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ブレンボのブレーキコルサコルサに変えた時ノーマルの配線が4本あったと思いますが どの様に処理されたんですか?
コメントありがとうございます。これは非常に複雑な話になります。先ずはブレンボのスイッチは使えません。ヤマハの、特にオートクルーズ付きの場合普通のブレーキスイッチ(ブレーキを握ってONつまり12Vが流れるスイッチ)がONになり更に握っていくともう一つスイッチがカチッと動きます。これがオートクルーズの12Vが常に流れているのをOFFにするスイッチです。つまりブレーキを握ると一つがONになりもう一つがOFFになる2段階スイッチが純正でついています。私はこの純正スイッチをブレンボマスターのハウジングにオリジナルでマウントしています。オートクルーズ側のスイッチを切れないように直結させ、もう一つのスイッチが入れば導通する側の配線のみ使い、ブレンボマスター付属のスイッチをつなげば良いかと思います。ただ、オートクルーズのとっさの解除がフロントブレーキでは解除しないのは非常に危険かと思います。
追加てお応えします。過去の動画、カスタムパーツが届いたけど問題が。その解決方法とは!こちらも参考にご覧下さい。
音声が聞こえません
すみません。この頃の動画ではまだ外部マイクを使用してなかったり編集時に音量を高くもなく低くもないように合わせる編集をしていなかった頃かも知れませんね。改善に努めてまいります。気づいた事があったら都度コメント宜しくお願いします!
ブレンボのブレーキコルサコルサに変えた時ノーマルの配線が4本あったと思いますが どの様に処理されたんですか?
コメントありがとうございます。
これは非常に複雑な話になります。
先ずはブレンボのスイッチは使えません。
ヤマハの、特にオートクルーズ付きの場合
普通のブレーキスイッチ(ブレーキを握ってONつまり12Vが流れるスイッチ)がONになり
更に握っていくともう一つスイッチがカチッと動きます。これがオートクルーズの12Vが常に流れているのをOFFにするスイッチです。
つまりブレーキを握ると一つがONになり
もう一つがOFFになる2段階スイッチが
純正でついています。
私はこの純正スイッチをブレンボマスターのハウジングにオリジナルでマウントしています。
オートクルーズ側のスイッチを切れないように直結させ、もう一つのスイッチが入れば導通する側の配線のみ使い、ブレンボマスター付属のスイッチをつなげば良いかと思います。
ただ、オートクルーズのとっさの解除が
フロントブレーキでは解除しないのは
非常に危険かと思います。
追加てお応えします。
過去の動画、
カスタムパーツが届いたけど問題が。
その解決方法とは!
こちらも参考にご覧下さい。
音声が聞こえません
すみません。
この頃の動画では
まだ外部マイクを使用してなかったり
編集時に音量を高くもなく
低くもないように合わせる編集を
していなかった頃かも知れませんね。
改善に努めてまいります。
気づいた事があったら都度コメント
宜しくお願いします!