47 años como Ingeniero y Mecánico especializado en motos, un fuerte abrazo :) Posdata, están muy buenos tus Aplasta Latas :) Sigue así, vas por muy buen camino pues todos los grades proyectos del mundo empiezan con una idea... de hecho me suscribí a tu canal porque quiero ver tu avance, ya tienes 2 suscriptores :) Me haces recordarme a mi mismo, cuando tenia 23 años tuve la idea de diseñar y fabricar un motor que fabricara su propio combustible y al cabo de muchos años lo hice realidad, se llama MOTOR DE REALIMENTACION CONTROLADA pero detrás del petróleo hay muchísimos intereses personales y mientras eso sea así, un motor tan increíblemente fabuloso como el que hice no tiene cabida en este mundo... tal vez en la otra vida...
@@EMPRESARIOWISDOM muchas gracias por la respuesta me sirvio mucho, tenía un corto en el faro, eso quemaba el regulador, y gracias por suscribirte, ese fue un proyecto de facu, que lleve acabo con amigos, salio bien, pero ahora deje en pausa muchos proyectos, la situación en Argentina esta difícil, algun dia retomare, yo siempre quise diseñar un generador de electricidad con imanes, en el último tramo estuve probando con la generacion de estatica, pero mas adelante seguir con eso, gracias
@@Paul-M94 Que bueno que pudiste resolver el problema y me complace mucho haberte podido ayudar, sigo a tu disposición...!!! 😎👍
Tengo un problema con mi moto se calienta mucho el módulo donde están ubicados para comprar un módulo de más amperaje
Respondida :)
Saber si es posible un regulador para una moto Kawasaki 400 regulador trifásico
Necesito saber el modelo exacto del Kawasaki 400 del año 1995 que tiene el problema...?
@@EMPRESARIOWISDOM el Kawasaki es un Kawasaki zl 400 del año 95 de 1995 mejor conocida como Terminator
Este es un Kawasaki cuatro cilindros cuatro carburadores dos bobinas cdi y el regulador la moto pues recalienta al máximo los reguladores y los quema y llega al punto que la moto no prende no prende y Bueno tengo ya tiempo con esa moto para
Tengo un quad suzuki kin quag 700cc y quema los reguladores ahora llevo uno q me pusieron en el taller y se calienta muchisimo y empieza a oler a quemao
Un placer saludarte amigo Jesús, ponle el regulador de voltaje mas grande que consigas, que sea de 35 o 40 amperes y veras que nunca mas calentara, es que no se pondrá ni tibio, ve mi otro video para que entiendas el porque se te están quemando los reguladores, entra aquí
th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.htmlsi=jdNkACI5H-e6n211
Te sugiero que te suscribas a mi canal para que puedas tener acceso a todos mis videos rápidamente ya que te serán muy útiles, un fuerte abrazo :)
@@EMPRESARIOWISDOMcambia la corona d alternador
Buenas tardes, tengo esa misma moto, le compré el regulador y al conectarlo sin ni siquiera encender la moto comenzó a oler a quemado y el regulador exploto. no duro ni 5 minutos conectado, tengo alguna cable en corto? o solo es el regulador que no servía?
Hola amigo Leo, un placer saludarte, si tu moto funcionaba bien con tu regulador anterior y solo se quemo por mucho uso, entonces no debería de haber explotado tu nuevo regulador... Pienso que pudo haber sido que el nuevo regulador no era el original de tu moto y por lo tanto no trae los conectores en el mismo orden del original de tu moto, cuando se invierten o cambian el orden de los conectores normalmente se quema el regulador de voltaje e incluso puede explotar como te sucedió, lo que deberías de hacer, es fijarte los colores de los cables y cuando vayas a comprar el otro regulador dile al vendedor que verifique que el nuevo regulador si sea para ese conector con esos colores, normalmente lleva 3 cables blancos o amarillos y uno verde o negro y uno rojo, para saber cual es cada uno de los pines del regulador se puede medir la continuidad de los diodos internos del puente rectificador del regulador con un multímetro y ahí si es verdad que jamás se equivoca el orden de los pines o conector, pero claro, eso normalmente se hace en un taller o por lo menos yo verifico el orden en mi taller antes de instalar un regulador de voltaje y también verifico que el regulador este funcionando perfectamente antes de instalarlo, en resumen, tienes 2 opciones, comprar el regulador y llevarlo a que te lo instalen en un taller especializado en motos y ojo, le explicas antes lo que te paso, o la segunda opción es que te asegures de comprar el verdaderamente original y lo enchufas, cruzas todos los dedos, cierras los ojos y pasas el switch de encendido a ver si no explota nuevamente, porque si lo hace, entonces o no era el original o tienes un problema eléctrico en tu moto, en ese caso, si no sabes nada de mecánica ni electricidad de motos, lo mejor es que la lleves a un taller especializado pues te saldrá mas económico que seguir comprando reguladores de voltaje por el resto de tu vida :) Espero que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te serán de gran ayuda, un fuerte abrazo :)
Gracias 👍
Un placer saludarte amigo José, estoy a tu orden para servirte lo mejor que pueda y espero tenerte como suscriptor en mi canal ya que subiré muchos videos super útiles que seguramente te ayudaran, un fuerte abrazo :)
Tengo el mismo problema en mi 110, y hasta ahora le eh dejado el mismo regulador, xq los que eh comprado no sirven, se sobre calientan demasiado, que regulador me recomienda y donde lo puedo conseguir, gracias.
Ok amigo Ezequiel, TU COMENTARIO Y TUS PREGUNTAS SON MUY IMPORTANTES... el problema es que los fabricantes de motos ponen un regulador que apenas suministra la energía suficiente para los requerimientos de las motos o sea, ponen a trabajar los reguladores en el limite y eso los mantiene calientes lo que deteriora rápidamente los componentes internos y termina quemándose el regulador de voltaje, pero eso simplemente es una estrategia comercial para vender millones y millones de reguladores en todo el mundo, porque no le ponen un regulador de mas capacidad...??? porque entonces ya no venden tantos reguladores y dejarían de ganar millones de dólares a diario, entonces lo que tienes que hacer ya que sabes el porque, ponle un regulador de mas capacidad, si tu moto es una 110cc entonces ponle uno de una 650cc y veras que ni siquiera se pondrá tibio el regulador cuando lo pongas a funcionar, es que ni que le prendas todas las luces se calentara, haz esa prueba y veras que solucionaras tu problema con el regulador de voltaje, para comprarlo, búscalo en cualquier venta de repuestos, lo que debes fijarte es que tenga la misma cantidad de contactos o cables Y SI LOS CABLES SON DEL MISMO COLOR QUE EL TUYO MEJOR TODAVIA y por supuesto, si tu no sabes hacerlo, entonces pídele a un mecánico experimentado que te lo adapte a tu moto o también puedes ver mas videos sobre adaptaciones de reguladores en youtube, próximamente yo subiré varios videos donde enseñare como adaptarlos fácilmente e identificar como colocar los cables sin ningún riesgo de quemar el regulador de voltaje, espera haberte ayudado y suscríbete porque de verdad subiré muchos videos super interesantes y a la vez muy útiles...!!! un fuerte abrazo :)
Mi moto ft200 itelika calienta y quema los reguladores pero la corriente la manda bien dentro del rango
Pero porque me quema los reguladores???
Hola Daniel, un placer saludarte, los reguladores normalmente se queman porque son de mala calidad o porque tienen una carga en amperes excesiva, te invito a que veas mi otro video donde te explica eso detalladamente, por favor entra aqui:
th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html
Recuerda suscribirte a mi canal para que tengas acceso a mis mejores videos, un fuerte abrazo
🤗🫂
Precio de el regulador porfa
Profre mi moto gn se quemó el.original.i le coloque uno universal i se quemó otra ves
Un placer saludarte amigo Efren, ojo con los bombillos led que le están poniendo a las motos en el faro delantero, no puede ser mayor de 60 vatios porque eso podría estar quemando el regulador, a mi taller llegan motos con bombillos led de 300 vatios o más que dejan ciego a todo el mundo, SI DIVIDES 300 VATIOS ENTRE 12 VOLTIOS TE DAN 25 AMPERES Y EL REGULADOR DE TU MOTO SOLO MANDA 10 AMPERES... esos bombillos queman inevitablemente un regulador normal hecho para bajo consumo o un consumo normal, TENGO UN CLIENTE QUE ES UN MILITAR, EL TIENE UN YAMAHA VIRAGO 1100 Y LE TIENE MUCHAS LUCES A LA MOTO Y EL REGULADOR NO LE DURA MAS DE UNA SEMANA E INCLUSO LA BATERIA TAMBIEN SE LE QUEMA PORQUE ES EXAGERADO EL CONSUMO DE TANTAS LUCES PRENDIDAS AL MISMO TIEMPO, PORQUE LAS PRENDE TODAS, SEA DE DIA O DE NOCHE, A EL LE GUSTAN LAS LUCES BRILLANTES Y LE LLAMAN EL COMANDANTE LUCESITA… lo que quema un regulador es lo que viene después del regulador o sea lo que esta conectado al regulador o incluso que el regulador sea de esos baratos que fabrican con componentes de baja calidad... te aconsejo te consigas un multímetro y midas el estado de tu batería pues si no esta en buen estado (por debajo de 12 voltios) podría ser la causa de que se te quemen rápidamente los reguladores, también revisa todo el cableado de la moto en busca de algún contacto o cable que este rosando o pegando con el chasis de la moto ya que eso podría crear sobre cargas en el sistema eléctrico y si después de eso todo esta bien, entonces cuando pongas un nuevo regulador, tócalo con la mano y si de inmediato se pone muy caliente apaga la moto porque posiblemente se te quemara nuevamente, pero ojo, si comprobaste que todo el cableado y la batería estuvieran bien no tiene porque calentar tanto, pero si ese sigue siendo el caso, entonces deberías de colocar un regulador de mas amperaje o sea mas grande, espero haberte ayudado, recuerda suscribirte pues subiré videos increíbles de cosas muy útiles con mi experiencia de mas de 47 años como Ingeniero y Mecánico especializado en motos, un fuerte abrazo :)
SÍ PONES UN BOMBILLO LED QUE CONSUMA 300 VATIOS EN EL FARO DE TU MOTO SE QUEMA EL REGULADOR DE VOLTAJE, LA FÓRMULA PARA CALCULARLO ES LA SIGUIENTE, DIVIDES 300 VATIOS ENTRE LOS 12 VOLTIOS DE LA MOTO Y ESO ES IGUAL A 25 AMPERES, PERO RESULTA QUE EL REGULADOR DE VOLTAJE DE TU MOTO SOLO MANDA 10 AMPERES 12 COMO MAXIMO, VISTE PORQUE SE ESTÁN QUEMANDO TAN RÁPIDO LOS REGULADORES DE LAS MOTOS QUE USAN ESOS BOMBILLOS QUE DEJAN CIEGOS A TODO EL QUE PASA... DEBERÍAN DE PROHIBIRLOS PORQUE LE DAÑAN LA VISTA A LOS CONDUCTORES QUE VIENEN EN SENTIDO CONTRARIO... O ME EQUIVOCO...???
varón y en qué lugar te encuentras ubicado
Un cordial salido amiga Carmen, estoy en Caracas Venezuela
A mí me pasa con un scooter kymco cambie la bobina y regulador nuevo y el regulador se quemó y eso que solo fue en prueba
Hola Maxi, tal vez el regulador nuevo no tenia la misma conexión que el anterior y por eso se quemo, sigo a tu disposición y suscríbete a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te serán muy útiles e incluso te ayudaran, un fuerte abrazo 😊
En que pais es
Un placer saludarte amigo Dorun, estoy en Caracas Venezuela, un fuerte abrazo :)
Mi regulador no tiene negro... con cual lo puedo empalmar,?
Un placer saludarte amigo Camilo, necesito saber los colores de todos los cables de tu regulador para poder ayudarte porque no puedo decirte un color adivinando
Saludos cordiales estimado amigo, (𝘼𝙌𝙐𝙄 𝙀𝙉 𝙀𝙎𝙏𝘼 𝘿𝙀𝙎𝘾𝙍𝙄𝙋𝘾𝙄𝙊𝙉 𝙃𝘼𝙔 𝙊𝙏𝙍𝙊 𝙑𝙄𝘿𝙀𝙊 𝙈𝙄𝙊 𝙌𝙐𝙀 𝙀𝙎 𝘽𝙄𝙀𝙉 𝙄𝙈𝙋𝙊𝙍𝙏𝘼𝙉𝙏𝙀 𝙌𝙐𝙀 𝙇𝙊 𝙑𝙀𝘼𝙎) th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.htmlsi=8kV8FlDKV7ctmL4j
SI SE TE RECALIENTA Y SE TE QUEMA CONSTANTEMENTE TU REGULADOR DE VOLTAJE LO QUE DEBES HACES ES... Si te fijaste bien lo que explico y demuestro en el video es buscar un regulador de voltaje que maneje mas amperaje que el que usa originalmente tu moto, por ejemplo, si tu moto es una 150cc entonces ponle uno de una moto 1100cc y veras que el regulador de voltaje te funcionara completamente frio lo que significa que te dará un tremendo rendimiento, te durara muchísimos años trabajando perfectamente y por ende se acabaran tus problemas con tu regulador de voltaje...!!! PERO VE EL VIDEO COMPLETO Y DE MANERA DETALLADA PARA QUE ENTIENDAS BIEN LO QUE TE DIGO ✌😎 Y ADICIONALMENTE ES BIEN IMPORTANTE QUE VEAS ESTE OTRO VIDEO DONDE VERAS UNA EXPLICACION REAL DE LO QUE PASA Y PORQUE SE TE QUEMA TU REGULADOR DE VOLTAJE, ENTRA EN MI OTRO VIDEO AQUI th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.htmlsi=8kV8FlDKV7ctmL4j
Tío wisdon ya estoy arto de gastar en mi moto y más no queda a todos los mecánicos q se las llevo todos dicen q es el regulador, le cambio regulador y pila y es lo mismo me eh gastado al rededor de $3,500 mexicanos Y más no queda:(
Yo eh cambiado 3 veces el regulador de corriente y igual se me jode.. todo esta bien conectado... Estoy en plan de vendér la moto .. ya cambie 2 veces batería regulador y cdi bobina...
14.4 es el límite máximo para las celdas de la batería..me parece que ese regulador está reventando a la batería
Un placer saludarte amigo Gabriel, El regulador no esta reventando la batería porque el voltaje normal que suministra un regulador de voltaje de motos esta entre 13.2 voltios como mínimo y 14.5 voltios como máximo, pero puede llegar incluso hasta 15 voltios sin dañar la batería, todo depende del consumo de la moto, fíjese que en ese momento del video la moto esta en ralentí, o sea, esta moto que estamos usando aquí tan solo esta con el motor prendido si acelerarlo o sea que prácticamente no tienen ningún consumo eléctrico, pero cuando le prenden las luces y la moto va a 5000 o 6000 revoluciones entonces ya el consumo eléctrico es mayor y entonces el promedio de voltaje que suministrara el regulador en ese momento se podría encontrar constantemente en unos 13.5 voltios...!!! Para que la batería se pueda cargar tiene que haber una diferencia de potencial, si no fuera así, la batería no se cargaría y a la larga se dañaría solita por la falta de una buena carga, es como poner a cargar una batería con otra batería, no se carga, simplemente compartirían las cargas y las dos baterías se pondrían en el mismo voltaje que seria inferior al voltaje que necesita una batería para funcionar de manera optima, una batería debería de tener 12.8 voltios cuando esta en optimas condiciones y hasta 12. 2 voltios como mínimo, pero con 12.2 voltios la batería ya esta prácticamente para reemplazarla...
Imagina que vas con tu moto por carretera una distancia larga y se te apaga la moto porque no te habías percatado que tu regulador de
voltaje dejo de funcionar y por tanto no te cargo la batería y sin batería tu moto no prende y ahí lo que consigues es una casita donde hay unas personas y ellos no tienen un cargador de batería pero si tienen luz eléctrica, entonces agarras un cable, lo pegas a un bombillo de la casa de 60 u 100 vatios el otro cable lo pegas a uno de los bornes de la batería y agarra otro cable y lo pegas del otro borne de la batería y lo conectas a la toma de 110 voltios de corriente alterna de la casa y la batería se cargara perfectamente sin dañarse y se pondra a 12.8 voltios con su carga normal y la cargaste con 120 voltios de corriente alterna, eso tiene su buena explicación, pero fíjate que no se daña la batería por cargarla con 120 voltios de corriente alterna, en TH-cam puedes ver ejemplo da cargar una batería de moto o de carro con la electricidad de 120 o 220 voltios de corriente alterna, búscalos y veras, aquí te pongo un video que lo explica de forma muy sencilla
th-cam.com/video/soSKqAWtnsc/w-d-xo.html
Espero que te suscribas a mi canal porque aprenderás cosas increíbles que conozco desde hace casi 50 años trabajando motos y electrónica de la buena todos los dias... Me gustaría que me dieras tu opinión al respecto despues de ver esos videos... Un fuerte abrazo :)
Tu no vendes reguladorres de más amperes
Un gusto saludarte amigo Max, si vendo reguladores hasta de 35 y 40 aperes mas poderosos que estos no hay para motos, escribe a mi correo venezuelans_supply@hotmail.com
los cables muy delgados
Oyes amigo
Si
Cual es la. Solución???
Hola Oscar, un placer saludarte, ve el siguiente video pues ahí esta la solución y la respuesta a tu pregunta
th-cam.com/video/0HH2BrovSCc/w-d-xo.html
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Hola mi regulador empezo a votar humo .
Hola Alejandro, un placer saludarte, estimado si su regulador comenzó a emitir humo es una clara señal de que algo malo le esta pasando y lo mas seguro es que ya se daño, reemplázalo por uno nuevo y en el momento en que lo instales, de inmediato, apenas enciendas la moto, tócalo con la mano para verificar que no caliente pues si lo hace, algo mal esta en tu moto o no es el regulador adecuado para tu moto, no se que moto tendrás, pero si quieres que el regulador te dure muchísimo tiempo incluso mas que la moto, entonces usa uno de una moto de alta cilindrada que sea capaz de manera 35 amperes y veras que te olvidas del regulador por el resto de la vida útil de tu moto... te recomiendo que te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que son super útiles que te ayudaran un montón, un fuerte abrazo :)
o sea que solo fue afianzar la tierra?....
Tengo una moto skygo executive y tiene problemas de corriente, tienes WhatsApp para contactarte y llevartela
Hola amigo Gerardo, un placer saludarte, por favor escribe a mi correo y te sugiero que antes te suscribas a mi canal para que tengas acceso a todos mis videos que seguramente te serán de gran ayuda un fuerte abrazo :) venezuelans_supply@hotmail.com
excelente video donde lo puedo contar número celular gracias
Un placer saludarte amigo José, agradecido por tu amable comentario, mi numero es +584241654717 y espero tenerte como suscriptor en mi canal, un fuerte abrazo
Tengo un problema con mi moto se calienta mucho el módulo donde están ubicados para comprar un módulo de más amperaje
Un placer saludarte amigo Pastor, si tengo disponibilidad de reguladores de voltaje especiales de alto rendimiento que no se queman jamás... estoy en Caracas, Venezuela, Diagonal a la estación del metro de la bandera, puedes escribirme a Venezuelans_supply@hotmail.com
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