Подскажи,а ты на z16xep какую проблему искал,когда глушил егр? У меня уже 6 лет на этом двигателе такая беда… Когда на горячую запуск,то происходит провал оборотов раза 2,затем самостоятельно подравнивается и дальше все норм(причем холодный запуск идеален)и чем жарче на улице тем запуск на горячую хуже и провалы проявляются сильнее.Может вы знаете,я уже извелся,Все сервисы моего города и области не знают….и сам уже все подряд менял.
Opel Meriva Двигатель z 1.6 xer бензин 2006г пробег 226000 км . Есть проблема горит чек. Ошибка PO300.PO301.PO302.PO303.PO304 . Пропуски зажигания во всех четырех цилиндрах. Сброс делаешь через 40км может опять вылезти чек а может через 200км . Был заменён модуль свечи не помогло. Почистил ЕГР и дроссель не помогло . Куда лесть дальше?
На основе его показаний,эбу корректирует время впрыска. Ну общепринятое мнение что для экологии егр. Ну почему то его везде ставят. Я думаю экология тут на втором месте, а на первом обеденное смеси .
@@chekvit Затем, чтобы эбу получил информацию о количестве кислорода в выхлопе и на основании этих данных, дал комманду на изменение состава смеси, до стеохтметрического уровня. Обедняя смесь, вы ухудшаете работу двс, а вместе с этим и экологию. Предполаю, что егр нужен, для дожига органики в выхлопных газах, и всё, а это, уже экология
@@Alexei_Ivanov ну вот сам себе и ответил. А если нужна смесь не стехиометрическая, а обедненная? То как это реализовать если лямда видит только стехиометрическую?
Заводится отлично. На холостых работает отлично. Тяга слабая и пенки при малых оборотах.
Егр нужен для уменшения выбросов соединений азота, который токсичен. Движок разрабатывал Lotus в том числе. Там явно люди не глупые были.
Раньше не был токсичен?
Подскажи,а ты на z16xep какую проблему искал,когда глушил егр?
У меня уже 6 лет на этом двигателе такая беда…
Когда на горячую запуск,то происходит провал оборотов раза 2,затем самостоятельно подравнивается и дальше все норм(причем холодный запуск идеален)и чем жарче на улице тем запуск на горячую хуже и провалы проявляются сильнее.Может вы знаете,я уже извелся,Все сервисы моего города и области не знают….и сам уже все подряд менял.
Я искал почему повышенное давление в коллекторе во впускном и топливная коррекция сильно в минусе.
Opel Meriva Двигатель z 1.6 xer бензин 2006г пробег 226000 км . Есть проблема горит чек. Ошибка PO300.PO301.PO302.PO303.PO304 . Пропуски зажигания во всех четырех цилиндрах. Сброс делаешь через 40км может опять вылезти чек а может через 200км . Был заменён модуль свечи не помогло. Почистил ЕГР и дроссель не помогло . Куда лесть дальше?
Датчик коленвала смотри, задающий диск, датчик распредвала тоже можно проверить и проводку которая к ним идет.
Датчик кислорода, ничего не делает, он только измеряет. Егр, это клапан системы снижения токсичности и наличие его, это дань экологии
На основе его показаний,эбу корректирует время впрыска. Ну общепринятое мнение что для экологии егр. Ну почему то его везде ставят. Я думаю экология тут на втором месте, а на первом обеденное смеси .
@@chekvit Кислородный датчик, это измерительный прибор и не более. На рено k4j, k4m нет егр. Обеднение, это и есть дань экологии
@@Alexei_Ivanov зачем просто так ставить измерительный прибор? Обеденное топлива необходимо для уменьшения его расхода, а экология это уже второе.
@@chekvit Затем, чтобы эбу получил информацию о количестве кислорода в выхлопе и на основании этих данных, дал комманду на изменение состава смеси, до стеохтметрического уровня. Обедняя смесь, вы ухудшаете работу двс, а вместе с этим и экологию. Предполаю, что егр нужен, для дожига органики в выхлопных газах, и всё, а это, уже экология
@@Alexei_Ivanov ну вот сам себе и ответил. А если нужна смесь не стехиометрическая, а обедненная? То как это реализовать если лямда видит только стехиометрическую?
На этих моторах нет системы ЕГР. Что ты там кумекал?
уверен? th-cam.com/video/pt0yGabgw5I/w-d-xo.html это что?
@@chekvit аа, я думал это xer, на xep есть