Не вводите людей в заблуждение, изучите назначение и принцип работы нагнетательного клапана, он же клапан отсечки топлива и вы поймёте почему происходит образование капли.
Кстати, хорошо что есть контакты, это хорошо , что на контакт всегда открыт. Спасибо за видео. Кстати, насос и формы я снял с полностью рабочей машины, на пробу.
Очень давно искал такое видео! У меня Ман особенно зимой на холостых сизый Дым и стоят около нее невозможно! Я так и подозревал что это форсунки, ваше видео тому пример! Лайк и подписка однозначно! Подскажите, какой фирмы форсунки с наименьшим количеством брака? И если они образовывают каплю, могу ли я вернуть их в магазин?
@@user-km7ct8yt2v может некачественно сделали! В видео мужик говорит что они даже новые подкапывают! Летом все хорошо, а зимой стоять около нее невозможно!
Перебрали мне топливную раньше дымил чёрным теперь синим дымом, в сервисе говорят так и должно быть, прогрелся пропало всё, говорят:" масло же не жрёт, нет, значит так и должно быть " 😁
Добрый день. Подскажите почему на работающем моторе на части трубок от тнвд к форсункам есть сильная пульсация, а на некоторых в разы более слабая. От чего это зависит?
это не от состояния форсунок зависит, попробуйте газу дать и в этот момент смотрите пульсацию и она будет на всех нормальная, дело в принципе работы механического тнвд, на хх не все цилиндры одинаково работают, даже впринципе могут часть не работать и это нормально
Здравствуйте ,у меня резко появилась эта проблема,проехал от города до дачи 30 км со скоростью 140-150км/ч,свернул с трассы,остановился на две мин,поехал дальше и при разгоне пошла вибрация и пропала динамика,при переключении передач клубы черного дыма,да и на след день завел просто очень много белого дыма пока полностью не прогрелся,форд ф 2 1.8 tdci .помогите пожалуйста разобраться
У меня 2.8 CRD турбодизель. Минут через 10-15 на холостых начинает дымить-вонять. На холодную все ок. Вот думаю, начать пока просто с промывки топливной и форсунок или сразу на диагностику форсы снимать.
На новых распылителях её практически быть не должно форсунке нужно много раз сработать что бы капнуло. Бывает это из-за проставки или корпус форсунки но может и распылитель бракованный попробуйте распылитель другой поставить
Добрый день! Форд транзит, дизель 2,2. На холодную дымит едким дымом, аж глаза режет. Как прогреется дым проходит, всё работает нормально. Чем холоднее на улице, тем дольше и сильнее дымит. Форсунки меняли на новые год назад. Дымить не перестала. А полгода назад делали капиталку и после этого дым стал особо едкий. Правда одновременно с капиталкой приговорили клапан егр. Заглушили - ничего не изменилось. Куда копать? Новые форсунки не помогли... Может бракованные попались? Егр? Заглушен физически, но не отключён программно, есть ли смысл перепрошить?
Возможно, грязная сборка, новые фарсунки превратились в негодные, не соблюдалась чистота подключения, например, открутил трубки и положил куда-то, потом прикрутил с пылью или грязью, так же и форсы. Потом клапан заглушил, это уже нарушение системы эко, изменение класса эко идёт, отсюда будет тоже повышенная дымность. Ведь система призвана перерабатывать повторно неперегоревшее и быстрее сделать прогрев двигателя. Подробнее инфо в инете полно. Просто люди предпочитают не чистить систему, а просто глушат клапан и все, думая что решили проблему, хотя точнее как правило, система начинает выходить из строя, когда в моторе что то не так, например льют форсы и т. д. и она должна пропускать через себя откровенную сажу и все засоряется и перестаёт работать. Она должна дожигать остатки, но не совсем жесть, поэтому его клинит, клапан надо не глушить, а решать проблему, почему его клинит и засоряет систему, а когда все работает правильно он будет пускать в круг недогоревшие ОСТАТКИ , например от холодного пуска мотор будет это дожигать и помогать движку быстрее прогреться... Тем самым будет обеспечена меньшая дымность и экологичность когда люди глушат или вырезают какие-то системы они все больше превращают машину в трактор.
Доброе утро, спасибо за информацию. У меня есть к вам вопрос, может подскажите....Фольксваген т5 1.9 Tdi насос форсунка, после капиталки двигателя и ГБЦ появился свист турбины, как при перегазовке, так и в движении на оборотах примерно 1500-1800 , машина запускается, едет бодро, но дымит при запуске синим, а потом сизым дымом с запахом саляры, при этом переодически выдаёт ошибку блока управления двигателем...может есть какие нибудь соображения по этому поводу либо совет, как побороть причину свита и дымности?
По поводу свиста турбины, на дизелях он более выражен, если звук стал сильнее то он может быть из-за трещин или не плотных соединений в горячей части, ещё как я слышал, что турбина может свистеть сильно когда она разбалансирована, может было попадание по колесу компрессора. По поводу дымности если у вас ничего не вырезано и не заглушено, то стоит обратить внимание на форсы, а точнее на распылители.
По врыску смотрите, там толкатели могут быть настроены на разный градус, как только саляра начала появляться прикручивайте трубку и заводите и дальше коректируйте зажигание в зависимости от работы машины
У меня на мерседес стоит плд секции так было на спуске после торможения двигателем машина начинала работать на 2х - 3х цилиндрах на пи этом на ходу не дымила и тянула нормально оказалось распылители уже даже не дерали газы при взрыве топлива было мало и газы проходили в форсунки свось распылители а на холостых топлива не хвотало чтобы продавить
Приветствую, 🎥видео хорошее, так держать. Мой вопрос такой, как выставить ВМТ если нет штифта справа ? Д 245 стоит на ЗиЛ. Стал плохо заводиться по утрам, сизит сильно, сразу после запуска вроде подтраивания, по истечении пары-тройки минут проходит. Сиз проходит после прогрева. Форсунки поменяли стало чуть лучше , но не намного. Куда копать❓
Привет. Подскажите. Ситроен с4 гранд Пікассо 2014. 2.0 hdi. Машинка после простоя троит и димит секунд 10-15 и потом четко работает. Если плавно поднять и держать обороти на 1700-1800 то начинает трусить и дим. Форсунки делфи. Сделал, ничего не изменилось Екологию вирезали прошивали. Машину купил уже такую Что может бить?
Спасибо Вам. Очень познавательное видео.Уменя Маз ямз 238 с турбиной.раньше не дымел на холодную. Щяс начал. Поменяли распыли.фильтра все поменял.тяга улучшилась но больше ничего не поменялось.с утра дымит колбасит машину пока минут 15-20 не поработает ато и больше. Может это быть из за насоса? Зажигание двигал .разница небольшая.Турбина масло не кидает.
Колбасить может из-за насоса не равномерная подача или воздух, потом прокачается и норм да и потом всем моторам тяжело в холодную погоду даже бензиновым масло может кординально менять звук и пуск мотора. Я например свои трактора подогреваю если сильный мороз, что насиловать когда щюп достанеш, а там как негрол.
@@user-xp1zi3ef8j Ассалаумагалейкум у меня точно такая же история апаратуру и форсунку отдал в ремонт два раза менял распылитель, чего только не сделал, турбину новую поставил головки все ремонт поменял направляющи клапана клапан сольник сам клапан уфф не знаю уже устал помогите пожалуйста))
Спасибо , вообщем меня ожидает ремонт (насос форсунки клапана ) шахман переделка евро 2 wp10 на холостых дымит синим когда под экскаватором стою , трогаюсь там такой чат что в зеркало ничего не видно , потом перестаёт дымить синим и дымит чёрным на постоянку , масло не жрёт тянет хорошо , зажигание крутил от самого раннего до самого позднего изменений дыма особо не было , итог - форсунки или клапана верно ?
Чёрный дым богатая топливная смесь либо бедная воздушная, но в вашем случае машина тянет, с ваших слов значит накручено много топлива на насосе отсюда тяга и черный дым, когда на холостых и вонючийм дымит это распылители льют
Простите но с митсубиси не помогу, нету подставки под насос, что бы обжать в стенде и запчастей. Я делаю Маз, Камаз Мтз так как есть выход на запчасти, на эти насосы запчасти у меня в наличии и мне не составляет труда их перебрать, не надо ничего заказывать и ждать
Подскажите ! Приобрел 814 мерс , двигатель ом366 без турбины , предыдущий владелец говорил что сделанная топливная , НО машина дымит сизым дымом , при перегазовке вообще облако кидает , куда капать ? Не могли зажигание не правильно выставить ? Или просто обманул … ука
Разжевал всё конкретно,осталось только проглотить.👍👍👍 У меня япончик isuzu elf, тоже на холодную поддымливает,буду исправлять. Вопрос; какой насос лучше,одноплунжерный или четырёхплунжерный рядный?
Приветствую.проконсультируйте пожалуйста.исудзу эльф 1997г обычная топливная приобрёл пару месяцев назад.машина стояла лет шесть,запускается отлично что на горячую что на холодную холостые держит стабильно.но при заводке дымит бело-сизым и при прогрева тоже,вонь ужасная даже на прогретом.масло не прибавляется стоит уровень.думаете льют?форсунки никто никогда не снимал-работает мотор ровно пробег тысяч200+.в баке было очень много ржавчины.
Наливает два уровня когда совсем игла зависнет, а у вас скорее давление уже на форсах маловато и на малых подливают не разбивает в пыль только на больших оборотах форсы начинают работать, ничего страшного распылители поменяете и норм будет главное что бы насос проталкнул их
Привет,если можешь подскажи !БМВ Х3 2.0 n47 2007 год пьезофорсунки Бош. Белый дым с запахом недогоревшей солярки который развеивается при запуске утром.!Сегодня проверили свечи накала и сам блок осцилографом ,все работает отлично. .Все свечи работают блок свечей работает.но сутра подтраивает и дымит белым на холодную????Троит кстати несильно т.е. это не полный отказ какого,-то цилиндра,а впечатление такое вроде бы неровно работает двигатель и в это время дымит белым с запахом несгоревшего ДТ.
Блин, причин много может быть опять же где-то я писал блок может быть рабочий и свечи тоже, но только от рабочего блока не приходило на рабочие свечи, а всего то провод, потом компрессия во всех целиндрах какая.. Пречин может быть много но очевидно что топливо не загорается в каком-то из целиндров и оно вылетает белым вонючим туманом
Автор приветствую!подскажи ,при небольшом - на улице стал замечать сизый дым(проходит через сёк 30 и при чем чем ниже температура на улице тем дольше идёт дым,при +10 на улице на холодном а/м дыма нет!кто то говорит форсунка кто то говорит свеча накала,разесни пожалуйста!!паджеро 4 3.2дизель
Ели форсунки льют то будет дымить всегда при запуске скорее всего свеча накала я тоже замечал когда свечи или свеча не работает то есть дым при запуске
Подскажите, машина китаец 2х тонник. Отдавал форсунки на ремонт, после ремонта отработала 4-5 месяцев, меняли распылители и выставляли давление. После 5 мясяца машина стала дымить, воняет несгоревшей саляркой как зимой с КАМАЗа, при нагреве дымность меньше становится, но не существенно. При этом на холостых 1 форсунка работает с перебоем отключал подачу топлива чтоб найти какая. Теперь ,могу ли я поменять опять 4 распылителя уже сам, если давление на форсунках уже выставлено на стенде во время ремонта или замена распылителя и регулировка давления обязательна при каждом разборе, замене распылителя и сам нечего не сделаю без стенда ?
@@dustgarage Благодарю. Возил форсунки на проверку, 3 идеальные, 4 новую покупал давление с завода 260 было в место 170, предполагаю из-за давления и не работала, троил мотор средняя вибрация. Ещё, не ставил, холодно, но думаю проблема, не ушла, дым так же и остался. Зажигание выставил с ТНВД, выходят штуцера под трубку на форсунку, так вот подвёл салярку за подлицо с этим штуцером что с ТНВД выходит по 1 горшку. На пол градуса стала меньше рабочая температура под нагрузкой, но заводиться стала хуже, сам ошибся на прогретом моторе проверял заводилась с пол пина, на холодную мотор делает 2,3 отсечки на 3,4 оборот только запускается с небольшим провалом на старте подгазовывая, стал грешить на форсунки. Но подгонять саляру под край штуцера ещё лет 20 назад научили мотористы на примере мазая и КАМАЗа, в целом работал метод как 2×2, а тут апаратурщик говорит что такое зажигание поздноватое из-за этого дым, что надо не на край выводить штуцера, а как только появится капля в этом штуцере правда это или условность ? И говорит клапана зажаты, в клапана сам не лез, мотор с капиталки, думал до замены масла по ездить потом перепроверить зазор. Тяги вообще нет. Машина кое-как себя пустую тянет, машина китаец, форланд 2х тонник, объем 2.2. грузоподъёмность так правду и не нашёл одни говорят 1.5 тонник, кто-то говорит 2х тонник. Возил в таком состоянии уголь 170 км, 2 перевала в 1 конец, в целом идёт, на 1 передаче в гору, кинули 1900кг+ 150 кг мотоблок, 2 пассажира по соточке. На пустом тот же маршрут почти как с грузом что в горку, что с горки ещё и тихоход максималка 75 км. Было предположение что оборотов недостаточно педаль даёт, вытянул трос педали до конца, ТНВД не трогал, результат почти, не заметен, тахометра нет с завода. Ещё говорят мотор, не обкатался что тупит машина, с капиталки проехал может максимум 4-5 тысяч край. Что проверить подскажи ? краем грешу ещё на ТНВД, что под нагрузку плунжера перепускают или ест конкретные признаки живой ТНВД или отошёл. Расход салярки в приделах нормы.
@@user-yp9pz2sn9v по поводу зажигания правильно говорит, как только саляра появилась, впрыск должен чуточку опережать, так что из-за зажигания может быть дымность, что касаемо форсунку не продавливает это странно новый плужер 500 продавливает я обычно б,у насосы на 300 проверяю если давит то норм, так что он должен был продавить только этот цилиндр должен стучать . По поводу клапанов, после 2000 мото часов если двигатель делали нужно отрегулировать но клапана как правило чёрный дым дают из-за недостатка воздушной смеси. Сейчас машина уже заводится просто передвигайте зажигание по дилению и смотрите на работу и на дымность при позднем зажигании будет тяжело набирать обороты и дымить сызым, при раннем будет грубо работать и дым серый, как вы понимаете нужна серединка.
Вольво хс70 ,дизель 5 цилиндров,2016 г,КоммонРейл,на холодную идет белый дым или пар.Думаю это просто водяной пар.Но на морозе запах салярки несколько чувствуется.А летом не дымит и труба сухая,без сажи.
мицубиси кантер t146sdt-326 дымит белым дымом и глаза режет от дыма,поменяли форсунки тнвд снимали все работает,может нужно зажигание настроить?дай совет пожалуйста!
У меня именно такая херня. Поменял я распылители чтобы тачка пёрла и началось на холодную сизый дым, Даш ей газу всё ок. Поторохтит на холостых опять сизый дым, продаешь ее все ок
здравствуйте может ли из за того что авто с летней солярой стояло при -15 несколько дней и после этого при плюсовой температуре авто начало дымeть. выпускной коллектор мокрый авто работало только на холостой ход потому что после дтп. при первой заводке был слышен треск форсунки. Kia sportage 2015 1,7d жду ответа спасибо
Скорее всего что-то с форсунками возможно вода может конденсат выпал во всяком случае летняя саляра лучше не сделает. Мокрые коллектора очевидно что форсунки льют
Здравствуйте у меня КамАЗ евро 1 снял форсунки отдал на ремонт после как поставил на холостых быстро намокают коллектора и дымыт сизым дымом на холодную как прогреется норм мне на форсунках выкинули сеточки которые стоят на трубках высокого давления может из за них так дыметь?такое чувство будто солярка ручьем льется до этого так не было
Я думаю, что надо снять и проверить форсунки скорее всего они льют попал наверно мусор возможно при установке, по поводу сеточек сейчас некоторые штуцера без сеток идут и ни чего ездят люди, возможно сеточки выковыривали на собранные форсы и без распылителя их не прогнали тоесть не промыли просто закрутили штуцер и в этом случае форсунка может выйти из строя, одним словом мог попасть мусор любой мелкий мусор губителен для форсунок.
Вот у меня также . Один в один . Маз у мя Автокран . Утром дымина .Как проедешься буквально 500 м ,всё норм . Приехал на объект . Постоял на холостых , установку разложил , начинает опять дымить спасу нет . Не знаю за что и браться . Зажигание пробовал регулировать , не помогает . Подумал насос , но вот по этому видео понимаю что скорее всего форсы , хотя распылы новые ,отходили всего два месяца . Что тогда лучше распылы опять новые купить по дороже? Или форсунки целиком купить новые ?
![[4K] TREASURE(트레저) “KING KONG” Band LIVE Concert 킹콩은 라이브를 찢어🦍 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/p8bLLOxPDD8/mqdefault.jpg)
Очень душевный и знающий мужик, с меня подписка, лайк)
Спасибо большое за помощь 🤝👍👍👍
Поучительное видео! Ждём дальнейших видосов!
Принципиально не ставлю лайки, но ваше видео помогло с решением моего вопроса о форсунке, 👍
От души! С меня лайкос!
Спасибо мужик будем ждать ещё больше ролики отлично
Разжевал так разжевал, очень доходчиво 👍
Побольше бы таких знающих своё дело мастеров.
Здравствуйте. у меня бмв х5 е53 дымит на холодную.можо к вам на ремонт.тел ваш где можно найти.
Спасибо, все достаточно понятно.
Спасибо, очень толково всё разъяснил!!!
Приветствую. Сам меняю распылители , такие плохие попадают и ездится не долго приходится снова менять, спасибо вам за видео.
Молодец внятно все обиснил!!!!
Четко обяснил. У меня форд фокус на холостых сизиньким дует газу даёшь пропадает. Теперь знаю почему 👍
Спасибо всё по делу реально таких объяснений не на ютубе удачи тибе
спасибо за видео. у меня на мтз такаяже проблема.буду работать.
благодарю за науку
Очень хорошая объяснения спосибо
Молодец мужик. Видно один из немногих кто знает о чем говорит. Полностью согласен с тобой. Рекомендую
Красавчик мужик. Толково толкуешь.
Совершенно правильно разъяснено. Только не в коллектор а в цилиндр.
Не в цилиндр а на дно поршня и потом там горит, делая отпуск металла и разрушая его
Давно искал такое видео… + 1 подписчик
Привет из Черногории
Спасибо за видео 👍
Ну ты молодец, мне сделали, такое ощущение что деньги ни за что отдал.
Отличный мастер
Мужики!
Поддержим спеца 💪💪💪
Спасибо за видео!!!
Спосибо все четко и ясно
Молодец хорошо объяснил
не в коллектора а в цилиндры.а так четко рассказал.молодец
какая разница с калектра узнаеш фа
сунки если лиёть правильно говорить
Спасибо ! Очень тонко и доходчего👍👍👍👍👍
Все четко объяснил
Не вводите людей в заблуждение, изучите назначение и принцип работы нагнетательного клапана, он же клапан отсечки топлива и вы поймёте почему происходит образование капли.
Красава все понятно !
В продвижение видео, готов поставить 1000000000000лайков👍👍👍👍👍👍👍
Грамотно , четко. Спасибо за труды и такое видео. 👍👍👍 И у меня Сорик 2.5 утром на холодную дымит секунд 30. Буду копать в форсунках.
Спасибо. Выкладывай больше видосов.
Всё по факту чётко. Подписка
Спасибо все хорошо объяснил
Спасибо за видос. Лайк и подписка!😊
Интересно 👍
Лайк есть,спасибо!!!
Кстати, хорошо что есть контакты, это хорошо , что на контакт всегда открыт. Спасибо за видео. Кстати, насос и формы я снял с полностью рабочей машины, на пробу.
Очень понравилось видео
Хоть ктото толком разъяснил👍
Все нормально обьяснил👍👍👍я сам топливщик, поддерживаю такие видосы. С меня подписка 👍продолжай в том же духе
Спасибо,если бы у нас следили за качеством всего что производим то и запчасти были бы нормальные
Понял, спасибо,
Спасибо
Все по делу👍
Здравствуйте здаю на замену форсунки на новые распылители, вот как разпознать поменяли они на новые или востановили старые.
Спасибо.
Спасибо, загадку разгадал я😊. Подписка
У меня такая проблема как описали в видео. Спасибо
И у меня , я уже заебался с этой бедой
Дякую за вашу працю
сраибо😊
Здравствуйте скажите пожалуйста отключил смазку сделал как настырых тнвд. Можно так ездить. Камаз евро1
Очень давно искал такое видео! У меня Ман особенно зимой на холостых сизый Дым и стоят около нее невозможно! Я так и подозревал что это форсунки, ваше видео тому пример! Лайк и подписка однозначно! Подскажите, какой фирмы форсунки с наименьшим количеством брака? И если они образовывают каплю, могу ли я вернуть их в магазин?
Здравствуйте разобрались с проблемой? Тоже дымит на холостых особенно когда холодный
@@user-km7ct8yt2v здравствуйте! Пока не занимался! Для начала надо форсунки проверять! Я больше склоняюсь к тому что они льют!
@@bender1682 у меня форсунки накрылись в прошлом году отремонтировали их и спустя 2 месица начел дыметь он сизы дым на холодную поевился
@@user-km7ct8yt2v может некачественно сделали! В видео мужик говорит что они даже новые подкапывают! Летом все хорошо, а зимой стоять около нее невозможно!
С меня лайк и подписка!
До замены ремня Тнвд дыма , не наблюдалось , думаю что поставили мощнее зажигание
Круто
Здравствуйте. Как к Вам попасть или с Вами связаться?
Здравствуйте,классно объяснили👍,у меня вот Пежо боксер,утром завожу,сизый дым и вонь глаза режет😱,форсунки походу
Здравствуйте интересует ТНВД Ауди а6с5 2.5тди,мотор АУМ.по давлению насоса пишут что 18,5кг.при скольки должно на стенде открыватса форсунки.заранее спасибо
Простите тест план мне не известен
Перебрали мне топливную раньше дымил чёрным теперь синим дымом, в сервисе говорят так и должно быть, прогрелся пропало всё, говорят:" масло же не жрёт, нет, значит так и должно быть " 😁
У меня тоже такой синии дым потом проподает
😂
👍👍👍
Такая же проблема.Проверил со шприцами,вторая форсунка переливается.Придется менять.
Привет А в каком городе находитесь?
Добрый день. Подскажите почему на работающем моторе на части трубок от тнвд к форсункам есть сильная пульсация, а на некоторых в разы более слабая. От чего это зависит?
Где пульсация сильнее там состояние форсунок лучше, если распылитель не работает или на гране пульсация слабая или вообще нет.
@@dustgarage Дружище, спасибо за ответ. Кстати, на холостых мотор начал поддымливать синим. Похоже это в форсунках дело.
это не от состояния форсунок зависит, попробуйте газу дать и в этот момент смотрите пульсацию и она будет на всех нормальная, дело в принципе работы механического тнвд, на хх не все цилиндры одинаково работают, даже впринципе могут часть не работать и это нормально
Здравствуйте ,у меня резко появилась эта проблема,проехал от города до дачи 30 км со скоростью 140-150км/ч,свернул с трассы,остановился на две мин,поехал дальше и при разгоне пошла вибрация и пропала динамика,при переключении передач клубы черного дыма,да и на след день завел просто очень много белого дыма пока полностью не прогрелся,форд ф 2 1.8 tdci .помогите пожалуйста разобраться
Мне кажется возможно с турбиной что-то произошло
Еще имеет смысл проверить угол зажигания, момент впрыска. Я грешил на форсунки, оказалось сбился тнвд.
Здравствуйте , форсунку камаз евро 2 можно ставить на простой камаз с распылителями 33 -02 ?
Да
У меня 2.8 CRD турбодизель. Минут через 10-15 на холостых начинает дымить-вонять. На холодную все ок. Вот думаю, начать пока просто с промывки топливной и форсунок или сразу на диагностику форсы снимать.
Я думаю деагностику
Привет Подскажи пожалуйста меняю сам распылители на камазе в первый раз. Солярка из обрати капает это ненормально? Что нужно сделать с гидроплотностью
На новых распылителях её практически быть не должно форсунке нужно много раз сработать что бы капнуло. Бывает это из-за проставки или корпус форсунки но может и распылитель бракованный попробуйте распылитель другой поставить
Не не жалко 👍👍👍.
Добрый день! Форд транзит, дизель 2,2. На холодную дымит едким дымом, аж глаза режет. Как прогреется дым проходит, всё работает нормально. Чем холоднее на улице, тем дольше и сильнее дымит. Форсунки меняли на новые год назад. Дымить не перестала. А полгода назад делали капиталку и после этого дым стал особо едкий. Правда одновременно с капиталкой приговорили клапан егр. Заглушили - ничего не изменилось. Куда копать? Новые форсунки не помогли... Может бракованные попались? Егр? Заглушен физически, но не отключён программно, есть ли смысл перепрошить?
Возможно, грязная сборка, новые фарсунки превратились в негодные, не соблюдалась чистота подключения, например, открутил трубки и положил куда-то, потом прикрутил с пылью или грязью, так же и форсы. Потом клапан заглушил, это уже нарушение системы эко, изменение класса эко идёт, отсюда будет тоже повышенная дымность. Ведь система призвана перерабатывать повторно неперегоревшее и быстрее сделать прогрев двигателя. Подробнее инфо в инете полно. Просто люди предпочитают не чистить систему, а просто глушат клапан и все, думая что решили проблему, хотя точнее как правило, система начинает выходить из строя, когда в моторе что то не так, например льют форсы и т. д. и она должна пропускать через себя откровенную сажу и все засоряется и перестаёт работать. Она должна дожигать остатки, но не совсем жесть, поэтому его клинит, клапан надо не глушить, а решать проблему, почему его клинит и засоряет систему, а когда все работает правильно он будет пускать в круг недогоревшие ОСТАТКИ , например от холодного пуска мотор будет это дожигать и помогать движку быстрее прогреться... Тем самым будет обеспечена меньшая дымность и экологичность когда люди глушат или вырезают какие-то системы они все больше превращают машину в трактор.
Здравствуйте, подскажите какое давление форсунок и насоса моторпал на д245. 9е2 ?
210-220; должно быть.
Доброе утро, спасибо за информацию. У меня есть к вам вопрос, может подскажите....Фольксваген т5 1.9 Tdi насос форсунка, после капиталки двигателя и ГБЦ появился свист турбины, как при перегазовке, так и в движении на оборотах примерно 1500-1800 , машина запускается, едет бодро, но дымит при запуске синим, а потом сизым дымом с запахом саляры, при этом переодически выдаёт ошибку блока управления двигателем...может есть какие нибудь соображения по этому поводу либо совет, как побороть причину свита и дымности?
По поводу свиста турбины, на дизелях он более выражен, если звук стал сильнее то он может быть из-за трещин или не плотных соединений в горячей части, ещё как я слышал, что турбина может свистеть сильно когда она разбалансирована, может было попадание по колесу компрессора. По поводу дымности если у вас ничего не вырезано и не заглушено, то стоит обратить внимание на форсы, а точнее на распылители.
@@dustgarage благодарю за ответ 🤝
Здравствуйте ,подскажите на сколько поставить зажигание на простом кразе 8 целендровом без турбины ,
По врыску смотрите, там толкатели могут быть настроены на разный градус, как только саляра начала появляться прикручивайте трубку и заводите и дальше коректируйте зажигание в зависимости от работы машины
🤝
У меня на мерседес стоит плд секции так было на спуске после торможения двигателем машина начинала работать на 2х - 3х цилиндрах на пи этом на ходу не дымила и тянула нормально оказалось распылители уже даже не дерали газы при взрыве топлива было мало и газы проходили в форсунки свось распылители а на холостых топлива не хвотало чтобы продавить
Приветствую, 🎥видео хорошее, так держать. Мой вопрос такой, как выставить ВМТ если нет штифта справа ? Д 245 стоит на ЗиЛ. Стал плохо заводиться по утрам, сизит сильно, сразу после запуска вроде подтраивания, по истечении пары-тройки минут проходит. Сиз проходит после прогрева. Форсунки поменяли стало чуть лучше , но не намного. Куда копать❓
Насос, компрессия
Привет.
Подскажите.
Ситроен с4 гранд Пікассо 2014.
2.0 hdi.
Машинка после простоя троит и димит секунд 10-15 и потом четко работает.
Если плавно поднять и держать обороти на 1700-1800 то начинает трусить и дим.
Форсунки делфи.
Сделал, ничего не изменилось
Екологию вирезали прошивали.
Машину купил уже такую
Что может бить?
Вообще не знаю по инету не отремонтировать нужна хорошая диагностика, экологии нет это уже трактор
Спасибо Вам. Очень познавательное видео.Уменя Маз ямз 238 с турбиной.раньше не дымел на холодную. Щяс начал. Поменяли распыли.фильтра все поменял.тяга улучшилась но больше ничего не поменялось.с утра дымит колбасит машину пока минут 15-20 не поработает ато и больше. Может это быть из за насоса? Зажигание двигал .разница небольшая.Турбина масло не кидает.
Колбасить может из-за насоса не равномерная подача или воздух, потом прокачается и норм да и потом всем моторам тяжело в холодную погоду даже бензиновым масло может кординально менять звук и пуск мотора. Я например свои трактора подогреваю если сильный мороз, что насиловать когда щюп достанеш, а там как негрол.
@@dustgarage Спасибо что ответили мне.отвезу насос на ремонт пусть и форсунки перепроверят заодно.масло лью zik всесесонку но в мороз сильный грею.
Нашли причину?
@@islambaimukashev6798 нет не нашёл.потеплело на улице и перестало.похолодает начнётся снова.
@@user-xp1zi3ef8j Ассалаумагалейкум у меня точно такая же история апаратуру и форсунку отдал в ремонт два раза менял распылитель, чего только не сделал, турбину новую поставил головки все ремонт поменял направляющи клапана клапан сольник сам клапан уфф не знаю уже устал помогите пожалуйста))
Спасибо , вообщем меня ожидает ремонт (насос форсунки клапана ) шахман переделка евро 2 wp10 на холостых дымит синим когда под экскаватором стою , трогаюсь там такой чат что в зеркало ничего не видно , потом перестаёт дымить синим и дымит чёрным на постоянку , масло не жрёт тянет хорошо , зажигание крутил от самого раннего до самого позднего изменений дыма особо не было , итог - форсунки или клапана верно ?
Чёрный дым богатая топливная смесь либо бедная воздушная, но в вашем случае машина тянет, с ваших слов значит накручено много топлива на насосе отсюда тяга и черный дым, когда на холостых и вонючийм дымит это распылители льют
Здравствуйте.я так понимаю если что к вам можно подъехать или к вам по записи надо?
Машина митсубиси кантер
Мотор 4м40 без турбины,механическое тнвд
Простите но с митсубиси не помогу, нету подставки под насос, что бы обжать в стенде и запчастей. Я делаю Маз, Камаз Мтз так как есть выход на запчасти, на эти насосы запчасти у меня в наличии и мне не составляет труда их перебрать, не надо ничего заказывать и ждать
У меня урал шестёрка тарахтит и дым синий снял головку ни пойму в чём причина в роде клапанов в норме
Подскажите ! Приобрел 814 мерс , двигатель ом366 без турбины , предыдущий владелец говорил что сделанная топливная , НО машина дымит сизым дымом , при перегазовке вообще облако кидает , куда капать ? Не могли зажигание не правильно выставить ? Или просто обманул … ука
Не могу знать что там с ней делал может он сказал делали но не уточнил в каком году 🤣
Разжевал всё конкретно,осталось только проглотить.👍👍👍
У меня япончик isuzu elf, тоже на холодную поддымливает,буду исправлять.
Вопрос; какой насос лучше,одноплунжерный или четырёхплунжерный рядный?
Я за 4
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Подскажите, что будет если на мтз трехсопловые распылители воткнуть?
Хз экспериментами не занимаюсь
Приветствую.проконсультируйте пожалуйста.исудзу эльф 1997г обычная топливная приобрёл пару месяцев назад.машина стояла лет шесть,запускается отлично что на горячую что на холодную холостые держит стабильно.но при заводке дымит бело-сизым и при прогрева тоже,вонь ужасная даже на прогретом.масло не прибавляется стоит уровень.думаете льют?форсунки никто никогда не снимал-работает мотор ровно пробег тысяч200+.в баке было очень много ржавчины.
Я думаю, что плоховато чувствуют
Наливает два уровня когда совсем игла зависнет, а у вас скорее давление уже на форсах маловато и на малых подливают не разбивает в пыль только на больших оборотах форсы начинают работать, ничего страшного распылители поменяете и норм будет главное что бы насос проталкнул их
@@dustgarage но тогда бы он детанировал на холостых??
@@user-gr4ky6gc7s нет
У меня тоже, типа этого, сперва до тысячи дымил, а сегодня уже до полторы дымит как паровоз. А выше обороты держишь едет тогда.
Привет,если можешь подскажи !БМВ Х3 2.0 n47 2007 год пьезофорсунки Бош. Белый дым с запахом недогоревшей солярки который развеивается при запуске утром.!Сегодня проверили свечи накала и сам блок осцилографом ,все работает отлично. .Все свечи работают блок свечей работает.но сутра подтраивает и дымит белым на холодную????Троит кстати несильно т.е. это не полный отказ какого,-то цилиндра,а впечатление такое вроде бы неровно работает двигатель и в это время дымит белым с запахом несгоревшего ДТ.
Блин, причин много может быть опять же где-то я писал блок может быть рабочий и свечи тоже, но только от рабочего блока не приходило на рабочие свечи, а всего то провод, потом компрессия во всех целиндрах какая.. Пречин может быть много но очевидно что топливо не загорается в каком-то из целиндров и оно вылетает белым вонючим туманом
Нашли причину?
Помогите пожалуйста с насос форсунками Фольксваген 1.9 тди
Автор приветствую!подскажи ,при небольшом - на улице стал замечать сизый дым(проходит через сёк 30 и при чем чем ниже температура на улице тем дольше идёт дым,при +10 на улице на холодном а/м дыма нет!кто то говорит форсунка кто то говорит свеча накала,разесни пожалуйста!!паджеро 4 3.2дизель
Ели форсунки льют то будет дымить всегда при запуске скорее всего свеча накала я тоже замечал когда свечи или свеча не работает то есть дым при запуске
@@dustgarage спасибо большое
Подскажите, машина китаец 2х тонник. Отдавал форсунки на ремонт, после ремонта отработала 4-5 месяцев, меняли распылители и выставляли давление. После 5 мясяца машина стала дымить, воняет несгоревшей саляркой как зимой с КАМАЗа, при нагреве дымность меньше становится, но не существенно. При этом на холостых 1 форсунка работает с перебоем отключал подачу топлива чтоб найти какая.
Теперь ,могу ли я поменять опять 4 распылителя уже сам, если давление на форсунках уже выставлено на стенде во время ремонта или замена распылителя и регулировка давления обязательна при каждом разборе, замене распылителя и сам нечего не сделаю без стенда ?
да именно так, при замене распылителя нужно заново выставлять давление за редким случаем при замене форсунка попадает в нужное давление
@@dustgarage Благодарю.
Возил форсунки на проверку, 3 идеальные, 4 новую покупал давление с завода 260 было в место 170, предполагаю из-за давления и не работала, троил мотор средняя вибрация. Ещё, не ставил, холодно, но думаю проблема, не ушла, дым так же и остался. Зажигание выставил с ТНВД, выходят штуцера под трубку на форсунку, так вот подвёл салярку за подлицо с этим штуцером что с ТНВД выходит по 1 горшку. На пол градуса стала меньше рабочая температура под нагрузкой, но заводиться стала хуже, сам ошибся на прогретом моторе проверял заводилась с пол пина, на холодную мотор делает 2,3 отсечки на 3,4 оборот только запускается с небольшим провалом на старте подгазовывая, стал грешить на форсунки. Но подгонять саляру под край штуцера ещё лет 20 назад научили мотористы на примере мазая и КАМАЗа, в целом работал метод как 2×2, а тут апаратурщик говорит что такое зажигание поздноватое из-за этого дым, что надо не на край выводить штуцера, а как только появится капля в этом штуцере правда это или условность ? И говорит клапана зажаты, в клапана сам не лез, мотор с капиталки, думал до замены масла по ездить потом перепроверить зазор. Тяги вообще нет. Машина кое-как себя пустую тянет, машина китаец, форланд 2х тонник, объем 2.2. грузоподъёмность так правду и не нашёл одни говорят 1.5 тонник, кто-то говорит 2х тонник. Возил в таком состоянии уголь 170 км, 2 перевала в 1 конец, в целом идёт, на 1 передаче в гору, кинули 1900кг+ 150 кг мотоблок, 2 пассажира по соточке. На пустом тот же маршрут почти как с грузом что в горку, что с горки ещё и тихоход максималка 75 км. Было предположение что оборотов недостаточно педаль даёт, вытянул трос педали до конца, ТНВД не трогал, результат почти, не заметен, тахометра нет с завода. Ещё говорят мотор, не обкатался что тупит машина, с капиталки проехал может максимум 4-5 тысяч край. Что проверить подскажи ? краем грешу ещё на ТНВД, что под нагрузку плунжера перепускают или ест конкретные признаки живой ТНВД или отошёл. Расход салярки в приделах нормы.
@@user-yp9pz2sn9v по поводу зажигания правильно говорит, как только саляра появилась, впрыск должен чуточку опережать, так что из-за зажигания может быть дымность, что касаемо форсунку не продавливает это странно новый плужер 500 продавливает я обычно б,у насосы на 300 проверяю если давит то норм, так что он должен был продавить только этот цилиндр должен стучать . По поводу клапанов, после 2000 мото часов если двигатель делали нужно отрегулировать но клапана как правило чёрный дым дают из-за недостатка воздушной смеси. Сейчас машина уже заводится просто передвигайте зажигание по дилению и смотрите на работу и на дымность при позднем зажигании будет тяжело набирать обороты и дымить сызым, при раннем будет грубо работать и дым серый, как вы понимаете нужна серединка.
@@dustgarage Спасибо за совет👍. Буду пробовать.
Но проверял только форсунки, сам ТНВД ещё, не смотрел пока.
Как от репетирую отпишусь.
Вольво хс70 ,дизель 5 цилиндров,2016 г,КоммонРейл,на холодную идет белый дым или пар.Думаю это просто водяной пар.Но на морозе запах салярки несколько чувствуется.А летом не дымит и труба сухая,без сажи.
С выхлопной все вырезано?
@@dustgarage Да,сажевый и катализатор тоже.Катализатор жалею ,что вырезал,он желтый,чистый весь как новый.Думаю опять вварить.Без него звук бубнящий.
@@user-en5wi5ks5v в итоге вы все сами поняли, все норм с машиной просто немного конструкция изменена
мицубиси кантер t146sdt-326 дымит белым дымом и глаза режет от дыма,поменяли форсунки тнвд снимали все работает,может нужно зажигание настроить?дай совет пожалуйста!
Белый дым не загорается топливо, а почему ищите, либо вода, что мало вероятно, зажигание я думаю вы уже пробовали его крутить.
У меня именно такая херня.
Поменял я распылители чтобы тачка пёрла и началось на холодную сизый дым, Даш ей газу всё ок. Поторохтит на холостых опять сизый дым, продаешь ее все ок
Привет! Форсунки 240 от 245 двигателя отличаются?
Вообще да, могут стоять малогоборитные распылители но я видел и такие ставят вообще смотря какая головка стоит
Ребята скажите пожалуйста в каком городе это мастер
здравствуйте может ли из за того что авто с летней солярой стояло при -15 несколько дней и после этого при плюсовой температуре авто начало дымeть.
выпускной коллектор мокрый авто работало только на холостой ход потому что после дтп. при первой заводке был слышен треск форсунки.
Kia sportage 2015 1,7d
жду ответа спасибо
Скорее всего что-то с форсунками возможно вода может конденсат выпал во всяком случае летняя саляра лучше не сделает. Мокрые коллектора очевидно что форсунки льют
@@dustgarage Spasibo za otvet!
Здравствуйте у меня КамАЗ евро 1 снял форсунки отдал на ремонт после как поставил на холостых быстро намокают коллектора и дымыт сизым дымом на холодную как прогреется норм мне на форсунках выкинули сеточки которые стоят на трубках высокого давления может из за них так дыметь?такое чувство будто солярка ручьем льется до этого так не было
Я думаю, что надо снять и проверить форсунки скорее всего они льют попал наверно мусор возможно при установке, по поводу сеточек сейчас некоторые штуцера без сеток идут и ни чего ездят люди, возможно сеточки выковыривали на собранные форсы и без распылителя их не прогнали тоесть не промыли просто закрутили штуцер и в этом случае форсунка может выйти из строя, одним словом мог попасть мусор любой мелкий мусор губителен для форсунок.
Вот у меня также . Один в один . Маз у мя Автокран . Утром дымина .Как проедешься буквально 500 м ,всё норм . Приехал на объект . Постоял на холостых , установку разложил , начинает опять дымить спасу нет . Не знаю за что и браться . Зажигание пробовал регулировать , не помогает . Подумал насос , но вот по этому видео понимаю что скорее всего форсы , хотя распылы новые ,отходили всего два месяца . Что тогда лучше распылы опять новые купить по дороже? Или форсунки целиком купить новые ?
Я думаю распылители купить новые, корпусу сто лет не чего не будет