В 405 евро 2 после первой пробитой прокладки - шлифуешь голову и ставишь 2 прокладки..одна к блоку от евро 3 ( она железная и не дает продавить родную) сверху к голове родную, получается бутерброд, и забываешь об этой проблеме надолго.. Единственное спереди мотора надо подмазать герметиком нижнюю прокладку и блок.. Не один моторист при беседах не признается, что так можно было и проблема уходит..оно и понятно - замена раз в 30 тысяч прокладки гбц на 405 Е2 это их хлеб ))) Надеюсь кому то пригодится..сам 2 раза попадал на эту болячку пока на форуме не вычитал и не попробовал.
Я сейчас ставлю прокладку одну, она идёт под газ, по крайней мере в магазине так говорят и на упаковке тоже самое. Прокладка с двух сторон алюминиевая, а посередине обыкновенная. Ходит очень и очень долго.
Я купил железную евро 3 которая . Вторую прокладку ставить очкую , двигатель разобрал и собрать сейчас холода мешает . Слышал раньше на Волжанках газ 24 по 2 прокладки ставили для 76 бензина ,кто в курсе?
Был на работе на УАЗе 402-й мотор, пробег у машины составлял около 400 тысяч, мотор стуканул, его продефектовали, оказалось, он прошел минимум 2 ремонта, блок был от 24 волги, голова от 21-й. Мы не поскупились, вкинули в него денег, сделали капиталку, настоящую капиталку, а не гаражную, когда колец подкинул и "новая машина!". Вкинули в это дело около 700 долларов, машина после этого прошла еще 210 тысяч, и её продали, масла она не жрала от замены до замены, может какие-то 200-300 грамм, но это не в счет, никаких проблем с двигателем не было. Если правильно сделать ремонт, он будет ходить не хуже нового
@Владимир «Алоизович» а в 2015 сколько стоил? Мусор на свалке. Может для тебя приемлемо покупать мусор за 200 баксов, катать на нем 2000 км и потом покупать такой же мусор, но не все так соображают, как ты
Спасибо друг за твой труд и обзор по моторам. Коменты бывалых самая ценная информация, для себя многое подчерпнул. Спасибо всем участникам кто оставил своё мнение, для меня как покупателя очень важная и нужная информация
Всем привет ! Я в 2019 году купил новую Гпзель с 409 про двигателем ! Заводская голова Танаки сгорела на 20 000 км. Вторая голова на 28000 , третья голова - на 30 000 ! Я нашёл старую голову с двумя пружинами на клапан , восстановил ее и она у меня прошла 100 000 потом я нашёл свою первую газель и купил старую мою голову 406 двигателя , восстановил седла , сделал ремонт , на ней прошёл около 100 000 , в запас купил уже новую голову евро 2 , когда на 100 000 прогорел клапан на второй голове с моей старой газели , я поставил новую голову евро 2 которую возил постоянно с собой ! Пока ходит уже прошла 90 000 ! Пока все отлично ! 406 евро 2 !!! Мне эта тема понравилась с новой головой , Камил на всякий случай новую голову 406 евро 3 ! Двигатель прошёл 450 000 , начал брать масло 1 л на 1000 , думаю купить шорт блок , или кольца поменять ? Механник советуют. Блок заменить. ! По началу мучала Электро Педаль ! Кулибиных в Сургуте. Загрузили мне самопальную программу управления двигателем ! Отключили все кислородные Датчики и Датчик педали Тормоза ! Поехала машина , впали холостые обороты стала экономичнее ! Двигатель не кручу на оборотах , боюсь остался страх прогораете Клапанов ! С самого начала эксплуатации убрал Электро муфту , поставил помпу от 406 двигателя и постоянным вращением вентилятора ! Двигатель не греется ! Очень нравиться ! Всем советую ! Электро тборудование У меня стоит « Бош »
Спасибо. Ролик понравился. Всё по делу, грамотно. Лично я 409 остался доволен, на родной обнорядной цепи уже 150 т. км отходил, повидал бездорожье с лихвой, победил в региональном соревновании по GPS ориентированию, мотался по трассе по 5 т. км в одну только сторону. Машина 2014 года.
Из всех двигателей ддя уазика ,считаю умз 421. Пробег 541000 без поломок,только заменил прокладку маслянного насоса и карб. Возил товар в магазин,Уаз 39629,он и сейчас на ходу.
Да я сам передела карбюратор 406 на инжектор и охренел от тяги ни сколько не желал у меня Баргузин с низкой крышей но продал о чем желаю купив Соболь с иватек полное го..но хотя той машине было 17 а этой 3 года радости не испытываю думаю поставить 405 евро 4 так тут евро 4 гаи не даст разрешение чтобы радовала машина ради этого хочу
Я счастливый обладатель 405Е3. С педалью газа уже намучился теперь голову делает датчики темперературы! Все точно как и сказано. Но мотор огонь, валит отлично
купил такой ключ по карте затяжки всё затянул подтянул и через неделю опять менял прокладку плюнул взял вороток затянул так как считал нужным на глаз и всё окей
Тяну (от фонаря) не идиот и без фанатизма,после пробега 3-5 тыс.протяни также, и будет тебе щастье,по технологии говорят эти движки не требуют протяжки-бред,заводская сборка,40-50тыс.протяжка дин-ключем показывает просадку башки.Удачи на дорогах!!!!
Про 406 карбюратор всё верно сказано. У меня на газели 3м стоит. Больше 200 т. км проехал сам за рулём. Только масло и фильтра меняю. Неубиваемый движок!
409й мотор, пробег 248 тысяч, ни разу не лазил в него и без понятия какая там цепь стоит. Работает ровно, неделю назад из экспедиции с севера вернулся, не подвёл. Заводится с пол оборота, тянет отлично даже на низах. Ехал в затяжной подъём по вспаханному глиняному полю после недели дождей, старался ехать, чтобы не забуксовал, поэтому ехал медленно, почти на холостых оборотах, а он тянет! Я очень доволен своим уазиком и этим двигателем, минус только, что в режиме бездорожья расход конский, ну а по трассе норм 14 л на 100 пропана.
А скажите мне какие такие супер плюсы должны быть на моторе, где с завода установлен датчик давления масла который имеет голову хронически, само давления масла это вообще инфернальная вещь. В каком движке может не быть давления масла прям с капиталки. Где пружина обратного клапана сброса масляного давления садится и что бы ее поменять надо снимать поддон. Да и вообще где люди мудохаются не с износом ЦПГ а с давлением масла. Где мать его тракторный двигатель, по идее с запасом ресурса на 200, а то и 300 тык. пробивает прокладку под головой каждые 30. Где эта поделка кривых рук с капиталки в среднем стоит от 80-90 тысяч. Хотя двигатель того же шевроле стоит порядка 30. Хороший такой двигатель, однако на разные мозги идут разные ДТОЖ и он тебе будет трахать мозг постоянно и хрен ты нормально заведешь двигатель нагретый. А еще есть мозги микас и если ты не так обесточил их, забудь про холостой ход. А еще есть натяжитель распредвалов звездочка, в которой осыпается подшипник и перемалывает тебе весь КШМ. Только в этом упоротом двигателе могли придумать не цельнолитой рессивер как в нормальных двигателях, а сборный. А чтоб он вам голову поимел с подсосом воздуха и форсунки вы помудохались снимать. Но это же очень хороший двигатель поэтому мы поставим вам масляный радиатор, который забирает минимум 0,5 кг давления, а нужен он только в тяжелых условиях для минеральных масел и мы бухали в тот момент когда завод изготовитель в инструкции напишет что рекомендуем масло полусинтетика 10w40. А еще мы сделаем спешл фо ю как говорится успокоитель цепи на подъеме и все бы ничего, но цепь находится не в масляном тумане и даже не на коленвале, а через промежуточную шестерню. Что бы ты помучился и ресурс был копеечный. А еще мы тебе сделаем натяжитель цепи который надо заряжать иначе он у тебя будет работать как дизель 30-х годов. Какой блять замечательный двигатель. Мата не хватает на это ебаное чудо инженерии. А еще очень суко умные люди ставят его на СВП, на суда на воздушной подушке. Что бы если на ледоставе у тебя она заглохла или заклинил двигатель, потому что он крутится там ПОСТОЯННО на 3500-4200 в натяг. Ты сдох где ни будь в 2 км от берега.
в точку сказал.Занимаюсь капиталкой двс.Змз двс скопировали с мерса м111 и так убого.Сейчас собрал свап на свою газель.Предлагаю свап с Новым двс м111е23 и трансмиссия и электрика в сборе.вацап8928539вибер5027
это убюдок придумали ублюдски ,у меня сложилось мнение что его придумывали очень старались чтобы было как можно хуже .всё и в машине и в моторе проводка всё или почти всё ублюдское.
Большое спасибо за видео, очень полезная и содержательная информация! Было интересно послушать про змз 406. У нас в собственности есть инкасаторский броневик, соболь баргузин 4х4 с понижайкой и блокировкой диференциала. Купили для дачной эксплуатации в 2018г. , выпуск 2005 года. Пробег за 300 тыс. Дым с выхлопной белый, наверное тосол в горшки подтекает! Но не сильно, прокладку купил 2 года назад, но не ставил потому что небыло гаража. Осталось теперь купить инструкцию по эксплуатации и можно будет ремонтировать! Очень сложно найти нужную, дохерища разных модификаций ГАЗов!
406 самый нормальный движок,из этой линейки,но можно собрать из трёх один капитальный,блок и поршни с кольцами 406,колено с шатунами 409,башка 405 еврей 3й,распредвалы 405еврей 2й,прокладка ГБЦ для газового двигателя,она совпадает по количеству и деамитру отверстий блока и гбц,шлифуеш всасывающий коллектор и переделываешь выхлопной на два выхлопа,то есть даёшь движку нормальный выдох,и будет тебе счастье газелист,и не перетягивайте гбц,если положено по денамометрике затянуть на 15кг значит на эту величину и тяните в три подхода,с промежутком в час,ибо спешка нужна при охоте на блох,а вообще если есть возможность и время поставьте на Гузель 3uz или 2uz,эксплуатируя эти движки в режиме выходного дня,тоесь до 4х т.оборотов,эти движки вывозят до миллиона со своевременном обсл уживанием
А что такте современные бензиновые стстемы впрыска??? Это те, одноканальные с одним лямбда зондом в выпуске? КОТОРЫЙ ПОДАЕТ ИНФОРМАЦИЮ В ЭБУ для коррекции смеси не на каждую форсунку отдельно? Форсунки с новья имеют разную производительность , а поработав какое то время меняют свою мех пропускную способность физиччески из-за забивания отв в распылителях. Это современная система впрыска или КАКАЯ? Есть раздельная с лямбдой в каждый цилиндр и четыре канала управления на каждую форсунку? Приведете пример?
Уаз буханка 2015 года выпуска пробег почти 300к масло не ест, меняю каждые 8 тысяч. Двигатель змз 409 просто сила, вожу 10 комбайнеров в уборку и трактористов в посевную компанию все лето без выходных выходных, зимой обслуга.
У меня газель самосвал весом 2500кг на 406 инжектор . Кручу 3 года до 6000 оборотов , т.к. едет с 4000 об. Пробег после капремонта 230000 км только на газу , по городу под мусором . От 2 до 3 тонн груз каждый день . Мотор безотказный . Я просто езжу. Мотор огонь . Тише едешь - дальше будешь. Ну после 4000 об до 6000 прям нормально едит .
@@jurys6541 в итоге 406 отходил 4,5 года. Масло Лукойл полусинтетическое дешёвое , 9-11 тыщ менял . За 4,5 года голову мне не грел 406 от слова вообще . Но духу мало . Сейчас у меня 409 2 года примерно стоит тоже с капремонта , вот это то, что должно было стоять с завода на всех газелях ( я нашёл, что искал) , прёт как танк , и с низов , и на верхах , расход газа даже чуть меньше, 130 разгоняет легко , 150 пробовал так же без проблем. Сейчас лью Рольф полусинтетику . Всю технику перевел на Рольф в вёдрах по 20л . 10в40. Там я видео снимал летом , как на газели снимал крышку клапанов спустя не менее 2 лет езды ежедневной , и моё удивление: там было чисто так , как будто 2 дня после капремонта , соответственно перевод ремонтом всё моется паровой мойкой. Там было супер чисто. Может что на газу машина ездит 99,9% . Х...й знает. В зиму залью синтетику ( машина всегда на улице все зимы )
У меня 406 карбюратор. На соболе. Да. Машинка сырая. Короче конструктор Лего. Но мотор меня удивил. 250000. Начал сопливить. Поменял сальники прокладки, но эксплуатация дает свое. Задний сальник не держит, видно осевое смещение коленвала увеличено. Может у меня и дольше прошел, но я третий хозяин.
У отца 409 на патриоте 13 года стоит, пробег 209000. Масло поджирает уже) Машину он никогда не жалел, постоянно под высокими нагрузками гружённый по горам и бездорожью. Честно я думал до 160 проживет с ним и то ладно, а он за 200 к перевалил и дальше катается) Кольца поменять и дальше ездить
У меня новая буханка на дефорсированом 409ом, на 50 000 протекла прокладка цилиндра - я так понимаю изза особенностей устройства отопления. В силу наличия нескольких кругов в системе отопления\охлаждения в разных режимах работы двигателя разные его части нагреваются по разному, по разному расширяются. Отсюда и все проблемы с ГБЦ. А в остальноим мне мотор понравился. Очень простой но в то же время не допотопный - самое то для России.
А может кто-нибудь однозначно сказать мне какой змз лучше свапнуть в газ 2410 хочу именно инжекторный. Рассматриваю только змз, без каких либо UZ или JZ, так как хочу как можно меньше замарачиваться с оформлением
@@Andrey-cv9ht у меня был бус тойота девяносто второго года выпуска суперкастом, из плюшек: три люка, Доводчики всех дверей, электрорегулировка руля, штатный холодильник, штатная кофеварка, Дизельный мотор с ресурсом 1 500 000 км, автомат, полный привод, средний ряд - два кресла - трона, Интегрированная рама, две печки, два кондиционера, Электронная панель приборов и шторки по всему салону с электроприводом, нажал на кнопку - шторки открылись, Нажал на кнопку - шторки закрылись. Технологии🤷♂️😂😂
@@globalcustom6603 хех,мы тоже бусик приобрели, тойота Таун эйс ной. Люков нет,но высокая крыша. Эсп все, шторки,правда без электропривода,но даже водительский ряд от пассажирского отсекается шторками от пассажирского. 8 мест,сидения удобные, дизель,4вд ,автомат и клиренс высокий. Тоже две печки и один кондиционер. Расход топлива ещё точно не вычислял,жуткие морозы стояли,но раза в два ниже чем газели всякие. Наша семья довольна и правый руль не помеха👍👍👍
@@Andrey-cv9ht сейчас на таком езжу. 3ce мотор. Только привод задний. Расход по трассе семь, по городу и жутким пробкам пятнадцать. Пробег пол мульта и в мороз под сорок с автозапуска заводится на ура. Тойота говно 😂😂😂👏
У 405 движков проблема с перегревом только в том что подачу на печку провели с термостата а не с головки блока как было на 402ом сменил пробку и сделал выход на печку с головки и проблемы с перегревом пропали, и печка в любой мороз дует горячим воздухом, а при подачи с термостата холодный антифриз идет в печку при открытии термостата с радиатора а не с двигателя.
У соседа на Газели двигатель 4216,постоянно перегревы.Брал новой,и первый перегрев на 5000,ремонтом двигателя занимался я сам.Хороший был перегрев,повело головку,задрало цилиндры. При внимательном осмотре,пришёл к мнению,что перегрев произошёл по вине завода изготовителя.Очень малы каналы рубашки вокруг цилиндров.В итоге сейчас на машине чуть больше 200000 км пробега,и три капиталки двигателя.Постоянно с ним мучается.Ну и ходовка тож не даёт расслабляться.
Подскажи пожалуйста.Двиг 405 евро3.Заводишь с утра в морзы,педаль газа не реагирует,пока не прогреется всё конкретно!Но это не постоянно.И ещё.Проедешься,останавливаешься,смотришь а мотор начал работать как попало.То почти заглохнет,то снова выровнит,то снова почти заглохнет.Заглушу,выключу массу,снова включу и завожу.Работает в идеале пока не проедешься.И всё это тоже не постоянно!Бывает даже глохнет иногда!А сил на этом моторе вроде бы 125
@@ДегтяревПроАвтомобили Я тоже склоняюсь к этому.Хотел разобрать,но он по ходу склеен,короче никак,а методом тыка его покупать и ставить,тоже х.з,он стоит норм денег! Короче делема!
А ещё лучше вариант не иметь машины,вообще от проблем избавляешься.А ещееее лучший вариант зарабатывать миллион в месяц,так можно продолжать до бесконечности 😂😂😂
Сборка такая. У меня 409 на новом 2018 гв 55 тыс км проехал и пока все отлично. Больших поломок нет, по гарантии меняли главный цилиндр сцепления, приборную панел и сказали что это косяк завода. По цепи стала не много звенеть и опять же дилер сказал, что у вас 2 рядка и была бы однорядка, то по гарантии мы бы поменяли, а так за ваши деньги. Сальник задней ступицы замена, сальник лоб части поменяли. и все, больше за три года ни чего. Видно и правда футбол версия уаз в хорошем качестве сборка была, под чемпионат по футболу готовили. У меня два знакомых ездят то же на уаз футбол версии 2018 г. И то же самые проблемы были, что я сейчас написал. Я доволен техникой.
Изначально на двигателях этой серии неправильная циркуляция ОЖ- на печку должен быть забор с ГБЦ, а не с блока, поэтому 4-й цилиндр самый термонагруженный и как правило седла в ГБЦ проседают на нем
@@АндрейПетров-ъ9э7у я же сделал!, там исхитриться нужно! так как толщина крышки задней гдето 3,4 мм то я делал с внутренней стороны крышки вставку из пластины аллюминиевой 3 мм. сажал ее на герметик, + 4 винта 5х1мм .дальше посередине сверлил отверстие и нарезал резьбу 1/2. немножко с уклоном на пару градусов во внутреннюю сторону. брал 90-й угол1/2 от газовой плиты, у него минимальные размеры. изнутри контрил уголок гайкой. на уголок накручиваеться сгон длинной см 8.9. дальше двумя углами 1/2 делал Г-образный отступ за впускной рессивер чтоб нырнуть, и отступить 5.6 см чтоб не уткнуться в моторный щит. а дальше сгон на 10см и штуцер. собирать все нужно на гбц до установки желательно на тангит и шороший герметик Витя Рейнц
@@АндрейПетров-ъ9э7у братуха уделяй внимание ступицам заднего моста. меняй масло через 30000км, почисть сапун, отрегулируй подшипники, не допускай течей масла через сальники! у меня 29 декабря правая полуось выехала из моста на ходу.
Действительно видимо - как повезёт. У меня 409 отбегал 140 000 до первого ремонта - менял прокладку ГБЦ. С цепью однорядной проблем вроде нет. Вытянулась немного - зажигание пришлось регулировать, но до разрыва цепи дело пока не дошло.
Всем пирвет , я езжу на змз 406 с 2007 года и не было проблем , 2,5 года отъездил капиталку сделал и вообще как новый . Я понял для себя на газе нагрузку нельзя довать, на спуске разогнался на патом на пониженыю скорость ставить нельзя цепь растягивается (такие маменты были я всё таки в махачкале на маршруте работал ) а так мотор чёткий .
Здравия стоит ли брать Соболя с 2405 м либо соболя с 406 м, 2007 год готов конечно вложить и под себя переделать ! Ранее не ездил на них цельнометаллический корпус
Самый лучший мотор был как ни странно это Крайслер с мозгами Моторолла . Запчастюли на него если уметь пользоваться каталогами,а не искать в магазинах не сильно и дороже ЗМЗ-шных . Качество не сравнить . Единственная общая беда -жор масла после 200000. К этому пробегу можно и ремень ГРМ поменять было .Я не знаю ,как они это сделали ,но ремни там пипец сколько ходят долго . Клапана не гнутся кстати при обрыве . Жор масла лечится просто -вынимаешь поршня и насверливаешь очень много дырочек под маслосъемными кольцами .Родных там три и они коксуются-мотор горячий . Прокладку сменил-1200 стоит и дальше поехал .
Доброго дня! Работаю в такси на своей машине. Весной хочу продать ее и купить газель заниматься грузовым такси по городу. Изучаю информацию в голове каша… определился только что буду брать газель бизнес 2012-2016 года. 3 метра будка изотерм без рефа. С двигателем не могу определиться…вроде как умз 4216. Надо брать или нет?
Ха-ха..хоть плачь, у меня 31105 05 года куплена в том году с пробегом 52 тыщи, сейчас 70...два раза менял цепь, раз помпу,датчики жменями меняю....дмрв из 8 купленных новых два исправно рабочие, первый рабочий отходил 11 месяцев.., я их скоро солить буду! Течь с крышек ГРМ убирал первый раз сам не снимая головки, второй раз в сервисе снимая головку меня сразу все прокладки, итог пол года 6000 пробега все в масле снова...после покупки машины сменил кардан на прямой с 24, крестовины на новом не больше 5000 отходили, шприцевал раз в два месяца от безделицы на работе. Куплена была без капли ржавчины так как не видела зимы.. итог вот ее строя зима вся морда в ржавчине, снимаешь краску а там под ней гниль уже. Запчасти по цене нормальные (не считая кузовщину капот 12-18 тыщ двери крылья в среднем по 5к на случай ремонта, за такие деньги я Мондео 3 я мог себе в сборе в цвет бу дверь купить) , и качество запчастей....как лотерея сводит на нет дешевизну! А купил я ее с хорошем состоянии с малым пробегом в надежде отьездить на ней несколько лет на работу 9 км в одну сторону и сильно не тратится на содержание так как взял ипотеку....а итог скупой платит дважды, нужно брать иномарку, лучше ее раз отремонтировать но она вложенные деньги отобьёт своим ресурсом
А в 800 тыщ)))) на родном моторе)) не поверю! 400-500 мой дядька в нулевых в такси МСК на 3110 накатывал и там уже с этими пробегами масло как и бенз заливали ведрами! Хотя этот мотор р новый жрет масло !
Подскажите пожалуйста у меня газель фургон 99г. 402мотор , ему пришёл пипец хочу поставить 406 , а мне предлагают купить 405 как он себя покажет 405 стоит ставить или нет ???
У меня 406 мотор на Волге 20 лет пробег 187 т.км сделал капиталку отличный движок .разобрать собрать можно в поле.пробило прокладку пошло масло в воду . Я масло слил. Залил свежее.пробку в бачке выковырял внутренности .слегка прикрутил .вкл. пинудиловку вентилятора. 12 лопастей.доехал 30 км. До дома. Скинул голову .она как крышка снялась ,мастера недокрутили головку . Надо под 140 кг каждый болт. И болты вытягиваются. Сам поменял прокладку ГБЦ намазав графитом. Проехал 10к и все в порядке .а на иномарке не получится ехать если прокладку пробило .
496 мотор мне мозги вынес как не неделя так новая поломка . Вроде всё наладишь работает как часы время прошло начинает колбасить им на холостом то в ходу дёргается то хлопки но и жрёт бензина как белаз . Она у меня с нуля Газель проехал тысяч 200000 и начались проблемы правда в зажигание не подводило не разу , ехал как-то она была ещё свежая машина в ходу сдохла стартером мотал матор вроде вьюлу начали грешить на зажигание всё нормально вскрыли головку оказались клапана лили на них такой нагар был сделал притёрли клапана машина на свет родилась но не надолго . Разочерован я в этом маторе наверно буду ставить движок от иномарки у нас многие это сделали . Пишу вам с Украины спасибо за интересное видео .
406й немного слабоват. Ставь или 405 Евро 3 или 409й. У Евро 2 Электроники меньше, но Евро 3 мощнее, резвее и экономнее. Поменяй старую проводку на новую, косу то есть и запиши хорошую программу. Ну и масло меняй вовремя и всё, класс. Там слабые места эта проводка, электропедаль и воздухомер. Но движок сам огонь!
Эххх. 406й с геметрией 92х86 (2.3) - не очень подходит для грузовика. Да , он более верховой. Вот на мой взгляд, что нужно было сделать - увеличьте ход, и все!! Сделайте ход 94 мм . Ну .. это же элементарно. Больше ход - больше момент и на меньших оборотах. 92 х 94 мм - 2499.5 см3 получается (красивая цифра!)) Те же 2.5 что и у 405го. Только он лучше будет. Плюс голову не надо менять и прочее. Блок увеличить по высоте и коленвал другой и все. Идеальный движок был бы ! Нет , он стали увеличивать диаметр - 95.5 сделали на 405. Нафига. ? . .. Эххх. что за инжинеры там бестолковые. ((
Однозначно 👍Сань, давай по чаще. Кстати, я живу в г. Заволжье. Моторы змз, у нас на заводе делали. Я в свое время тоже к ним руку приложил. Работал там фрезеровщиком))))
Был у вас в Заволжье дружище,привозил клиенту мебель,так он тоже на заводе работал.Почти все оборудование заводское распродано,и находится в руках частников Заволжья,а движки китай штампует,вот тебе и качество,насколько правда утверждать не буду,всего лишь слова некогда бывшего сотрудника змз.
@@АлександрСергеев-в4р Здравствуйте. яНа счёт Китая не знаю. Но , оборудование почти все распродано . Это факт. И ещё я слышал . Что заказы на запчасти . Берут мелкие (гаражные) предприятия , которые гонят сыромятину ,да и просто низкого качествами!!!! После, эти детали продаются,под шильдиком ЗМЗ !!!! И к этому начальство завода причастно !!! А какие движки раньше делали , не движки а звери . Развалили все у нас . Мне 31 год. Я начинал работать на ЗМЗ, после уходил . Работал в продажах , и в итоге вернулся в производство . Езжу правда ,на работу за 70 км. В Нижний Новгород ,сейчас работаю шлифовщиком на ЧПУ 5 кардинатном. Зп от45-57 на руки . А в Заволжье у нас 15 -25потолок !!!!!!!!
@@malcovi44 Спасибо тебе братан,что ты ещё пытаешся работать,это вселяет надежду, Я предатель ещё в 90 х забил на все,но выбора не было (кушать очень хотелось)я был когда-то токарь-универсал. Почему был? Потому как сам чую как падает самооценка в отсутствии практики.А КООРДИНАТЧИК это элита рабочего класса, Респект и уважуха .Но братан извини я считаю что элита (к которой я себя хоть капельку считаю причастным) Зарплата в 25 -30 тыс.руб. это смерть для рабочего класса России
Там ресивер может не влезьт под капот,или менять или резать капот. буханку я катал на инжекторе на 4 скор коробе,идёт 150 отсечка.если 406 туда,то думаю пизда будет! На 1000 оборотов он должен выше крутить. Но если на грядки заедеш то понижение сразу давай.
С 1992 по 2002 года в Газелях стоял всеми уважаем 402 . С 1997 и далее стали производить ЗМЗ 405 потом 406 на 2021 год известен 409 . Мотор в принципе хороший, но технически сложный . Большая проблема моторов ЗМЗ 405 это головка блока . Приходится уделить много времени на то чтобы она правильно работала. Клапана приходится подбирать так как некоторые из них брачные. может уже в 2020 год моторы УМЗ 409 стали получше.
Извиняюсь за нескромный вопрос. Как пропан и метан в смешенном цикле работают, вы их пропустили через редуктор и непосредсвенно в редукторе они перемешиваються?? и еще кпд какнибудь меняться от смешивания? какого поколения гбо стоит?
Абсолютно согласен с автором, похоже ЕГЭ дошло до конструкторов заводов-производителей двигателей во всей своей красе. Ярким примером деятельности ущербного мозга можно считать двигатель змз-274, ЕВРО-5. Подобного дерьма я не встречал за всю свою водительскую жизнь. Это немощное подобие двигателя, могущее только жрать горючее, стало поистине позором для завода.
Если бы не поганые комплектующие этим двигателям не было бы сноса и тем же газелям и уазам сноса не было бы, там по идее ломатся нечему палка-веревка...
Скажите пожалуйста, может кто в курсе что с машиной ?)) Не заводится когда всего -10 и ниже,стартер крутит а не заводится ,заменили акум но дело не в нем (
Все это херня, на АЗЛК уже был мотор с 20-ти клапанной ГБЦ, был мотор с четырьмя распредвалами и восемью цилиндрами, была двушка инжекторная. Все это было очень давно.
Приятно, когда хоть кто-то понимает эти моторы правильно. Я уже думал, что я один на всей планете имею такое же мнение.
Вот это люди)
Вал, сделай обзор на эти движки, с твоей озвучкой интересней будет
о, ВАЛ
Опа Леха, я конечно шарю что ты отец и царь всех ЗМЗ, но тут тебя никак не ожидал увидеть)))))
Тут я тебя не думал найти
В 405 евро 2 после первой пробитой прокладки - шлифуешь голову и ставишь 2 прокладки..одна к блоку от евро 3 ( она железная и не дает продавить родную) сверху к голове родную, получается бутерброд, и забываешь об этой проблеме надолго.. Единственное спереди мотора надо подмазать герметиком нижнюю прокладку и блок.. Не один моторист при беседах не признается, что так можно было и проблема уходит..оно и понятно - замена раз в 30 тысяч прокладки гбц на 405 Е2 это их хлеб ))) Надеюсь кому то пригодится..сам 2 раза попадал на эту болячку пока на форуме не вычитал и не попробовал.
Родную прокладку ставить новую или которую снятую ?)) Скорее всего новую
@@06BLACKOPS06 ты угораешь кто старые прокладки ставит тем более под голову
Я сейчас ставлю прокладку одну, она идёт под газ, по крайней мере в магазине так говорят и на упаковке тоже самое. Прокладка с двух сторон алюминиевая, а посередине обыкновенная. Ходит очень и очень долго.
Я купил железную евро 3 которая . Вторую прокладку ставить очкую , двигатель разобрал и собрать сейчас холода мешает . Слышал раньше на Волжанках газ 24 по 2 прокладки ставили для 76 бензина ,кто в курсе?
@@06BLACKOPS06, ставили по две прокладки под 76 бензин, но это когда он был "улейся". Поставь трехслойную, как написал выше.
Был на работе на УАЗе 402-й мотор, пробег у машины составлял около 400 тысяч, мотор стуканул, его продефектовали, оказалось, он прошел минимум 2 ремонта, блок был от 24 волги, голова от 21-й. Мы не поскупились, вкинули в него денег, сделали капиталку, настоящую капиталку, а не гаражную, когда колец подкинул и "новая машина!". Вкинули в это дело около 700 долларов, машина после этого прошла еще 210 тысяч, и её продали, масла она не жрала от замены до замены, может какие-то 200-300 грамм, но это не в счет, никаких проблем с двигателем не было. Если правильно сделать ремонт, он будет ходить не хуже нового
@Владимир «Алоизович» а в 2015 сколько стоил? Мусор на свалке. Может для тебя приемлемо покупать мусор за 200 баксов, катать на нем 2000 км и потом покупать такой же мусор, но не все так соображают, как ты
@Владимир «Алоизович» 210 тысяч пройдет за 200? Ты лох, таких именно и ждут на разборках. Покупай котов в мешке, разборщики таким рады
Спасибо друг за твой труд и обзор по моторам. Коменты бывалых самая ценная информация, для себя многое подчерпнул. Спасибо всем участникам кто оставил своё мнение, для меня как покупателя очень важная и нужная информация
Всем привет ! Я в 2019 году купил новую Гпзель с 409 про двигателем ! Заводская голова Танаки сгорела на 20 000 км. Вторая голова на 28000 , третья голова - на 30 000 ! Я нашёл старую голову с двумя пружинами на клапан , восстановил ее и она у меня прошла 100 000 потом я нашёл свою первую газель и купил старую мою голову 406 двигателя , восстановил седла , сделал ремонт , на ней прошёл около 100 000 , в запас купил уже новую голову евро 2 , когда на 100 000 прогорел клапан на второй голове с моей старой газели , я поставил новую голову евро 2 которую возил постоянно с собой ! Пока ходит уже прошла 90 000 ! Пока все отлично ! 406 евро 2 !!! Мне эта тема понравилась с новой головой , Камил на всякий случай новую голову 406 евро 3 ! Двигатель прошёл 450 000 , начал брать масло 1 л на 1000 , думаю купить шорт блок , или кольца поменять ? Механник советуют. Блок заменить. ! По началу мучала Электро Педаль ! Кулибиных в Сургуте. Загрузили мне самопальную программу управления двигателем ! Отключили все кислородные Датчики и Датчик педали Тормоза ! Поехала машина , впали холостые обороты стала экономичнее ! Двигатель не кручу на оборотах , боюсь остался страх прогораете Клапанов ! С самого начала эксплуатации убрал Электро муфту , поставил помпу от 406 двигателя и постоянным вращением вентилятора ! Двигатель не греется ! Очень нравиться ! Всем советую ! Электро тборудование У меня стоит « Бош »
Работал на буханке с инжектором ЗМЗ409 , Классная тема , проблем не было , тянул отлично ! воздушный фильтр менять - жопа !
Почему? На буханке тяжело дотянуться? Я не в курсе, у меня Патриот и там легко.
Спасибо. Ролик понравился. Всё по делу, грамотно. Лично я 409 остался доволен, на родной обнорядной цепи уже 150 т. км отходил, повидал бездорожье с лихвой, победил в региональном соревновании по GPS ориентированию, мотался по трассе по 5 т. км в одну только сторону. Машина 2014 года.
@@Dima_wind что это означает?
что такое gps ориентирование?
Из всех двигателей ддя уазика ,считаю умз 421. Пробег 541000 без поломок,только заменил прокладку маслянного насоса и карб. Возил товар в магазин,Уаз 39629,он и сейчас на ходу.
Також 4215, їзде без питань на газелі. Думав шо і 4216 ше кращий, а оказалося шо в нього перегрєви... пиздець
Лучше чем 406 инжектор не чего наши не придумали , а так у каждого своё мнение
Да я сам передела карбюратор 406 на инжектор и охренел от тяги ни сколько не желал у меня Баргузин с низкой крышей но продал о чем желаю купив Соболь с иватек полное го..но хотя той машине было 17 а этой 3 года радости не испытываю думаю поставить 405 евро 4 так тут евро 4 гаи не даст разрешение чтобы радовала машина ради этого хочу
Я счастливый обладатель 405Е3. С педалью газа уже намучился теперь голову делает датчики темперературы! Все точно как и сказано. Но мотор огонь, валит отлично
Всё правильно сказал. Сам на этих моторах уже 20 лет езжу. Отличные движки. Но качество запчастей - гавно. И бывает брак с завода
По поводу пробития прокладки, берешь динаметрический ключ, тянешь как прописано в букваре и будет щастье
купил такой ключ по карте затяжки всё затянул подтянул и через неделю опять менял прокладку плюнул взял вороток затянул так как считал нужным на глаз и всё окей
Тяну (от фонаря) не идиот и без фанатизма,после пробега 3-5 тыс.протяни также, и будет тебе щастье,по технологии говорят эти движки не требуют протяжки-бред,заводская сборка,40-50тыс.протяжка дин-ключем показывает просадку башки.Удачи на дорогах!!!!
Про 406 карбюратор всё верно сказано. У меня на газели 3м стоит. Больше 200 т. км проехал сам за рулём. Только масло и фильтра меняю. Неубиваемый движок!
Reŗ
У меня тоже 406 карбюратор и адаптированный СОЛЕКС, в мощи потерял, но в нашем деле экономия
406 карбюраторный брал новый 1 комплектности в2010 прошел505000 км встал из за головки просели клапана. Хороший мотор!
@@СергейЕвстигнеев-ш6т То-же самое на 5том.Торценули клапана и ещё долго ходил.
У меня 406 карбюраторный пробег 703 тысячи без капремонта! Ходил в тяжёлых условиях! Сейчас капиталю.
Очень правильные знания,подкрепленные хорошим опытом.Приятно слушать автора без слов-паразитов и задержек мышления.
Спасибо, земляк, а то, по форумам лазить - только время тратить, никто так чётко не расскажет обо всех гадостях от этих дрыгателей.
409й мотор, пробег 248 тысяч, ни разу не лазил в него и без понятия какая там цепь стоит. Работает ровно, неделю назад из экспедиции с севера вернулся, не подвёл. Заводится с пол оборота, тянет отлично даже на низах. Ехал в затяжной подъём по вспаханному глиняному полю после недели дождей, старался ехать, чтобы не забуксовал, поэтому ехал медленно, почти на холостых оборотах, а он тянет! Я очень доволен своим уазиком и этим двигателем, минус только, что в режиме бездорожья расход конский, ну а по трассе норм 14 л на 100 пропана.
А скажите мне какие такие супер плюсы должны быть на моторе, где с завода установлен датчик давления масла который имеет голову хронически, само давления масла это вообще инфернальная вещь. В каком движке может не быть давления масла прям с капиталки. Где пружина обратного клапана сброса масляного давления садится и что бы ее поменять надо снимать поддон. Да и вообще где люди мудохаются не с износом ЦПГ а с давлением масла. Где мать его тракторный двигатель, по идее с запасом ресурса на 200, а то и 300 тык. пробивает прокладку под головой каждые 30. Где эта поделка кривых рук с капиталки в среднем стоит от 80-90 тысяч. Хотя двигатель того же шевроле стоит порядка 30. Хороший такой двигатель, однако на разные мозги идут разные ДТОЖ и он тебе будет трахать мозг постоянно и хрен ты нормально заведешь двигатель нагретый. А еще есть мозги микас и если ты не так обесточил их, забудь про холостой ход. А еще есть натяжитель распредвалов звездочка, в которой осыпается подшипник и перемалывает тебе весь КШМ. Только в этом упоротом двигателе могли придумать не цельнолитой рессивер как в нормальных двигателях, а сборный. А чтоб он вам голову поимел с подсосом воздуха и форсунки вы помудохались снимать. Но это же очень хороший двигатель поэтому мы поставим вам масляный радиатор, который забирает минимум 0,5 кг давления, а нужен он только в тяжелых условиях для минеральных масел и мы бухали в тот момент когда завод изготовитель в инструкции напишет что рекомендуем масло полусинтетика 10w40. А еще мы сделаем спешл фо ю как говорится успокоитель цепи на подъеме и все бы ничего, но цепь находится не в масляном тумане и даже не на коленвале, а через промежуточную шестерню. Что бы ты помучился и ресурс был копеечный. А еще мы тебе сделаем натяжитель цепи который надо заряжать иначе он у тебя будет работать как дизель 30-х годов. Какой блять замечательный двигатель. Мата не хватает на это ебаное чудо инженерии. А еще очень суко умные люди ставят его на СВП, на суда на воздушной подушке. Что бы если на ледоставе у тебя она заглохла или заклинил двигатель, потому что он крутится там ПОСТОЯННО на 3500-4200 в натяг. Ты сдох где ни будь в 2 км от берега.
норм лекцию прочитал как в институте
в точку сказал.Занимаюсь капиталкой двс.Змз двс скопировали с мерса м111 и так убого.Сейчас собрал свап на свою газель.Предлагаю свап с Новым двс м111е23 и трансмиссия и электрика в сборе.вацап8928539вибер5027
А ещё ход натяжителя мизерный и под него нужно чего-то подкладывать, не то цепь порвёт
@@БалдаИванов-ю8ы я возьму натяжитель и гбц от мерса и сравню может подойдет для змз.
Ваши мнения.?
это убюдок придумали ублюдски ,у меня сложилось мнение что его придумывали очень старались чтобы было как можно хуже .всё и в машине и в моторе проводка всё или почти всё ублюдское.
Большое спасибо за видео, очень полезная и содержательная информация! Было интересно послушать про змз 406. У нас в собственности есть инкасаторский броневик, соболь баргузин 4х4 с понижайкой и блокировкой диференциала. Купили для дачной эксплуатации в 2018г. , выпуск 2005 года. Пробег за 300 тыс. Дым с выхлопной белый, наверное тосол в горшки подтекает! Но не сильно, прокладку купил 2 года назад, но не ставил потому что небыло гаража. Осталось теперь купить инструкцию по эксплуатации и можно будет ремонтировать! Очень сложно найти нужную, дохерища разных модификаций ГАЗов!
406 самый нормальный движок,из этой линейки,но можно собрать из трёх один капитальный,блок и поршни с кольцами 406,колено с шатунами 409,башка 405 еврей 3й,распредвалы 405еврей 2й,прокладка ГБЦ для газового двигателя,она совпадает по количеству и деамитру отверстий блока и гбц,шлифуеш всасывающий коллектор и переделываешь выхлопной на два выхлопа,то есть даёшь движку нормальный выдох,и будет тебе счастье газелист,и не перетягивайте гбц,если положено по денамометрике затянуть на 15кг значит на эту величину и тяните в три подхода,с промежутком в час,ибо спешка нужна при охоте на блох,а вообще если есть возможность и время поставьте на Гузель 3uz или 2uz,эксплуатируя эти движки в режиме выходного дня,тоесь до 4х т.оборотов,эти движки вывозят до миллиона со своевременном обсл уживанием
У меня на 409 однорядная цепь 260т км прошла, вот натяжные ролики достали каждые 20т км приходится менять
мне нравится ЗМЗ 406 , говорят он милионник при должном уходе , если на легковом будет .
А что такте современные бензиновые стстемы впрыска??? Это те, одноканальные с одним лямбда зондом в выпуске? КОТОРЫЙ ПОДАЕТ ИНФОРМАЦИЮ В ЭБУ для коррекции смеси не на каждую форсунку отдельно? Форсунки с новья имеют разную производительность , а поработав какое то время меняют свою мех пропускную способность физиччески из-за забивания отв в распылителях. Это современная система впрыска или КАКАЯ? Есть раздельная с лямбдой в каждый цилиндр и четыре канала управления на каждую форсунку? Приведете пример?
Чувак неплохо шарит.Куча обзоров на эти движки,а по полочка разложить мало кто может.Респект за видос👌🙏👏.
Уаз буханка 2015 года выпуска пробег почти 300к масло не ест, меняю каждые 8 тысяч. Двигатель змз 409 просто сила, вожу 10 комбайнеров в уборку и трактористов в посевную компанию все лето без выходных выходных, зимой обслуга.
У меня газель самосвал весом 2500кг на 406 инжектор . Кручу 3 года до 6000 оборотов , т.к. едет с 4000 об. Пробег после капремонта 230000 км только на газу , по городу под мусором . От 2 до 3 тонн груз каждый день . Мотор безотказный . Я просто езжу. Мотор огонь . Тише едешь - дальше будешь. Ну после 4000 об до 6000 прям нормально едит .
какое масло заливал/заливаешь?
@@jurys6541 в итоге 406 отходил 4,5 года. Масло Лукойл полусинтетическое дешёвое , 9-11 тыщ менял . За 4,5 года голову мне не грел 406 от слова вообще . Но духу мало . Сейчас у меня 409 2 года примерно стоит тоже с капремонта , вот это то, что должно было стоять с завода на всех газелях ( я нашёл, что искал) , прёт как танк , и с низов , и на верхах , расход газа даже чуть меньше, 130 разгоняет легко , 150 пробовал так же без проблем. Сейчас лью Рольф полусинтетику . Всю технику перевел на Рольф в вёдрах по 20л . 10в40. Там я видео снимал летом , как на газели снимал крышку клапанов спустя не менее 2 лет езды ежедневной , и моё удивление: там было чисто так , как будто 2 дня после капремонта , соответственно перевод ремонтом всё моется паровой мойкой. Там было супер чисто. Может что на газу машина ездит 99,9% . Х...й знает. В зиму залью синтетику ( машина всегда на улице все зимы )
У меня 406 карбюратор. На соболе. Да. Машинка сырая. Короче конструктор Лего. Но мотор меня удивил. 250000. Начал сопливить. Поменял сальники прокладки, но эксплуатация дает свое. Задний сальник не держит, видно осевое смещение коленвала увеличено. Может у меня и дольше прошел, но я третий хозяин.
Очень содержательный и грамотно донесённый материал! Спасибо!
У меня 405 евро 3 , покупал новую газель в 2008 году, сейчас 2024, в движок не лазил, а вот коробку уже 3 раза делал
У отца 409 на патриоте 13 года стоит, пробег 209000. Масло поджирает уже) Машину он никогда не жалел, постоянно под высокими нагрузками гружённый по горам и бездорожью. Честно я думал до 160 проживет с ним и то ладно, а он за 200 к перевалил и дальше катается) Кольца поменять и дальше ездить
Мой движок шиснарь 16кл карбюратор слабый не отзывчив что сним зделать чтобы отзывался как он меня задолбал. Заранее спасибо
Скажу одно... УМЗ лучше! ☝Для газели точно!
У меня новая буханка на дефорсированом 409ом, на 50 000 протекла прокладка цилиндра - я так понимаю изза особенностей устройства отопления. В силу наличия нескольких кругов в системе отопления\охлаждения в разных режимах работы двигателя разные его части нагреваются по разному, по разному расширяются. Отсюда и все проблемы с ГБЦ. А в остальноим мне мотор понравился. Очень простой но в то же время не допотопный - самое то для России.
ДВС 405Е3 НА ГАЗЕЛИ, ПРОБЕГ 400тыс км я доволен
А может кто-нибудь однозначно сказать мне какой змз лучше свапнуть в газ 2410 хочу именно инжекторный. Рассматриваю только змз, без каких либо UZ или JZ, так как хочу как можно меньше замарачиваться с оформлением
405 е2
@@ДегтяревПроАвтомобили спасибо!
Насчёт тойоты 93 года на трамблёре, она тоже инжекторная и на блоке управления. Тойоты 86 года есть на инжекторе. И гораздо надёжнее сраного змз.
На каком уровне Япония,даже тогда☝ и где сейчас мы...
@@Andrey-cv9ht у меня был бус тойота девяносто второго года выпуска суперкастом, из плюшек: три люка, Доводчики всех дверей, электрорегулировка руля, штатный холодильник, штатная кофеварка, Дизельный мотор с ресурсом 1 500 000 км, автомат, полный привод, средний ряд - два кресла - трона, Интегрированная рама, две печки, два кондиционера, Электронная панель приборов и шторки по всему салону с электроприводом, нажал на кнопку - шторки открылись, Нажал на кнопку - шторки закрылись. Технологии🤷♂️😂😂
@@globalcustom6603 хех,мы тоже бусик приобрели, тойота Таун эйс ной. Люков нет,но высокая крыша. Эсп все, шторки,правда без электропривода,но даже водительский ряд от пассажирского отсекается шторками от пассажирского. 8 мест,сидения удобные, дизель,4вд ,автомат и клиренс высокий. Тоже две печки и один кондиционер. Расход топлива ещё точно не вычислял,жуткие морозы стояли,но раза в два ниже чем газели всякие. Наша семья довольна и правый руль не помеха👍👍👍
@@Andrey-cv9ht сейчас на таком езжу. 3ce мотор. Только привод задний. Расход по трассе семь, по городу и жутким пробкам пятнадцать. Пробег пол мульта и в мороз под сорок с автозапуска заводится на ура. Тойота говно 😂😂😂👏
@@Andrey-cv9ht сорок второй кузов 😁
У 405 движков проблема с перегревом только в том что подачу на печку провели с термостата а не с головки блока как было на 402ом сменил пробку и сделал выход на печку с головки и проблемы с перегревом пропали, и печка в любой мороз дует горячим воздухом, а при подачи с термостата холодный антифриз идет в печку при открытии термостата с радиатора а не с двигателя.
У соседа на Газели двигатель 4216,постоянно перегревы.Брал новой,и первый перегрев на 5000,ремонтом двигателя занимался я сам.Хороший был перегрев,повело головку,задрало цилиндры.
При внимательном осмотре,пришёл к мнению,что перегрев произошёл по вине завода изготовителя.Очень малы каналы рубашки вокруг цилиндров.В итоге сейчас на машине чуть больше 200000 км пробега,и три капиталки двигателя.Постоянно с ним мучается.Ну и ходовка тож не даёт расслабляться.
А еще у умз блок ведет часто. И пизда ремонту если не проверил
Ш
Ходовка нормальная
Подскажи пожалуйста.Двиг 405 евро3.Заводишь с утра в морзы,педаль газа не реагирует,пока не прогреется всё конкретно!Но это не постоянно.И ещё.Проедешься,останавливаешься,смотришь а мотор начал работать как попало.То почти заглохнет,то снова выровнит,то снова почти заглохнет.Заглушу,выключу массу,снова включу и завожу.Работает в идеале пока не проедешься.И всё это тоже не постоянно!Бывает даже глохнет иногда!А сил на этом моторе вроде бы 125
Возможно дело в самом дроселе ....
@@ДегтяревПроАвтомобили Я тоже склоняюсь к этому.Хотел разобрать,но он по ходу склеен,короче никак,а методом тыка его покупать и ставить,тоже х.з,он стоит норм денег! Короче делема!
Самый лучший вариант это вообще не иметь никакой газели,с любым движком
А ещё лучше вариант не иметь машины,вообще от проблем избавляешься.А ещееее лучший вариант зарабатывать миллион в месяц,так можно продолжать до бесконечности 😂😂😂
Куда проще лизать зад инстранцам.
Здравствуйте
подскажите что за мотор 40630А???
написано 98 л.с но это ИНЖЕКТОР!
он не будет ехать?
стоит на газели
Я правельно понял, если ты по городу собралсч ползать бери 406 карбюратор и не парся???????
100 %
какой сейчас посоветуете на соболь 4х4 ставить мотор 405 или каминс дизель! всё время 25 лет езжу на бензине!
Сейчас не ставят на соболя, газели змз моторы.
@@Bylikov Я поставлю!
@@JesseJames001 да, я про то что на свежих авто с завода не идет с змз, а если бу и сам то тут пожалуйста.
@@Bylikov да это понятно! даже то что если человек хочет такую бричку себе брать то он точно в машинах понимает не мало!
Говорят что камень ДВС одноразовый конечно бензин
Март 2019 . Что с мотором ? ЗМЗ поменял на новый?
Привет земляк.Мотор супер!У моего друга на газу на бортовой газели 1 млн прошёл..Мы сами офигели от такого..
Я конечно не газелист, но не 402й был на 3110 и на первых выпусках газели???? А только потом остальные,,.,..,
Всё верно, у нас газель 2000го года, 402й карбюраторный мотор. До сих пор служит, пару раз чинился, не капитально. Не едет конечно))) Но это - газель)
Сборка такая. У меня 409 на новом 2018 гв 55 тыс км проехал и пока все отлично. Больших поломок нет, по гарантии меняли главный цилиндр сцепления, приборную панел и сказали что это косяк завода. По цепи стала не много звенеть и опять же дилер сказал, что у вас 2 рядка и была бы однорядка, то по гарантии мы бы поменяли, а так за ваши деньги. Сальник задней ступицы замена, сальник лоб части поменяли. и все, больше за три года ни чего. Видно и правда футбол версия уаз в хорошем качестве сборка была, под чемпионат по футболу готовили. У меня два знакомых ездят то же на уаз футбол версии 2018 г. И то же самые проблемы были, что я сейчас написал. Я доволен техникой.
У меня тож 406 карб,честно доволен ,
Здравствуйте, подскажите пожалуйста Соболь Баргузин на 406 двигателе инжектор есть смысл брать?
У меня уаз патриот с 409 мотором, прошол 412 тыс км, стал расходовать масло.
какой год выпуска?
2011 года
Повезло тебе , у меня 200 и капиталку просит
Я с Волги перекинул 406 инжектор на газель идеально все подошло до него стоял 402 якорь всего автопрома ссср
Изначально на двигателях этой серии неправильная циркуляция ОЖ- на печку должен быть забор с ГБЦ, а не с блока, поэтому 4-й цилиндр самый термонагруженный и как правило седла в ГБЦ проседают на нем
делай забор ож с верха гбц, кто же тебе мешает?, и выкидывай нафиг маслорадиатор, ставь вместо него теплообменник+ маслонасос от змз 514
@@РусланРуснак-ц4и Каким образом сделать это в газели, где ГБЦ практически вплотную к моторному щиту?
@@АндрейПетров-ъ9э7у я же сделал!, там исхитриться нужно! так как толщина крышки задней гдето 3,4 мм то я делал с внутренней стороны крышки вставку из пластины аллюминиевой 3 мм. сажал ее на герметик, + 4 винта 5х1мм .дальше посередине сверлил отверстие и нарезал резьбу 1/2. немножко с уклоном на пару градусов во внутреннюю сторону. брал 90-й угол1/2 от газовой плиты, у него минимальные размеры. изнутри контрил уголок гайкой. на уголок накручиваеться сгон длинной см 8.9. дальше двумя углами 1/2 делал Г-образный отступ за впускной рессивер чтоб нырнуть, и отступить 5.6 см чтоб не уткнуться в моторный щит. а дальше сгон на 10см и штуцер. собирать все нужно на гбц до установки желательно на тангит и шороший герметик Витя Рейнц
@@РусланРуснак-ц4и СПАСИБО!
@@АндрейПетров-ъ9э7у братуха уделяй внимание ступицам заднего моста. меняй масло через 30000км, почисть сапун, отрегулируй подшипники, не допускай течей масла через сальники! у меня 29 декабря правая полуось выехала из моста на ходу.
А в этих моторах на газелях цепь или ремень? При обрыве гнет клапана?
Простыми словами на ГАЗе произошло вредительство...Отказаться от установки моторов ЗМЗ В пользу эвотек и каминз это вообще преступление...
эвотек сейчас пойдет на чугунном блоке шестерня чугун,3 литра низовой движок грузовику самый то
А если завтра война? А импортозамещение а за хорошее бабло заставлять покупать металолом. За што часы покупать хозяину?ток о себе думаете.)))
Или можно установить инжектор на 406 если он карбюратор и может ли измениться мощность
Горец Гамид узнал?
406 хороший мотор-но есть один минус,очень часто пробивает прокладку.
Действительно видимо - как повезёт. У меня 409 отбегал 140 000 до первого ремонта - менял прокладку ГБЦ. С цепью однорядной проблем вроде нет. Вытянулась немного - зажигание пришлось регулировать, но до разрыва цепи дело пока не дошло.
Всем пирвет , я езжу на змз 406 с 2007 года и не было проблем , 2,5 года отъездил капиталку сделал и вообще как новый . Я понял для себя на газе нагрузку нельзя довать, на спуске разогнался на патом на пониженыю скорость ставить нельзя цепь растягивается (такие маменты были я всё таки в махачкале на маршруте работал ) а так мотор чёткий .
Здравия стоит ли брать Соболя с 2405 м либо соболя с 406 м, 2007 год готов конечно вложить и под себя переделать ! Ранее не ездил на них цельнометаллический корпус
Самый лучший мотор был как ни странно это Крайслер с мозгами Моторолла . Запчастюли на него если уметь пользоваться каталогами,а не искать в магазинах не сильно и дороже ЗМЗ-шных . Качество не сравнить . Единственная общая беда -жор масла после 200000. К этому пробегу можно и ремень ГРМ поменять было .Я не знаю ,как они это сделали ,но ремни там пипец сколько ходят долго . Клапана не гнутся кстати при обрыве . Жор масла лечится просто -вынимаешь поршня и насверливаешь очень много дырочек под маслосъемными кольцами .Родных там три и они коксуются-мотор горячий . Прокладку сменил-1200 стоит и дальше поехал .
Согласен самый лучший это крайслер, простой компактный и надёжный, нету всяких цепей грм, успокоителей, гидронатяжителей, всяких промвалов.
Доброго дня! Работаю в такси на своей машине. Весной хочу продать ее и купить газель заниматься грузовым такси по городу. Изучаю информацию в голове каша… определился только что буду брать газель бизнес 2012-2016 года. 3 метра будка изотерм без рефа. С двигателем не могу определиться…вроде как умз 4216. Надо брать или нет?
Так какой матор лудши? пацаны
Интересно, спасибо (делиться опытом важно!)
406 самый удачный и тихий мотор.
Самый удачный и тихий мотор это крайслер,а змз говно
@@Дмитрийалексеев-ф8т vcb
@@Дмитрийалексеев-ф8т крайслер это вообще херня.
@@dzhiperskripersichkeriytsn5982 это крайслер хуйня?это змз полное гавно,крайслер по всем пораметрам обходит змз
@@Дмитрийалексеев-ф8т змз и краислер оба хороши только чинить краислер очень дорого. Например насос гур стоит в районе 15000 русских пессо.
Привет бро. Интересно было послушать. Если сейчас соболя брать года 2011-2013 какой мотор посоветуешь? Спасибо.
У меня была волга 3110 с 406инж . дв. прошла больше 800т.км,за 18 лет. Менял только 3 раза цепи, сцепление,потом её продал и купил патриота 17 года.
Дай бог чтоб и с Патриотом проблем не было.
Как твой ПАТРИОТ? В каком месяце брал?
Ха-ха..хоть плачь, у меня 31105 05 года куплена в том году с пробегом 52 тыщи, сейчас 70...два раза менял цепь, раз помпу,датчики жменями меняю....дмрв из 8 купленных новых два исправно рабочие, первый рабочий отходил 11 месяцев.., я их скоро солить буду! Течь с крышек ГРМ убирал первый раз сам не снимая головки, второй раз в сервисе снимая головку меня сразу все прокладки, итог пол года 6000 пробега все в масле снова...после покупки машины сменил кардан на прямой с 24, крестовины на новом не больше 5000 отходили, шприцевал раз в два месяца от безделицы на работе. Куплена была без капли ржавчины так как не видела зимы.. итог вот ее строя зима вся морда в ржавчине, снимаешь краску а там под ней гниль уже. Запчасти по цене нормальные (не считая кузовщину капот 12-18 тыщ двери крылья в среднем по 5к на случай ремонта, за такие деньги я Мондео 3 я мог себе в сборе в цвет бу дверь купить) , и качество запчастей....как лотерея сводит на нет дешевизну! А купил я ее с хорошем состоянии с малым пробегом в надежде отьездить на ней несколько лет на работу 9 км в одну сторону и сильно не тратится на содержание так как взял ипотеку....а итог скупой платит дважды, нужно брать иномарку, лучше ее раз отремонтировать но она вложенные деньги отобьёт своим ресурсом
А в 800 тыщ)))) на родном моторе)) не поверю! 400-500 мой дядька в нулевых в такси МСК на 3110 накатывал и там уже с этими пробегами масло как и бенз заливали ведрами! Хотя этот мотор р новый жрет масло !
@@G_22_2 сильно сказано видать сильно надоел наш отечественый автохлам..................
Подскажите пожалуйста у меня газель фургон 99г. 402мотор , ему пришёл пипец хочу поставить 406 , а мне предлагают купить 405 как он себя покажет 405 стоит ставить или нет ???
Чего пацана обсераете,все верно говорит. У меня 405 заеб в шишу, но сука я его почему-то люблю.
У меня 406 мотор на Волге 20 лет пробег 187 т.км сделал капиталку отличный движок .разобрать собрать можно в поле.пробило прокладку пошло масло в воду . Я масло слил. Залил свежее.пробку в бачке выковырял внутренности .слегка прикрутил .вкл. пинудиловку вентилятора. 12 лопастей.доехал 30 км. До дома. Скинул голову .она как крышка снялась ,мастера недокрутили головку . Надо под 140 кг каждый болт. И болты вытягиваются. Сам поменял прокладку ГБЦ намазав графитом. Проехал 10к и все в порядке .а на иномарке не получится ехать если прокладку пробило .
Спасибо , грамотно говоришь 💪 . Хочу соболь купить и 409 в него воткнуть , что же делать ?
тоже сейчас думаю! либо каменс либо 409 ! на соболь 4х4
Как сказано, не отказывают и делать не делают. А так все у нас хорошо и чем дальше, тем больше дерьмодеталей
Если преподаватель механики в институте не знает, что существует левая резьба, то о каких специалистах может идти речь.
Привет какое масло лилось на газеле 406
ставте 402 и вопросов не будет ))) вывод
если у всех 402 двигатель будет сервисы без хлеба останутся
496 мотор мне мозги вынес как не неделя так новая поломка . Вроде всё наладишь работает как часы время прошло начинает колбасить им на холостом то в ходу дёргается то хлопки но и жрёт бензина как белаз . Она у меня с нуля Газель проехал тысяч 200000 и начались проблемы правда в зажигание не подводило не разу , ехал как-то она была ещё свежая машина в ходу сдохла стартером мотал матор вроде вьюлу начали грешить на зажигание всё нормально вскрыли головку оказались клапана лили на них такой нагар был сделал притёрли клапана машина на свет родилась но не надолго . Разочерован я в этом маторе наверно буду ставить движок от иномарки у нас многие это сделали . Пишу вам с Украины спасибо за интересное видео .
Всем рекомендую движок дизель Газ 560 Штаер отличный движок на Газель
Только запчасти дорогущие
Здравствуйте. Что можете сказать про двишатель змз 409 PRO ? У меня на Газели сейчас стоит 406 инжектор. Стоит ли менять 406, на 409 PRO ?
406й немного слабоват. Ставь или 405 Евро 3 или 409й. У Евро 2 Электроники меньше, но Евро 3 мощнее, резвее и экономнее. Поменяй старую проводку на новую, косу то есть и запиши хорошую программу. Ну и масло меняй вовремя и всё, класс. Там слабые места эта проводка, электропедаль и воздухомер. Но движок сам огонь!
Эххх.
406й с геметрией 92х86 (2.3) - не очень подходит для грузовика. Да , он более верховой.
Вот на мой взгляд, что нужно было сделать - увеличьте ход, и все!! Сделайте ход 94 мм . Ну .. это же элементарно. Больше ход - больше момент и на меньших оборотах.
92 х 94 мм - 2499.5 см3 получается (красивая цифра!)) Те же 2.5 что и у 405го. Только он лучше будет.
Плюс голову не надо менять и прочее. Блок увеличить по высоте и коленвал другой и все. Идеальный движок был бы !
Нет , он стали увеличивать диаметр - 95.5 сделали на 405. Нафига. ? . ..
Эххх. что за инжинеры там бестолковые. ((
Кккф**
Здравствуйте, можно номер телефона?
@@АльбертЮнусов-я9н В ВК лучше пишите.
Знаешь что такое перекладка? И как она сказывается на ресурс?
@@АлексейЗдыренков перекладка? Нет , не знаю )
Что с мотором было, а то как то видео не очень.
Молодец! Очень нужная информация! СПАСИБО!
При холостом ходу датчик масло показывает ниже где красный?
Однозначно 👍Сань, давай по чаще. Кстати, я живу в г. Заволжье. Моторы змз, у нас на заводе делали. Я в свое время тоже к ним руку приложил. Работал там фрезеровщиком))))
Был у вас в Заволжье дружище,привозил клиенту мебель,так он тоже на заводе работал.Почти все оборудование заводское распродано,и находится в руках частников Заволжья,а движки китай штампует,вот тебе и качество,насколько правда утверждать не буду,всего лишь слова некогда бывшего сотрудника змз.
@@АлександрСергеев-в4р Здравствуйте. яНа счёт Китая не знаю. Но , оборудование почти все распродано . Это факт. И ещё я слышал . Что заказы на запчасти . Берут мелкие (гаражные) предприятия , которые гонят сыромятину ,да и просто низкого качествами!!!! После, эти детали продаются,под шильдиком ЗМЗ !!!! И к этому начальство завода причастно !!! А какие движки раньше делали , не движки а звери . Развалили все у нас . Мне 31 год. Я начинал работать на ЗМЗ, после уходил . Работал в продажах , и в итоге вернулся в производство . Езжу правда ,на работу за 70 км. В Нижний Новгород ,сейчас работаю шлифовщиком на ЧПУ 5 кардинатном. Зп от45-57 на руки . А в Заволжье у нас 15 -25потолок !!!!!!!!
@@malcovi44 Спасибо тебе братан,что ты ещё пытаешся работать,это вселяет надежду, Я предатель ещё в 90 х забил на все,но выбора не было (кушать очень хотелось)я был когда-то токарь-универсал. Почему был? Потому как сам чую как падает самооценка в отсутствии практики.А КООРДИНАТЧИК это элита рабочего класса, Респект и уважуха .Но братан извини я считаю что элита (к которой я себя хоть капельку считаю причастным) Зарплата в 25 -30 тыс.руб. это смерть для рабочего класса России
Так вот Чеза рука/ж собирают змз
Мужики какой мотор в итоге лучше 406-409-405?)) Я собираюсь брать 409 карбюратор уаз буханку
Они все хорошие, если есть деньги то берите 409
Там ресивер может не влезьт под капот,или менять или резать капот.
буханку я катал на инжекторе на 4 скор коробе,идёт 150 отсечка.если 406 туда,то думаю
пизда будет! На 1000 оборотов он должен выше крутить. Но если на грядки заедеш то понижение сразу давай.
406 лучший. На рабочей Волге 450000 проехал,правда цепи поменял на 200000.
На 405 моторе замучился после первого перегрева пошла микротрещина,так и не смогли блок отремонтировать куда только не возил
Спасибо. Весной планирую брать Газельку с 406 мотором. Сперва думал о 402м, но потом решил искать варианты именно с 406м.
405й бери, прёт норм и жрёт нетак уж плачевно
BGr lit вообще не понимаю людей которые обходят мимо 405 двиг и хотят 406🤷🏻♂️
405 -14 лет,пробег 160К.ничего ваще не делал.( Свечи,ремень и масло не считаю)
Бери 406 это зверь, нечего не боится, это тема, даже перегрева , ему все по хуй, толька с головой, даже на узе тянет норма.
@@barsik983 405 гавно
У меня 405й с пропилами в блоке.проблем с прокладкой никаких(менял голову сам)
С 1992 по 2002 года в Газелях стоял всеми уважаем 402 . С 1997 и далее стали производить ЗМЗ 405 потом 406 на 2021 год известен 409 . Мотор в принципе хороший, но технически сложный . Большая проблема моторов ЗМЗ 405 это головка блока . Приходится уделить много времени на то чтобы она правильно работала. Клапана приходится подбирать так как некоторые из них брачные. может уже в 2020 год моторы УМЗ 409 стали получше.
406 был карбюраторным а 405 инжектор.а 402 хлам который даже волгу не тянул
Газели начали делать с 1994 года, а 406 появился раньше 405,не знаешь, не умничай
Подскажите пожалуйста, покупаю Газель с 406 мотором карбюратор, и только сейчас узнал что им требуется 76 бензин , и как быть ?🤷♂️
92 лей и не жалей.Это как самогон,36 или 40 градусов не понять.
92 лей, за 76 в совок отправляйся
Все инженеры змз прежде чем сделать двигатель, курят марихуану)
Купил 02 ую на 406 инжекторе, кайфую класс тачка.....
Извиняюсь за нескромный вопрос. Как пропан и метан в смешенном цикле работают, вы их пропустили через редуктор и непосредсвенно в редукторе они перемешиваються?? и еще кпд какнибудь меняться от смешивания? какого поколения гбо стоит?
Стоит параллельно два ГБО метан и пропан, машина едет либо на одном либо на другом, либо на бензе.
@@ДегтяревПроАвтомобили а для чего два гбо, для увеличения пробега?
Абсолютно согласен с автором, похоже ЕГЭ дошло до конструкторов заводов-производителей двигателей во всей своей красе. Ярким примером деятельности ущербного мозга можно считать двигатель змз-274, ЕВРО-5. Подобного дерьма я не встречал за всю свою водительскую жизнь. Это немощное подобие двигателя, могущее только жрать горючее, стало поистине позором для завода.
газель 98 года выпуска 406 инжектор, были еще варианты с электронным зажиганием и карбюратором
На ГАЗели и ставли 406 двигатель с датчиком коленвала, эбу и карбюратором, либо уж 402 с карбюратором
не буду спорить но мне кажеться я слышал что это мотор из саава у нас такой мотор появился на 02 волге в 89 году
стоит ли сейчас рассматривать соболя 2003 года выпуска на 406 карбюраторе? пробег реальный 100 тыс км. стоит рассмотреть к покупке?
А есть выбор?
Если бы не поганые комплектующие этим двигателям не было бы сноса и тем же газелям и уазам сноса не было бы, там по идее ломатся нечему палка-веревка...
Скажите пожалуйста, может кто в курсе что с машиной ?)) Не заводится когда всего -10 и ниже,стартер крутит а не заводится ,заменили акум но дело не в нем (
Отличный мотор просто зверь....у меня 406 инжектор....главное не перегривать движок....
полторашку тебе под капот)))
С какого года ставили на соболь 405 евро 3, и по какой, если знаете?
2008
Все это херня, на АЗЛК уже был мотор с 20-ти клапанной ГБЦ, был мотор с четырьмя распредвалами и восемью цилиндрами, была двушка инжекторная. Все это было очень давно.
Там уже и завод двигателей практически достроили,а потом растащили все комерсанты сраные