Hola, ya está en la página de Hotmart un diagrama de un cdi con autoatraso. Es un circuito que aún lo tengo en venta en mi país y hace más de diez años que se vende. Sirve para rotores, tipo PVL y para volantes magnéticos comunes de hasta 4 imanes. Link,= go.hotmart.com/C60969040W?dp=1
Sergio e comprado e mirado el materia que vendes pero quiero hacerte una pregunta mi moto Piaggio scooter 70cc tiene captora este que tú vendes me sirve
Muy bueno el vídeo.en mi país me dedicaba a lo mismo . cuando me llegaba un motor moderno .con una pistola de aire caliente desarmaba el CDI y le copiaba el circuito que traía de fábrica y construía una caja electrónica con el mismo diagrama que traía la de fábrica y se la ponía al motor .y así con todos los modelos de diferentes motores .logrando ponerle su misma caja de fábrica a cada motor.contruida con los mismos componentes.esta interesante el vídeo y educativo.
Muy agradecido como mecánico de que comparta la construcción de ésta herramienta electrónica que a nosotros los mecánicos nos facilitará la labor diaria,bendiciones y saludos desde Tucumán Argentina. 😊
sos un genio profe como me gustaria conoserlo personalmente para agradecerle por todo lo que me a enseñado gracias por darme la oportunidad de aprender porque no tengo condisiones de pagar un estudio pero usted me dio la oportunidad de aprender superarme y salir adelante eternamente agradesido Atte Miguel Angel Rodriguez Fonseca
La verdad es invaluable el conocimiento que tenés y la generosidad al compartirla con los demás, me tuve que suscribir obligado, saludos desde argentina
Eres un Ángel que vino a capacitarnos,lo que nos parecía difícil,tu lo haces ver fácil y con tus técnicas simplificamos,y reducimos tiempo,y por ende ganamos más dinero Dios te colme de más sabiduría ya que no eres Egoista
Genio!!!! A lo mejor en algún momento y si otros compañeros también lo desean, podría explicar que función cumple cada componente, que es lo que sucede con la corriente cuando pasa por cada uno de ellos. Quedé pasmado con el soldador, he hecho malabares para poder tener en una mano el soldador, en la otra el alambre y a la vez tratar de sostener una pieza o dos a soldar.
me fascino mucho este video es muy bueno es uno de los mejores video que e visto enseña muy bien muy buena explicación nunca e podido hacer un probador de este tipo para motos gracias Sergio por dar tus conocimientos Dios te bendiga hermano saludos desde venezuela
Don Sergio..usted.es de mucho precio vale mucho. Sus conocimientos nos ayudan a todos los que deseamos trabajar .honradamente buscar el pan de cada día Dios te de muchos años de vida.lo boy a construir gracias .por darnos las heramientas
Pensar que antes había que comprar y conseguir cada componente pero para la última vez que hice un cdi ya lo vendían a los componentes en una bolsita. Y esto ya hace más de 20 años que recuerdos .... gracias por recordarme.
Estimado Sergio, que placer verlo dar semejante clase maestra, eternamente agradecido a su dedicación, da gusta encontrar gente como UD, gracias totales, desde Argentina.
Amigo soy de argentina y te felicito tu gran conocimiento y tu bondad para ayudar a otros .yo soy mecanico electricista de motos .soy mecanica clavito .
Quiero decir sin ánimo de menos preciar a otros que es uno de los mejores en conocimiento, pero mucho mejor en transmitirlos pues hay muchas personas con mucho conocimiento y sin embargo no tienen el poder de transmisión que usted tiene,muchas gracias por compartir tanto conocimiento
La verdad un profundo agradecimiento por tus dichos. No soy comunicador, y no sabes lo que me cuesta expresar las ideas. Trato cada día de mejorar esto de poder llegar a qué me entiendan. Saludos
Excelente explicación, más que un mecánico usted es un gran docente por vocación, el mejor de todos , muchas gracias por su contribución al darnos sus conocimientos , le escribo desde Villa de Leyva en Colombia!
TE FELECITO, SEGIO, PORQUE ADEMAS DE TUS DATOS TECNICOS, HABLAS DE COSTOS, GENIAL !!!CUANDO ANTES SE ME ROMPIA ALGUN MAGNETO SE LO LLEVABA WASACA, NO SE SI LOS CONOCISTE, HOY HABLO CON EL NIETO, LE TRAEN MAGNESTOS DE AVION DE ESTADOS UNIDOS, MIRA SI SABE, ABRAZO HERMANO UGUAYO..
muchisimas gracias muy bueno aunque no este trabajando en este ramo siempre me ha gustado la electricidad de las motos ..... muchas garcias desde Bogota colombia
Hola, quería agradecerte por compartir este diseño y tu conocimiento, estoy preparando un motor de husqvarna CR250 de los 80-90 . Y adaptar un encendido no es tan fácil como parecía en principio. Durante un tiempo el típico de rotor chino funcionó, hasta que dejó de hacerlo... Y me está trayendo por la calle de la amargura. He construido este para poder hacer pruebas. No obstante me he dado cuenta haciendo una simulación de que en el esquema del pizarrón tienes el diodo D4 invertido, luego en el paso a paso de montaje lo colocas correctamente.😉 Por si quieres corregirlo. Saludos desde España.
Hola Sergio aunque no soy mecánico dedicado pero a mis motos le meto mano yo que para mi es como un hobby tanto como hacer todo un motor completo a solucionar problemas de electrónica ya que tengo conocimiento de componentes. Te felicito por el video y tu eres muy didáctico "TODO UN PROFE" .- Jose - Cordoba - Capital - Argentina.-
Maestro muchas gracias por tan excelentes explicaciones. Por compartir sus conocimientos y ayudarnos día a día mejorar como mecánicos. Dios prospere su vida siempre. Un fuerte abrazo desde Colombia.
Don Daniel!!!! me lo funcionó!!! una belleza. muchisimas gracias x compartir conocimientos. yo veo sus videos x q tengo q armar una dt125. le mando Saludos desde Tucuman Argentina. Miguel es mi Nombre
Dios les bendiga, tienes una forma muy sencilla y con amor de enseñar, gracias nuevamente por su aporte con los demás, Dios les guarde en vida y salud.
Recién conozco tu canal se puede ver qué eres todo un profesional, además de tu generosidad por compartir tu tiempo y conocimientos. Saludos desde Querétaro México
Saludos de mexico maestro normalmente no me tomo la molestia decomentar pero usted se merece el agradecimiento x su contenido q nos sirve atodos aquellos q benimos en busqueda de aprender de motos muy buen contenido de verdad 😮 respeto al 100x
Buenas noches profesor me acabo de suscribir asu canal son muy pero muy importante el desprendimiento de su conocimiento agradecido por sus enseñanzas soy de Perú saludos y bendiciones profesionales y familiares
De mí eperiecia, me há pasado tener los valores de resistencias y no tener el voltaje de carga como explicaste. Como trabajo en un concesionario oficial mono marca (Yamaha) tengo la suerte de poder comparar con otra moto igual el voltaje de salida de carga en ralentí y a mayor rpm para saber si está bien o no. Y esos valores los anoto para tener referencia. Pero muchas veces no se tiene la posibilidad de tener dos motos iguales para comprar. Así que es de gran ayuda tu probador. Muchas gracias por tu conocimiento, interesa y ayuda para los amantes del conocimiento y la mecánica de motos!. Saludos desde bs as. Argentina.
19:25 Como estas? sabes q miro y miro y el circuito fisico q hizo difiere en el diodo 4.. en el diagrama el diodo va con la punta hacia masa, o sea el catodo, y fisicamente esta puesto al reves, nadi se dio cuenta de esto? cual forma utilizo para armar el cto? ya q no quiero quemar nada.. ah, hice una captura en el momento justo y se ve perfecto el D4 invertido.. Lo hiciste? seguiste el video o el diagrama?
Interesante, pero lo que me agradó es cómo logras organizar las conexiones y la práctica que has adquirido. Suscrito por default al ver ésto y eso que no reparo motocicletas, lo que pasa es que vi a otra persona revisar un cuadraciclo Yamaha y aún quedó con un pequeño % de dudas para determinar que era el CDI que es sumamente costoso de fábrica. Habrá que probar de esta manera. Saludos
Otro lujo de clase, cuando he tenido que probar una bobina y no tengo CDI, uso una lámpara de 220v/ 10w, porque aunque el tester indique tensión, al poner una carga se desvanece, y si está buena la enciende un poco, quizás a alguien le resulte util. Gracias.
@@SergioCuruchet Es cuando no dispongo un CDI, con ese CDI también se prueba la bobina de alta y eso es una ventaja. Si la lámpara que uso es de iluminación en microondas y heladerías, de filamento, no led. Gracias
@@SergioCuruchet Como estas profe, sabes q miro y miro y el circuito fisico q hiciste difiere en el diodo 4.. en el diagrama el diodo va con la punta hacia masa, o sea el catodo, y fisicamente esta puesto al reves, nadi se dio cuenta de esto? cual forma utilizo para armar el cto? ya q no quiero quemar nada.. ah, hice una captura en el momento justo y se ve perfecto el D4 invertido..
Hello Sergio. Estuve viendo este video donde construyes un CDI. Excelente explicación para la elaboración de este proyecto. Que buena didáctica utilizas para la enseñanza de tus proyectos. Saludos desde la ciudad de San Francisco, Venezuela.
Excelente, además de ser sencillo de construir es una herramienta práctica y muy útil. Muchas gracias maestro por compartir su conocimiento. Allí tiene un suscriptor más.
Sorprendente. Una vez desarme un CDI que venia encapsulado en recina. Pense que seria algo sencillo y resulto tener mas componentes que una fuente conmutada. Saludos.
Y como hiciste? Yo tengo un montón de cdi que no funcionan y antes de tirarlos quisiera desarmarlos para verlos. Pero es demasiado laborioso por lo que me vale uno nuevo (motos chinas) . Que procedimiento empleaste para desarmarlo sí eres tan amable de contarme?
Muy buena.....una forma mas de probar la bobina primaria del cdi del alternador es poniendo el cable de alimentación del cdi a tierra cuando gire la volante...si esta chispirrotea con los cortes o al rozarlo con la volante en giro esta generando, si al rozar no chisporrotea o chisporrotea bajito, esta en mal estado, una bobina primaria de alimentación de cdi debe de dar un minimo de 40 voltios A.C. a más, si esta por debajo de este voltaje no saldrá chispa..o será muy baja...al margen del homniaje que pueda tener 300, 500, o 700 honmios, la prueba de honmiaje es relativa ya que la bobina puede estar quenada y marcar homniaje por el carbon dentro de esta... la mejor prueba es hacerla generar, si no genera esta mala
Excelente información, muy nutritivo como dijo @chotoparejo tienes que hacer un video explicando en cuales motores podemos usarlo y como debemos conertar el componente, recuerda que habemos principiantes que venos tus videos
Gracias por su conocimiento, por compartirlos. ya me voy hacer uno. por cierto ese cautín para soldar me parece una locura, sabe como dificulta soldar con tres cosas a la vez, se necesita una tercera mano en muchos casos, con esa herramienta es una pasada. donde se consigue una así?
Hola Sergio muy buenos tus videos...y tu bondad de compartir tus conocimientos con aquellos que quieren aprender...solo una consulta este CDI de prueba solo sirve para los sistemas de VCA (voltaje de corriente alterna) y no para los VCC (voltaje de corriente continua) no? o me equivoco...Saludos desde Tres Arroyos Pcia. de Bs. As, Argentina.
Sin palabras!!!! Muchas gracias!!! Lo voy a hacer. Lo voy a probar en mi honda 50 con su bobina original y luego con una de Yamaha v80 a ver cómo rinde. Y si me deja a pie de seguro no voy a estar tan lejos de casa. Ja ja. Un abrazo enorme desde kiyu. San José.!!!
Excelente explicación que bárbaro de conocimiento, felicitaciones por tu retiro, pero para que no estés aburrido, enseñarnos tus ideas y sabidurías es lo mejor que puedes hacer, muchas gracias...
Hola amigo muy buen video te saludo desde Perú mi pregunta es si puedes hacer un video haciendo un cdi para Yamaha dt 175. y su diagrama tambien. Y se puedes hacer un TCI para honda cb 125 antigua y muchas gracias x anticipado eres un capo
Mira, la denominación de las motos chinas, cambian con los países y con los nombres que se les antoje ponerle a los importadores, ya que son genéricos. Desde acá desconozco que tipo de motores son con esa denominación. Pero los CDI de alterna, si se pueden cambiar por CDI DC.
Amiguito muy buena la explicación e bueno adquirir conocimientos to hice una punta logica sencilla se puede probar bobinas de pulso de ignición de alta sin tanta vueltas sencillo y trabaja sin batería es 100% fácil de hacer y hasta se puede probar la electricidad de todo tipo de moto veala y me da su opinión gracias por la atención
Buenas profe, me suscribí a su canal. Es enorme la cantidad de ayuda que me proporciona este video, desde ya mil gracias por los aportes y espero el próximo video. Saludos cordiales desde Entre Ríos.
Hola, ya lo he explicado. El mejor sistema es un eje movido por un motor eléctrico, un dimmer para controlar sus vueltas y montar un volante y bobinas originales de moto. Saludos
Excelentes explicaciones y claras , mas para los amantes del 2T"" Tengo la inquietud de como remover la resina o laca de la mayoria de los CDI. Muchas gracias Saludos desde Argentina .
Esta bien explicado la mia da 6 v dc y tiene un tiger en el plato a masa que manda el pulso de masa al CDI o TCI ? pero no da chispa en la bujia y la bobina esta bien funciona le meto pulso de 6v y da chispa al gun consejo Gracias y saludos
Hola, ya está en la página de Hotmart un diagrama de un cdi con autoatraso. Es un circuito que aún lo tengo en venta en mi país y hace más de diez años que se vende. Sirve para rotores, tipo PVL y para volantes magnéticos comunes de hasta 4 imanes. Link,= go.hotmart.com/C60969040W?dp=1
Sergio e comprado e mirado el materia que vendes pero quiero hacerte una pregunta mi moto Piaggio scooter 70cc tiene captora este que tú vendes me sirve
no me abre la pagina hermano
@@jersonaliriocamposcuartas2004 tú necesitas un CDI de AC punto fijo excitado por pulsora externa. Aún no he puesto ninguno de esos
No, necesitas un cdi punto fijo y que funcione con captora. Ya pondré uno, mas adelante. Saludos
Muchas gracias maestro desde Cuba
este video vale oro!! un contenido asi de bueno en español, y gratis!! mil gracias !! sos un genio ,un capo!!!!!!!!
Muchas gracias!, Saludos
Muy bueno el vídeo.en mi país me dedicaba a lo mismo . cuando me llegaba un motor moderno .con una pistola de aire caliente desarmaba el CDI y le copiaba el circuito que traía de fábrica y construía una caja electrónica con el mismo diagrama que traía la de fábrica y se la ponía al motor .y así con todos los modelos de diferentes motores .logrando ponerle su misma caja de fábrica a cada motor.contruida con los mismos componentes.esta interesante el vídeo y educativo.
😂gracias por subir vídeo educativo lo saludamos desde bogota
Gracias, Saludos
Muy agradecido como mecánico de que comparta la construcción de ésta herramienta electrónica que a nosotros los mecánicos nos facilitará la labor diaria,bendiciones y saludos desde Tucumán Argentina. 😊
Gracias amigo. Un gusto, Saludos
sos un genio profe como me gustaria conoserlo personalmente para agradecerle por todo lo que me a enseñado gracias por darme la oportunidad de aprender porque no tengo condisiones de pagar un estudio pero usted me dio la oportunidad de aprender superarme y salir adelante eternamente agradesido Atte Miguel Angel Rodriguez Fonseca
Bueno, ya es un halago para mí que sirvan para algo estos vídeos. Un gran abrazo
La verdad es invaluable el conocimiento que tenés y la generosidad al compartirla con los demás, me tuve que suscribir obligado, saludos desde argentina
... Aprende a escribir.
Demasiadas faltas en tan poco escrito.
@@camilof.pacios6844 bueno gracias, está perdiendo el tiempo! Tendrías que estar dando clases de lengua en vez de mirar videos de mecánica jajajaja
Te subscribiste obligado ?
Yo lo hice por interés
Párese que saber trapiar con la lengua que trabajar@@camilof.pacios6844
Eres un Ángel que vino a capacitarnos,lo que nos parecía difícil,tu lo haces ver fácil y con tus técnicas simplificamos,y reducimos tiempo,y por ende ganamos más dinero Dios te colme de más sabiduría ya que no eres Egoista
Hola, bueno, jaja, no es para tanto. Mire si me lo creo!!! Saludos
Genio!!!! A lo mejor en algún momento y si otros compañeros también lo desean, podría explicar que función cumple cada componente, que es lo que sucede con la corriente cuando pasa por cada uno de ellos. Quedé pasmado con el soldador, he hecho malabares para poder tener en una mano el soldador, en la otra el alambre y a la vez tratar de sostener una pieza o dos a soldar.
simplemente EXCELENTE....... felicidades, ni soy mecánico ni nada pero me gusto el tema y la forma de enseñar.......
Gracias Jesús , Saludos
me fascino mucho este video es muy bueno es uno de los mejores video que e visto enseña muy bien muy buena explicación nunca e podido hacer un probador de este tipo para motos gracias Sergio por dar tus conocimientos Dios te bendiga hermano saludos desde venezuela
Saludos a ti Jesús.
q tal? lo hiciste? xqel D4 esta invertido...
Don Sergio..usted.es de mucho precio vale mucho. Sus conocimientos nos ayudan a todos los que deseamos trabajar .honradamente buscar el pan de cada día Dios te de muchos años de vida.lo boy a construir gracias .por darnos las heramientas
Gracias amigo, Saludos
Pensar que antes había que comprar y conseguir cada componente pero para la última vez que hice un cdi ya lo vendían a los componentes en una bolsita. Y esto ya hace más de 20 años que recuerdos .... gracias por recordarme.
Estimado Sergio, que placer verlo dar semejante clase maestra, eternamente agradecido a su dedicación, da gusta encontrar gente como UD, gracias totales, desde Argentina.
Soy técnico en motos muy buena explicación y experiencia demostrada
Amigo soy de argentina y te felicito tu gran conocimiento y tu bondad para ayudar a otros .yo soy mecanico electricista de motos .soy mecanica clavito .
Saludos.
Quiero decir sin ánimo de menos preciar a otros que es uno de los mejores en conocimiento, pero mucho mejor en transmitirlos pues hay muchas personas con mucho conocimiento y sin embargo no tienen el poder de transmisión que usted tiene,muchas gracias por compartir tanto conocimiento
La verdad un profundo agradecimiento por tus dichos. No soy comunicador, y no sabes lo que me cuesta expresar las ideas. Trato cada día de mejorar esto de poder llegar a qué me entiendan. Saludos
Excelente su explicación maestro. Felicitaciones, Desde Perú - Pátapo.
Hola, muchas gracias, Joel.
REALMENTE ENCOMIABLE TU GRANDEZA EN COMPARTIR CONOCIMIENTOS , GRACIAS MILES MAESTRO , DESDE SANTA FE CIUDAD , ARGENTINA
Gracias amigo, saludos
Excelente explicación, más que un mecánico usted es un gran docente por vocación, el mejor de todos , muchas gracias por su contribución al darnos sus conocimientos , le escribo desde Villa de Leyva en Colombia!
Gracias amigo, Saludos
TE FELECITO, SEGIO, PORQUE ADEMAS DE TUS DATOS TECNICOS, HABLAS DE COSTOS, GENIAL !!!CUANDO ANTES SE ME ROMPIA ALGUN MAGNETO SE LO LLEVABA WASACA, NO SE SI LOS CONOCISTE, HOY HABLO CON EL NIETO, LE TRAEN MAGNESTOS DE AVION DE ESTADOS UNIDOS, MIRA SI SABE, ABRAZO HERMANO UGUAYO..
Gracias amigo, Saludos
muchisimas gracias muy bueno aunque no este trabajando en este ramo siempre me ha gustado la electricidad de las motos ..... muchas garcias desde Bogota colombia
Gracias maestro por sus enseñanzas,me ayudaron a aclarar mis dudas ,un saludo desde perú-huanuco.
Saludos
Hola, quería agradecerte por compartir este diseño y tu conocimiento, estoy preparando un motor de husqvarna CR250 de los 80-90 . Y adaptar un encendido no es tan fácil como parecía en principio. Durante un tiempo el típico de rotor chino funcionó, hasta que dejó de hacerlo... Y me está trayendo por la calle de la amargura. He construido este para poder hacer pruebas.
No obstante me he dado cuenta haciendo una simulación de que en el esquema del pizarrón tienes el diodo D4 invertido, luego en el paso a paso de montaje lo colocas correctamente.😉 Por si quieres corregirlo.
Saludos desde España.
Si, en el pizarrón esta invertido. Es una pregunta recurrente pero no puedo cambiarlo en el video. Saludos
Excelente video Maestro.Explicas muy bien y con mucha claridad.Gracias por tu tiempo y generosidad al compartir tu sabiduria.Bendiciones.
gracias amigo, Saludos
Don Sergio gracias me da gusto, aberlo encontrado en TH-cam Dios lo bendiga
Que maravilla de vídeo saludos desde España
Buenas lo fabrique y puse en una cg 125 y arranca hasta modera excelente cdi de prueba Saludos desde Córdoba
Genial, no te aseguro la fiabilidad. Saludos
hola, en serio? como pusiste el D4? xq esta invertido en el diagrama de lo q arma en fisico.. gracias..
Muy bien Maestro...Dios lo Bendiga por sus enseñanzas....Me haré un cdi .....
Hola, muchas gracias
Hola Sergio aunque no soy mecánico dedicado pero a mis motos le meto mano yo que para mi es como un hobby tanto como hacer todo un motor completo a solucionar problemas de electrónica ya que tengo conocimiento de componentes. Te felicito por el video y tu eres muy didáctico "TODO UN PROFE" .- Jose - Cordoba - Capital - Argentina.-
Gracias amigo, Saludos
Excelente amigo usted es un verdadero maestro y gracias x compartir sus conocimientos 👍
Gracias, Saludos
Maestro muchas gracias por tan excelentes explicaciones. Por compartir sus conocimientos y ayudarnos día a día mejorar como mecánicos. Dios prospere su vida siempre. Un fuerte abrazo desde Colombia.
Muchísimas gracias x compartir tu conocimiento excelente toda la explicación del proceso. d verdad estoy muy agradecido profe abrazos desde Uruguay
Saludos Sergio. Gracias
Eres un verdadero maestro !!!!!.. me acabo de suscribir me estoy iniciando en la mecanica de motos....saludos desde Salta Argentina ...
Saludos Fernando.
Don Daniel!!!! me lo funcionó!!! una belleza. muchisimas gracias x compartir conocimientos. yo veo sus videos x q tengo q armar una dt125. le mando Saludos desde Tucuman Argentina. Miguel es mi Nombre
Saludos amigo
Excelente como siempre Maestro Sergio... Saludos desde Venezuela y que tenga mucha salud ante todo y muchos éxitos...
Gracias desde Cuba lo que usted mostró servirá para una moto ETZ 250 de fabricación Alemana
Desconozco esa moto. Saludos
Admirable lo que sabe...abrazo desde BS AS ARGENTINA
Mis respetos en todos sus videos les sigo y gracias por acordarse y nombrarme en su video! ... Un crack saludos
Sergio exelente como siempre dando una mano más de una vez te e consultado cosas y como siempre no te guardas ningún secreto exelente
Dios les bendiga, tienes una forma muy sencilla y con amor de enseñar, gracias nuevamente por su aporte con los demás, Dios les guarde en vida y salud.
Que grande me lo compartió un amigo Christian y la verdad sos un capo, muy generoso! Nomás!!!
Grasias Javier. Saludos
Hola sergio me hice el mismo y la verdad genial los resultados me sirve muchísimo para diagnosticar sin tener que desarmar
Excelente, Saludos
Bns tarde sr profe Sergio si no fuera mucha molestia de enviarme un diagrama bien específico para Haser un cdi para mí jog Yamaha por favor
q tal? como pusiste el D4? xq esta invertido en el diagrama respecto al fisico..
Genial,,, maestro eres lo máximo y muchísimas gracias,, saludos desde Arequipa Perú...
Gracias por el video muy bien explicado soy aficionado a la electrónica y necesito ese invento gracias mil desde cali Colombia
Saludos
Se te agradece un millón de veces el que compartas tus conocimientos, eres un capo!
Muchas gracias por la inf.profe..un gran saludo 👏👍..es mi primer video que veo y me gustó mucho...
Un lujp, mis respetos , siempre tuve la duda d como funcionaba
Grande ...ganastes un subscriptor mas...ya indagaré gracias a sus conocimientos y ante las dudas....un gran canal
Gracias por el tiempo y su sabiduría
Gracias. Saludos
Recién conozco tu canal se puede ver qué eres todo un profesional, además de tu generosidad por compartir tu tiempo y conocimientos. Saludos desde Querétaro México
Saludos de mexico maestro normalmente no me tomo la molestia decomentar pero usted se merece el agradecimiento x su contenido q nos sirve atodos aquellos q benimos en busqueda de aprender de motos muy buen contenido de verdad 😮 respeto al 100x
Gracias Rogelio, Saludos
Este señor es un maestro ...mil gracias señor .
Gracias, saludos
valiosa información en todos sus videos
inmensamente le agradezco.
Saludos desde México.
Muchas gracias por tu magnífica enseñanza, Dios te bendiga
Gracias Carlos
Buenas noches profesor me acabo de suscribir asu canal son muy pero muy importante el desprendimiento de su conocimiento agradecido por sus enseñanzas soy de Perú saludos y bendiciones profesionales y familiares
De mí eperiecia, me há pasado tener los valores de resistencias y no tener el voltaje de carga como explicaste. Como trabajo en un concesionario oficial mono marca (Yamaha) tengo la suerte de poder comparar con otra moto igual el voltaje de salida de carga en ralentí y a mayor rpm para saber si está bien o no. Y esos valores los anoto para tener referencia. Pero muchas veces no se tiene la posibilidad de tener dos motos iguales para comprar. Así que es de gran ayuda tu probador. Muchas gracias por tu conocimiento, interesa y ayuda para los amantes del conocimiento y la mecánica de motos!. Saludos desde bs as. Argentina.
hola sergio gracias x este regalo del cdi muy facil de hacer y muy util saludos
19:25 Como estas? sabes q miro y miro y el circuito fisico q hizo difiere en el diodo 4.. en el diagrama el diodo va con la punta hacia masa, o sea el catodo, y fisicamente esta puesto al reves, nadi se dio cuenta de esto? cual forma utilizo para armar el cto? ya q no quiero quemar nada.. ah, hice una captura en el momento justo y se ve perfecto el D4 invertido..
Lo hiciste? seguiste el video o el diagrama?
Q bien. Así podemos aprender ever. Desde Colombia
Un abrazo grande desde peru gracias por compartir sus conocimientos
Muchas gracias maestro por transmitirnos sus conocimientos muchas bendiciones desde Manizales Colombia
Gracias José, Saludos
Muy agradecido con usted por compartir su conocimiento, saludos desde colombia.
Excelente maestro gracias por explicarnos de manera detallada, saludos desde Valledupar Colombia.
Interesante, pero lo que me agradó es cómo logras organizar las conexiones y la práctica que has adquirido. Suscrito por default al ver ésto y eso que no reparo motocicletas, lo que pasa es que vi a otra persona revisar un cuadraciclo Yamaha y aún quedó con un pequeño % de dudas para determinar que era el CDI que es sumamente costoso de fábrica. Habrá que probar de esta manera. Saludos
Otro lujo de clase, cuando he tenido que probar una bobina y no tengo CDI, uso una lámpara de 220v/ 10w, porque aunque el tester indique tensión, al poner una carga se desvanece, y si está buena la enciende un poco, quizás a alguien le resulte util. Gracias.
Interesante, nunca habia probado con eso. La ventaja de hacer el CDI es que vas ha ver la misma chispa que deberia tener.
@@SergioCuruchet Es cuando no dispongo un CDI, con ese CDI también se prueba la bobina de alta y eso es una ventaja. Si la lámpara que uso es de iluminación en microondas y heladerías, de filamento, no led. Gracias
Usted es un verdadero máster, saludos desde León Guanajuato México
Saludos y gracias Antonio
MAESTRO GRACIAS!!!!!!!! ESTOS VIDEOS SON LOS QUE VALEN!!!!!!!
Gracias a ti. Saludos
@@SergioCuruchet Como estas profe, sabes q miro y miro y el circuito fisico q hiciste difiere en el diodo 4.. en el diagrama el diodo va con la punta hacia masa, o sea el catodo, y fisicamente esta puesto al reves, nadi se dio cuenta de esto? cual forma utilizo para armar el cto? ya q no quiero quemar nada.. ah, hice una captura en el momento justo y se ve perfecto el D4 invertido..
Bárbaro!!!! Maestro gracias por compartir sus conocimientos.
Saludos desde misiones pto. iguazu argentina, muy claro el video grasias
Hello Sergio. Estuve viendo este video donde construyes un CDI. Excelente explicación para la elaboración de este proyecto. Que buena didáctica utilizas para la enseñanza de tus proyectos. Saludos desde la ciudad de San Francisco, Venezuela.
Gracias Henry, Saludos
Gracias profesor valiosa información saludos desde cúcuta Colombia
Gracias a ti, Saludos
excelente felicitaciones gracias por enseñar lo q Dios t a dado muy bueno.
Excelente, además de ser sencillo de construir es una herramienta práctica y muy útil. Muchas gracias maestro por compartir su conocimiento. Allí tiene un suscriptor más.
Muy buenas noche me a encantatado lo voy a tratar de hacer
Sorprendente. Una vez desarme un CDI que venia encapsulado en recina. Pense que seria algo sencillo y resulto tener mas componentes que una fuente conmutada. Saludos.
Y como hiciste? Yo tengo un montón de cdi que no funcionan y antes de tirarlos quisiera desarmarlos para verlos. Pero es demasiado laborioso por lo que me vale uno nuevo (motos chinas) . Que procedimiento empleaste para desarmarlo sí eres tan amable de contarme?
Muy buena.....una forma mas de probar la bobina primaria del cdi del alternador es poniendo el cable de alimentación del cdi a tierra cuando gire la volante...si esta chispirrotea con los cortes o al rozarlo con la volante en giro esta generando, si al rozar no chisporrotea o chisporrotea bajito, esta en mal estado, una bobina primaria de alimentación de cdi debe de dar un minimo de 40 voltios A.C. a más, si esta por debajo de este voltaje no saldrá chispa..o será muy baja...al margen del homniaje que pueda tener 300, 500, o 700 honmios, la prueba de honmiaje es relativa ya que la bobina puede estar quenada y marcar homniaje por el carbon dentro de esta... la mejor prueba es hacerla generar, si no genera esta mala
Excelente trabajo y muy cierto lo que dices, yo soy mecánico y me suele pasar exactamente lo mismo, un abrazo desde Corrientes Argentina
Saludos desde Quito Ecuador exelente maestro lo hare
Tengo una pregunta ese cdi que construyó funciona sin la bobina pulsante o la de señal me gustaría saber la conexión
excelente felicitaciones x compatir su conocimiento saludos de Espinal Tolima Colombia
Hola, muchas gracias Oswaldo, Saludos
Excelente información, muy nutritivo como dijo @chotoparejo tienes que hacer un video explicando en cuales motores podemos usarlo y como debemos conertar el componente, recuerda que habemos principiantes que venos tus videos
ES UNA HERRAMIENTA DE PRUEBA. Mira bien el video. Saludos
Gracias por su conocimiento, por compartirlos. ya me voy hacer uno. por cierto ese cautín para soldar me parece una locura, sabe como dificulta soldar con tres cosas a la vez, se necesita una tercera mano en muchos casos, con esa herramienta es una pasada. donde se consigue una así?
Jaja, tal cual. Son chinos de bajo costo. Aliexpress
Hola Sergio muy buenos tus videos...y tu bondad de compartir tus conocimientos con aquellos que quieren aprender...solo una consulta este CDI de prueba solo sirve para los sistemas de VCA (voltaje de corriente alterna) y no para los VCC (voltaje de corriente continua) no? o me equivoco...Saludos desde Tres Arroyos Pcia. de Bs. As, Argentina.
Hola Tocayo, exactamente, solo para los que se alimentan por bobina.
Sin palabras!!!! Muchas gracias!!! Lo voy a hacer. Lo voy a probar en mi honda 50 con su bobina original y luego con una de Yamaha v80 a ver cómo rinde. Y si me deja a pie de seguro no voy a estar tan lejos de casa. Ja ja. Un abrazo enorme desde kiyu. San José.!!!
Mira, no es un cdi de uso. es para pruebas. Mira bien el video!!!
Buenas tardes profesor gracias por sus aportes que es de mucha ayuda dios lo bendiga de Perú 🙏
Gracias Luis . Saludos
Saludos desde cali colombia mi sensei cuanto conocimiento puede haber en un ser humano .puedo pasar horas enteras absorbiendo su conocimiento!
Gracias Luis, no es para tanto!!
Excelente explicación que bárbaro de conocimiento, felicitaciones por tu retiro, pero para que no estés aburrido, enseñarnos tus ideas y sabidurías es lo mejor que puedes hacer, muchas gracias...
muchas gracias. Saludos desde Turquía
Saludos amigo
hola Maestro, imposible no suscribirme.. muchas gracias por su invaloable aporte
Hola amigo muy buen video te saludo desde Perú mi pregunta es si puedes hacer un video haciendo un cdi para Yamaha dt 175. y su diagrama tambien. Y se puedes hacer un TCI para honda cb 125 antigua y muchas gracias x anticipado eres un capo
Estoy pensando en seguir suministrando diagramas
buen dia, puedo cambiar cdi de akt evo r3 (alterno) por uno de akt 110 (directo) y no tener problemas, gracias, saludos desde Popayan, Colombia
Mira, la denominación de las motos chinas, cambian con los países y con los nombres que se les antoje ponerle a los importadores, ya que son genéricos. Desde acá desconozco que tipo de motores son con esa denominación. Pero los CDI de alterna, si se pueden cambiar por CDI DC.
Amiguito muy buena la explicación e bueno adquirir conocimientos to hice una punta logica sencilla se puede probar bobinas de pulso de ignición de alta sin tanta vueltas sencillo y trabaja sin batería es 100% fácil de hacer y hasta se puede probar la electricidad de todo tipo de moto veala y me da su opinión gracias por la atención
q tal? tenes el video de como se hace la punta logica?
Buenas profe, me suscribí a su canal. Es enorme la cantidad de ayuda que me proporciona este video, desde ya mil gracias por los aportes y espero el próximo video. Saludos cordiales desde Entre Ríos.
Buen tutorial gracias por esta excelente información saludos desde Colombia
Saludos y gracias Diego
UN CAPO ¡¡¡ saludos desde CHILE, VALDEMOTOS DE LA CIUDAD DE COQUIMBO , CHILE .
Gracias Manuel, Saludos
excelente video, nos pueden enseñar como hacer un probador de cdi de corriente alterna
Hola, ya lo he explicado. El mejor sistema es un eje movido por un motor eléctrico, un dimmer para controlar sus vueltas y montar un volante y bobinas originales de moto. Saludos
Es usted una eminencia bendiciones
Jorge Rojas Vega desde Garzón huila Colombia. Me gustaria aprender muchas cosas de construir todos estos elementos que ud hace para las motos
Adelante Jorge. Téngase fe. Saludos
Excelentes explicaciones y claras , mas para los amantes del 2T""
Tengo la inquietud de como remover la resina o laca de la mayoria de los CDI.
Muchas gracias Saludos desde Argentina .
Esa es difícil. Trabajo de preso , se diría.
Viene un líquido / temperatura tmb
@@ivanedgardoenriquecastillo7665
Hola Ivan , tenes los nombres de los líquidos?
Gracias .
Perfecto Maestro.. Espectacular este video... Voy a elaborarlo.. De acá de Guayaquil. Ecuador.. Debe dejar un numero. De celular
q tal? lo hiciste? como pusiste el D4?
maestro mis respetos un saludo desde Honduras ..lo probare
Lo mismo para tí. Saludos
Don Sergio muchas gracias por us explicaciones
Esta bien explicado la mia da 6 v dc y tiene un tiger en el plato a masa que manda el pulso de masa al CDI o TCI ? pero no da chispa en la bujia y la bobina esta bien funciona le meto pulso de 6v y da chispa al gun consejo Gracias y saludos
Hola, sinceramente no entiendo la pregunta, disculpa