На этом моторе если глушить клапан ЕГР, то надо прошивать ЭБУ, а то тачка будет дергатся в диапазоне оборотов 2000-2500, в этом диапазоне оборотов клапан ЕГР перепускает выхлопные газы для дожига обратно, а топлива ЭБУ подаёт меньше
как стал лучше работать на холостых, если на холостых и раньше и после снятия заглушки клапан закрыт? Разницы быть не должно, если только клапан травит.
На этом моторе если глушить клапан ЕГР, то надо прошивать ЭБУ, а то тачка будет дергатся в диапазоне оборотов 2000-2500, в этом диапазоне оборотов клапан ЕГР перепускает выхлопные газы для дожига обратно, а топлива ЭБУ подаёт меньше
Ничего не дергается!
как стал лучше работать на холостых, если на холостых и раньше и после снятия заглушки клапан закрыт? Разницы быть не должно, если только клапан травит.
без разницы
Теория без теории...
th-cam.com/video/FW2AieVKx_k/w-d-xo.html
Бред f16d4 не имеет клапана егр. Там в голове просто есть маслоотделительный канал и мембрана. Туда капайте если давление не правильное.
а ф 16д4 это вовсе и не зет 16 хеп.
Это не двс z 16 xep! 🤔 это наверное a 16 xer.
это именно z16xep
@@chekvit Нет! Ты не прав! Не знаешь, лучше не берись за ремонт автомобилей.
😂😂😂 На этих двигателях не клапана ЕГР
На Z16XEP есть, а на Z16XER Z18XER нет ..
От куда он это знает? 😂 надо же в ютубвыложить какую не будь хре. Нь
неочём бред
Нудятина бесполезное видео так не че и не рассказал как он работает зачем снимал неизвестно
Шесть минут мычания..!? Баран!?
В зеркале барана увидешь, баран
Ска. Одна вода. Ничего не слышно